ミニ MINI 3 DOOR のクチコミ掲示板

ポールスミスエディション

[まさかす]

ガソリンモデルは2026年春に受注開始になるらしいですが、ベースグレードはSですかね？また、価格はいくらぐらいになりますかね？ご存知の方いらっしゃったらご教授下さい。

書込番号：26375265　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞まさかすさん
＞価格はいくらぐらいになりますかね？ご存知の方いらっしゃったらご教授下さい。

すみません。
知らないんですが、予想と言うかたちで参加させて下さい。

円安も有り、７，５００，０００円位じゃないでしょうか。

書込番号：26375283

[銀色なヴェゼル]

Japan Mobility Showで見掛けたポールスミスエディションは、コンバーチブルも5ドアも、「S」の文字がありました。

ですが、価格の記載はありませんでした。

書込番号：26375351

[晴空のち星空]

＞まさかすさん

Mini ホームページには SE 版の価格が載っていますので、大まかな差額が \600,000 ぐらいなので、ガソリン車の価格からある程度は想像できるかもしれません（為替や半導体など変動の要素は大きいですが）。

あくまでも概算であることをお含みおきください。

書込番号：26375956

[まさかす]

みなさんありがとうございます。
カラー選んだり普通にオプションつけてもかなりの上乗せになりますから、60万円くらいの上乗せなら安いのかもしれませんね。

書込番号：26376004　スマートフォンサイトからの書き込み

質問です。レーンキープアシスト よく切れるのですが。

[RAD SPEED]

２０２５年モデル乘ってますが、レーンキープの
機能が、国道で使用した場合よく切れます。
交差点通過で３回に１回は必ず切れます。
以前のメルセデスではほぼ切れなかったので
ミニの場合はこんなものなのでしょうか？

因みに首都高ではカーブで頻繁に切れます。
曲がれそうなカーブで、車線逸脱していなくても
２回に１回は切れます。
但し、直線ではまったく切れません。
機能オフ後、復帰までもちょっと時間かかって
ます。（１５〜２０秒前後）
ディーラーに言うべきなのか、こんなものなのか
アドバイス頂ければ幸甚です。

書込番号：26344738

[ちょこれな]

＞RAD SPEEDさん
最近のBMWは60km以上でレーンキープするような気が……
国道で？
レーンキープって基本高速じゃないんですか？

書込番号：26344783　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞RAD SPEEDさん

BM傘下といってもミニですから、メルセデスと比べるのは酷でしょう。

書込番号：26344861

[ナイトエンジェル]

>レーンキープの
機能が、国道で使用した場合よく切れます。
>因みに首都高ではカーブで頻繁に切れます。

ミニのレーンキープアシストって一般道でも使用可能なんですか？

首都高でも都心環状のようにカーブが多く左右からの合流があるような複雑な高速ではレーンキープアシストは無理が有るのでは？

書込番号：26344932　スマートフォンサイトからの書き込み

[降三世夜叉]

ミニは詳しくないのですが、カメラは3眼ですか？
BMの場合ですけど2眼？と3眼（G型のマイチェン後）で随分違いますよ。

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オートマチックホールド

[s_kan]

ブレーキを離しても止まっているオートマチックホールドについて、メモリー機能はありますか。

書込番号：26320270

[eikoocb]

＞s_kanさん
こんにちは
後学の為にお伺いさせて頂きますが何をメモリーする前提でしょうか？

書込番号：26321094　スマートフォンサイトからの書き込み

[s_kan]

ありがとうございます
オートマチックホールドの機能が、エンジン切るとまた戻ってしまいます。これを記憶させて、毎回乗るたびにオートマチックホールドを機能させるにはどうしたらよいかを悩んでます

書込番号：26322609　スマートフォンサイトからの書き込み

[降三世夜叉]

あれ？現行のミニってBMWと同じじゃないんですか？

書込番号：26322811　スマートフォンサイトからの書き込み

[s_kan]

ありがとうございます
アプリいれたら、記憶してました。
みなさん、お騒がせしました。

書込番号：26322849　スマートフォンサイトからの書き込み

パーキング・アシスト・プロフェッショナルの利用可否について

[しの012]

【比較している製品型番やサービス】
MINI Cooper SE
【質問内容、その他コメント】
はじめまして。
MINI Cooper SEの購入を検討している者です。

