ホンダ CB400 スーパーフォア

ギアが素直に入らない

[EeveeLv1]

nc42後期　走行距離3000kmです。

3→4速と4→5速にする時に一発で入らない時があります。何度か試すと入ってくれる感じです。
説明難しいですが、一発で入る時もカチっと入らず、入ってないと思ってシフトインジケーター見たらちゃんと入ってたみたいなこともあります。

同じ症状出たことある方いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：26192043　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞EeveeLv1さん

うちの中型バイクも高速で80kmくらいの時、5速から6速に入らず
空回りすることがあります。

点検でディーラーに言ったけど、一般道では起こらないようなので
試乗しても原因がわからず放置となっています。

書込番号：26192114

[アドレスV125.横浜]

＞EeveeLv1さん

OILの銘柄を変えてみたらどうですか？

シルコリン、TAKUMI、リキモリ、AZなど色々あるので相性が合うのが有るはずですよ

書込番号：26192163

[二児のパパさん]

白丸の部分です。

＞EeveeLv1さん

走行距離が3000Kmとの事なのでミッションの故障は考えにくいですね。

クラッチが完全に切れてないとギヤの入りにくい症状が出るので、クラッチレバーの繋がる位置を遠くしてみてはどうですか？

調整方法はクラッチレバーの根元の少し大きなギザギザの円盤を左回しに緩めてからその内側の小さいギザギザの部分を少し左回しに回すとクラッチが遠くで繋がります。

書込番号：26192219　スマートフォンサイトからの書き込み

[EeveeLv1]

ありがとうございます！
やってみます

書込番号：26192276　スマートフォンサイトからの書き込み

[EeveeLv1]

次回のオイル交換が近いので変えてみようとおもいます。
ありがとうございます

書込番号：26192277　スマートフォンサイトからの書き込み

[二児のパパさん]

これで症状が改善すれば良いですね！

安全運転で楽しいバイクライフを！

書込番号：26192285　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

自分が乗ってるSV650ですが、クラッチを完全に握るとギアが入りにくい
少しだけクラッチを切る「半クラの少し手前」とスッと入る。
回転を合わせるとノークラでも簡単に入るので停止状態からの発進以外はほぼノークラ運用。

書込番号：26192302

[アドレスV125.横浜]

＞二児のパパさんさん

その理屈なら、全てのギアで同じ症状が出るのでは？

書込番号：26192377

[竹しおり]

＞EeveeLv1さん

いわゆる「ギア抜け」ではなくて、シフトペダルをストロークいっぱいにかき上げてもシフトアップができないということですよね？

バイクは新車で購入したものですか？ 新車の場合、症状は乗り始めの頃からですか？
オイルはお店で交換？ 自分で交換？
症状はエンジンが温まっていない時に起きやすいですか？ 温まりきってから起きやすいですか？

それからシフトペダルの高さは調整しましたか？ ペダルが上にあがり過ぎていませんか？

書込番号：26192995

[EeveeLv1]

＞竹しおりさん
認定中古で買いました。
エンジンオイルは自分で変えてます。
シフトの位置は下げてあります

書込番号：26192998　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞EeveeLv1さん

了解しました。

・いわゆる「ギア抜け」ではなくて、シフトペダルをストロークいっぱいにかき上げてもシフトアップができないということですよね？

・症状はいつから発生しましたか？（購入時点からなど) またそのような症状になったきっかけなど何か心当たりはありませんか？
(オイル交換をしたあと、繰り返しシフトミスをした時からなど)

・症状はエンジンが温まっていない時に起きやすいですか？ 温まりきってから起きやすいですか？

についても教えてください。

またオイルの銘柄と粘度もわかったら教えてください。

書込番号：26193053

[EeveeLv1]

1.はいそうです。

2.きっかけわからないです。
購入後走行500kmくらいからなり始めました。

3.エンジン温まってからが多い気がします

4.ホンダG1です

書込番号：26193068　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞EeveeLv1さん

通常はG2を使わないとダメなんじゃないかな

10ｗ-40とか10ｗ-50夏場なら15ｗ-40とかでもいいけど

G1は合っていないんだよ

書込番号：26193107

[アドレスV125.横浜]

＞EeveeLv1さん

こんな記事も出て来ます
https://car-suki.com/ultrag1vsg2/

早めに交換した方が良いでしょうね

書込番号：26193110

[竹しおり]

＞EeveeLv1さん

返信ありがとうございます。
文字情報だけで現車を見ていないので推測の域を出ないのですが、もし私であれば、ということで以下の点を順にチェックすると思います。

�@乗り方の問題
・シフトアップするときにギアに見合った速度でチェンジしているか？
・エンジン回転数が下がり切る前にチェンジを完了しているか？
これらは頭でわかっていても私もしばしばやらかします.....。

�Aクラッチの問題
少し走った後(オイルが温まった状態)、エンジンを切った状態でローギアに入れ、クラッチレバーを握って押してみる。
多少抵抗があるものの動けばOK、動かなければ以下をチェック
（結果は同じですが、納得性のために4速、5速でもやった方が良いかも）
・クラッチケーブルの調整
・エンジンオイルが規定量以上入っていないか確認（入れすぎるとクラッチが切れずらくなります）
基本的なことですが、オイルレベルチェックはメインスタンドを立てた状態または正立の状態で行うこと。

