カワサキ 250TR

250TRかｴｽﾄﾚﾔで悩んでます…

[反抗期がとまらない]

初めて投稿させていただきます。

題名の通り250TRかｴｽﾄﾚﾔで悩んでます…



免許取得したばかりで、初めてのバイクです。

バイクは主に片道30kmの通学で乗ります。
ごく稀に遠出もしたいかと…

予算は差ほど気にしていません。

宜しければアドバイスお願いします。

書込番号：9857743

[自然科学]

反抗期がとまらないさん　

通学なら、１２５ccで我慢するってわけには、いかないでしょうか？
あなたが２１歳未満なら、任意保険料が驚くほど高いですが、
ご存知ですか？
あなたが２１歳以上なら、あるいはお金持ちなら、
あるいは学校の先生なら、お節介失礼しました。

書込番号：9858081

[反抗期がとまらない]

自然科学さん返信ありがとうございます。

説明不足ですいません。

里に帰る時に高速道路を利用したいので１２５ccは乗るつもりはありません。

任意保険については入るつもりが無かったので調べていませんでした。

書込番号：9858138

[コスタ]

250ＴＲ(ｷｬﾌﾞ仕様) 彼女が乗っています。
今の仕様は前後フェンダーをＷＭのアルミフェンダー前はミドルショート、後ろクラッシック
テールランプもＷＭのアジャスタブルテールランプCEVタイプ。
マフラーはスパトラ（今後変更予定）
純正のリヤキャリア付けてます、小さいですが結構使えます。

背が低いので（154ｃｍ）シートアンコ抜き、Ｆフォークギリギリまで突き出し、リヤサス最低高で調整。ハンドルは幅の短い物に交換。
ハンドルに関してはノーマルだと男性でも幅広と感じます。

そして肝心の走行性能、はっきり言って遅いです。
只このバイクは速さを求めるバイクではありませんので、気にしない事です。
６０〜７０キロでゆったり走るのが良いでしょう。
高速道路、タンデムはまったくもって向いてません。
あとは身長ですかね２５０ＴＲは大きいバイクではないので長身の方が乗ると窮屈かも。
エストの方は解りません。

ＴＲはインジェクションになって色々問題あるみたいですがキャブ車はまったく持って異常ナシです、私は北海道在住ですが寒い時期でもチョークさえ使えば問題ナシです。
欠点はタンク容量が無い為１８０〜２００ｋｍ毎に給油は必要でしょう。

書込番号：9858231

[反抗期がとまらない]

ｺｽﾀさん返信ありがとうございます。

走行性能に関してはさほど気にしてました。70km/時くらいで走るつもりです。

ただ３ヶ月に一度は約２時間くらい高速道路を走行するつもりなので、高速は向いてないと聞くと手が止まりますね。

書込番号：9858446

[pmb]

>任意保険については入るつもりが無かったので調べていませんでした。

任意は入っておいたほうが良いですよ。

事故というものは自分で起こすだけでなく、巻き込まれることもあります。巻き込まれたとしても、自分の責任となってしまうことは多々あります。

また、当て逃げされた場合なども、補償は自分で行うことになります。

それを自分で賄えないようでしたら、きちんと任意には入りましょう。

＞予算は差ほど気にしていません。
＞里に帰る時に高速道路を利用したいので１２５ccは乗るつもりはありません。

ならば、250ccのNinjaも候補に入れると良いかもしれませんね。
カウル付ですので、メンテナンスはしづらいでしょうが、長距離にもそれなりに対応できそうですし。

書込番号：9858696

[はらへったにょー]

任意保健に入らないという事は、あなたと同じように任意に入ってない人が
あなたを轢き、あなたが苦しみのたうちまわってる時に
「あ、ごめーん、痛そうやねー、でも俺任意保健入ってないからあんたの治療費払えないわー」
とか言われても、それを許せる覚悟もあるという事になりますが、そういう事？

逆にあなたが誰かを轢いた時、「俺任意入ってないねん」と言えちゃうタイプですか？

書込番号：9859169

[ＭＤ３２]

