スズキ スカイウェイブ250

CJ46 ディスクローター 互換性

[forcyg]

友達がＣＪ46Ａのスカブ乗りなんですが
ディスクローターを探してまして
ｃｊ44のものはたくさんあって値段も手頃なのに
46のは、なかなかないうえに高いと言ってます
44のローターとの互換性が、わかる方おられませんか？

書込番号：23203364

[v125のとっつあん]

＞forcygさん
スカイウェイブ２５０カスタムパーツ　ブレーキディスクで検索して
商品の適合に４４と４６が一緒に載ってる製品をさがしてみて　無ければ合わないとゆうことではないでしょうか。

書込番号：23203434

[forcyg]

＞v125のとっつあんさん
その方法で
探してみたんですけど
ないんですよ〜

書込番号：23218581　スマートフォンサイトからの書き込み

[手乗りPCX]

ﾃﾞｲﾄﾅ ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ用ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ適合表	添付写真1枚目の続き

ﾃﾞｲﾄﾅのﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ適合表をみると､ｽｶｲｳｪｲﾌﾞのCJ44AとCJ46Aのﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰの品番はすべて同じになっているので互換性はあるということになります｡
添付写真の品番と価格はﾃﾞｲﾄﾅのｽｶｲｳｪｲﾌﾞ用ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ(ｳｪｰﾌﾞ)の形状になります｡

ﾃﾞｲﾄﾅ ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ用ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ(ｳｪｰﾌﾞ)
品番 76637 ￥14900 ﾌﾟﾗｽ税

同じﾃﾞｲﾄﾅのｽｶｲｳｪｲﾌﾞ用ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰに(丸型)があり(ｳｪｰﾌﾞ)ﾀｲﾌﾟより少し安いのですが､こちらは受注発注品で､｢ご注文日より最大で約120日かかる場合があります｡｣となっているので丸型を希望の場合注文前にﾃﾞｲﾄﾅに直接電話して入荷までどのくらいかかるかきいておくことをおすすめします｡

ﾃﾞｲﾄﾅ ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ用ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ(丸型)(受注発注品)
品番 SZ32FI ￥11500 ﾌﾟﾗｽ税

書込番号：23218844　スマートフォンサイトからの書き込み

[forcyg]

＞手乗りPCXさん
細かい所まで、調べていただき
ありがとうございました！

やっぱり互換性あるんですね、
画像の添付まで
本当にありがとうございました！

書込番号：23224484

グローブボックス内のシガー電源について

[町工場のおっちゃん]

【困っているポイント】
スカイウェイブCJ 44Aのグローブボックス内のシガー電源でスマホの充電をしたいのですが、シガーソケットをさすとグローブボックスの蓋が閉まりません。蓋が閉まる何か良い商品はありますか？おススメ商品、メーカー名など知っておられる方がいらっしゃいましたら教えて頂きたいのですが。
【使用期間】

【利用環境や状況】

【質問内容、その他コメント】

書込番号：23170957　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

このタイプはまず無理	このタイプなら多分問題ないかと思います

　直差しでの充電は蓋開けた状態でないとできませんからね。

　私の場合は分岐を利用して正面右側に設置して使用しています。

　要は写真の赤丸の部分ができるだけ短いタイプがいいと思います。

　私の使用してる製品はかなり昔9年ほど前の製品ですのでもうありませんが写真2番は短いので行けるように思いますが
購入の際はあくまでも自己責任で。

　一応リンク張っておきます。

　https://www.amazon.co.jp//dp/B06XD2ZR6B/ref=sr_1_38?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=1S422PUQ4L2QR&keywords=%E3%82%B7%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%82%BD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88+2%E9%80%A3&qid=1579101251&sprefix=%E3%82%B7%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%82%BD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88%2Caps%2C249&sr=8-38

　赤丸の差し込み部分が短くてもっと安い製品があると思いますので探してみてください。

　リンクは参考までに。

書込番号：23170979

[暁のスツーカ]

おはようございます。

「スマホ充電器　車載用」で検索したら、下記の製品が有りました。

https://www.elecom.co.jp/products/MPA-CCC03BK.html


ソケットからの突き出し寸法が仕様書ではわからないので、グローブボックスの蓋までの隙間寸法を確認してから実店舗（家電用品店、カー用品店など）で確認してください。
紹介した商品はコネクタがタイプCですが、マイクロUSBタイプもあるようです。

書込番号：23171234

[多趣味スキーヤー]

ご質問の趣旨と違ってしまうかもしれませんが、
私はこれ↓を使ってます。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0783Q9N33/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_8d5hEbW3ZWMY0


【使用期間】
新品で購入して4年ほど使ってます。
今でも問題なく現役。

【利用環境や状況】
カウル内に設置してUSBケーブルはさしっぱなしにしてあります。
そこからUSBケーブルをハンドル周りに出してます。

【質問内容、その他コメント】
ドラッグスター400につけていましたが、
車体を売却したため今乗っているリトルカブにつけかえました。
デイトナ製はいろんなパターンがあり、
USB×1、シガーソケット×1など選ばます。

あくまでも今ついているシガーソケットの使い道という意味でしたら失礼しました。

書込番号：23171236

[鬼気合]

　今ちょっとスカブの作業してたのでついでに撮影してきました。

　もちろんシガー刺して蓋は問題なく締まります。

　物はまだ売ってました。

　https://www.amazon.co.jp/gp/product/B001NMTHWG/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s00?ie=UTF8&psc=1

書込番号：23171582

[町工場のおっちゃん]