�Bエンジンオイルの質の問題
エンジンが温まるとクラッチディスクも多少膨張しディスク間の隙間が狭くなります。
硬いオイルを使うとその隙間に入ったオイルの粘着性のために、あたかもクラッチが繋がったような状態になって切れにくくなります。
スレ主さんは純正オイルを使っていて、多少汚れていてもこの件に関しては問題ではないと思われ、�Bの可能性は低いと思います。

�Cシフトドラム周辺の不具合
シフターの爪がドラムカムに引っ掛からない、または引っ掛かりが弱いため、ペダルをストロークしてもロックできない。
こちらの動画を見た方が分かると思います。
https://www.youtube.com/watch?v=2EpbfsajGA0 2:50あたり
3000キロくらいの車両では起きにくいと思いますが、中古車ということで一応。

症状からすると�Cに近い感じもしますが、素人では修理は無理ですし、まず�@〜�Bをやってみて、それでもだめなら購入した店（認定車だからドリーム店？）に相談するのがよいかと思います。

書込番号：26193235

[EeveeLv1]

＞竹しおりさん
ありがとうございます。
1つずつ確認してみます

書込番号：26193241　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞EeveeLv1さん
何らかの不具合があるのは間違いないみたいなので
根本の解決にはならないカモですが

＞竹しおりさん
も書いてる
＞・エンジン回転数が下がり切る前にチェンジを完了しているか？
これは
アクセルOFFとクラッチを切る事を同時に行い
間髪入れずに直ぐ変速するとスムーズに入りますよ
（クラッチ切らなくてもアクセルOFFだけでも入るのですが切った方が安全なので）
これはドグミッションの構造上
アクセルOFF状態が長いとクラッチ切っても入りにくくなります

また
暖気は２分以上すると（冬は３分）私のバイクはギアチェンジのスムーズさが全く変わります
最初に暖気しないと走行中にいくらエンジンがあったまってもいつまでもギアチェンジ渋いままです

お試しあれ

書込番号：26196198

[kuni_pon]

私は2022年にNC42の新車（実質最後のモデル）を購入しましたが似たような症状に悩まされました。症状が出たのは購入してから200キロぐらいでしょうか。

4速→5速、5速→6速に入れる時、ギア抜けの様な症状が起こりました。確実に変速したと思ってたらシフトインジケーターが数字ではなく『ー』の表示で点滅した状態になりその間にクラッチを切ってしまいガリガリと大きな音を立ててギアチェンジに失敗するという症状です。この症状は起こる時、起こらない時があり非常にストレスが溜まり一時期バイクに乗りたくなくなるぐらいでした。

ちなみに過去にはホーネット250やMT-09を所有していたのでギア付きのバイクには慣れていましたしそのバイクではその様な症状は一度も経験した事がないので不思議でしょうがなかったです。

購入したドリームに相談したところオイルの可能性も少なからずあるかも？という事で最初から入っているG1オイルをG2に交換しましたが解決せず。その後、メカニックの方にも試乗してもらいましたが『特にその症状は確認できなかった』との事で結局原因がわからずじまいでした。（自分の操作が悪いのかと自問自答したり...）

その後、自分でヤマルーブ（全合成油）に変えたら気持ち良くなったようにも思えたものの時たま症状が起こってしまったので再度ドリームで相談し、ペダルの位置を調整、確実にシフトを入れるという解決方法で今に至ります。

それでもタイミングが遅れてシフトインジケーターが変わったりする症状は購入当時と変わらないので、確実にインジケーターの数字が変わったのを確認してクラッチを放しアクセルを握るというやり方で回避している感じです。

個人的には初期不良なんじゃないか？と思いますがドリームに相談してもその程度の対応だったので事例はあまりないのでしょうが。

書込番号：26233248　スマートフォンサイトからの書き込み

CB400SFの電熱装備はどこまでつけて大丈夫？

[JYN39]

現在、冬に向けてNC42型のCB400SFに電熱装備をつけようと思ってます。
できれば、グローブと上下ウェアを電熱にしたいのですが一般的に発電量が間に合わないと調べたら出てきました。
そこでCB400SFの発電量を調べたのですが、はっきりしたデータがなくどのくらいまで電熱装備を付けていいのか分かりません。
わかる方いらっしゃれば、ご教授お願いします。

書込番号：24969659　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

こんにちは。
私も興味本位で電熱ベストを一つ持っています。モバイルバッテリーで数時間持ちますから、消費電力はごくわずかなんだなぁ〜という印象です。
ググればこんなページがヒットしました。
https://motowith.com/motorcycle/tip/power-consumption/

ぶっちゃけ、”余裕でOK！”ではないでしょうか。
ウェア内で発熱する商品は、露出しているわけではないので大きな発熱量は必要ありません。
対してグリップヒーターは露出している上に、冬用グローブ越しに手を温める能力が必要なため、消費電力量は桁違いでしょう。
私も使っていますが、グリップヒーター装着可能な車種なら、電熱ウェアの消費電力なんて余裕でまかなえると思いますよ。

気をつけたいのは、USB電源をバッテリー直で繋いだ場合、エンジンOFF時にバッテリー上がりを起こしてしまう可能性がありますので、必ずアクセサリー電源に繋ぐように、というところでしょうか。

書込番号：24969692

[kumakei]