保険の事が出たんで一言

数台のバイクを所有していて　数軒のショップと付き合ってます。

４輪は保険会社違っても　せいぜい１０％位の保険料の違いかと思いますが、
２輪はめちゃくちゃだと知っておいた方がいいです。

自分の場合　全てのバイク同条件で　６０％割引　３０歳以上　対人・対物（安くする為　免責３万）のみで

年間保険料　損保ジャパン　９０２０円
　　　　　　三井住友　　　６５３０円　　です。

この違い半端じゃないけど　それぞれ付き合いがあるんで　仕方なく損保ジャパンも入ってます。

書込番号：9859283

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

自爆だけならどうでもいいけど、対人に関しては場合によっては
億単位の請求額も出てますからね…
強制保険の方は「最大」で１０００万までですから、残りをどうするか？
ガードレールも壊すと高いしね…
天涯孤独で自分だけなら苦労するのは自分だけやが、家族がいると
その家族も不幸にするからね…
最近じゃひき逃げしても科学捜査で大抵見つけ出すし…

自分は運が良く最初の事故は車と接触してちょっと壊しただけ。
その時は任意保険に入っておらず、全部自腹…
もちろんこっちも怪我をしましたが、修理や代車代で５０万で済み
薄給でしたので分割支払い…
少ない給料からすぐに保険に入りました。
その後も結構お世話になりましたね…
最近１０年程は無事故で過ごせてますけど、それまでは入院する
事故も含めて数件…
保険に入ってなければと思うとぞっとします^^;

書込番号：9860635

[反抗期がとまらない]

皆さん返信ありがとうございます。

僕の任意保険に関しての認識が低くすぎました。
保険について調べたいと思います。

書込番号：9860667

[tayune]

自賠責保険は被害者のみの救済措置で最大3000万円ですが物損には適用されません。

任意保険は保険のかけ方によりますが、相手、自分(搭乗者)、物損、車両などがあり、保険の値段を変えることもできます。

反抗期がとまらないさんが未成年前提だとすると、年10万以上の保険代を払うことになりますよ。

書込番号：9861338

[踵鳴る]

こんにちは。
10年ほど前、免許取立てでエストレアを通学に片道30�qで乗っていました。
大変扱いやすく燃費もよかったと記憶しています。初心者には向いているバイクだと思いますよ。

ただ高速道路で使用したときにストレスを感じました。たまに高速道路を使用する程度であれば我慢できるかと。

本題のTRとエストレア選択ですが、外観とかカスタムの方向性とかで選ばれたらいかがでしょうか？機動力はほとんど同じですので。

初めてのバイクは、事故にあう確率は高くなりますので安全運転で楽しんでください。

書込番号：9861404

[南白亀]

任意保険の加入は絶対に必要だと思います。
学生さんの様ですがバイク等の乗り物に乗る場合の
責任は自覚してほしいです。

１２５ｃｃの原付特約が最も安いです。
時間的余裕もある学生時代にお金をかけて
高速に乗るよりも一般道を探索しながら
帰郷するのも学生時代の特権におもいます。

私の様な老人には残された時間に限りがあり
学生時代にしかできないことと思います。

書込番号：9861543

[pmb]

学生は時間的余裕などいくらでも作り出せますので、南白亀さんの仰るような方法がお勧めかもしれませんね。

125ccならば、そこそこのパワーと、2段階右折などに煩わされないなどのマシな点はいくらでもありますし。

又、30年ほど前にモンキーに乗っていた父は、「90cc（だったと思います）に乗り換えただけで、だいぶ楽になった」と申していますし、若ければ125ccで長距離も十分イケルでしょう。

ただし、排気音が煩いとものすごく疲れます。

書込番号：9861978

[反抗期がとまらない]

皆さん返信ありがとうございます。

とにかく任意保険について勉強をしてからバイクを購入したいと思います。

本題のTRかｴｽﾄかどちらか選ぶ場合は外観を重視して決めようと思います。
ですが１２５ccも視野に入れてもう一度考えたいと思います。

書込番号：9862146

[無宿人]

どの点で悩まれているかを書かれて頂けると、
みなさんアドバイスしやすいように思います。

とりあえず、250TRとエストレアなら性能的には大差ありません。
高速道路ものんびり走るぶんには十分なスピードは出ます。
たまに２時間走る程度なら、問題ないでしょう。

保険についてですが、ネット保険なら多少は安く抑えられるかもしれません。
いっぱい悩まれて、お好みの方を選んでくださいね(^^)

書込番号：9862208

見積価格についてご意見を聞かせてください。

[ｓーちゃん]

