フォルクスワーゲン ティグアン のクチコミ掲示板

充電不具合

[negawsklov]

AMラジオ聞いてる時に置くだけ充電を使用すると電波干渉で充電できくなるみたいですね今のところ解決策がないのでガマンしてくださいとの事でした

書込番号：26050254　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ワイドFMは聴けないの？
聴けるならFMでAM聴けば問題ないのでは？

書込番号：26050359　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

本当にそんな不具合あるのですか？
AMとqiじゃ同じkHz帯とはいえ周波数も違うし、ラジオにqiのノイズが入るのならまだわかりますが、充電器が使えないって外部ノイズに対する耐性弱すぎです

他メーカーの車でもqiで充電出来ないのはよく聞くトラブルです
単にスマホと充電器の相性が悪いのを、ディーラーに適当に言われてるって事は無いですかね

書込番号：26050377　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいどまいどまいど]

eTsi Elegance 乗りです。先日一ヶ月点検の際に、
私:「置くだけ充電ができたり、できなかったりだ」とディーラーの担当に言ったところ、
D:「AMラジオは聞きますか」と聞かれたので、
私:「あんまり聞かない」と答えたところ、
D:「そういう情報があるんです」
ということでした。
今日も会社の帰りに、置きっぱなしにしている昔のiPhone se(ドラレコを見る用)が、
エンジンをかけた際に置くだけ充電に認識されない(充電されない)ので、
いつもは、USB-Cに差したメモリーカードに入れたmp3など聴いていて、
ダメ元で、FMラジオを聴いてみたら、あっさりと充電されるようになりました。
この後、USB-Cに戻っても充電されたままでした。
私がやった操作は、ラジオ→FM(充電開始)→メディア(充電続く)
大体こんな感じです。
明日の朝、出勤の時にエンジンをかけた時には多分、充電できないに戻っていると思います。(確証はないですが)

書込番号：26052648

[ぺん輔]

TDI 4motion R-Line です。
私も同様の事がありました。
納車説明の際は、FMラジオを聴きながらオーディオの説明を受けましたが、その際は置くだけ充電が機能し、すぐエラーになりました。
アップル純正カバーがエラーの原因でしたので、その場で外したら問題なく充電出来ました。

その後自宅に戻り、以後置くだけ充電は機能しなくなりました。
設定画面でオンオフしてみたり、再起動してみたりしましたがダメでした。
昨晩、こちらのまいどまいどまいどさんの書き込みを拝見し、先程試したら問題無く使える様になりました。
動作はまいどまいどまいどさんの仰るように、
ラジオ（FM)→ 私はapple car play でも問題無く置くだけ充電が使えました。
一旦エンジンを止めてしまうと、またFMラジオからになるので、明らかにソフト上のバグですね。

FMオンオフがシステムスイッチになってしまっている様です。早々の改善を望みたいですね。

まいどまいどまいどさん
有意義な情報有難うございました。
大変たすかりました。

書込番号：26105965　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビが赤信号で止まった時でさえ見づらい

[kakakkar]

T-Cross，T-Roc　では改正されたナビのレイアウト
エアダクトの下ってダメでしょう
赤信号で止まった時でさえ見づらい

書込番号：24896542

[EV_life.com]

＞kakakkarさん
買う前に分かってるんだから、買わなきゃ良いのに。

書込番号：24896747　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

メーターパネルにナビ表示出来ないんですか？

書込番号：24896812　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuuran]

中国仕様は、改善されてエアコン上になってるんだけどねー

書込番号：24897470　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

素晴らしい！
運転中には絶対に見ずらい位置にあえて取り付けることで脇見を防いでいる。
こんな素晴らしい仕様今どき出してあるメーカーあるのですね。
他のメーカーもこれでいいと思うんだよね

書込番号：24897901　スマートフォンサイトからの書き込み

また値上げ

[86ＧＴＶ]

昨年9月からティグアン購入検討を始めたところ10月に価格改定、納得の上10月に契約。
コロナ影響で納車の目処未だたたずのところに4月に又10万程値上げ泣。
輸入車の常と自分に言い聞かせるものの何か釈然としない今日この頃。
車が良いだけに値上げされても気長に待つかここはキャンセルし納期が短縮されつつある国産車にするか心が揺らぐ。
全てはコロナが悪いのでVWディーラー担当者を恨むことも出来ないし長らく納車待ちの皆さんは如何な気持ちかと？