CB400ではないですが電熱装備やグリップヒーターは結構好きで色々かってきました。

MF13　FORZAにヒーテックジャケット(７A)、ヒーテックの足(3.5A)、キジマのグリップヒーターを使ってます。

全部機器を最大にしてもメーター内の電圧計は13.8から14.0Vを維持しているので250以上のバイクだったらあまり気にしなくていい気がします。


ただ電熱ジャケットは着るのが結構おっくうで最近あまり出番がありません(汗)　電熱グローブもバッテリータイプはわりとすぐバッテリーなくなりますし、有線タイプは乗り降りのときの接続が超面倒です。

電熱インナー、グローブは確かにあったかいのですが、高額でわりと面倒なので注意くだだい。個人的にはグリップヒーター+シートヒーターが気軽でおすすめですよ。

去年の冬これかったのですが消費電力低い割に密着するので体感的かなり温かいです

www.amazon.co.jp/dp/B08GSH8QQF

価格も安いので電熱インナー買う前にこれからスタートするのも悪くないとおもいます

書込番号：24969849　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

リンクにｈｔｔｐつけ忘れました(汗)

https://www.amazon.co.jp/dp/B08GSH8QQF

書込番号：24969853　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼ ク]

自分の場合はハンターカブですが、グリップヒーターにコミネのシートヒーターを付けて両方をデイトナの電気分岐キットから
分けておりますが、この２つならOKです。しかしこれに電熱グローブを付けると電力オーバーになるので、電熱グローブは
バッテリー式にしております。それと電熱ベストも着用していますが、これもバッテリー式です。
ベストやグローブはバッテリー式でないと乗降の際に毎回、線を外す必要があり面倒ですよ。

ハンターカブはキックでエンジン始動できますが、ｃｂ４００はセルのみなのでバッテリー上りは注意です。
リレー等を使い、バッテリー直電にならないようにしてください。

書込番号：24969872

[ムアディブ]

ヒーターウェアによって消費電力がかなり違うので、何使うか次第ってところはあります。
断熱材で節電しようとするタイプと、全身ヒーターで覆えばいいでしょってのがあります。

タイチはバッテリー駆動も考えてあるので節電型で、250ccにも使ってますけど支障はないです。

めんどいから要らないって言ってる人いますけど、わたしは正反対で、面倒さは気にならなくてちょっとでも寒い (最低気温10℃とか) とヒーターウェア愛用してます。

歳なのと、夜に冷え込む道志道を走って帰ることが多いってのもあると思いますが。

お金あるなら全部付けといて、適宜ON/OFFでいいと思いますけどね。

書込番号：24970075

[JYN39]

発電量はそこまで気にしなくて良いのですね。

シートヒーターという商品があるのを初めて知りました。
コネクタの付け外しがないので楽そうですが、お尻だけで体が温まるものなのでしょうか？
ロングツーリングとかだと足先が冷えてバイクに乗れなくなるのではと心配です‥

書込番号：24970112　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞JYN39さん

コミネのシートヒーターでお尻と太もものつけ付近あっためることできますが足の付け根の太い血管温めることができるので結構効果でかいですよ。

あとお尻と密着してるので風にさらされて熱が逃げにくい位置なのであるとないとで大違いです。

あと足用の電熱ウェアは前面にヒーター入ってて後ろ側はヒーターなしのものもあるんで足用電熱ウェア+シートヒーターの組み合わも悪くないとおもいなすよ。

書込番号：24970137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼ ク]

ハンターカブ　装着風景	デイトナの電源一括管理にて取り付けました。

コミネのシートヒーターは本当に優れものです。
すぐに温かくなり、長く乗れば腰まで温かくなり体中がポカポカします。
ただ、ハンターカブなら良いですがｃｂ400ならカッコ悪いかもしれません。

温度は３段階になっており、一番低温でも十分温かく重宝します。

書込番号：24971392

[JYN39]

＞ゼ　クさん
写真までありがとうございます。

この冬はコミネのシートヒーターとタイチの電熱グローブでいきたいと思います。

ドリームにCB400SFのバッテリーからとる電源の推奨アンペア数を聞いたところ3.5Aだそうです。
意外に少ないですね。

書込番号：24974624　スマートフォンサイトからの書き込み

排ガス検査 CO高値

[シロコペ]

車検に出した際、排ガスのCOが上限ギリギリアウトで、図りなおして基準値いっぱいで何とか通せたとのことでした

COが高いってことは綺麗に燃焼してないってことでしょうか？
素人ながらに考えてエアクリーナー交換とプラグ交換程度くらいしか対策が思い浮かびませんが…

他になにか良い対策がありましたらご教授願います。


2008年式　ＲＥＶＯ　走行約64000キロ

47000キロで中古で購入して2年弱、通勤往復15キロと休日の日帰りツーリング程度の使用状況です

書込番号：24910916

[NSR750R]

バッテリーはどうですか？

ＢＳフジで放送している、所ジョージさんがやっている番組でバッテリーが弱ると火花も弱くなると言ってました。

リチウムバッテリーを勧めてました。（鉛バッテリーに比べると高価ですが）

書込番号：24910943

[ドケチャック]