皆様、色々なご意見を返答頂きありがとうございます。とても参考になりました。早速、週末にでも品物を探して取付をしたいと思います。

書込番号：23172924　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじゃま丸]

ヒューズボックスからの電源取り

２とおりの方法があります。

【その１】
ヒューズボックスから電源を取る
これが一番簡単でスマートな方法です。
（画像を参考にしてください）

【その２】
ブレーキロックレバー（サイドブレーキ）のスリット穴から電源コードを引き出す。
私はこの方法で，バッテリーに直結した電熱グローブ用の電源コードを車外に引き出しています。

書込番号：23208429

リア ディスブレーキ交換

[ta3000]

ディスクがだいぶ摩耗しいている為、近々交換予定ですが、リアタイヤも外さないとできないのでしょうか？
リアなら外さなくとも交換できるように思えるのですが・・・。

書込番号：23014568

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

お店の人がそうおっしゃったんですか？

ホイールをバイクから外すことを
タイヤを外すといったのではないでしょうか？
ディスク交換でタイヤを外す必要はありません。

タイヤも交換時期なら、一緒にやると工賃が少しうきます。

書込番号：23014810

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

もしかしてリアが片持ちで、ホイールすら外す必要がないのでは？
という質問でしょうか？

書込番号：23014873

[ta3000]

失礼しました。
タイヤではなくホイールの間違いです。
個人のバイク屋さんが行ってました。
なるべく安く済ませれないかなと思っていて。
タイヤはまだ交換しなくて良いかなと思っています。
ディスクにはドリルドの部分からクラックのような線傷が見えるので早目に交換したいと思っています。

書込番号：23014882　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞ta3000さん
まずサイレンサー外して　その次にキャリパー　そしてスイングアームを外さなければ
リアディスクは外せません　ホイールを外す必要はありません。https://www.youtube.com/watch?v=sOjF4q_UxbU

書込番号：23014935

[多趣味スキーヤー]

んー、v125のとっつあんさんの貼られた動画を見る限り、
ホイールをはずさないといってもはずしたも同然の状態なので費用は変わらないんじゃないかなぁ

書込番号：23015007

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ディスクがホイールの右側にあるのですよね？
タイプ（？年式？）によっては左にあるものもあるようで
そういう情報もあるとレスしやすいです。

まあどちらにしても、ナット一個分の差なので、
私も工賃に大差ないと思います。

書込番号：23015350

[鉄騎、颯爽と。]

右のスイングアーム外せばディスクを取り外すことが出来る様になります。

んが！
そこまで外したらホイールは車軸のスプラインが刺さっているだけだし、
そのまま車体に付けた状態で作業するよりホイールを抜き取った方が作業性が良いと思いますがね。
まさか車軸からホイールを抜くだけの作業に特に工賃を請求されることは無いでしょう。

また、ディスクの取り付けネジが強固に締まっている状態だと車体に「ぶら下がった」状態では外し難いし、
誤ってマシンごと引き倒すといった危険性もあります。

以上の理由から私の主観としては
「ホイールごと外して作業するのが常識」
と言う見解です。

書込番号：23015383　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

動画のディスクすごい（驚
パリパリ食べられそう

>なるべく安く済ませれないかなと思っていて。
多趣味スキーヤーさんとＲＩＣＫＭＡＮさんおっしゃるように
工賃は変わらないかと。
そもそも時間で計算なので、取り外す部品の数で
決まるわけではないです

自分でやればゼロです

書込番号：23015388

[自然科学]

ta3000さん

なぜ、ホイルを外したくないのでしょうか？　
もしも、面倒くさいと思うなら、それはちょっと・・・・
ディスク・ローターを交換したいなら、ホイルを外して下さい。
地面に段ボールを敷いて、適当な角材を２本置き、
ホイルを水平に置いた状態で、タイヤをヒザで抑えながら作業します。
ボルトも純正部品を注文して、新品と交換するようにお薦めします。
難易度は高くありませんが、重要保安部品なので、トルク・レンチは必須ですよ。

書込番号：23015662

[多趣味スキーヤー]

＞個人のバイク屋さんが行ってました。
＞なるべく安く済ませれないかなと思っていて。

バイク屋さんが行（おこな）ってた？言（い）ってた？
行（おこな）ってたならその時点で安くなってただろうし、言（い）ってたならそうしてもらえばいいし。

またはバイク屋が「ホイールはずすからちょっとかかっちゃうんだよね」って言ってたという意味かな？
だとしたら動画見る限り、おそらくこの作業はちょっとかかっちゃうよという意味で、
がんばってホイールはずさないで済んだとしてもやはり金額は変わらないと思います。
はずしたも同然の状態ですからね。

書込番号：23015726

[ta3000]

ありがとうございました。
確かにホイール外さなくてもできそうですがほぼ外す作業と同じのようですね！
みなさま、ありがとうございました。

書込番号：23016273

[鬼気合]

　スカブのフロントですがディスクローターを交換しました。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12450638010.html

　皆さん書かれていますが付けたままより外したほうが絶対に良いです。

　またネジロック剤が付いていると思いますので出来ればタップ立ててネジ山を綺麗にしてから取り付けることを
お勧めします。

　自然科学さんが書かれていますがネジは純正品の新品を使うことをお勧めします。

　ネジは1本110円ほどなのでたいした値段ではありません。

　ロック剤も塗布されていますので場所がな初ですのでケチらず新品交換をお勧めします。

　またマフラーのガスケットも注文しなくてはいけませんね。

　場所が場所ですので自身がなければお店での交換をお勧めします。

　

書込番号：23016452

[おじゃま丸]

