[1本] ice GUARD BLACK iG20 155/60R15 74Q のクチコミ掲示板

約束違い。。。

[あんどろん]

オートバックスで４本セットで購入しました。スタッドレスは新鮮さが命だと思っていたので店員さんに2006年製を入れて下さい、とお願いして、大丈夫です、と言われたので安心して自宅へ帰って確認したら、前輪２本が2006年製、後輪２本が2005年製でした。その場で確認してクレームにすれば良かった。。。オートバックスはもう信用できません。
このモデル自体が去年からのキャリーオーバーですから在庫がだぶついているのかもしれませんね。皆さんも注意してください。

書込番号：5710932

[パパイヤラディン]

契約書にきちんと書かれていれば、今からでも遅くはありませんよ。
口約束でも、担当者を覚えていれば大丈夫です。

泣き寝入りする必要はありません。

書込番号：5710973

[あんどろん]

今日、オートバックスへ行ってきました。担当者の名前は覚えていませんでしたが、在庫があったこともあり、本日交換してもらえました。とはいえ、交換したその場での確認が必要だと痛感しました。

書込番号：5715090

STEPWGNにスタッドレスを買おうと思いますが

[ハスキー大好き]

現行STEPWGNで純正サイズは205/65-15です。予算の都合上、1サイズ下の195/65-15を入れようかとも思いますが、運転する上でどう影響が出るか少し心配があります。
家は山梨ですが1冬に5回ほどの降雪があり自宅は坂道が多いところです。月1回スキーに出かけますが、運転はおとなしい方です。
サイズダウンすると15ｋ円ほど安くなり助かるのですが。
皆さんのご意見を聞かせてください。
ちなみにSTEPWGNは4WDです。

書込番号：5647726

[FUJIMI-D]

結論から言うと　好ましくありません
205/65-15→195/65-15にすると外形サイズが小さくなってしまいます
同じサイズが一番です
スタッドレスはスパイクタイヤと異なり　幅が狭くなると不利です

書込番号：5647792

[スーパーアルテッツァ]

タイヤの外径が10ｍｍ強小さくなります。
この事によりスピードメーター表示が現在よりも約2％速くなります。
メーター表示が100km/h→102km/hとなりますが、無視出来る範囲かもしれませんね。

書込番号：5647793

[パパイヤラディン]

スタッドレスは、若干外径が大きめですので205から195にする位なら差し支えないでしょう。車検も通ります。

書込番号：5648206

[オッキーの旦那]

いろいろみなさん有難う御座います。

書込番号：5651642

[ハスキー大好き]

皆さんありがとうございます。
やはり考えた結果、純正サイズに決めました。11/20に価格コムの某タイヤ店に発注しました。
アルミ、工賃、ナット、送料、窒素ガス込みで78000円でした。明日辺り届くと思います。
ＲＥＶ２、Ｘ−ＩＣＥも考えましたが、ＲＥＶ２は皮むきが2000ｋｍも掛かる事、値段も１２Ｋ円高い等で却下。Ｘ−ＩＣＥは１０Ｋ円高いのに氷上性能がそれ程でも無さそうなので却下しました。
またＤＲＹ＆ＳＮＯＷ，ＩＣＥのインプレッションなどを書き込みしますので、お待ちください。

書込番号：5673691

ワゴンＲ４ＷＤのスタッドレスタイヤ選び

[マイホーム大好き]

この冬、ワゴンＲ４ＷＤのスタッドレスタイヤ購入を考えています。

乗る地域は、北陸地方ですので、冬の間、履きっぱなしで使います。

各社からいろいろなタイヤが出ていて、決めかねています。

お奨めや選ぶポイントありましたら、教えていただけないでしょうか。

書込番号：5630303

[五角形]

Ｒは力のない車なので、代表的なタイヤを履いていればそれなりだと思います。
ブリヂがいまいちだと思うなら浜ゴムはいい選択でしょう。洋ゴムと値段差もあまりないのであれば尚更です。
住ゴム傘下になったオーツ（ファルケン）も密かに好評ですけど、実際に履いている人の数が少ないのが難点です。（笑

書込番号：5631856

[音質重視]

北陸だと凍結路よりシャーベット上の雪が多いと思います。

パターン的にも、横浜かＴＯＹＯが良いのでは？
北陸だと凍結路重視に振ってあるＢＳよりも良いと思います。

書込番号：5633395

[犬好き中年]

