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このページのスレッド一覧（全163スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 メーター偽装の詐欺 |
94 | 45 | 2012年4月30日 14:36 |
| エンジン＆サイドスタンド |
2 | 4 | 2012年4月19日 14:23 |
| フォルツァで転倒・・・ |
18 | 7 | 2012年2月3日 04:46 |
| 簡易セキュリティ取り付け |
13 | 5 | 2011年12月12日 22:30 |
| 新型は？ |
2 | 3 | 2011年12月6日 01:01 |
| 納車にあたり |
78 | 46 | 2011年11月17日 23:58 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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去年に中古で購入しました。goobikeにも載っている有名なビック専門店で、です。
購入時は走行距離8000kmだったのですが、(現在は16000km)小型に乗り換えようとバイク屋へ下取りに行くと「どこで買いました？」と聞かれ店名を答えると買い取れないと言われました。何故か理由を聞くと
「このバイクは前に3万kmで登録されていましてね。お客さんが買ったお店は私らの業界じゃ有名な走行距離を偽装しているお店です。だからお客さんのバイクの今の本当の走行距離は5万手前ですね。」
と言われました。ショック過ぎて言葉に出来ませんでした…。店の方が言うには以前わたしと同じメーターを偽装しているバイクを購入した方は、全額返金して貰ったとの事。50万で買ったバイクなので騙された事もあり全額返金してもらいたいです。
このような場合どうすればいいのでしょうか…どうかお力をお貸し下さい。
そして中古車を購入する時は気をつけて下さい…。このような理由で店に売れない250ccバイクはオークションで３Ｎで売られるそうです。
5点
普通、購入店に「お前メーター偽装したろうが！」と言っても、購入店は「当店が仕入れを行った際には、このメーターでしたので当店に落ち度はございません。なお、どこから仕入れたかについては、当店と仕入れ元との信頼関係から、公表致しかねます。」とシラを切られるだけかなとも思いますが。
＞前わたしと同じメーターを偽装しているバイクを購入した方は、全額返金して貰ったとの事。
とはいえ、ちゃいこぶさんの購入元の店は、メーターの偽装等の隠れた瑕疵が判明したら補償してくれるってことで、実は良い店？全額返金は、購入直後の話しかも。
ちゃいこぶさんは、何ヶ月かは分かりませんが、既に８千キロ乗っておられるので、補償を求める額は、査定の下落分（クルマでいうレッドブックみたいなのがもしバイクにもあれば算定できる？）というところでしょうか。
書込番号：14342650
3点
すみません。補足します。
「査定の下落分」とは、ちゃいこぶさんのバイクの、走行距離が８千キロのときと４万２千キロ（？）のときの価値の差ということです。
書込番号：14342705
4点
＞goobikeにも載っている有名なビック専門店で
現在は事実関係の確認中だと思いますが。
今のままでは他の店にも疑惑の目がいってしまうし
事実なら もう少し実名に近い情報にしてくれるとありがたい。
書込番号：14342713
6点
小型に乗り換え予定であれば個人売買で購入したことにして
別の店を回り下取りして貰ってはどうでしょうか？
走行距離16000kmの価値で下取りして貰えば嫌な想いは残るけど実害無しと思います。
業界じゃ有名な走行距離を偽装しているお店なら即座に同業者が告発しますけどね。
ライバルが減るのは嬉しいことですよ。
書込番号：14342821
3点
まずどっちが本当の事を言っているのかが解らない。自賠責が以前の購入者のままなら売ったときの走行距離を教えてもらう事も出来そうだけど…
そもそもデジタルメーターって偽装できるの？低走行のメーターassyごとっていってもそうあるもんかね？
＞このバイクは前に3万kmで登録されていましてね
本当であれば証拠を見せてもらって、それを警察に持っていけば詐欺で訴えられるよ。
書込番号：14342890
8点
