フォルクスワーゲン ティグアン のクチコミ掲示板

キャディバッグの積載について

[エドワードGTI]

6月にハイラインを契約して納車を首を長く待っております。
年数回ですが4人でゴルフに行くこともあり、できれば4人乗車で
キャディバッグを4つ乗せれればいいなぁと思うのですが、
試された方はいらっしゃいますでしょうか？

424の分割リアシートのセンターを倒して上下に2本重ねて、
トランクに横積み2本乗せれないかな?と考えています。（T字型に）
購入時に自分のキャディバッグ1本は持っていって試してみたのですが･･･。

試された方がいらっしゃいましたらご教授頂きますようお願い致します。

書込番号：21070570

[伊予のDOLPHIN]

＞エドワードGTIさん

試してはいませんが・・・

２個をトランクに収納し、残りの２個を後席中央から前席中央に２段重ね・・・って事ですね。

物理的に押し込めたとしても、この置き方だと、ドライバーの視界が制限され危険ですし、ゴルフ仲間の圧迫感・悲壮感も半端ないかと思います。

２個はゴルフ宅急便で送り、道中は４人でゆったりドライブする方が、安全で楽しいゴルフになると思います・・・。

書込番号：21070770

[エドワードGTI]

＞伊予のDOLPHINさん

ありがとうございます。
やはり厳しいですよね。3人であればゆったり乗れそうですし、
実際2人乗りがほとんどなのですけど。

キャディバッグが4つあることが中々ないので
納車されたら一度、ゴルフ場で試してみます。

ティグアンの荷室容量615ℓはかなり魅力です。
(後部座席を前に寄せた状態ですが･･･）

書込番号：21083375

[スポーツパンダ]

いつも1人ですのでバックも一個ですが、横には一個しか載りません。センターバックシートに積み込むには奥行が足りません。

書込番号：21093174　スマートフォンサイトからの書き込み

[エドワードGTI]

＞スポーツパンダさん
ありがとうございます。

素直にリアシートを倒して3人乗りまで、ですね。

楽しみにしております。
ご教授ありがとうございました。

書込番号：21093303

[digipon]

キャディバッグの積み込み、試しました。
前提:後席を10cmくらい前にだして、ボードを下にセットし、トノカバーを外す。両側のセパレーター、工具キットを取る。
→ 3本、載ります。(後席を倒さず)。底面に、横に1本、斜めに1本、その上に1本(ドライバーは抜く)。

もしもの場合、4人乗りでも、後席センター(4:2:4の、2)を倒せば、無理すれば、4人+4本もいけそうでした。

書込番号：21624507　スマートフォンサイトからの書き込み

[digipon]

なんと、後席と荷室の間の10cmくらいの仕切りボード、簡単に外せます！低い方のボード位置にしても段差ほぼ無し。
これで、荷室のボードを低い方にセットして、トノカバーを外し、後席を10cmも前に出せば、CX-5以上の積載能力(600lくらい)になり、4本行けそうです！

書込番号：21629103　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ空気圧センサー

[tsuuran]

2017 Ｒ-LINEなんですが、そろそろホイールを社外品に交換したいと思ってるところなんですが、前にディーラーに聞いたとき純正以外のホイールに交換するには、空気圧センサーが付いてるので社外だとエラーが出てしまうので交換できないかもと言われました。
一箇所二万円もするセンサーを付ければ大丈夫かなと言われたんですが、センサーを買って取り付ければ大丈夫なんでしょうか？

書込番号：21026741　スマートフォンサイトからの書き込み

[クァッドコア]

汎用センサーというものが存在します。汎用センサーを使用すれば、純正センサーの半額以下で警告灯を消すことができます。
http://abeshokai.jp/delco_product/moresensor
現在警告灯が付いた状態では車検が通りませんのでこういった汎用センサーを使用するのも一つの選択肢かと思います。

書込番号：21552321

純正サイドバイザーについて

[tsuuran]

