ポルシェ 911カレラ のクチコミ掲示板

９９３と９９６の違い

[KeyKey]

ポルシェ初心者ですが、この度中古のポルシェ購入を考えています。
９９３と９９６の違いは空冷と水冷の違いくらいしか知識がありません。
走行したときのフィーリングとか扱いやすさ、メンテナンス性等かなりの違いがあるのでしょうか？
乗り継いだ方や有識者の意見をお聞かせ願えますでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：5151109

[ウイングバー]

えっっ？エンジンだけじゃなくて全然別の車でしょう？993までの911は昔々のナロー時代からのものを細々改良してきたもの。かたや996以降は全て新設計。あらゆる部分において違うでしょう。

ま、私は脳内オーナーなので実際はどうか知りませんが、実際にご購入をお考えならばご自分で調査してみるのも楽しみの一つかと思いますが？

書込番号：5151616

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

一度でも乗った経験はありますか？
特に今までFFしか乗った事が無いという事だと
かなり戸惑うと思います。
自分も友達のを運転させてもらっただけですので
大した事は言えないのですが、面食らいます^^;;
あと古い車はオイルも化学合成の最近のは避けた
方がいいとかという話も聞きますし…

書込番号：5152768

[KeyKey]

さっそくのお返事ありがとうございます。
まだ試乗の段階にもいってない初心者です。
予備知識として皆様の意見を伺いたいと思いました。
構造等に関しましてはただいま勉強中です。
やはりお聞きしたいのは
「走行したときのフィーリングとか扱いやすさ、メンテナンス性」
です。
自分で実際に乗って感じるのも重要だと思いますが皆様の意見もお聞きしたいと思います。
ウイングバーさん の仰る通り調査や皆様の意見をお聞きするのが楽しみの一つとなっております。

書込番号：5153351

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

走行時の印象ですけど、フロントの接地感が非常に少なく
不安になります^^;;
特に登り坂でアクセルを踏んだ時に「なんじゃこりゃ」
でしたんで^^;;;
アクセルオン時は不安がよぎります^^;
でもブレーキング時は急にハンドリングが良くなる感じ
というか、いつもの感触が戻ってくると言った感じ？
乗ってみての感想ですが、何でこんな車に取り付かれる
人がいるんだろう？っていうのが正直な感想でした^^;;;

書込番号：5153524

[ぽるっち]

現在９９３のオーナーです。私もみなさんが書かれているとおり、まず１度両方の車を試乗してみることをお勧めします。車のサイズやペダルレイアウトも違うため体で実感できると思います。
まずはポルシェに何を求めているのかを良く考えてから試乗してみて、どちらが自分に合っているか評価してみることをお勧めします。
後は同じ価格帯だと９９６の初期型だと思いますので水回りのトラブルが全て対策済みかどうかも注意した方が良いと思います。結構エンジン交換までしている車も多いようですので・・・。ご自分でメンテナンスを考えていない限りは、ショップとのお付き合いも大事になりますので長くつきあえるショップを探すことも大事です。

書込番号：5158920

[KeyKey]

ぽるっちさん お返事ありがとうございます。
また、貴重なアドバイスをいただき、とても参考になります。
９９６の初期型の水回りのトラブルはかなり深刻ですね！
やはりショップ選びは慎重に行いたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：5160724

[aircord]

KeyKeyさん
私は９９６の９８年のティプトロを所有しています。私のはハズレで1年の内4分の1は入院しています。今もそうで、既に2ヶ月経過しています。過去には、ラジエター関係でホース1本のために、2ヶ月。今回はバッテリーコード1本の為に3ヶ月。ディーラー車ですよ、ポルシェジャパンは消耗品等パーツをストックしてないみたいで、2回共、本国発注とのことです。何を考えているやら、開いた口が塞がらず涎垂れ流し状態です。水冷の初期タイプなので故障も多いと思いますが、997もリコールがでてサービスも大変忙しいようです。水冷も熟成するのに時間がかかりそうですね。友人が９９３の最終型を乗っていますが、何の問題もないようです（もし故障したとしても、パーツ類は問題なさそう）。私は水冷になり、メンテナンスも以前より数段よくなりましたとの、うたい文句で購入しましたがおおはずれえ〜。でしたが、それ（かなりのウエイト）除けば、バカ息子のようでとても気に入っています。パーツの問題さえなければ、あと他に壊れない車を別に1台所有すれば、996はおすすめです。