書込番号：24600046　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞全てはコロナが悪い

コロナもあるけど、直接的には円安の流れも
あるんじゃないかね。

マーケットも円の現在の価値は過大だと踏んでる
節もあるし、多少の揺り戻しはありつつも、
長期的に円安方向の流れだから、車に限らず、
今後も輸入品の値上げってのは覚悟しといた方がいい。

書込番号：24600097

[moyota]

値上げ前に契約しても納車されてなければ、値上げ後の価格になるんですか？

勘違いしてました・・・。
私も一度目の値上げ後に契約。
もう変わらないものと思ってました。

書込番号：24600121　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

鉄も銅も半導体も樹脂も値上がり。商品への転嫁は当然でしょう。商品価格を据置き、企業努力という名の給与削減でこの30年、世界から取り残されたのでしょう。いつまでも値上げできない社会だと、自分の給与に跳ね返ってくるでしょう。

書込番号：24600172　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

＞moyotaさん
＞値上げ前に契約しても納車されてなければ、値上げ後の価格になるんですか？

契約成立してたら勝手に内容変更したらヤバいんだけどね、
自動車の場合、注文書であって契約書じゃないから厳密に言うとまだ契約してないんだよね。
たぶん注文書の裏面に小さい文字で書いてあると思うんだけど契約成立は
（1）登録がなされた日
（2）購入者の注文による改造・加装・修理に着手した日
（3）納車した日
のうち早い日付。
なので、基本的には車検証に記載された登録日が契約成立した日なんだよね。

つまり納期未定で待ってる間は仕様変更も金額変更もありうるってことなんだな。

書込番号：24600199

[moyota]

＞MIFさん

分かりやすい説明ありがとうございます！
この年になるまで知りませんでした。

注文した時に、もうキャンセルは出来ませんよって言われたので、既に契約が成立しているものと思ってました。

結構無理して購入を決意したので、13万値上げは大きいです・・・。
しょうがないとは思いますが、悩ましいですね・・・。

書込番号：24600236　スマートフォンサイトからの書き込み

[86ＧＴＶ]

＞moyotaさん
＞MIFさん
お二方がおっしゃる通り新車注文後の価格改定は理解して契約しました。
今回はコロナ影響、半導体不足他かつてない悪影響で納車期間が長引いているから二度目の値上げに直面していると思料します。
未だ納期未定で更なる値上げとなれば新車検討時より30万近く高い買い物をすることになります。
私の場合、新車注文時に納車が長引いた場合にはキャンセル可との確約をディーラーとしてます。
これ以上の値上げリスク、納期遅延リスクを考慮するとここは一旦キャンセルした方が精神衛生上良いのかと悩んでいる次第です。
10台以上の購入歴でもティグアンは非常に良い車であるからこそ悩みが増します。

書込番号：24600322　スマートフォンサイトからの書き込み

車両はMY2020なのにナビデータは2018/11？？

[ぺん輔]

2020/08登録、2020/09納車の新車のティグアンですが、ナビデータ（プリインストール〕のバージョンが2019となっており、調べると2018/11のデータでした。地図更新しようと色々調べて居ましたら、無料更新はプリインストールバージョンから30ヶ月と言うけどがわかり、私の車の場合、来年2021/05のデータで終了となります。

この件でディーラー、VGJのカスタマーセンターに確認すると上記の説明とともに申し訳ありませんと謝罪するばかりで、今後の対応については何も出来ないと。
本来行使出来る権利がメーカー都合で2年分無くなってもなんの対応もしないとの事。

同じような事態になった方、いらっしゃいますか？
情報頂きたく。

書込番号：23671955　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

他のナビでもよくある事。
社外品は比較的新しめのデータだけど、DOP含めた純正品は2年くらい遅い。

震災地域だと道路が変わってる事多いから不便だけどそういうもん。

18年のデータが21年のデータに変わるんだから3年分は新しくなる。
間違いじゃない。

書込番号：23671985　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ぺん輔さん
ナビ地図の２０２０版は２０１９年１２月頃発売なので、地図は１０１９年１〜３月ごろの更新が多いと思います。
各種データは発売日の１年前くらいのデータです。
ですので、２０１９年版で地図データが２０１８年１１月なら更新地図の発売は２０１９年の６月から９月ごろと考えられます。はやく言えばその地図は古とはいえないと思います。
https://www.zenrin.co.jp/product/category/carnavigation/strd/faq/index.html