4月の終わりに納車されて、サイドバイザーをディラーオプションで付けたのですが、ディラーいわく後部ウインドーがなじみが悪いので1日は開けないで下さいね！と言われたのですが、昨日窓を開けてみたら、ぶつかってウインドーが戻ってしまう症状でした。フロント側も、いまいちで閉まるとき、キッキッと音がします。
他に付けた方は、どうでしょうか？

書込番号：20868193　スマートフォンサイトからの書き込み

[tec2016]

＞tsuuranさん

干渉してませんか？
あちこち擦れて傷になるよりは、そのまま
ディーラーにご相談すべきかと思います。

書込番号：20868277　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuuran]

干渉してますね！
明日ディラーに行ってみます。

書込番号：20868282　スマートフォンサイトからの書き込み

[like-mt]

＞tsuuranさん

私も純正サイドバイザーを装着していますが、
ドアミラーを折りたたむと、バイザー下部にガッツリ干渉します・・・。

バイザーの材質が比較的軟質なので、干渉してもバイザーが少し曲がった状態となり、
ドアミラーに目立った傷は入っていませんが、少しガッカリです。

納車時は浮かれていて気付きませんでしたので、
近いうちにディーラーに相談します。

書込番号：20869436

[tsuuran]

そうですね！
私も自分の確認したら、サイドミラーが、ガッツリ干渉してますね、私のはリアウインドウを下げるとバイザーがガラスより内側に入ってしまいリアウインドウを上げるとぶつかって戻ってしまいます。自分で社外の後付けの物だったら、しょうがないと思いますが、
ディラーでダメだったら外そうと思ってるところです。

書込番号：20869480　スマートフォンサイトからの書き込み

[like-mt]

本日、購入したディーラーのサービス担当者に状況を確認してもらいました。

サービス担当者は、ドアミラーが閉まって干渉してしまう一連の動画を撮影し、
メーカー（VWJ）に報告するとの事。

ディーラーから回答が入り次第、こちらに書きこみます。

書込番号：20874733

[tsuuran]

あまりにフィッテングが悪い為前後のサイドバイザーを外しました。
リヤ側の方の引っ掛ける部分が割れていました。
どうりで、外れるわけでず、ディラーとりつけなのに！
ちょうどディラーから電話がかかってきたので、訳を話すと、もう一度取付けさせてほしいと言うことなので、フロントだけ取付けてもらいました。リヤは新しい物に交換ということで後日と言うことになりました。フロント側は前は取付けが悪かったらしく今度は大丈夫でした。
肝心な助手席側のミラーとの干渉は、言うの忘れてしまいました。

書込番号：20876040　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tommy.Y]

今月納車予定です。私もサイドバイザー注文してたのですが、昨日ディラーから連絡があってドアミラー格納時に干渉する不具合が発生してメーカーで対応品を検討中と言われました。対応品のリリースがいつになるかわからないのでバイザーは一旦キャンセルするよう勧められキャンセルしました。
営業いわくサイドバイザーは日本独自のオプションなのでドイツの対応も遅いみたいです。

書込番号：20882195　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuuran]

こちらはまだディーラーから、対応品が出るとかは連絡来てません。バイザーはmade in Italyになっていたんですが、何かの流用品だったのですかね！

書込番号：20882479　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロユキ＠昼寝中]

＞tsuuranさん
＞Tommy.Yさん

こんばんは。横から失礼します。根本的な解決ではなく、むしろ的外れな投稿になってしまいすが、そもそもサイドバイザーが不要ってことはありませんでしょうか？

このサイトでもしばしば話題になっていますよね。私はVW、オペルを７台乗り継いでいますが、初めて購入したGOLF２に「当然付けるもの」と思って付けたのですが、営業マンも付けない方がよいのでは？的なニュアンスでしたし、見た目も自分のイメージと違ってしまったなーと思い、それ以降は付けていません。

街中で出会うVW車も装着無しがほとんどのようですし、その方がスタイリッシュにどうしても感じてしまいます。不具合があるのならそのままキャンセルというのも一考ではないでしょうか？

