[1本] DIREZZA DZ101 205/55R16 89V のクチコミ掲示板

WAYさんにて通販で買いました。

[AAA3BBB]

質問ですが、かなり安く購入できたのですが、逆輸入したものだと思いますが、国内のDZ101とそんなに性能が違うものなのでしょうか？
当方逆輸入品らしき安いDZ101を装着してまだ3日足らずですが、意外にｸﾞﾘｯﾌﾟしてくれる、特にコーナリングの粘りというか、国内の高いDZ101はさらに良いのでしょうか？
ちなみにﾏｯｸｽｸﾞﾚｰﾄﾞからの履き替えです。ﾏｯｸｽはﾂﾙﾂﾙ滑りまくってﾌﾟﾗｽﾁｯｸかと思いました(泣)
B500siも履いたことがあります、GR8000も履いたことがあります、ですが、今回装着したものが一番ｸﾞﾘｯﾌﾟするような気がしました。

書込番号：15592790

[スーパーアルテッツァ]

↓のレビューでも分かるようにオートウェイさんで購入したDIREZZA DZ101で大きな不満を感じる方は少ないようです。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/?kw=DIREZZA+DZ101++%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%84%e3%82%a6%e3%82%a7%e3%82%a4

同時に国内正規流通品と逆輸入品を履き比べる事が出来れば、僅かに正規流通品の方がドライグリップが良いとか違いが分かるのでしょうけど・・・。

ただし、やはり逆輸入品は製造年週が古い傾向にはあるようです。

以上のように鮮度に拘らないなら、オートウェイさんで逆輸入品のDIREZZA DZ101を購入しても性能に大きな違いを感じる事は無いと思われます。

つまり、オートウェイさんでの購入は安価で良い買い物と言えそうです。

書込番号：15592864

[AAA3BBB]

あまり大差はないみたいですね。
製造年月は2512とタイヤに刻印？されていました。

書込番号：15593083

[スーパーアルテッツァ]

AAA3BBBさん

今回のタイヤは製造年週より約半年前に製造と鮮度的にも問題は殆ど無いようですね。

書込番号：15593701

メルセデスベンツW210ワゴン

[ベンツ5369]

ベンツに合うタイヤメーカー教えてください。コストと乗り心地、両方で平均的で1番良いタイヤ教えてください。宜しくお願いします。候補はダンロップ、もしくは輸入、悩んでます。今はヨコハマのSドライブです。

書込番号：14468541　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

DIREZZA DZ101とDNA S.driveは良く似た性能のタイヤです。
DNA S.driveで特に不満を感じなかったのならDIREZZA DZ101でも大丈夫かなと思います。

DUNLOPなら価格面からDIREZZA DZ101の一択でしょうか？
DUNLOPにはには以下のタイヤもあります。

・LE MANS4 LM704
・DIREZZA SPORT Z1 STAR SPEC
・VEURO VE302
・DIREZZA ZII
・SP SPORT MAXX TT

本当はVEURO VE302やSP SPORT MAXX TTをお勧めしたいところですが、価格的に厳しいでしょうか？

輸入タイヤではPIRELLIのP Zero Neroが安いですね。
このタイヤのグリップは優秀ですが、乗り心地はDIREZZA DZ101とDNA S.driveよりも劣るでしょう。
それと、このタイヤの欠点はライフが短く走行距離でDNA S.driveの70〜75％位しか持たないと考えられます。

書込番号：14468856

[Berry Berry]

＞ベンツに合うタイヤメーカー教えてください。

メーカー名でいうならば、MICHELINやCONTINENTAL、PIRELLIだと思います。

しかし、今回は

＞コストと乗り心地

が希望ですので、あまり高価なものが勧めにくいところです。

今現在はS.driveをお履きということですので、DIREZZA DZ101は若干静粛性が上がります。
グリップ性能を維持しながら、乗り心地を良くしたいということであれば、価格が上がりますが、最近のプレミアムスポーツの銘柄の中から選ばれた方がいいでしょう。

