[1本] REGNO GR-9000 195/70R14 91H のクチコミ掲示板

ジャガーに履かせるタイヤ※超初心者です

[kaidoo]

すみません、おしえてください。

1997年式のXJ6のタイヤがパンクしてしまったため、交換したいのですが
どのタイヤに変更すればよいかわかりません。

ヤフオクで中古タイヤを購入しようと考えていたのですが、
こちらのサイトのいくつかのクチコミを見て、その判断に不安を覚えました。

車とタイヤの関係がわからないのですが、車重2トンのジャガーには
どのメーカのタイヤがよろしいでしょうか？

中古タイヤを購入するリスクって、どのようなことが考えられますか？

書込番号：9298317

[スーパーアルテッツァ]

重量サルーン用のタイヤTURANZA ER300↓なんか良いかもしれません。

http://www.bridgestone.co.jp/tire/turanza_er300/index.html


中古タイヤの場合、保管及び使用状況が分かりませんので製造年週が新しいのに
劣化（傷み）が激しいという事もあり得るでしょう。

書込番号：9298592

[微ー痔ー図]

こんばんは。新品が良いと思いますよ。
トーヨー・プロクセスＣ１Ｓ、ヨコハマ・デシベル５０１等が宜しいのでは、。
安く上げたいのなら、ハンコック・ＸＱオプティモＨ４２２、クムホ・エクスタＬＸ・ＫＵ２７等とか。

＞中古タイヤを購入するリスクって、どのようなことが考えられますか？
例えば、かなり擦り減ってるのに、５分山って書かれてるとか、。
表面が劣化してヒビが結構有るのを、タイヤワックスでテラテラに光らせて誤魔化してるとか、。

書込番号：9299489

[HR500]

タイヤは重要なパーツです。もっとお金を掛けましょう。

書込番号：9300035

みなさん教えて下さい。

[究極の愛の戦士]

最近日産セレナ(4WD標準タイプ）を契約しました。
車内で子供たちがDVDなどを見ながら楽しく移動できる車にしたいと思っています。
そこで、現在、静かで乗り心地の良いタイヤ選びに迷っています。
購入を考えているサイズは225/45-18ですが、ラインナップのあるタイヤの中で、
いろいろな口コミなど読ませていただくと、静かで乗り心地の良いタイヤとなると、

REGNO　GR-9000
ミシュラン　プライマシーLC
ダンロップ　VEURO　VE302
TOYOタイヤ　プロクセスC1S
ヨコハマ　DNA db ES501

あたりになるのでしょうか？
セレナに向いているタイヤは何でしょうか？

予算は特に上限を定めずに考えています。
よろしくお願いします。

書込番号：9282392

[1+1=11]

セレナなら、ミニバン用タイヤから選ぶのが無難ではないかと思います。

中でも、静かで乗り心地が良いと言われる、トーヨーTRANPATH LUあたりが、究極の愛の戦士さんの希望とセレナに合いそうです。

次点が、ヨコハマDNA GRAND mapですが、このタイヤは、セレナより更に車重のある大型ミニバン向けに静粛性を意識したタイヤのようなので、セレナに履くと静粛性は良いと思いますが、やや乗り心地が固いかもしれません。

通常、静粛性の高いミニバン用タイヤとしてはブリヂストンREGNO GRVが定番かと思いますが、あまりにも高価なのと、タイヤ溝パターンだけから受ける個人的印象は、排水性の点で上記２つの方が良さそうかなと感じられ、上記２つをおすすめします。

書込番号：9283117

[究極の愛の戦士]

1+1=11さん返信ありがとうございます。

ミニバン用のREGNO GRVも候補に入れています。

セレナクラスのミニバン向タイヤで、静かで乗り心地の良いのはどういった種類がありますか？

トランパスLuのサイトで確認しました。なかなかよさそうです。

書込番号：9286058

タイヤの製造年月について

[ta.2.ya]

