スズキ スカイウェイブ250

LEDヘッドライト Hi/Lowの発光

[RGVーーγ]

こんばんわ。
先ほど、LED（3角形で3面発光：１△2）に変更しました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３　
Low：１・２が発光
Hi：１・２・３が発光

Low：で反射板の上側が発光しますが、Hiに切り替えると光軸も上を照射します。

発光する向きはこれで正解なのでしょうか？逆の気がしてなりません。
若干、光軸も全体的に上を向いているような気がしますが、ノーマル時に比べ明るくなっているのでなんとも。

どなたか正解ご存知でしょうか？

書込番号：19661310

[大衆車に乗ってます☆]

こんばんは

自分も三角形のLEDランプを使用しています

ロービーム時に上側が光る
ハイビームは、上下点灯で正解ですよ〜

上側を光らせてヘッドライトのリフレクターに反射させて下側（ロービーム）を照らします
下側を光らせるとリフレクターに反射して上側（ハイビーム）を照らす仕組みですね

光軸については、
ランプの発光点が、普通の電球より前気味なのか リフレクターから漏れた光で上側にも照らしちゃいますね
光軸を下向きに調整しましたが、配光は電球と同じ感じには、ならなかったです、、、

明るさは、とてもいいですね

参考までにどうぞ

書込番号：19661697　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGVーーγ]

大衆車に乗ってます☆様

早々にご回答いただきましてありがとう御座います。
正解なのですね
また、光軸調整でもして見ます。

書込番号：19663223

純正マフラーの音が大きくなってきました

[キス上手]

ワタクシの愛車はＣＪ４４ですが、マフラーだけはＣＪ４６の純正マフラーに取り換えています。
知人がＣＪ４６に乗っていますが、以前その知人が他社製品のマフラーを交換した為、余ったＣＪ４６の純正マフラーを安くで譲り受けて取り換えました。取り換えて約５年が経過しました。

最近音がうるさくなってきました。住まいはマンションなので、「騒音になるかも」と心配です。
音を小さくするのはどうすればよいのでしょうか？マフラーを取り換えるべきなのでしょうか？
詳しい方、教えていただけないでしょうか？

書込番号：19628205

[ヤマハ乗り]

マフラーは消耗品で音が大きくなってきた原因が
消音材の劣化なのか、錆びや振動による割れで穴が開いたとか、
取り付けボルトが緩んで排気漏れしてるとかとか、
交換が必要な時も有れば修理や増し締めで直るか原因しだいかと

あと単純に音を小さくするだけならバッフルで音を小さくする事もできますよ

書込番号：19628340

[鬼気合]

　どのくらいの距離走られてるのでしょうか？

　純正マフラーは多段膨張式が採用されていてグラスウールなどに頼らない構造なので基本
外壁に穴など開かなければ音が大きくなる可能性はほぼないと思いますが。

　稀に内部の壁が錆などで破れて音が大きくなるようなケースは（外見は特に異常なくても）あるみたいですけど。

　ノーマルマフラーの場合音を小さくする手立てはまずないですね。

　ヤマハ乗りさんが書かれてるのは社外品の写真1番の一番下のストレート排気で良く採用されるマフラーエンドにバッフルを付け
音を小さく出来るタイプに限られますがノーマルマフラーでは取り付けは出来ません。

　https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%95%E3%83%AB&num=100&safe=off&espv=2&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiSvcnltpLLAhVBLqYKHXYlDaQQsAQILA&biw=1440&bih=769

　マフラーに穴が開いていないかとか、エキパイの付け根やジョイント部分から排気漏れなどしていないか
確認されてみては？

　それで異常がなければ残念ながら交換しかないかと思います。
　
　ちなみに、年式によりマフラー本体のパーツナンバーは変わっています。

　載せた番号はウェビックのパーツカタログから抜粋したものなので（タイプM乗りでタイプMのパーツカタログは自身で持っていますが）
K7（2007年製造とK8（2008年製造）しかわかりませんがCJ44AとCJ46Aは番号は共通みたいですね。
　

　

書込番号：19628861

[ヤマハ乗り]

鬼気合さん
純正マフラーの多段膨張式で現付クラスは無い事多いですけど排気量が大きくなると消音の限界か
外側のパンチングメタルと外側の間に消音材が入ってますよ
それと純正にエンドバッフルは付きませんけどインナーバッフルとかは取り付け可能なんですけど・・・

書込番号：19631186

[鬼気合]

＞ヤマハ乗りさん

　消音材は入ってるんですね。

　失礼しました。　

　純正でインナーバッフルなんて付けられるんですね。（驚）

　どのように取り付けるんですか？

　

　

　

書込番号：19633290

[キス上手]

鬼気合いさん、ヤマハ乗りさん、どうもありがとうございました。

マフラー交換してから約４万５千キロを越えたので、マフラー交換しようと考えております。

書込番号：19633974

[鬼気合]

＞キス上手さん
　
　ヤフオクなんかで安く手に入りそうですね。

　ちなみに短距離走行などされてませんよね？

　エンジン掛けたらある程度の時間走行しないとガソリン燃焼時に水分が発生しますので
短時間走行繰り返してると稀にですがマフラーが錆びるなんてこともあります。

　車なんかでマフラーから水蒸気や水が出てるのを見たことがあるかと思いますが。

　短い時間ですとマフラーやエンジンが温まる前に止めるとオイルの乳化やマフラー内に水分が溜まったりしますので。
　
　バイクの場合しっかりした作りなのでマフラーは消耗品という感じではないですが、車なんかですと車種にもよりますが
錆で太鼓（サイレンサー）が破れて良く交換作業してました。

　入庫してくると音でマフラー抜けてるとすぐ分かりますので。（笑）

書込番号：19634052

[LightWaver]

＞キス上手さん
4万5千kmも走っていたらガスケットが怪しいかもしれません。
スカブはリアタイヤ交換の時にマフラー外しますが、純正の場合エキパイごと外すので、
数回タイヤ交換していたらガスケットがダメになっている可能性もあるのでは？
タイヤ交換でガスケットまで見てくれるショップなんてないでしょうし。

書込番号：19646282

[キス上手]

＞LightWaverさん
リアタイヤ交換は３回しました。次回点検時にガスケット確認してもらいます。
アドバイス、どうもありがとうございました。

書込番号：19648530

新型発売は？

[孝志くん]