DUNLOP SP SPORT MAXX TT
MICHELIN Pilot Sport 3

より快適にしたいのであれば、
プレミアムコンフォートで運動性能がよい、PIRELLI Cinturato P7

もっと予算を落としたいということであれば、型落ちになりましたが、
TOYO PROXES T1R

運動性能を落としても構わないということであれば、
DUNLOP LEMANZ4 LM704

あたりになるでしょうか。

S.driveは経年劣化・摩耗で、乗り心地が硬くなり、ロードノイズも増えやすいタイヤです。
DIREZZA DZ101の新品でも、上記性能の改善が感じられます。

書込番号：14468889

[ベンツ5369]

もう少し教えてください。タイヤ寿命が長いのはどのメーカーですか？
総合的にダンロップ101より安く良いタイヤはありますか？予算があまりないので、宜しくお願いします。

書込番号：14469220

[スーパーアルテッツァ]

DIREZZA DZ101の寿命はDNA S.driveと同程度です。

DIREZZA DZ101よりも安くて寿命も長くて乗り心地が良い国産タイヤならZIEX ZE912があります。

ZIEX ZE912のドライ&ウェットグリップはDNA S.driveには敵いません。
しかし、寿命や乗り心地や価格を考慮すればZIEX ZE912となるでしょうね。

書込番号：14469282

[Berry Berry]

＞タイヤ寿命が長いのはどのメーカーですか？

MICHELINは総じて長めです。


＞総合的にダンロップ101より安く良いタイヤはありますか？

私もFALKEN ZIEX ZE912を推します。
性能は落ちますが、そこそこスポーティでそこそこコンフォートです。

書込番号：14469351

[Berry Berry]

購入は通販でしょうか？店舗ででしょうか？

通販であれば、取り付け工賃が高くないところを探しておく必要があります。
ディーラーや整備工場などです。
カー用品店などでは、断られるか工賃2倍というところもあります。

店舗であれば、FALKEN ZIEX ZE912よりNITTO（TOYOタイヤ製です。以前の日東タイヤ） NT555が安くなる場合もあります。（フジコーポレーションでは）

書込番号：14469399

[ダーサラ]

私はW211のAMG-E55に乗っております。つい先日、純正タイヤ（DUNLOP SP SPORT MAXX GT）が釘を拾ってしまい、DIREZZA DZ101に履き替えました。 SP SPORT MAXX GTからだと格下げ（？）な印象をもちましたが、何しろ価格が1/3なので、、仕事用の機材車には最適かな、、と。で、ここ数日乗ってみた感想ですが、とても良いです。正直、驚きました。特に、雨に日の高速域での安定性と、コーナリングのフィーリングは地面に”ねっとり”と張り付く感じを受けました。また、SP SPORT MAXX GTと比較してもロードノイズが静かです。AMGのトップスピード域での直進安定性もしっかりしていて、ステアリングの中立位置もハッキリしていました。この価格なら充分すぎる程のパフォーマンスだと思います。（まだ新しいからカモ知れませんが、、）
減りに関しては、まだなんとも言えませんが、安いので減ったら替えると言う発想の方が常に快適に乗れそうです。因みに、ネット通販で購入したのですが、製造年月日も新しく、日本製でした。取り付けは近所のオレンジ色でやりましたが、工賃は通常の３倍！！しかも「不具合の保証無し」でした。タイヤとしてはお気に入りです。

書込番号：14501141

ロードスターのタイヤ変更

[謙♪]