参考までに，約４年前，走行距離３７９２５kmでリアのディスクローターを交換しました。

その時の費用ですが，
　・ ローター部品代（純正） 12000円
　・ 工賃 6122円
　・ リアブレーキパット交換 ５８００円
　・ リアブレーキオイル交換 ２２００円
合計２６１２２円とそれほど高額ではありませんでしたよ。

その頃より工賃を含めて値上がりしていると思いますが，上記合わせて３万円くらいでできると思います。
足回りは特に安全に直結する部分ですので，自分は絶対ケチらないことにしています。

書込番号：23071723

スカイウェブ２５０ 高速走行について教えてください。

[シャル・ロット]

初めて投稿させて頂きます。どうか先人様のお知恵をお貸しください。
４０にして普通自動二輪を取得いたしまして念願のビッグスクーターを購入したのですが、配送費が高く大阪→名古屋
間を自走で持ち帰ることにしました。
そこで質問なのですが、近畿自動車道→名阪→新名神と通る予定なのですが原付にはのっているものの
バイクでの高速走行の想像がつきません。
走る場所や横風への対処、気を付けることなどがあればどうかお教えいただきたいです。
ネットでは調べているのですがこちらの投稿の方々の書き込みが具体的なので質問させて頂きました。
また、服装なのですが４月の頭に乗るのですが走行中は冬用の厚手のジャンバー（内側に起毛あり）を着て
ＳＡやＰＡで少し薄手のパーカーに着替えようと思っています。ヘルメットはジェットタイプなのでネックウォーマー
が有効とも聞いたのでもっていこうと思いますが・・・
また行きは電車なのでリュックをもっていくのですが走行中は背負わない方がよいのでしょうか？
本当に初めてのビッグスクーターなので無知をお許しください。どうかよろしくお願いします。
車種は２００７式スカイウェブ２５０タイプＭです。

書込番号：20748171

[マジ困ってます。]

スカイウェイブならあまり気にしなくても、車間距離をとって前車について行く感じて良いと思います。

書込番号：20748213　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　スカブのオーナです。

　2009年のK9タイプMに乗っています。

　高速走行は経験がおありですかね？

　基本一般道より私は安心して走れるかと思います。

　バイクにも慣れていないでしょうから一番左車線で制限速度内でゆっくり走ることをお勧めします。

　スカブのタイプMは他のスクーターに比べて若干重量があります。

　原付に比べるとその取り回しの重さの違いにはかなり差があるかと思います。

　シグナスにも乗っていて、シグナスは原付2種の中では重いですがその比ではありません。

　取り回しは特に注意が必要です。

　ただ走ってしまえば非常に安定しています。

　原付に比べたら安心感も格段に違うかと思います。

　横風は重量がある分かなり安定してると思いますよ。

　スカブで千葉のアクアライン何度か走行したことがありますが、あそこは海の上を走行するところがあるので
横風がすごいですが重量でかなり安心感はあります。

　リュックは私は基本入れられるのであればメットインに入れています。

　シグナスは通勤で使用しててリュックしょってますが、バイク乗るときはメットインに入れて
背負いません。

　スカブはメットインの容量がかなりありますから入れておいたほうが無難かと思います特に高速走行であれば。

　服装は書かれてるものでいいかと思います。

　厚手の物を着て暑ければ少し胸元開ければ冷やすこともできますがその逆は薄手ですと難しいですから。

　万が一もあってはいけませんが転倒時のことを考えたら厚手の服装は有効かと思います。

　理想を言えばプロテクター付きのバイク用ジャケットがベストかと思いますが。

書込番号：20748326

[自然科学]

シャル・ロットさん

まずは、タイヤの空気圧をチェック、もちろん傷み具合も。
もしもブレーキパッドが新品なら、利き具合を把握して下さい。

着る物は、風でパタパタしないものなら、寒くなければ何でもＯＫ。
４月なら、薄いグローブも持って行って下さい。
デイパックは、２キログラム程度なら、むしろ快適かも。

★日を選べるなら、日本海の上の方に強い低気圧がある日は避けて下さい。
　太平洋側との気圧差が大きいと、強風に見舞われます。

適当に休憩を取って、楽しい旅をしてください。

書込番号：20748861

[PF4]

いきなり高速は、やめといた方がいいと思いますよ。

書込番号：20748999

[鉄騎、颯爽と。]

PF4さんに同意。
ご自身で管理されている慣れた車両ならいざ知らず、
譲り受けたばかりで素性の知れない車両で高速道路を通行するのは推奨しかねます。

高速では不意のトラブルで路側帯に停車するのも命懸けになることも珍しくはないです。
現に道路保守作業中の作業員が巻き込まれる事故は近年増加傾向にあるそうです。
因みに高速道路上では二輪車であっても、
緊急停車時には三角表示板による注意喚起表示が義務付けられています。
普通は携帯しているライダーはいないと思いますが、罰則もキッチリあります。

不測の事態に備え、対応の自由度が高い一般道のご利用を強く推奨します。


尚、走行中にリュックザックを背負う事には特に問題ないと思います。
むしろ転倒時には脊椎を保護する効果が期待出来るかも知れません。
(あくまで可能性ということで)
硬い物や重量物、割れ物や突起物、
破裂や炎上の危険性を含む物、
劇薬などを入れないようにすれば大丈夫でしょう。


道中、ご安全に。

書込番号：20749480　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　鉄騎、颯爽と。さんが書かれてるように中古の車両ですと不安な面はありますね。

　下道でどのくらいの時間が掛るのか東京出身在住なので距離すら分かりませんが。

＞普通は携帯しているライダーはいないと思いますが、罰則もキッチリあります。

　携帯してるライダーです。(笑)