＞そもそもデジタルメーターって偽装できるの？
機材は必要ですけどアナログよりも簡単に出来ます。書き換え業者も存在しますね。
アナログはピン抜いて．．．面倒です。
＞このバイクは前に3万kmで登録されていましてね。
オークション通過車両なんでしょうかね。
書込番号：14343018
7点
>このような場合どうすればいいのでしょうか…どうかお力をお貸し下さい。
フォルツァを買った、goobikeにも載っている有名なビック専門店に何も言わないで、買いとさせれば良い。
書込番号：14343455
6点
>このﾊﾞｲｸは前に3万kmで登録されていましてね｡
過去に他のお店で査定された車両か、マーリンさんが書かれているように（業界での）オークションに出品されて記録が残っている可能性が高いのではないでしょうか？
今回、ちゃいこぶさんが査定されたお店に協力してもらって、そのような偽装の証拠を突きつけることが出来れば返金してもらえるかもしれないですね。
ただ、バイク屋さんって意外と横の繋がりがあるようで、協力してもらえるかは不明ですが…。
あと、この問題が全て解決したら、そのお店の名前を公表してもらえるとありがたいです。
書込番号：14343628
6点
>ZXCVZXCVさん
ご丁寧にありがとうございます。なるほど…全額返金して貰ったお客さんは、買ってすぐ後だったみたいです。私は１年乗っているので無理な可能性大きいですね。3万kmと書きましたが、確か3万6000kmらへんだったと思います。走行距離を偽って販売する事自体が詐欺になるみたいなので、もしかしたら全額返金…と思いました。
本当の走行距離は5万手前なので次の買い手がつかない為、どこの店でも買取＆下取りは無理か、１〜３万当たりみたいです。
書込番号：14344150
1点
デシタルメーターでも、メーターアッセンブリから交換すれば総走行距離の改ざんは簡単に出来ます。
このバイクは、オクション等で登録された時の記録が残っていたのかもしれません。
大手流通業者間では車両番号で検索出来、状態やデター確認が出来るらしいですからね。
現実に総走行距離に疑惑のあるバイクである事は間違いないでしょうから、店が買い取らない様であれば、個人売買ルートで売るしかないでしょうね。
ちなみに当方の中古で買ったバイクもメーター交換してあり、総走行距離には疑惑の臭いがプンプンしてますが、程度の良くて
格安だったので諦めてます。
書込番号：14344176
1点
>jjmさん
他のお店に迷惑がかかるような書き方をしてしまい申し訳ありません。３店はメーター偽装をしているお店との事で教えて頂きました。３店とも大阪府でビックの有名なお店です。後ほど詳しく書きます
>ﾏ-ﾘﾝ
バックに暴力団がついてるらしく、同業者でもうかつに告発出来ないみたいです…悔しいです。
書込番号：14344198
2点
>さどたろう
PC画面を見させてくださいましたので、メーター偽装は嘘ではないと思います。多分バイクのオークションか何かで登録されてるんだと思います。下取り＆買取の時はどの店もそのサイトを見て、以前の状態なども確認できると言ってました。
証拠は車番とそのPC画面ですので…警察に見せる方法が分かりません…
書込番号：14344221
1点
皆様返信、本当にありがとうございます。お一人ずつお礼が抜けてしまい申し訳ありません。
>ﾏｰﾘﾝさん
補足ありがとうございます。私が購入したお店は「枚方市にメーター偽装して販売しているお店があるから気をつけて」と言ってましたが、まさか私が購入したお店もそうだったとは…ショップが信用出来なくなりました。
>まじ困ってます。さん
私が住んでいる所が遠くあちらに向かう事が難しい状況です。でもありがとうございます。
>蒼色槍騎兵艦隊さん
ありがとうございます。私もオークションだと思いました。メーター偽装の事について教えてくれたお店は、あちらのバックに暴力団についているから自分の店に危害を加えられるのはちょっと…っといった感じで、とても親切ですが協力は出来ないみたいです。絶対にお店の名前を出さない約束で、メーター偽装の事についても教えて頂きました。
必ずお店の名前は公表したいと思います。
書込番号：14344262
1点
>すｰぱｰりょうでらっくすさん
ありがとうございます。やはり簡単に改ざんする事が出来るのですね。全てのショップがしているのでは…なんて、どんどんショップ不信になりそうです…。
