フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン のクチコミ掲示板

ギアチェンジ時の異音

[arenn]

こんにちわ^ ^2016年式のハイラインに乗るものです。
私の車ですが3から4速に切り替わる時にキーッという異音が出るようになりました。また1速で発進する時僅かなジャダーとともにキリキリという音も出ます。

ディーラーにてクラッチ交換となりました。勿論保証期間内なので無償ですが、、

現在13000キロ走行です。他のスレでも同じような症状が出てるとありましたが、他の方も同じような症状が出てる方居ますでしょうか？情報を共有させて頂きたいのです。よろしくお願いします。

書込番号：21219945　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリくろ0311]

私はトゥーランでは無くゴルフヴァリアントに乗っておりましたが、昨年のこの時期、距離数もさほど変わらず同じような現象になり交換してもらいました。
もともとDSGに異音は付きものと聞いてましたので、ちょっと早いなと思いましたが動じはしませんでした。

書込番号：21221027　スマートフォンサイトからの書き込み

[arenn]

返信ありがとうございます。
やはりこのくらいの距離でも異音出るのですね泣

保証期間過ぎたら恐怖ですね〜
明日修理に出します。今後も追って修理経過をコメします。ありがとうございました。

書込番号：21227969　スマートフォンサイトからの書き込み

[時中]

＞arennさん
2016年式に乗ってましたが
一速から2速若干踏み込んだとき異音ありましたよ。
ディーラーで症状確認できたあと、その時大体品がないとのことで
交換できず、その後半年くらいずっと放置されたので手放しました。

走行には支障はありませんでした。

書込番号：21229186

[arenn]

〉時中さん コメントありがとうございます。1.2速の異音もやはり出やすいのですかね〜

さて昨日修理からトゥーランが戻ってきました。クラッチをキッチリ交換して頂きまして異音は消えてました。ギアの繋がりも心なしか良くなった気もします。ディーラーの対応もとても良く気持ち良く修理できました。ありがとうございました。またコメントくださった皆様ありがとうございました^ ^

書込番号：21235075　スマートフォンサイトからの書き込み

2006年式TSIバイキセノンライトバラスト

[ぬちまーす]

はじめまして、いろいろ調べたのですがご教授願いたく書き込みさせて頂きます。

昨年10年落ち走行距離14500キロの2006年式トゥーランTSIを購入して乗っております。先日左側のヘッドライトが付いてないので慌てて購入した中古車販売店に持って行き見てもらいましたところ、ライトではなくバラストの異常と言うことで交換のパーツを中古で探すと探してもらいました。

その後、中古でバラスト3万（多分工賃込み）くらい掛かるとのことで凄く驚いています。

店の人曰く
新品なら部品代だけで11万5000円工賃含めて13万とかディーラーなら言ってくるでしょう。と言われたのですが、
ヘッドライトユニットの部品で
例え純正品としてもそんなにするのでしょうか？

10年落ちなのであちこち不具合はこれからも出て来るのは覚悟しているのですが、今後右のライトも不具合出ることを考えると

ヘッドライトをLED化する方が安くつくのかなと思ってみたりします。

質問としては中古の純正バラスト工賃込みで3万は妥当なのか？
ヘッドライトをLEDにするのはどれくらいの価格するのか？
ご教授頂ければありがたいです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：21102505　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬちまーす]

書き忘れましたので。

初代初期型最終モデルでバイキセノンライト装置車です。

書込番号：21102542　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞質問としては中古の純正バラスト工賃込みで3万は妥当なのか？

妥当だと思いますよ

バラストの中国製のＯＥＭ品の新品が15000円程度ですから純正品の中古なら工賃込みで3万は妥当です

書込番号：21102622

[北に住んでいます]

妥当でしょう

国産でもLEDやHIDの純正品ユニットは片方だけで10万前後します。

書込番号：21102769

[ぬちまーす]

餃子定食さん

ご教授ありがとうございます。

いろいろ調べてみたのですがはっきりした答えが見つれられない状態でしたので
感謝いたします。

書込番号：21103976　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬちまーす]

北に住んでいますさん

ありがとうございます。

国産でも新品ならそれぐらいするのですね。

ご教授ありがとうございます。

書込番号：21103981　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬちまーす]