最近免許を取ったばかりで、はじめてバイクを購入しようと考えています。
本日、大手バイク店で新車のエボニー（黒）の見積もりを出してもらいましたが、
最適な金額かどうか一人で判断する事ができず質問させていただきます。

見積価格は総額（乗り出し価格・盗難保険等を含む）で約415,000円です。
車両の本体価格は341,000円（税込み）です。

この価格をどう思われますか？

書込番号：9431664

[proproceed]

妥当な価格では無いでしょうかね。
内訳があると、もっと判断しやすいと思いますよ。

税金や保険はどこで買っても同じ価格ですからね、
整備代とかがどんだけかってところですかね。

若しくは、別の店で相見積りを取ってみるかですね。

書込番号：9432205

[ｓーちゃん]

proproceedさん、さっそくお返事ありがとうございます。

登録手数料18,000円
盗難保険（キーロックとボディーカバー付き）20,000円
オイル30リットル12,000円
自賠責保険(24ヶ月)12,080円
重量税6,300円
任意保険(初回分)2,930円
点検整備料　お店が負担
合計　71,310円

上記が車両価格以外のすべてです。
オイルが余ったら買い取ってくれるそうですし、別でボディーカバーを買う必要も無くなるので、無駄は少ないかと思うのですが。
どうでしょうか？

書込番号：9432291

[ゆーすず]

こんばんは。
まぁ妥当な額だと思います。盗難保険は、普段の保管場所が自宅の車庫の奥などの盗難されにくい場所でしたら不要かと思います。しかし、屋外保管ならばバイクカバーはあったほうがいいと思います。ロックも必要ですね。

書込番号：9432555

[ｓーちゃん]

ゆーすずさん、お返事ありがとうございます。

やはり後で後悔をしないように盗難保険は大切ですよね。
その後中古でも探してもらったのですが、数万円程度の差しかなかったため、新車で購入する決心がつきました。
はじめてのバイク、大切にしたいと思います。

書込番号：9432632

[現役調査員]

新車だとインジェクションでエンジンのかかりもいいから新車が良いと思います。

多分レッドバロンなんでしょうけど、妥当だと思います。

アフターもいいようですから、、、

書込番号：9434443

[RIU3]

「オイル30リットル12,000円」というスレ主さんの言葉から推測して、
たぶんレッドバロンでしょう。
ただ、オイルの残りの買取りは、次のバイクもRBで買わないと(元の
バイクをRBに下取ってもらわないと)ダメだったような気がしますが、
どうだったかな？

書込番号：9434550

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

そうです
赤男爵での買い替えのみオイルリザーブは持ち越せます
ワタクシは２回無駄にしました・・(苦笑）

書込番号：9434568

[かま＿]

僕は、それ（オイルリザーブ）に入らなかった記憶なのですが、今は入らないとバイク買えないんですかね？
価格comを見てるとみなさんいろいろなオイルを試したいという意見ですので、オイルリザーブはつまらないのでは？

レッドバロンは、バイクステーション？だったかカイザーベルクだったか、格安で泊まれて安心快適な施設もあり、
とてもいいですね。

書込番号：9434707

[RIU3]

オイルリザーブシステムに入らないとバイクを買えないという訳では
ないはずです。
ただ、見積書には最初から含めて書いてくることが多いようですね。
私が昨年RBで見積もりを取った時も、頼んでもいないのに 12000円と
書いてありました。

書込番号：9434832

[かま＿]

なるほど〜　ありがとうございます。
んぢゃあ　僕だったらやっぱりカットして買いますねぇ。　　　　（ナイス！）ρ(^^)ポチッ

書込番号：9434879

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

まともなオイルで400/1L なら　安いですね　実際はどんなoilなんでしょうかね？
オイルの質が良くて　お店が近所なら　お買い得だと思います　

書込番号：9434998

[ｓーちゃん]

皆さん、やはりお詳しいようで助かります。

現役調査員さん＞
アフターの良さは、やはり重視しました。初心者には助かりますね！


RIU3さん、fast freddieさん、かまさん＞
皆さんのおっしゃるとおりです(^^)
結局、オイルリザーブは15リットル6,000円にしてもらいました。
同じ金額で買い足しもできるようですし、少しだけ節約です。

ごく一般的なお父さんでしょうかさん＞
オイルの種類は見積書に書いてありましたが、手元になくわかりません(^_^;)ですが、オイルの説明も詳細にされていたので、ある程度いい物ではないかと思います。
お店は割と近所です。私は田舎に住んでいる為、大きなお店がココしかなくて…(笑)　


