満足度：
このページのスレッド一覧（全461スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 CB750かCB400SBで迷っています。 |
24 | 12 | 2006年10月12日 22:54 |
 バイクの価格について |
0 | 6 | 2006年9月29日 10:16 |
| RC42の良いところ悪いところ… |
5 | 3 | 2006年8月18日 01:17 |
 ＦＣから乗換えてみて感じた事 |
1 | 0 | 2006年5月6日 01:22 |
 買うなら今か？ |
2 | 0 | 2005年12月21日 03:04 |
| どうしましょ！ |
0 | 2 | 2005年10月4日 21:54 |
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20年乗り続けてきたレブルから乗換えを検討しています。
CB750かCB400SBかで迷っています。
主に週末のツーリングが主体で高速は2割程度、後は一般道です。
50歳ですのでギンギンに飛ばす事は無いと思いますがワィンディングを適度に楽しみたいと思っています。
質問ですが、高速100キロではエンジン回転数はどの位でしょうか又、後輪が150/70-17サイズと最新のモデルと比べて細い感じがしますがコーナーや雨の日等スリップして気を使う事はありませんか?
勿論、車の流れについていくスピードでのはなしですが・・・
2点
転倒した際に起こすのが大変なので、４００にしましょう・・・
タイヤは細いほうが、ウェットでは滑りにくいです。
書込番号：5503782
1点
こんばんは。やはり排気量の大きい方がパワーもトルクも安定感もあるし、乗ってて楽だと思います。タイヤはハイグリップタイヤに交換するのも効果あっていいと思います。
書込番号：5504427
3点
>CB750かCB400SBかで迷っています。
ナナハンか400SBですか？ 確かに価格は同じくらいですが・・・・
CB750は空冷のネイキッド、CB400SBは水冷のカウル付きですね。
市街地や峠では大排気量の方が楽ですよ。(のんびり走れます)
CB750なら３速に入れっぱなしでズボラ運転出来ますし(^^)
400に比べて多少重量はありますが、乗り易いバイクです。
勿論エンジンが止まっている時の大型を扱うだけの体力があるのが前提の話です。
中型はナナハンの様なズボラ運転は辛いでしょうが、普通に乗る限りCB400SBでも市街地、峠、高速とも十分期待に答えてくれると思います。
当然押したり引いたり起こしたりはこっちの方が楽ですし高速はカウルがあるので楽でしょう。
まぁ、高速時の防風効果はCB750でも社外品のビキニカウルやスクリーンを付けることで対処出来ます。(ちなみに私ならナナハンにします)
書込番号：5504515
4点
すーsanさん、こんにちわ。
私は05型のCB750に乗っています。皆様のコメントにあるとおり、スタイル等の好みやリセールバリューを除けば、750の方が良いと思いますよ。本当にラフに乗っても大丈夫なくらいマイルドで、また、いざというときは予想外にパワフルです。
ちなみに、100km/hは4500rpm位ですのでエンジン的には余裕です。
750と400SBと比較して顕著な違いは、風圧と車重です。私は風圧対策でビキニカウルをつけたところ、ハーフカウル程度の効果が得られました。また、車重については社外マフラーにしたところ、-10kg程度になり、車高が若干上がるくらい軽く、取り回しが楽になりました。
のんびり乗っても、メリハリをつけて乗っても絵になるモデルだと思いますよ。参考にしてください。
書込番号：5504997
2点
現在ではカウル付きのＶＦＲにとって替わりましたが、ＣＢ７５０は白バイ用として永く正式採用された銘車です。
初代ナナハンで熟成を重ねて進化し、ほぼ完璧にバランスされた欠点の無いバイクです。
書込番号：5505158
1点
多くの方から早速のお返事有難うございます。
CB750を目標に大蔵大臣と交渉してまいります!(^^)!
書込番号：5506298
1点
あーそうか?今は財務大臣ですか・・・
何せ昭和2X年生まれですので^_^;
ところで、バイクもETCが開始されるようですが皆様はどうされますか?
