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SYM RV125のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全358スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 色々質問させて下さい |
4 | 3 | 2005年3月10日 13:12 |
 10000Kmを超えて・・・ |
1 | 0 | 2005年1月9日 13:32 |
| だれも書き込みないのではじめの一歩で・・・ |
6 | 4 | 2004年11月24日 19:25 |
 このバイクは・・・ |
1 | 0 | 2004年11月14日 00:39 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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マジェとRVどちらの購入にしようか、かなり悩んでます。
そこで質問ですが、
・まずFI仕様ですか？
・イモビライザーはついていますか？
・温度調整付きのグリップヒーターは取り付け可能ですか？
・メットインを開けるときサイドスタンドだと手で押さえてないとシートが倒れるときいたのですが、どうなのでしょうか？
ご教授お願いします。
1点
ラーメン好きっす!さん2004/12/19 01:31（1年以上前）
マジェはあまりよく判りませんので、SYMの方でお話させていただきます。
EFIに関しては、↓
http://www.jam-s.jp/rv180efiinpurepure.html
を参考にしてください。(125はまだ出ていないと思いました。)
イモビは基本的についていないと思います。
後付けで、某YAHooオクで販売されている物は、難点があるそうです。
グリップヒーター付きます。ホンタ製は、電圧によりリミッターが作動して、あまし暖かくなりません。テイトナ製は、アクセル側のリブを削り取った後に、ビニルテープでかさ上げして下地を作ります。暖かくなりますが、できたらナックルガードが欲しいです。指先が冷たいです。
シートの件ですが、よほど風が強くないと閉まりません。
以下にSYMに関する HPのアドレスを掲載しておきますので、
参考になると思います。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6252/
http://takion86.hp.infoseek.co.jp/rv125_home.htm
http://homepage1.nifty.com/shuichiy/
http://www.geocities.jp/rv125kansai/index.htm
http://www.cablenet.ne.jp/~marpy/index.html
あと、掲示板では、
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AN&action=m&board=1834955&tid=syma1a1xproa1a1rv125jp&sid=1834955&mid=1
などがあります。
とても参考になりますので、一度読まれるとよろしいかと思います。
上記HPの中の技術部長ともむら三姉妹のHPは、とくに面白いと思いますし、参考になります。
自分もマジェとSYM で迷いましたが、
決め手は、
フットスペースで決めました。(荷物が載ります)
売ることを考えているのでしたら、マジェの方がよろしいかもしれません。どちらも台湾製なので、トラブルは、同じような内容で起きる事もあります。(友人のマジェと比較して。)
では、失礼いたします。
書込番号：3653083
1点
まずEFIですが、RVはキャブ車です。EFI設定があるのは今のところ
SYMから出てるものはRV180JP EFI RS21とF1 125になります。
しかしながらJPと名称にあるように日本向けとして販売しているので
マジェのキャブ車のような始動性に問題があるようなことはありません。
毎日通勤に使用していますが毎朝一発でかかります。２・３日乗らないと
ちょっと悪くなりますが、コレは国産でもありますから気にする処ではないと
思います。
イモビはついてません。マジェ125もついてなかったはずです。
結局後付けになります。自分で取り付けの場合はお店で配線図をもらうと