書込番号：5169204

[KeyKey]

aircordさん お返事ありがとうございます。
996の初期型はいろいろ問題ありそうですね！
１年の４分の１とはちょっと驚きです。そうですか、ディーラーの対応も「ちょっと」という感じですね！
でも「バカ息子のようで・・・」何となく解るような気がします。
まだ決めてはいないのですがちょっと993に傾き掛けています。
またアドバイス等ありましたらよろしくお願い致します。

書込番号：5171450

[Synergy]

993ターボに乗っています。私は色々な有名な専門店などを1年くらい回り、色々な車をみてからポルシェジャパンで購入しました。

この位壊れるのかと思っていましたが全然壊れません。

ただ、なにぶん古い車ですのでウィンドモール周辺からの異音（ラバーの劣化）などそれなりのマイナートラブルは出ます。

乗った感じですが996は現代のGT、993はバイクという感じです。
Ａピラーが近く、サイドウィンドー、フロントウィンドー共に近いため、バイクに乗っているような感覚に陥ります。

私のは４ＷＤだからか相当のスピードでもフロントの設置感がなくなる感じはないです。

水冷は今後も出てきますが、空冷は10年落ちなので今のうちという
殺し文句にやられました。

カレラ4Sがお勧めです。

書込番号：5175234

[KeyKey]

Synergyさん アドバイスありがとうございます。
やはりディーラー系が安心ですね！
その「殺し文句」ズシッと来ます！
「カレラ４Ｓ」人気車種のようで少ないようです。
根気よく探してみるかな・・・
またよろしくお願いします。

書込番号：5180909

[vf-sky]

９９６初期にトラブルが多いという話が
そんなにひどい物だとは思ってなかったのですが
（ボクスターは国産並みに壊れなくなったという話はよく聞きますが）
参考までにうちの９９３（95yTip現在33千km）は
ここ２年くらいはノートラブルですが
過去には
22千Km時オイル漏れが酷かったので腰上OH（30万位）
エンジンハーネス全般（15万位〜あとでリコール対象となりPJより返金）
ステアリングギアボックス交換（10万位）
フューエルライン亀裂燃料漏れ（これも10万位）怖っ！
あとはショートパーツや消耗品の類で大きいのはこれくらいでした。

ただ10年選手なのでこれから何が起こるかわかりませんが
思っていたほど深刻な維持費とはならなかった？と思ってます。

リスクを少しでも減らすというのであれば
駆動部品の少ない4より2の方がいいのでは

今は無性に997が欲しいですがﾏｳﾗｰを変えた空冷サウンドは
捨てがたいです。

書込番号：5184526

[ぽるっち]

>ステアリングギアボックス交換（10万位）
９９３では、このトラブルは結構多いようですね。
私の９９３（96y6MT走行55,000km）では幸い出ていませんが、ショップにリビルト品を１つキープしてもらってあります。
９９３も既に１０年落ちですか・・・はぁ。

書込番号：5187158

ポルシェ・オートリースについて・・・

[midi53]

911を3年オートリースを考えています。
オートリースは最初に残価設定をして、その残価を引いて、その他をリース料として月々支払いますが、リース満了時に車両返却という形で終了しますが、当然、設定残価と一般市場下取りの価格差はかなりあるのが現状です。
オートリースは3年後に車両買い取りは不可、と言うことですが、実際にオートリースを経験なさった方で、車両を売却し、残価との差額を次の車両の頭金にしている方はおられますか？
ディーラーに聞いても話を濁されます。詳しいお話をお聞かせください。よろしくお願いします

書込番号：5034717

９１１とボクスター 迷ってます

[ゆかりん♪]

ポルシェがどうしても欲しくて
でも中古車しか変えない現状の者です
９１１カレラ（１９９８年以降）と
ボクスター（２００３年以降）とで検討中です
大体相場価格は同じくらいみたいです
皆さんのご意見が聞きたいです
ちなみに日常用途は通勤（５ｋｍ以内）メインの
休日夜にドライブするぐらいです
まあポルシェを買うとライフスタイルは
変わると予想できますが･････

書込番号：4827431

[7309]

