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スズキ スカイウェイブ250のコンテンツ
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バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
おはようございます。
手動、自動共にということでしょうか？
自動の場合結構回転が上がらないとシフトアップしませんが。
書込番号：11475998
0点
タイプMは０８年にマイナーチェンジしてます。
そこでスロットルシフトがついたので…
０７年まではMTアシストという機能で手動のシフトアップ/シフトダウンになります
参考
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=7757061/
書込番号：11476420
0点
すいません少々勘違いをしてました…
MTアシストはレッドゾーンぎりぎり手前まで変速しないみたいです。
特定のギアで引っ張るような走り方をする（峠などで）のには向いていると思いますが、普段使うのにはあまり向いてないモードだとおもいます。
詳しくはこちらを参考にしてください
http://bikelife.nifty.com/cs/impression/detail/070622003580/1.htm?nwsThough=1
書込番号：11476482
0点
今晩は、お答えありがとうございます。
ＭＴアシストの自動シフトアップですがレッドゾーンまで回しますがシフトアップしません。
もっと回さなければシフトアップしないのでしょうか。それとも故障でしょうか。
中古で購入したのですが、ＣＶＴコントローラーのサービスキャンペーンの対象ですが交
換されたか、期間が過ぎたかと思います。
書込番号：11478056
0点
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こんばんは。
交換してある場合シールが貼ってあるはずなんですが。
写真の赤円のボックスの中に貼ってあるかグローブ（コンソール？）ボックス
の中に貼ってあるかだと思うのですが。
こちらの方のページ下の方に対策済みのシールの写真が出ています。
http://skywave.oriken.net/?month=201003
お近くのスズキのお店に問い合わせてみてはいかがでしょうか？
1センチくらいの丸い色の付いたシールをリコールやサービスキャンペーン
の場合貼るみたいですが。（スズキだけかも）
期間が過ぎたというのが分かりませんが対策してないのであれば
どんなに時間がたっても対応はしてくれるはずです。
購入店に関係なくスズキのお店で対応はしてくれるはずです。
レットゾーンまで回してシフトアップしないのは明らかに
故障です。
まずは購入店に相談されてみてはいかがでしょうか？
購入して日が経ってないのであれば対応してくれると思いますよ。
それが原因かははっきりとわかりませんが対策されてないのであれば
原因でなくてもした方がもちろんいいですから。
書込番号：11478322
1点
鬼気合さん、ありがとうございます。
ポケットやボックスを調べましたがシールなどありません。
やはりＣＶＴコントローラーの故障でしょうか。
書込番号：11482055
1点
こんばんは。
整備手帳とかにもリコールの記録はないですかね？
そのリコールがもし行われてなかった場合でもそれが原因かは
正直断定はできませんが。
まずは早急に購入店に相談した方がいいです。
前にも書きましたが中古の場合購入してから間もない場合は
クレーム修理が効く可能性がありますので。
購入時の保証がどうなってるかわかりませんので何とも言えないですが。
リコールに関しては購入店もしくはスズキのお店に問い合わせした方が
確実です。
http://suzuki-world.net/
CVTのリコールで中古で購入したのでリコールが行われてるか
どうかわからないんですけど調べる方法はないでしょうか？
という感じで聞いてみてはいかがでしょうか？
向こうはシールが貼っている場合はリコール済みという返答が
あると思いますのでシールがないことと中古での購入なので
リコール対策済みかがわからないと言えばスズキのお店でしたら
みてくれると思いますが。
私の記憶ではかなり昔ですが車のサービスやってた時は
リコールのステッカー貼りつけることと、整備記録簿にリコール
番号を必ず記載していました。
http://www.tossnet.or.jp/recentTopic/item_1969.html