現在、車にはETCを付けており各種の割引やマイレージポイント等恩典を受けている事からバイクにも付けたいと考えていますが、未だ１社から発売されるだけとか・・・
あまり安くはなりそうにありませんねー
二輪車ETCの特例措置など有るようですが初期費用を考えると
うーん 考えどころです<m(__)m>
書込番号：5507002
2点
私の場合も750の方を買うと思います。
少し排気量は違いますが参考になればと思います。
今はリッターに乗っていますが、その前は400に乗ってました。
750は400に比べたら市街地、高速道路でもトルクがありエンジンに余裕があるのでかなり楽です。
難点は重い事と燃費が少し落ちるぐらいですね。
CB750もCB400SBも両方とも良くできたバイクですよ。
書込番号：5511224
2点
すーsanさん、はじめまして。
まだご覧になっていますか？
走り出しての「楽さ」は、既に書き込まれているように排気量の大きいＣＢ７５０が有利と思います。
私は今年７月にＣＢ７５０（ＲＣ４２）を新車で購入しました。
VTR1000F FireStorm からの乗り換えです。
乗り換えの理由は「楽がしたい」です。
まぁ、私の場合は FireStorm に５年ほど乗って、コーナリングを極めるよりも、もっと気楽にツーリングしたい、となった次第です。
そしてそれは大正解でした。
なんと言ってもエンジンが優秀です。
FireStorm では頻繁にギアチェンジを繰り返していまいしたが、ＣＢ７５０ではオートマチックとも言えるぐらいに楽です。
車体の重さで言えば FireStorm の方が軽いのですが、市街地や細い田舎道ではＣＢ７５０の方が圧倒的に楽です。
降りての押し歩きなども同様です。
ハンドルの位置や、重心の違いが大きく影響してるようです。
おそらく４００ccはもっと取り回しが楽でしょうが、ツーリングで周囲の変化に合わせながら「流す」乗り方では、大きい力を持ち、なおかつスムーズなエンジンのＣＢ７５０が有利と思います。
書込番号：5529004
1点
酔夢亭Ｅ−1さん ご返事ありがとうございます。
多くの方からアドバイスを頂き、意中はCB750に決まりかけています。
若い頃はCB350EXをエンジン回転を上げて走り回っていた時期が
ありましたが、今はトルクを生かして余裕を持った走りがしたいと
思っていてCB750なら、それを叶えてくれそうな気がします。
今週末は販売店で実車に跨って足付き性等確認したいと考えています。
事故には気をつけて大事に乗ってくださいね!(^^)!
書込番号：5531494
2点
すーsanさん、返信をいただき、ありがとうございます。
また安全に気を使っていただき重ねてお礼申し上げます。
さて、当サイトのユーザーレビューに書き込みをしてみました。
ご一読いただければ幸いです。
また他のサイトですが、Hondaの技術者が運営している「夢Bike研究所 Dream Riders」も興味深いのでご紹介します。
http://www.hondard.co.jp/
この中のブログでは私も含めＣＢ７５０乗りの先輩方が多く書き込みをされていて、参考にさせていただいております。
フリーフォーラム「★ドリ祭夢企画テーマ＜日本最適ツーリングについて＞」
http://www.hondard.co.jp/2006/09/27/000330.html
書込番号：5531631
2点
はじめまして。
このバイクの２００６年式の新車（青）の
購入を真剣に検討しているものです。
新車でこのバイク（０６年式）を購入したときに
純正のイモビライザーとエンジンガード
それからボディーカバーとＵロックをつけてもらって
乗り出しで７４．５万円という見積もりをいただいたのですが
これって率直に買いでしょうか？
それとも、もう少し交渉の余地有りでしょうか？
あまりバイク屋をはしごして交渉したりするのが
苦手なので、最近購入された方がいれば
教えてください。
宜しくお願いします。
0点
地域によっても値段が違うので、まずはここで検索してみて下さい
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_syasyu_area.cgi?maker=1&exhaust1=401&exhaust2=750&model=1010047&baitai_name=&kind=new
書込番号：5089169
0点
最初のオイル＋フィルター交換無料など現金の交渉
以外なら不思議と苦笑いしながら応じてくれます。
書込番号：5089757
0点
値段・サービスの充実も確かに大事だとは思いますが、私はお店とスタッフで選びました。定期的にメンテナンスが必要であり、気軽にそして信用のおけるところを第一にしました。
でも、身近にメンテナンスのできる方がいらっしゃるのであれば、通販が結構安いのでは？バイクを手に入れる前の今の期間、ワクワクですね。
書込番号：5090338
