ランドローバー ディフェンダー のクチコミ掲示板

ホイールサイズについて

[ta--boo]

みなさん初めまして。
9月末に300D HSEを契約しました。
先日担当者から電話があり、来年5月生産予定なのでオプション変更などがあれば12月までならば変更可能と言われました。
試乗車が20インチで乗り心地が良かったのですが、22インチの試乗車がなく比較できませんでした。
今はエアサス20インチで契約しています。
オプションの22インチのホイールがカッコいいなと思っているんですが、両方運転された方がいましたらそれぞれの乗り心地などを教えて頂けると嬉しいです。
よろしくお願いします。

書込番号：24980240　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinmoe]

22インチと19インチで比べた事が有りますが、22インチでもそれ程硬いとは感じませんでした。足回りが柔らかめなので、本来のキャラクターとはミスマッチな印象は受けますが、直接比較しなければ違和感は感じにくいのではないでしょうか。乗心地以外の違いですと、タイヤが22インチは純正では通常のオンロードタイヤしか選べません。あと、22インチを選んだ場合、フロントブレーキキャリパーが対向6ポットになり大きくなりますので、インチダウンが難しくなります。

書込番号：24980625

[ta--boo]

詳しくありがとうございます。
オンロードタイヤとオールテレインタイヤだと乗り心地やロードノイズに違いはあるのでしょうか？

書込番号：24980871　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinmoe]

おそらくディフェンダーは18-20インチまではオールテレーンタイヤを基本に据えているためか、少なくとも私の印象では19インチのオールテレーンタイヤでもノイズは余り感じませんでした。
ただ、高速域での感覚や限界性能は変わってくると思います。
モータージャーナリストの清水和夫さんのユーチューブに20インチのオールテレーンタイヤを装着したディフェンダーについて評価されていますので、ご参考になるかと思います。

書込番号：24981546　スマートフォンサイトからの書き込み

[ta--boo]

YouTube拝見しました。
オールテレインタイヤでの高速走行でも評価が高いですね。
参考にさせて頂きます。
ありがとうございます。

書込番号：24982496　スマートフォンサイトからの書き込み

アンビエントライトについて

[そーなんや]

ディーゼル　110購入したいのですが、アンビエントライトをつけたいです。どのグレードでも選べますでしょうか。

書込番号：24977611　スマートフォンサイトからの書き込み

ディフェンダーガソリンエンジン評価

[シン堺っ子体操]

現在アルファードに乗ってます。
現在の下取り高騰もありディフェンダー110への乗り換えを検討しています。
予算的にガソリンエンジンと思っているのですが
しかし皆さんの口コミ等を拝見していますとディーゼルエンジンの方たちが多く
ガソリンエンジンの評価をもっと知りたくて投稿させていただきました。
ガソリンエンジンの良いところ悪いところをなるべく多くの方にご教授願えたらと思っています。
どうか宜しくお願いいたします。

書込番号：24965101

[ドギヤン]

ガソリンも良いですよ。
回転数と音に対してリニアにスピードが伸びていく感覚はガソリンエンジンの方が好みです。
ただ、110は重いので出だしが気になるかどうかですね。
アルファードの2.5リッターガソリンからの乗り換えであれば非力とは感じないと思います。
逆にパワフルに感じるかもしれません。

個人的には110D＞90P＞110Pです。
トータルの乗り味の感想です。

書込番号：24965914　スマートフォンサイトからの書き込み

[シン堺っ子体操]

＞ドギヤンさん
ありがとうございます。
アルファードを運転していても出だしは少し踏まないとって
感じなんで大丈夫そうで良かったです。
参考にさせていただきます。

書込番号：24966316

[tech40]

110D300に乗っており、先日点検時の代車としてP300にも乗りました。
その上での見解としては、ディフェンダー110に乗るのであれば「ディーゼル一択」という印象です。
P300もエンジン単体としては良い印象です、とにかくよく回ります。特に発進加速は2リッターターボとは思えない印象です。乗り始めた直後はアクセルを踏むのが楽しく感じました。
でもその気持ちが続いたのも10分程度で、残りの時間は改めてD300の良さを感じながら乗っていました。
この点に関してですが、エンジンによって乗り物としての素性が全く異なってきます。P300はよく走るけど落ち着かない、D300は重厚感がありこれぞ正にディフェンダーという印象です。

あと巡航中、加速中共にP300の方がうるさいです。これはやはりガソリンのトルク不足によるものと感じます。450N・mも一般的には小さくないトルクだと思いますが、あの車重を動かす為には役不足と感じます。無理して頑張って回してるから何とか走るけど余裕はないので、うるさくなっちゃいますというイメージでしょうか。