スカブのモデルチェンジ時期は、いつ頃になるか解かりますか？

現行型が発売されてから、かなりの時期が経過しているので、そろそろ新型が
発売されてもいいような気がしますが。。。

それともビッグスクーターブームが終焉に差し掛かっているので発売される計画は
無いのでしょうか？

ご教授お願い致します。

書込番号：19460244

[トムソーヤ125]

んーフォルツァも販売終わってsiだけになるみたいですし、私は250のビッグスクーター好きなので、もっと選択肢があったらなぁと思います。

書込番号：19473265　スマートフォンサイトからの書き込み

[LightWaver]

あくまでも噂とお断りした上でですが、250は廃盤、400は近々フルモデルチェンジとか。
各社とも国内の免許事情を鑑みない方向に向ってますので、400が350になったり、500になったりという可能性はあるかと。
売れないから仕方ないとは思いますが、本当なら寂しい話ですね。

書込番号：19487415

[あやなか]

250はバーグマンに移行って事なんですかね。最終型のtype mを入手したくなりました。

書込番号：19501749　スマートフォンサイトからの書き込み

[カカクデジ]

　本当なら是非リリースしてほしいですね。
　先日、2011年式の中古の250S購入し、インテグラから乗り換えました。
　気軽に乗れて遠出もできる。という感じでかなり満足しています。
　４年前から、十数年振りにリターンして４台も乗り換えてしまい、漂流状態なので、ここで腰を落ち着けたいと思っています。
　ただ、私的にはもう少しパワーあれば、と思うので500で出して頂けることを望みます。
　今回も400の方がよかったのですが、250と比較して割高感があり、且つ、予算的に厳しかったのでパスしました。
　
　因みに、望む要件としては、
　
　お手頃価格。（簡略装備　海外製可）
　低重心で街中でも気軽に楽に乗れる。また、高い積載能力と、風防効果が高く、雨天や寒冷期も快適に乗れる。
　（スクーターの原点回帰）
　高速安定性が高い。（できればフロント１５インチ）
　燃費もよい。
　パイプハンドル。（ナビが付け易い）
　
　「まさにこれ一台で、気軽に乗れて遠出もできる」という感じです。
　

書込番号：19502495

[LightWaver]

＞カカクデジさん
私も同意見です。現行400は割高感があります。
ただ、次モデルが本当に専用設計になるならば、現行400よりもかなりパワフルになるかと。
というのも、現行機種は250と共用化のために、吸排気をかなり絞ってあり、本来のパワーが出ていません。
逆に250はスクーターなのに低速がスカスカという・・・。
個人的には車重220kg、40PS以上を期待しています。

書込番号：19513889

サスペンションについて

[じょばんに]

スカイウェイブのライダーの方々、はじめまして m(_ _)m

先月、タイプSを購入し、そろそろ2000km弱走っています。
サスペンションについて、ご質問があります。

私の住んでいる所は、舗装の状態が悪い道も多いから余計に
気になるのですが、路上の凹凸の振動が悉く腰にきます。

今まで二輪は原付しか乗った事がなく、はじめて250のビグスク
に乗りますので、比較ができません。

ずっと、アドレスV50で片道40km弱（一時間程度）の道を通勤で
行き帰りしていましたが、路上の凹凸は当然拾います。
しかし、腰がなった事はありませんでした。

同じ通勤の道をスカイウェイブ250Sで走ると、ズンズンと腰に
振動が来て、腰が痛くなるんです。

原付と同じように座っていると、１時間もしたら腰が痛くて大変・・・
今は、お尻の筋肉に力を入れて、なるべく振動が腰に行かない
ような体制で乗っています。

足もなるべく踏ん張って、凹凸があると思うと少し腰を浮かす
ような乗り方をしています。

購入店にリアサスペンションの設定を聞くと、標準にしていると
言われました。

元々腰痛などはなく、腰で困った事はありませんでした。

スカイウェイブだけなのか、他のバイクも同じなのか、比較した
事がないので分かりません。

二輪って、どれもこんなものでしょうか。
何かアドバイスはありませんでしょうか。

書込番号：19113339

[鬼気合]

　シグナスとスカイウェイブに乗っていますが、足回りに関しては比べ物にならないくらいスカブのほうが
全然いいですけどね。

　シグナスも原付2種の中ではいいと思いますが、特に歩道から道路に出るときなどの段差などの時は
次元が違うレベルです。

　考えられるとすると、乗車姿勢が変わったか、スカブの空気圧は標準値になっていますでしょうか？

　シグナスであったのですが、シグナスでバイク復活まで15年ほど間がありましたが、どうも乗り心地が固い。

　最初はいろいろな部分がなじんでないから？とも思ったんですけど、空気圧を測ったら前後3ｋｇｆ／ｃm2
ほど入ってたというのがありました。

　タイヤ交換してリム合わせで空気圧高めに入れてるのはまあ普通ですが、それを納車時に調整するのが
納車整備手数料取ってる店の仕事なんですけど。

　ざっと思いつくのはその2点ですかね？

書込番号：19113385

[じょばんに]

鬼気合さん、はじめまして m(_ _)m
はじめましてではありますが、一方的に私は掲示板を通して存じております(^^
動画も、たくさん拝見しております。

乗車姿勢ですか。
これに関しては、意識したことがありませんでした。
自分としては、普通に座っている感じなのですが (^^;

空気圧、気になります。
明日は雨の予報で、車で出かけるので購入店に行けるかどうか
分かりませんが、チェックしてもらいに行ってみたいと思います。

今後ともよろしくお願いします。
色々と、ありがとうございます。

書込番号：19113406

[鬼気合]

　こちらこそよろしくお願いします。

　姿勢に関してですが、アドレスの時と比べての姿勢の話です。（説明足らずでしたね）

　足を投げだして乗られてる感じではなさそうですのでその辺は問題なさそうですが。

　私は腰痛持ちですが、背中を丸めて腰でもショックを吸収して乗る癖があります。（頭が動かないように）

　シグナスもスカブも乗り方は同じですが先にも書いたように乗り心地に関しては全く別物ですね。

　スカブのリンク式サスは定評があるみたい？ですが。

　他のビクスクは乗ったことがないので比較はわかりませんが。

書込番号：19113453

[じょばんに]