無料更新期間ですが、何回更新できるかによっても異なります。
私はスバルXVにDOPのパナナビを付けましたが、ネットからDLではなく、SD配布を希望しましたので、２０２０年６月に配布されましたが、3年目に送られてきて一度きりです。
ナビによってはDOPでも無料更新がないものもありますので、30か月あるだけよいのではないでしょうか。
9月にエクストレイルにmm-３２０ｄの無料更新はなかったと思います。
https://panasonic.jp/car/navi/freemap/

書込番号：23672015

[funaさん]

×　9月にエクストレイルにmm-３２０ｄの無料更新はなかったと思います。
○　今年9月購入のエクストレイルにmm-３１９ｄを付けましたが、無料更新はなかったと思います。

書込番号：23672024

[正卍]

ナビは前時代的な代物なので今のままの流れじゃないですかね。これからはUP GTIみたいにアプリをインストールして使用するのが一般的になるでしょう。

無料期間を過ぎれば有料なのは国産でも普通です。本音は採算が合わない。とは言えないから謝るしかないのでは？本国生産車は在庫も普通ですし、船便期間を考えると輸入車の宿命として受け入れるしかないと思う。

つまり現状を受け入れるか、最初からナビを選択しないの二択。

書込番号：23672040　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺん輔]

ご返信ありがとうございます。
現在販売されている2020年のVWのDiscovery Proのナビが全て2018/05データであれば仰るとおりでしょう。
しかし、2019/11のデータが搭載されている方もおられ、
購入後25ヶ月〜30ヶ月先に更新が出来る方が大半であるのも事実です。
　私は購入後の無料更新行使期間に差がありすぎることがおかしいと思っています。当然、以後の更新は有料（値上げされ4.8万円）を払う事になりますが、更新毎に掛かる経費が大きく違う事になります。

書込番号：23672051　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

この問題は自動更新で解決するんだけどね。納車日に更新しますか？って表示されて、更新したら製造日が随分前でも納車日は最新のナビになる。

たったこれだけの事だけどコスト考えると無理なんだろうね。消費者目線で考えると輸入車こそ積極的に採用すべき機能なんだけど…

書込番号：23672057　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヶ・ョンホン]

＞私は購入後の無料更新行使期間に差がありすぎることがおかしいと思っています。

在庫車とオーダー車の違いだったりしませんか？
製造・設置・設定の時期により、差が出るのは致し方のない事と思います。

でも更新は登録からの期間であることが、公平だと思います。

書込番号：23672309　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

10年前のソニーのナビ使ってるけど何も困ってないぞ、気持ちはワカるがプリインストールの地図はどっちみち1年近く前の地図データを載せて最新って売り出してるんだから、ホントの最新が欲しいならスマホか、開通予定データをDL更新できるタイプに替えるしかないぞ

書込番号：23672408　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺん輔]

最新の情報には出来ますよ。実際私は最新に更新してもらいました。問題視しているのは残念ながらそこではありません。VW、audi 、Mercedesなどはインフォテイメントシステムにナビゲーションが実装されており、後付けオプションやナビ無しなとは一部車種を除きありません。
消費者側に選択肢がないのです。
現状は我慢に値するとお考えの方も多いのは少し意外でした。
同じ価格同じ代金を払い不公平があっても是正は値しないとお考えのかたが多いのですね。

書込番号：23673788　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺん輔]

＞funaさんさん
ナビデータはインターネット経由でデータダウンロードしてる更新するパターンです。年に二回データが更新され、毎回ダウンロード、更新ができます。
19/11のプリインストールの場合、2020/05から2年半に渡り５回更新できます。
私の場合、今回更新したのであと二回で無料更新終了です。

書込番号：23673856　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺん輔]