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-12139875280.html

　まあ購入したのは車体購入してから6年たった昨年ですが。

　恥ずかしながらそれまで罰則のことを知らなかったもので。

　高速走行は年数回しかなく夜間走行はほぼ皆無ですがトンネル内などは危険ですからね。

　リュックに関しては確かに脊髄を守るのは安全ですね。

　実際リュックにプロテクター入れたバイク用の製品も販売されていますし。

　私は違和感があるので背負いませんがジャケットは肩、肘、脊髄パッド入りのジャケット着ています。

　写真1のコミネの物ですが。

　夏場は同社のメッシュジャケットを着ています。

　脊髄パッドは写真2の右の付属品から左の物に交換してます。

　先日会社帰りにどかたの兄ちゃんらしき人物が私の前に信号待ちで止まってて足元見たら便所サンダル
履いてたのには呆れ超えて笑っちゃいましたが。

書込番号：20749548

[マジ困ってます。]

>ご自身で管理されている慣れた車両ならいざ知らず、
譲り受けたばかりで素性の知れない車両で高速道路を通行するのは推奨しかねます。

個人から買ったなら分からないですが、バイク屋で買ったなら納車整備と走行テストは行ってると思うのでその点は大丈夫だと思いますが・・・・

不慣れなバイクって事なら高速の方がリスクは少なく感じます。
一般道は歩行者とか自転車が走りそれだけでも神経を使います。

それなら高速道路の走行車線「左側」を前車についていく方が楽と感じますが・・・ね？

納車と言えば今年の1月にZX-14Rを片道50キロあるバイク屋から乗って帰って来ましたが、不慣れなバイクで一般道は神経を使うので高速を使い帰ってきました。自分的には不必要な神経を使う事無く帰ってこれて楽でしたが・・・・

書込番号：20749549

[鉄騎、颯爽と。]

＞マジ困ってます。さん
ご意見参考になります。
しかしながら少なからず違和感を覚えたので、
僭越ながら意見させて頂きたく。
因みに論争の意図はありませんのでご了承願います。

「高速の方が一般道より安心」とは、
ご自身が慣れていらっしゃることが前提かと。
実際主さんは「バイクでの高速走行の想像がつきません。」とされていらっしゃる。
私自身は四輪から入って後で二輪デビューのクチだったので解りますが、
初めてバイクで高速走った時の緊張感は今でも忘れません。

主観を省いて、
私が一般道を奨める根拠として最大の要因は、
一般道では信号待ちや様々な規制により「どこかで停車する」前提での運行なのに対し、
高速道路上では基本的にその危険性から「停車しない」前提で運行しているという点です。

これ以上は申し上げる必要も無いかと存じますのでこれにて。

書込番号：20749790　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

>スレ主さん
いろいろと気になってきたので…^^;

○バイク屋さんでの購入ですか？

○整備済み？現状宇渡し？

○公道での二輪経験はありますか？

○四輪では、よく高速を利用されますか？

○輸送してもらうといくらかかりますか？取りに行くといくらかかりますか？


○購入後のメンテナンスはどうされますか？

書込番号：20749849

[自然科学]

シャル・ロットさん

大阪から南回りで、天理、伊賀、亀山、八日市、名古屋、というルートは無しですか？
２５号線なら絶対安全、だとは言いませんが、まあ春なので「のんびり、ってのもいいですよ。
たぶん２００キロくらいなので、途中に一つ観光スポットを挟めば、つらくはないと思いますよ。

まあ私は京都に住んでいるので、鈴鹿を越えるコースを選ぶと思いますが・・・・・・

書込番号：20750085

[シャル・ロット]

先人様のたくさんのご意見恐縮しかりです。本当にありがとうございます。

＞マジ困ってます。さん
ご返信ありがとうございます。高速、一般道ともに広く（迷惑にならない程度に）車間距離を
取っていこうと思います。
バイクはビックスクーター専門店でこ購入しました。納車整備もやってくれるそうです。

＞鬼気合さん
２回にもわたりすごく丁寧なご返信ありがとうございます。とても参考になりました。
プロテクトジャケットは探しているのですが私体が大きくなかなかサイズが無いのが悩みどころです。
セキュリティ用品にまずお金をかけてしまったのもあります。
取り回しは確かに大変そうです。実車を見た時の大きさが想像以上でしたので。
靴は履きなれたハイカットの靴で行こうと思っています。車の運転でいつも履いてるものです。
ありがとうございます。

＞自然科学さん
ご返信ありがとうございます。
予定としては高速に乗る前に燃料補給とタイヤの空気圧チェック及び状態を把握してから乗るつもりです。
高速に乗る前に少し先のＩＣに設定して下道でバイクになるべく慣れてから判断するつもりです。
グローブは冬用の物を使おうと思っています。
こちらの皆様の意見で下道のルートも検討に入れてみたいとおもいます。その場合京都の鉄道博物館に
寄ってみたいな、と思います。
ご意見参考になります。ありがとうございます。

＞PF4さん
ご返信及び貴重なご意見ありがとうございます。
スカブはビックスクーター専門店で購入しました。
また成約後に２５０以上のバイクが受ける法廷１２ヶ月点検と同じ内容の整備をしてくれるそうです。
その際消耗品（プラグ、オイル等）は新品に交換していただけるそうです。バッテリーも新品をお願いしました。
公道での２輪は原付までですが、レンタルバイクというのがありましたので受け取る前に一度のってみようと思っています。
四輪では高速はよく利用します。思い付きで遠出とかしちゃいます。（もちろん事前整備は出来る限りします。）
輸送費で３万オーバーでした。もちろん命には代えられませんが・・・
メンテナンスは近所の２りんかんというお店に聞いてみたところ「できますよ」との回答を頂きましたのでそこで
お願いしようと思っています。