すｰぱｰりょうでらっくすさんのバイクも疑惑があったのですね。私は走行距離も少なくオススメと言われ、気に入って購入したのは自分ですが50万もしたのに本当の走行距離は買った当時、3万6000kmだったのが許せません。この事実を知ったまま他人に売るには気が引けてしまいます。でも最終的にはそれも視野に入れます。
ありがとうございます
書込番号：14344285
1点
「法テラス」に相談してみたらいかがですか？
「走行距離を偽ってバイクを売られ損害を被った。損害を賠償してもらいたいが、その方法のいくつかを教えてもらえませんか？」
書込番号：14344351
3点
確認したのは多分「走行メーター管理システム」ですね。
このシステムは現在では一般の方でも利用できるようになっています。
利用にあたっては実際に車を各都道府県にある「日本自動車査定協会支所」や「日本中古自動車販売協会連合会支所」に持ち込む必要がありますが、心配な方は一度確認してみると良いでしょう。
大阪府警生活安全特捜隊か最寄りの警察署に申し出ましょう。
詐欺・不正競争防止法違反になります。
書込番号：14345526
4点
ちゃいこぶさま
警察は善良な市民を護ってくれません…守る気があっても慰安旅行で忙しくて守る暇がないのです…これほど酷いことは稀でしょうが実際警察官は忙しい…実際にドスで刺されたとか実害がないとなかなか手を廻してくれません…なので距離を詐称されたことで生じた逸失利益が50万100万なら暴力団とは係らない方が無難です…僅かな額でコンクリート詰めにされて海に沈められたら悔やんでも悔やみ切れませんので…
亡父の友人は窃盗団に下見されたようだと訴えても警察は警備を強化してくれなくて実際強盗に襲われて頸を斬りつけられて半年間昏睡でした…一命は取り留めましたが後遺症で今も苦しんでます…
半社会的組織に対しては正々堂々渡り合った方が正義なのは解っていますがそういうことは警察賢察にお任せした方が良いです…正義感溢れる学生の頃小生もチンピラにドス振りかざして追いかけ廻されて以来そう思います…
損が1000万円にも及ぶというのなら我慢できないでしょうけれどその場合も弁護士立てて決して表に出ずに闘われることをお勧めします…少額であれば証拠を揃えて被害届を出してあとは警察にお任せした方がお命のためです…数十万円の損を取り戻したくて殺されるのはバイク無謀運転で死ぬよりも更に馬鹿らしいことです…今時民間人を襲ったりするなんて有り得ないと思うのは危険です…マジです…
今はITヤクザってのが居ますので〜こちらのサイトで当該店舗を開示なさるのも控えられた方が良いと思います…アカウントから本人特定なんて訳ないことでしょうし…
中古車は大なり小なり同じようなことも有るでしょう…距離の割に見た目が旧いと思えばマ−リンさまが教えて下さった方法で調べるということで…高い授業料納められましたが決して危険な目に遭われませんように…
書込番号：14345632
2点
現実的には、ビバさんのおっしゃるとおりでしょうね。
最初にバイク屋や警察に行くことだけは避けた方がいいと思います。
筋を通して損害を取り戻すか、これ以上被害を増やさないようにするか…
悔しいですけど現実は…
店名を出さずに法テラスに相談すれば、このようなケースの一般的(？)な落ち着きどころ(を知る方法)くらいは教えてもらえるんじゃないでしょうか？
書込番号：14345935
2点
PF4さま
ご賛同ありがとう存じます…
周りが焚き付けてスレ主さまに死なれないまでも大怪我されたりご家族に危害が及んだりバイク燃やされたりしたら後味最悪ですからとにかくこういうことは慎重に対処して戴きたいですね…
街のバイク屋さんの中にも元暴走族で暴力団にお友達が居るとか充分有り得ますし…
偽物を掴まされない詐欺に遭わないためには自己防衛に徹するしか有りませんね…中古車買ったら乗り潰すとか逆に短期間で転売するなら頑張って新車にするとか…
書込番号：14346027
0点
ViveLaBibendum 様
お久しぶりです。
＞ITヤクザ
「おたくの掲示版にワシのダチの会社の悪口がかかれとるで！ワシのダチ、気に病んで寝込んでしもうたんやで。誠意を見せんかい！（休業補償を出せ）」的な輩？
この掲示版は匿名ですが、運営者がビビって個人情報を渡しても、カキコミ主は「消費者として、信念をもって真実を公表したまでだ！」と反論できないといけないでしょうね。
