フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン のクチコミ掲示板

維持費を教えてください。

[まめっふぃ]

トゥーラントレンドラインの購入を考えています。
車のことはなんにもわからないうえに外車も初めてなので初歩的な質問なのですが、やはり外車は日本車より維持費がかかるといわれています。実際この車種だといかがでしょうか？
　ガソリン代、保険代、車検代など日本車の同じクラスの車とどのくらいアップするか乗られている方教えていただきたいです。よろしくお願いします。

書込番号：7487263

[ユーノスだった]

自分はAUDI(同じＶＷグループ)ですが、高いのは部品代と工賃(ディーラーの場合)くらいでしょう。 それも初年度登録から３年間はフリーメンテナンスプログラム(オイル、ブレーキ、ワイパーなどの消耗品を含む法定点検、整備費用が全て無料)があるはずですから入っていれば安心ですよ。

任意保険も車両保険(査定による)以外は、ＥＰＳやイモビライザーも全車標準なはずですから、同クラス国産車に比べ保険料が下がることはあっても上がることはありません。

また燃費もＤＳＧであれば国産ＡＴに比べ伝達ロスが無く燃費は良いと思います。

書込番号：7487828

[スプラッター]

比較する車の種類が分からないので正確には言えません。ガソリンがハイオクになり単純に１０％増し。TSI・DSG高効率効果でまち乗りリッター８〜１１L。メンテナンス費用単純に1,5倍。車両保険はその車の料率（過去の事故データー）によって変わります。このクラスの車から入替えなら、ほぼ変わらない程度。

書込番号：7494406

[まめっふぃ]

ユーノスだったさん

　アドバイスありがとうございます。アウディも同じグループなのですね。それすら知りませんでした。国産車の同じくらいのクラスの車に比べて高いのは部品代と工賃なんですね。
　前にボルボにのっているとゆう方が車検は普通に３０万くらいしてひどい時は５０万なんて聞いたのでとてもびっくりしていたので。　　車検もそんなに部品交換などなければそれほどＶＷ車なら変わらないんですね。保険料も国産に比べて高くなることもないのですね。　あとはガソリンがハイオクになることくらいですね。　何もわからないのでとても参考になりました。

書込番号：7494673

[まめっふぃ]

スプラッターさん
　的確なアドバイスありがとうございます。どの車種と比べるとといわれるとこれ、とはいえませんが例えばボクシィやＭＰＶあたりと比較したらどうなのかなって思いました。
　スプラッターさんのお話だと一番変わるのはメンテナンス費用ですね。　１．５倍は結構大きく変わりますねぇ。車検などの時に部品交換などがある場合に高くなるってことですね。部品交換などがなければ車検代もさほど変わらないと思ってよいのでしょうかね？

なにもわからないのでとても参考になります！
　

書込番号：7494732

[ユーノスだった]

　確かに依然は車検など整備費用は高かったようですけど、最近の欧州車はトラブルに対する信頼性も格段に高まり費用も抑えられるようです。（特にＶＷグループ）

　自分は国産ディーラーでの経験からディーラーの整備工場は信用していませんので、最初の車検前まではフリーメンテナンスプログラムを使い、車検からは民間整備工場（陸運局認定の車検場を持っている）で整備しています。
　ちなみに最初の車検費用は3200のクワトロで、リサイクル料を含めて約１３万円でした。ディーラーでは割高になるでしょう。

　あと国産に較べて消耗するのはブレーキですね。欧州車は走行性や安全性の意識が高くブレーキも国産の持ち重視に対して、効き重視ですのでブレーキシューの減りは早いですしブレーキダストも多いです。そのうえディスクローターも消耗品という考えでブレーキシュー２回交換に１回ディスクローターも交換ですが、そこはフリーメンテナンスプログラムを有効に使いたいところです。

　それから余談ですが、ＶＷグループは近々ポルシェ傘下に入ることになるそうです。買う頃にはポルシェグループのトゥーランかも知れませんよ。

書込番号：7496140

[まめっふぃ]