＞鉄騎、颯爽と。さん
ご返信及び貴重なご意見ありがとうございます。
何か論争みたいなことになってしまってとても申し訳ない気持ちです。まことにすみません。
実はこちらにご質問させて頂いたのは上か下かでの判断でまだ迷いが生じていたからなのです。
初めてのビッグスクーターでどうするかでずっと考えてこちらの質問にたどり着きました。
想像がつかない点としては、高速での風圧、横風の影響、追い越され時の風の動きなどが４輪とはかなり
違うだろうと想像できたからです。
鉄騎、颯爽と。さんのご意見を　もとに下道ルートも検討しなおしてみたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：20750319

[保護者はタロウ]

普段四輪で高速走ってるドライバーなら問題ないと思う

＊＊車もろくに乗っていないなら＊＊　
誰かに同行してもらうか
代走してもらう（２人乗り）
にすること

装備は
普通　防寒対策（暑いなと思うくらいでも、連続走行は寒くなるので十分に）ばたつきにくい


天気
心配は（雨の時、風強いときは中止）くらいですよ

走り方、
初めては疲れるのでこまめに休憩　
先頭を走らない　間違っても追い越し車線をたらたら走らないことです・・（死神がよってきます）
四輪と見られ方目線が違います（軽視傾向あり）ので、張り合わない・譲るようにする
一級国道で流れる速度に乗ろうとしてる５０ｃｃの感じで扱われる目線と思ってください

最低の安全対策
バイク用に使えるグローブ（防寒対策してる安物は操作性悪い）
ヘルメットは原付用はやめとくべし
購入と同時にフィットする１万後半以上の進める（高速が楽）


個人的に　　距離ある程度あるんだから自動車専用道路を使うほうが危険度少ない
名阪国道、高速じゃないのに皆とばす（覆面多い）のと、急なカーブが多いのではらまないよう、峠走る感じでしっかり出口を見ること


４０は大事な働き世代・・保険しっかりかけときましょう

書込番号：20750766

[マジ困ってます。]

>「高速の方が一般道より安心」とは、
ご自身が慣れていらっしゃることが前提かと。
実際主さんは「バイクでの高速走行の想像がつきません。」とされていらっしゃる。
私自身は四輪から入って後で二輪デビューのクチだったので解りますが、
初めてバイクで高速走った時の緊張感は今でも忘れません。

確かにそうですね。初めての高速ですから緊張しますね。

シャル・ロットさん。皆さんも仰ってましが、無理をしないで走ってください。
高速が不安なら下道をゆっくり休憩しながら帰ってきてくださいな。

書込番号：20751011

[PF4]

ん？成約後？？

余計なお世話ですが…

まだ契約されてないんでしたら、考え直すのもひとつの方法かも、です^^;

バイクを楽しみ続け、乗り続けるために一番大切なのは、「腕がよくて、フィーリングが合うバイク屋さんを見つけること」だと、私は考えています。

バイクはまだまだマイナー(？)な趣味で、購入後、クルマや家電のようにはいかない部分が多いですから…^^;

よほどマニアックな車種が欲しいのでなければ、スレ主さんの行動範囲内でバイク屋さんを見つけることから始められるのをオススメします♪


初の公道走行が高速を含む長距離で、しかも納車されたての低年式のスクーター、購入先は遠方の一見(？)のショップ、地元に馴染みのショップもなく、心配ごとは服装のこと…

なんだか、小さな無理の積み重ねみたいで心配です。

中古車の納車整備なんて、私はあてにしてませんし…

書込番号：20751389

[鬼気合]

＞メンテナンスは近所の２りんかんというお店に聞いてみたところ「できますよ」との回答を頂きましたのでそこで
お願いしようと思っています。

　これは何かトラブルがあり修理になった場合にも対応してくれるということなんでしょうかね？

　２りんかんのメンては12カ月点検などの法定点検の事だとおもいますが。

　スカブはいくつかリコールが出てる車体です。

　特に2007年型はいくつかリコール掛ってたと思いますがリコール対応済みかも確認されたほうがいいかと思います。

　http://www.suzuki.co.jp/recall/motor/

　個人的にはスズキワールドが近くにあればそこで面倒見てくれるか確認するほうが安心できるかなと思います。

　

書込番号：20751476

[屁理屈どっとcom]

シャルロットさん

まずは免許取得おめでとうございます。
これから楽しくなるでしょうねぇ〜ワクワクなさ
っている事と思います。ビッグスクーター使い勝手最高ですよ。スーパーやホームセンター等の買い物からツーリングまで何でもこなせます。また、タイプＭを選択されたのも良かったと思います。

さて、ご質問の件ですが、ビッグスクーターでの高速道路走行は全バイク中で一番「楽」なのではないかと個人的には思います。ただここで注意していただきたいのは、「一番楽」であって「一番安全」では無い点です。

まずはタロウさんが既に書かれておられますが、雨が降った時の安定感、安心感はかなり低いので、最初の間は雨天時の高速道路走行は避けておかれた方が賢明かと思います。おいおい何故に安定感に欠くのかを、お知りになられた頃が乗り出し頃ではないでしょうか。