0点
私は、すじっこさんが検討している青を3月に購入しました。
毎日、通勤で乗っています。(大型初心者ライダーです)
価格は 75万円でした。
(オプションなどは、なにもなし。)
ネットで探すと安いところがあるんですね。
びっくりです。
で、わたしが、その店で買ったのは、知り合いなので。
メンテナンスも、しっかりやってくれていると
思っています。
前のバイクも15年間みてもらいました。
私からみると すじっこさんのその店で買いですね。
書込番号：5106629
0点
今年の春〜夏に一度コミコミ６５万円くらいまで落ちましたが、現在は７０万円くらいに戻りました。
６５というのはおそらく旧年度モデルの在庫処分があったものとおもわれますが、この先しばらくはコミコミ７０万円が落としどころのようですね。それ以上の条件が出るなら即決ですよ(^^)
それとも次のバーゲンを期待して来年まで待ってみるか・・・（笑）
書込番号：5488724
0点
CB750......人には勧めるけど、自分は乗りたくないバイク。
理由......お世辞にもカッコいいとは言えないデザイン。でも、低速トルクが豊かなので、初心者にお勧め。1年乗ったら、飽きそうなバイクだね。優等生だと思うけど、面白みに欠けそう（＾＾；ま、それはホンダのバイク全般的にに言えることですけどね。
書込番号：4152264
1点
教習所で大変お世話になったけど、外で見ないね(^^;;
バイクのあんまり細かいトコロはわかりません。カウルがあるかないかの違いくらいか(^^;
僕のバイクはみんなカウルつき。ジェベル２００ですら、スクリーンをつけました。
書込番号：4153119
1点
カッコいいCBでネイキッドと言えば、CB750FZ/A/B/Cですね。
ちなみに、今私が乗っている車両はFZです。
スタイルに惚れこみました。
書込番号：5355185
2点
約２０年間共にしたＦＣより２年前に乗換えて初めての車検を経過して感じた事は。
＜ＧＯＯＤ＞・パワーが増した。・タイヤが太くなり安定感が向上。・ブレーキが良く効く。・ヘッドライトが明るくなった。・オイルクーラー（夏場の熱ダレ解消！）・センタースタンドが軽い。
＜ＢＡＤ＞・小物入れ、メット掛けがシートを外さないといけない。（荷物を積んでいるとき等、全く実用的でない！メットホルダーはスズキのチョイノリの物がぴったり付きます）・サイドスタンド連動のエンジンストップ(不必要です。すぐ電線を切りました)
・低速時の粘りが悪い（個人的かも？）・ハンドルがパイプになった（安っぽい）・角型ミラー（Ｆはやはり丸型。すぐに変えました)・旧型に見える（^^）
＜感想＞ＦＣを動かなくなるまで乗ろうと思ってましたが赤・白カラー出て決断しました。（同じような人もいるのでは？）GOODの方は正直に評価でき、BADの方は小物入れ以外は改良がきくものと、慣れれば忘れるもので、大したことはありません。ＦＣと比べると基本性能はかなり良くなっています。
1点
今冬に新車購入と思っていましたが、予算の関係であきらめました。
次に０４以後の中古車を探しましたが、価格が新車並みでこれも断念。
オークションは抵抗ありますがこのスタート価格なら買えます。
でもスタート価格で終わるわけないですね。
http://www.auction.co.jp/mem1/item/mem_itm_item.asp?LOT=741003
生産中止になる噂があるのですが本当なのでしょうか？
もしそうなら無理してでも新車で買おうと思います。
2点
はじめまして。よきアドバイスを下さい。本当に悩んでます。GPZ900Rに乗っておりまして、子供の三輪車の場所確保の為モンキーの新車に乗り換えさせられました。で、やっぱり我慢が限界になり大型を復活させようかと考えております。私の大型復活計画↓
その一 またGPZ900を中古で買う50万以下
その二 CB750を新車で買う（10台目にして二回目の新車）
その三 ゼファー1100を新車で買う（同上）
GPZはA6でオーバーヒートはするわ 止まらない曲がらない、でも夢があってかっこ良かったです。CB750が欲しい理由はバリバリ伝説が好きだったからです。CB-Fの中古はやばそうなんで・・・
よろしく教えてくださいませ。
0点
票集めなら、900にんぢゃに一票。
ただ個人的にはどれも買わないに一票。だって欲しければ誰かに言われなくても買ってるもん。
書込番号：4479214
0点
「これ、欲しい！」と言うバイクが出来たら乗ればいいと思いますよ。
趣味の乗り物ですからね。「どれがいいですか？｣的な質問はしないほうがいいかな。
９台も乗っていればバイクの造詣も深いと思いますし。
ご自分の判断で選べばいいのではないでしょうか？
ちなみに [4479214]かま＿ さん に一票。
書込番号：4479254
0点
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