ポルシェ 718 ケイマン のクチコミ掲示板

スポーツクロノパッケージ

[ぴよざぶろう]

ティプトロニックSの素ケイマン・ケイマンSを試乗しました。

スポーツクロノパッケージは・・・・必ず必要なオプションと感じました・・・。
だって・・・押したら・・ビュ〜ン・・ですものね・・。

残念ながら・・・MTの試乗車はありませんでした・・・。
どなたか、MTでこのオプションの必要性・不必要性を語れる方がおられれば・・・ぜひよろしくお願いします。

しかしポルポルのオプションは・・・たかいのぉう・・・。

書込番号：6404222

[♪ぱふっ♪]

押したらびゅ〜ん？なにそれ？
PASMは必要だなと思いますけど、クロノパッケージは邪魔なストップウォッチが付くので嫌い。

書込番号：6404509

[ぴよざぶろう]

押したら・・ビュ〜ン・・は、単なる冗談です。
まさか・・そこを突っ込む方がいるとは・・・。
たしかに蛇足でした。

PASMは、何度も試して充分承知していますし、今回の論点ではないです。
もう一度簡単に質問させていただくと、ＡＴではスポ−ツクロノパケージの利点がいかされ、価格分の価値を感じましたが。
ＭＴでは、どうかと・・。
見かけはではなく、性能の質問です。

わかる方のみ回答していただければ幸いです。

書込番号：6405122

[♪ぱふっ♪]

＞ ＡＴではスポ−ツクロノパケージの利点がいかされ、
ん〜、どのような利点があるのですか？
燃料噴射量が多くなるらしいですが、普通にアクセルを踏み込めば同じことなんじゃないかな〜なんて想像するんですが…。

＞ わかる方のみ回答していただければ幸いです。
高額車両ですし、試乗した人も少なければ実際にスポーツクロノパッケージの乗り心地も味わった人も少ないと思うので、むしろ感想を書いてくださった方がありがたいです。

書込番号：6405172

[ぴよざぶろう]

♪ぱふっ♪さん、すみませんでした。
てっきり、ケイマンのクチコミを見られる方は、オーナーか購入検討者、試乗された方が多いと思い・・ご存知の方ばかりと勘違いしておりました。
質問の仕方が簡単すぎました。反省しております。

スポーツクロノパケージは、簡単に説明するとコックピットのスイッチを押すだけでエンジンのマッピングが切り替わりスロットルレスポンスがいっそう向上すると同時にレブリミッターがよりハードな設定に切り替えられます。

まぁ、私もよくわからないのですが・・ATの場合・・低速で走っていて、アクセルをベタ踏みしたとき、アクセルのレスポンス、加速感、タイムラグがぜんぜん違います！
だから、高速をゆっくり流す時は・・必要ありませんが・・追い越しやサーキット・・ワインディング等、アクセルオンオフが激しい場面では、大活躍します。
どうも、アクセルを踏んでからの燃料噴射１００％になるのが早くなるみたいな感じです・・。

そうかんがえると・・・ATではやはり・・アクセルを踏んで加速する反応にタイムラグあります（まぁ・・ないと疲れる車になってしまいますしね・・）・・それがなくなると・・言う感じですかね・・。

MTだと・・とばす時や攻める時・・・高回転を維持しますので、いつでもアクセル全開でタイムラグなく反応するでしょうから・・ある程度はレスポンスが向上するっぽいですが・・ATほど価値があるかと・・疑問を持った次第です。低速では・・半クラが難しくなると言う噂もあります。

ちなみにATもMTもスポーツクロノパッケージの値段は同じです。
長々とわかりにくい文章でしたが・・・初めの「押したら・・ビュ〜ン」は・・・こういう意味でしたのです・・・。まぁ・・わかりませんよね・・。

