新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ フォルツァのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全126スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 MF‐15納車 |
9 | 2 | 2022年9月29日 00:01 |
| mf13 forza 4年目ですが燃費はカタログ値越え |
7 | 0 | 2022年8月16日 13:30 |
| フォルツァ350リリース。250がどうなるか期待 |
27 | 10 | 2021年3月9日 14:25 |
| MF13マイナーチェンジ |
21 | 4 | 2021年2月2日 20:42 |
ホンダ 2018新型フォルツァ 250cc |
69 | 19 | 2019年8月17日 09:09 |
| ブレーキパッドレビュー |
11 | 3 | 2019年5月2日 12:18 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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前回の相棒Siを8年強乗り、走行距離96,000Kmで一部の部品交換を忘れ突然駆動系に亀裂が入り廃車。、2022年5月上旬にHD
店にてMF-15を契約。 当初納車は9月中旬との事でしたが、納車が7月末に早まり現在、800km強の走行距離となりました。
しかし、価格は高くなりましたね。バイク本体、盗難保険3年、イモビライザー、ETC2.0取付で乗り出し価格は83万円。値引きは一切
なし。
乗った感想は、エンジンは快適で問題はありませんが、やはり足つきは175cmの自分でも少々不安感はあり、友人も後ろに乗り
走りましたがSiより後部の座席が狭いとの事で、言われてみれば確かにSIより後部の方のシート長さが短い、また幅があるので
足を広げる形になるとの事でした。細かい事ですが、後部に人を乗せる場合は、テールランプの一部が後部の座席位置までにきて
いる関係上、リック等の擦り傷が入ります。また、スイッチ（エンジン始動）周りも印字がすぐに無くなります。
まあっ・・・バイクの部品類なんて車と違い安く造られているから仕方ないのでしょうが、自分が最も嫌う部分でもあります。( ﾟДﾟ)
4点
なおき-さん、初めまして。 フォルツァの購入価格を見ました。 私も今年の7月下旬にMF15を購入しました。 但し、新車では無く(新車の受付をしていないとか)一年落ちの中古車です。購入時の内容は、走行距離が3.100kmでオプションパ-ツ付帯は、純正のグリップヒ-タ-とETCが着いていました。 価格は、698,000円と新車価格以上でした。
レッドバロンで購入しました。新車価格より高いです。xmax250は、9月に新型が発表されましたが、フォルツァの現新車の契約は受付中止状態です。ネットで探せば首都圏とか地方にはあるみたいですが、今後の修理等を考えると、家の近くにあるショップが良いのかと個人的には思います。数年先に新車が出たら、また検討しようかと思っています。
書込番号：24942977 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞フォルツァ大好きのユキチャンさん
始めまして・・・・いや〜それは高い買物でしたね。しかもRBの価格もいやらしい微妙な設定ですね。
もう一度書きますが、HDSで（都内）で5月GW過ぎにオーダーして、７月中旬に納車ができました。
バイク本体は、658,000円 諸経費は、以下の通りです。
※手続き代行費用33,000円 ※ナンバー代530円 ※ETCセットアップ費用2,750円 合計 36,280円
※重量税4,900円 ※盗難保険3年 50,600円 部品用品油脂工賃合計 76,868円
なんだかんだ、合計額は827,548円でした。
値引きも一切なしで、初回点検はオイル交換もお金を徴収する様に変わりました。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
勿論現金にて借り入れはありませんが、何でも今は高いですね。www. 350CCが欲しい。
書込番号：24943828
3点
 |
|---|
お盆に帰省した時の燃費ですが高速半分と一般道半分で
メーター内アベレージ値が40.6キロ/リットル
実計算値は41.9キロ/リットル
でした。
カタログ値が41キロ/リットルなので実計算値ではカタログ値を突破できました。
高速走行時（圏央道を約100キロ走行時点）にメーターで45.3キロが最高値でしたがそこから山道や市街地の渋滞などはまり最終的には40.6キロで給油となりました