ってことで・・・、案件の「goobikeにも載っている有名なビック専門店」が怪しいような気もしますが、その会社が刑法上の詐欺行為をはたらいているという決定的な証拠があるわけではない・・・、実はその会社も被害者（仕入れで変なものを掴まされた）かもしれない・・・。「補償」はしてくれても、「補償」は「賠償」とは違う・・・。現状で、その会社を実名をあげて刑法犯呼ばわりするのは、名誉毀損と言われかねず、まずいでしょうね。
とはいえ、ちゃいこぶさんの問題提起は、非常に有意義なものと思います。大手でも、メーター改竄の疑いがある事、しかし、補償をしてくれる場合がある事、マーリンさんの情報にある「走行メーター管理システム」等、勉強になります。
書込番号：14346043
2点
この後に25件の返信があります。
この度、MF08前期を中古で購入しました。
バイクに乗りながらちょっとした配達をするんですが、毎回エンジンをOFFにするのが面倒で、サイドスタンドを立てたままでもエンジンがOFFにならないようにする方法がありますか？
0点
サイドスタンドスイッチ フォルッアで検索すると
いっぱい出てきますよ。
ただ個人的に危険なんでやめたほうが良いと思いますけど。
MT車でしたらニュートラルにギヤが入るのでいいですが、スクーターの場合は
それがないですからふとしたきっかけで暴走する可能性もありますので。
特にエンジン始動直後のエンジン冷間時は危険ですので。
書込番号：14450030
1点
ちなみにですが1回暴走させた経験があります。（汗）
幸い自宅の駐車場だったのでよかったですが。
シグナスの台湾仕様で、購入3日目に、エンジン掛けたままサイドスタンド立てて
何を思ったかアクセルに触ってしまい暴走して転倒しました。
乗ってはいなかったんですが数メーター自走して倒れた感じです。
台湾仕様ははじめからスイッチがついていない仕様なので。
それがもし道路に飛び出してたり、人のいる方向に走り出したらと思うと
ぞっとします。
書込番号：14450839
1点
サイドスタンドを立てたままでの回転数上昇による暴走事故やサイドスタンド戻し忘れによる転倒事故の危険性があるので
安全スイッチの取り外しはお薦め出来ません。
安全性優先ですので、この件に付いては諦めて下さい。
書込番号：14456515
0点
鬼気合さん
返信ありがとうございます。一度検索してみます！
でも危険だからこそ、そういう仕様なんですね・・・。
すーぱーりょうでらっくすさん
返信ありがとうございます。まさにおっしゃる通りです。
1時間に約２０回もエンジンをかけ直すので、その方がバイクにとって悪いかと・・・。
でも安全第一ですね！
書込番号：14456979
0点
今日、フォルツァ走っていたら前方を走っていたトラックが急ブレーキをかけ、こちらも急ブレーキでフロントがロックし転倒、トラックのバンパーに接触したのかしてないのか分かりませんが、フロントが大破・・・ヘッドライトカバーまでも大破しました。スライドボックスも割れています。これっていくらくらい修理代かかります？
1点
フロントフォークやフレームは？
せめて現状の写真でもあればね。
どのみち、どこまで逝ってるかはバラさないと見積もれないと思う。
書込番号：14092969
2点
バイク屋に持ち込み見積もりを出してもらう。
実車を見ずに金額は出せない。
書込番号：14092974
5点
急ブレーキかけられても平気な距離保ちましょうね…
書込番号：14093210
6点
実際に見れないので曖昧になりますが、数万円の修理費では済まないと思います。
書込番号：14093696
2点
kumi7769さま
お怪我が無かったのであれば不幸中の幸い…
バイクはお金を積めば治りますが…体は下手すれば後遺症…
適正車間を空けるのも大切ですが割り込まれた時のために前輪がロックしても転ぶ前にブレーキを緩めてグリップ回復する練習しておいた方が良いですね…ブレーキ放してしまうと止まれないので滑ったら緩めてまた握るABSの動きを手で再現…初めは出来なくて当たり前5kmphから始めて徐々に上げれば100kmphからハーフロックで止まれるようになります…
修理費過剰に請求されないか心配でスレ立ててお尋ねなのでしょうが現物確認しながらコレ換えて工賃幾らとかバイクを前にして相談しながらでないと難しいですね…
書込番号：14093952 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