あと、♪ぱふっ♪さんの
＞スポーツクロノパッケージの乗り心地も味わった人
との事ですが、乗り心地はPASMの方の関連になりますので・・・その話はどなたかが質問された時、わたしで良ければお答えします。まぁ、スポーツクロノパッケージとPASMは、両方装着すると連動するのですが・・・。

最後にPASMは、必須です！・・って・・何か質問しているわたしが・・だらだらとカキコミしてしまい・・質問になってなくなってきましたね・・。

もしどなたか・・MTでスポーツクロノパッケージを付けて良かったよぉ〜〜ってお方がいましたら・・・回答ください・・って・・だんだん返答を狭めているわたし・・・。

書込番号：6406887

[♪ぱふっ♪]

＞ ぴよざぶろうさん
こちらこそごめんなさい。
このクチコミ掲示板では全カテゴリーの書き込みの中から興味のあるものついては積極的に返信をさせていただいています。

で…なるほど！これは貴重な試乗体験記ですよ！しかもティプトロS＋クロノの試乗をした人はそうはいないのでは？
スポーツクロノパッケージに関してはカタログを見ても内容がよく分からないですから、ぴよざぶろうさんの感想を読んですっごくよく分かりました。

書込番号：6407006

[slk kompressor]

Cayman2.7 TiptroにSports chronoを付けています。

スポーツクロノをオンにすると市街地でもその効果は実感できます。

カタログ上は燃料のマッピングとシフトのタイミングが変わるだけで、実際にエンジンパワーが上がるわけではありませんが、体感してみるとそのフィーリングの差は歴然です。

排気音がより勇ましくなり、スポーツ心をかき立てます。


「五感」に訴えるあるいは響く......これがポルシェの醍醐味かと思います。

書込番号：6638061

[m_m9]

slk compressor・ぴよざぶろうさん

>>燃料のマッピングとシフトのタイミングが変わるだけで、実際にエンジンパワーが上がるわけではありませんが、体感してみるとそのフィーリングの差は歴然です。

オートマ（Tiptronics）の場合の体感度の違いは想像できます。スレ主さんの質問はMTの場合にもその違いが歴然なのかどうか。強いて言い変えれば、MT車に敢えてつける意味のあるオプションかどうか、ということだと思います。

マッピングが変わるだけでギア比が変わるわけではないので、関係ないのでは・・・、と素人考えでいます。ディーラーで質問しても納得の行く答は得られませんでした。自分自身の疑問でもあるため、ご存知の方がいらっしゃったら情報お願いしたいと思います。

書込番号：10076884

BOSEサラウンドシステム

[BOMBE]

質問です。

現在所有のケイマンには、ポルシェの純正ナビがついています。

OPのBOSEサラウンドシステムは、購入の段階で装着するしか方法はないのでしょうか？


つまり、現在所有している車に装着することは不可能なのでしょうか？


アドバイスよろしくお願いします。

また、不可能だとしたら、音質を良くする方法はありますか？
特に重低音を重視しています。（音関連は素人です）


質問ばかりですみません。　
よろしくお願いします。

書込番号：9157353

[くろ313]

>BOMBEさん
私は新車購入時、BOSEサウンドシステムを入れてしまったので、HDDカーナビの音楽をFMで
聞いています。もちろんCDはBOSEサウンドシステムで聞いていますが。
このとき、どうにかしてBOSEサウンドシステムのアンプにカーナビの音源を入力しようと
したのですがNGでした。理由はBOSEサウンドシステムのアンプは光入力になっており、メタル
出力のカーナビでは入力が不可だったのです。
同じことで、もし後付でBOSEサウンドシステムを入れるなら、配線ごと光伝送システムに交換
が必要になります。やってできないことはないでしょうが、一般の業者はやらないと思うし
PCでも受けないのでは無いでしょうか？
やったとしても費用対効果が悪いと思います。　

書込番号：9272008

[BOMBE]

くろ３１３さん

アドバイスありがとうございます。

後付けでは厳しそうですね。

わざわざありがとうございました。

書込番号：9295203

コーティングで良いところがあったら教えてください

[パパニコロ]