＞鬼気合さん

続けて、ありがとうございます m(_ _)m
姿勢とは、そういう事でしたか。
そうですね、スクーターは足を前に伸ばす人も多いですが、
私は基本的に前には伸ばしません。

鬼気合さんに腰痛があるのは、過去の書き込みでチラっと
拝見した事があったような気がします。

それでも、リアサスは、確か一番固くされておられたとも
記憶しています。

それで腰に負担が掛かっていないというのが、今の私の
スカブでは想像ができない状況です (^^;

とりあえずは、空気圧を確認してもらおうと思います。

書込番号：19113676

[湯〜迷人]

じょばんにさん

初めまして

私もタイプSの購入を検討していた時期がありまして丸一日試乗しておりますけど、スカブのリンク式サスはビクスクの中では優秀な方ですよ。
恐らく鬼気合さんが仰っているように空気圧が高いのではないでしょうか？

バイクの場合、乗り心地が空気圧にシビアに反応しますね。

書込番号：19113885

[猛虎No.6]

じょばんにさん(^o^)おはようございます(^o^)はじめまして(^o^)

私は滋賀県彦根市在住のタイプSベーシックを所有している者です(^o^)

スカブ仲間が増えた事を(^-^)大変に嬉しく思います(^-^)

私が住んでいる地域は、路面状態が良い道もあれば、悪い路面もありますが、去年の9月に中古(2012年式 距離10000�q)で購入して、約4000�q走りましたが、今までリヤサスペンションがおかしい？って感じた事は無かったですね。

逆に言えば、私が鈍感なだけかも知れませんけど･･･(^o^;)

他の回答者様も仰有っている様に、タイヤの圧を確認して見るのも良いかと思います(^o^)

又、腰が痛くなると記されてますが、私の場合は、両足を前方のステップに乗せて走行しますが、私の腰痛対策としましては、前方ステップに両足を乗せ、バックレストがほんの少し、窮屈感になったら一コマ程度、後方にずらして乗れば、程よいホールド感も得られますし、腰に負担が掛かる事もありません(^o^)

あくまでも、私のやり方ですので(^o^;)参考にして頂ければと思います(^o^)

因みに、タイヤ圧に関しましては、ガソリンスタンドのエアーを使うか、窒素を使うかで変わります(^o^)

私の場合は窒素を入れてますが、11月末から3月末迄の冬眠期間中、圧が全然、減って無かったので、可能でしたら窒素をお勧めします(^o^)

書込番号：19114847　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

じょばんにさん、こんにちは。
カメラ板ではよくお見かけしていたもので、こちらでお会いするとなんだか他人事には思えません...(^^;)

鬼気合さんもおっしゃっていますが、私もスカブのサスは柔らかくて乗り心地が良いイメージです。
おしりは痛くなりますが、腰にくるというイメージはあんまりありませんね〜。

新車でご購入でしょうか？
SBSでしたら試乗車も用意しているでしょうから、一度乗り比べてみられてはいかがでしょう？
スカブに限らず、ホンダDREAM等でも250クラスのスクーターは常時試乗できる店舗が多いと思いますので、他車と乗り比べてみて個体不良か一般的な状態か確認されるのが早道な気がします。(^^)

書込番号：19115174

[鬼気合]

＞じょばんにさん

>鬼気合さんに腰痛があるのは、過去の書き込みでチラっと
拝見した事があったような気がします。

>それでも、リアサスは、確か一番固くされておられたとも
記憶しています。

　よく覚えてらっしゃいますね。（笑）

　ぎっくり持ちでもう7年ほどは気を付けてるせいかぎっくり寸前までは何回かありますが。

　リヤサスは一番固くしておあまり変わりがなかったですけど。

　空気圧で解決すればいいんですけどね。

　皆さん書かれていますがスカブのサスは定評がありますので。

　簡単に検索しただけですが、原付2種から乗り換えられた方の話ではやはり足回りの良さは別次元
と書かれてる方がほとんどですので。

書込番号：19117699

[じょばんに]

＞湯〜迷人さん

はじめまして(^^
私も今は一番空気圧が気になっています。

週末は出かけていて遅くなったので、まだ確認できて
いないのですが、次の休みに販売店に行くかスタンド
でチェックするか考えています。

空気圧って、シビアに反応しますか・・・
今の私は、空気圧が高くて、適正にしたら変わったと
いう結果を期待したいです(^o^

書込番号：19120764

[じょばんに]

＞猛虎No.6さん

彦根ですかぁ〜
いいですね！
彦根城、一度は行ってみたいのですが。
琵琶湖沿いも、走っていて気持ちが良いでしょうねぇ〜

窒素ですか。
うぅ〜ん、全く知識がありませんでした。
少し勉強してみます (^^

書込番号：19120766

[じょばんに]

＞ダンニャバードさん

最近は価格.comは全くご無沙汰で、カメラ板もほとんど
出没していません (^o^;;;

写真は、ずっと撮っていますけど (^^)v

スカブなら、D3とD300２台、レンズも何本か収納でき
るので嬉しいです。
もちろん、振動を吸収させる緩衝材はたくさん使って
収納しています。

購入は新車です。
そうですねぇ〜　試乗できるものならしてみたいです。
あまり都会ではないので、試乗できる店があるのか・・・
ちょっと検索してみます (^^

書込番号：19120767

[じょばんに]

＞鬼気合さん

何度もありがとうございます(^^

鬼気合さんの書き込みは、前から参考にさせて頂いて
ましたし、動画は見ているだけでワクワクしました (^O^

リアサスの設定より、空気圧の方が影響するものなん
ですねぇ〜

平日は仕事で遅くなりますから、週末に何とか解決
できればいいなと思っています。

書込番号：19120768

[ダンニャバード]

＞じょばんにさん

とりあえずは空気圧確認ですね。
私はクルマもバイクも長距離走る前に必ずチェックしています。
空気圧ゲージは2つ持っていますが、一つは数百円のもの、もう一つは千数百円のものですが、狂いもなく快適に使用しています。
Amazon等で検索すればいくらでも見つかりますので、バイク店へ行く時間がなければ検討されて下さい。

ちなみに空気を抜くにはバルブの中央部の突起を押せばいいですし、空気入れには自転車用の一般的なもの（千円前後）で十分です。
さすがにクルマのタイヤの圧を上げようと思うと汗をかきますが、バイクのタイヤならすぐに注入できますし、バイク用の大げさなものよりもずっと壊れにくくてお奨めです。(^^)