http://tsubotsubochan.web.infoseek.co.jp/harrier/recall1304.html
スズキのお店でしたら車体番号まで控えてると思うので（対策済みの）
お店のオンラインのコンピューターで調べれば分かるような気がしますが。
まずはリコールの対策済みかの確認と購入店でアシストの件の
不具合を相談をされた方がいいですね。
出来れば早い方がいいです。
文面での判断なのでこの程度しか書けませんが。
また何かありましたが書き込みお願いします。
早く解決するといいですね。
書込番号：11483349
0点
鬼気合さん、ありがとうございます。
スズキで調べたらＣＶＴコントローラーのサービスキャンペーンはありませんでした。
記録、整備手帳など手がかりはありません。
何が悪いのか調べるのにお金がかかりそうです。
書込番号：11486706
0点
>スズキで調べたらＣＶＴコントローラーのサービスキャンペーンはありませんでした。
該当車種ではなかったということでしょうか？
何度か書いていますが購入したお店はどういう対応
なんでしょうかね？
個人売買での購入なんでしょうかね？
お店での購入でしたらまず持って行って補償が効くか相談してみて
有償ならいくらかかるとか見積もりしてもらうという感じに
なると思いますが。
もし有償の場合その価格によって直すかそのまま乗るか
考えるしかないと思います。
通常のCVTや7MTのシフトはきちんと動いてるんですよね。
MTモードのみでしたら正直利用するようなことはない気もしますが。
私の場合がそうなもので。
ちなみに手動で変速はするんでしょうか？
書込番号：11487755
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
バイク王等のオンラインの査定で確認してください。
書込番号：11340576
3点
５万も付けばいいほうかと…
改造は査定、ほぼ－です。
書込番号：11340597
3点
バイク王さんだけではなく、どこも、オンライン担当と実際に着てくれる担当とでは、カナリの価格差があって、現場で説得されて自分が思っている額からカナリ下の価格で・・・と言うのを僕の周囲のバイク仲間が口を揃えて言ってました。 社外パーツはゼロ査定で、オリジナルパーツがあると、プラス査定です。 おそらく、５万で買い取ってくれれば凄いと思います。 （売るときは、おそらく２５万前後かな。）
書込番号：11340643
1点
5万ですか...安いですね。
SBSなどはどうなのでしょう。同じでしょうか？
書込番号：11341024
1点
現物見ないと誰も答える事はできませんって…
オンライン査定とかも一番条件のいい金額でしょうしね…
現物見て査定されて、金額聞いて愕然とする…
そんなんじゃないですかね？
買い替えの買い取りであれば、多少は「いろ」を付けてくれるかもしれませんよ。
書込番号：11341904
2点
↑それは買取じゃなくて、下取りでしょ？適切な言葉を使いましょう。
まぁ、スレ主には気の毒だが、一般的に車もバイクも登録した時点で査定額は新車価格の半値っていうくらいに考えたがイイ。もちろん実際にはその査定額にプラスマイナスがつくわけだけどね。
ノーマル状態に戻して売りに出せば、少しは査定上がると思うよ。
よほど高額な改造でも施してない限り、ノーマルのほうが売りやすいからね。
少しでも高く売りたいなら、ヤフオクあたりに出品すればいいんだろうが、これはお互いの信用問題もあるから、相手次第だね。
書込番号：11342210
1点
オンライン査定はノーマル車両でないと中々算出が難しいとは思いますが、
何れにしても客寄せパンダ的にかなり好条件であると思った方が無難です。
自走可能であれば面倒がらずバイク店等に持ち込んで査定して頂いた方が
良いと思います。
自走不能で幾らでも良いので手間を掛けたくないのなら、バイク王等に
出張査定を依頼する手もあります。(トランポで査定に来て持って帰る?)
買取価格は廃車手数料で相殺・・・ごねると気持ち程度は出るかも？
書込番号：11371056
4点
今朝、ピカピカに磨き上げやっと買取査定に出向いてきました。
赤男爵で査定した結果、14万円と言う事でした。
他の業者が高値を付けた場合、高値＋3万で買い取るそうなのでいろんな業者に査定してもらったほうがよさげですね。
まあ、予想していた額だったので良かったんじゃないかなと思います。
書込番号：11485577
0点
今、バ○ク王に電話したら感じ悪かった。
査定だけでは、帰らない感じだろうね。怖いわ
書込番号：11485835
1点
電話する前に、ここのバイクスレを「バイク王」で検索すれば、嫌というほど出てきましたって…^^;
書込番号：11485879
1点
今確認しましたが、ほんとですね...