初めて投稿します。
横浜在住の者です。１年落ちのケイマンを購入し、購入後1年をめどに、コーティングをしたいと思っています。市内でお勧めのショップがあればどなたか、ご教示ください。
あるいは、購入したPCへ依頼したほうが無難なのでしょうか。
コーティングの良し悪しは素人にはなかなか判断が難しいので
いつも戸惑っています。よろしくお願いいたします。

書込番号：8961162

[くろ313]

横浜の何区でお探しですか？ちなみに磯子に「まあまな」ところならを知っています。
私はPCではコーティングしていません。理由は結局は外注でPCでやるわけでない
ので、中間搾取されているだけの様な気がするからです。

書込番号：9272031

[パパニコロ]

レスポンスありがとうございます
港北区周辺で探していますが、磯子はそれほど
遠くないので差し支えなければ教えてください。
4月に入ったらコーティングしようと考えています。

書込番号：9278798

軋み音

[コワニスキー]

お尋ねします、０７年のケイマンに乗っています。
最近リアの内張りやダッシュボードメーター周りなどから軋み音やビビリが出てきています。
PCにて修理を重ねていますがなかなか難しいようです。
他のP車でも同じような軋み音が出ているのでしょうか？
高品質を誉められるP車にもこんな事があるんですね〜、ちょっとがっかりしているんです。
経験された方の対処など教えて下さい。

書込番号：9122228

[ドライビングボディ]

MY07のボクスターに乗ってます。サイドウィンドーと幌の接続部からかすかな軋み音は出ますが、室内が暖まってくるとしなくなります。

＞ダッシュボードメーター周りなどから．．．

特に出てませんね。

書込番号：9132049

[コワニスキー]

ドライビングボディさん　ありがとうございました。
PCでは音の出やすい順にケイマン→ボクスター→９１１だそうです。
リヤーハッチ付近は他のP車に無い、長い内装パーツなどが音の発生源
だと思われるそうですが、、、
私の車特有の症状でしたら、しっかり治してもらいます。

書込番号：9135897

ＰＤＫは停車中に動いてしまいますか？

[SW20yuki]

明けましておめでとうございます。
初めての書き込みとなりますが、よろしくお願いいたします。

私、ミッドシップが好きで国産ですが現在所有しています。
がんばってのケイマン購入をひたすら考えていますが、ＰＤＫが非常に気になっています。
今までオートマは停車中にズルズルと前に出てしまうのが嫌いで、停まるときも
ブレーキを踏んだ最後に力抜いてもうまく止まらせることが難しく
（うまく言葉にできなくてすみません）マニュアルに乗っています。

この前、シーケンシャルＭＴ（これも国産ですが）と言うのに乗ったのですが
停車中も進まず、ブレーキで止まるときにもうまく停まれることができたので
こんな仕様もあるんだなぁと気になり始めました。

まだ、この車種ではでていませんが、すでに搭載されている車種は
ズルズル出るようですが、たとえばキャンセルする事が出来るとか？
Ｍレンジでは、出ないとか？ご存じの方宜しくお願いいたします。

場違いでしたら、大変失礼いたしました。

書込番号：8881467

[EIYU２]

http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/porsche_911/03.asp
によると、クリープはするようです。
ディーラーに相談してみれば、クリープをキャンセルできるかどうか
あるいはそのようなオーダーができるかがわかると思います。
ケイマンではどうか知りませんが、９１１なら、ポルシェは
量産メーカーでありながら、かなり自由度の高いカスタマイズを
してくれます。時間はとってもかかりますが。

書込番号：8881686

[SW20yuki]

EIYU２さん

早速とお返事ありがとうございます。
カスタマイズ出来るとはいえ、現実的な話ではないのかもしれませんね。
慣れなのでしょうか？
皆さん、あまり気にされないのでしょうね。

書込番号：8881843

[EIYU２]