昨年の7月末にロードスターを新車で購入しました。街乗りと峠ツーリングで現在12000キロです。春にはミニサーキット走行を考えています。
ただし約20年ぶりのＭＴそしてサーキット（昨年は友人のコンパクトカーでミニサーキット経験が2度ほどあり）を実行すべく練習中です。
ロードスターと言う車は、初心者から上級者までと言われている通りで受け口は広いが奥が深いと実感しています。
現在は完全にノーマル状態で乗っています。
タイヤの交換に関してもまずはノーマルと同等レベルと考え DZ 101 に絞り込んできました。
サイズはＳタイプの為に 205/50R16 となります。
最近のタイヤ事情に疎いため皆さんより参考意見や推奨タイヤを教えてもらえればと思っています。
宜しくお願いします。

書込番号：13983345

[餃子定食]

＞最近のタイヤ事情に疎いため皆さんより参考意見や推奨タイヤを教えてもらえればと思っています。

サーキットでのタイムアタック前提ならばトーヨーR1Rが一番速いですよ
その代わりライフはとてつもなく短いです（笑
サイド剛性がブリジストンやヨコハマほど高く無いので滑り出しがスムーズで滑ってからのグリップ力もあります
熱の入りも早くサーキット半週程度でグリップが出てきます

書込番号：13983442

[Berry Berry]

謙さん　こんばんは。

純正タイヤ（OEタイヤ）は何を履いていますか？
YOKOHAMA ADVAN A11Aですか？

http://sgw00142.cocolog-nifty.com/blog/2006/12/nc_nra__86e0.html
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Yokohama&tireModel=ADVAN+A11A


DUNLOP DIREZZA DZ101
YOKOHAMA DNA S.drive
GOODYEAR REVSPEC RS-02
TOYO DRB
普段履きを兼ねるのであれば、上記あたりから選択するのが無難でしょうか。

この中でグリップに拘るのであれば、YOKOHAMA DNA S.drive、
多少コンフォート性も欲しいのであれば、DUNLOP DIREZZA DZ101ですね。


サーキットを攻めるのが中心であれば、餃子定食さんがお勧めするR1Rがいいです。

書込番号：13983479

[スーパーアルテッツァ]

謙さん　こんばんは。

205/50R16の矢東タイヤさんので検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=205/50R16&operation=user

足回りはノーマル前提でしょうか？

それならスポーツタイヤであるDIREZZA DZ101やDNA S.driveで良いと思います。
上記2銘柄のドライ性能は同程度です。

もう少し安価にという事ならDRBやREVSPEC RS02となります。
ただ、DRBのドライ性能は若干落ちます。　


足回りも交換予定ならPROXES R1Rという選択もありでしょう。
このタイヤならハイグリップのPOTENZA RE-11やADVAN NEOVA AD08よりもドライ性能は上です。

ハイグリップのDIREZZA SPORT Z1 STAR SPECはPOTENZA RE-11やADVAN NEOVA AD08に
比較してドライ性能は一歩劣りますが、価格も安めです。


結論としてノーマルの足回りならDIREZZA DZ101で良いと思います。
足回りを交換するのなら、超ハイグリップのPROXES R1Rもありです。
DIREZZA SPORT Z1 STAR SPECはDIREZZA DZ101とPROXES R1Rの中間位のドライ性能です。

書込番号：13983519

[謙♪]

餃子定食さん

将来につながる貴重な意見を有難うございます。
できれば足も固めグリップの高いタイヤを履きアタックしたいものですが・・・・。
何分久しぶりのサーキットの為に、現在は素のロードスターの性能を引き出すべく練習中であり、またサーキットでは現時点ではラップタイム重視より、自分の衰えた腕のチューニング（調整中）と考えています。
将来的には是非、是非餃子定食さんのご意見に添えるようにしたく考えています。
貴重な意見を有難うございました。

書込番号：13983663

[謙♪]