初めて書き込みをさせて頂きます。私も降雪の多い地域に住む、
スズキの軽・４ＷＤに乗っている者です。
つい先日ショップに行き、iG20を購入してきました。
肝心の凍結路や、シャーベット路面での走行はまだ出来て
いませんが、今まで履いていたREVO１と比べて乾燥路面で
ノイズが小さく、またフニャっとしないしっかりとした
感覚で走行出来ていると思います。

また店員の話では、iG20は上の方が仰っておられるように
排水を重視したパターンで、水気の多いシャーベット
路面に適していると言っていました。
当方は凍結路の方が多い地域なので、ＢＳとの
アイスバーンでの利きの差を楽しみにしている所です。
あとは何シーズン使えるか･･･ですね。
発泡ゴムのＢＳは年数経っても柔らかく、REVO１は
余裕で３年は使えました。が、減りが早いという話も聞きます。
タイヤを手で触ると、確かにiG20はREVO１と比較して
硬めでした（だから乾燥路面で剛性感があった？）。
長持ちしてくれると嬉しいのですが、これも実際に
年数を経てみないと分かりませんね。

現状、値段もＢＳに比べてお値打ち感もありましたし、
私的にはiG20に大変満足しております。
マイホーム大好きさんの参考になれば幸いです。

書込番号：5636158

[マイホーム大好き]

五角形さん、音質重視さん、犬好き中年さんお返事ありがとうございます。

この春まで、夏タイヤもｽﾀｯﾄﾞﾚｽもBSを履いていました。

特にｽﾀｯﾄﾞﾚｽは、BSを履いている人が多いようなので履いていました。

履いた感じが、自分では今一だったので、今回皆さんにお聞きしてみました。

参考にさせていただきます。

どうもありがとうございました。

書込番号：5649173

ワゴンで使った経験のある人いる？

[もくもくもっく]

現在、現行エスティマ２・４　４ＷＤに乗っています。この冬にスタッドレスを購入するのを検討しています。そこでこのタイヤはワゴンには適していますか？いい所、悪い所教えてください。

書込番号：5574582

[からうり2]

重い車はワンシーズンでぼろぼろになります。インチダウンで少しでも安く買ってください。215-65-16のサイズがつくか確認したほうがいいと思います。トーヨーのMK３のほうがいいと思います。
４＊４のほうが５０００円位安く買えます。（効きが悪いけど）４WDならありかなと思います。

書込番号：5576463

[かずたろー]

去年までアルファードに着けていました。雪上性能などは全く問題ないと思います。
ただ言われるように減りは早いかもしれません。先日諸事情でIG20を買い取りしてもらったのですが、前タイヤ２本は結構減ってると言われました。
その前はGYのアイスナビを着けていました。タイヤの減りはあまりありませんでしたが、雪山を登るのに何度かズルズル滑りました。
性能を高める分、減りは覚悟しないといけないと思いました。
ご参考までに。

書込番号：5583617

装着しました

[Fastech]

本日、在庫が有ったため購入、装着しました。
ミシュランのドライスからの買い換えで、まだ１０Ｋｍ位しか走行していません。　フォレスターのターボに装着です。
まず第一印象は、ドライスに比べゴツゴツ感が非常に少ないこと、慣らしも全然終わっていないのに、以外と乾燥路でのグリップが良いのかなという感じです。　ＲＥＶＯ１、Ｘ−ＩＣＥ等も検討しましたが、余り評判が良くない様なのと、ＩＧ２０は今シーズン初出荷タイヤなので、性能が良くなっているだろうと言う淡い期待(未知数なので不安も大きいですが)も込めて決定しました。
今度の連休に高速を含めて１０００Ｋｍ弱のドライブに行く予定なので、乾燥路の一般道、高速、山岳道の評価は充分出来ると思います。
また、運良く？天気が崩れればスノードライブも試せるのではないかと変な期待をしています。　２０００ｍ級の場所へ行くので。
価格的には一般のタイヤ店で、ここの最安値とはいきませんが、かなり安く購入できたと思っています。オートバックス等から比較すると、窒素ガス、ホイールナット等をサービスして貰ったので、実質２諭吉近く安かったと思います。

書込番号：4538024

[ゴン太くん。]

Fastechさんこんばんわ。私もフォレスター乗りでＮＡのＬＬＢに乗ってます。今回同じサイズのIG20を予約してきました。取付けは12月上旬の予定で、今楽しみにしているところです。Fastechさんはさっそくテストドライブされてるようですが、いががでしたか？特にタイヤの静粛性が気になるんですが、何か参考になることがありましたら教えてほしいです。