荷物満載でリアボックスもつけてますし、子供とタンデムなので燃費的にはあまりよくない条件でした。
購入してから2万キロこえたのでクラッチ周りやベルトを一度交換しましたがまだまだ絶好調です。
書込番号：24880385 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
７月のリリース情報で今更ですがポストしておきますね。
グローバルモデルのFORZA300 (279cc) が FORZA350 (329.6cc) にモデルチェンジです。
FORZA350 - APホンダ（タイ）
https://www.aphonda.co.th/honda2017/motorcycle/automatic/forza350-2020
台湾でも正式リリースがあり発売日は11/30だとか。
https://moto.honda-taiwan.com.tw/News/Detail/123
今後、EUとインドネシアでリリース情報が出てくると思います。（インドネシアは250cc版）
主な変更点
・esp+ エンジン (329.6cc 29 hp / 7,500rpm 3.26 kg-m / 5,250rpm)
・燃料タンクの容量が微増(11.5L→11.7L)
・電動スクリーンは可動範囲が110mmから150mmに増加。(+40mm)
台湾モデルでは140mmから180mmに （こちらも+40mm)
・エマージェンシーストップシグナル追加（50km/h以上で急減速するとウインカーも同時点滅）
・フロント収納内の電源変更（シガーソケット→USB-A）
・車重はFORZA300から+2kgの185kg
・ミラーにビルトインされているウインカーレンズのデザイン変更
ミラー以外でもぱっと見、同じに見えますが、あちこちデザイン変更あり
エンジンが esp+ になったのが大きいです。
日本に入ってくるのは来年以降で250ccのみと予想。
出力は23psのままで来るんでしょうけれども、トルクと燃費がどうなるか楽しみですね。
とは言え、現行車乗ってる身としては、乗り換えるほどのアップデートではないかな。
350入ってきたら乗り換え検討しますが……入って来ないんだろうなぁ（期待しないで待ってます）
11点
eps+の250ccが日本導入してくれれば嬉しいんですが、新型350ccと現行250ccの併売となった場合が心配です。現行250でも充分魅力的なのですが、エンジンはやはり新型を搭載してほしい。車検付きならばsせめて400cc位にして欲しかった。
書込番号：23647927 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
板違いとはなりますが、フォルツァということでご容赦を。
FORZA. 14.10.2020 - Honda Motorcycles Europe
https://www.youtube.com/watch?v=00a3XIQS-iE
EUで売ってるインテグラが改名してフォルツァのラインナップ入りするようです。
日本国内でもハイホイールスクーターの認知度が上がったので再導入されるかも。
EU向けには 10/14 に公開されるようです。
書込番号：23649288
3点
インテグラ、メットインが拡大されていればいいんですが、今までと同じならフォルツァに改名しても日本では受け入れられないかも。しかし、X-ADVの改良型でメットイン、キャストホイールのオンロード仕様で発売したら興味がわきますね。
書込番号：23650708 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
EUのホンダサイトでフォルツァシリーズの21年モデルが発表になりました。
750/350/125 のラインナップになります。詳しくは下記サイトでご確認ください。
それぞれ上段のリンクはホンダEUプレスリリース、下段はホンダUKのサイトです。
■21YM HONDA FORZA 750
https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/309987/21ym-honda-forza-750
https://www.honda.co.uk/motorcycles/range/scooter/forza-750/overview.html
＞yasu80さんのご期待通り X-ADV のオンロードバージョンではないでしょうか。
跳ね上がったマフラー、そしてフロントには倒立フォークが傲られています。
顔つきも T-MAX530 やKYMCOの AK-550 と勝負できるような精悍な顔つきになりました。
現行のX-ADVよりも出力が上がってますね。
X-ADV(2019) 40.3kW @ 6,250rpm → Forza750 43.1kW @ 6,750rpm