20万以上かかるんじゃかないかと
フロント大破ですんでよかったですね、ツベ見るとトラックに追突
こけた後、後続のトラックにライダーが踏み潰されてる動画があります
ありゃあ死んでるでしょう、しかもかなりグロ死体になって
生きててラッキーですよ
書込番号：14097679
1点
以前乗ってたMF06のアッパーカウルが大破したとき、
たしか修理費は10万円以下で収まった記憶が…。
納車数日後の悲劇だったので、工賃とかはサービスしてもらいましたけど。
カウル類が割れただけなら、
オークションで外装一式格安で手に入れるのもいいかも？
とりあえず、サスやフレームに歪みが出てないかバイク屋に見てもらい、
交換すべきパーツをピックアップするのをオススメします。
書込番号：14101548
1点
ヤフオクで簡易セキュリティ落札し取り付けました。取り付け後に不具合が発生・・・。スマートkeyシステムが機能しません（MF10）。走行中にはスマート表示灯が点滅しますし、スマートkeyでのロック解除が出来ない時があります。ヤフオク出品者にその旨を伝えると『今までその様な報告を受けた事が無い』と言われる始末・・・。セキュリティは超簡易的なモノで、振動センサーのみで取り付けはバッテリー直結です。原因は明らかに電波（ノイズ？）緩衝が考えられます。何方か？同様の不具合になられた方おられますか？又、アドバイス頂けたら幸いです。
フォルツァの様に電気系で仕組まれたバイクには相性が悪く、アナログ式のバイクが良いかもです。
0点
こんばんは。
最低でも、メーカーと製品名を書かないと返答出来ないと思いますよ。
書込番号：13880820
4点
残念ながらメーカーと製品名が判明していたら苦労してません。とにかくヤフオクで2000円即決で落札した商品ですから・・・。商品見る限り東南アジア製っぽいです。セキュリティ本体サイズはタバコサイズぐらいで、その本体が振動センサー＆警報音（125db）スピーカーになっており、本体から赤配線（＋）黒配線（−）が出ています。それとは別にリモコンが付属されてました。
書込番号：13881692
0点
＞残念ながらメーカーと製品名が判明していたら苦労してません。
スレ主様、この返答を受けてあなたならどう思います。
最低でも、取説のコピーや購入した商品をアップしないと
何だかわからないと思いますよ。
とりあえず回路に変な負担がかからないように
元に戻すことをお勧めします。
書込番号：13881735
5点
＞残念ながらメーカーと製品名が判明していたら苦労してません。
出品者のサポートが無い品物なら、自己責任でなんとかしなきゃ。
書込番号：13884529
1点
『自己責任でなんとかしなきゃ。』言われたからなんとかするワ！！以上！！
書込番号：13884711
3点
フォルツァの購入を検討しています。
新型（ＭＦ１２？）へのモデルチェンジは、いつ頃でしょうか？
現行が４年前のモーターショーで出品 ２００７年１２月デビューだったと思います。
ＭＦ０８から４年毎にフルモデルチェンジしていると思いますので
新型は、今年のモーターショーに出品されるのでしょうか？
来年出るのでしょうか？情報がありましたら教えて下さい。
新型は、値下げされるとの噂がありますね？？。
タイ生産になるのでしょうか？洪水で遅れるのかな？
0点
モーターショーで発表されるとの噂です。
もしされなければ新型はまだ出ないでしょう。
値下げという話は初耳ですので知りません。
書込番号：13733316
0点
>値下げという話は初耳ですので知りません。
たしか去年ぐらいに、ホンダ車全車種値下げ方向で調整するという発表がありましたよ。
環境対策費用を上乗せした結果、車両本体価格が高騰してしまったので、
3年かけてコストダウンし、2000年頃の価格水準に戻すという内容だったと思います。
各車モデルチェンジするタイミングで値下する予定なので、
次期フォルツァはMF10に比べれば若干安くなるかも？
まぁ、新開発のメカをたくさん導入すると必然的に値上がりするので、
新型のスペックが分からないと予想しにくいですよね。
書込番号：13738167
2点
土曜日にバイク屋に行ったときに
店員さんがホンダに問い合わせてくれて
来年のフォルツァはスペシャルエディションの
追加やカラーリング変更のみで新型のことは
言ってなかったと行ってました。
どうなるかまだまだわからないですが
年明けが楽しみですね!!