実際に高速道路走行をされた時に驚かれるのが、
１、風切り音
２、風圧
３、寒さ
４、体の剥き身感からくる恐怖感

でしょうか。
１、については特にスカイウェイブはショートスクリーンなので風がモロに体に当たるのでヘルメット内はかなり「ゴォォォ〜」と音がすると思われます。これもタロウさんが既に書かれておられますが、良いヘルメットを被ると随分とマシになります。もしくはスクリーンを長いものに交換されると効果がありますね。

２、これもショートスクリーンなので体に感じる風圧に驚かれる事と思います。クルマに乗って高速道路走行をされている時に窓を開けると、かなり風が入ってきますよね。あの風を体に受ける訳です。

３、体に風が当たると熱を奪われますので、ちょっと厚着過ぎかなと思うくらいで良いかもしれません。暑ければ脱いでメットインに入れておけますしね。あと意外と指先の寒さが地獄だったりしますので、グローブも良い物を選択される事をオススメ致します。

４、剥き身なので転倒したら後続車に轢かれるのかなとか、カーブを曲がりきれなかったら体だけ高速道路の外に投げ出されるのかなと想像すると恐いですよね。私の持論でしかないですが、恐怖感がある間は事故らないのですが、慣れた頃が恐いよねってのがあります。

こんな事ばかり書くと、バイク最悪やん！やっぱりクルマの方が良いよねってなってしまいそうですが、バイク最高なんですよぉ〜納車当日のプチ冒険、楽しんで下さいね。無事帰られたら感想を書き込んで下さいね。楽しみにしてます。

って、ここまで長々とダラダラと書き込んでみると、ほぼタロウさんが既に書かれている事と重複しちゃってますね。ほんまいつもタロウさんの書き込みは端的ですね。

書込番号：20751848　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャル・ロット]

皆様、私のような初心者にいろいろなアドバイスをしてくださって本当にありがとうございます。
返信することでお礼とさせていただく無礼お許しください。

＞保護者はタロウさん
アドバイスありがとうございます。運転そのものが大好きなので車は休みの日は絶対乗ってます。
ヘルメットですが２りんかんでお店の人に「ビッグスクーターに乗りたいんですが」と相談して
ゼニスのヘルメット（２万５千くらいだったかな？）を購入しました。またグローブも１万位するガード付きの物を
購入しました。雨に関しては大きなサイズのレインスーツを見つけたので購入してもっていくつもりです。
雨の場合は下道で帰ろうとおもいます。
高速の場合はすべてのＳＡ，ＰＡにとまりゆっくりと休憩していくつもりです。
ありがとうございました。

＞マジ困ってます。さん
何度もアドバイスありがとうございます。
仕事先が２日間お休みをくれたので無理と感じたら下道で行こうと思います。
ありがとうございます。

＞PF4さん
何度もアドバイスありがとうございます。
実はもう成約してしまったんです・・・なんでもっと早くこちらで相談しなかったか悔やまれます。
しかしながらネットで見つけたお店でありましたがやはりちゃんと見に行こうと決めて直接大阪まで車で行き
数時間の話をして（これでも短いとは思いますが）私なりに大丈夫と感じて成約しました。
その際一応帰り予定のルートを車で走りました。
地元に馴染みのお店（原付のメンテナンスをしてもらってます）はあるのですが大阪で買ってしまったのでちょっと
気が引けているのです。それでも自分の選んだバイクですから公開はありません。
他人を巻き込まないように気を付けます。
ありがとうございます。

＞鬼気合さん
何度もご返信ありがとうございます。
調べたところ、スズキワールドはなかったのですが正規代理店はあったのでそこに相談してみようと思います。
リコールは整流器のことだと思いましたので確認してみます。
ありがとうございます。

＞屁理屈どっとcomさん
ご返信ありがとうございます。
確かにとてもワクワクしています。同時にあれは大丈夫かな？これはどうかな？と悩んでしまって不安が大きくなっているのも事実です。しかしながらこちらの方々のアドバイスのおかげで気持ちはずいぶん軽くなってます。
もっと早くこちらに相談すればよかったと今ではそちらの後悔があります。
わたしは車もバイクも大好きなので２つに乗れることが一番の幸せですね。
ありがとうございます。

書込番号：20752158

[シグＭＡＸ]

話終わった感がありますが、一言。

とりあえず、引き取りから数キロ下道を
走って、アクセル、ブレーキ、車体感覚に
慣れたと感じたら、高速に乗るっていうのは
どうでしょう。

初バイクなので、慎重にご安全に^_^

書込番号：20786644

[シャル・ロット]

スレ主です。
もう見ている方もいないかと思いますが・・・

皆様のおかげで無事に初のビッグスクーターを自走で持ち帰ることができました。
ルートは高速使用で行きました。
皆様のアドバイスで非常に安定してかつ、安全に走行できました。平日だったこともあり交通量も
一部で渋滞した以外はすこぶる順調でした。

皆様のアドバイス、意見に大いに感謝いたします。ここにお言葉だけですがお礼とさせて頂きたく思います。
ありがとうございました。

書込番号：20797863

[鬼気合]

　無事に走行出来てなによりです。

　飛ばすバイクではないですが、サスには定評があり（リンク式）乗り心地は非常にいいバイクで
収納力もあり写真撮影時などは助かっています。

　大切に乗ってあげてください。

書込番号：20797952

ＣＪ４５Ａ 変速不良？

[よしぱぱっち]