クルマのデザイン性、趣味性を重視したいと考えている一オジサンの偏った考えです。すみませんでした。

書込番号：20882606

[Tommy.Y]

＞ヒロユキ＠昼寝中さん

こんばんは
デザイン重視でサイドバイザーはキャンセルしました。雨の日の喫煙時に少し窓を開けるためにバイザーを注文したのですが、今回の件で禁煙してみようと思いました。
ご意見有難うございます。

書込番号：20883085　スマートフォンサイトからの書き込み

[like-mt]

やっとディーラーを通じて、メーカーから対策の連絡が入りました。

干渉が解消されるかは分かりませんが、個体差が考えられるので、別のバイザーで試させて欲しい。
試したバイザーでも干渉する様であれば、バイザーの代金は返金します。
また干渉した部分（ドアミラー黒部分、ドア窓枠下メッキ部品）の部品は交換します・・・との事。

作業は来週の週末に実施予定です。

書込番号：20922193

[tsuuran]

こちらは、その旨ディーラーに聞いたらメーカーからは、そのような連絡は来てないって言われて、その後連絡ありません。

書込番号：20922217　スマートフォンサイトからの書き込み

[like-mt]

＞tsuuranさん

自分への対策連絡もかなりの時間を要しましたし、
メーカーとしても、はっきりとした解決（妥協）策が決まらなければ、
他の販売店への連絡はしていないと思われます。

私の購入した販売店も【一方通行なんで・・・】と少し嘆いていました。

車自体は気に入っていますが、今回の不具合の件に関して、
購入ディーラーは丁寧に対応してくれていますが、
不良品をオプションとして設定したメーカーの対応には、不満を感じます。

書込番号：20922578

[like-mt]

本日、ディーラーにてサイドバイザーを新品に交換しましたが、
やはり折りたたみ時に干渉してしまったので、取り外しました。

また、取り外しに併せて干渉していたドアミラー黒部分と、窓下メッキ部品も交換しました。

サイドバイザーの代金は返金してもらえることになりましたが、
返金自体はメーカーからではなく、購入ディーラから返金され、
ディーラーはその返金額を、不良部品対策費としてメーカーに請求するそうです。

書込番号：20939241

[tsuuran]

＞like-mtさん
先日ディーラーで、遅い一ヶ月点検とリヤバイザー新品取付するということだったんですが、もう必要ないと思いフロントも取り外して持って行って取付を断ったらバイザー代及び取付工賃を返却させてほしいと言うことになりました。
いまだにメーカーからは不具合連絡はないそうです。
残念ですね。

書込番号：20983708　スマートフォンサイトからの書き込み

[like-mt]

＞tsuuranさん
返金されるとの事で、良かったですね。

今回のサイドバイザーの件で、
メーカーが事前の装着・動作確認を怠っていたことが、よく分かりました。

最近のVWは、やたらとディーラー満足度調査のアンケートを送ってきますが、
そんな事より不良品を購入させられたユーザーへの謝罪ぐらいは、して欲しいものです。

書込番号：20987799

ユピテルレーダー

[tsuuran]

やっと最近R-lineが納車されたんですが、前車(トゥーラン)に付けていたユピテルのレーダー輸入車用OBDＦ-12RDを使って付けていたのですが、今回は3パターンの設定どれも電源がつきませんでした。
今回は、OBD�Uを使ってたのレーダー取付けは諦めたほうがよいのでしょうか？

書込番号：20852573　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイタイパパ]

こんにちは。
こちらはコムテックですが、マツダセッティングの13番で使用できていますよ。参考までに。

書込番号：20853901　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuuran]

そうですか。
自分ドライブレコーダーばコムテックを付けたんで、買い替えたほうが良さそうですかねぇー

書込番号：20853933　スマートフォンサイトからの書き込み

歩行者検知ブレーキ 30ｋ/h未満！？

[cherito88]