本日３／１１　タイヤ交換を致しました。
フロント　０７０９【０９年２月】
リア　　　３８０８【０８年１０月】

フロントは新しいのですが、リアはこんなものでしょうか？
是非ご意見をお聞かせ下さい。

書込番号：9229736

[スーパーアルテッツァ]

この程度は全く問題ありません。

このような事はメーカー等や販売店での在庫状況により
多くある事です。

製造年週が「3807」なら流石に気になりますが・・。

書込番号：9229894

[ta.2.ya]

スーパーアルテッツァさん、ご返信有難う御座います。

フロント２３５　４０　１８
リア　　２６５　３５　１８

当然、前後の製造年月は違うと思っていましたが、安心しました。
なぜなら、価格.comで調べて店舗へ出向きタイヤ交換をしたからです。
価格も十分納得の出来る価格で、タイヤ交換の方もテキパキとして頂けました。

以後、どのような商品でも価格.comで調べて良い品をより安く購入しようと思いました。
有難う御座いました。

書込番号：9230078

ご教授 お願いします REGNO GR-9000 の 静粛性

[ｚｚｚｚｚｚｚq]

REGNO GR-9000 の 静粛性に ひかれて
いろいろ調べていますが
私が 素人で わからなくて 困っています。

詳しい方で よろしかったら、ご教授をよろしくお願いします。

車種： マツダ アクセラスポーツ 23S （2008年式 MC後）
タイヤ：ブリヂストン製 POTENZA RE040
タイヤサイズ： 205/50R17　89V
ホイールサイズ： 17×6.5J（アルミ）
ハブ径：67mm、オフセット：52.5mm、PCD：114.3mm、穴：5

購入の経緯など：
アクセラのスタイルや車体の形状ひかれて
アクセラスポーツを購入しました。
スポーツも楽しいと思いますが
スポーツよりは コンフォートが性にあっているようです。

不満な点：
（１）ゴォーというロードノイズ
オーディオ好きなので 静粛性が優先度 第一です。
始めはこの音がスポーティーさと思い、
目新しさを感じてましたが
オーディオがもっと静かに 聞けたほうがうれしいと
思うようになってきました。


（２）路面からの衝撃が強すぎると感じることがある。
腰を痛めていて、腰の調子が悪いときは
つらいと感じることがあります。


質問：
REGNO GR-9000 の 静粛性にひかれて 検討しました。
現在使用しているタイヤのサイズ「205/50R17」がなく、
どのように、タイヤ交換すれば いいのかが わかりません。

・REGNO GR-9000 で 他の扁平率を検討すべきでしょうか？
「205/45R17 84W」がありますが 50→45の変更であると
静粛性が得られず、路面からの衝撃も強くなりそうです。


・REGNO GR-9000 で 他のタイヤ幅を検討すべきでしょうか？
「215/50R17 91V」がありますが タイヤ幅が205→215の変更は
おなじ　ホイールで はけるのでしょうか？

・静粛性や路面からの衝撃を抑えるのであれば
17インチのホイールではなく16インチのホイールに交換して
かつ、扁平率も50より大きいものにすればよいというのは
どうでしょうか？
※ホイール交換もすると 費用が大きくなりすぎるので
できればさけたいのですが、念のための質問です。

いろいろ わからないことづくめの質問で 恐縮ですが
ご教授おねがいします。

タイヤはREGNO以外にも検討すべきものがありましたら
そちらも アドバイスいただければと 思います。

なにとぞ、よろしくおねがいします。

書込番号：9145023

[微ー痔ー図]

こんばんは。
静かで乗り心地良くだったら、トーヨー・テオプラスを同サイズ(２０５/５０/１７)で履かれたら如何ですか。
現在のタイヤは余り減ってないと思うので、オークションとかで売っちゃうとか。
１６インチ化するのも良いですが、少し懸かっちゃいますよね。
１０年位乗り続ける事、考えれば、思い切って１６インチ化もアリだと思いますが。
(テオプラスのサイズ表だと、１９５/６０/１６辺りが互換サイズですね)

書込番号：9145753

[ｚｚｚｚｚｚｚq]