ユーノスだったさん

　民間整備工場での車検ならばお安くできそうですね。確かにディーラーの車検は割高ですもんね
最初のフリーメンテナンスの期間が終了してからの部品交換などが怖いですが、それをいっていたら外車は買えないですもんね。　初心者の私にご丁寧なアドバイスありがとうございました。

書込番号：7505816

[ユーノスだった]

参考になれば幸いです。

欧州車のフリーメンテナンスプログラムを設定している全ての車種に使えるらしいんですが、終了前にブレーキの鳴きを理由にブレーキシューとディスクローターを交換してもらうって手もあるらしいですよ。

それから世界最高と言われるＤＳＧが更に進化して７速ＤＳＧになるそうです。
現在の６速ＤＳＧは大出力エンジンまで対応するのでＴＳＩエンジンなどにはオーバークオリティらしく、１段増えてもより軽量 小型化して、更に緻密な制御で扱いやすく燃費も良くなるようです。
搭載されるまで待つ価値ありですよ。

書込番号：7506204

トゥーラン E の燃費はどのくらいでしょうか。

[つる丸]

こんにちは。
先日、ディーラーでトレンドラインを試乗してみました。
20分くらいのりまして、市街地で9.5�q。
営業担当者が言うには高速だと18�qくらい伸びると聞きましたが、
予算的に中古でないと買えそうにないので
Eの燃費はどのくらいか　教えてほしいのです。
宜しくお願いします。

書込番号：7483713

[CF-B5]

外車は新車保証付きで買うのがベストです。

書込番号：7483779

[九月さん.]

中古でもディーラーで整備保証付なら安心でしょう。でも高年式だと新車とあまり変わらない
価格ですが。

書込番号：7484156

[ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18]

1年で13000キロ走り、市街地７、郊外・高速３の割合ですが平均燃費は10キロです。高速をのんびり走ると16，7くらいにはなりますよ。

書込番号：7534781

[青いジジ]

こないだ、大阪−東京を往復しましたけど、ＭＦＤ上で行きは１７ｋｍ／Ｌ、帰りは１５。
一方、１０００ｋｍ走って８０Ｌ給油。

ということは、満タン法で１２．５ｋｍ。ちょっと差が有るんでない？

なお、行きは追い風で４人、帰りは向かい風で６人。重さが効いたのか、風も効いたのか。
行きも帰りも超強い風、ニュースで転けて怪我した人が居るような時期です。人数には子供も含んでます。

燃費は思ったほど、、というのが正直。
でも強風の中１人で運転しても全然疲れが無かったのは流石。

書込番号：7568918

トゥーランTSIの料率クラス

[Ｔハッピー]

こんにちは、現在日産プレサージュHU-30 V6 3000ccに乗っいるのですが、近いうちトゥーランハイラインへの乗換えを考えております。
試乗したところ、パワーもあり燃費もいい（プレサージュは6km/Lぐらいしか走りません）ということで第一候補に考えているのですが・・・たまたまトゥーランにお乗りの方のブログを見ていたところ、TSIエンジンのトゥーランは自動車保険の料率クラスがスポーツカーの分類に入ってしまうため保険料が上がってしまったとのことでした。（ミニバンなのに？）
購入後の維持費等を計算するために保険会社に聞いても実際どのくらい上がるかはその時になってみないとわからないと言われてしまい困っております。税金や燃費が安くなっても保険料が上がってしまうのではと不安です。

TSIエンジン搭載の車へ乗り換えられた方やご存知の方おられましたらお教えいただけると助かります。よろしくお願いいたします。

書込番号：7435463

[RYUZIN7]

車両の料率は確か、上から３番目だったかと思います。
ミニバンにしては料率のクラスは上ですね。保険は高くなります。
ただ・・・どれだけ高くなるからは、保険会社、前のクルマ、その人の割引率によってマチマチですので、一概に返答できませんね。
因みに、私は年間３万程高くなりましたが・・・
まあ、前車は７年乗ってたので、車両保険がド〜ンと高くなりました。