べりーさん　どうもです

確認依頼の件。この寒空の中を懐中電灯片手に調べました。
ご指摘の通りに純正タイヤは、ヨコハマの A11A でした。

縁側の中で既に私の意向は分かっていおられるので助かります。
私が現在求めているのは自分自身の車のコントロール術です。
ここの基本が固まればハイグリップ。強化サス（車高調整式）などもかんがえますが・・・。
昔のサーキット仲間に自分のロードスターを運転してもらい改めてレベルの違いを見せつけられました。
友人並みとは考えていませんが、年齢を考慮しても自分なりにある程度納得のできるドラテクを素のロードスターで身につけるのが先決と考えています。

タイヤにも選択肢が色々あるのだなと、再確認させてもらい有難うございます。

ＰＳ：縁側にも顔出しお願いね。

書込番号：13983782

[餃子定食]

＞何分久しぶりのサーキットの為に、現在は素のロードスターの性能を引き出すべく練習中であり、またサーキットでは現時点ではラップタイム重視より、自分の衰えた腕のチューニング（調整中）と考えています。

いよいよサーキット沼にはまりかけていますね(*´∀｀*)
私自身最初は軽い気持ちでサーキットに挑みましたがアッと言う間に沼にはまってしまいました
根っからの負けず嫌いがアダとなり誰よりも早く走りたい病にかかってしまいました
若い頃は峠でドリフト族ローリング族を経験していましたのでハマるのは直ぐでした（笑

さてサーキットを走るとのことなのでちょっとしたアドバイスをさせて貰います（知っていたらごめんなさい）
まず走行会から始められると思いますので基本ショートサーキットがメインになると思いますので
ブレーキにかなり負担がかかるのでブレーキパットは最低でもフェロードDS2500位は装着したほうが良いです
またブレーキフルードも一般のDOT４からDOT5.1に変更しておいたほうが良いです
またタイムアタックもショートサーキットならば２週走ったら油温やブレーキを冷ますために１週はゆっくり走りましょう

あとタイヤの空気圧ですがサーキット走行だと直ぐに空気圧が0.5kgほど上がりますので
空気圧が上がった状態で車の規定の空気圧になるように調整します
空気圧が2.2kgを超えると急激にグリップが悪くなりますので空気圧計は絶対に必要アイテムです
またサーキットのほとんどが右コーナーが多いので本気でせめると左のフロントタイヤが直ぐに無くなります

書込番号：13983820

[謙♪]

アルさん　どうもです

＞足回りはノーマル前提でしょうか？

そう。そうなんですよ。なんかベリーさんと同じ事を書き込んでしまいそう。


＞それならスポーツタイヤであるDIREZZA DZ101やDNA S.driveで良いと思います。
上記2銘柄のドライ性能は同程度です。

鋭いところを突かれました。
S.draive は気になったタイヤです。
カタログで見る限り、このタイヤはエコだかコンフォートの上席に位置していますね。
あえてスポーツタイヤから外した感じがするなと思っていました。
多分スポーツタイヤの響きより、エコだかコンフォートの響きの方が売上的には効果的とメーカーさんが考えたのだろうと勝手に考えています。違うかも？？

PS:閑古鳥が鳴かないように、お願いします。

書込番号：13983879

[謙♪]

餃子定食さん

＞いよいよサーキット沼にはまりかけていますね(*´∀｀*)

ドキ。皆で鋭いなあ。参りました。ずぶずぶと沈み込んでいく自分をステアリングを握るたびに感じているのが正直なところです。

サーキット走行のアドバイス有難うございます。
内圧管理。恥ずかしながらすっかりと忘れていました。
そうです。0.5 位はすぐに上がりますね。ということは走行前は1.5強と言ったところでしょうか。

うーん。ヤバい。ヤバいなあ。

あっと。プロフ拝見しました。写真のフェラーリカッコいいですね。
0カウンターですか？その割には多少振り出し角度が大きいような。これ確信犯ですね。
素晴らしいです。
いけない。いけない。タイヤ選びがドラテク談義にかわり・・・サーキット参議に変わっていく。
危ないなあ。汗。

書込番号：13983984

[Berry Berry]