＞北に住んでいますさん
＞餃子定食さん
この度はご教示ありがとうございます。返事遅くなり申し訳ありません。


バラスト中古純正部品を工賃、税込27000円にて交換いたしました。
今後左側のライトの不具合については無償で対応するとも言ってくれました。


しかしながら、左側ライトが付いたり、つかなかったりと言う症状がでています。

いざ、修理に持って行こうと確認すると点灯したりで、状況は店には報告書しましたが、電圧の関係がうまくいってないのかも、とりあえず暫く様子みてほしいとのことでした。

部品との相性とかもあるのでしょうか。。。

書込番号：21192174　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費情報

[miya0428]

既にレビューを書いてしまったので、燃費情報をこちらに補足します。

1回目：走行670.0ｋｍ　、給油52.50L　、12.76ｋｍ/L
2回目：走行725.5ｋｍ　、給油53.51L　、13.56ｋｍ/L
3回目：走行714.9ｋｍ　、給油53.71L　、13.31ｋｍ/L
4回目：走行770.2ｋｍ　、給油53.20L　、14.48ｋｍ/L

既に3000�q超を走りましたが、上記のような感じです。
（全て同じガソリンスタンドで、複数の店員が給油。この為、若干の誤差は生じていると思われます）

このうち、4回目の給油の際は、片道250ｋｍの高速往復が含まれています。
追い越し車線を普通に走る速度で、ACCを設定してのものですが、市街地では渋滞も含まれています。
高速だけなら、800ｋｍは優に無給油で走れるでしょう。

高速では100ｋｍ程度の速度で16〜17ｋｍ/L程度と言った感じでしょうね。
なお、暑くなってきてエアコンをオンにすると、燃費は1ｋｍ/Lかそれ以上下がります。
（高速走行時はエアコンオンでした）

加速性能は、2Lセダンまたは2.5Lミニバンと同等かやや上回る程度かと思います。
全開加速ではやや物足りなさを感じるも、必要十分以上というところでしょう。
ただし、回した時の伸びは先代170PS版（ツインチャージャー仕様）の方が上だと感じました。

一方、回した時でもエンジン音が急にうるさくなるという事も無く、上質感は保たれたままで、この点はあきらかに国産2〜2.5Lクラスより上と思います。

燃費に関しては、とにかく「下り及び平坦路でどれだけ稼ぐか」が重要であり、気を抜いてずっとパーシャルスロットルにしていた時などはかなり悪化（メーター読みで12ｋｍ/L程度）します。
このあたりは先代トゥーランも含め、VW車に共通のものですね。

以上、燃費に関する追加レポートでした。

書込番号：19819181

[kankan00]

車自体は非常に良いのですが、VWジャパンの対応に非常に疑問がありますね。

わざわざiphoneのCarplayやAndroid Autoなどの本国ナビは対応している機能を、日本では非対応にしてみたり（MirrorLinkを推しているサムソンと契約してるのでしょうか）
トラブル続発でリコール対象の７速乾式DSGをそのまま輸入している上に、アメリカや、中国で実施されてる１０年１６万キロ保証も日本では未実施。実施予定もないとのこと。

明らかに日本人客は舐められていると思います。
その上トゥーランはてんこ盛りついてくる高額オプションを外せない？昔はそんな売り方してなかったですね。

あのディーゼル偽装事件を経た上でなおこの対応ですから、相当な販売ダメージでもないとこの販売姿勢は変わりそうにもありません。
（より悪くなっている？）

VWは初代ニュービートルカブリオレから３台１５年の付き合いですが、ここでBMWグランツアラーで高級車ユーザーへ脱皮の予定です。

（と言っても、今やオプション外せない殿様商売のトゥーランよりも、信じられないことにBMWの方が安く買えるのです）
（BMWディーラーも、一時の入りにくさ敷居の高さが格段になくなっています）

書込番号：19843438

[透明な雲]

＞kankan00さん

グランドツアラーを高級車と言ってしまうところで臍が茶を沸かします！あははは！

書込番号：21167116

[竹しおり]

＞kankan00さん

もっとスレ主さんのコメントにそった返信をしましょうね。^_^

書込番号：21167280　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイラインのモビリティタイヤを交換できるのでしょうか？

[スティックNori]

2016年、ハイラインに乗っています。
すでに、購入から1年以上経っていますが、後部座席の乗り心地がイマイチに感じます。
タイヤを交換すれば、多少改善されるかと思いますが、
標準装備のモビリティタイヤから、普通のタイヤ（レグノやADVAN）などに変えることはスペアタイヤもないため
やめたほうが良いでしょうか？
また、オススメのタイヤがありましたらよろしくお願いします。
DCCなしの17インチモデルです。

書込番号：21132146

[無い物ねだり人]