家に悪徳セールスマン呼ぶところでした。あぶねぇ～
書込番号：11485932
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
CJ43を約4年前に新車で購入して現在走行54000km程です。
今までほとんどトラブルも無く順調に走行してきたのですが2週間ほど前からエンストが頻発するようになりました。
具体的な症状はアイドリング時の回転数が1000～1100と低くなり、停車もしくは低速で走行時にスロットルを開けると「プスン」という感じでエンストします。
走り出してしまえば加速・最高速ともに以前と変わりないと思います。
現在は対策としては減速及び停車時はストットル全閉では無く少し開けた状態で2000回転以上をキープして発進時もスパッと開けるのではなくジワーと開けるようにすることで何とか回避できています。
ですが極低速ですり抜けをしているときやコーナーを曲がるとき、信号待ちの先頭での発信時などにエンストするとかなり危険なので何とか直そうと考えています。
原因はどんなことが考えられるでしょうか？？
ちなみに50000km時にエアフィルター交換とプラグをイリジウムに交換しました。オイルは3000km以内に必ず交換していますが、走行距離が多い車両なのでかなり減ってしまいます。
マフラーのみ社外品をつけていますがその他はノーマルです。
可能であれば自分で直すつもりなので詳しい方のご意見を御願い致します。
3点
リコールが出ていますよ、４年前だと該当するのでは？
該当していれば無償で修理してもらえます。
書込番号：11446783
6点
神戸みなとさん 素早い返信誠にありがとうございます。
調べて見たのですがCJ43に関してはリコールは見当たりませんでした。
スカイウェーブのエンスト問題は以前から話題になっていたのでリーコールを気にしていたのですが今までも見たことありません。
念のためあとで車体番号を調べて確認してみます。
書込番号：11446863
4点
こんばんは
>エンジンオイルが減る
オイルの漏れなどが無ければ、オイル消費していると思います。
可能性の一つですが、ブローバイガスが汚れて、スロットルバルブ周りが真っ黒がも知れませんよ
書込番号：11447160
7点
自分もCJ43で6万km前後からトラブルが頻発しだしたのですが、エンスト多発はバッテリーを新品に替えたら直ったことがありました。あとは、自分でプラグコード＆キャップを交換した際にリーク対策が甘かったのか、雨の日（嵐の日）のあとによくセルの空回りとか、右折待ち中のアイドリングにエンストしたりしていました。これはバイク屋で別のコード＆キャップを付けてもらったら直りました。
書込番号：11447272
4点
距離を走られてるみたいなのでVTR健人さん書かれていますがスロットルバルブ
の汚れが怪しいですね。
ちなみにFIなんでしょうか？
前の型が分からないもので。
FIでしたらTPセンサーやISCV辺りも可能性がある気もしますが。
書込番号：11447486
3点
皆さん大変参考になる意見ありがとうございます。
自分でも色々調べるとスカイウェーブは発信時にアクセルを空けた瞬間に「プスン」とエンストするのはFIの不良の可能性か高いという書き込みを見つけました。
自分の場合もまさにこれなのでFIの不良かもしれません。
ですがリコールにはなっていないみたいなので修理となれば有償ということですよね・・・。
バッテリーについては新品に交換後半年も経ってないですし、平日はほぼ毎日乗るためすこぶる元気です。
プラグは前回自分で交換したのですが、ご存知の通りかなり面倒な位置についているので締め付けについては正確な回転数ではないかもしれません。
スロットルバルブというのもかなり怪しいのですが、自分で交換もしくは清掃は可能でしょうか？
さすがに結構な走行距離なので、ある程度の修理代を払うくらいなら買い替えも検討しています。(次もおそらくCKかCJだと思いますが・・・)
上記の内容で店で原因探しと修理を依頼したらどれくらいかかりそうでしょうか？