そしてディフェンダーはその重厚感こそが魅力だと思うので、そのような観点から（P300が面白いエンジンと感じたとしても）D300一択だと思います。

中古車試乗でもP300の方がかなり安く出ているのはやはり売れづらいからでしょうし、ディーラーに聞いてもD300が出て以降のオーダーはほとんど全てがディーゼルという事でした。
このクラスの車であれば予算に制限されるよりは、しっかりと良いものを選ぶことが満足度に繋がると思います。

どうしてもディーゼル推しになってしまいましたが、イヴォークとかE-paceとかであればP300だと楽しい車なんじゃないかなと感じます。
この辺は車のキャラクターにあったエンジンが重要ですね。

書込番号：24966628　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍0109]

先月ディーラーにて110のP300とD300両方試乗しました。
個人的な感想ですが、P300の軽快なハンドリングが好印象でした。その後試乗したD300は、重厚ですが重い印象でした。
重量差180kgほどあるので当たり前の事ですが。
トルク感はやはりD300が上ですが、P300でもパワー不足は全く感じませんでした。
気持ちよく回転と共に加速していきます。

私もどちらを買うか悩んでます^_^

書込番号：24966656　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウインカーだせよ]

110 P300に乗っています。私見ですが、パワー不足は全く感じません。個人的に乗用自家用車はガソリンがベターと思っていて、トラックみたいなディーゼルは好みじゃないです。アドブルーも必要でディーゼルの匂いも好きじゃ無い。軽油とガソリンのランニングコストも今は差は少ないです。ディフェンダーのD300はかなり優秀で静かでなめらかなので試乗した際は初めはびっくりしました。ただ走り出すと、音やフィーリングでやはりディーゼル感がでてきます。D300はトルクフルですが装備違いで240kgも重いため、P300のほうが軽快感を感じました。街中ではP300で十分です。そもそもオフロードは走らないので巨大なトルクを活用する場面がないなと考えました。やはり試乗して自身の好みで決めればいいかと。

書込番号：24967634　スマートフォンサイトからの書き込み

[わんそく]

アルファードめちゃくちゃ高騰してるみたいですね！
私は110のP300→D300へ乗り換え、年内納車予定なのですが、ガソリンでも全くといっていいほどパワー不足は感じませんでしたよ。
確かにあの車重で2リッターターボって！と思われますが、実際、走行距離7000キロ、うち高速走行2000キロくらい走りましたが、全然問題ないです！是非、両モデル試乗されることをオススメします！
出だしを踏まないといけないなんてことも全くないです。驚くことに、カタログ値ではありますが0→100でディーゼル7.0秒とガソリン7.4秒の違いしかありませんから。RX450hからの乗り換えでしたが、全く気になりませんでしたよ（RX450hは0→100で7.7秒と素カイエンと同タイムです。ガソリンでもそれより早いです）

但し、
�@リセールはディーゼルの方が今のところ10%程度以上高い
�A燃料代が全然違う（カタログ値で燃費ガソリン8.3とディーゼル9.9の違いがある上、更に軽油の安さというアドバンテージがあるので）ガソリンだと実燃費は5〜6くらいで以前乗ってたランクル200並です。分かってはいましたが、それなりにガソリン代かかります。
�B使用目的により、高いトルクやエンジンフィールなどに拘る

等の違いがありますので、場合によってはディーゼルが良いかもしれません！
私の場合は単純に自動車評論家の方などを中心に、ディーゼルエンジンの評価があまりにも良かったので乗ってみたいくらいの感覚で乗り換えました！
今思えば、ガソリンのままでも良かったかもと思ってます笑

書込番号：24968225　スマートフォンサイトからの書き込み

[シン堺っ子体操]

＞tech40さん
率直なご意見ありがとうございます。
やっぱりディーゼルエンジンはとてもパワフルなんですね。
ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンいろいろと特性がありディフェンダーいいですね。
増々ほしくなってきました。

書込番号：24970924

[シン堺っ子体操]

＞龍0109さん
ガソリンエンジンとディーゼルエンジン両方に試乗されたんですね。
重厚感ある乗り味よりは軽快さがある方が僕も好きかもしれません。
ありがとうございます。

書込番号：24970929

[シン堺っ子体操]

＞ウインカーだせよさん
ガソリンエンジン所有されてるんですね。
僕もほとんどが通勤や街乗りがメインになると思います。
ディーゼルエンジンの評価がすごく高くてガガソリンエンジンがダメかと心配でしたが
ガソリンエンジンでも不便さを感じないのは安心しました
ありがとうございました。

書込番号：24970942

[シン堺っ子体操]