書込番号：19120915

[鬼気合]

　空気圧はかなりシビアに見てます。

　1か月に1回は大体見てて（数カ月乗らないこともありますがその間も確認してます）2カ月に1回は確実に
確認してます。

　昔は通常のタイヤゲージで見ていましたが、現在は朝日ゲージのものを使用しています。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11058017778.html

　これ購入前は自転車の空気入れでエアー入れて他のゲージで確認していましたがコンプレッサー購入して
ゲージボタルを購入しました。

　若いころの癖で結構寝かすのでエアーはシビアに見てます。

　カーブでタイヤ負けてる？と感じてエアー測るとコンマ2くらい低いことは良くあります。

　最近は奥多摩も行く機会がないので動画撮影していませんが。（笑）

　シグナスも含めて2台で2万キロほどの走行（7年くらいですが）でパンクの経験はないですね。

　若いころ原付のころは路肩寄りを走行していたせいか異物拾ってパンクしていたせいもあるのかもしれませんが。

　タイヤは路面との接地部分なのでブレーキと同程度重要と考えていますのでこまめに見ています。

　車より接地面も少なく2輪しかないのでタイヤの負担も大きいので。

　最近は奥多摩も走行してなく動画も全然撮ってませんが。

　見ていただき有難う御座います。

書込番号：19120978

[LightWaver]

もうひとつ気になるのがバックレストの位置ですね。
少し腰を後ろに引いた位置にまで下げて、乗車姿勢に自由度を持たせてはいかがでしょう。

書込番号：19130230

[ゼットンUSA]

じょばんにさん

はじめまして

スカブのサス

そうですねー
スクーターとして街中では少し硬いかもしれませんが
高速やツーリングでは中々良い動きをしてくれると思います。

アドレスV125に乗ってますが、こちらのほうの路面の突き上げはヤバいレベルですね。

タイヤの空気圧がちょっと多めに入れてしまうだけで
フィーリングが変わるので皆さん仰るように要チェックですね。

スカブは特にフロントサスがスクーター用というより
普通の単車？用みたいなのを装着してるので
14インチとはいえ、多少ギャップを拾いやすいかもですが

あくまでも個人的にそう思います。

書込番号：19130672　スマートフォンサイトからの書き込み

[じょばんに]

＞ダンニャバードさん

そうですね、とりあえず空気圧を見てみます(^^
やっと週末なので今日行ってみます。

空気圧ゲージですか、なるほど。
車でも使えるでしょうし、持っていてもいいですね！

紹介して頂いて、ありがとうございます (^o^

書込番号：19132687

[じょばんに]

＞鬼気合さん

空気圧って、そんなに頻繁に確認されているのですね。

なるほど、寝かせる時には違いが分かるんですねぇ〜
私も、今から色々と経験するのかもしれません (^^

鬼気合さんの情報は、とても助かります。
また動画をアップされたら、拝見したいですね〜

確か、人が急に現れたっていう動画もありましたよね (^^;

書込番号：19132690

[じょばんに]

＞LightWaverさん

ありがとうございます (^^
バックレストの位置は、いじってないので標準という
事なんでしょうか。

今の乗り方だと、バックレストに腰をピッタリ付けて
なくて、少しだけ余裕を持たせた位置に座っています。

長い時間乗るときは、少し腰を付けたり、また少しだけ
前に座ったりと、位置を変えたりしています。

書込番号：19132693

[じょばんに]

＞ゼットンUSAさん

はじめまして、よろしくお願いします(^^

街中と高速では、違いますか。
私も１カ月乗っただけですが、低速の方が腰にズンズン
くるような気がしています。

自動車専用道路などは、道も良いという理由もあるで
しょうが、気になった事はないんです (^^

それにしても、空気圧がちょっと違うだけでフィーリ
ングが違うとは想像していませんでした。

フロントサスの件も、情報ありがとうございます。
とにかく、原付以外の二輪は初めてなので、知らない
事だらけです・・・(^o^;

書込番号：19132694

[鬼気合]

>確か、人が急に現れたっていう動画もありましたよね (^^;

　たぶん猿のことですかね？（笑）

　奥多摩の動画の話かな？

　https://www.youtube.com/watch?v=3VvBT9bniQs

　わかりにくいですけど。（笑）

　空気圧で解決すればいいのですが。

書込番号：19133003

[じょばんに]

＞鬼気合さん

見つけました、こっちの方です (^o^

https://www.youtube.com/watch?v=AaXFKwDCRlg

書込番号：19140658

[じょばんに]

おっと本題・・・

みなさま！！！　ありがとうございました (^O^

結論として、やはり空気圧だったようです。

週末に空気圧を調整してもらい、今日はガタガタだらけの片道15kmの
通勤道を走ってみましたところ、当然ですが路面のガタガタを拾います。
しかし、腰に来ません。
今までと全然違います、こんなに違うものかと思いました。

空気圧で、これほど私の腰に与える影響が違うんですねぇ〜

土曜日は、まずガソリンスタンドに行って調整しようと思ったのですが、
車用なので使えませんでした (^^;;;
なので、購入店に行ってみてもらいました。

「空気圧が高いかもしれないので、測ってみて貰えますか？」
というと、おたくが調整してなかったからと言わんばかりなので、
単に、
「空気圧を調整してみてもらえますか？」とお願いしました。

土日に走ったのですが、良くなったような気がするけど、どうも
実感がわきませんでした。

しかし、今日、いつもの通勤で使って歴然と感じました。
同じガタガ道でも、今までと違いますねぇ〜

ここで相談して良かったです (^^
ありがとうございました。

気持ちとしては皆様に Goodアンサーを付けさせて頂きたい
のですが、３つしか付けられません (^^;

申し訳ありません、レスを頂きました順に付けさせて頂こうと
思います。

みなさま、今後ともよろしくお願いいたします。

書込番号：19140750

[鬼気合]

＞じょばんにさん

　あの動画ですか。（笑）

　サルの時と同じものですがあの時のことは今でも覚えてます。

　まさか人が歩いてるとは思わなかったので焦りましたが。

　これを最後に奥多摩行ってませんが近く行こうかなとは思っています。

　空気圧が原因だったみたいですね。

　何kgf/cm2入ってたか気になるところですが。（笑）

　バイクは車よりはるかにダイレクトに空気圧を感じますので私がシビアに測定してるのも分かるかと思います。

　燃費もそうですが、グリップに影響が出ますので空気圧はまめに測定されることをお勧めします。

　ブレーキと同じくらい重要な部分ですので。

書込番号：19140799

[じょばんに]