　どちらのオーナーでもないので、全くの個人意見ですが。
　９１１カレラ（１９９８年以降）とボクスターでは、オーナーになってからの維持費に結構差があるのでは？（保険料・消耗品等）
　ショップの方に事前に確認してみると良いと思います。

　日常使用（メイン車）するなら、運転のし易さ等を考慮してボクスターが良いのでは。でもスタイルは９１１のが好きかな。
　余計迷わせましたか？(^^)

書込番号：4827516

[ゆかりん♪]

さっそくの返信ありがとうございます
実はもう一つ条件と言うかポイントがありまして
家の駐車場に屋根がありません
やはりソフトトップは心配かなとも思っているのですが････
防犯面より劣化に対する心配があります

書込番号：4827653

[tamaさん]

最良のポルシェは、最新の物です。
MY 05 987 Boxster Sのオーナーです。
987と986でも、随分違います。

911も、2003年以降のものじゃ無いと・・・・・。
古い物が、気に入っているのでしたら
話は別です。

布の幌ですから、露天での駐車は傷みますよ。

価格よりも、ライフスタイルとか
どうしても欲しい方を選択される事をお勧めします。

任意保険ですが、素のボクスターも素の911も車両料率で6ぐらい。
Sになると、最高の9になります。

書込番号：4828281

[ぽるっち]

屋外でしたらボディカバーもありかと思います。
所有する車の色と小傷が許されればの話ですが・・・。
私は９６８、９８６、９９３でディーラー製のボディーカバーを使用していますが、満足しています。直射日光による内装部分の劣化は結構激しく、９６８の時はバックミラーやサンシェードの付け根のプラスチック部品が割れて走行中に落下したこともありました。
年式的に差があるようですので、その辺も注意が必要かと思います。ちなみに現在９６年式９９３を所有しており、走行距離は年間２，０００ｋｍくらいですが、ほぼノートラブル、任意保険は車両保険５５０万円で年間２５万くらいです。ご参考まで。

書込番号：4829952

[ぽるっち]

車両保険は年間１５万円くらいでした。

書込番号：4829963

[ゆかりん♪]

なるほど、ボディカバーという手がありましたか。
段々とボクスターに気持ちが傾いております。
０３年式以降を希望としたのは
リヤが樹脂製からガラス製へと変更になっているからなのですが
年式の古いボクスターで樹脂の不具合とかってどうなのでしょうか？
既出だったらすみません。

書込番号：4843793

[bimo大好き]

９１１と僕星で同じ年式を比べるとタイヤ代を除き，維持費の差異はさほどなく新車価格差ほどではないと思います。
距離や使用時間で消耗する部品以外に年式で劣化する部品（主にゴム，ホース，パッキン類）もあるので，ポルにこだわり，９１１には特にこだわらなければ，同予算であればより年式の新しい僕星強くお勧めします。

また中古車ゆえ当たり外れはあるので，多少高額でも本当に保証が履行される，ポルシェ・ジャパンが保証を付けた「ギャランティード・ポルシェ」を老舗のポルシェ・センターにて購入を強くお勧めします。全国の販売店で保証が有効です。

口約束の保証は全く無意味と思っていたほうがいいです。

あと文面から露天駐車がほぼ全てとお見受けいたしましたが，２人で脱着可能なハードトップも装着できます。プラスチック製で耐候性は屋根付きとほぼ同等になります。

　あと幌のリヤ窓はガラスがやはりいいと思います。プラスチックからガラスに変更は骨の構造が異なるので，とてもとても高額になるので，骨の故障率も軽減されているガラス・タイプがお勧めです。

パワー，トルク，トラクション（３００馬力以上かけても後輪がスリップしない），斜め後ろから見たお尻の色気，いざという時４人乗り，室内の荷物の置き場，シートが倒れる・・・等９１１なりの利便さはありますが，
僕星とて利点は軽快でクセが少ない操縦性で，「ちゃんと走って，ちゃんと曲がって，ちゃんと止まる」そして「ちゃんと帰って来られる」というポルの美点は十分に味わえると思います。

　もし購入されたらご感想を楽しみにしています。
長文失礼しました。

書込番号：4991209

[ゆかりん♪]

とうとう9月に911カレラ2('01)tipを購入しました♪
ディーラーさんに行って一目惚れ。
走行距離も4万km以上で少し心配でしたけど
ポルシェの認定中古車は信頼できるとの情報を
鵜呑みにしまして買っちゃいました（凄いローンです）