　　　

書込番号：9435556

[カンバック]

こんにちは
確か、男爵のオイルリザーブのオイルは2種類のみでモチュールとelfだと思いました。
12,000円だとelfの方です(モチュールは18,000円)
お約束では残ったら1L単位で払い戻すとのことになっていますが、実際は知りません。
小排気量の場合は15L単位でも対応するみたいですね。
買った店以外でも全国のお店でオイル交換出来るし、安くて手間要らずお得だと
思いますが、難点は色々なオイルを使いたい人には向きません。

書込番号：9435833

[鳥坂先輩]

基本的に赤男爵はお勧めしないけど、まぁ新車だし、大丈夫かな？

できれば近くのARK店（カワサキの正規代理店）をお勧めする。
正規代理店のARK店でもその価格より安く出してたりするよ。

赤男爵は店構えは大きいけど、正規代理店ではないからね。バイクもパーツもどこから入手しているか不明。中古はニコイチサンコイチ当たり前。メーター改ざん当たり前。整備できない整備士多数。アタリが出るかハズレが出るか、ギャンブルです。





なお、250TRは旧型のキャブ仕様と新型のインジェクション仕様があるけど、初心者ならインジェクション仕様をお勧めする。車両価格からしてキャブ仕様のような気がするね。インジェクションのほうがあとあと楽だよ。メンテできない赤男爵で買うならなおさら。
なにしろあそこのバイクは普通「ありえね〜〜」っていうところが壊れたりするからね。
全国チェーンでオイル交換とかサービス出来るとか言うより、ちゃんと動くバイク売れってのｗ

書込番号：9436858

[ｓーちゃん]

カンバックさん＞
私の場合ですが、オイルについてよく分からないので（勉強不足なのですが…）メリットが多きいかもしれないですね(^^)

鳥坂先輩さん＞
私が購入を検討しているお店は、正規取扱店とのことでしたので大丈夫ですかね？
田舎なもので、車で２時間圏内に他の正規取扱店が無いのです(涙)
あと、車両は2008年式と聞いたのですが、インジェクション仕様か確認した方がいいのでしょうか？
質問ばかりになってしまいましたが、よろしければアドバイスお願いします。

書込番号：9437143

[かま＿]

全国のことを知るわけではないのですが、うちの近くのレッドバロンもちゃんとカワサキのホームページに載っている正規店なんですよ。
レッドバロンは大きな会社なので、細かくはいろいろあるのでしょうね。
カワサキのＨＰに載っていれば間違いないと思いますし、地元のかたがどこのバイク屋で買っているかも聞いてみればいいでしょうね。

みなさんの書き込みも、しっかりと見直すといいと思いますよ。
名前をクリックすれば、一覧に飛べます。

ちなみにワタクシの書き込みは価格comツーリングのお知らせが多いです（爆）

書込番号：9437210

[パラダイス天国]

こんばんは。

確かレッドバロンはオイル交換の工賃が必要ですよね？

オイルは安くて良いのですが、工賃のこと考えると微妙ですよね。

自分の知り合いがレッドバロンで購入して、チェーンの調整なども工賃取られるので、維持費が結構必要だと言っていました。

自分でメンテナンス出来る方は何処で購入しても良いですが、ショップ任せの方はアフターの事も考慮しないと大変ですよ。

個人のショップなら、納車取引もただでしてくれますよ。ショップによって違うでしょうが。

書込番号：9437509

[ｓーちゃん]

かまさん＞
私もカワサキのバイクの購入を検討しだした頃、正規店をホームページで調べたんですよ！
私の住む県内のレッドバロンはすべて正規取扱店なようでしたが、全国的に見るといろいろ違いがあるのですね(^^)
私の友人夫婦が同じお店でそろってTRを購入しているんです。中古だったそうですが、調子がいいと言っていたので、少し安心しました！
いろいろ教えてくださってありがとうございます(^^)

パラダイス天国さん＞
確かに工賃はかかると説明を受けました。
オイル交換は5〜600円くらいだったと思います。
少々お金がかかっても、家から近い正規取扱店ということで、納得できる金額の範囲ではないかと考えています。
個人のショップは近くに無いため、知人の購入経験が聞けないので少々不安です。
大手ショップと個人のショップではそれぞれメリットとデメリットがあるようですね〜

書込番号：9437672

[カンバック]