＞皆さん、あまり気にされないのでしょうね。
多くの方は、オートマにクリープがあることに慣れています。
なので、PDKにもあえてクリープするような仕組みにしていると思います。
原理的にはクリープが無いほうがシンプルなはずですから。
書き忘れましたが、ケイマンのPDKは未発売ですから、情報は９１１のものです。
でも、ケイマン・ボクスターも同様になるのは間違いないと思います。

書込番号：8891361

[EIYU２]

＞今までオートマは停車中にズルズルと前に出てしまうのが嫌いで、停まるときも
＞ブレーキを踏んだ最後に力抜いてもうまく止まらせることが難しく
＞（うまく言葉にできなくてすみません）マニュアルに乗っています。
止まる直前にニュートラルにする。では駄目ですか？
あるいは、素直にマニュアルを選べば良いのでは？
と考えちゃうんですが、たぶん「PDKに乗りたい」が優先度が高いんですよね？
マニュアル好きなら、PDKよりもやっぱりマニュアルの方が楽しいと思いますよ。
カタログ上は0−100km/hは、PDKの方が速いんでしょうけども。

書込番号：8891424

[SW20yuki]

EIYU２さん、こんにちは。

>多くの方は、オートマにクリープがあることに慣れています。
頭の中では分かっていました。
でも、どうしても停車するときに自分の意思と裏腹にズルズル行く感じや
サイドブレーキを引く癖が無く、気を抜くと前の車にコツンとしてしまう感じが
車検の時に代車に来た同じドイツ車のＡＴが非常に乗りづらくて
（たまたまだったのかもしれません）、ギアの切り替わりのメリハリのない排気音が
好きになれなくて。
そんな時に、国産車ですけどシーケンシャルMTを知って、乗って気に入りました。

PDK。すごく気になる存在です。

書込番号：8891780

[SW20yuki]

EIYU２さん、いつもありがとうございます。

>止まる直前にニュートラルにする。では駄目ですか？
写真見ると、Ｍレンジからニュートラルにするには、一回Ｄレンジにしてから
前に押し出す？感じですよね。無理ありますよね？

>あるいは、素直にマニュアルを選べば良いのでは？
そうですよね。
でも今もそうなんですが、スカートの時もあるので
クラッチ踏まない２ペダルが欲しくなってしまいました。

でも、価格.comに価格のこと話題にしないのはマズイですね。

書込番号：8891955

[EIYU２]

>写真見ると、Ｍレンジからニュートラルにするには、一回Ｄレンジにしてから
前に押し出す？感じですよね。無理ありますよね？

特に問題ないと思いますが、試乗で確認されてはいかがですか？
日本にはまだ、ケイマンのPDKは無いでしょうから、９１１での確認に
なると思いますけども。
クリープは控えめな設定になっているようですし、意外に気にならないかも
しれませんよ。
今度PDKを運転する機会があったら、気をつけてみます。
ポルシェセンターからは、ぜひ試乗してみてと言われるんですが、試乗
すると買いたくなりそうなので避けているんです。。
ポルシェは本当に「魅力」があるので、衝動買い（といってもローンが
認められるかどうかにかかっていますが）しそうで怖い。。

>でも今もそうなんですが、スカートの時もあるので
クラッチ踏まない２ペダルが欲しくなってしまいました。

自分はスカートを着たことないので（笑）ピンと来ませんが、３ペダルは
操作しにくいんですね。

書込番号：8894501

[EIYU２]

>でも、価格.comに価格のこと話題にしないのはマズイですね。
利用規約にも、ルール＆マナーにも特に上記のような縛りはありませんので、
問題無いと思いますよ。
購入時の参考になるクチコミ情報ですし、大丈夫と思います。

書込番号：8894524

[ドライビングボディ]

MTは駄目ですか？クラッチペダルもそんなに重くないですよ。

書込番号：8894677

[SW20yuki]