質問ばかりで申し訳ないのですが宜しくお願い致します。
書込番号：11448037
5点
VTR健人さんの言っているスロットルボティだと思われます。
私の場合は、スロットルボティの交換で直りました。
書込番号：11460972
4点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
キーレススタートシステムの携帯機の電池って、だいたい毎日通勤で使っていて
どの位持つのでしょうか？
個人的ではありますが半年もちませんでした。
遠出中にアクシデント発生。コンビにも無い山の中で、電池切れで
コンビニを探して数時間。
携帯機の電池切れ前にブザー音でいいからならす改良品ってありますか？
あんな経験2度としたくありません。
0点
スカブは電池が無い状態での始動はできないのですか？
フォルツァやＧＴＲは電池なくても始動できますが…
書込番号：11262355
0点
モノを知らないのですみませんが、なくなったばっかり？なら、人体で暖める、接点をクリクリやって酸化皮膜を除去する、ので下界まで戻ってくることは出来ませんか？
価格comカメラ板でニッケル水素充電池が問題だった時代の対策で、ワタクシも実家に帰るとエアコンや蛍光灯のリモコンが死んでいるのでこれで復活させてます。
書込番号：11262493
1点
検索してたら、こんな記述を見つけました
スカイウェイブＴｙｐe-Ｍ
『万一電池が切れた時は、付属のメカニカルキーを使って暗証番号を入力してエンジンが始動出来る、メカニカルキーは携帯機の後ろに収納可能』
書込番号：11262540
3点
私は、収納ボックスに電池の予備を入れています。この前、電池切れで慌てましたが電池の予備があるのを思い出して助かりました。
書込番号：11263287
2点
メカニカルキーでの始動方法はマニュアルに書いてありますので
確認しておいた方がいいですよ。
書込番号：11263794
2点
電池の残量が少なくなると、リング状のイルミネーションが何回か点滅するようになっていると思います。緊急の時は、メカニカルキーがあるので、マニュアルをきちんと読んでいれば何の問題もないと思います。
書込番号：11264586
2点
質問に答えてなかったので、すいません連投します。
私は新車で買って通勤でほぼ毎日乗ります。1年たちますが、まだ点滅もないです。スレ主さんのようなこともあると思いますので、教訓にして予備の電池は買っておこうと思います。
書込番号：11264639
1点
私は、購入して４年目で、毎日通勤に使用してますが、まだ一度も電池は切れてませんよ。
書込番号：11348190
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
去年の11月に新規購入したスカブＭですが、半年点検を受ける前に
CVTドライブモードと7ATモードしか試していなくて、そろそろ7MTアシストモードを
試そうかと思っていた矢先に40km/ｈ程度の走行中、足元から異音が聞こえ始めました。
まだ2500kmしか走って無いのに・・・。
「F1」が点灯しても普通に走行出来ました。
販売店へ半年点検も兼ねて移動中に、また30～40km/ｈ時にトルクが伝わらずに
スロットの空抜け？と表現になると思いますがﾌﾟﾘｰ異常と取れる「Ｆ1」点灯。
販売店に到着後、「Ｆ1」異常を伝え、検査キットを使ってエラーを解析だったのに･･･
エラーコードが出ず、そのまま2週間もメーカーで検査。
「ゃんとした説明もなく「部品交換したので大丈夫です」だけで
私の元へ。
なんだったんでしょうか？
0点
＞「部品交換したので大丈夫です」
ここが壊れたから交換では？
書込番号：11262361
0点
＞ちゃんとした説明もなく「部品交換したので大丈夫です」だけ
私なら、故障の経緯を必ず聞きます
それが出来ないなら、そのお店とはお付き合い出来ません
書込番号：11262485
0点
私もTR健人さんの意見に同意します。
お店からなんの部品がおかしくて交換した
とかいう説明はなかったのでしょうか？