ティグアンが欲しくて、暇さえあればチェックしています。
そんな中、カタログには、歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキ機能(以下、歩行者ブレーキ）は、
45k/h以下で作動（※パサートと同じ）と記載されているのに、ホームページには30K/hで作動と記載。どっちが本当なんだろうと思い、カスタマーセンターに確認したところ、HP記載が正しく、カタログ表記は後の稿から訂正したとのこと。
では、なぜ、検知スピードが30K以下になってしまったのか疑問に思い、さらに確認したところ、ティグアンは、「歩行者検知をレーダーセンサーだけで使用でき、フロントカメラが不要」。「新レーダーシステムは、検知スピードは下がったが、幅広いエリアを監視できるのがメリット」との回答がありました。その新システムのことをHPなどでどうして記載していないのか？とさらに尋ねると、「新センサーを採用とのご案内はないものの、レーダーとフロントカメラが連携との記載ではなく、レーダーで歩行者を検知するとして案内している」と回答がありました。（ただ、HPには、ティグアンのページに、しっかりと「レーダーとフロントカメラが連携し車両だけでなく歩行者も探知し・・」と記載されていますが・・・笑）
その記載はさておき、新レーダー？ってなんだと思い、ググったところ、日経サイトがヒット。詳細を確認するために、早速会員登録。以下、会員専用サイトに書かれている記事を抜粋します。

「新型ティグアンは、歩行者を検知できるミリ波レーダーとしてドイツContinental社の製品を採用した。同車の歩行者検知システムは、ミリ波レーダーで歩行者を検知すると運転者に警告し、それでも運転者が回避行動を取らずに衝突の危険性が高まると、自動でブレーキをかけて危険を回避・軽減する。カメラとミリ波レーダーを併用せず、ミリ波レーダーだけで機能するのが特徴である。ミリ波レーダーは、ラジエーターグリル中央の「VW」マークの裏に取り付けた。76G〜77GHz帯の周波数に対応する製品で、検知距離は約120mである。Continental社のミリ波レーダーは、信号の処理方式として従来のFM-CW方式ではなく、パルス圧縮方式を採用した。同方式は従来の方式に比べて、車両など金属からの強い反射波と歩行者からの弱い反射波を見分けやすい特徴がある。これまで歩行者認識には距離と形状の分解能を高めやすいカメラが欠かせないと考えられてきた。ミリ波レーダーで実現すれば、そうした固定概念を覆すことになる。歩行者認識が難しいのは、人からの反射強度は極めて小さいためである。歩行者の反射波はほかの物体の反射波に埋もれがちで見分けにくかった。 」「身長100cmの歩行者を最長で120m先まで検知できる」という。
この新ミリ波は、アウディA３でも採用されたようです。

ムチャクチャ長くなって申し訳ございません。ここからが本題です。凄い良いシステムのようです。陰に隠れている人物も検知できるようですし、またカメラでは不利だった雨の日とかでも検知できるとのこと。それは良いのですが、この検知できる走行スピードが30K/h以下というのが引っかかります。今の車を運転しているとき、意識してメーター見ると、普通に住宅街で走っても、30ｋってムチャクチャ遅いんですよね。普通に走っていれば40Kぐらい出ちゃいます。あまりに対応スピードが遅すぎて非実用的ではないかと思ってしまいます。
この点、どうなんでしょうか？実際にティグアン乗っていらっしゃる方、もしくは、このシステムに詳しい方、実際の使用ではどうなのか、お聞かせ願います。

※気になるのは、この部分。
「ミリ波レーダーで歩行者を検知すると運転者に警告し、それでも運転者が回避行動を取らずに衝突の危険性が高まると、自動でブレーキをかけて危険を回避・軽減する。」
つまり、50Kで走行していても、歩行者を検知して運転者に警告してくれて（音が鳴る？）、ブレーキを踏んで30K以下になったら、さらに自動ブレーキがかかる、という感じなのか？いや、そんなことになったら、普通に走っていても、歩行者を検知したらビービー音が鳴っちゃうから、そんな訳は無いな・・と思いますが・・・。
でも、30K未満走行の時しか警告も出ない、というのではあまりに非実用的だと思います・・・。

書込番号：20782286

[AthronXP]