ホンダUKの X-ADV のサイトも何やら工事中っぽくなっていますので、これと同じ仕様のエンジンを積んだ X-ADV の21年モデルが近々発表されるものと思われます。
■21YM HONDA FORZA 350
https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/309989/21ym-honda-forza-350
https://www.honda.co.uk/motorcycles/range/scooter/forza-350/overview.html
先行発表されたタイモデルとの違いはスマホ連系が実装されていること。
あと、スマートキー連系の高額なトップボックスも前型から踏襲ですね。
グローブボックス内の電源ソケットはUSB Type-C とのことです（誤情報すみません）
エンジンですが、台湾で公表されたスペックより若干下がってます。
EURO5に完全準拠した結果でしょうか・・・
EU 21.5kW @ 7,500 rpm / 31.5Nm @ 5,250rpm
28.8HP @ 7,500 rpm / 3.21kg-m @ 5,250rpm (換算)
台 29Hp @ 7,500 rpm / 3.26kg-m @ 5,250rpm
■21YM HONDA FORZA 125
https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/309974/21ym-honda-forza-125
https://www.honda.co.uk/motorcycles/range/scooter/forza-125/overview.html
日本には入って来ないと思いますのでご参考ということで。
--------
EUで350がお披露目になりましたので、今後はインドネシアの動向を見ていくと良いと思います。
インドネシア版250ccが日本でリリースされるモデルに近いものとなりますので。
乱文失礼しました。
書込番号：23725940
3点
こんばんは。
日本版フォルッツァマイナーチェンジを首を長くして待ってる者です。貴重な情報ありがとうございます。
日本に導入されそうなモデルの情報があればお手数ですが教えて頂けたら幸いです。
書込番号：23726397 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
新型250の情報は他の方からもすでにあがってますね。
インドネシアの現地法人でのフォルツァのページは以下になります。
■ Sepeda Motor Honda Terbaru | PT Astra Honda Motor
https://www.astra-honda.com/product/forza
現行モデルから発生回転数は若干変わったものの馬力・トルクの変動なし。重量+2kg 燃料タンク+0.2L。
燃費がどうなったか情報がありませんが満タンの航続距離もあまり変動なさそうかな。
あと、去年からADV250/350の噂もボチボチあがってますが、こちらは本当だとしても出てくるのはもうしばらくかかるのではないでしょうか。
書込番号：23958413
0点
コメント拝見致しました
タイモデルの350に一目惚れしてしまい、どうしても乗りたい場合は、自身で現地に出向き購入後、船便手配という流れになるのでしょうか
お時間ございます時、ご教示いただけますとありがたく存じます
書込番号：23985266 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ニューヨークグリルさん
返信遅くてすみません
自分も350は興味があるのですが、日本のホンダディーラーによるサポートは期待できないので諦めています。
どうしてもという場合は、まずはHONDAの逆車を扱っているPASSAGEさんとか、タイホンダのバイクを扱っている業者さんに問い合わせてみてはいかがでしょう？
自分も輸入に関しては全くの素人なので参考になる情報でなくて済みません。
輸入経験あり、とか、詳しい方が居られましたらコメントしていただけると有り難いです。
書込番号：24001694
0点
SWAT1537さん
ご多忙の中のご返信、大変有り難く感激しております✨
なるほど！逆車を扱う店があるのですね！
なら海外より国内移動の方が渡航費用も安いし、サポートも期待できるかもしれませんね😃
今回は勉強になりました
またのご教授、宜しくお願い致します
書込番号：24001836 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
国内で発表されました
予想通り燃費、出力共現行と誤差程度で同じでしたね
書込番号：24011305
2点
こんにちは。