私も昔車のサービスをやっていましたが必ず
何がおかしくどういう経緯で交換したということは
説明してました。
説明もなくで終わったのであればかなり問題のあるお店だと
思いますね。
書込番号：11263811
1点
本当にﾒｰｶｰで修理？ 購入店が手を加えて修理完了～なんて事は？ また 同じ症状が出るかも！
何か不安ですね。
ﾒｰｶｰ保証もあるだろうけど、念のため又同じ症状が出たら無償修理の確約取っといたほうが良く無いですか？
文面内容だけが事実なら、お店側の対応は、お客様を舐めてますね(悲)
書込番号：11266189
0点
こんにちは。
まさかサービスキャンペーンの対象車ではないですよね？
去年の11月だからそれはないか！
ちなみに
CJ45A-100043～CJ45A-107415
平成19年2月14日～平成20年7月1日
不具合内容：
無段変速機(CVT)用コントローラの変速比制御が不適切なため、プーリ駆動モータに過電流が流れる場合があります。そのため、当該駆動モータが作動不良を起こし、変速不良となるおそれがあります。
対策：
全車両、無段変速機用コントローラを対策品と交換します。
自分のは対象だったので去年の秋に無償交換しましたけどね。
書込番号：11271120
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
今月SKYWAVE TYPESS(CJ46A) のオーナーになりました。
晴れる日を心待ちにして慣らし運転中です。（本日500kmに到達しました！）
さて、題名の「異音？」についてですが、スロットルをオン/オフすると、「ヒューン」と音がなります。（ちょうど、車のスピーカにエンジンノイズがのった感じです）
場所はエンジン付近？かと。
音は人それぞれ感じ方が違うとは思いますが、結構気になる音量なので皆様のご意見頂きたく、お願いします。
なお、当方マフラーをSP忠男 PURE SPORT ctに交換しております。
以上、よろしくお願いします。
1点
こんばんは！
スカブオーナーおめでとうございます！
私はType Ｍに乗って早８ヶ月位になります
私もマフラーは同じ忠男のCTをつけてます
なんか親近感が沸いたのでレスいたしました
私のスカブも異音がしたので買ったバイク屋に持って行きました
異音の種類はいろいろです！キュッとかシュルシュルとかブォーンとか
もちろん鳴らない時もあります
対応としてはクラッチからの音じゃないかとの事でクラッチ交換をしてもらう事になりました
メーカー保証の対応での修理です
スレ主さんも気になるなら一度販売店に相談してみたらどうでしょうか
書込番号：11150944
0点
夢にときめけ！明日にきらめけ！さん
ご意見ありがとうございます。
色々確認しているとクラッチがあやしそうです。
クラッチが切れるとヒューンという音が止まります。
もうすぐ1,000kmなので、点検がてら販売店に相談してみます。
ありがとうございました。
書込番号：11164756
0点
どうもです！
たまたまですが今日バイク屋からスカブが退院してきました
少ししか走ってないのでレポートは出来ませんが店の方は大分静かになりましたよと言ってました！
クラッチ本体の交換とベルトの交換でした
ご報告まで！
書込番号：11164898
0点
慣らし運転についてですが、
昔の名残りであって、今は特に慣らしの必要はありませんよ。
書込番号：11179557
0点
↑
特に慣らしの必要が無い？
なにを根拠に！（笑）
工作機の制度が上がろうがｵｲﾙの性能が上がろうが、やるに越した事は無いと思うけどね～。
どんな動力物だって少なくとも、当たりが出るまでは必ず時間が必要だょ！
体を温めてから徐々に走るって基本じゃないのかな！
まっ 気にしない人はやらなきゃい～し！
気にする人は、しっかりやるべきだと思うけどね！
時代が進化しょ～うが基本は大事だと思うけど～。
書込番号：11266047
0点
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