＞正卍さん
私が購入した車にはナビの選択肢はありません。
また、MY2020で、MY2019とメーターや実装されているシステムのバージョンも違い、一年以上前から在庫であった車では無い事は確かです。
船便は一年もかかりませんし、2020年モデルが発売前の一年前から在庫さしていたとは考えにくいのです。

書込番号：23673884　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺん輔]

＞ヶ・ョンホンさん
2020年モデルを購入しています。2019年モデルを買ったのなら仰るロジックに当たるかとおもいますが、別物です。

更新期間開始は仰るとおりです。
購入登録後に開始で有れば、どなたでも30ヶ月無料更新の恩恵を受けられ、購入後の運不運が発生しません。
VGJへ伝えたのはまさにそこです。

書込番号：23673904　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

言いたい事は理解出来ますよ。ユーザー毎に対して不公平感があっては消費者の信用は得られないって事ですよね。

VWJの立場としてはドイツ本社の意向に従うしかない。中国頼りの企業で保証も中国とは雲泥の差があります。それが答えなんじゃないですかね。

ナビはインストールして更新すること自体がもう時代遅れになりつつありますね。因みに自分は新型ハリアーを予約しましたが最初にやる作業はナビの更新です。

ディーラーが言うには製造日が最新でもデータは一年前なので納車日にナビの更新を放置する事はないそうです。このあたりが日本市場を大事にしている国産と輸入車では明確な違いがありますね。

書込番号：23674155　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくうかん]

当方、MY2017のPassat Variantに乗ってます。
MY2017の初期ロット（2016年11月年次改訂モデル）を新車購入し12月納車でした。

ナビMAP更新権利3年ということで、2019年11月配布分までのつもりでしたが、2019年5月配布で権利終了となりました。
確認したところ、ナビの製造は2016年7月でした。

スレ主様が書かれてるとおりナビの製造日が起点とのことで、『納車日起点にしてよ〜』と強く思いました。


なかには、ディーラーさんの独自対応で救済されたケースもあるようですが、かなりレア対応のようです。
多くの方が戸惑い不満に思う事案だと思うのですが、VGJは対応するつもりないようです。

メーカービルドのナビで、しかも社外品に換装がほぼ無理なのに、この仕様この対応はガッカリします。
せめて、有償更新料金をなんとかして欲しいものです。
（有償MAP3〜4万円だそうです･･･。）


蛇足ですが、スレ主様のモデルイヤーとナビの製造にズレが大き過ぎる感じします…。
車台番号で確認できるMYと一致してるといいのですが･･･。

書込番号：23674396　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺん輔]

＞あくうかんさん
まだ購入時期との差が小さい、というより多分標準だと思われます。3年では無く30ヶ月分の無料更新権ですから。
私の場合は20/08に買って2018/11ですからね。痺れます。（笑）

おっしゃる通り、MY2020は本当なのかを確認しました。
メーター、リアゲートオープンクローズボタン及び動作、インフォテイメントメニューが2019以前と違います。
また、車体番号からもMY2020であることを確認済みです。
多分、製造過程でナビ情報の古い機器が付けられたのではないかと思っております。

VGJのカスタマーセンターはマニュアル対応しか出来ないようで、電話口を他の方に代わる事も、VGJの方へ変わってもらう事もしていただけず、カスタマーセンターの委託事業者が平謝りされるのみでなんの解決にもなっていません。
担当ディーラーと今一度話してみようと思っています。

書込番号：23677604　スマートフォンサイトからの書き込み

ステアリングハンドルが細い

[RS01]

試乗したのですが、ステアリングハンドルが細く、違和感を感じました。手に当たる面積が小さいと疲れます。特に長時間ドライブの時に。また、価格に比べ馬力も少ない気がします。

書込番号：22578959　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

気がしますではなく馬力少ないですよ。
日本車の感覚で考えてませんか？

気になる事ばかりなら試乗だけで終わらせましょ。
契約前で良かったですね。

書込番号：22578987　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

グリップ部の事ですね。
市販のステアリングカバーを付けたら如何でしょうか？


不細工ですが、悩み解決です。

書込番号：22579121　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

ステアリングハンドルてなに？
ステアリングは英語、ハンドルは和製英語やけど。

書込番号：22579521　スマートフォンサイトからの書き込み

[RS01]