私はヤマハX-MAXと現行フォルッツァの購入を考えてたんですが、タイホンダのマイナーチェンジを見て現行の購入をやめようと思いました。やはり現行は2年以上経過してるしマイナーチェンジ版を所々見ると2020〜2021モデルだけあって相応しい機能や装備に魅力があります。ホンダは日本のメーカーなのに日本人にも同時期くらいにエンジンは250ccでもいいので変更された車体に250ccエンジンを積んで年内には発表、発売したら購入したいです。発表なしになるか発売ない場合は現行フォルッツァの購入は見送ろうと思います。
書込番号：23690562 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
某レスの情報だと750と125は日本の販売は考えていないそうですから
250も同じく現行のまま変わらない可能性が十分ありますね。
エンジンが変わったと言っても150クラスみたいに高圧縮化している訳でも全く無く
アイストも無し、出力アップも排気量上昇なり燃費も変わらずで今の所は名ばかりESP+と言った所
日本だとおそらく250になるでしょうから余程250に別途サプライズな事でも
無い限り現行とほぼ変わらない同スペックになるでしょうからそのままの可能性もあるかなと
書込番号：23749774
2点
＞ヤマ22さん
こんばんは、貴重な情報をありがとうございます。
250ccクラスのスクーターの購入を考えてましてフォルッツァとX-MAXのどちらかになりました。
そこでタイホンダやユーロホンダのマイナーチェンジを見た時、メーター部分が夜になると光が浮き出たように現行より綺麗でまた車体のフロント部分に風が通り抜けるエアダクトみたいなものが開けられていたり
マフラーも変わってたりUSB電源もあってとても魅力があります。
これならX-MAXを抑えてフォルッツァに決めたいところでして現行の車体のままならフォルッツァを諦めてX-MAXの購入をしようと考えてます。
排気量は250ccの現行エンジンでもいいので車体だけを新型に変更して発売されたら購入したいです。
長文になってすみません。
書込番号：23751686 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
2021年モデルチェンジ情報が出ましたね。微妙にミラーやカウルが変わっています。
https://www.autoby.jp/_ct/17428856
海外のフォルツァ300は新エンジンで279cc→330ccになり最高速が+8km/hになりましたが、日本では250cc未満に出力落としてるので現行から走行性能にそこまで変化ないのでは。と思っています
書込番号：23942671 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞zefiaさん こんばんは。
2021年モデルの情報出ましたね、
待ってましたっ！って感じです。
多分ですが、海外に先行発売してる車体とおそらく同じ
かと思います。そんなに変更はないと思いますが、
微妙な変更がしてあってそれがまた良いんです。
発売はいつかわかりませんが期待して待ってようと
思います。
HONDAもよく発表してくれたと思います。
書込番号：23942733 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
どなたか、ご存知なら教えて下さい。
新車１週間、走行距離200キロです。国道走行中、一定速度で走行しているのに、速度が不安定で下がったり上がったりで定まらず、ついにエンストしました。セルでエンジンはかかりましたが同じ症状が繰り返しました。長い車の列の中で後ろから抜かれたり煽られ気味でした。横道に逃げて、エンジン停止し、再始動した後は症状は起こりませんでした。
販売店に引き上げてもらい、卸元が引き上げ（先週土曜）、5日後の本日（水）、問題はない、コンピューターチェックでも異常はない。ただ、ガソリン満タンでそれより多く入れると、起こる可能性があるとの販売店からの電話での回答のみです。
これでは安心して乗れないと、引き取り保留にしていますが、どなたか経験された方あれば教えて下さい。
ちなみに 250cc ビッグバイクは フォルツァは、過去、2台 各々9万キロ以上乗って これが3台目ですが初めての経験です。
6点
引き取って様子を見てはどうでしょう。
販売店も責任持って言ってるんだと思いますから。
ガソリンだけ入れすぎないようにして。
書込番号：22844006
4点
MF13のってますが、タンク小さいのでいつも給油口の口ぎりぎりまでガソリンいれてますがエンストなんて一度もありませんね。
なにか違う理由な気がします、
書込番号：22844601
7点
おはようございます。
２年前くらいの口コミに、満タンにすると通気管にガソリンが入る為、通気が悪くなり、ガソリン供給に支障が出たというような記事を見たことが有ります。ここで検索してみたけれど、ワードの設定が悪いのか、探しきれませんでした。