微ー痔ー図 さん

早速に アドバイス　ありがとうございました。

TOYO TEO plus オドロキの安さですね。

それに 静粛性と乗り心地の評判も かなりいいです。

安さで すこし きになったのですが。

このタイヤ 弱点ってなんですか？


あと、微ー痔ー図 さんから見て

REGNOはどう うつるのでしょう？

書込番号：9145907

[微ー痔ー図]

こんばんは。
ブリヂストンのタイヤって全般的に剛性が強いって感じですね。
(なのでタイヤ重量も、他社に比べ若干重めですよ)
スポーティーに走るなら良いんですけどね。(腰砕けに成り難い)
柔らかい乗り心地御希望なら、テオプラスとかの方が良いと思います。
おまけに安いですしね！

親父のクラウンで、ヨコハマ・デシベル５０１を履いてます。(レグノから履き替え)
これが、静かで乗り心地良いタイヤのベストだと思ってますが、残念ながら、そのサイズは有りません。
そのサイズ全部見てみましたけど、テオプラスが一番良いと思いますよ。
思いっきりスポーティーに走った場合、若干腰砕け気味になるかもしれませんね。(ＲＥ０４０と比べて)
まぁ、スタンダードクラスのコンフォートタイヤですから。

書込番号：9146056

[ｚｚｚｚｚｚｚq]

微ー痔ー図 さん

わざわざ いろいろ　しらべてくださって
ありがとうございます。
とても親切なコメントをいただいて感謝しています。

テオプラス いいですね。
高速での走りが 弱くなるというのが　
ちょっと気にかかってますが
かなり 購入の候補に入ってきてます。

TOYO TEO plus 205/50R17 89V


Yokohamaの デシベル501ってものあるんですね。

今ネットでしらべたら
アクセラのインチダウンをしたひとがいて
205/50R17 → 205/55R16
にタイヤを替えてらっしゃいました。

インチダウンするとタイヤの種類が
一気にものすごく増えます。

BS REGNO GR-9000 205/55R16 91V
YOKOHAMA DNA dB ES501 205/55R16 89V

あたりが 静粛性で評判がいいみたいです。

両方とも静粛性はとてもよいとして
高速性能をとるなら REGNO
乗り心地をとるなら DNA dB
という感じなのでしょうか？

値段 2/23現在の最安値では
TOYO TEO plus 205/50R17 89V \11,200

BS REGNO GR-9000 205/55R16 91V \17,170
YOKOHAMA DNA dB ES501 205/55R16 89V \14,100

断然 TEO plus が 安いですね。

アクセラスポーツで　ちょっと　走りの楽しみを覚えた今
乗り心地よくして 走りが ヘタルのも もったいない気もします。。。

書込番号：9146151

プレミアムです。

[heyjude8807]

GR-9000に履きかえました。
乗り心地が静かになりました。
タイヤがすすすっと転がりました。
交換したお店の人にいいタイヤ履きましたねえ！と言われました。
もうそれで満足です。
ここのサイトの２番目に安いところで注文しましたが、（送料込みで一番安かったので）
タイヤの製造週が２００８年４９週だったので、満足です。
これからもゆっくり走れそうです！！

書込番号：9025870

タイヤ選択のアドバイスをお願いします

[drize]

タイヤ交換の時期にきているのですが、銘柄の選択で悩んでいます。

クルマは、Ｖ３５スカイライン・３５０ＧＴ−８（２００５年式）フルノーマル、タイヤサイズは、２３５／４５Ｒ１８です。
通勤や、趣味のドライブ・旅行など、年間２万Ｋｍ前後の走行です。
特別ハードな走りはしませんが、ワインディングなどで少し走りを楽しんでしまう事もあります。

現在、純正装着のＲＥＧＮＯ　ＥＲ３３を履いております。
グリップ・静粛性・乗り心地など、いずれも最高とまではいきませんが、
高いレベルでバランスした純正らしいタイヤで、まずまず気に入っています。