謙さん

＞確認依頼の件。この寒空の中を懐中電灯片手に調べました。

寒いのにすみません。私の知りたい病です。

交換サイクルを考えると、今回はDZ101にして、次回はまた別なものを考えるということができますね。
あれこれ履いてみると、扱いやすい・扱いにくいものがはっきりしますので、タイヤ選びも楽しみの一つになると思います。

それから、餃子定食さんはテストドライバーをされています。
的確なコメントいただけますよ。

書込番号：13984019

[Berry Berry]

謙さん　横スレ失礼します。


餃子定食さん


私の板にもレスをいただけると幸いです。m(_ _)m
Duck Tailさんも首を長くしてお待ちしています。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13964230/

書込番号：13984111

[謙♪]

ベリーさん

＞それから、餃子定食さんはテストドライバーをされています。
的確なコメントいただけますよ。


餃子定食さんは、ホンマもののプロドライバーでしたか。
では写真のフェラーリのドライバーは、餃子定食さんですか。
パフォーマンスの走り（これもとてつもなく早いだろうと思われます）と、ラップを詰める走りを知っているんでしょうね。

うーん。絶句です。

書込番号：13984131

[スーパーアルテッツァ]

謙さん　

S.driveの前モデルはGPというタイヤでした。

GPは私の車のタイヤを18インチにインチアップした際に履かせていたタイヤです。

このGPを履かせた時の感想は「うるさい」と「硬い」です。

このような点を改良しつつ、ドライ&ウェット性能を向上させています。

更には転がり抵抗を減らして省燃費性能やライフもアップさせています。

という事でS.driveはハンドリング以外？の全ての面でGPを上回るタイヤと思います。

＞PS:閑古鳥が鳴かないように、お願いします。

了解しました。

書込番号：13984197

[CBA-CT9A]

コスパ面で優れているフェデラル595RS-Rなんかどうでしょ。
+2000円すれば買えますね。
REV SPEED誌でも評価は高かったです。

難点は減ってくるとロードノイズが酷いらしいです。

書込番号：13984503

[大江戸操舵網]

DZ101とRS02は、同じ住友ゴムが作っていてほぼ同一の性格・性能なので、安い方を選んでよいでしょう。

書込番号：13986184

高速性能は？

[umatarou]

現在　海外で　Mazda6 に乗ってます
毎日　約７０KM　8割が高速で　１１０−１３０ｋｍで走っています
タイヤ変更を考えておりますが　DZ101　、S Drive, Proxes T1Rで
迷っています　高速で乗りごごちを優先すると　どれがお奨めでしょうか？

書込番号：13420903

[Berry Berry]

＞高速で乗りごごちを優先すると　どれがお奨めでしょうか？

いわゆるセカンドグレードの中でいうと、TOYOはDRBが該当します。
T1Rはポジショニングでいえば1クラス（0.5クラス）上になるかと思います。

ドライでいえばS.drive。
ウェットでいえばDZ101。
トータル性能で見ればT1R。

乗り心地となると、
T1R ≧ DZ101 > S.driveの順でしょうか。

書込番号：13421133

[スーパーアルテッツァ]

お求めの性能より、PROXES T1Rが最適と思われます。

↓のように高速を快適に走る事が出来ます。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/

書込番号：13421507

[umatarou]

Berry　Berryさん　スーパーアルテッツアさん

早速の　返信ありがとうございます
当地で　T1Rが買えるかわかりませんが　探してみます
ありがとうございました

書込番号：13432466

[umatarou]

昨日T1R交換しました
当地で交換工賃全て込みで約７万８千円でした
（日本製のタイヤを海外で購入しても　海外の方が安いというおかしなことですが）
まだ　１日だけなのでわかりませんが　乗り心地は良くなってると思います

色々とありがとうございました

書込番号：13465452

ゼロクラアスリート

[19670210]

