『CB750かCB400SBで迷っています。』のクチコミ掲示板

[すーsan]

20年乗り続けてきたレブルから乗換えを検討しています。
CB750かCB400SBかで迷っています。
主に週末のツーリングが主体で高速は2割程度、後は一般道です。
50歳ですのでギンギンに飛ばす事は無いと思いますがワィンディングを適度に楽しみたいと思っています。
質問ですが、高速100キロではエンジン回転数はどの位でしょうか又、後輪が150/70-17サイズと最新のモデルと比べて細い感じがしますがコーナーや雨の日等スリップして気を使う事はありませんか?
勿論、車の流れについていくスピードでのはなしですが・・・

書込番号：5503654

[☆ゴン隊長☆]

転倒した際に起こすのが大変なので、４００にしましょう・・・

タイヤは細いほうが、ウェットでは滑りにくいです。

書込番号：5503782

[天才けんちゃん]

こんばんは。やはり排気量の大きい方がパワーもトルクも安定感もあるし、乗ってて楽だと思います。タイヤはハイグリップタイヤに交換するのも効果あっていいと思います。

書込番号：5504427

[カンバック]

>CB750かCB400SBかで迷っています。

ナナハンか400SBですか？ 確かに価格は同じくらいですが・・・・
CB750は空冷のネイキッド、CB400SBは水冷のカウル付きですね。
市街地や峠では大排気量の方が楽ですよ。(のんびり走れます)
CB750なら３速に入れっぱなしでズボラ運転出来ますし(^^)
400に比べて多少重量はありますが、乗り易いバイクです。
勿論エンジンが止まっている時の大型を扱うだけの体力があるのが前提の話です。

中型はナナハンの様なズボラ運転は辛いでしょうが、普通に乗る限りCB400SBでも市街地、峠、高速とも十分期待に答えてくれると思います。
当然押したり引いたり起こしたりはこっちの方が楽ですし高速はカウルがあるので楽でしょう。
まぁ、高速時の防風効果はCB750でも社外品のビキニカウルやスクリーンを付けることで対処出来ます。(ちなみに私ならナナハンにします)

書込番号：5504515

[せんちゃん７５０]

すーsanさん、こんにちわ。
私は05型のCB750に乗っています。皆様のコメントにあるとおり、スタイル等の好みやリセールバリューを除けば、750の方が良いと思いますよ。本当にラフに乗っても大丈夫なくらいマイルドで、また、いざというときは予想外にパワフルです。
ちなみに、100km/hは4500rpm位ですのでエンジン的には余裕です。
750と400SBと比較して顕著な違いは、風圧と車重です。私は風圧対策でビキニカウルをつけたところ、ハーフカウル程度の効果が得られました。また、車重については社外マフラーにしたところ、-10kg程度になり、車高が若干上がるくらい軽く、取り回しが楽になりました。
のんびり乗っても、メリハリをつけて乗っても絵になるモデルだと思いますよ。参考にしてください。

書込番号：5504997

[仮面ライダーＶ３ｊｒ]

現在ではカウル付きのＶＦＲにとって替わりましたが、ＣＢ７５０は白バイ用として永く正式採用された銘車です。
初代ナナハンで熟成を重ねて進化し、ほぼ完璧にバランスされた欠点の無いバイクです。

書込番号：5505158

[すーsan]

多くの方から早速のお返事有難うございます。
CB750を目標に大蔵大臣と交渉してまいります!(^^)!

書込番号：5506298

[☆ゴン隊長☆]

今は財務大臣では？

書込番号：5506620

[すーsan]

あーそうか?今は財務大臣ですか・・・
何せ昭和2X年生まれですので^_^;

ところで、バイクもETCが開始されるようですが皆様はどうされますか?
現在、車にはETCを付けており各種の割引やマイレージポイント等恩典を受けている事からバイクにも付けたいと考えていますが、未だ１社から発売されるだけとか・・・
あまり安くはなりそうにありませんねー

二輪車ETCの特例措置など有るようですが初期費用を考えると
うーん　考えどころです<m(__)m>

書込番号：5507002

[Z-10]

私の場合も750の方を買うと思います。

少し排気量は違いますが参考になればと思います。

今はリッターに乗っていますが、その前は400に乗ってました。
750は400に比べたら市街地、高速道路でもトルクがありエンジンに余裕があるのでかなり楽です。
難点は重い事と燃費が少し落ちるぐらいですね。

CB750もCB400SBも両方とも良くできたバイクですよ。

書込番号：5511224

[酔夢亭Ｅ−1]

すーsanさん、はじめまして。
まだご覧になっていますか？

走り出しての「楽さ」は、既に書き込まれているように排気量の大きいＣＢ７５０が有利と思います。

私は今年７月にＣＢ７５０（ＲＣ４２）を新車で購入しました。
VTR1000F FireStorm からの乗り換えです。

乗り換えの理由は「楽がしたい」です。
まぁ、私の場合は FireStorm に５年ほど乗って、コーナリングを極めるよりも、もっと気楽にツーリングしたい、となった次第です。
そしてそれは大正解でした。
なんと言ってもエンジンが優秀です。
FireStorm では頻繁にギアチェンジを繰り返していまいしたが、ＣＢ７５０ではオートマチックとも言えるぐらいに楽です。

車体の重さで言えば FireStorm の方が軽いのですが、市街地や細い田舎道ではＣＢ７５０の方が圧倒的に楽です。
降りての押し歩きなども同様です。
ハンドルの位置や、重心の違いが大きく影響してるようです。

おそらく４００ccはもっと取り回しが楽でしょうが、ツーリングで周囲の変化に合わせながら「流す」乗り方では、大きい力を持ち、なおかつスムーズなエンジンのＣＢ７５０が有利と思います。

書込番号：5529004

[すーsan]

酔夢亭Ｅ−1さん ご返事ありがとうございます。
多くの方からアドバイスを頂き、意中はCB750に決まりかけています。
若い頃はCB350EXをエンジン回転を上げて走り回っていた時期が
ありましたが、今はトルクを生かして余裕を持った走りがしたいと
思っていてCB750なら、それを叶えてくれそうな気がします。
今週末は販売店で実車に跨って足付き性等確認したいと考えています。
事故には気をつけて大事に乗ってくださいね!(^^)!

書込番号：5531494

[酔夢亭Ｅ−1]

すーsanさん、返信をいただき、ありがとうございます。
また安全に気を使っていただき重ねてお礼申し上げます。

さて、当サイトのユーザーレビューに書き込みをしてみました。
ご一読いただければ幸いです。

また他のサイトですが、Hondaの技術者が運営している「夢Bike研究所 Dream Riders」も興味深いのでご紹介します。
http://www.hondard.co.jp/

この中のブログでは私も含めＣＢ７５０乗りの先輩方が多く書き込みをされていて、参考にさせていただいております。
フリーフォーラム「★ドリ祭夢企画テーマ＜日本最適ツーリングについて＞」
http://www.hondard.co.jp/2006/09/27/000330.html

書込番号：5531631