＞鬼気合さん

了解しました、空気圧のチェックが重要な事
何となくですが身体で感じてきましたので・・・(^o^

私の周りには、AT二輪の理解者が少ないような気がしていますので、
価格.comの掲示板は心強いです。

ド素人の私ですが、これからもよろしくお願いします。
もしも今後、バカな質問をしても、許してください (^O^;;;

書込番号：19141150

[かま＿]

あれ？　今頃気づきました。すみません。
じょばんにさんもバイクに乗られてるとの事で、うれしいです。

＞鬼気合さん
＞ダンニャバードさん
＞湯〜迷人さん
＞ゼットンUSAさん

うわっ！　価格comすごい！　クリックでお名前が引用できるようになってる!!　　　ってワタクシ遅れてる？
レスみなさま、価格comの老舗メンバーさんですので、実地教習(笑)が楽しみですね！

＞猛虎No.6さん
恥めましてです。
彦根も、ならせば年１くらいでお世話になってます。
今年はちょっと微妙ですが、イベントはたくさんあるので行ければ行きたいですね。

ではみなさん、よろしくお願いいたします！！

ちなみにワタクシは、AT二輪のアドレスV125に年に一回だけ乗っているので、
毎年リターンライダー
、、、、　って、ダメぢゃん(´･ω･｀)
二輪は価格comメンバーさんとの走りだけなので、行ける範囲ではありますが書き込みを楽しみにしています。

書込番号：19141182

[かま＿]

なんだか価格comさん、、、　画像が現像中って、、、
JPEGなんだから現像ってウソでしょ。
とりあえず自分が上げた画像の向きとか色合いが気になるっての。

バイクのサスペンションも運転もレスポンスが命。
画像上げんのに何十分もかかってるようぢゃ、、、、
クロック周波数とビット数上げなさいっての。

書込番号：19141194

[かま＿]

あ、来ました。ありがとうございます。

書込番号：19141200

[鬼気合]

＞じょばんにさん

　私は洗車時にタイヤのサイドウォールだけでなく、トレッド面も丁寧に洗浄しています。

　きれいにすることにより異物の確認や少しでもタイヤのグリップが上がるようにですが。（笑）

　こちらこそよろしくお願いします。

＞かま＿さん

　本当に名前の引用機能すごいですよね。

　先月だか今月から使えるようになったので本当に最近できた機能です。

　今までは>付けて名前をコピペしてましたが楽になりました。

書込番号：19141310

[じょばんに]

＞かま＿さん
あ、あららぁ〜　ここでお会いするとは！(^O^
って、125で北海道行ったんですか？

スゴイ根性ですね・・・
アイコン、それでしたっけ？ (^^;

ワタクシ、ATですが、乗り始めたばかりですので、お手柔らかに♪
かま＿さん、北陸オフには行かれるんでしょうか？ (^^

書込番号：19143578

[じょばんに]

＞鬼気合さん
私も、鬼気合さんはじめ、みなさんの書き込みを参考にし、
安心してスカブライフを送れるようにしたいです (^^)v

タイヤ、本当に大切ですねぇ〜
今回、このような事がなければタイヤにそれほど神経が
行かなかったかもしれません。

良い経験になりました、次に小遣いが入ったら、絶対に
ゲージを買っておこうと思います。

それより、購入２か月にして少しキズを作ってしまって、
ちょっとショックです (^^;

書込番号：19143604

[鬼気合]

>それより、購入２か月にして少しキズを作ってしまって、
ちょっとショックです (^^;

　やっちゃいましたか。

　シグナスXですが、購入4日目に、自宅の駐車場でサイドスタンド立ててエンジン掛けたまま
なぜがアクセル触ってしまい暴走して倒して傷入れたことがあります。

　幸いスーメートルの暴走で壁にぶつかり倒れたので良かったですが、もし歩道で車道向きに止めてて
暴走や人に突っ込んだらと考えたらぞっとしますが。

　シグナスは台湾仕様なのでサイドスタンド当ててもスイッチがついていないのでエンジンが切れないので
自身でスイッチをキャンセルしたわけではないのですが。

　まあ傷自体大したことはなかったんですが納車4日目でしたのでさすがにへこみましたが。（笑）

書込番号：19143677

[じょばんに]

＞鬼気合さん
まぁ、キズはいずれ付くと、割り切っています(^o^

車と違ってキズから錆びるなんて事もないでしょうし。

シグナス・・・　ビビったでしょうね (^^;
サイドスタンドを出したらエンジンが切れるって、日本だけ
なんでしょうか。

日本って、本当に気遣いの国ですよね。

書込番号：19146705

[鬼気合]

サイドスタンドラバー

　スクーターは特に改造はFRPが多いですからね。

　外装ばらすときに気を使うという面はありますけど。（笑）

　爪が折れやすいですので。

　サイドスタンドの件ははっきりわかりませんが日本だけかもしれませんね。

　昔はついてなかったと思いますが、いろいろクレームでそういう風になったんでしょうね。

　私が高校生のころ（80年代半ば）2ストの50ccなんか簡単にウィリーしてましたからね。

　ウィリーの練習を良くしてました。

　聞いた話なので定かではないですが、おばさんがふいにアクセル開けてウィリーで転倒してケガしたという事例で
のちにアクセル開けてもワンテンポ遅れて加速するようなタイプに変わっていきました。
　
　昔は単車にもついてるのがありましたが、サイドスタンドラバーというものですが、サイドスタンドスタンドしまい忘れたとき
バンク時ゴムが接触してスタンドが戻るという機能ですがこういうのは気配りが出来てるなと感心しましたね。

　現在ですとスーパーカブのサイドスタンドなんかについてるのかな？

書込番号：19146739

[かま＿]

＞じょばんにさん
レスありがとうございます。

125で行ってるのは毎年のことですので、価格comバイク板のデフォルトですね。
価格comのメンバーさんとも、北海道で一緒に走ったかたたちや、北海道の道中に北陸地方や東北地方で合流して走ったかたたちもいらっしゃいます。
ちょっと年が飛んでいますが、125の写真をUPします。
この知床峠の写真は、もう撮れないんですよ。看板変わっちゃったので。価格comのメンバーさんもご存じのはず。
レスされているみなさんも、ここにはされていないみなさんも(笑)　ツワモノぞろいですので楽しみにされてください。
北陸のほうは、すみませんまだ情報を得ていないので、調査します。都合がつけばもちろん参加します。

