ディフェンダーの新車
新車価格: 899〜2340 万円 2019年11月3日発売
中古車価格: 498〜2401 万円 (559物件) ディフェンダー 2019年モデルの中古車を見る
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自動車 > ランドローバー > ディフェンダー 2019年モデル
みなさん初めまして。
9月末に300D HSEを契約しました。
先日担当者から電話があり、来年5月生産予定なのでオプション変更などがあれば12月までならば変更可能と言われました。
試乗車が20インチで乗り心地が良かったのですが、22インチの試乗車がなく比較できませんでした。
今はエアサス20インチで契約しています。
オプションの22インチのホイールがカッコいいなと思っているんですが、両方運転された方がいましたらそれぞれの乗り心地などを教えて頂けると嬉しいです。
よろしくお願いします。
書込番号:24980240 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
22インチと19インチで比べた事が有りますが、22インチでもそれ程硬いとは感じませんでした。足回りが柔らかめなので、本来のキャラクターとはミスマッチな印象は受けますが、直接比較しなければ違和感は感じにくいのではないでしょうか。乗心地以外の違いですと、タイヤが22インチは純正では通常のオンロードタイヤしか選べません。あと、22インチを選んだ場合、フロントブレーキキャリパーが対向6ポットになり大きくなりますので、インチダウンが難しくなります。
書込番号:24980625
0点
詳しくありがとうございます。
オンロードタイヤとオールテレインタイヤだと乗り心地やロードノイズに違いはあるのでしょうか?
書込番号:24980871 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
おそらくディフェンダーは18-20インチまではオールテレーンタイヤを基本に据えているためか、少なくとも私の印象では19インチのオールテレーンタイヤでもノイズは余り感じませんでした。
ただ、高速域での感覚や限界性能は変わってくると思います。
モータージャーナリストの清水和夫さんのユーチューブに20インチのオールテレーンタイヤを装着したディフェンダーについて評価されていますので、ご参考になるかと思います。
書込番号:24981546 スマートフォンサイトからの書き込み
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