ステアリングホイールが細いため、グリップに力を入れなければならないことが手の疲れにつながり、運転時間が長引くほど全身の疲労度を高めそうで、懸念材料です。ドイツ人の大柄な人は手も大きいはずなのになぜこのような細いハンドルにしたのか理解に苦しみます。

また150馬力という非力なエンジンも気になります。さらに前席裏側のトレーも不要に感じます。

エクステリアは気に入っているだけに、悩ましいです。もう少しハンドルが太ければなぁ。

書込番号：22579810　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

X2も×
CR-Vも×
ティグアンも×
UXも×

さあ、どうしましょうかね（笑）

書込番号：22579822　スマートフォンサイトからの書き込み

[nyago285us]

どのようなドライビングスタイルか分かりませんが、もし高速での長時間ドライブなのであれば、車のアシストシステムにある程度任せればどうでしょう、私はステアリングに手を軽く掛ける程度であとは車が色々やってくれるので楽ですけど．．．

馬力(150hp)が非力に感じるので有れば、今の現状では他に選択肢はないですね。車重があるので出だしのモッサリ感は否めないですが、高速ではスイスイ走り、個人的には悪くないと思います。私が年老いたせいもあるのでしょうか昔程パワーに欲をかか無くなりました。

書込番号：22580283

[エンブレム2017]

＞RS01さん
VWのハンドルは細めですが、ハンドルカバーをつけると楽ですよ。
試乗は1日借りて、100kmぐらい走ってみるといいと思います。
国産車と比べると疲れ具合が違います。
腰痛や背中の痛み、肩こりのある人にとってはお勧めだと思いますが、どうでしょう？

書込番号：22582079　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

ステルヴィオ	細いティグアン	極太グリップのマカン

＞RS01さん
スポーツカー寄りのSUVをお探しでしょうか？
スレ主さんこ手のサイズや現在何に乗られているのか分かりませんが、ティグアンのハンドルは細いですか？
自分はフリードにハンドルカバーを使用してるのでカバー無し乗るとみんな細く感じます。その中でもスイフトが細目だなと感じました。
太いグリップで速いSUVならマカンがお勧めですね。
次点はAWDで重いけど280psあるアルファのステルヴィオ。ハンドルは普通サイズみたいですが。
3位はプジョー5008の2リッターディーゼル180ps
またはトルクは細いけど190psのボルボXC40なんかはどうでしょう。
また国産ならレクサスNXターボ。
色々試乗して悩んで決めたら良いですよ。

書込番号：22582451　スマートフォンサイトからの書き込み

ＴＳＩモデルの仕様変更について

[タイガーマキバオー]

先日ＶＷより仕様変更のプレスリリースがあり、ネットメディアでも「装備が追加・充実」とのアピールがあったのですが、
プレスリリースをよく見ると２ページ目の諸元の項目でしれっとエンジンの型番や燃費（悪く）が変更になっているではありませんか。

現在ＴＳＩモデルを注文して納車待ちだったので、あわててディーラー君に確認すると燃費が悪くなったモデルとのこと・・・・おい（汗）
注文時に伝えられていれば考え方も変わる可能性があったため現在ディーラーサイドで検討してもらってる最中です。

ＶＷの姿勢がどうかと思いますよね・・・・都合の悪いところは諸元表をこっそり変えて機能アップのみをアピールするなんて・・・
いまどきＪＣＯ燃費が１６．３が１３．０への改悪とはパワーが上がっているわけでもないのに訳が分からない。
１３．０なんてゴルフＲと同じやんか・・・

同じような方いるんじゃないでしょうか・・・

書込番号：22418581

[アークトゥルス]

20%の違いは大きいですね
20万km走行、リッター140円で計算するとカタログ燃費で
436,000円の損害になります

改善のためにカタログ値は変更になります、という言葉はありますが、この時代に20%の燃費改悪は許されないことではないでしょうか
契約破棄できそうですけど

書込番号：22418654　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

失礼、ハイオクだから150円計算ですね
13kmの8割で約10kmくらいが実燃費でしょうか

書込番号：22418736　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

測定モードの違いではないの？

書込番号：22418945　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

エンジンが違うんだから燃費が違っても変じゃないけど
問題はなぜエンジンが変わったかだ。

書込番号：22418956

[タイガーマキバオー]