常連さんの中でそのような記事を見た記憶の方が有ればよいのですが。
書込番号：22844780
2点
同様の症状が出たわけではないのですが、自分でメンテをする私からすると、最初に燃料ポンプかインジェクションを疑うと思います。次は電気系統ですね。
この口コミの「オイル漏れ」のスレで、MF13の不具合として
「エンジンチェックランプが点灯し、未だにそれが消えない」
というオーナー様がみえられましたので、なおさらその辺を疑います。
私は、ガソリンの入れすぎなどの原因ではないと思います。
症状が出たり出なかったりすると、修理は難しいと思いますが、メーカーはそれなりに目星が付いているんじゃないかとも思ってしまいます。早く解決すると良いですね。
書込番号：22852016
4点
＞天授さん
ご説明ありがとうございます。
250ビッグスクーターは、出始めたばかりのヤマハマジェスティからで、ブレーキロックなど転倒したこともあり、ABSありのフォルツアにして3台目です。これまでエンジンの初期不調などあったためしはなく "ホンダには失望しております。さらに、ホンダ お客様窓口の ずさんな対応（原因分からなければ新車と交換もありますか？ との問いに 怒り狂ったように顧客である私に食ってかかってくる始末です。私もふざけるな、顧客に向かってと言い返しました。また、そんな報告は一切ないと突っぱねました。エンジニアに聞きたいと言っても、無理だ販売店通せ、卸元へ行け、という趣旨の主張。なので、一連、すったもんだのプロセスは省略し、販売店を通して、卸元へのクレーム（原因不明で、ガソリン入れ過ぎかも。。）（コンピューター診断で異常なし）で、結果、現在手元にあります。幸い、昨日、日曜に乗り異常は起こりませんでしたが、ホンダの対応は、ちょっとひどいと思っています。
〇ホンダお客様相談窓口 そんな報告はない。
〇販売店を通して卸元からの報告 そういう声がある。
私は、以前、ホンダST1300 も乗り回しており、車も乗るので、フォルツアで高速を走ることはありませんが、万一、あのエンジントラブルが、高速で起きていて、後続の車が迫っていれば追突していた可能性があります。
高速に乗られる方は、このことを留意して下さい。いまだ問題は解決していませんが、ホンダからの誠意ある回答もありません。
天授さんのご返答に載せ、お礼と共に、またホンダファンの方のために書き込ませて頂きます。
ホンダ本体がこのコメントをご覧になられましたら、対応を急がれるべきだと思います。命にもかかわる問題です。
書込番号：22852908
2点
ガソリンの入れすぎに注意
ガソリンの入れすぎはトラブルにつながることがあります。
型式の頭が"2"の車両、例えばフォルツァの場合2BK-MF13は燃料蒸発ガス浄化装置が装備されています。
この型式の車両はガソリンを給油口ぎりぎりまで給油するとエンスト、ノッキングなど原因になります。
ガソリンタンク給油口の脇に燃料蒸発ガスパージホースが付いています。
燃料を入れすぎると、パージホースからガソリン自体がチャコールキャニスターに供給され、
インマニに排出されることで、濃い混合気が失火の原因になります。
ガソリンの入れすぎには注意しましょう。
書込番号：22853017
10点
＞メカ ゴンちゃんさん
返信ありがとうございます。
現状、その可能性が高そうで 卸元から かもしれない との尾びれを付けた同様のコメントは、受け取っています。
原因が特定できるなら安心ですが、今は推測の域を出ないので困っています。
書込番号：22853357
1点
ガソリンの入れすぎで起こる可能性が高いのなら、再現するのは比較的簡単なのではないでしょうか？
そもそも、もしそれが正しいのなら、スレ主様が体験した不具合はガソリンをたっぷり入れて間もなく発生したと思われますが、実際の所はどうなんでしょうか？
書込番号：22857137
1点
＞天授さん
返信ありがとうございます。
そこは問題です。卸元がやればいいのにやらないいんですね。かもしれないというだけです。
私がやる筋合いもありません。
ホンダの相談窓口が少し反応している様で、お盆明けに何らかのアクセスをしてくる可能性があります。
書込番号：22859663
1点
＞卸元がやればいいのにやらないいんですね。かもしれないというだけです。
＞私がやる筋合いもありません。
ご自分のバイクじゃないですか。
ご自分がやる筋合いはないなんて言ってないで問題解決のためにやってみてはどうでしょう。
ただガソリンをいっぱい入れるだけでしょう。
申し訳ないけど、それじゃ私たちが調べたり情報伝えたりする筋合いもありませんってことになっちゃいますよ。
書込番号：22859812
12点
＞多趣味スキーヤーさん
ご意見参考にしますが、ユーザーのやることではなく、販売店、卸元にやるべき責任があるとのスタンスです。