書込番号：4581778

[Fastech]

５００Ｋｍ強、高速、山岳道等含め走行しましたが、無理をしなければ標準オールシーズンタイヤと遜色ないと感じました。ただ限界を越えると、サイドがかなりたわむ様で、外側へズルズルと膨らみますね。無理は禁物です。ノイズに関しては、それなりにウルサいですが、元々フォレスターは静かな車では無かったので気にはなりませんが。あいにく雪は降られなかったので、スノードライブとはいきませんでしたが。車が入れない山頂付近（100m位上）は、降ったので残念でしたが。

書込番号：4584760

[ゴン太くん。]

こんばんわ。やっぱり音は静かではないですか〜。ブリジストンよりドライ面は減りにくくしっかり走れると言う評判はよく聞くので、硬い＝うるさいかなと･･･
まあ本来の目的である雪道走行に関しては新型でもありますし、それなりの効果が期待できるのではないかと信じております。シーズンに入ったらボードに行くのに活躍してもらおうと思ってます。

書込番号：4586626

[Fastech]

今シーズンモデルなので、実際の実力は未だ不明です。
ただ一つ言えることは現在までの約600Km位の走行で、タイヤの表面にある新品時の細い針のような物（名前が判りませんが）と、色の付いた模様（これも名前が判りませんがイメージ出来ますか？）が、殆ど無くなった状態になりました。
昨シーズンまで使用していたミシュラン　ドライスの場合は１０００Ｋｍ以上残っていた記憶が有りますし（その代わり良く滑りましたね）、REVO1のくちコミでは２０００Ｋｍ走行しても無くならないとの書き込みも有ったので、減りにくいと言うことは無いような気がします。
私の場合は、３シーズン、１５０００Ｋｍも持てばよいと割り切っているので。
本当に持つかは３年後ですね。
私が乗っているのはターボなので、余計減りやすいのかも知れませんが・・・・。

書込番号：4588681

[ゴン太くん。]

こんばんわ。もちもそれほどではなさそうなんですねぇ。いままでは単純に一番いいやつということでブリジストンはいてまして、レボ１も使ってました。（タイヤ館の対応もいいので）車は違いますが。実際タイヤを見てても一番質が良さそうに見えるんですよねえ。
今回のヨコハマはブリジストンぽい質感になってて、ヨコハマもよくなったかなと思って決めました。どちらかといえばヨコハマ党なんです。
ただ気になったのは、買うときこのタイヤは新製品ながら、他メーカーの製品より割安だったことです。買う方としてはうれしいですが。なんか実際は大して進歩しておらず、価格で勝負の製品なのかなと‥？杞憂だとは思いますが。

書込番号：4591316

[ゴン太くん。]

雪のシーズンはまだまだ先ですがスケジュールの都合上、昨日取付けしました。
変えたばかりなんでまだなんともいえませんが、慣らしを行い十分なじんできた頃にでも冷静な視点で感想を述べたいと思います。
今はまだ過度の期待を持ってますので…

書込番号：4609115

[Fastech]

関東・甲信越では今年は雪が遅いのか、未だに雪道走行が出来ていません。　例年であれば、１０月下旬or１１月初旬に長距離走行時に、必ずと言っていいほど雪道走行の機会が有るのですが....。
特に一昨年は１１月３日には３０ｃｍ位のドカ雪に見舞われており非常に大変な思いをしましたし、その前の年は１０月中旬頃に結構な積雪に遭遇しました。 居住地は東京ですが、毎年この頃に長野県や岐阜県の山間部に行くため、毎年１０月下旬にはスタッドレスに履き替えて準備万端整えて出かけていましたが、今年は久々に空振りでした。　せっかく新調したのに残念でした。　この分だと私は年明け以降の雪上走行になりそうです。　１２月にも遠出の予定ですが、こちらは南の方なので積雪の見込みはゼロです。
都市部に関しては結構は走りましたが、慣れてくればノーマルのオールシーズンタイヤと違和感無く走行できますね。　勿論無理をすれば全然限界は低いので注意が必要ですが。
耐摩耗性については、やはり１〜２シーズン終わってみないと結論は出ないでしょうね。

書込番号：4609325

[Fastech]