＞わんそくさん
アルファードの下取りが驚くほど良すぎてディフェンダーへの買い替えを考えたのです。
わんくそさんがおっしゃる。
�@リセールはディフェンダーに関しては考えてないです。嫁に乗りつぶすと約束しました（笑）
�Aガソリン代はまったく気にしてないです。
�B通勤や街乗り旅行などの遠出ぐらいなので問題ないかと思います。
しかし万が一の災害に対してガソリンエンジンではどうなのかとは思います。
色々と参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：24970966

[龍0109]

みなさんの書き込みを参考に熟慮の末、110SのP300を購入致しました。
来年7月納車予定です。
気長に待ちます^_^

みなさん又情報交換など、宜しくお願いします。

書込番号：24971665　スマートフォンサイトからの書き込み

NEWディフェンダー110の荷室の車内寸法について

[トモヤンクンツー]

NEWディフェンダー110にお乗りの方で荷室の車内寸法が分かる方がいらっしゃれば教えていただきたいです。
ネットでもカタログでも車内の寸法が出ていなくて・・・

できれば110の5人乗りで、フルフラットにした状態の、奥行き、幅、高さが知りたいです。

100号のキャンバス（1620mm x 1300mm x 100mm）が、斜めに入れて入るものかどうかを確認したいんです。

書込番号：24953305

[ktasks]

＞トモヤンクンツーさん
https://www.landrover.co.jp/Images/Land-Rover-Defender-Brochure-1L6632200000BJPJA01P_tcm298-872859.pdf?_ga=2.3229424.1181956034.1665096940-59445456.1665096940

メーカカタログの
最後のページにありますがどうでしょう？

書込番号：24954483

[トモヤンクンツー]

なんと！個々にあったんですね。
お恥ずかしい。

ありがとうございました。

書込番号：24954626

[らりるれルパン]

go!carCHANNELさんのYou Tubeにディフェンダーの車両解説 計測編 がありました。
2020年7月9日にアップされた動画です。
荷室長がカタログとちょっと違いますがご参考になればと。

書込番号：24955427　スマートフォンサイトからの書き込み

[トモヤンクンツー]

＞らりるれルパンさん

ご丁寧にありがとうございます。
少し斜めにすれば入りそうなので希望が持てました！
あとは納車を待ちたいと思います。

書込番号：24955813

9月に出る特別仕様車

[きーくんぱぱ]

ディーラーが九月にハクバシルバーの特別仕様車がでると言っていました。
どなたか情報お持ちの方いるでしょうか。

書込番号：24884711　スマートフォンサイトからの書き込み

[MGK2010]

75周年でましたね

書込番号：24923442　スマートフォンサイトからの書き込み

[きーくんぱぱ]

思い切った配色でしたね。
90可愛くてほしくなります。

書込番号：24924066　スマートフォンサイトからの書き込み

ディフェンダー110 コイルサスの車高について

[まーーーーーーーくん]

ディフェンダー110の購入を考えているものですが、こちらで皆さんのご意見を参考にさせて頂きコイルサスにしようと思っています。ですがDの試乗車もネットにあがっている画像もどれもエアサスの車両ばかりでコイルサスの車高がわからない状態です。
どなたか110コイルサスの車両をご購入された方で写真を投稿してくださる方がいらっしゃれば幸いです。

書込番号：24891651　スマートフォンサイトからの書き込み

[kk426]

私のコイルサスです。

コイルサスだと荷室下にコンプレッサが無いので、工夫次第ではラゲッジスペースを拡大できて便利です。

書込番号：24892197

[まーーーーーーーくん]

＞kk426さん
早速のお写真添付ありがとうございます！
コイルサスだともう少し車高上がるかと思ってたので安心しました！　ですがサイドステップはやはり必須ですよね？

書込番号：24892712　スマートフォンサイトからの書き込み

[kk426]

サイドステップについては、単純な乗り降りであれば、不要かなと思って最初は付けていなかったのですが、チャイルドシートに子供を乗せてシートベルトをするときに、私の身長だと届かないので、後からつけました。

書込番号：24893751

[まーーーーーーーくん]

＞kk426さん
やはりステップは必須そうですね！
ありがとうございます！

書込番号：24900709　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハンデン]

ステップの無いコイルサス、エアサス両方乗った私(身長177cm)が感じることは、高さが2から3cm程度の違いなのであまり気にしていません。
ただし、背の低い方はエアサス車でもかなり高いのでステップを装着した方がmore better だと思います。
何にしてもステップは後付け出来るので、気軽にお考えになった方がよろしいかも........。

書込番号：24904223　スマートフォンサイトからの書き込み