ちなみに先週末も今週末も来週末も新潟ですが、、、
って、定期便の仕事とバレちゃいましたかね(^^;;;

書込番号：19146923

[じょばんに]

＞鬼気合さん
遅くなりまして、すみません。

色んな情報、ありがとうございます。

今後もたよりにさせて頂きます、自分勝手に、ではありますが(^o^
また、是非、走りの動画を見せてくださいね (^o^

書込番号：19176941

[じょばんに]

＞かま＿さん
実は、mixiのマイミクさんに会いに、来年のGWに北海道に行こうかと思っています。
それで、色々と情報を見ているのでうが、125で行くって、想像を超えていました (^o^

福井ですが、私の個別情報で言いますと、宿が取れない感じです (^^;

書込番号：19176974

[鬼気合]

＞じょばんにさん

　先週の日曜日にスカブのフォークオイル交換（O/Hは無し）とダストシール交換をしました。

　作業自体は全然楽勝だったんですが、フロントフォークの蓋を付けるときがかなり難儀して3日ほど握力が
無くなり体が筋肉痛になりました。（笑）

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-12075286109.html

　汚れはブログに乗せてますが5年9カ月ですが1万キロなのできれいなもので、交換後1度ローテスに行きましたが
さすがに変化は感じられませんでしたね。

　クーラントも変えようかと思ったんですが、抜いたクーラントの処理が面倒なのとエア抜きも面倒そうなので
ワコーズのクーラントブースター入れて数年様子見ようかと思っています。

　https://www.youtube.com/watch?v=73egxX8z9j8

　本当は夏前にやるべきだったんですけどね。

　

書込番号：19177024

[かま＿]

じょばんにさん
どーもです。
GWに北海道とは、やりますね！
お友達がいらっしゃるので情報はばっちりでしょうが、行き先によってはまだ冬期通行止め、雪も降りますので(笑)　情報収集されてください。
125で行くこと自体は簡単ですので、価格comバイク板のノーマル代表のワタクシσ(^^;;でも行けています。ハイ
すご腕の価格comのみなさんともぜひ走られてください。

2010年までは写真UPしたので、それより前のをあげておきます。
2008−宗谷岬の三角形の碑ですが、これ微妙な写真でございまして、今後この場所に乗り入れられるかわかりません。
　　　　2014は車両進入禁止で工事用のウマでふさがれていました。2015年はなかったのでＯＫ？（マナー判断）
　　　　ワタクシ自身も、人が途切れるまでずっと待っているので、何年に一回かしか撮れないのです。
2007−延びている最中で都心部とつながっていない高速道路は無料が多いのですが、
　　　　当然125ccは走れないのがっかりするアドレスの図(笑)
2006−ガスが出始めた羅臼岳
これより前は、ワタクシがアドレスV125を買っていないので、V125の写真はありません。
V125より古いのはベクスター125がありますが、それより古いとデジカメ自体がないので、写真データがありません、、、

んでわ、しかるべき時に北海道のお話しでもいたしましょうか(笑)

書込番号：19189081

[かま＿]

GWの雪
オドシておきます(笑)

GWは九州にも行く年があり、年が歯抜けになってしまいますが
・羅臼岳のふもともスノーシュー（カンジキ）がなければ歩けません
・その雪の裂け目は、下が川です　落ちたら死にます
・細川たかしのふるさと真狩村は道央になりますが、それでも雪は残っています
・ついでですので、デジカメが高くて買えなかったころの写真の、スキャン　アドレスの、、、、　100ccです(笑)
　北緯45度の碑は明確なのが日本海側とオホーツク側の海岸線の道路にあります　内陸は記憶にありません(^^;;;

書込番号：19189107

[じょばんに]

かまさん、どうも♪(^o^

GWに雪？？？　マジですかぃ・・・
ヤバいですね、北海道。
瀬戸内沿岸に住んでいると、感覚が・・・(^o^;

北海道はGWでも春だと思ってはいけないと聞きましたが、
雪とは想像していませんでした。

しかし、まとまった休みはGWしかありませんしねぇ〜 (^^

書込番号：19286413

お勧めのタイヤ(^o^)

[猛虎No.6]

本日は中古で購入してから間も無く、一年を迎えようとしてます(^o^)

それに伴い、本日、定期点検に出しましたが、リヤのタイヤがあと1000〜2000�qで交換した方がと言われました。

私自身も、そろそろ変え時かな？って思ってた矢先でしたので、取り敢えずはタイヤ交換はしないで、オイルとエレメントの交換と、プラグとエアークリーナーの状態を見させて貰い、その上でクリーンして貰いました。

話の本題に入りますが、どうせならばリヤだけで無く、フロントも変えようと思ってますが、皆様のお勧めタイヤは、どのメーカーの何て言う品名かを教えて頂ければと思います(^o^)

私の中での候補は、

ブリヂストン　バトラックス

ピレリ　ディアブロスクーター

ミシュラン　ピュアスポーツ

その他でも、お勧めがありましたら教え頂ければと思います(^o^)

宜しくお願い致しますm(__)m

書込番号：19077015　スマートフォンサイトからの書き込み

[猛虎No.6]

度々すみません(^o^;)

実際に使用しての感想。例えば走行性能や耐磨耗性等、色々と教えて下さい(^o^)

宜しくお願い致しますm(__)m

書込番号：19077118　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

フロント	リヤ

　私はディアブロスクーターを入れています。

　タイプM乗りですが、Sよりバンク角がないので街中でもズリズリスタンド擦ってましたが
ディアブロスクーターに変えてほぼ擦らなくなりました。

　スタンドのゴムもカットはしていますが。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10882583864.html