こんにちは
500〜600円くらいの工賃であれば廃油の処理など手間も考えると、
自分でやりたい人以外はお店でオイル交換して貰った方がお得です。
交換の都度、ドレインのパッキンも替えているみたいですし、タイヤ
のエアも点検(充填)もすると思います。

>盗難保険（キーロックとボディーカバー付き）20,000円
保険は一年ですが、鍵とカバーが残るのでどうせ他で買う
予定があればお勧めです。

>点検整備料　お店が負担　
新車の場合は基本的に整備は不要です。
オイルとバッテリー液を入れて、ミラーとナンバーを付けて
自賠責のシールを貼れば出来上がり。
>登録手数料18,000円
実際には殆どがお店の手数料になりますので、自分でナンバー
取る人もいます。でもわたくしはメンドイのでお店任せです。

書込番号：9440341

許されるカスタム範囲・・・？

[カレー生命線]

はじめまして。２００４年式に乗っているカレー生命線といいます。

いきなり質問で恐縮なのですが、万が一の際に任意保険のおりる給排気系のカスタムはどこまでが許されるのでしょうか？
保険会社に聞くと「法律の範囲内」といわれましたので、僕自身は給排気系に関するところでは騒音・排ガス規制のことかと考えています。

その上で、今考えているカスタムは
１、エストレアエキパイ＋JMCA対応スリッポンマフラー
２、ブローバイガス還元対応パワーフィルター
３、キャブレターセッティング
を考えています。
特に不安なのは２でして、AIを残せるかどうか次第では排ガス規制に引っかかるのではないかと思うのですがどうでしょうか・・

正直なところ、保険云々もありますが、他所に迷惑をかけてまで（かけると言われているところまで）の改造はしたくないというところが本音ではあります。

もしよろしければ御教授お願いします。
長文で失礼しました。

書込番号：8942068

[鳥坂先輩]

事故の原因が、その改造に由来しない限り問題ないと解釈してますが。

書込番号：8942107

[ゆーすず]

こんにちは。
保険のことでしたら、そのカスタムが事故の原因にならなければいいと思います。
250ccには車検がありませんが、カスタムは車検が通る範囲内にとどめて欲しいものです。車種は全く違いますが、最近のスクーターなんかは本当にひどいものです。

書込番号：8942524

[カレー生命線]

鳥坂先輩様、ゆーすず様、ご解答ありがとうございます。
保険は事故の原因にならなければ良かったのですか。ありがとうございます。勉強になりました。

もちろんマフラーは騒音対策がしっかりしたものにしようと考えています。個人的にあまりうるさいのは恥ずかしいので・・・

後、気になるのは排ガス規制です。
遠乗りにも使いますのでもう少しパワーがあればと思いパワーフィルターを考えていますが、AIの為の空気を送る管が純正エアフィルターに繋がっているように見え、純正を変えるとAIも無効化、ガスが汚くなるのではと危惧しています。
極端なエコ論者のつもりはありませんが、わざわざお金をかけてまで汚ガスを出そうとは思わないのです。
この点に関しても御教授いただけますでしょうか。よろしくお願いします。

書込番号：8943472

[鳥坂先輩]

スプロケット変更で減速比を替えれば、加速性能を得ることは可能です。
もちろんそれによる弊害もありますが、自己の用途に合わせて調整してください。

なお、現在はJMCA対応マフラーも車検通らないと思います。

書込番号：8952458

[カレー生命線]

鳥坂先輩様、返信ありがとうございます。

JMCA＝車検通過レベルとばかり思っていました。騒音、排気ガスレベル共にしっかり数値を調べて変えることにします。

スプロケットは前後共に最高速よりに変えてあります。ゼロからの加速は鈍った感がありましたが、常用域での回転数が減って振動も柔らかく気に入っております。
もう少しパワーが上がればバイパス、高速でも乗りやすくなるのでは、と思い試行錯誤中です。

書込番号：8953167

[鳥坂先輩]

オンロード主体ならタイヤを替えるほうがいいかもしれません。

書込番号：8986165

[カレー生命線]

実は、タイヤは既に替えていました。FはD404、RはTT100GPで両方ともダンロップ製です。FもTT100GPが良かったのですがダウンフェンダーのボルトが干渉しそうだったので・・・。
オンロード、いいですよね。純正より倒しこみが楽に感じて運転が楽しくなりました。