現在、日本で発売中のMINI Cooper SEでパーキングアシストプロフェッショナル(プラスではない)が使えるかどうかご存知の方はおられないでしょうか？

https://www.mini.jp/ja_JP/shop/ls/dp/ParkingAssistant_Prof_SFA_jp

Web検索やGPTに調べてもらっても日本での実績や公式情報が見つけられませんでした。また、ディーラーで営業の方に聞いてみたら「カントリーマンならいけます」と言われたのですが、その頃すでにacemanでも利用できているというレポートがWebにはあったので、営業の方の情報もあやふやなようでした。

導入実績やカートに入れられたなどの情報を教えて頂けると助かります。

書込番号：26228537　スマートフォンサイトからの書き込み

[晴空のち星空]

＞しの012さん

　回答ではありませんが、この機能については「MINIカスタマー・インタラクション・センター」などに問い合わせたほうがいいと思います。
　Aceman で利用していますが、最初は3か月ぐらいは無料で使用でき、その後は、サブスクリプションになると思います。この点から、展示品や試乗車でこの機能を有効にしてしまうと、処分したときにお客様が無料で試せなくなるために有効化は避けていると思います。

　ディーラの社員さんが自家用車として購入して試してくれればいいのですが納期などいろいろありそうですね。
　また、初期生産分がだめでもマイナーなどで使えることもあります。以前に初期のクロスオーバーで使えないことがありました（こんなにすごい機能はありませんでしたが、）。

　悩ませただけかもしれませんが、、、ご容赦ください。

書込番号：26228664

[しの012]

アドバイスありがとうございます。
当方、MINIユーザではないため、電話での問合せ窓口があることさえ知らなかったので大変参考になります。また、合わせて、購入時期による懸念点も大変参考になります。
早速、確認してみたいと思います。

書込番号：26228675　スマートフォンサイトからの書き込み

[しの012]

＞晴空のち星空さん


コメントありがとうございました。
おかげさまで迷っていた点はクリアになりました。

他にも参考にされる方がいるかもしれないので、私の確認した内容を記載させて頂きます。

現時点でCooper SEでパーキングアシストプロフェッショナルを利用できると明言できないが、2025年1月以降生産分で利用できるようになる“可能性がある”とのことでした。
可能性があると書いた通り、過去の生産分でも、まだ確定情報が得られていない状況のようです。
そのため1台1台で車台番号から確認するのが良さそうだということでした。
(目当ての中古車があったので、1度車台番号でカスタマーインタラクションセンターに確認したら、パーキングアシストプロフェッショナルは使え無いことが分かりました。(結果的には残念でしたというところです))

書込番号：26238171

レーンキープアシストについて

[7279]

この車にはセンターレーンキープアシストの機能はついていないのでしょうか？
ディーラーの営業氏によれば、この機能はついているとの説明ですが？

レヴォーグ・GLCク−ぺと乗り継いで、この機能に慣れていますので困惑しています。
高速道路やバイパスでクルコンで試してみましたが、車線を外した時のサインだけです。

ユーザーの皆様のご意見をお伺いしたいと思います。
また営業氏を乗せて高速を走ってみたいと思っています。

書込番号：26222319

[がくどん]

メーカーによっていろいろ名前が異なりますが、
車線を維持するようにカーブにあわせてハンドルを操作してくれる機能は搭載されています。
何もついていない車からの乗り換えなので、とても便利に使っています。
速度、車間距離、ハンドル操作の三点セットで高速道路での負担がとても軽減されています。
一部の機能だけオンにするモードもあるため、全部の機能がオンになるように
隣に乗る営業マンさんに助けていただいた方が良いと思います。
いちど正しくセットされてしまえば、オン、オフはステアリング左端のボタン一つです。

書込番号：26222388

[MINIの初心者]

標準でついています。
手で動かすハンドルをアシストするのではなく、自動でハンドルが動きますので、力は不要です。
手を離したままにすると一定時間でアラームがなります。
ハンドルの３時−９時位置あたりに静電センサーがあるようで、指がふれていればアラームになりません。
レベル２程度の機能はあるようで高速道路での長距離走行はとても楽でした。

書込番号：26222401

[7279]

＞がくどんさん
当面ディーラーに行く予定がないので、よろしかったら設定の確認手順をご教示願いますか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：26223997