触媒が温まってないとダメな事がありますね。計測する前に6000から8000回転まで上げて触媒を温めましょう。

あと走行距離からして、燃焼室内にカーボンの蓄積が考えられます。PEAを主成分としたガソリン添加を使ってカーボンを除去してはどうでしょうか？

ちなみに自分もYZF - R6の中古を買ったのですが、前オーナーがあまり回さなかったのか、PEAを主成分とするガソリン添加を入れて回し気味に走ったら、加速時にマフラーからの黒煙も減りエンジンも気持ち良く回るようになりました。

書込番号：24911024　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

とりあえずプラグ見るしかないね。

書込番号：24911524

[ヤマハ乗り]

マフラーはノーマルですか？
JMCAの認定でも社外マフラーは距離走るとガス検通らないこと有りますね

とりあえず簡単に出来る所で、ヤマルブだとPEAカーボンクリーナーとか
カワサキのデポジットクリーナーと言われる燃料に入れる洗浄剤を進めるかな

書込番号：24912824　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

すんません使ったことないですけど
燃焼室に直接放り込むタイプ
これはやめたほうがいいですね
トラブルの元です。多分強すぎるんじゃないですかね。バイクのエンジンには絶対やめたほうがいいですね。
とにかくプラグの状態ですね。ちゃんと熱価あってますか？
生ガスが出るんならちゃんと燃焼してないはずです

書込番号：24913324　スマートフォンサイトからの書き込み

[シロコペ]

NSR750Rさん
バッテリーは1年前くらいにジェネレーターが壊れた時に交換済みです


ドケチャックさん
洗浄剤は2回程入れてみましたが、あまり排ガスの匂いとかは変わってない様で…
効果があったかはよくわかりません

ヤマハ乗りさん
マフラーはノーマルです
洗浄剤は試してみたけど、効果はよくわかりません


んｃ３６改さん

やはりプラグでしょうか…
プラグはまだ確認してないので、一度確認してみます

走行距離もいってますし、前のオーナーが換えてるかもよくわかんないので
交換してみようと思います

みなさんありがとうございます

書込番号：24934312

[んｃ３６改]

＞シロコペさん

そういう問題じゃなしで状態が気になります。普通に焼けてればエンジンに問題ないし、スムーズに燃焼してるはず　です。熱価あってますか？
一番先に調べる所　　偉そうにすいません。

たとえは違うけど、血液検査で健康状態が分かるし。プラグ全部抜いて専門家に見てもらう方がいい。
ただ検査基準値ぎりぎりならそうそう心配する必要ないと思いますね。

書込番号：24935010

SF/SBの納車状況

[roy.k]

皆様の契約したCB400SF/SBの納車状況はいかがでしょうか?

いつ頃注文(契約)して、納車(もしくは予定)がいつ頃か、など。。。

私は関東のDreamにて2月中旬にSB赤を契約して待ち続けています。
先日電話で確認したところ、引き当て自体はほぼ確実、と言われましたが、納車時期は予定は未定とのことです。

年内には何とか、というニュアンスでしたが、10月過ぎても受注分は生産できるのでしょうかね?

書込番号：24868900

[Richt]

私の場合は3月に予約をしました。
その頃みなさんのコメント見てみると、多分回ってこない！！と思っていましたが、本日、予約したドリーム店より連絡があり、今月末にドリーム店に車両が届き、来月頭に引き渡しと言われました。
仕事中の連絡でしたので詳細聞けてないですが、来月頭は間違いなさそうです。
神奈川で予約してます。色は赤白のS Fです。

書込番号：24869335　スマートフォンサイトからの書き込み

[roy.k]

＞Richtさん
納車確定、おめでとうございます!!
3月に予約されてもう入荷ということは、店舗発注分の割り当てだったのでしょうか...
最近、SFの納車はちらほら見聞きしますが、SBは全然聞かないので、ちょっと心配になってきましたw

書込番号：24869365

[らんまる606]

＞roy.kさん
私は昨年12月頭の予約です。現時点では来月以降のドリーム店入荷予定です。

書込番号：24869475　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

店舗によってバラバラですね。

私が申込んだ夢店だと、今月頭に入荷した
CB400SF（赤/白）は昨年９月に発注した分
との事で、実に１１ヶ月待ちですね。

＞roy.kさん
＞引き当て自体はほぼ確実、と言われました

１０月以降の生産可否は不明です。
ですが、店舗の回答から、確実に納車されると思うので
楽しみに待ちましょう！

書込番号：24869686

[roy.k]

＞らんまる606さん
10カ月待ちですか...
9月に一気に入ってくるのでは??なんて話もあるので期待したいと思います

＞パルプ100％さん
11ヶ月ですか...長いですね
最近の納車は北海道や関西がなぜか多い感じがするので、エリアや店舗でかなり偏りがありそうです
私は埼玉ですが、納車された話はあまり聞かないし、ツーリングに行っても慣らし中っぽいSF/SBはあまり見かけないですねww

書込番号：24869828

[漆黒の]

埼玉県内直営店舗で昨年11月に契約しまして、つい先週車体が店舗に入ったと連絡を受けました。
お盆明けに納車が決まりました。
住民票など手続きで店舗によると私の黒sf以外に2.3台のご成約のついたSFが並んでました。
たまたまかもしれませんが、私が店で納車待ちのスーフォアが並んでいるのは初めて見たのでだいぶペースが早くなっているのではないのでしょうか。