久しぶりに質問ですが　２０１１年購入　現在５７．０００　です　バイク屋さんにて点検受けてます（１年に１回ぐらい）悪いところは交換してます。最近　ＣＶＴモードで走行するとかなり高回転で変速します　おかしいと思いながらＡＴモード　ＭＴモードだと普通に変速します
前スレを見るとそのような症状のことが少し書かれていますが最後がよくわかりません。ＥＣＵ関係？サービスキャンペーン　リコールすべて是正済み。Ｖベルト4万キロ交換その時ローラなど交換してます。1番疑わしいのは？　よろしくお願いします

書込番号：22879626

[鬼気合]

＞ローラなど交換してます。

　とありますが何のローラーでしょうか？

　タイプMはWRはありませんので。

　バイク屋さんはスズキワールドとかではないですよね？

　バイク屋さんに聞かないと分からないと思いますが、手前のプールーフェイスまでは外しても大丈夫ですが
奥側のプーリーを外すとSSTでリセット？掛けないとだめという話を聞いたことがあります。

　電子制御で変速をしていますので。

　その辺をきちんとされたのか気になりますが。（それが原因かはわかりませんが）

書込番号：22880126

[よしぱぱっち]

返信ありがとうございます　ベルト交換時WRではなく何とかローラー交換したんですが忘れてしまいました。近くにヤマハ　ホンダはありますがスズキワールドは無いんです、家から５分位のバイクやでみてもらっます。購入も　スズキ扱ってるとこも少ないし、ある程度でも原因がわかれば金額が解るかなと思いました。休みの日に故障診断機能で番号でるかやってみたいと思います。

書込番号：22882395　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイウェイブセンタースタンドについて

[シャル・ロット]

こんにちは。皆様のご意見を伺いたく質問させてください。
先日スカイウェイブのセンタースタンドの立てる時に踏み込む部分が折れました。
丈夫な部分であると思っていたのですが中古で購入して3年目（スカブ自体は2007年モデルです）
で突然折れました。
バイクショップで新品に交換してもらったのですが、そこで
「スタンドを定位置で留める為のストッパーの役目をしている部分が曲がっています。」
と言われました。そのせいでスタンドが直立には立たずバイク自体が後ろになってしまい、立つことには立つのですが
不安定な状態になってしまいタイヤも接地してしまう状態になっています。
ショップの方曰く「ストッパーの部分を切り落として新たに溶接すれば治りますが・・・」と言われ
スズキワールドにも相談してみたところ「うちでは（お店では）出来ませんが外注は出来ると思います。」
とのことでした。長文になってしまい申し訳ありませんが皆様の中でこのような状態になった方はおられますでしょうか？
またなったことのある方でどのような対処をされたかお聞かせ願えれば幸いです。
まだエンジンも調子が良く、色々直してきたのですごく愛着がわいています。このままダメになって手放すのは嫌なので
先人様方の知恵をお貸しください。よろしくお願いします。

書込番号：22757796

[手乗りPCX]

ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ用ﾛｰﾀﾞｳﾝﾘﾝｸﾊﾞｰ30�_ﾀﾞｳﾝ	ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ用ﾛｰﾀﾞｳﾝﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ40�_ﾀﾞｳﾝ

お店の人が言うｽﾄｯﾊﾟｰ部分の切断､溶接すればなおる外注ができるならそのとおりにやってきちんとなおしたほうが良いと思います｡
もしｽﾄｯﾊﾟｰ部分が曲がったままでもﾀｲﾔを浮かせられればｾﾝｽﾀの使用が問題無いならﾛｰﾀﾞｳﾝﾊﾟｰﾂを付けてみてはどうでしょう｡
ﾛｰﾀﾞｳﾝしてｾﾝｽﾀを立てるとﾉｰﾏﾙのときよりﾀｲﾔを浮かせることができると思います｡

ｳｲﾙｽﾞｳｲﾝ
ｽｶｲｳｪｲﾌﾞCJ44､45､46用ﾛｰﾀﾞｳﾝﾘﾝｸﾊﾞｰ
30�_ﾀﾞｳﾝ ￥6000 ﾌﾟﾗｽ税

ｽｶｲｳｪｲﾌﾞCJ44､45､46用ﾛｰﾀﾞｳﾝﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
40�_ﾀﾞｳﾝ ￥5500 ﾌﾟﾗｽ税

ｽﾄｯﾊﾟｰ部分の曲がり具合等こちらではわからないため､もしﾛｰﾀﾞｳﾝﾊﾟｰﾂ取り付けのみですまそうとする場合はお店の人にこれで大丈夫かよく確認してみてください｡

書込番号：22757862　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞シャル・ロットさん

構造がよくわかりませんが、
曲がってしまっているなら強度が落ちてる可能性があるので、直した方がいいです。

センタースタンドがエンジンに取りついてるのかフレームに取りついてるのか。
エンジンについてるならエンジン載せ換えも考えてみては？
フレームだと交換は非現実的ですが。

書込番号：22757971

[アハト・アハト]

なんとかしようとすればなんとでもなる部分だと思うので
これを理由に手放すのはもったいないですね

私ならフレーム側修正は面倒くさいので
スタンドのストッパーにあたる部分に鉄板溶接してカサ上げするかな
3〜6mmくらい上がればいいのであれば、スタンドの足の裏に
鉄板つけるほうがラクかも

でも曲がった事によって強度が落ちるような形状や造りのストッパーでしたら
また曲がっちゃうでしょうから、フレーム側で直す必要があります

構造がわからないとなんともいえません
曲がった部分の写真をアップすることはできないでしょうか

ただ
自分でやる分にはトライ＆エラー結構なんですけど
バイク屋や鉄工所は仕事なんで、できるとしても
たいてい引き受けてはくれないです

書込番号：22758098

[シャル・ロット]

