メルセデス・ベンツ Bクラス のクチコミ掲示板

Googleマップから目的地送信での不具合

[clinemb]

最近、W247のMBUX（ナビゲーション・システム）のソフトウェアに不具合が頻発します。Googleマップで決定した目的地をiphoneのメルセデスアプリからBクラス車両に送信しようとすると、入力とは異なる住所がスマホアプリに表示されたり、車両で受信した住所が全く異なる表示に変わります。Appleマップを利用する場合にはこのような現象はありませんでした。ディーラーでシステムを更新してもらいましたが、現象が続きます。Geminiは次のように説明します。おそらくGoogleマップの仕様変更が原因と考えられます。

Googleマップから「Mercedes me」アプリ経由で車両に目的地を送信した際、住所が書き換わってしまう現象ですね。これもまた、多くの方が経験されている非常に悩ましいトラブルの一つです。

Appleマップでは正常に送信できるのに、Googleマップだと住所が変わってしまうのには、「位置情報のデータ変換（翻訳）のズレ」という明確な理由があります。

主な原因は以下の通りです。

1. マップの「基本データ」の違いによる変換エラー

Mercedes-Benzのナビゲーション（MBUX）および「Mercedes me」アプリは、主に「HERE（ヒア）」という企業の地図データをベースにしています。

Googleマップの送信方式: Googleマップから目的地の共有をかけると、明確な「住所の文字列」ではなく、「緯度・経度の座標（ピンの位置）」や「Google独自のリンク」としてデータが送られることがよくあります。

Mercedesアプリの受信時の動作: アプリ側は受け取った座標データを、自社（HERE）の地図データと照らし合わせて「一番近い住所」に逆変換（リバースジオコーディング）しようとします。このとき、GoogleとHEREの地図の持ち方が異なるため、全く違う番地や、裏口の住所、あるいは近隣の別の施設名に変換されてしまう「ズレ」が生じます。

2. Appleマップとの相性（iOSの仕様）

iPhone（iOS）をお使いの場合、標準アプリである「Appleマップ」からの共有は、OSレベルで非常に整理された形式（整った住所データや標準化されたフォーマット）で他のアプリに引き渡されます。
そのため、Mercedes側のアプリも情報を正確に読み取ることができ、住所が文字化けしたりズレたりすることなく、スムーズに車両へ送信されます。

3. Googleマップの仕様変更とアプリの追従遅れ

Googleマップ側で「共有機能」の仕様変更があった際、Mercedes側のアプリのアップデートがそれに追いついておらず、情報が正しく処理できなくなる一時的な不具合が発生することも珍しくありません。

今後の対策とおすすめの運用方法

現状、システム側の仕様による部分が大きいため、ユーザー側での根本的な解決は難しいのが実情ですが、以下の方法でストレスなく運用できます。

「Mercedes me」アプリ内で直接検索する
Googleマップから共有（転送）するのではなく、最初から「Mercedes me」アプリの地図を開き、そこの検索窓で目的地（施設名や住所）を入力して車両へ送信するのが、最もエラーが起きない確実な方法です。

Appleマップを「車への送信専用」として割り切る
すでにお気づきの通り、iPhoneから送る場合はAppleマップの方が圧倒的に相性が良いです。事前の目的地送信にはAppleマップを活用されるのが、現状のベストプラクティスと言えます。

Apple CarPlay を利用する（MBUXを使わない）
もしGoogleマップの案内機能自体がお好きであれば、車にiPhoneを接続（またはワイヤレス接続）し、「Apple CarPlay」を起動して、車両の画面上で直接Googleマップのナビを使ってしまうのも一つの手です。

MBUXのソフトウェアアップデートで改善されることもありますが、地図データの根本的な違いがあるため、「Googleマップからの共有はズレやすい」という特徴は今後もある程度続いてしまう可能性が高いです。現状は、Appleマップやアプリ内検索を上手く使い分けていただくのがおすすめです。

書込番号：26436110

[ナンシーより緊急連絡]

＞以下の方法でストレスなく運用できます。

で、結局スレ主さんはGeminiの回答通りで
ストレスなく運用できているのですか？

書込番号：26436182

[明日のその先]

＞clinembさん
＞「Mercedes me」アプリ内で直接検索する
私を含め、多くの人はこれですよ。

＞多くの方が経験されている非常に悩ましいトラブルの一つです。
「多い」って、具体的に何件あるんですかね？

スレ主さんは立て続けにスレを立てておられますが、いずれも大半がAIのコピペ。

入力者に忖度した回答しかできす、ウソの多いネットの情報しか頭に入ってないAIを回答を書き込んだところで、多くの知識の無い者からしたら正誤を判断もできず、なんの参考にもなりません。