契約から約10ヶ月で納車となるわけですが店の方から夏になると言われた納期通りでした

書込番号：24869911　スマートフォンサイトからの書き込み

[roy.k]

＞漆黒のさん
納車決定おめでとうございます!
埼玉エリアにもようやく入ってきたのですねw
SFが数台あってSBが０台ということは、SBの製造は何らかの影響を受けてるのかも...?ですね
とはいえ、良い傾向であることは分かったので、気長に待ちたいと思います。。。

書込番号：24870157

[かに食べ行こう]

＞roy.kさん
受注に生産が追い付いていない。
見込み発注もあるし。

熊本製作所は夜勤もやってるみたいなので、
休日買い上げで生産に入ってるようです。
土曜日も生産という意味。部品は入荷できてるみたい。

書込番号：24872292

[かに食べ行こう]

熊本製作所期間工募集中。
https://progres02.jposting.net/pghonda_contract/u/schedule.phtml?_ga=2.100866753.1595001865.1660143918-400366068.1659103029#kumamoto

書込番号：24872432

[Masterpiece01]

Roy.kさん　こんにちは
私は九州のドリームで,青のSBを昨年の11月の頭に予約しました。先程電話があり,8月23日に店舗に搬入され,9月初旬に納車されるみたいです！

書込番号：24874600　スマートフォンサイトからの書き込み

[roy.k]

＞かに食べ行こうさん
今のところは生産体制は問題ないのですね
増員予定もあるぐらいなので、気長に待つしかないですね

＞Masterpiece01さん
納車確定おめでとうございます!!
SFのクチコミに投稿しといて何ですが、待ってました、SBの方の回答ww
お盆休みでも連絡来るんですね!

書込番号：24874959

[んｃ３６改]

期間工って忙しい時だけ思い切り働いて終わればはいサヨナラでしょうか。

きつい仕事なんでお給料はそこそこもらえるのかな？

書込番号：24876270

[柿村ワークス]

今年の4月半ばに本州のドリームにSBでもSFでも色も問わずと言う事で注文したら、８月上旬にSFが納車されました。キャンセル車ではないそうです。

書込番号：24880121

[roy.k]

＞んｃ３６改さん
自動車/二輪業界はよく分かりませんが、よほど優秀だと正社員登用のお誘いがかかったりするんでしょうか...

＞柿村ワークスさん
SF/SBどっちでも、という注文の仕方もできたんですねw
それも4月注文で8月上旬、早いですね

書込番号：24881064

[んｃ３６改]

＞roy.kさん

難しいと思いますね
現場で部品みたいなもんですからね

若いうちに勉強して技術を身にておかないと
私みたいに60過ぎると貧乏になりますよ

書込番号：24881521　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼ ク]

私のところにはまだ何の連絡もなく、入庫も未定なので、こうなりゃ、最後のCB400SFの納車にしちもらい
30年の歴史の最後の車体番号を手に入れ新聞にでも出ようかと考えております！！

書込番号：24881924

[roy.k]

＞んｃ３６改さん
なかなか厳しい業界ですね。。。

＞ゼ　クさん
私の契約したDreamも連絡が来ないので、時々思い出したかのように電話したり遊びに行ったりして様子を伺ってますw
最後の車体番号、それも貴重で良いですね!!w

書込番号：24881936

[イッティン]

３月初旬に黒のSF契約してドリームから今日連絡ありました。8月終わりには納車出来るのですが、アクセサリー等付けたいので９月4日納車予定です。
色にもよって納期が違うらしいですね(汗)私より前に契約してる方もまだ納車されてないと言ってました…。

書込番号：24883283　スマートフォンサイトからの書き込み

[roy.k]

＞イッティンさん
納車おめでとうございます!
何となくそんな気もしていましたが、やはり色も影響するんですね...

書込番号：24888256

[とららいだー]

3月末に、SB/青を注文しました。神奈川県のドリームです

納車予定について、そろそろいつ頃か見えてきてるかと思い
8/20注文後初問い合わせしました。

早くて10月中頃で、現在今年1月の注文分が納車されてるとのことです。
お店のフェイスブックでもコンスタントにＳＦ/ＳＢの納車写真がアップされてるのみながら待ってます

書込番号：24888313

cb400sf納車状況について

[r325]

こんにちは
私は、去年の10月にホンダドリーム九州（福岡県）で
cb400sfの赤を契約しました！
当初は、5月頃という話でしたが
6月に延期になり、ロックダウンにより未定になりました
昨日、ドリーム店に連絡したところ
まだ納車の予定は立っていないとの事でした！
同じホンダドリーム九州内で購入された方、状況など情報ください！
よろしくお願いします！

書込番号：24818028　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつchan]

同じく昨年9月ドリーム九州注文です。
8月注文の方まで納車が済んでいます。
その後ストップしている状況です。
何度も確認しましたが最近はこればかりは仕方ないと思っています。
それでも間違いなく納車は約束されています。

書込番号：24818081

[r325]

＞かつchanさん
そうなんですね！
ではほぼ同じ時期ですね！
ちなみに車両はsfですか？

書込番号：24818130　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつchan]

SFの黒です。
黒最前列でお預けです（笑）

書込番号：24818977

[グランベール]