敢えて不満点を述べさせて頂きますと
ステアリング（4本スポーク）が大きく感じるのと
tip用スイッチが格好悪くて使い難いところです。
やはりパドルシフトは必須だと思うのですが･･･
どなたかパドルシフト付きステアリングに交換した人って居ませんか？

書込番号：5567303

911ターボはTIPがいいの？

[ポルシェっていいな]

ポルシェのホームページを見ていたら911ターボ発表とありました。
読んでいたらMTよりもTIPの方が速いようです。
これまでのポルシェはMTの方が数値上では速かったような気がしますが、PDKが搭載されたのでしょうか？
読み違ってたらゴメンナサイ。私もいつかはポルシェが欲しいです。

書込番号：4825591

[bimo大好き]

９９７にあてはまるか否か自信ないですが，９９６ではＨＰＥ（High Performance Edition・・・だったかな）という仕様があって，通常よりパワーが大きいです。この仕様は日本ではトルコン付きのTipのみでした。
で，Tipの方が加速データ上速かったです。
なお９９７たー坊もトルコンのTipです。ＨＰＥ仕様のデータかもですね。

余談ですが０６モデルの９９７ＧＴ３「Ｃｕｐ」はシーケンシャル・シフトです。サーキット専用車です。

　なお同馬力でもサーキット周回等を除き，実際の路上では雑誌や世間で言われる程，Tipが遅いってことはない気がします。シフト時間も非常に短くＭＴより短いかな。
ワインディングでも３〜４０００回転以上保てば，トルコンのスリップも殆ど気にならないかもです。
　どちらかと言えば５０ｋｇ程重いお尻がマイナスで，リアがブレークしたさいの修正はＭＴより難しいです。

ＭＴのカタログ・データは発進時タイヤをスリップさせ，シフト時もフル回転のまま叩き込みで，開発者が叩き出した数字であり，まず一般ユーザーでは実現不能な数字です。またこんな走り方は実用的でもないですね。

Ｔｉｐなら足首さえ曲がれば出る数字です。気象条件，タイヤ，路面条件の差異はおいといてですが。

　いい加減な結論として現時点ではＴｉｐ，ＭＴどっちもいい。シーケンシャル早く欲しいですね。

書込番号：4991592

故障について

[エステ荘の噴水]

何ともアバウトな質問を失礼します。次の車をドイツ車にしようと思っていますが、ポルシェも視野に入れています。そこで抽象的な質問ですが、故障は多いでしょうか？仕事柄故障が多いと困ります…実用車として使えるか知りたいです。

書込番号：4825006

[♪ぱふっ♪]

実用車として耐えられるかどうかは、乗り方や手入れの仕方による。
また、どこまでの不具合・不都合に耐えられるのかは本人次第というところもある。
ポルシェ911の場合はエンジンが最大のウィークポイントであり、油圧タペットおよび水冷になった996であってもリアエンジンという宿命を背負っているので、どうしてもオーバーヒートしやすいから、オイル交換だけはできるだけマメにする必要がある。
しかもオイルは大量に消費する。
エンジンの弱点については最新式997でも変わらないと思う。
また、ポルシェは初期不良というか最初から細かな不具合が多い。
とくに電装系はバカとしか言いようが無い。
コンピューターもバカだし、ディーラーもバカというか、何度交換しても直らなかった経験をした人は多いはず。

というわけで、仕事で使うならやめとけ。

書込番号：4825145

[エステ荘の噴水]

ありがとうございます。とても参考になりました。ポルシェは国産並の完成度だと思っていただけに残念ですが、他のメーカーも考えながら再検討いたします。

書込番号：4825312

[♪ぱふっ♪]

＞ ポルシェは国産並の完成度…
ちょっｗｗｗｗまっｗｗｗｗｗｗ
なんでそんな風に思えるんですかね？

まぁ、他人が何と言おうともポルシェが欲しいならポルシェを買うべきです。
ポルシェのどこかに日本車や他のドイツ車とは違う魅力・価値を感じているんでしょうから、その点についても自分自身でもう一度見つめなおしてみてはどうでしょうか。
別に急いで買う必要はないんでしょ？
じっくり3年くらいは悩んで買っても不思議じゃぁないし、初期ロットは不安だからという理由で2〜3年は放置する人もいるし。
デューク東郷なんて新型の銃を手にするまで10年かけますよ。