そもそもネットには、ごく少数の不具合の情報が圧倒的に多く書き込まれ、多くの「不具合なし」情報はほとんどありません。

ご自分の体験や考えをご自分の言葉で書き込んだらいかがですか？

老婆心ながら。

書込番号：26436646　スマートフォンサイトからの書き込み

W247 給油口不具合

[clinemb]

2021年購入したW247を愛用しています。湾岸地域の不穏で慌てて給油に行ったところ、給油口蓋がどうしても開かず、マニュアルで開く手段もありませんでした。購入店Yanaseでモーター部品交換の至急対応をいただきました。下記、Geminiのコメントです。低年式車では燃料残量が極めて少なくなってからの給油はリスクありと考えました。

2021年型のメルセデス・ベンツ Bクラス（W247型）をはじめとする近年のメルセデス車において、今回の「給油口の扉（フューエルリッド）が開かない、あるいは閉まらない」というトラブルは、実は非常に発生頻度の高い、定番の不具合です。

具体的な原因と頻度について解説します。

1. 故障の原因（アクチュエーターの不具合）

原因は、給油口の裏側に設置されている**「フューエルリッドアクチュエーター」という小型モーター部品の故障**です。

部品の役割: 車のドアロック（スマートキー）と連動して給油口のロックピンを出し入れしたり、給油口の蓋を指で押した際に「ポン」と押し返す役割を持っています。

不具合のメカニズム: この部品の内部には、小さなモーターと樹脂製のギアが組み込まれています。開閉の繰り返しによる摩耗や経年劣化によって、内部モーターの動作不良、ギアの欠け、または電気的な接触不良が発生します。

症状: ドアロックを解除しても給油口側のロックピンが解除されないため、蓋を押しても開かなくなってしまいます。（逆に、ロックピンが出っぱなしになり「蓋が閉まらない」という症状が出ることもあります）

2. 同様の不具合の頻度

結論から言うと、ディーラーや輸入車専門の修理工場では日常茶飯事と言えるほど頻繁に発生します。

メルセデス特有の「持病」: Bクラスに限らず、基本構造を共有するAクラス、CLA、GLBなどのコンパクトクラスから、CクラスやEクラスに至るまで、幅広い車種で共通して発生しやすい弱点として広く知られています。

発生のタイミング: 使用環境にもよりますが、新車から3から5年程度経過したタイミングでの故障報告が特に目立ちます。2021年型のお車であれば、まさにこの部品の寿命を迎えやすい時期に差し掛かっていたと言えます。

書込番号：26436103

[バニラ0525]

クルマ違いますが、失礼します。

ザビートルで、数年前に同じ経験しました。
セルフの給油所で、ドアアンロックしても、フタが開かず、仕方なく自宅に帰り、
ディーラーに聞いたら、
対処の仕方、試してほしいと言われ、
キーレスで、アンロックを押し、同時に、フタを叩く、これを何度か繰り返し、解除されないか試してくれと言われ、
何度か試してると、ロック解除できました。
そのまま、給油しに行き、満タンにしてから、
ロック試してみました。
アクチュエータは、反応なく、ドアはロックできても、フタはロックできず、
修理してもまたいつか同じことが起きるかもしれないので、壊れたままにしてます、
ガソリン高くなると盗難にあうかもしれませんが、
まあ、壊れてると誰もわからないので、ガレージ保管なのでいいかなと信じてます。

もし、ロック解除されないことがあれば、
フタたたきしてみてください。
長々失礼いたしました。

書込番号：26436994　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

昔のテレビも叩けば直ったなぁ。

書込番号：26436996　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>昔のテレビも叩けば直ったなぁ

あら懐かしい。
あらかたの電化製品がそうだったような。
俗に言うショック療法ですね。

書込番号：26437122　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞clinembさん
＞実は非常に発生頻度の高い、定番の不具合です。

長年乗ってます（Bクラスには乗ったことがありません）が、そんなメルセデスに当たったことがありません。
（笑）

AIの回答を鵜呑みにせず、ちゃんと、ご自身で根拠を確認されてはいかがですか？

老婆心ながら。

書込番号：26439272　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞非常に発生頻度の高い、

発生頻度が高いと言うのは、どのくらいなのですかね。

数字で示さないと、
人により、
９割なのか、５割なのか、１割でも高い、
私は
工業製品、数％でも、壊れたら高いと思いますし、
たくさん乗られた方も、壊れる経験出会うには、何十台買わないと出会えないかも知れませんし、
ネットで、探せば、まあまあ出てきますし、多分どのクルマでも探せば出てくると思いますし、
我が愛車、ザビートルとか、フォルクスワーゲンそこそこ出てきます。
ベンツが高いとかでなく、
こういう動くものは、古くなると壊れる時は、壊れる
ただ、壊れたらあせると思います。
出会わないならいいですね。

書込番号：26439295　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>原因は、給油口の裏側に設置されている**「フューエルリッドアクチュエーター」という小型モーター部品の故障**です。