＞アークトゥルスさん
＞天龍八部さん
＞ツンデレツンさん

御返信ありがとうこざいます。

対応策についてはディーラーも内容について認めていますので、解約かＴＤＩに変えるか・・あたりの選択かと思います。

測定モードについてはどちらもＪＣＯ８モードの値ですね。

エンジン変えるのも高効率になるとか1.4リッターが2.0リッターになるとかならわかるのですがね。
同じ排気量、馬力、トルクで燃費だけ？？？は理解できないですね。
他の口コミにあるように「ブルーモーション廃止」「気筒休止廃止」で燃費が悪くなってると思うのですがどちらも
ＶＷではテクノロジーのアピール材料だったはずなので意味不明です。

書込番号：22419217

[アークトゥルス]

ドイツでは走行距離は日本の1.4倍(年間)だそうです
ガソリン価格は日本円にして180円で2割高いです
1.4×1.2=1.7倍
日本より家計に厳しい燃料代金

しかし節約をチャラにする理由があったのでしょう

ドイツ(ヨーロッパ含む)は意外とマニュアル車ばかり売れるらしいし
アメリカはガソリンが安いし
AT車の少燃費の総合コストが採算とれなかったのかもしれません
メーカー側の一方的な契約不履行なので(ヨーロッパは共和制思想が強い、ドイツ本国は間違いなくそういう思考です)契約破棄もやむを得ないと思います

書込番号：22419569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザ VW]

＞タイガーマキバオーさん
今回の変更でなにもいいことありませんよね。

VWは、生産週で改良改善、追加装備などディーラーも困るくらい仕様変更があります。

2018年３１週生産から2019モデルとなり
スイッチ類デザイン変更やパークディスタンスコントロール
ブレーキ機能前進も追加など
48週生産からTSIエンジン仕様変更とメーター液晶変更
コンフォート値上げで安全装備標準などです。

契約しても登録前であればタイガーマキバオーさんの主張とおります。

書込番号：22420258

[タイガーマキバオー]

＞ザ VWさん
＞アークトゥルスさん

ご返信ありがとうこざいます。

現在ディーラーからはＴＤＩモデルへの変更を提案されていますが、いろいろ聞くとティグアンに関しては
ＶＷとしてＴＳＩは売る気はあまりなさそうですね。
なせ仕様変更（アイドリングストップ廃止、気筒休止廃止）となったのか説明はなかったそうです。

現状としてＴＤＩにするのか・・・他にするか悩んでます。
何回か乗ってみたのですが車重もあるのか低速の物足りなさが気になるんですよね。
他のＴＳＩからＴＤＩに乗り換えた方いたら感想をお聞きしたいですね。

書込番号：22428929

[タイガーマキバオー]

書き込みしていただきました方々ありがとうこざいました。

結果しては「キャンセル」としました。
ＴＤＩも検討はしたのですが、妥協はできないと判断したためです。

ありがとうこざいました。

書込番号：22433553

[アークトゥルス]

仕切り直しですね
心痛お察し致します

一方的な契約破棄を日本ディーラーに押し付け、ゴリ押しが嫌ならキャンセルというドイツ本国の態度に私個人は呆れました

当然、買った後もそのような態度はついて回る可能性がありますので、今回のキャンセルは冷却期間を置くいい機会ではないでしょうか

書込番号：22433704　スマートフォンサイトからの書き込み

[AthronXP]

Volkswagenはゴルフ７でもマイナーチェンジ（Golf 7.5)にした際、エンジンも車重も全く変わらないにも関わらず、燃費がJC08で19.8km/Lから18.1km/Lに変わってなぜなんだと話題になった事があります。
今回はエンジンがグレードダウンされ、宣伝文句だった気筒休止やアイドリングストップまで無くした事で燃費は更に悪くなったという事でしょうね。
ティグアンはドイツ本国では既に1.4Lエンジンは廃止され新型の1.5Lと2Lエンジンになっていますので、それまでの繋ぎで輸入したのかも知れません。遠からずガソリンエンジンは新型の1.5Lエンジンが導入されるのではないでしょうか？
しかしVWは昔から、しれっと細かい仕様を変えてコストダウンを行う事が良くありますね。

書込番号：22446491