[がくどん]

少し訂正です。
装備表を確認したところエッセンシャルトリムを選択した場合、
レーンコントロールアシスト機能は装備されていないとのこと。
大変失礼しました。
もしかしてエッセンシャルトリムでしょうか？

それ以外の場合ですが、
　ステアリング右端のメーターにI/Oと書かれたボタンを押す（最後に使ったアシスト機能のオン・オフ）
　ステアリング右のメーターにMODEと書かれたボタンを押してAssisted Driving Modeとなるまで繰り返し押す
これでそのときの速度でセットされます。
速度を変えるにはステアリング右の上下ボタンです。
I/Oというボタンをもう一度押すか、ブレーキを踏むと解除されます。
個人的には標準の車間距離では近いと感じたので、車両設定から車間距離を長くするように設定変更しています。

Assisted Driving Modeにはいると、モニターの上部に小さなハンドルマークが出て
緑色に光ります。センターラインを見つけられなくなり、ハンドルアシストが無効になると
緑色が白に変わります。たしかハンドルもぶるぶるしたはず。
ハンドルから手を離しているとハンドルにオレンジ色の光がつき、ぶるぶるして警告されます。
手袋をしていたり、ハンドルにカバーをつけているとこの機能は有効にならないとマニュアルには記載されています。

書込番号：26224699

[7279]

＞がくどんさん
親切丁寧なご教示ありがとうございました。
お蔭様で、納車約3か月、走行距離2,300キロで初めてこの機能を使うことができました。

当方気は若いのですが、取説を読むのは大変苦手です。
先日1泊2日で約650キロ乗りましたが、その機能は不使用でした。
言い訳としては、センターキープは眠気がくるという情けないものです。

チョイ悪ジジイと思われるのか、トラックなどよく道を空けます。
グリルのいかつい顔と車高の低さがそうさせるのでしょうか？

なお私の相棒はミニクーパーS・JCWトリムです。
230馬力のJCWが4月以降発売というのは分かっていましたが、
3月登録の特典と営業君の熱意に負けました。

私は中国地方の人口15万人の町に住んでいますが、私と同じ車種はもちろん、
新型のベースグレートにもお目にかかったことがありません。

書込番号：26224947

足回りのリフレッシュについて

[しろ2025]

F56 MINI ONE 2014年式に乗っています。現在走行距離が14万キロを突破しました。ブレーキパッドやブレーキディスクなど消耗品は交換して来ましたが、足回りのパーツは交換したことがありません。新車時から10年以上が経過していて、おそらく購入当時の乗り心地とは変わって来ていると思います。（家族から引き継いだ車なので新車時の乗り心地は私は知りません。）いつ大きな故障が出てもおかしくないので、あまり費用はかけたくないのですが、ヤフオク等で売られている新車外しや低走行の純正サスペンションに交換したらどうかなと思いました。出品されている多くはJCWやクーパーSのものですが、これをOneに装着することって可能でしょうか？どこを探してもなかなか適合が確認できなくて…
アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：26211690　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞しろ2025さん

純正のダンパーをOHしてくれるショップが有るので相談してみては？

https://shop.kts-web.com/blogs/shopmenu/neotune

書込番号：26211988

[ナイトエンジェル]

それだけ乗ったら、おそらく間違いなくダンパー(ショック)はヘタってるでしょうね。
ショックも消耗品ですから。

書込番号：26212039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

あと欲を言えば下廻りのゴムブッシュ類の交換すれば、新車の乗り味が戻るような。

書込番号：26212059　スマートフォンサイトからの書き込み

[しろ2025]

なるほど。純正のOHは考えたこともありませんでした。情報ありがとうございます。

書込番号：26212748　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞しろ2025さん

ナイトエンジェルさんが、言われたようにブッッシュ類も一緒に交換するといいですよ

書込番号：26212859

[tsuka880]

＞しろ2025さん
車種は違いますが、
丸7年経過、走行距離まもなく10万kmの車ですけど、最近コイルスプリングのみ再利用で足回りをリフレッシュしましたがほぼ新車の乗り心地、安定感に戻りました。
どこまでコストをかけられるかは分かりませんが、年式、走行距離から考えますとショックアブソーバー、ブッシュ類を交換するだけでも乗り心地や操縦安定性などの大幅な改善が体感できると思います。

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