書込番号：4825554

[塩空豆]

ポルシェが欲しいのか実用車が欲しいのか
どっちなんでしょう
ポルシェと実用車では
仮面ライダーとショッカーの
どっちが好きか迷ってるのと同じかと思いますよ

書込番号：4825772

[ＩＲ９２]

>>仕事柄故障が多いと困ります…実用車として使・・・

いろいろな面で日本車がいいかも。
知り合いのアウディも電気が×とぼやいてました。
湿気でエンジンがかからないとか・・・

>>デューク東郷・・・

今でもアーマライトＭ１６ですか？

書込番号：4828185

[めべ〜]

2002（新車）から２年強996に乗っていた者です。
まず、実用になるのかですが、私の場合月2000Km程度日々の足として通勤などに使用しておりましたが、走行不能などの故障にあったことは一度もなく、十分実用になりましたし不便を感じたことは一度もありませんでした。
また、オーバーヒートに関しても兆候すら感じたことがありませんし、通常走行でのオイルの消費も殆どありませんでした。
オイル交換のスパンも10000km程度です。（交換時には９L程度入りますが）

次に意外な出費としては、まずリアタイヤの消耗が激しいです。
普通の走行（ガンガン飛ばすような運転をしなくても）で１年から
２年位で２分山くらいになってしまいますので交換を余儀なくされます。（毎年リアタイヤ、２年ごとにフロントタイヤの交換）
それとブレーキですが、通常の車ではパッドだけ消耗するのでパッド交換だけで済む所、
９１１の場合大抵はローターと共に交換となる場合が多いです。
（パッドとローターが共に減るように出来ているそうです）
運転にもよりますが、私の場合２年で交換となりました。

乱暴ではありますが新車購入で最低年約３０〜４０万円程度がメンテにかかると思って間違いないです。

あと、渋滞のろのろ時は極端に燃費が悪くなります。
（通常、街中７Km/L前後ですが渋滞時は3Km/L程度となります）

以上、ご参考までにどうぞ。

書込番号：4834050

[Gul]

１３年モノの９６４カブリに乗っています。
まるっきり実用車として使っていますが、ポルシェは走りに関しては過剰品質らしく壊れにくいですね。
確かにＯＩＬは食いますね。
１０００ｋｍで７００ｃｃ位食います。
燃費も元気の良さからみたら超良いですし、
僕は、お勧めですね。

※でもサーキット走行をしたら、すぐに壊れますよ。（爆）

書込番号：4866764

[bimo大好き]

とりあえず新車を買われるとの前提で，回りを含め故障は殆どないです。仕事用ということでカレラ２／４ならオイル消費も殆ど問題にならないレベルです。

●オイル消費：余談ですがターボは元々多いですが，これも頻繁に継ぎ足しオイル・レベルを高く維持して，余剰分がブローバイ・パイプ経由で吸い込まれて燃焼する例も多い気がします。
ターボ，GT3，GT2に限りカレラとは異なりクランク・ケース，オイル循環系が空冷９６４時代を踏襲しドライサンプなので，これらはオイル・レベルは下限ぎりぎりがベストなようです。

●消耗品：めべ〜さんがおっしゃるように，消耗費で大きいのは概算でオイル9-11L/10,000km（30k\），リヤ・タイヤ*2/15,000km(130k\)　フロント・タイヤ*2/30,000km(120k\)，ブレーキ・パッド*4/20,000km(30k\)　ローター*4/40,000km
ぐらいです。

注意はオプションでＰＣＣＢ（セラミック・ブレーキ）を選択すると，比較的短い距離での消耗品交換時に国産車が買えます。

●実用性：
スロープで鼻先を擦る，車止めでマフラー，エンジンをヒット，タワー・パーキングは大型用でないと不可，ドアは分厚く横長・・・等々この類の特性に注意すれば，全く問題ないです。
夏の渋滞，サーキット全力であれオーバー・ヒート，油温上昇も９９６以降では無縁です。渋滞であれクーラー能力も十分です。

●オーバー・ヒート例：
運の悪い例では冷却水のリザーブ・タンクの設計不良でヒビが入りやすく，漏れと水不足によるものがありました。
キャップとリリーフ・バルブ（圧力逃がし弁）の不良もまれにあり噴出します。冷却水も少なめのレベルが無難なようです。