そろそろタイヤ交換の予定です。
DZ101とﾄｰﾖｰのDRBを考えてます。サイズは225/45ー18になります。
グリップ、寿命、静粛性、乗り心地等、ご意見をお願いします。

書込番号：12543271

[スーパーアルテッツァ]

この2銘柄で性能面に大差はありませんが、乗り心地、静粛性は僅かにDZ101の方が良いようです。

又、ドライ性能重視ならDRB、ウェット性能重視ならDZ101かもしれません。

尚、安価でドライ＆ウェットグリップ力があり、静粛性や乗り心地も良いタイヤならPROXES T1Rがあります。

書込番号：12543452

[Berry Berry]

値段はDRBが安いですよね。
総合力ではDZ101が上です。

スーパーアルテッツァさんが仰るPROXES T1Rのほうがお勧めですけれど。

書込番号：12544689

[19670210]

ありがとうございました！
DZ101に決めたいと思います。

書込番号：12568220

セドリック3000ターボのタイヤ選び

[JuneCherry]

Y33セドリックアルティマです。走行は20.7万キロで今まで高速通勤に215/55R16REGNO、215/50R17POTENZA・REGNOをはき続けました。今回の人事異動で片道3キロの市街地事業場になりました。使い道は一人乗りの市街地通勤と年2回の100キロ先家族帰省で、車歴・走行もあることよりプレミアムタイヤももったいない気がします。そこで、次順に候補にししました。ご意見お願いします。

１，DIREZZA　DZ101：某ネット通販で1/2の価格・格好いいVS車格にあわない・乗り心地心配・逆輸入
２，PilotSport3：ミシュランブランド
３，PrimacyLC：サイドウォール丸く格好悪い・グリップ心配
４、DNAｄｂ：YOKOHAMA買うならBSか・高い
５、GR9000：高いだけ・サイドウォール丸く格好悪い

みなさんどう思います？

書込番号：12290236

[微ー痔ー図]

こんばんは。
サイズは、２１５/５０/１７が良いですよ。(標準サイズ互換)
２１５/５５/１７だと大径になり、ハイギアード化されて、モッサリします。

＞某ネット通販
福岡のですよね？
トーヨー・プロクセス・ＴＰＴが良いと思いますよ。
ＤＺ１０１より５００円高いだけですし。

書込番号：12290610

[スーパーアルテッツァ]

215/50R17の矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=215/50R17&operation=user


安価でグリップと乗り心地が良いタイヤという事なら↓のようにT1Rが最適だと思います。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/

ただ、JuneCherryさんとしては見た目と東洋というメーカーに問題あり？

書込番号：12290635

[Berry Berry]

PrimacyHPも候補に入れてもいいと思います。

書込番号：12290755

[JuneCherry]

もっぱらＢＳでした。なんかその〜ぉブランド力ですか？
今回は晩年の車に年間走行５千キロ、一人乗りで、
ブランド(メーカー及び銘柄)＞価格＞乗り心地＞グリップ＞静粛性なんです。

ブランドメーカーではＢＳ＞ミシュラン＞＞YOKOHAMA＞ダンロップ・・・・なんです。
BS-REGNOからトーヨー、あまりにも↓
トーヨーって、ＢＳ＞ミシュラン＞＞YOKOHAMA＞ダンロップ・・・・に入れない！！

書込番号：12290816

[JuneCherry]

グリップ：MS3＞HP＞LC
乗り心地：静粛性：LC＞HP＞＝MS3
な気がして、それに古いので、

書込番号：12290830

[微ー痔ー図]

まぁ、好きなブランドとかって有りますからね。
手前味噌な感じは有りますが・・。

http://toyotires.jp/run/run_25.html

書込番号：12290921

[JuneCherry]

トーヨーも気になりＨＰ見ました。
プロクセス・Ｔ１ＲはあるのですがＴＰＴはありません。
海外向けですか？

それと、DIREZZA　DZ101についてのご意見お願いします。

書込番号：12290996

[Berry Berry]