　それでもやはり擦ってました。

　昔からの癖で寝かせて曲がるタイプなので。（若いころ峠で走ってたので）

　ディアブロスクーターに変えてからタイヤのハイトが大きくなったのか確実に
バンク角は向上しました。

　純正のB02、B03はタイヤ径のデータがあるのですが、ディアブロはデータがないので
どのくらい変わったかわかりませんが。

　グリップに関しては特に不安はないですね。

　タイヤの特性はかなり変わります。

　純正のHOOPは曲がる方向に体重掛けて寝かすタイプですが、ディアブロは
ストンと切れ込む感じの特性なので事前に書き込みで知ってはいたのですが
いざ寝かしたとき本当に急に倒れるのでひやっとした経験があります。（笑）

　耐久性はあまり走行してないのでわかりませんが。

　純正のHOOPとも悩んだんですけど。

　HOOP入れるのであればB02PRO、B03PROを入れてましたね。

　HOOPも十分なグリップで不安はありませんでしたので良かったんですけど
行きつけのタイヤ屋さんで聞いたらその人はディアブロのほうが若干グリップは
いいですよとのことで履いたんですけど。

　個人的にはバンク角が上がったのがメリット大でしたね。

　ミシュランのタイヤはMICHELIN POWER PURE SC？だと思いますが
私がタイヤ履いた時はラインナップがなかったので気になるタイヤですね。

　

書込番号：19077274

[猛虎No.6]

鬼気合さん(^o^)こんばんは(^o^)

ピレリのディアブロスクーターは嘗て、私がバンク角の改善のスレで(^o^)出て来たタイヤですね(^o^)

記憶してます(^-^)

鬼気合さん(^o^)がディアブロスクーターの存在を教えてくれたが故に(^-^)気になるタイヤになりました(^-^)

安直な発想に思われますが、ヨーロッパはスクーターが盛んな故に、ヨーロッパ製(ピレリ･ミシュラン等)が気になってたのも事実です(^o^)

ならば、ミシュランはどう言った戦略かも知りたかったのも事実です(^o^)

ブランド名はそれです(^o^)

ディアブロスクーター(^-^)更に検討してみます(^-^)

書込番号：19077490　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　前に書いてましたか。

　失礼しました。（笑）

　ディアブロはバイク乗り初めて初めて履いた外国製のタイヤです。

　今までは国内のBS、ダンロップ、IRC、今はバイクはないですがヨコハマなどの
国内だけでしたが。

　個人的にはブリジストンのLC（レイヤーコンパウンド）をまねしたPURE SCが
気になりますね。

　交換当時ラインナップにあったらたぶん入れていたと思います。

　

書込番号：19077531

[LightWaver]

CST(チェシン)C6525Fタイヤ。

＞猛虎No.6さん
私はずっとピレリのディアブロスクーターを使ってました。
グリップはノーマルのHOOPより良いと思いますが、寿命は少し短めです。
私の場合、リアは12000kmくらい、フロントは13000kmくらいです。
ノーマルがリア14000kmでしたが、フロントは22000km持ちましたので、フロントの寿命が短いと思います。
あと10000kmを越えた辺りから、バンクさせた時にフロントが外に逃げる様な（実際に滑っているのではなく、
おそらく腰がなく潰れるのだと思いますが）印象です。
今、リアはミシュランのパワーピュアSCで、メーカーの謳い文句ではWコンパウンドで耐久性が高いことになってますが、
周りの評価ではむしろライフが短い(10000km以下)とのことです。グリップと乗り心地はとても良いと思います。
フロントはロングライフを期待してチェシンのC6525Fという台湾製のタイヤを入れています。
グリップは正直、ノーマルに若干劣るかなという印象（フロントですが簡単にロックさせられます）ですが、
転がり抵抗が少なくハンドリングも軽く感じます。また、バンクさせても変な挙動はないので安心して寝かせられます。
個人的にはIRCあたりの評判を聞いてみたい気がします。

書込番号：19082140

[猛虎No.6]

＞鬼気合さん

＞LightWaverさん

こんばんは(^o^)

これまでのお話を聞いて見ますと、私の中での選択肢はピレリかミシュランの二択になって来ました(^o^)

ピレリも捨てがたいですし(^o^;)

ミシュランも興味深いですし(^o^;)

今度の日曜日にでも、２りんかんに行って決めます(^o^)

書込番号：19082783　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　LightWaverさんの書き込みは非常に参考になりますね。

　パワーピュアSCの書き込みが特に参考になります。

　次回は入れてみたいタイヤです。

　もともとミシュランのWコンパウンドはBSのLCを真似した物みたいですからね。（前にも書きましたが）

　ブリジストンがサクト構造（現LC)で出した製法の特許が切れて他メーカーがまねしたみたいですけど。

　私はライフよりグリップ重視なのでよりハイグリップなタイヤを入れたい人間なので気になりますね。

　奥多摩周遊道路では純正のHOOPもディアブロも安心して走れましたが、より高速の箱根ターンパイク走行時は
前後若干滑り出した記憶はあります。（笑）

　ディアブロではターンパイクは走行したことはないですが。

　あまり無茶な走りをするとこんな青焼けしちゃいますけど。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10646298405.html

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10652193045.html

　遅いですが奥多摩の動画です。（タイヤはディアブロです）

　https://www.youtube.com/watch?v=2_zmBCY2LuM

　タイプMなので車重が220�sに私が100kg越えの巨漢なのでタイヤの負担は大きいですが良く踏ん張ってくれてます。

　

書込番号：19083050

[猛虎No.6]

＞鬼気合さん

＞LightWaverさん

色々とアドバイスをして頂き本当にありがとうございました(^o^)

２りんかんに行って決めると書きましたが、私の中では、ミシュラン パワーピュア SC をチョイスする事に決めました(^o^)

装着したら(^o^)又、感想を書きたいと思います(^o^)

アドバイス(^o^)ありがとうございました(^o^)

書込番号：19085437　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞猛虎No.6さん

　履いた感想お待ちしてます。

　私は距離乗らないのでタイヤ交換まではまだ数年ありそうですが参考にさせてください。

書込番号：19085715

[猛虎No.6]

＞鬼気合さん

私で宜しかったら(^o^)

感想(^o^)必ず書かせて頂きます(^o^)

冬眠期に入る11月末迄、まだまだ有りますので(^o^)

私なりにレポートさせて頂きます(^o^)

その間に秋の交通安全運動が絡み、一時走らなくなりますが・・・(^o^;)

ミシュラン パワーピュア SC(^-^)今から楽しみです(^-^)

書込番号：19085922　スマートフォンサイトからの書き込み

[LightWaver]