書込番号：13855619 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今週末の納車心待ちにしている、オッサン初心者ライダーです。
そこで、諸先輩方にお聞きしたいのですが、
納車後、早めにやっておいたほうがいいことや、
早く装備したほうがいいというお勧めのアイテム。
または、気をつけたほういい点など、
アドバイスを頂けたらと思います。
質問が漠然としていて、申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
型式 ：MF10 (2011年式) (オーディオ、ＡＢＳ共になし)
使用目的：通勤（片道6K） 、 ツーリング
頻度 ：毎日（ほぼ）
0点
okusmkyさま
装備については別の方々に譲るとしまして…小生からは馴らし運転について…
取り説154ページにはエンヂンオイル交換は初回1,000kmまたは1か月〜以後6,000kmまたは1年ごと
167ページにはファイナルギアオイル交換は初回5年目、以後4年ごと…と書いてありますが小生なら…
エンヂンオイルは初回500km次1000，2000，3000，4000，5000，7000，10000，以後走り方によって3000〜5000km毎に…ファイナルギアオイルは初回1000km次10000km20000km以降20000km毎に換えます…
最初の500kmは4000回転を超えないように〜と言ってもタコメーターを見て運転するのは危ないので音で憶えて感覚的に4000回転を上回らないように…オートマスクーターはギアも回転数も選べないのでスロットルを徐々に開けるように心掛けるだけですけれど…
オイル交換の度に廻して良い回転数を徐々に上げます1000kmまでは5000回転〜2000kmまでは6000回転〜5000kmまでで9000回転というように…
ぶん廻せという意味ではありませんが距離を伸ばすにつれて急加速することでエンヂンが良く廻るようになりますがOdoが若い内はエンヂン回転抑えて丁寧に当たりを出すことで快適に長く乗れる筈です…どうかご安全に＾＾
書込番号：13683548
3点
スクーターはボディーの面積が大きいので早めにワックス等をぬってボディーをきれいにたもつようにしてみてはいかがでしょうか？
自分がスクーターのってたときは、プレクサスという商品をつかってボディーをみがいてました。（詳細に関しては検索してみてください）
ViveLaBibendumさんの記載しているエンジンオイル交換につけたしてなんですが、初回のオイル交換時には必ずオイルフィルターも同時に交換してください
オイル交換は主さんがするか購入店でやるかわかりませんが、どちらにしても初回のオイル交換時にはフィルターが結構よごれてるので必ず交換してください。
それ以後は3回のオイル交換につき１回くらいのペースでオイルフィルターを交換なされていくといいとおもいますよ。
ならしはアクセルがばっとあけるような急加速をせずMAX60〜70キロのスピードを維持するような走り方をすればとりあえず問題ないかとおもいます。
書込番号：13683701
4点
納車までの間に出来る事と言ったらカバーとかロックとかの確認かな
kumakeiさんお勧めのプレクサスは良い商品なので私も使ってますが
納車後すぐやるならガラスコートとかもいいですね
それと装備で、そろそろ寒くなってきたのでジャケットやグリップヒーターとかの
冬支度は早めにやっておいた方が良いかと思いますよ
あと、ミッション車両ならミッションに当たりが付くまでオイル交換とか必要ですが
スクーターなんでベルトの慣らしとかオイルに浸かってない所が多いので
あまり慣らし運転でオイルに気を使う必要は無いですね
交換頻度も初回1000km以降2500〜6000km(オイル銘柄によりけり)で良いかと思います
でもブレーキや足回りの慣らしは必要なので法定速度と急加速しないように気をつけていれば
回転数はそんなに気にしなくても良いかと思いますよ
書込番号：13684311
4点
先ずは雨対策とこれからの時期だと寒さ対策ですかねぇ…。(^｡^;)
リーズナブルにいくなら…