ブランドとモデル新旧を意識するなら、
２，PilotSport3
しかなさそうですね。

＞DIREZZA　DZ101についてのご意見お願いします。
このモデル、他社ではYOKOHAMA S-drive、トーヨーDRBとだいたい同じ範疇に入り、
その中でもコンフォート性が高めです。（この３つの中で）
BSでいうとPlaysクラスです。（ちょっと違うけど。BSに当てはまるタイヤがないです。昔でいうならG�V？うーんそれでも違うかな。）

トーヨーってメーカーは確かにブランド力からいえば、マイナーかも知れませんが、まじめで実直・オリジナリティにあふれたメーカーだと思います。

BSって化粧品でいうと資生堂って感じがします。（私のイメージです。）
そのブランド力のためにアンチもいるくらいですから。

ＢＳ＞ミシュラン＞＞YOKOHAMA＞ダンロップ
というのであって、DZ101を選ぶなら、私はS-driveを選びます。
でも、このクラスのタイヤ、似合わないと思いませんか？
私だけかも知れませんが・・・。

書込番号：12291128

[微ー痔ー図]

こんばんは。

http://www.toyojapan.com/img/new_tires/proxes_tpt/index.html#
http://www.toyojapan.com/img/new_tires/proxes_tpt/proxes_tpt.pdf

アメリカ製みたいなんですが、向こうのＨＰにも出てないですね。
廃盤になったのかも・・。
某ネット通販のユーザーレビューに２００８年製って出てますね。
在庫残をコンテナ買いなのかな。
某ネット通販の２１５/５０/１７サイズの３ページ目に出てますよ。

ＤＺ１０１は、以前友人がインテグラに履いてました。
スポーティータイヤ(セカンドグレード)の中では、スポーツ寄りに思いますよ。
(この点は、Berry Berryさんと一寸違うかな)
ソリッド感が有ると言うか。(乾いたグリップ感)
欲されてるグリップ力は有ると思います。

＞ブランド(メーカー及び銘柄)＞価格＞乗り心地＞グリップ＞静粛性
＞ブランドメーカーではＢＳ＞ミシュラン＞＞YOKOHAMA＞ダンロップ
で、なるべく新しいモノってなると、
２，PilotSport3：ミシュランブランド　になりますかねぇ。
でも価格的には、ＤＺ１０１(某ネット通販)の２倍ですよね！(その他の候補も)
ＤＺ１０１だけ、異質に思いますけど・・。

書込番号：12292877

[JuneCherry]

＞DZ101を選ぶなら、私はS-driveを選びます。でも、このクラスのタイヤ、似合わないと思いませんか？

価格が1/2で、年５千キロの一人乗りってことでの第一候補です。
270馬力のビッグセダンにに不釣り合いが気になっています。

書込番号：12293377

[Berry Berry]

逆に、
＞価格が1/2で、年５千キロの一人乗り
価格が1/2なら、買って万が一失敗してもあきらめがつくかも知れませんし、
新しい発見で意外に気に入ることも考えられます。

書込番号：12295781

[JuneCherry]

そうなんです。晩年の車で一人乗り、近距離通勤。
ＢＳ一本槍で他知らない。そもそも、ＢＳレグノ、８万円くらいでそそそこのタイヤは探せるのに、１.５倍の１２万円も出してプライド以外乗り心地、静粛性、グリップ１．５倍なかったような？プライドだけは２倍でした。

そんな自分がＤＵＮの逆輸入、自分を許せるか？ですよね。

書込番号：12296051

[Berry Berry]

そうですね。
私もスタッドレスはBS。
自分の靴下はイオンで1足78円です。（爆）

書込番号：12296670

[Duck Tail]