継続中ですので、ご意見として受け取ります。
ご返信謝意。
書込番号：22859870
1点
MF13の取り扱い説明書をネットで読んだんですが、ガソリンを入れ過ぎるとにじむ恐れがあるのでやめてくださいくらいの注意喚起でした。スレ主様の不具合に合致するのは、オーバーヒートか燃料ポンプフィルターの詰まりですね。
もし、ガソリン入れ過ぎが原因だとしたら、取り扱い説明書にもっときちんと記載するべきだと感じました。
ところで、ここの昔の口コミで、ウォーターポンプのシールの不具合(シールが入ってない？だったかも)があって交換してもらったという方がいらっしゃいましたが、それだったらオーバーヒートも考えられますね。まさか水温計の異常は無かったですか？
書込番号：22860524
2点
＞天授さん 皆様
返信とアドバイス ありがとうございます。
まさに問題は、取説に注意喚起があるが 何が起こるかが書いてないことです。
スクーターは販売店（個人で長年お願いしているところ）から、卸元へ行き、点検検査がされたということです。
ガソリン入れると起こる可能性のある現象を、書面にて出すようにと要求しましたが
構造描いたチャート一枚だけで、コメントはなにもなし。
渋滞で比較的低速（40〜50km/h) で流れていたので 速度、急にダウンして後方の軽乗用車が中央線超えて追い越し、次のトラックには煽られてましたが、渋滞で停止、ドライバーに 身振り交えて、トラブル発生伝え、理解してもらい、やっと横道に逃げ込んだというのが実状です。
新車ですので、どうも納得しがたいのです。
追伸）ST1300 → ST1100 の誤りです。
書込番号：22861119
1点
私も同じフォルツァに乗っています、以前投稿した内容は、私もガソリンを入れすぎて同じ症状になり
販売店で説明された内容です、私も最初は、故障したと思い強めにクレームを入れました、
最初は、そんな事が起こるのか疑問でしたが、今症状が出ていないので、販売店の説明に間違いないと感じています
取説に載っているガソリン満タン位置を確認せず、強めにクレームを入れた事に少し反省しています
最近のバイクは、コンピューター診断で機械の不具合が、わかるようになっているようです、その診断に不具合がないのなら
ガソリンの入れすぎが原因だと思います
書込番号：22861520
9点
＞メカ ゴンちゃんさん
返信ありがとうございます。
アドバイス受入れます。
ホンダ相談窓口での そんな過去事例はない との返答にはクレームはいれます。
多くの皆さま、ありがとうございました。
書込番号：22862852
1点
はじめまして。フォルツァスレが過疎化してるので一投です。またこちらへ投稿する内容でないかも知れませんがお許しを。7000km走行したMF10の純正パッドからデイトナの赤パッドに交換しました。結論として個人的にはあまりオススメしません。謳われてるコントロール性は良く握りはじめから扱い易いですが、制動力がイマイチなためです。まだそこまで走ってませんが減りも早いらしいですし、街乗りメイン且つ車体が重いビックスクーターには不向きと思いました。赤パッドはスポーツ走行には相性良いと思います。あくまで個人的感想です。
自分で交換しましたが純正はまだまだ半分以上のヤマがありました。今回はフルード交換だけでよかったかも。
書込番号：22639657 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自分もデイトナの赤パッドを使った事がありますが耐久性もブレーキタッチもいまいちだと思いました。
デイトナを使うならゴールデンパッドの方がお勧めですね。
いろんな社外品を使って来ましたが今は純正品が一番良い気がします。ただ値段が高い(笑
ZX14Rだと前後で2万円位します。
書込番号：22639871 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
わざわざお付き合いありがとうございます。やはり純正はしっかり考えられてるんだと痛感しました。あとは好みの問題だとは思いますが。ブレーキタッチはフルードを替えたら劇的に変わりました。フルードは定期的な交換が必要と感じました！
書込番号：22639935 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
わざわざお付き合いありがとうございます。好みの差だと思うのですがやはり純正はしっかり考えられていると痛感しました。ブレーキタッチはフルード交換で劇的に変わりました。フルードは定期的に交換が必要ですね。
書込番号：22639946 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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