ハンドルカバーと「２りんかん」に売っているような「防水防寒着上下セット」みたいなのを購入すれば
とりあえず良いんでないでしょうか…。(^_^;)
書込番号：13684321 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞オートマスクーターはギアも回転数も選べないので
フォルツァはシフトチェンジ出来るので、回転数の調整はできますよ。
でも、ＤかＡモードにしてればCPUが勝手に4000回転あたりでシフトアップしてくれるので、
そもそも回転数を意識する必要はありません。
急発進すると高回転でシフトチェンジしようとするので、
アクセルをガバって開けなけないよう注意するだけでOKです。
オススメの装備はグリップヒーターとロングスクリーンですね。
冬はメチャ寒いので防寒対策は必須かと…。
書込番号：13684535
3点
ご購入おめでとうございます。
首都圏にお住まいでしたら早急にＥＴＣを取り付けた方が良いですよ。
と言いますのも来年１月から首都高速が新料金になります。
距離別の金額設定で６キロまでが５００円、以降６キロ増えるごとに１００円増し。
最大９００円となるようですが、ＥＴＣを取り付けてないと距離とは無関係に９００円徴収されるようです。
郊外にお住まいの方でも深夜割引などの割引が適用される場合がありますのでＥＴＣを取り付けて損はないと思います。
書込番号：13684658
3点
ヤマハ乗りさまとは金属表面の変化については平行線みたいですね＾＾
スクーターも馴らし中は頻繁にオイル交換した方が良いけど費用もかかるので敢えて推奨していないだけよと整備士からも訊きましたのでお勧めしただけのこと…実際2万kmも乗ったら乗り換えてしまわれる方が少なくないので永く乗る気がなければ初期投資は必要ないかも…
狂虎さま
ご指摘ありがとうございます…フォルツァはマニュアルモードが有るんでしたね…
okusmkyさま
申し訳けございません…ご面倒でなければパドルシフトで〜普通にオートシフトモードお使いでしたら音で判断なさって回転数抑え目に…本田のエンヂンですから工場出荷いきなり全開にしてもそれなりの距離は走れると思いますが大切に永く乗るお気持ちがお有りでしたら出来るだけ徐々に上げて行った方が無難なことに変わりはございませんので…
miyarinさま仰せのとおり街乗りしかなさらないのでなければETCは必携ですね…未だに3万円程度しますから元を取るまで相当時間はかかりますけれど財布の出し入れをせずにすみますので…1社独占販売から2社寡占になりましたが両方使っている小生のお勧めは日本無線よりもミツバサンコーワのアンテナ分離型です http://www.mskw.co.jp/motorcycle/etc 本体が小さくて省スペースであることはもとよりインジケーターに料金徴収済み案内の青ランプが点燈しますのでETCゲート側の不具合でバーが上がらなくとも青ランプさえ点けばそのまま通過出来ますが日本無線の方は課金されたかどうか判らないのでカードOKの緑ランプが点いていてもバーが上がらなければ停止せざるを得ません…追突されるリスク軽減には新型でしょうね堅牢性を求めるなら日本無線な気もしますけれど…
書込番号：13685566
0点
ViveLaBibendumさん
あはは、別スレの話ですが確かに添加剤は平行線ですね
ま〜自分で見た物以外は話半分にしか信用しないので仕方ないかと思いますよ
オイル交換もミッション車以外は慣らしでそんなに鉄粉も出ないし
今の日本車の加工精度とメッキシリンダーのエンジンなら慣らしと言って
頻繁に初期の内にオイル交換しなくても耐久性に影響は出ないしコストがかかりますから
それより3000Km毎位できっちりオイル交換する様に気をつけるほうが
エンジンにはやさしいく永く乗れますね
書込番号：13685667
4点
たくさんの方からのアドバイス、大変参考になりました。ありがとうございます。
ViveLaBibendumさん、kumakeiさん、ヤマハ乗りさん、エンジンオイルに関しては、
今、原チャに乗っておるんですが、こいつが、こまめなオイル交換を怠っているせいか、
いつも不機嫌そうなエンジン音を唸らせているんです....