蛇足ながら、その他の変更箇所と感想を書いてみます。少ないですが・・・。
スワローハンドル、ホットワイヤー、イリジウムプラグです。
スワローは自分にとっては純正よりも明らかに操作性がいいです。外観のバランスが少しアレですが。
あとの二つは効果はあったと思うのですが、交換前のがそもそもヘタッてたのもありますし、プラシーボ効果かも・・・？

書込番号：8993545

故障？不良品？ギアを入れるとエンストします！

[テリ−パンクJr]

お世話になります！2008年式TRを乗って半年ですが、エンジンかけて十分暖気してさあ出発とギアを入れると、エンストします！以前もそんな事がありましたが、すぐ直りましたが今回はだめです。せっかく正月休みに入ったらツウリング楽しみにしていたのに・・・・！
なかなか仕事でゆっくりバイクが乗れないので、たまにしか乗らないからエンジンがおかしく
なってしまったのでしょうか？　シロウトな質問でスミマセンが助けて下さい。

書込番号：8860458

[蒼雲斎]

基本的なことですが、サイドスタンドが降りたままということはありませんか？
たまにしか乗らないと忘れてしまうことがよくありますので。

書込番号：8860656

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

十分暖気したとありますが念のため
試しにギヤを１速に入れてエンジンスタートして見てください
ちょっと前に進もうとしたらギヤオイルの固着かもです
それが原因ならそれも暖気で解消する筈ですけどね・・・
（クラッチ直ぐに切れる状態で試してくださいね♪）

書込番号：8861581

[テリ−パンクJr]

fast freddieさんありがとう御座いました。たっぷり暖気して1速入れてエンジンなんとかかかりました！やはりギアのオイルが原因でしょうか。やはり乗らなくても週１回はエンジンを
かけた方が良いですか？それからあと１つだけ困っている事があります！信号などで止まると
アイドリングが落ちてエンストします。これの改善方法があればどうか御指導して頂ければと、思います。このバイクを買ってから乗る度に最低2〜3回はこの症状が出ます。アイドリンクが安定してないような感じです！（以前アイドリングを少し高めにしました）

書込番号：8861873

[かま＿]

週に１回かけても、本件は解決しませんので、、、
特定的な事を言うならばアイドリングの調子とクラッチの切れ具合を調整すべきだと思いますが、
そんな事は現車をちょろっと見れる身近な人に見てもらったほうが早いと思います。
簡単な調整レベルの話ではないと判断したら、バイク屋さんにお願いすべきでしょう。

書込番号：8861965

[た〜すけ]

クラッチのつながりを、近くに（クラッチレバーをきちんと握っているのに、クラッチが切れきれていない）調整しすぎていませんか？

もしこの状態だと、

＞エンジンかけて十分暖気してさあ出発とギアを入れると、エンストします！

＞信号などで止まるとアイドリングが落ちてエンストします。

この２つの状況が起こりえます・・・

書込番号：8862516

[テリ−パンクJr]

かまさん有難う御座いました！早速聞いてみます。　た〜すけさん貴重な事を教えて下さり有難う御座いました！何分シロウトなので自分では調整できないので、バイク店に見てもらいます。みなさん本当に有難う御座いました！　長い間悩んでいた事がこれで解決しそうです！

書込番号：8863532

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

暖気の仕方にもよりますが、もし冬場乗らないならバッテリ外して冬眠したほうがバッテリの為には良いかと‥
ワタクシは冬場も乗るのですが４気筒は殆んど暖気はしません、Vツインはチョーク引っ張ってエンジン始動したら早めにチョーク戻してスロットル煽ってある程度アイドリング安定したら直ぐ発進します。　
乗らないのにバッテリ弱らせないためにエンジン掛けっぱなしは、結構時間かかるしガソリン勿体ないし余り感心しませんね‥(;^_^A
冬眠のさせ方は詳しい方宜しくお願いします(^.^)b

書込番号：8864400

[テリ−パンクJr]

皆さんに、いろいろと教えて頂きバイクをもっと乗る気になりました。とにかく信号などで止まるたびエンストするのが気になり乗るのが少し嫌になりかけていました！　でも気に入って買ったTRなので安心して乗れるようになりたいと思ってます。　インジェクションなのにエンストもするのですか？　

書込番号：8864850

[カンバック]