スレ主さんへ
ﾀｲﾔサイズは？
優先順位は？

書込番号：21132213

[ぜんだま〜ん]

モビリティタイヤを普通タイヤに替えることは、
やめたほうがいいかどうかなんて、誰にもわかりません。

パンクして往生したときに「モビリティタイヤだったらよかった・・・」と思うかもしれませんが、
そんな状況になるかどうかなんてわかりません。
パンクしたらその時はその時だって割り切るしかないですね。

純正タイヤはコンンチネンタルでしょうか？
日本的な乗り心地の良さを求めるなら、レグノ、ビューロなどプレミアムコンフォートタイヤで
間違いないと思います。

（参考）
http://bbs.kakaku.com/bbssearch/search.asp?searchmode=text&searchword=%83%82%83r%83%8A%83e%83B%83%5E%83C%83%84&bbstabno=8&act=input

※純正の215/55R17のサイズって結構レアサイズですね。

書込番号：21132241

[伊予のDOLPHIN]

＞スティックNoriさん

普通のタイヤでパンクした際の対応は、ロードサービスに任せる・・・のであれば、スペアタイヤも、パンク修理キットも不要です。

携帯が繋がらないような僻地に行かれる・・・とか、「パンクごときでＪＡＦの世話にはならない」ようでしたら、パンタジャッキ等を含めた修理用機材一式、又はスペアタイヤが必要だと思います。

ハイライン純正ですと215/55R17という少々特殊なサイズですが、このサイズのラインナップが特に厚いのはブリヂストンですかね。

モビリティタイヤは私自身未体験ですが、国産コンフォート系タイヤに履き替える事で、乗り心地は良化すると思います。

書込番号：21132305

[スティックNori]

＞無い物ねだり人さん
タイヤサイズは、215/55R17です。

＞ぜんだま〜んさん
現在は、購入時の純正のコンチネンタルです。
以前、別の車でパンクしスペアタイヤで運転したこともあるので、
モビリティタイヤの方が安心はあるかと思います。

車に関しては全くの素人ですが、
ゴルフのハッチバックでインチダウンした方の投稿も見ましたので、
インチダウン＆モビリティタイヤでできるかどうか検討してみます。

書込番号：21132310

[Hirame202]

最近の国産車もランフラットタイヤでなくても、テンポラリータイヤではなく、修理キットが多いようです。したがって、国産車と同じ考えにたつなら、修理キットを積んで、ラジアルタイヤから選べばいいと思います。ただし、修理キットは、サイドの亀裂などはダメです。モビリティタイヤもひどいサイド損傷は救えないようなので、あまり変わらないでしょう。
あるいは、コンチネンタルのコンチシールを採用したタイヤであれば、軽い鍵などで空気が抜けることないようです。モビリティタイヤは、コンチシールとは違うもうですね。
あとは、ランフラットタイヤの乗心地いいのに変えるかですが、ランフラットタイヤは、やはり硬く改善は期待できないでしょう。

書込番号：21132431　スマートフォンサイトからの書き込み

[mzsn]

私も同じトゥーランで、純正のコンチプレミアムコンタクト5ですが、乗り心地は悪くないと思います。
むしろ問題はロードノイズのほうかとは思います。
乗り心地が気になるようでしたら、空気圧をよく確認してください。私は前後2.8です。
またホイールに例のアルミテープを貼るのも効果あります。突き上げが減って滑らかに転がるしロードノイズも気持ち減ります。
私は車体との相性のいいタイヤと思っていますよ。

書込番号：21139895　スマートフォンサイトからの書き込み

ウォルフィサポートは入っても意味ない気がします

[pam08]

一時停止して発進する度にガタガタと振動する事が何度っもあったのでディーラーに行きましたが、
機械では数値が出ないので補償対象ではないと言われ、
更に、ウインドーのモーターが壊れても補償の対象にならないと言われました。
ウォルフィサポートに入ってても何の意味もないのですが、どこまで補償してくれるものなのでしょうか？
初めてのフォルクスワーゲンでしたが、壊れてばかりでガッカリです。

書込番号：21136505

[Jailbird]

pam08さん

>発進する度にガタガタと振動

ジャダー、スナッチングの類は保証対象です。

前の車ですが、2回クラッチ交換(保証期間、ウォルフｨー サポート期間内 =無償交換)を経験しています。

条件としてサービスの人間が実走行で確認(体感)出来れば、本社経由で本国に報告、認証を取れれば大丈夫なはず。

現象が出ない(例えば急速なアクセルオン/オフによるDSGのタイムラグ起因の振動等)は、この対象にはなりせん。どうでしょうか？

>ウインドーのモーターが壊れても補償の対象にならない

何をもって「パワーウインドウ」が項目にあるかです(リンク先の図を参照)
ウインドウモーターが対象外はあり得ません、聞いたこともないです。
http://web.volkswagen.co.jp/afterservice/support/wolfi.html