先程、ホンダドリームから電話が来ました
『納車の目処がつきました』との事
注文を入れたのが4月28日の午前中でしたが､契約書には［納車できない可能性が大いにあります］としっかり書かれてました
AUの通信障害が直って1発目の電話だったので､嬉しさも倍増です
因みにオーダーしたのはブルーメタリックのsfです
こちらは北海道ですが､短い夏を楽しめそうです

書込番号：24821901　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミソライダー]

＞グランベールさん

おめでとうございます。

私も北海道で、可能性はかなり低いと言われておりますが、信じて待ちたいと思います。

書込番号：24822280

[ゼ ク]

＞グランベールさん
納車の時期はいつごろなんですか？

書込番号：24822429

[グランベール]

＞ゼ　クさん
7月7日にホンダドリームさんに行って打ち合わせしてきます。
詳細がわかればまたご報告します。

書込番号：24823018　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんまる606]

＞r325さん
＞かつchanさん
私も九州管内です。昨年12月にSBの赤を予約しました。皆さんと同様に5月時点では7月生産予定でしたが、6月に入り一旦博士に…
全体で待ちの順番が前半ということで概ね大丈夫でしょうということでした。これはホンダ云々というよりも外的な要因が大き物ですから仕方ないですよね。
もしも手に入らなかった時は別の車種の検討も視野に入れております。
そのくらいの気持ちで構えております^ ^

書込番号：24824798　スマートフォンサイトからの書き込み

[r325]

＞らんまる606さん
そうなんですね！
九州は少し遅いですね！
工場熊本なのに、、、笑
でも納車される事を信じて待ちましょう！

書込番号：24824844　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごんたくんさん]

昨年11月末予約
関東のホンダドリーム、SB赤です。
当初納期は春頃→6月1週→6月4週→バックオーダー
とかわりました。
わたしも気長に待ってます。と言いながらホンダドリームには問い合わせしていますがw

書込番号：24824941　スマートフォンサイトからの書き込み

[南方乃風]

＞グランベールさん
7日過ぎましたが、その後どうですか?

書込番号：24826257　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつchan]

＞r325さん
本日ドリームに問い合わせしました。
店舗により数台入ってきているようです。
カラーによる？
メーカーから連絡無しで急に着荷！
少しづつ近づいているのは間違いないです。

書込番号：24826541　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつchan]

＞r325さん
車両入荷しました！
明日、手続きに行きます。
納車はおそらく1週間後くらい
長かった10が月でした（泣）

書込番号：24827554　スマートフォンサイトからの書き込み

[r325]

おめでとうございます！
私もそろそろ連絡来たらいいですけど
ちなみにドリーム九州はどこの店舗ですか？

書込番号：24827575　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつchan]

＞r325さん
ドリーム博多です！

書込番号：24827780　スマートフォンサイトからの書き込み

[レコンギスタ]

昨日、代金支払いでドリームに行ってきました。
その時の話では、本契約であれば車両は確保出来るとの事でした。
条件付き契約は今の所怪しいとの事です。
お尻に近い人はギリギリかも知れません。
店舗によると思いますが、キャンセル待ちはほぼ無理な状況でしょうね。
7月6日に新たに一時受注停止機種が9車種増えたそうで、ホンダもかなり焦っている様です。

書込番号：24827784　スマートフォンサイトからの書き込み

[r325]

私は久留米です！
納車楽しみですね！

書込番号：24827810　スマートフォンサイトからの書き込み

[グランベール]

＞南方乃風さん
投稿遅くなりました。
ドリームさんに登録書類を持って行ったのと､車両代の一部を支払いしてきました。
今回､納車が早かったのは､たまたまキャンセル車が出て繰り上げで権利が回ってきたそうです。
付属品は特に付けなかったので､納車は､18日に決まりました。

ドリームさんの情報では､今回数台が突然配車されたそうですが、レッドのsfはかなり遅れていて､予想がつかないそうです。
皆さんにも吉報が入ることをお祈りします。

書込番号：24828105　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

今わ無理でしょうが土壇場最終で在庫余らないでしょうかね。

一回ドリーム直営店に出向いておいても損はなさそうですね。

書込番号：24828108

[r325]

本日ドリームより連絡ありました！
去年10月契約
cb400sf 赤
7月29日入荷確定しました！

書込番号：24829126　スマートフォンサイトからの書き込み

デイトナ電源ユニットについて

[納車待ちらいす]

みなさんこんにちは。

1月にSF青を注文し9月中旬にようやく納車出来そうでひとまず安心しました。
そこでオプションを決めかねているのですが、ETC・グリップヒーターは付けようと思っています。
また最終的にはusbソケット(社外品)を付ける予定なのですが、こういう場合はデイトナの電源ユニットを
設置した方が後々楽だったりするのでしょうか？まだ確認はしてないですが、ホンダドリームで電源ユニット
を取り付けてくれるならその方が楽なんじゃないかと思ったりした次第です。（無理かもしれないですが）

・とりあえずオプションなしで納車後に電源ユニットをバイク屋で取り付けてもらった後にetc・グリップヒーター・USBを付ける
・普通にホンダドリームで納車時にオプションを純正で付けてもらう

初心者な者でどんな方法が良いかご意見いただければと思います。

書込番号：24896995

[柴犬の武蔵]