EIYU２さん、こんにちは。

>特に問題ないと思いますが、試乗で確認されてはいかがですか？
そうですよね？
食わず嫌いかもしれません。
クリープが控えめならば、停車も意識しなくてもいいかもしれませんよね。
試乗というか、高級車店ってトラウマなんです。
前に今の車でレクサス店に行ったときに、後から入ってきたBMWの方には
駐車場の誘導までして、私にはしばらくお待ち下さいと言われた事があってからです。
後の方への事情がいろいろとあったのかもしれませんが。

>自分はスカートを着たことないので（笑）ピンと来ませんが、３ペダルは
>操作しにくいんですね。
ぜひ、試してみてくださいっ！（冗談です）
操作しづらいと言いますか、、、、
膝を開かないと運転しにくいのは、EIYU２さんでもお分かりになりますよね
（スカートも膝くらいまでのフレアスカートなら問題ないですね）

書込番号：8894954

[SW20yuki]

>購入時の参考になるクチコミ情報ですし、大丈夫と思います。
安心しました。
EIYU２さん、ありがとうございます
まだ出ていない物に対して、沢山の返信頂き申し訳ないです。

車検やメンテナンス等、不安は山積みですが
ケイマンの契約書にハンコ押したいと思ってます。

書込番号：8894999

[SW20yuki]

ドライビングボディさん、はじめまして。

>MTは駄目ですか？クラッチペダルもそんなに重くないですよ。
基本は大好きです。（今もMTですし）

ただ、クラッチ踏むときに
スカートは長いとたくし上げないとですし
ミニやタイトだと膝を開いて運転していたら、お見苦しい物見せちゃいますし。

でも、事故を未然に防ぐ為にも、気になったり、運転しづらい服装で
運転するのは控えなければならないのでしょうね。

書込番号：8895088

[ドライビングボディ]

クラッチ操作だけでなく、乗り込む際にも気を使いますね。

サイドシルが国産車に比べ幅広いので、乗り込むにはお尻からシートに乗り込んでいます。シートを一番下げてもダッシュボードの角が結構出ているのでドアの下部にあたり易い（私が大柄なだけ？）です。

書込番号：8895277

[EIYU２]

>試乗というか、高級車店ってトラウマなんです。
前に今の車でレクサス店に行ったときに、後から入ってきたBMWの方には
駐車場の誘導までして、私にはしばらくお待ち下さいと言われた事があってからです。
後の方への事情がいろいろとあったのかもしれませんが。

それは嫌な思いをされましたね。
でも、多分、偶然ですよ。
BMWの方が、予約の緊急案件をもっていたんですよ。

行こうと思われているポルシェのディーラーはありますか？
ポルシェセンターならそれなりの教育を受けていますから、
おかしな対応をされることは無いと思いますよ。
どんな組織でも一部にはイマイチの人もいるでしょうけど。

自分の経験では、高額車ディーラーの接客態度の方が流石だなあと
思うことが多いです。
ポルシェセンターに最初にフラッと立ち寄ったときは、夏の日の釣り
帰りで、Ｔシャツに、ひざ上のぼろぼろジーンズ、サンダル履きでしたが、
丁寧な対応でしたよ。

書込番号：8897661

[SW20yuki]

ドライビングボディさん、こんにちは。

>クラッチ操作だけでなく、乗り込む際にも気を使いますね。
座る動作は日常慣れているので？案外気にならなかったりします。
ドライビングボディさんのブログにあった、カウンタックの表紙みたいですね。
（あのドアの開き方だと、気になるかもしれません、、、）

>サイドシルが国産車に比べ幅広いので、乗り込むにはお尻からシートに乗り込んでいます。シートを一番下げてもダッシュボードの角
サイドシルって、車の敷居みたいなところですよね？
ボクスターも広いんですね。試乗しに言った際には気にしてみます。
（前にロータス店に行ったときは広すぎて乗れませんでした）

書込番号：8898815

[SW20yuki]