一部対象外があり、消耗品の類、ヘットライトバルブでもハロゲンは交換対象、HID・LEDは非対象で有償になります。

もう一度確認を行い、同じ答えなら客相にコンタクトを入れ、系列の異なる販売店に入庫させてください。

今の販売店の対応はちょっと酷すぎると思います。

この行動に関してユーザー側に問題はありません。

書込番号：21136555　スマートフォンサイトからの書き込み

[pam08]

Jailbird さん

ご返信ありがとうございます。
やっぱり普通は補償される物なのですね。

そうです。ジャダーという現象だと思います。
信号停止していて、アクセルをゆっくり踏むとガタガタとなっていたのでディーラーへ行くと、
機械では数値が出ないからと言われ、クラッチ交換で10数万円請求されましたが、抗議したら修理代として6万位支払わされました。
今度は、ウインドーのモーターの交換と言われたのですが、7万数千円かかると言われています。
いいディーラーと対応の悪いディーラーで相当の差があると思います。

書込番号：21136581

[けんてぃ]

パワーウィンドウ対象外はあり得ないと思うのですが。以前所有のアウディでも無償修理してますし、DUO現ヤナセ系列のディーラーでもその事を言ったらゴルフ5だか6以降は仕組みが変わって壊れにくくはなったって言ってましたが、もちろん故障の際は費用はかかりませんと言ってましたよ。

担当が勘違いしているので無ければ客相電話するかディーラー変えた方が良いと思います。

書込番号：21136620　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

pam08さん

他のVWディーラー(ただし系列違い)に一度入庫させ、見積もりだけ出してもらっても遅くはないです。

(ユーザーが故意、あるいは完全なミス以外)パワーウインドウモーターの件は違うと思いますよ。
ウォルフィ以前に新車保証対象（3年以内）のはず。

今の車両ではまったくお世話になっていませんが、前車が結構手がかかるやつで

・ 運転席側ウエザーストリップゴム破損（のちにゴムコーティング仕様変更、単価約1万円→ 無償）
・ エアコンブロアモーター異音（交換修理 価格不明→ 無償）
・ DSGジャダー#1（2年半前後 サービス現認→ クラッチユニットAssy交換 新車保証内）

・ 大雪でインジェクションワイパー折る（★消耗品扱いとユーザー不注意、F用2本約5千円→ 有償)
・ 片側ブレーキランプ切れ（予防のため両方交換してくれる→ 無償)
・ DSGジャダー#2（ただし5万km未満 サービス現認→ クラッチユニットAssy交換 ウォルフィ無償）

くらいでしたね、有償は折れてしまったワイパーの件だけです。

その他リコールやサービスキャンペーン等よく通いましたが、不快ではありませんでしたよ。
現車は真逆で不調・故障は皆無です。

10数万がクレームで6万というのも信じられないです、見積もりをきちんと出したのでしょうか？
もうあり得ないとしか…。

書込番号：21136778

PHVの搭載

[？ペンギン]

初代（2004年式)トゥーラン、大変快適に使っています。時折大きな荷の搭載もある自営業者で、トゥーランのシートアレンジの多様さ等で恩恵を被ってきたところ、このところ車検費用等、過大な出費もあり、同車種の更新を考えているところです。
更新時期なのですが、PHVの搭載で踏み切ろうとしているものの、やっとゴルフGTEで対応するという遅さでやきもきしています。
PHV搭載、ここ数年は全く期待できないものなのか、何らかの情報等リリースされているのか、ご存じの方がおられればぜひご教示下さい。

書込番号：21116389

[2013もぐらまん]

VWと言うメーカーは期待している車はなかなか発売されません。突然、予期もしない車が登場します。よって、期待しないと登場します。他メーカーにかえようと思う事が最善です。

書込番号：21117926　スマートフォンサイトからの書き込み

[？ペンギン]

確かに、事前に情報漏らすことは経営戦略上あり得ないでしょうね。モーターショーなどの動向で推測するしかないというわけです。
PHVについてはEV移行への過渡的戦略であるのか、並行開発なのか、たぶん経営陣も混迷状況か。
しばらく様子見しつつ、現行車種の検討に入りたいと思います。

書込番号：21120780