書込番号：7469239

[じゃがピット]

私もハイラインですが、年間で約１５０００円高くなりました。
トータルで６１０００円程です。
因みに等級は２０等級です。

書込番号：7472391

[Ｔハッピー]

RYUZIN7さん、じゃがピットさんありがとうございます。

やはり保険料は上がってしまいそうですね・・・
保険料のアップ分は燃費と税金で元が取れればいいのですが。
トゥーランは燃費がプレサージュに比べ倍近く良さそうですし、
税金も51,000円のプレサージュに比べ34,500円と安い！

もしかしたら意外と大丈夫かもしれませんね！

書込番号：7474199

電球の寿命について

[ブレスト]

２．０ＧＬiに乗り始めて１年半ぐらい経ちますが、バックライトの電球がよく切れます。今回で３度目になりました。
以前乗っていた国産車は、バックライトの電球を１０年間で一度も交換したことが無かったので、戸惑っています。
みなさんは、同じような現象はありますか？なにか対策はあるのでしょうか？

アドバイスお願いします。

書込番号：7395561

[nb2008p]

ブレストさん、こんばんは、

2000年式のニュービートルに乗っておりますが、

以前、度々片方のストップランプが点かなくなった事があり
（１ヶ月に２度ほど）
そのつど、自分で電球を交換していたのですが、
（電球は黒ずんでいました）
疑問に思い色々と調べてみたら、ソケット端子の接触不良で
（結局電球は切れていなかった）
ソケット端子を曲げたら、それ以来点かなくなった事は

ありませんでした、一度調べてみては如何でしょうか？

書込番号：7395957

[1551]

接触不良があるかもしれませんね。
球切れかどうかは、フィラメントを見たらわかりますよ。
高いですが、ＬＥＤ球にするのもいいかもしれません。球切れ警告ランプが点くかかどうかはわかりません…。

書込番号：7396264

[CF-B5]

異常だと思います。ディーラーで点検して下さい。

書込番号：7398307

[トゥーラン好きかな]

私の車は4年で2から3回交換しました。ブレストさんのペースは特に速いようですね。他の方のブログなどでも結構交換されている様子ですが、国産とは比べられないペースです。

書込番号：7400163

[６月さん]

ディーラーさんの見解はどうなんでしょうか

書込番号：7400441

[goodidea]

以前、ゴルフに乗っていた同僚が似たようなこといっていました。
頻繁にこの手の修理をしていました。立て付けが悪いんだろうかともいってました。
その辺はあまり変わっていないってことでしょうか。

書込番号：7400670

[あおまる]

06GLiに乗って1年半以上、距離は1万6千�qを超えましたが、バックライトを含む玉切れ他、故障も皆無です（ローとフォグは自ら別物に交換済み）。
玉切れはなどは期間より距離数によるとは思いますが、余りに頻繁であれば早めにディーラーに相談した方がいいでしょうね。

書込番号：7415379

[ブレスト]

みなさま　いろいろアドバイスありがとうございます。

警告灯が点灯していること、電球をよーく見ると線が切れていることから、電球が切れていると判断しました。

ちなみに、過去２回はディーラーで対応してもらっています。
再度、ディーラーに伺って、相談してみることにします。

書込番号：7422420

[あおまる]

先日17000�q超えたところで左側のブレーキランプが切れましたことをご報告させて頂きます。

書込番号：7658776

[ブレスト]

遅くなりましたが　ディーラーに伺ったところ、サービスで電球の交換をしていただきました。

見解は、電球がきれたのは３回目ですが、いずれも違う電球が切れているとのことでした。当初の電球が海外製のため、取替えの際に日本製の電球に取替えてくれているそうです。

同じ箇所の電球が切れているわけではなさそうなので、電球自体の質の問題と解釈しました。なお、その後、電球切れの症状は出ていません。

書込番号：7812054

ＤＳＧ

[2008トレンド]

ＤＳＧは、複雑な機構ですが素晴らしい機能です。それだけに耐久性が気になります。耐久性はどうなのでしょうか？壊れたら高価でしょうね〜。

書込番号：7392885

[nb2008p]