EIYU２さん、こんにちは。

>BMWの方が、予約の緊急案件をもっていたんですよ。
そう思うようにしています。

>自分の経験では、高額車ディーラーの接客態度の方が流石だなあと
>思うことが多いです。
洋服もアクセサリーも同じですよね。
バッグ１つでも専門店の接客や対応は違ったりしますよね。

行こうと思ってるディーラーさんは決まってませんが、
仕事に行く前に寄れるので、汐留？の所にしようか、地元の方が後々便利？とか迷ってます。
家のすぐ近くに、ポルシェ専門店？ポルシェオンリー販売27年の実績というお店があり
ここもポルシェのディーラーさんだから同じ？とも思ったり
お店選びは慎重にしたいと思います。

書込番号：8898878

[EIYU２]

汐留はポルシェセンターですね。
正規販売店ということならこちらになると思いますが、
どちらでもいいんじゃないですか。両方のお店で試乗を申し込んで、
その対応と見積で判断でしょうか。
流石のポルシェも今はかなり売れ行きが落ちてきている
そうなので、ぜひケイマンを購入しましょう。
９１１好きとしては、RRだけどこっちも一回試乗してみて
と思います。

書込番号：8898990

買おうか検討中です。

[マンボウ3]

ケイマンMTの見積もりを出してもらってのですが700万近く。

なかなか購入に踏み切れません、なぜなら

国産車の300万ぐらいの内装のほうが良く見えるのと

現行の普通のスカイラインと比べてもハイテク観が感じません。


ポルシェ　フアンには、悪いんですけどどこか見所があるのか教えてください

確かに外見はかっこいいと思います。

書込番号：7855053

[Boulderer]

そう感じてらっしゃるなら、外見とポルシェというステータスでしょうか？
個人的にはｶｲｴﾝ好きです。メカニックの方は音痴なので、見た目や走った時のフィーリングなんかでいつも車えらんでます。
700万の予算でしたら選択肢はそれなりにありそうですが、他はダメなんですか？？

書込番号：7855269

[32N1WHITE]

「じゃあ止めとけば」ってことかな。

ケイマンの何に引かれて商談しているのでしょう？　セクシーなボディ？　ポルシェブランド？

それだけの理由なら止めておくのが良いのでしょうね。

スカイラインと比較する・・・我々、貧乏人の買う代物ではないのですよ。

確かに、ケイマンの皮革とビニールのシートは座り心地がショボイけど、ダッシュボードの質感は９１１と遜色ないと思いますけどね。

書込番号：7855471

[JamesP.Sullivan]

＞悪いんですけどどこか見所があるのか教えてください

どうでも良いんですが、いい歳こいた大人が人から教えてもらわないと、自分で買おうとしている物の価値も判断できないって、非常に恥ずかしいことだと思いません？

価値がわからないなら、スカイラインでもなんでもお好きな物を買えば言いだけの話です。

書込番号：7855543

[4300nx]

試乗しても何も感じなかったのでしょうか？

だとしたら、返す言葉がありません。

書込番号：7856687

[バックナム]

試乗までしてそう感じられたのなら、購入しなければよいだけの話しだと私も思います。

ただし、わざわざポルシェの板にスレ立てする必要もないのではとも思います。

書込番号：7856875

[ドライビングボディ]

ケイマンは内装やハイテク感で買う類のクルマじゃないです。
貴殿には現行GT-Rをお勧めします。

書込番号：7858275

[GO10]

ケイマンを購入の候補にし見積までされているのにその書き込みからは、スレ主さんが候補に選んだポイントとが見えないですね。

７００万の予算で内装の良い車、ハイテク満載となると国産車がお薦めです。

ケイマンはそのような選択で乗る車では無いでしょう。

書込番号：7858445

[f2as]