全然話は変わりますが、タイヤのくちコミはサイズ毎になっていて、非常に見にくいと感じます。　是非くちコミだけでも種類毎に纏まれば、書き込みも増えると思うのですが。
携帯電話のくちコミでは、新規、機種変等が全てリンクされた様で、入り口は別々ですが中は一緒になっているようです。
ゴミレスでした。

書込番号：4609349

[牧羊犬]

よけいなお世話かもしれませんが、スタッドレスに限れば、投稿数は
それほど多くないので、スタッドレスすべてのくちコミを見ることが
できる設定にされるのがよいのではないでしょうか。
便利ですよ。

書込番号：4609428

[ゴン太くん。]

ドライ面の性能も当然大事なのですが、やっぱ冬タイヤなんで雪道での効き具合を早く試してみたいなあと思うのが、高いお金出してタイヤを買った最初の気持ちですね。せっかく新型のいいヤツ買ったんだからフルに使いこなさないと〜。(車自体の能力も含めて。)
早くどんどん寒くなってほしいものです…。
板の書き込みの件数が増えればみんな集まってくるんじゃないんかなとは思います。新型ですから冬タイヤ購入予定の人は当然気になるタイヤだと思います。

書込番号：4609797

[パディーダ]

基本的に、氷や雪の上で滑るの当たり前です。大型トラックですら、空転しながら走ってます。大雪の渋滞時に、片側2車線道路で隣の車線をみると良く分かります。
人間が歩いても滑りますよね？ましては、人間の何倍ものスピードで走る車は、さらに滑ると思いませんか？
氷や雪の上で、車を普通に走らせるだけで、私はびっくりなんですが…。
ようは運転の仕方、車の基本的性能で大きく変わりますので、雪道は安全運転してください！

書込番号：4783852

本日購入しました。

[１たす２は]

色々と検討しましたが、本日購入しました。
所有しているブリザックはまだ3年目なのですがコンパウンドが相当硬くなってしまい心配なので交換しました。
保管方法も問題ありで、直射日光＆雨ざらしはダメですね。
価格は4本で88000円。かなり高かったのですが、近所のスタンドでの購入ですので仕方ありません、在庫も不足中なので言い値です。
明日からスキーに行ってきます。
慣らしをしていないので多少心配ですが昨シーズンまで使用していたブリザックとの比較が楽しみです。
後日比較レポートさせていただきます。

書込番号：4711649

[電子おじさん]

私も昨日（６日）イエローハットに閉店ぎりぎりで飛び込み、一番安かったので買いました。（ice GUARD BLACK iG20 175/65R14）
今日、急に関越道を北行することになり、何店か探しましたが、この大寒波で在庫切れ状態でした。
走った感じは、昔使ったブリザックやGoodYearと比べて、ドライでもノーマルタイヤにかなり近い剛性感がありますね。
関東でもこの冬は雪が降るかもしれませんので、少し高めの保険だと思うことにしています。

書込番号：4712819

[１たす２は]

遅くなりましたが、レポートさせて頂きます。
東京から関越を通っての軽井沢スキーでしたので、あまり雪道は走る事が出来ませんでした。
一般道と高速の乗り味はブリザックと比較するとこちらのほうが良いように感じました。しかし荒れた路面ではかなり突き上げが厳しかったように感じました。
車もエルグランドのE51なので、もう少し高級な足回りセッティングの車であれば収まりも良いのではないでしょうか。
ノイズはブリザックと比べはるかに高音質に感じました。これは新開発のポリマーがゴムに混ざっている事が如実に現れているようです。ブリザックが『ゴー』音であれば、こちらは『コー』とか『サー』などで表現するほど違いを感じました。
私には心地良い音質に感じました。
今回私が一番気になったウェット路面（横浜のHPではかなり良いように書いてある）でのグリップですが、あいにく試すほど攻める機会が無かったので評価できずに終わりました。
※東京方面などでは一番気になるポイントでした。（残念！）
雪道ですが、ブリザックの人気が理解できるほどの違いを感じました。他の方もレポートしておられましたが、食いつき間が全く違いますね。直進のフルブレーキははるかに劣ります。過信せずに安全運転が出来そうなぐらい違いました。かといって満足できるレベルにあるとは思いますが、雪道をずっと走らないところをメインに使う方であればドライ＆ウェット（？）＆スノー全てをバランスよくこなすタイヤなのかなと感じました。
しかし雪道オンリーや長距離の雪道スキードライブであればやはりブリザックに部があるように思います。
とりとめの無い文章にお付き合い頂きありがとうございました。
皆様の雪道での安全をお祈りいたします。

書込番号：4737933