純正とはいえマイナーなサイズなので選択肢が少ないのですが、
今回買い替えにあたって、ＲＥＧＮＯ　ＧＲ−９０００を筆頭に検討しています。しかしミシュランのＰＲＩＭＡＣＹ　ＨＰ、ピレリのＰＺＥＲＯ　Ｎｅｒｏ、ヨコハマのＤＮＡ　Ｅａｒｔｈ１も気になっています。

超ハイグリップや超省燃費など、いずれかの性能の突出しているタイヤはどうしてもトレードオフされる部分も出てくると思いますので、性能に偏りのないバランスの良いタイヤを希望しています。
メーカーには、こだわりはありません。
上記以外でもよさそうな銘柄があれば検討します。

皆様、おすすめのタイヤ・やめたほうがいいよというタイヤがあれば、
是非アドバイスのほど、よろしくお願いします。

書込番号：8459897

[からうり]

LM703位でいいと思います。

書込番号：8462513

[drize]

からうりさん

ご返答ありがとうございます。

ＬＭ７０３はティアナに装着して半年ほど使用していますが、ＲＥＧＮＯ　ＥＲ３３と比べてグリップがかなり低く感じました。
（クルマの性格もタイヤサイズも違いますので単純に比較してはいけないとは承知していますが）
売りである静粛性も期待はずれで、逆に妙な低音のノイズが気になるようになりました。

そんな訳でＬＭ７０３は普及クラスのタイヤにスポンジを付けて吸音しようとしているだけのタイヤに感じ、今回候補から外していました。

せっかくお薦めいただきましたので、再度候補に入れて検討してみたいと思います。

書込番号：8467880

[redfodera]

drizeさん、はじめまして。
車種、サイズともに全くことなりますので参考程度とご了解下さい。
ちなみに古いVOLVOセダンとZERO-CLOWNを使っています。
PRIMACY HPとEARTH-1は使用経験有りです。

VOLVOでGR-8000をしばらく使っていましたが履き替えの際にはGR-9000は対象から外しました。
GR-8000は６部山程度まで摩耗が進むとウエットグリップが格段に落ちてしまったのですが、
GR-9000は8000より摩耗が早めでウエットグリップは同等とメーカーから説明を受けたためです。
静振性は最高峰だと思うのですが以外に硬派で当たりが固いという面でも敬遠しました。

VOLVOはサイズの関係でPILOT-PRIMACYにしましたが
ZERO-CLOWNの方はトーヨーの純正からPRIMACY HPに履き替えました。
推測ですがバランスはGR-9000よりも良いかなと感じます。
多少、力んで走ってもグリップがついてきますし高速巡航とウエットグリップはさすがMICHELINです。
これといって特徴的なことはありませんが高レベルでバランスしていると思います。
欧州車のミドルクラス以上を安定して走らせる面で純正採用が多いのも納得出来ます。

EARTH-1はVOLVOの車検用に一時使用しました。
燃費に関しては「ウリ文句」に偽りなしと感じましたが他のバランスがPRIMACY HPより数段落ちます。

PRIMACY HPとEARTH1は稚文ながらレビューさせて頂きましたので
もしよろしかったらご覧下さい。
PRIMACY HP　[96814]
EARTH-1　[145377]

書込番号：8481671

[drize]

redfoderaさん

ご返信、ありがとうございます。
レビューも含めて拝見させて頂きました。
私の希望をよく汲んで頂いたご返答で感謝しています。

車種こそ違いますが、同じ重量級のセダン（と言ったらクラウンに対して失礼ですね）での使用感は、大変参考になりました。

ＰＲＩＭＡＣＹ　ＨＰは、比較的バランスの良いタイヤのようですね。
ここ数日、タイヤ屋さんで話を聞いたり、皆様のクチコミやレビュー見たりして
ＰＲＩＭＡＣＹ　ＨＰに心が傾いていました。

この週末にもタイヤ屋さんへ行って決めてきたいと思います。

書込番号：8483556

[redfodera]

drizeさん、こんにちは。

ご丁寧にありがとうございます。
MICHELINはともかく、drizeさんのニーズに応えるタイヤが見つかると良いですね。

書込番号：8485188