初心者さんでしたら。工賃は結構かかりますが、
ＥＴＣやグリップヒーター等の純正オプションは納車までに
ホンダドリームで取り付けてもらう方が良いと思います。

社外品の電装品等も希望の機種を伝えておけば
手配から取付までお願いできると思います。
もちろん、それなりの費用は発生してしまいますが
納車後すぐに必要な装備が使えるメリットは大です。

私は、いろいろと自分で弄るのが好きなのですが、
ＥＴＣは入手性の問題とセットアップの手間があるため、
グリップヒーターは純正がスマートなので純正を選択。
その他エンジンガードやセンタースタンドも純正にしました。

ＵＳＢ＋携帯ホルダーは前車から移植なのでＤＩＹ。
ドラレコの取付やその他のカスタムもＤＩＹで行いましたが
燃料が入ったタンク外すこと等、結構気を使って面倒でした。

書込番号：24897070

[ムアディブ]

etcは自分で付けられません。
後はDIYした方が安いとは思う。

USB電源をバッ直にするかACC連動にするかは趣味の問題だし、別にリレーユニットが無くてもETC同様ライセンスランプのコード剥いて巻き付けてテープしとけばOK。
USB電源はデイトナの奴は暗電流少ないからバッ直でもそんなに気にしなくていいし、そこが気になるほど放置するならむしろバッテリーの配線外しておくべき。

ヒーターウェア(12v)はバッ直でいいと思う。

ヒーターグリップでバッ直はマズイですな。

ちゃんとヒューズ噛ましてるならまぁ問題ないとは思うけど、ヘタクソ配線でショートさせると最悪出火するんで、その辺に自信がないならDIYしない方がいい。

書込番号：24897099

[roy.k]

＞納車待ちらいすさん
納車確定おめでとうございます!

予算が許す限りはDreamに頼んでしまって良いと思います。
ETCはセットアップが必須なのでDreamで頼むのがベストです。

初心者であれば、電装周りはDIYせずにショップにお願いしましょう。
高いバイクを買うわけですし、バイクは見た目から想像する以上に電子制御で動いているので、
知識なしに触るのはリスキーだと思います...

ETC、グリップヒーターはカタログに載っている純正オプションでOKです。
USB電源もデイトナ製であればDreamで取り扱っています。(店舗により異なるかも??)

Dreamで取り寄せできないメーカー品を使いたいということであれば、
お近くのバイク用品店(2りんかん、ライコランド、NAPSなど...)でお願いするのが良いと思います。
自分で購入してDreamに持ち込みすると工賃が1.5倍だったと記憶しています。

全くの初心者でDIYにチャレンジするならば、リアキャリアやらスマホホルダーなどの
ボルトだけでポン付けできるものからやってみると楽しいですよ!

書込番号：24897141

[ゼ ク]

自分もｃｂ400ｓｆが９月中旬に納車ですが、同じように純正ＥＴＣ、グリップヒーター、それに
デイトナの２口ＵＳＢをハンドルに付けてもらいます。これらを同時に付けるとバラバラで付けるより
工賃が10000円以上安くなるようです。納車時にディーラーで付けてもらったら、おそらく
バイク本体と同じようにある程度保証してくれると思うのでその方が良いと思います。

書込番号：24897143

[ドケチャック]

納車時にETC・グリップヒーターを含め取り付けたいパーツ「USB電源、スマホホルダー等」を全て取り付けてもらう方が良いと思います。

デイトナの電源ユニットって「D-UNIT」リレーユニットとの事ですかね？
そりゃこれを取り付けて、そこから電装の配線を取るとロスも少なく良いと思いますが、ホンダが取り付けてくれてくれるかな？
社外品は良い顔をしないと思いますよ。

※自分はエーモンのリレー 4線(4極) (20A) 3235を取りつけて、そこから全ての電装品の電気を供給してます。電気をたくさん必要とするグリップヒーターには有効ですね。

書込番号：24897345

[納車待ちらいす]

みなさんありがとうございます！
せっかくの新車ですしドリームでオプション付けてもらうことにします！

書込番号：24897621

[コピスタスフグ]

＞納車待ちらいすさん

ドリーム店には、社外品の営業が店舗で扱ってもらえるように出入りしていると思いますので、手配から取付まで頼むのが楽です。取付位置や配線の取り回しなど希望があれば、事前に相談すれば良いと思います。

グリップヒーターやETCは純正品ならメーカー指定の取付方法で確実です。グリップヒーターはオプションカプラーを介して、ETCはACCにリレーをかましてバッテリー直配線だと思います。その場合、個別にヒューズが設けられていて安心です。

USBソケットや電源ユニットは前述とは別配線でバッテリーから（ACCリレーをかまして）取る方が容量が確保できますし、ドリーム店にそのように依頼すれば良いでしょう。（そもそも前述純正品の電源との二股はしないと思いますので、自動的にそうなるでしょう。）

通販で買ってDIYする方が安いのは確実ですが、全て任せれば責任が明確になりますしまとめての作業なので、高額の工賃を取られることはないでしょう。

書込番号：24898382

[んｃ３６改]

まあでも実際問題タンク外すだけですからね

いずれプラグ交換とかタンク外すケースが出てきますよ。

その時自分でやるか業者に任すか
そんな感じでしょうか？

個人的には配線の引き回し自分でやるのが一番綺麗と思いますけどね？

書込番号：24898888　スマートフォンサイトからの書き込み

[waldi.t]