良いでしょう。また、サービスマニュアルは英語ですが、カラー印刷の
写真入りの綺麗なのが5000円で入手できます。今後弄るようでしたら
入手をお勧めします。
メットインの蓋ですが、微妙ですね。
平坦な場所でサイドスタンドであれあ開いています。
ただし、開き方が斜め方向という変わった開き方のせいか判りませんが
風などがふくと倒れてくるときがあります。特に閉まり防止装置などが
無いため何かの勢いで倒れてくるときがありますが、普通の使い方を
していれば倒れてくるようなことはありません。
自分はRV購入後にマジェに乗る機会があったので乗せてもらったことが
ありますが、収納スペースに関して言えば段違いに広いです。
また、走りもノーマル同士でしたらマジェなどよりはっきり言って
言いと思います。
購入後スマートにのり維持費を低く抑えていくことを考えたら
私は､RVに1票入れさせてもらいます。
書込番号：3752084
1点
コマジェ乗りさん2005/03/10 13:12（1年以上前）
コマジェですが、FIならイモビが標準装備ですよ。
購入後の維持費を安く抑えたいならコマジェの方が安いです。
理由は燃費。私のは、リッター当たり35キロ以上行きますし、ツーリングなら40キロ行きます。
あと、ＶベルトですがＲＶは1万キロ位で交換と言う事ですが、コマジェは2万は平気です。この交換代金は高くつきます。
全て、私の経験からの話です。
書込番号：4049488
1点
新車購入後10000Kmをやっと超えました。
一区切りついたのでインプレッションを・・・
主な、現在カスタムは
KOSOハイスピードプーリー
バーハンドル(ショップオリジナルボス使用)
レブリミッター解除(スピードリミッターはこの車種にはありません)
デイトナグリップヒーター
使用オイル：アマリー4stオイル(3000毎に交換)
大きなトラブル
8500Kmあたりで一度Vベルトが切れました。
Vベルトの寿命はおよそ10000Km程度であるといわれていますが､
自分の普段の使用方法を考慮に入れると妥当な距離と思っています。
それ以外のトラブルらしいトラブルは今の所経験しておりません。
長期に乗ってきて感じることはやはり燃費の問題です。
コレは走行状況により大きく変化するのでなんともいえませんが
スペーシーやアドレス110・V100などと比較して購入を考えている
ひとにとってはあまり良い燃費ではないと思います。
プーリー交換などを行っているとどうしても30Km/L以上の燃費を
期待するのは少し大変かと思います。
ノーマルであれば走り方次第で十分達成することができます。
この辺はやはり車体の大きさが問題かと思います。
逆にいえばこの大きさで平均27Km/Lの燃費を実現できることを
考えれば十分優秀かと思われます。
走行風の影響ですが、60Km/h走行を行っているときは125のシールド
を利用している限りほとんど風の影響は感じません。ヘルメットの
シールドをあけていると顔にさわやかに風が当たる程度です。
100Km/h近い速度の場合それなりに風は当たりますが、風圧により
疲労が溜まるというような勢いではなく60Km/h時より少し強い程度に
なります。
それよりも足元に巻き込んでくる風が多くなります。12月を過ぎ気温が
低くなった最近特に実感しております。
まだ試してませんが、聞くところによるとサイドバイザーをつけると
巻き込みが格段に減るそうです。
180のショートスクリーンも使用したことがありますが、こちらは
もろに胸の辺りに風が当たるため長距離走行をする方にはお勧め
しません。EFI仕様のロングスクリーンは125と比べてわずかに
長いため長距離を走る場合はこちらのほうが適しているのでは？
と感じます。
実用面において一番不満に思っていることは、コンビニフックの位置です。
カタログやWEBではわかりにくいと思いますがシートの一番先端のチョイ下
の辺りについてます。判りやすく言うとならば一般的なスクーターの
ヘルメットホルダーの辺り。
この位置は激しく不便で普通のスクーターのようにハンドルボスのした辺りに
100円ショップで売っているようなフックもしくは別のスクーターから
フックを流用したほうが良いと感じます。私の場合は運良く他メーカーの
スクーターのを流用させていただきました。
このことについてはオーナーズクラブの中でも話題になっていたので今後
改善して欲しいところです。
全体的にみて台湾製だから・・・というような不具合は特になく
一般的な故障程度でこの距離まで載れてこれたためこの車種はお勧めの一台