高級で繊細な仕様が返って故障しやすさを招いているのでしょうかね？

当方国産車を乗り継いでますが、車内のフェールリッドオープナーを引けば給油リッドがパカっと開いて、給油後はリッドを手で押さえて閉めるという、とてもシンプルな方式で、これまでリッドの不具合なんて経験無いですね。

書込番号：26439620　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

フォルクスワーゲンで、ゴルフ３とか、６Nポロで、バキュームポンプ（空気圧で動かす）による、ドアのロック、アンロック、フューエルリッドのロックアンロックもしてました。
ベンツも同じような機構のものもあったと思います。
ポンプが壊れたり、パイプから空気が漏れたりしたら、使えないので、短期間に廃れた機構だと思います。
私も６Nポロで、ポンプ交換したことありました。
そのころ、すでに電磁式ありましたが、だれが考えたのか面白い発想でした。
今はヨーロッパ車は、フューエルリッド開けるのは、電磁式が多いと思います。
国産車でも最近はそちらが主流ではないのでしょうか。
統計とったことないので知りませんが。

書込番号：26439697

[clinemb]

ディーラーでの修理時に矢張りアクチュエーター(モーター)の故障と言われました。

書込番号：26439748　スマートフォンサイトからの書き込み

[clinemb]

給油時に蓋が開かないと大変焦ります。メルセデスは内部から開ける機構も無く、修理に持ち込むしか対処法はない様です。

書込番号：26439751　スマートフォンサイトからの書き込み

底を擦りました

[キハ65]

2019年10月登録のB200ｄです。

2023年1月14日に愛媛県松山市の高縄山から降りる途中、大きなに石に当たっのか底を擦りました。

普通このような車でダートもどきのような道を走らないと思いますが、最低地上高120cmに気をつけて下さい。

書込番号：25103686

[ダンニャバード]

＞キハ65さん

あら！かなり派手に当たったようですが、その後は問題なかったですか？

私も普通のミニバンで同じような道を走ることがあるんですが、サスを変えて車高が2センチ下がっていたことを忘れていて「ゴンッ！」とやっちゃったことがありました。(^^ゞ
すぐに停めて下回りをチェックしましたが特に問題は見当たらず・・・でも心配なので数日内にディーラーに乗っていってチェックしてもらいました。

万が一と言うこともありますので、良くチェックされて下さい。
あと、このような場合はその場で停めてざっと確認されることをお勧めします。
当たった石を見ると、車体のどこに当たったか想定できる可能性もありますし。

書込番号：25103770

navi 夜間表示停止（参考情報）

[takajun]

2019年式 A180 を 3年目の車検で B180 に乗り換えたのですが、 前車 A180 で変更できていた navi の夜間表示停止方法を思い出せず ちょっと苦戦したので ご参考まで。

https://takajun.hatenablog.jp/entry/2022/12/29/120635#navi

書込番号：25074916

オートマチック学習機能のリセット方法

[小豚丸]

新車を納車した時、最初はエンジン慣らしのため
ゆっくりと加速したり、エンジン回転数を気にしながら5000Kmぐらいかな
走りました。

そのため、ベンツ特有のオートマ学習機能が運転者のアクセル癖を
覚えて、結構走りがもっさりになり、自分も長年で慣れてしまいました。
車検で代車を借りたら、同じエンジンなのに走りが全然違う、レスポンスの
良さにびっくりです。

先日、YouTubeで学習機能をリセットする方法を見つけて、
リセットしてみました。やっぱりレスポンスが変わりました。

興味ある方は参考してください。

リセット方法：
�@キーを差し、エンジン始動の直前までON（2段目スイッチのところ）
�Aアクセルをいっぱいまで15秒以上踏み続ける
�BキーをOFFに戻し（キーを抜かないまま）
�Cアクセルから足を離す
�D何も操作なし（一切スイッチ触らない、ドアや窓開かない）2分以上を経過

書込番号：24951866

エンジンルームからの異音について

[worldtraveller]

B200dに乗っています。一つだけ気になる点がありますので教えてください。
走行中にエンジンルームから車内に進入してくる「ウィーン」といった電装系？の連続音です。アイドリングストップ時やエンジンを切った後にこの異音に気が付きました。この異音はエンジンを切ってから１０秒程度で治まります。
この発生源は何なのでしょうか？仕様であれば納得せざるを得ませんが、ご教示よろしくお願いいたします。

書込番号：23465876

[ガラスの目]

油圧ポンプ、オルタネーター(発電機)、エアコンのコンプレッサーの音のようです。
問題は、ベンツなのに遮音がお粗末。

書込番号：23465887

[worldtraveller]

早速のご回答ありがとうございます！エアコンOFF時も異音が発生したしておりますので、ガラスの目さんがおっしゃる油圧ポンプ、発電機辺りからの異音と理解しました。
前車はCクラス(S204)でしたがこうした異音はなかっと記憶しています。

書込番号：23465907