●信頼性
内装のギシギシ音とか，ポロリと外れるとかは愛嬌ですが，基幹部分にはコストが掛かっています。以前の筆頭であったＭＢが９０年代以降に路線変更した今，輸入車という枠内では，実感として信頼性は恐らくポルが一番高いかと思います。

　最後に仕事に使われるとのことですが，もし取引先にも関知される用途なら，失礼ですが力関係も考慮されることを力説いたします。医師とかの特権階級を除き，日本ではポルというブランドだけでビジネス面で，車両価格を遙かに凌ぐマイナスに働き得ることも留意されることを，僭越ながらお勧め致します。やはりクラウンは偉大です。

　私の経験として業務使用にあたって，物理的にはほぼ問題なしですが，メンタル面では大いに問題ありって実感です。

　また地域，駐車場所によっては悪意で傷を付けられる可能性が，ＭＢより遙かに多い気がします。ＭＢの上のレンジは「関わると厄介」というオーラが番をしてくれます。

多少なりともご参考になれば幸いです。長文失礼致しました。

書込番号：4991485

納車が自走でフロントに飛び石★こんなのアリですか？

[緑茶カテキン]

夢の９１１カレラ９６４（１３年生）を購入。
東京から８００km離れた田舎町への納車で陸送費用が５８０００円。
ところが受け渡し場所の陸自へ行くと、なんと自走で来てる・・。中古車屋の言うには、緑茶カテキンさんの喜ぶよう一日でも早く納車するため。。だって。
ところがボンネットのエンブレム下に飛び石。下地まで出る深い傷があるではないか！　どうすんのコレって聞くと上司に相談して塗装するとの回答。　ところがいざ塗装の段階で自社工場なら２万円でできるだの、東京まで引き取って塗装するだの、塗装の業者間価格にしてもらうだの・・・。
結局その中古車屋、５万円しか出せない！残金はオマエが出せ！とゆう結果に終わる。　私も車が東京まで引き取られてしまうと困るので泣く泣く承諾せざるおえません。

皆様、教えて下さい。　三宿の○○オート○ークスが正しいのか、私の怒りが正しいのか。

書込番号：4114879

[FUJIMI-D]

自走で持ってくるのも信じられませんが・・・
やっぱり受け取るべきではなかったと思います。

※「カカクコム」を「カ○クコム」と表記するなど、無意味な伏せ字を使った書き込みは禁止されています。

書込番号：4115018

[yu-ki2]

受取り拒否だな はやくだの、勝手な理由はどうでもいい

書込番号：4115206

[スーパーポンタ]

中古車は、キズがあるのは、しかたないのではないですか？高い車を安く買うわけですから、それなりのリスクは、覚悟すべきではないですか？

書込番号：4115561

[塩空豆]

承諾してしまったのであれば
相談そのものが無意味になってしまいます

拒否しても良かったのでは
納車費用は契約書に記されていると思いますので
例え東京まで持って帰ったとしても変わりません
相手に非があればなお更です

もし私だったら納得いくまで営業マンを帰しませんよ

書込番号：4115830

[緑茶カテキン]

皆様の書き込みに感謝いたします。
ＦＵＪＩＭＩーＤさん＞受け取り拒否なんてできたのですか。そんな事したら頭金の５０万円がパァになってしまうのかと思ってしまって・・。
無意味な伏せ字、すみませんでした。ＫＭオートワークスです。

yu-ki2さん＞やっぱり拒否ですか。

スーパーポンタさん＞確かに中古車ですので多少の傷や経年劣化は覚悟しておりました。しかしこのボンネットの傷は、自走による納車中の飛び石によっての傷なのです。

塩空豆さん＞そうですよね、承諾してしまっては相談にもなりませんよね。早くココを知っていたら皆様に相談できたのに・・・と思うと。。涙

書込番号：4119609

[ひばりＰ]

緑茶カテキンさん　災難でしたね。
ＫＭオートワークスって、そんな会社だったんだ。
近くにあるから、今度見に行ってみようっと。

書込番号：4128924

[横浜997S]

他人のことながらむかついて来ました。
そういうアホな担当者には反撃しましょう。

弁護士に相談する。30分5000円くらいからいる。
小額訴訟する。（手数料1万円程度）

書込番号：4152429

[緑茶カテキン]