赤丸部分が変形した部分です。

＞手乗りPCX様。
ご返信ありがとうございます。
ローダウン化ですか。それは考えになかったです。私もまだまだ専門的なことは勉強中ですのでスタンドが使えるならば
検討してみようと思います。

＞多趣味スキーヤー様。
ご返信ありがとうございます。
センタースタンドはエンジンではなくフレームについてるようです。ショップの方もフレーム交換するぐらいなら
別のバイクを買った方がいいかもと言われました。ただエンジンやその他に問題はないので直す方向でオススメしますとも
言われましたのでお知恵を借りれればと思いこちらに投稿いたしました。

＞アハト・アハト様。
ご返信ありがとうございます。
中古とはいえとても愛着が沸いていますので何とかしたいと思っております。
溶接は設備さえあれば自分でやりたいのですがいかんせん溶接の設備はあまり個人では持ってるかたいらっしゃらないので・・・
知り合いに自動車修理工場の方がいるので藁をもすがる思いでお話をしてみようと思っております。

皆様とても真剣にご返事頂きまして感謝いたします。
夜の撮影で暗いですが変形した部分の写真を掲載させて頂きます。
赤まるで囲った部分が変形している部分です。黒いものは交換したばかりのメインスタンドです。

書込番号：22759916

[手乗りPCX]

赤線のような角度になっているのでしょうか?

だいぶ状況がわかってきました｡
ｽﾄｯﾊﾟｰ部分が曲がったことによりｾﾝｽﾀに角度がついてしまって後輪が地面に接地しているのですね｡
今 前輪･ｾﾝｽﾀ･後輪の三点が接地している状態だとしたらﾛｰﾀﾞｳﾝﾊﾟｰﾂ取り付けでﾘｱﾀｲﾔを浮かせると前輪とｾﾝｽﾀの二点接地になり今よりｾﾝｽﾀに負担かかるためよくないかも
です｡
そうなるとｽﾄｯﾊﾟｰ部分の修理一択ですね｡
そのときにどうしてもｽﾄｯﾊﾟｰ部分の修理がやりづらい場合はｾﾝｽﾀ側のｽﾄｯﾊﾟｰ接触部分を肉厚化するのも方法のひとつかと思いまが､今後ながく乗り続けるためにもｽﾄｯﾊﾟｰ部分を正常な状態に修理するのがﾍﾞｽﾄかと思います｡

書込番号：22759984　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

ここは溶接修理は大変なのでフレームのストッパーに何か巻き付けるか、
センタースタンド側のストッパーが当たる場所にスペーサー噛ませるかですね。
強度はそれほど落ちてなさそう。
両端溶接されてるのでこいつがこのまま簡単に折れるとは思えません。

あとは業者と相談で、
私ならストッパーの溶接をはがしてストッパーを抜き取ったあとにネジを切ったロットを作って差し込みます。
それをナットで留めます。
ネジ部にはネジロックを塗ります。
そうすれば熱をかけないで済む。

溶接した方が簡単ですが、
業者がやってくれるかどうか。

書込番号：22760175

[多趣味スキーヤー]

訂正

ロットはメスネジにしてボルトで留めましょう。
じゃないと入らないや。

たぶんやらないと思いますがｗ

書込番号：22760200

[アハト・アハト]

オークション画像の一部を借用しましたが
赤丸部分のフレーム側横棒にスタンドの緑丸部が当たる構造
現状は斜め上に湾曲してる感じですかね

わざわざ切り落として再溶接しなくても
問題ない程度には曲げ戻せそうな感じはしますけどね
（アルミじゃないので１回くらいなら曲げ戻してもさほど強度は落ちないですが
バイク屋がお金もらう仕事としては原則やらないと思う）
外装とスイングユニットは外さないと作業難しいかな

特に他の部分を直す予定なければ（ショック交換するとか）
私ならやっぱりスタンド側にアテ板溶接するかな
角度さえ戻せば、ストッパー部曲がったままでもストレスは変わらないと思います

溶接機もってなければ、強度は落ちますけど
工作しやすいアルミのフラットバーをドリビスで止めてもいけると思います


※溶接機一台あると、バイク以外でもちょっとした修理とか雪囲いや置き台つくったり
結構使いみちありますよ　今は100Vインバーターで1.5万くらいのもあるし
もし、ものつくりやいじるの好きでしたら一台もっていても損はないかも。

書込番号：22760252

[シャル・ロット]

＞手乗りPCX様。
ご返信ありがとうございます。ご指摘の通りまさにスタンドがその状態になっています。
他の回答者方々のご意見も同じセンスタに加工を施すのが良いと感じています。

＞多趣味スキーヤー様。
ご返信ありがとうございます。詳しい加工方法までご教授頂き誠にありがとうございます。
センスタへの加工を前提に考えてみることにしました。業者の方とよく話し合ってベストな方法で行きたいと思います。

＞アハト・アハト様。
ご返信ありがとうございます。わざわざ画像まで用意して頂きまして恐縮です。
皆様方のご意見でもセンスタへの加工が良い感じですのでそちらで話を進めてみようと思います。
また、溶接の機械への情報ありがとうございます。もっと高いものだと思っていました。

皆様。私の少ない情報からとてもご親切に対応してくださり本当にありがとうございます。
おかげさまで修理の方向性が見えてきました。せっかくの愛着あるバイクですので手放すのはとても
惜しかったのです。本当にありがとうございました。
全ての方へGOODアンサーを付けたいのですが、おひとりになってしまうことへの無礼お許しいただければ
幸いです。

書込番号：22767889