インジェクションでもアイドリングの調子とクラッチの切れ具合が適正でなければ
エンストします。
ニュートラルで止まってしまうのはアイドリング回転が低すぎる可能性があるし、
ローにシフトすると止まるのは抵抗の増加(クラッチを切っていても)で回転が更に
下がるためか、クラッチが近過ぎてクラッチレバーを弾いても少し繋がっている可能性
があります。

書込番号：8865480

[かま＿]

細かいですが、通常の暖機運転では、クラッチで貼り付いた部分のオイルはほとんど暖まらないので、
すごく無駄な暖機をしないと固くなってますよね。
バイク全体が正常なら、一度エンジンを切って、ギヤを入れてクラッチを握ってセルを回せば、
セルとバッテリーにはちょっと負担がかかりますが、ギヤ装置にはソフトなスタートになります。
その辺はトータルでのさじ加減なので、なんでもかんでもこうすればいいとう言うのは無いと思います。

書込番号：8865899

[テリ−パンクJr]

カンバックさんとても勉強になりました。ありがとう御座いました！
かまさん本当にありがとう御座いました！もういちどバイクに乗る元気が沸いてきました。
身近にバイクを乗っている友人が居ないのでどうしていいのやら・・・・！　これからも御指導御鞭撻のほど宜しくお願い申し上げます。この件でお世話になった皆様本当に有難う御座いました！

書込番号：8867295

POSH Faithのスピードメーター、タコメーターについて

[querulous]

お世話になっております。

現在、250TR の 2008 モデルを購入しようと考えています。
その際、スピードメーターを交換し、タコメーターを取り付けたいと思っています。

現段階で、候補として、POSH Faith の
・LED バックライト 4 インジケーターミニメーター
・LED バックライトミニタコメーター
を取り付けたいと思っています。

2006 モデルまでは、専用のハーネスが利用できるようですが、2007 以降のモデル用の
ハーネスは提供されていません。
Kawasaki のサイトからパーツ番号を調べても 2006 年モデルまでと 2007 モデル以降は
メーター周りのハーネスの型番は異なっていました。

何が違うのでしょうか？
2007 以降のモデルにはこのハーネスでは利用できず、ユニバーサルなハーネスを購入し、
加工する必要があるのでしょうか。

どうせなら自分で配線を加工するよりも、専用のハーネスが提供されているのならそれを
使いたいと思っています。


2006 までのキャブ仕様ならタコメーターも全く問題ないようですが、2007 以降の FI 仕様
の取り付けの情報が少なく、どうしたものかと悩んでいます。


FI 仕様のモデルに関して、スピードメーター、タコメーターの何かしら情報をお持ちの方
がいらっしゃいましたら、情報提供を頂けませんでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：8571769

[querulous]

バイクのパーツショップの方から、メーカーに確認した回答を教えていただきました。
POSH Faith 製のタコメーターは FI 車の場合作動が不安定でお奨め出来ないとのことだそうです。

残念ですが、選択肢としては DAYTONA 製のタコメーターになるのでしょうかね。

書込番号：8628035

250TRのエンスト癖どうすれば良くなるでしょうか？

[テリ−パンクJr]

はじめまして！私は4ヶ月前に新車の250TR（H20年式）を購入したのですが、交差点で曲がる時に減速したときコトッてエンストしてしまいます。そんな事がしょっちゅうです！最近ではエンジンをかけて十分に暖気した後に一速に入れたらエンストします。私は20年バイクから離れて居ましたので、まずは足つきが良い小柄なバイクを探していたら250TRが目に留まり衝動買いしてしまいました.....！バイク素人でこんな質問ですみませんが、買った以上250TRをもっと安心して乗りたいのです。

書込番号：8542109

[２スト大好き]

そのインジェクションは不良品です・・・

私のＴＲも同じ症状ですが、一瞬息継ぎが発生しアクセルをオフの時ストールして止まってしまいます。

対策として、アイドリングを高めにして、オイルを10Wもしくは5Wまで下げてみて下さい。
多少改善します。

ただし、長時間乗られる方だと、やらか過ぎるオイルは空冷には厳しいかと・・・

オイルが固めの場合、冷えている時アイドリングを高めて、温まってきたら少しアイドリングをもどします。

そんなバイクだと思って乗れば諦めもつきますよ！

書込番号：8544543

[テリ−パンクJr]

2スト大好きさん有難う御座います！早速に教えて頂いた事を実行したいと思います。

書込番号：8546079