ひばりＰさん＞行かれました？はじめは良いのイイの説明されて、契約すると連絡も無くなりますよ。高年式の車を購入する客は、客とは思ってないかもしれませんから。

横浜９９７Ｓさん＞共感してくださり、ありがとうございます！　実は私の怒りはまだあるのです。私は視力があまり良く無いのでヘッドライトはＨＩＤに変えてくださいと中古車屋に言ったところ、「ブロスがポルシェに装着可能なので交換しときます。１０万円で」とのことでした。ところが！！ハイビームが無い！ヘッドライトを開けてみると、まったく違うメーカーのＨＩＤが装着されてるではないか！これって詐欺ですよねぇ？　保証書も無く、新品かどうかも不明。　ＫＭオートワークス！　ＨＩＤ返すから金返せ！と言いたいです。

書込番号：4154863

[ゴンポウ]

恐ろしいですね。この業者、本日、僕も訪れました。やっぱり、誠実な業者を見つけるのは大変ですね。
緑茶カテキンさん、報告ありがとうございました。

書込番号：4222213

[ゴンポウ]

追加です。もしかして、お車の色は、イエローでしょうか。もしそうなら、陸送運賃を５万円も割り引いてあげたと、有料業者のふりをしていましたよ。本当に、おそろしいですね。

書込番号：4222226

[緑茶カテキン]

ＨＩＤ追記
バルブのメーカーはブリックス。取り付けはコクピット２１世田谷。
泣きの涙でブリックスさんに電話したところ、とても親切な対応をしていただきコクピット２１さんとも話ができました。ブリックスさんには、「今後何かあってはいけませんので新品に交換させていただきます」とのこと。コクピット２１世田谷さんには、「ＰＬ法適応によりヘッドライトアッセンブリ交換及び光軸調整までも責任持ちます」と回答いただきました。
この場をお借りしましてお礼を言わせて頂きます。　ありがとうございました！

ゴンボウさん＞気を付けて販売業者を選んでくださいね！ポルシェは素晴らしい車なんですから。

書込番号：4229104

[サーバンバン]

話を緑茶カテキンさんに戻しますが。
それにしても酷い店。呆れる。自走で800キロ走るか。ろくでもないね。
　車はしっかりしたものですか？　そういうお店、インチキ販売多し。
簡単に車は買ってはいけません。しっかり履歴の裏を取りましょう。（＝書類が来てないという店、フレームナンバーを聞く）
車を見る目を養うことは当然に必要ですが、「少しおかしいな」と思う箇所や、営業マンの言葉に聞いていないことがサッサと出てくるようであれば、大概はアウトです。
　私の場合、営業マンの嫌がるお願いや質問をぶつけ、事前に頭の中に用意しておいた相手の反応　＝店側に有利になる返答や顔色を数パターン＝　を見ます。そしてその日には契約しません。どうしても取っておきたいな、と思った車は手付金（2万円＝少し酒飲んだと思えば悔しくないでしょ）を払います。10万円など払う必要はありません。店側も収入印紙が要らんでショ。
　価格の高い店を何の理由もなく外してしまう方、そんなアナタは気を付けましょう。一概には言えませんが、やはり良い車は引取額も高い。
安く売る前オーナーは居ません。当然の原理です。それに整備費、人件費、場所代や利益を乗せる訳ですから。都内なら尚更に安い訳無し。高くても売れる車を、善意で（＝笑笑）安く売る中古車業者なんておりません。
　また、創業ン十年とかいう店を簡単に信じるべからず。都内、埼玉、名古屋なんかの有名店に事故車有り。宣伝派手だけど。稀少車があって、同じ専門店同士の付き合いで来た車なんてものは有り得ない。売れる車は自分の所で売ります。何か難があって並べられないから、という理由有り。3台見ましたけど全部事故車。よくまぁ、入荷したと連絡してくるよなって思います。店間で稀少車同士の交換は有り得ますが、そうならそれをドンドン突っ込むべし。
　あー、飽きたのでこの辺で止めます。
　

書込番号：4483869

[祇園精舎]

買うまでが客で買ったら客じゃない
中古の外車を扱う業者は、怪しいところが多いので気おつけてください。
事故車は、当たり前！

書込番号：4507902