どのくらいの速度で自動ブレーキが掛かるかの実験映像は、EuroNCAPに有るのでこれを見ればだいたい感触は掴めますよ。
EuroNCAPのページからTiguanを探してレポートにあるVideosをクリックすれば実験映像が出ます。自動ブレーキのテストは2分くらいから始まります。下記はそのリンクです。
http://www.euroncap.com/en/results/vw/tiguan/24845

これを見ると歩行者は40km/h程度の速度であれば停止できるようです。
歩行者の場合は、多くの場合かなりいきなり飛び出してくる場合が多いので、たぶん警告音とほぼ同時にブレーキが掛かる感じではないでしょうか？前を走る車に接近した場合は、まず警告音が鳴ってさらに接近するとブレーキが掛かります。
このEuroNcapのページでは主な欧州車の実験映像が確認できますので、他社と比べてみると良いでしょう。
いまの所、自動ブレーキのテストではボルボのV90/S90が一番のようです。

書込番号：20782808

[cherito88]

＞AthronXPさん
早速のレス、ありがとうございます。このVTR、YouTubeで上がっていたので見ました。40kでは回避できて、45kだとぶつかっちゃうやつですよね。この実験って、車によって微妙に実験方法が変わって、今ひとつ確証が掴みきれなくないですか？
それはともかく、公式実験で、40kで止まってるのに、どうしてvw社は、30k以下ってうたっているのか？パサートだったら、45kでも人にぶつかっていなかったのかと、逆に色々な疑問が湧いてきちゃうんですよね・・。
優れた新システムなら、もっとVW社もアピールしてもおかしくないのに、全くというほど紹介されてないんですよね・・。なぜだろう？

書込番号：20782982　スマートフォンサイトからの書き込み

[AthronXP]

EuroNCAPは公的な機関の試験ですので、試験方法はどの車も同じです。（年度によって試験方法は変化します）
ビデオの編集がちょっと車によって違うので違うように見えるかもしれません。

例えば、トヨタのセーフティセンスＣでもこのビデオでは40km/hまでなら歩行者に対し停止していますが、トヨタも30km/hまで停止できると言っているのと同じ事です。一応カタログなどに書く場合はどのような条件でもクリアーできる余裕を持った数字になっているのではないでしょうか？

書込番号：20784117

[cherito88]

＞AthronXPさん
再レス、ありがとうございます。
トヨタのセーフティセンスPは、完全に衝突回避できるのは30Kとありますが、人を検知し自動ブレーキが作動するのは、10〜80Kとあります。衝突も防げないまでも、衝撃力を軽減できる可能性が高まります。
ティグアンは、作動が30ｋ未満と書かれてるので、検知自体も遅い車速じゃないとダメなのかと思ってしまいます。ビデオでは40kでも衝突回避できるようですが、検知できるスピードがどうもはっきりしないなあと。50kで走っていても検知して、警告音ぐらいはでるのかなあと期待しているのですが・・そのあたりの詳細がはっきりと明示していないんですよね、VW社は・・。

書込番号：20789160　スマートフォンサイトからの書き込み

新型ティグアンRライン購入

[Pontayancha]

新型ティグアンRライン購入しました。カミさんのゴルフ7が4月車検なので、次の車を探してました。候補車は、ゴルフ7.5GTIだったのですが、付き合いが長い営業さんと相談していたが、早くても6月だとGTIはまだいつ出るか分からないとの事。カミさんとがっかり。営業さんがティグアンどうですか？試乗しませんかと甘いお誘い。最初ハイラインで考えてましたが、どうも貧弱な感じがしてRラインしちゃいました。
営業さんと支店長さん頑張ってくれて特別価格にしてくれて即契約しました。色は茶色です。何かフォルクスワーゲンのドツボにはまっているような感じ
納車は4月か5月との事です。

書込番号：20633122　スマートフォンサイトからの書き込み

[なれ合い人生]

購入おめでとうございます。
実車見ると手が出ちゃいますね。

で、ご質問は？

書込番号：20637688　スマートフォンサイトからの書き込み