かと思われます。
1点
125ccとは思えない大きさなので、一般国道などの流れの速い幹線道路を
走行中の安定感は抜群です。また、その大きさゆえに車による幅寄せなど
の嫌がらせも少ないです。また、大きいといってもマジェ250などの
ビックスクーターに比べると一回り小さいため渋滞時のすり抜けも
それほど苦労しません。
また、メットインスペースも４０Lと巨大なためかなりの荷物を積むことが
できます。ハンヘル１つにフルフェ１つが余裕で入ります。フルフェはSHOEI
のX11を使用してますがちゃんと入ります。ただし、たてに入れると頭頂部が
シートにあたるため横に寝かさないと傷がつきます(傷といってもシールが
こすれる程度)
あえて悪いところをあげるとすると燃費の悪さと出足の悪さです。
燃費は
ノーマル時でおよそ２６～３０km/L
ハイスピードプーリーとキャブセッティングによるカスタム車では
24～28km/L(自分の車での計測値より)
ってなかんじです。他のオーナーさんからの情報では平均して30km/L前後
のようです。
出足の悪さは燃費と関係してきますが、SYM全般にいえるのですが高回転
向けのセッティングのため出足の低回転でのトルク不足がでているようです。
とはいっても30km/hあたりから加速していきますので他のバイクに遅れを
とるようなことは決してありません。むしろ60km/h到達までの時間は
RV125のほうが早いといえます。
2点
プーピンさん2004/11/13 00:19（1年以上前）
鍵についての質問なのですが、メインキーの部分でメットインとガソリン部ふたはあきますか？あと社外パーツのおすすめサイトなどありますか？よろしくお願いします。
書込番号：3493180
1点
パオロンさん2004/11/23 16:02（1年以上前）
メットインはメインキーを回すと操作できますが、
給油口のフタはハンドルの脇の方にありますので一度キーを抜いてからそちらに鎖して回します。
こちらも参考にされては如何でしょうか。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6252/index.html
ttp://takion86.hp.infoseek.co.jp/rv125_home.htm
書込番号：3536978
1点
プーピンさん2004/11/24 19:05（1年以上前）
ご返答ありがとうございます。
マジェ１２５とどちらを購入しようか迷っていますが、
客観的にどちらがお勧めでしょうか？
書込番号：3541870
1点
パオロンさん2004/11/24 19:25（1年以上前）
正面から見た感じは、個人的にはマジェの方がカッコいいかなーと思います。
内容的には似かよっているので自分の気に入った方を選ばれては如何でしょうか。
国内ものではないので、修理その他で信頼のおける店での購入をお勧めします。
書込番号：3541943
1点
ラーメン好きスっ！さんえ～ このバイクに乗って約1年が過ぎましたが、良い点＆悪い点を、めやす として書きます。
☆良い点☆
① フット・スペースが広く、スポーツバッグも置けるし、18Ｌの灯油もＯＫ
② フロントにサイド・バイザーを付けると、冬場でも足元に風がきにくい。
③ ミラーがとても見やすい。
④ ハザードが標準装備されていて、ちょびっと お気に入りです。
⑤ メットイン・スペースが広い → ＢＡＤ 熱がこもる。
⑥ 取り回しが、楽。（けっこう安定感あります。ただし40Ｋｍ以上の時。）
⑦ メットホルダーが、2個あり便利。（2004年度以降のタイプ）
★悪い点★
① 始動性（エンジンがかかりにくい。）が悪い。
② 出足が鬼のように悪い！ ふらつく（20Ｋｍ以下の時）
③ メーターケーブルのトラブル多発。（1年間で3回）
これは、ケーブルの遊びが足りなくて、ハンドルをいっぱい切ると
引っ張られてしまう為におきると思われます。
④ 車重がある為、止まりにくい。
⑤ 乗車姿勢が慣れるまで、大変。（足の長い方は、特に。）
⑥ 後ろに乗る人は、シート幅がある為 小柄な人は、疲れる。
また、後ろの人の足が運転手にややあたる。（停車時）
⑦ ラジエーターの補助タンクの減りが早い（1年で1Ｌ弱使用）
以上、個人的使用感でした。同じバイクでも、個体差はありますので
あくまで目安として、御理解ください。
1点
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