JuneCherryさん、こんばんは。



> 使い道は一人乗りの市街地通勤と年2回の100キロ先家族帰省で・・・・
> ・・・・プレミアムタイヤももったいない気がします。

> ブランド(メーカー及び銘柄)＞価格＞乗り心地＞グリップ＞静粛性なんです。

> ブランドメーカーではＢＳ＞ミシュラン＞＞YOKOHAMA＞ダンロップ・・・・なんです。

> 価格が1/2で・・・・第一候補です。
> 270馬力のビッグセダンにに不釣り合いが気になっています。

> ＢＳ一本槍で・・・・１.５倍の１２万円も出してプライド以外乗り心地、静粛性、グリップ
> １．５倍なかったような？プライドだけは２倍でした。

大分お悩みのようですね。他の製品、例えば AV機器など、価格が 1.5倍だからと言って画質・音質が 1.5倍かどうか、判断が難しいでしょう？　要は、出費する本人の気持ちの問題（満足度）ではないでしょうか。セドリックは日本の高級車であって、なかでもアルティマですから。こういったお車が激安のタイヤ、格下のタイヤを履いたとあっては、もはや高級車と呼べない気がします。いわゆる、足元を見る、というやつ。

現在の使途がそうであっても、スレ主さんのお気持ちが高級車たらんとするなら、見合うブランドなり銘柄なりにすればいいと思います。



> それと、DIREZZA　DZ101についてのご意見お願いします。

DZ101 は本来の価格からして中級品と言ってよいでしょう。同クラスの他銘柄に比べて DZ101 だけが破格値なのでしょうか？　逆輸入故？　あまりに安価な場合、私だったら何かあるなと思いますけどね。そのあたりを承知し、DZ101 本来の性能・性格を理解して購入されるのであれば、良い買い物だと思います。



以上、ご参考まで。

書込番号：12301995

[みなみだよ]

ダンロップファンの私としてはディレッツアですかねぇ・・・。
270馬力を受け止められるのかどうかという疑問はありますが
Ｇ�Vよりもグリップ力はあると思います。

私はダンロップファンで
フォーミュラー901を履いていましたが
一度浮気をしてＧ�Vにして見たことがあります。
結果、まったくグリップしない、という点に不満がありました。
摩擦係数が低いのか、なんかハンドルにダイレクト感が伝わってこなかったんですよね。
車は走っているから、そんなことはないんでしょうが、なんとなく空回りしているような気がしました。
ちなみに、車はスカイラインＲ３４、RB20エンジンでしたが・・・。

書込番号：12302025

[Berry Berry]

そう、G�Vは名前だけのPOTENZAでしたから。
コンパウンドさえ良ければ、もっとまともな評価になったと思います。

書込番号：12302116

[みなみだよ]

ポテンザと言っても、本格的なスポーティータイヤじゃないことは分かっていましたが
それにしてもあまりにもグリップしなかった。
Ｇ�Vの前のグリッド２でしたっけ？
その評価はまずまずありましたよね。
Ｇ�Vはだめでしたね。
コンフォートタイヤとしても失格じゃないのかな。

書込番号：12302181

[Berry Berry]

V-GRID→G-GRID→GRID�U→G�V。
どんどん悪くなっていった気がします。
タイヤ的には良くなっていったのでしょうが、
進歩が車に追いつかなかったのかな？
T's-02やＲＥ-750（タイヤ館）は履いたことないですけれど、たぶん同じでしょうね。

書込番号：12310680

[mxx4]

＞車歴・走行もあることよりプレミアムタイヤももったいない気がします

逆に、タイヤで補うことも可能ですよ。まあ、考え方次第ですね。BSタイヤは硬くて重いので、弱った足回りにはつらいですけどね。

書込番号：12337771

[achg]

もう決めてしまったかもしれませんが、重量級セダンやグランツーリスモには、ADVAN Sport V103がオススメです。BMWやメルセデスはもちろん、ベントレーにも標準装着設定があります。あと、私見で恐縮ですが、トレッドパターンがカッコイイですよ。

書込番号：12349385