＞猛虎No.6さん
＞鬼気合さん
参考になれば良かったです。ディアブロは5万kmの走行距離の内3万km以上使ってました。
新品の時はスタンド擦っても気にならないくらい安心して寝かせられるタイヤでしたが、前述の様にフロントが不満でした。
パワービュアSCは本当に乗り心地が一段上質になります。タイヤのゴムが分厚いんじゃないかと思うくらい。
寝かしてもディアブロ同等かそれ以上に安定しています。
ただ、ライフが友人達（数人の話）の言う様に1万km持たないとなると、私の場合はちょっとなぁという感じですね。
みなさん興味がない様ですけど、チェシンが結構面白いです。タイヤの丸さ（断面）を感じられるというか、どのバンク角でも挙動が同じなんです。
絶対的な性能は上記2種に劣ると思いますが、ツーリング主体ならライフも長い様ですし、よいチョイスだと思います。

書込番号：19087100

メンテナンスについて

[太刀風]

タイプMを2007年に新車で購入し、今現在11000km走行。
降雪地で冬場は4ヶ月近く放置な上、動かす機会も平均すると1・2週間に1度といった所であまり走っていません。
シャッター付き車庫に入れており、冬季の放置前には燃料満タンにしています。
今まで変えた部品は数年前にバッテリーと、昨年、新車装着していた前後のタイヤを新品に交換したくらいです。
エンジンオイルは毎春動かし始めるタイミングで交換しています。

以上のような状況ですが、今、それから近々交換したほうがいい部品など教えていただけますでしょうか？。

書込番号：19046180

[G4 800MHz]

ブレーキオイルの交換。

書込番号：19046193

[猛虎No.6]

はじめまして(^o^)

タイプSベーシックに乗ってます猛虎No.6と申します(^o^)

質問内容を見るに中り、交換した方が良さそうな部品や消耗品関係は、今の所は無さそうな感じですね(^o^)

強いて言えば、冬眠中はガソリン満タンの上、ガソリン添加材、ワコーケミカルのフューエルワンを足すのも良いと思います(^o^)

冬眠明けのエンジン始動が(^o^)スムーズに掛かります(^o^)

一度(^o^)お試し下さい(^o^)

書込番号：19046282　スマートフォンサイトからの書き込み

[太刀風]

＞猛虎No.6さん
＞G4 800MHzさん
ありがとうございます。スパークプラグやブレーキパッドは大丈夫でしょうか？

書込番号：19046291

[猛虎No.6]

私は去年の9月に中古(2012年式:距離10000�q:現13000�q)で購入しましたが、プラグもパッドもまだ変えて無いですね(^o^)

書込番号：19046304　スマートフォンサイトからの書き込み

[太刀風]

フュエル1 、ちょっと調べただけですが効果がありそうですね。
エンジンオイルのオススメなどあれば教えてください。

書込番号：19046327

[鬼気合]

＞G4 800MHzさん

　が書かれてるフルードは確実に変えたほうがいいかと思います。

　性質上乗っていなくても水を吸収しやすいので2年に1回は交換が
ベストかと。

　プラグもできれば5千キロくらいでは変えたいところですね。

　交換してもさほど変化はないと思いますが。

　エアークリーナーも見たほうがいいかもですね。

　1万弱で交換しましたが結構汚れていました。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11778950580.html

　エンジンオイルはホンダG4入れていますが、0W-30と低粘度なので
非力なスクーターにはいいですよ。

　粘度が低いので夏場の熱い時期は心配もありますがまあ水冷ですし
問題はないかと思いますが。

＞猛虎No.6さん

　が書かれてるフューエルワンいいですよ。

　私もたまに入れますが、エンジンが滑らかになります。

　ガソリンの腐敗防止と水抜き効果もあるみたいなので長期保存時はいいかと思います。

書込番号：19046428

[jjm]

冷却水 この掲示板でカビ
と書いてあったのを見たような気がします。

書込番号：19046616

[太刀風]

冷却水、ラジエーターのクーラントって事ですよね？。

純正の指定粘度は確か全て10W-40ですが、温間30は心配する程ではないですかね？。

書込番号：19046789

[神戸みなと]

プラグ、たまに外してやらないと固着して外れなくなることも。外して確認すればいいが安いものなので交換して予備としておいておく。
エアクリーナーは点検したほうが良いね、まだ交換する必要はないと思う。
パッド、目視で残量の判断が出来るようになればいいが、ブレーキフリュードの交換をバイク屋に依頼してパッドも確認してもらうと良い。

安全に関わるところは自信がないなら業者にゆだねたほうが良いよ。

書込番号：19046997

[太刀風]

スパークプラグで思い出したのですが、プラグコードなんて交換するものですか？

書込番号：19047045

[鬼気合]

＞太刀風さん

>純正の指定粘度は確か全て10W-40ですが、温間30は心配する程ではないですかね？

　ホンダ以外は国産は10w−40が指定オイルだと思います。

　今までその硬さで来てましたが、昨年スカブとシグナスに入れてみましたが
シグナスは非力なバイクなので特にその恩恵受けましたね。

　交換してすぐトルクが増したのが分かり思わず笑っちゃいました。

　いろいろなオイル入れてきましたがこんなに変わるとはという感じでした。

　スカブは若干レスポンスがよくなったという感じでしたが。

　G4に関しては私が入れてよかったので書きましたが何かあると保証は
できませんのでその辺は・・・。

　こんな感じですが。

　http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/

　通販購入で1600円から2000円で買えるので、今まで入れてたモチュール
スクーターパワーや300Vに比べても安いので気に入っています。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11937533879.html

　プラグコードは基本問題がなければ交換する必要はないかと。

　エンジンの調子が悪く、コードからリークしてるなどがなければ
問題はないと思いますよ。

　プラグ交換ですが、プラグが細いタイプですので締めすぎるとヘッドなめるので
注意が必要です。

　私はプラグの締め付けとドレンボルトだけはトルクレンチ使ってます。

　他の部分は大体で絞めてますけど。（低トルクのレンチしか持ってないというのもありますが）

書込番号：19047078

[LightWaver]

＞太刀風さん
冷却水は5年で交換ですので、交換した方がいいと思います。
特殊工具は必要ないので、面倒じゃなければ自分で交換できますよ。
私のブログでも紹介しています。
⇒　http://ameblo.jp/lightwaver/entry-11808211691.html

書込番号：19052648