デイトナの電源ユニットなら、ブレーキのところからグリップヒーターの電源を使わせて貰えば、簡単みたいです。その場合赤い配線が見えてしまいますが、ドリームでは工賃3300円で出来ると言われました。綺麗に後ろの方から電源を取り出す場合は11000円かかるそうです。ですが、ほとんどの方がブレーキの所から電源とっていると言ってました。
因みな商品は定価で、持ち込みNGでした。

書込番号：24899563　スマートフォンサイトからの書き込み

[JYN39]

＞納車待ちらいすさん
私はSFの黒を契約して納車待ちですが、金銭面のことを考えてアラーム以外はオプションをつけていません。
それで全て合わせて95万くらいですみました。
あとのつけたいオプション（エンジンガード ・USB電源・ETC）はYouTubeとかでも取付方法は解説しているので、勉強しながらDIYしようと思ってます。

らいすさんが気にされてるD-UNITも配線がしやすそうなので取り付け予定です。
グリップヒーターは取り付け難しそうなので、個人での取り付けはおすすめしません。

書込番号：24899565　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

JYN39さん、お住まいが首都圏であるならば、首都高の料金所はETCのみとなっているところが増えているし、各高速道路のスマート出入り口もETC専用なので、ETCは最初から付けた方が良いですよ。
ただ、ETCの取付は諸先輩方が書かれているように機器への登録作業が取扱店でないと出来ないので、バイク購入店で最初から付けてもらう方が良いですよ。たぶん単体での購入は普通のお店ではできないと思います。YouTubeなどで行われている自動車用をバイクに取り付けたとかの動画は、ほとんどが違法改造なので真似しない方が良いです。
ETCを取り付けるなら、ETCカードも手配しましょう。クレジットカードをお持ちなら、サポートに連絡して発行して貰ってください。申し込んでから届くまで約1か月かかります。スマホがドコモで、IDを利用していればそちらでもETCカードが作れます。なんとかペイを利用している場合はサポートに確認してください。
バイクが納車されたのにＥＴＣカードがないという事の無いように、早めに手続きをしてください。

書込番号：24899724

[んｃ３６改]

純正のグリップヒーターですか？

私は外品につけてますけども基本的に同じです
プラスとマイナスしかないですから、おそらく電圧の心配されてると思いますけどもコントローラーで勝手にオンオフしますよ。
だからあんまりバッテリーに負荷がかかるようなパターンだと勝手にオフにします。

またまた勝手に話すり替えますけども1回家の掃除屋さん頼んだことあるんですけどもやっぱり基本的に角は丸く拭きますよね。（笑）

1万円も工賃取られるなら自分でやるのもありだと思いますけどね。ベテランで丁寧に作業してくれたらいいですけどそういうのって大概新米の仕事でしょうね（笑）すいません私の憶測で失礼しました。

書込番号：24899934　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

以前　自分で取り付けた影響で　エンジンを不調にさせた人が　この掲示板で何人もいたので
配線がある程度知っていないと危険かなと思います。

書込番号：24899982

[JYN39]

＞んｃ３６改さん
純正のグリップヒーターの話ですが
アクセル側のグリップにワイヤーがかかっておりワイヤーのテンションを抜くために、リアのカウルを外したりしないといけません。
その為、初心者には難しいと思います。

書込番号：24900062　スマートフォンサイトからの書き込み

[JYN39]

＞暁のスツーカさん
商品は普通に購入できましたよ？
あと、ETCの登録等はバイク量販店とかでもやっているので取り付けして持っていけば3000円くらいで登録してくれます。

書込番号：24900064　スマートフォンサイトからの書き込み

[roy.k]

配線図やサービスマニュアル、工具が揃っていて、それらをもとに正確な作業ができるホリデーメカニックは別ですが、
「これ、自分にできるかな...」と迷うぐらいならDIYしないのが良いですね。

書込番号：24900158

[んｃ３６改]

すいません認識不足で私の間違いでした。

書込番号：24900164　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞JYN39さん

＞アクセル側のグリップにワイヤーがかかっておりワイヤーのテンションを抜くために、リアのカウルを外したりしないといけません。

正規の手順はおっしゃるとおりだとおもいますがアクセルワイヤーのタイコを外すだけならハンドル外してワイヤーに余裕もたせてあげれば大体どの車種でも外せますよ。

書込番号：24900185　スマートフォンサイトからの書き込み

[JYN39]

＞kumakeiさん
そうですね。
そのやり方でも行けると思います。
ただ、初心者の方に正規の手順ではない応用的なやり方は難しいかもしれないですね‥

書込番号：24900258　スマートフォンサイトからの書き込み

[唐蕎麦大王]

＞納車待ちらいすさん

私も同じ初心者で9月納車予定ですが、roy.kさんに同感です。
初心者で恐縮ですが、安心感を買うつもりで、ETC、ヒーターはディーラーで、ドラレコとUSBは2〇〇かんで考えています。
自信無いですし、事故が起きたら後悔どころではないですし。
それと、ディーラーで頼むメリットに、盗難保険やローン（使うとしたら）に初期費用として含められる点もあるかと思います。

自分でDIY出来たら楽しいでしょうけど、チキンな私は、乗り物は、整備はプロに頼み、ドライブを楽しむ派です。

書込番号：24900417