ケイマンと言う車を勉強不足のような気がします。
ポルシェのブランドとしての存在価値と、そのポルシェがどう言う意図で作った車かを正確に理解していれば、内装や電装関係の不満に対しても理解が出来ると思います。
この車が高級かどうかは別として、高級感と言う言葉で考えれば、ポルシェが「高級感」を考えて創っているとは考え難いですね。
多分、板主さんは高級感と高級の区別が曖昧なのかと思います。
これは板主さんに限らず、車に限らず、どこの板に関しても言える事ですが…
先日も腕時計などの板でも、同様の思いをする板がありました。
例えば、ロレックスのデイトジャスト、あれは事実上高級時計ですが、本質は実用時計で、必要以上に高級感の演出をしていません。
逆にそれよりも安い価格で販売されているドレスウォッチの方が「高級感」は有るかも知れません。
特に品物はともかく、ブランドと言う物は無形の物ですので、捕らえにくいのも事実だと思いますが、解りやすいように同じブランドでの比較を言えば、例えば、板主さんは現行スカイラインを例に上げられましたので（ちなみに私は現行スカイラインのユーザーですが）解りやすいと思いますが、現行スカイラインと、来月発売予定の新型ティアナ、どちらが高級か、又どちらの方が高級感があるか？
人によって価値観が違いますので、私の主観のみで答えを書きますと、前者である高級と言う意味ではスカイラインでしょうし、後者である高級感で言えばティアナでしょう。
車に限らず、人によって創られた物には必ず「本質」と言う物があります。
車と言う有形の物もそうですし、ブランドと言う無形の物にも存在します。
その「本質」で考えれば、高級感はともかく、高級と言う意味ではこの車とスカイラインでは「月とスッポン」です。
スカイラインオーナーが言うから間違いないでしょう。
ポルシェと言うブランドの本質と、この車の本質をキッチリ理解していれば、板主さんも、こう言った板を立てる事は無かったと思います。
と言う事で、ではでは。

書込番号：7863076

[ウインクバー]

スレ主のレスが無いとこをみると釣りか？

素のケイマン、オプション付けると700万はオーバーするけど。

書込番号：7866808

[CAYMAN S 727]

私は前スカイラインオーナー、現ケイマンＳオーナーですがポルシェは内装とかそう言う尺度で選ぶ車ではないと思いますよ、まず乗り比べて見るべきだと思いますが？ハイテクとか書いていますが、スカイラインのVDCはドライバーの意に反してここから先の走りを楽しみたいのに邪魔してくる代物でしたがポルシェのPSMはちゃんとドライバーを楽しませてくれるでも本当にヤバイ時に助けてくれる代物ですよ（一度経験あり）、見てくれだけ付いてますよ〜のなんちゃってのハイテクか？、しっかり高次元でセッティングされた本物のハイテクを選ぶか？そう言う尺度で選ぶ車だと思いますし、スカイライン約2台分の値段がする理由だと思いますが？

書込番号：7924426

[マンボウ3]

購入してやっと来ました。感想は、乗り降りだけで疲れる車です。ショッピングセンターの駐車場で横に車が止まってるとドアを全開に開けられないので、半開きで乗り降りはしんどいです。あきらめたこともあります。

カタログには、後ろにいろいろ積んでる写真がありましたが、ゴルフバックは乗りません助手席に乗せています。

コンビニの駐車場で休憩と、しかしシートが倒せないのがこんなに不便とは思いませんでした。
ウインカー、ワイパーのスイッチ類は軽自動車並み、後電動格納式じゃないのはビックリしました。

国産と比べたらいけない理由が良くわかりました。

購入して良かった点は、デザイン　戦前のデザインが今までも通用するのがスゴイ
やはりミッドシップなので、コーナリングも思ったとおり曲がってくれます。
音・振動もスポーツカーて感じがします。

個人的な感想なので賛否があると思いますが、購入検討中の人に参考になれば幸いだと思います。

書込番号：8391731

[ウインクバー]

早く売り払った方がクルマのためにも良いと思う。

書込番号：8416007