2008トレンドさん こんばんは、

ＤＳＧは本来マニュアルと構造は変わらないので、

複雑だとは思いませんが・・・

あえて言えば、ロジック制御が複雑なだけなはず・・・
（コンピューター制御なので、ソフトとセンサー）
極低速走行を多様して、ＡＴのようなクリープ走行が

多ければ、半クラッチ状態が多くなるので、

クラッチが逝きそうですね・・・・

書込番号：7396024

[2008トレンド]

ｎｂ2008pさん返事ありがとうございました。機械に無知なものですみません。制御が複雑なのですね！

書込番号：7397646

風切り音

[もちょすたー]

はじめまして。トゥーラン　ハイラインを検討しているものです。
　本日、ディーラーでハイライン（サンルーフ付き）を試乗してきした。
　高速でも試しましたが１００ｋｍを超えた頃、ルーフレールかドア上部から「風切り音」が聞こえてきました。また、案外ロードノイズも大きかったです。
　走りが良く、静粛なミニバンに乗りたいと考えた末に、トゥーランにたどり着いたのですが、現在はどうしたものかと思案しております。
　皆様の車はいかがですか？
　ロードノイズは静粛なタイヤに交換すれば、多少は抑えられるでしょうが、風切り音を少なくする良い方法はないのでしょうか？
　この問題さえクリアすれば、即買いなのですが・・・・・・

書込番号：7366497

[じゃがピット]

ハイラインに乗ってる者ですが、風邪きり音は全く気になりませんよ。
もちろん高速道路も何度も走りましたし。
もしかして、ドアバイザーが付いていませんでしたか？
付いていると、うるさいかもしれませんね。
私は風邪きり音を心配して、付けませんでした。
あとロードノイズは私も購入当初から気になりましたが、タイヤが原因だと分かっていたので、３０００ｋｍで換えました。
純正装着のミシュランエナジー３はエコタイヤである分、ロードノイズが激しくて我慢できずに、奮発してBSレグノGR-9000に換えました。
交換後は劇的に静かになり、乗り心地も良くなりましたよ。
やはり価格が高いだけのことはあります。
ということで、納車半年で６０００ｋｍ乗りましたが、トゥーラン良い車ですよ。
お勧めしますよ。

書込番号：7367710

[もちょすたー]

じゃがピットさん。ご回答ありがとうございます。

＞もしかして、ドアバイザーが付いていませんでしたか？
試乗車にはドアバイザーは付いていませんでした。
個体差があるのかな？

書込番号：7368510

[TSI ハイライン]

私もハイラインに乗って16,000km走りましたが、高速道路も何十回も走りましたが、風切り音は全く気になりませんよ。
GLiから乗り換えましたが、今回のハイラインからドアバイザーを付けましたが、純正品なので当然のように風切り音も気になりません。あとロードノイズは、タイヤを履き替えると全く気になりませんね。いまは、スタッドレス（REV-02）なので少々うるさいですが、仕方ないですね。

むしろ、タイヤのロードノイズが気になるほど「静かな車」だと私は考えていますが！？

走りが良く、静粛なミニバンに乗りたいと考えているなら、トゥーランはオススメな車ですよ。特に走りは最高です。
この車の良さは、何と言ってもボディ鋼性の高さだと思います。
最初に乗って気が付いたのが、ボディー鋼性が高いので、走りの良さが際だっています。国産には無い走って初めて分かる感覚ですよ。また、燃費が良くて加速も良いし、インテリアがシンプルなのも飽きが来ないのでオススメです。

書込番号：7374733

[メカニカル大好き]

私も前の車（ステージア）から比べて、ロードノイズが大きいと
感じました。
しかし、しばらく乗っていると（約3ヶ月）、慣れてしまいます。
それより、窓を少し開けて走っているときの共鳴音の方が
気になります。＾＾；）
高速安定性が素晴らしいので、現状満足しています。

書込番号：7450156