今度の相棒には、末永く、軽快に走ってもらいたいので、こまめなオイル交換を心がけたいと思います。
年中無休ライダーさん、狂虎さん、そうですね、これから寒くなるので、寒さ対策必要ですね。
グリップヒーターは、厚めのグローブなどである程度しのげそうですが、
ロングスクリーンは防寒効果、雨対策、疲労緩和等、効果が高いというお話なので、ぜひ欲しいです。
miyarinさん、将来的にはＥＴＣつけたいですが、
しばらくは高速に乗る勇気がないので、そのうち...(^_^;)
書込番号：13686683
2点
MF08乗りですがMF10には、オイルフィルターがあるのですか？
書込番号：13686984
0点
フェイズにあるからフォルツァにもあると思います。
書込番号：13687068 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんばんは。
変な意見かもですが・・・
納車されたら、まずは綺麗なうちに記念撮影しましょう！
僕はどのバイクもやってます。
書込番号：13687284
3点
ViveLaBibendumさん
２輪でのETC走行で、もし正常に課金処理がなされず、開閉棒が開かない時でも、その場に停止する事は止めてください。
NEXCOの案内は以下の通りです。
-----------http://www.driveplaza.com/etc/safety_nirin.html より引用
* 開閉棒が開かないときは、開閉棒および後続車両等に十分注意を払い、安全を確認の上、開閉棒を避けてETCレーンから退避してください。
* 退避後、駐停車が禁止されていない場所から遅滞なくETCレーンを管理する高速道路会社等に連絡し、指示にしたがってください。
----------引用終り
ETCの開閉棒の真ん中が開いてるいるのは、２輪がもしもの時に通り抜けられる様にです。もし２輪が停止していて、事故でも起きたら２輪ETCの利用が禁止になるかもしれないと言われています。
書込番号：13687378
3点
連投ですいません。 http://www.go-etc.jp/nirin/soukou02.html こっちの方が詳しかったです。
連絡先まで載ってます。
ETCの話だけではなんなので、私が持ってるフォルツァのちょっとしたアイテムとしては、空気を入れる時に使うバルブの角度を変えるエクステンションエアーバルブです。http://www.webike.net/sd/369793/
GSにある空気入れは、車用なのでリアのタイヤにエアーを入れる事がかなり難しいです。そんな時にこれを持ってれば、割と簡単に入れる事が出来ます。
通勤バイクには、空気圧を適当に保つ事が低燃費の鍵ですからね。
書込番号：13687466
1点
くるくるＣさま
マジ困ってます。さまが仰るようにフェイズにあるからフォルツァにもある〜のかは別として…取り説194ページのサービスデータにオイルフィルター交換時1.4Lって100cc交換量が増えると書いてありますね…
調べてみたらフォルツァはM10からクランク軸受けがボールベアリングからプレーンメタルベアリングに変更されたためにオイルフィルターが追加されたそうです…
プレーンメタルベアリングと言えば何か新しいベアリングのようですが…ボールもテーパーローラーもなく見た目はベアリング無しで〜高精度に削り出された軸受けの中にオイルが満たされて高精度に削り出された円柱を挟んでクランクシャフトが浮いているだけ〜オイルの量というか厚みは百分のmm単位らしいですから一瞬でも油膜が切れて軸受けとシャフトが直接触れたらシャフトの熱膨張でかじってしまうのではないかと心配になる位…
ターボエンヂンのタービンみたいな軽くて高速回転する部品ならオイルに浮くっての想像に難くありませんけれどレシプロエンヂンで絶えず上下左右に廻そうとする力がかかる部分に採用されるなんてこんなオヤジは目を白黒＾＾；
ヤマハ乗りさまが仰るようにミッションがなければそうそう切子がエンヂン内を巡ることは無いと思いますが〜オイルフィルターが有ってもクランクシャフトが絶えずオイルを加熱摺動しているのであれば初期はこまめに当たりがついてからも2〜3千km毎にオイル交換した方が無難でしょうね…フィルターは万一切子が出てもトラップ出来るように着いているだけでオイルを若く保つものではありませんので…
それにしてもエンヂンオイル交換6千km毎で大丈夫なんて本田さん切削精度に自信持ち過ぎなんじゃないですかねぇ…メンテナンスによってはM8よりも寿命短そうですねM10…クランクシャフトかじったらエンヂン交換なんですかね…FAZEも同じなのかしらん…
書込番号：13687565
1点
nobu_tさま
わざわざ恐れ入ります…
首都高で止められたんで両脇を大型車がビュンビュン通り抜ける州の背にバイク止めてシート外してカード出して課金処理して貰いましたけどね〜単に職員がアホだったんですね＾＾
書込番号：13687649
0点
＞ターボエンヂンのタービンみたいな軽くて高速回転する部品ならオイルに浮くっての想像に難くありませんけれどレシプロエンヂンで絶えず上下左右に廻そうとする力がかかる部分に採用されるなんて
知らない人が見たら誤解されますョ
正常進化した結果でしょう
高性能エンジンで在ればあるほど、極普通にメタルベアリングは使われています
むしろ、高回転で回らない単気筒で必要か？ とも思えるほどです
書込番号：13688485
3点
ViveLaBibendumさん
なに行っているんですか、プレーンメタルベアリングなんてものは大昔から有りますよ
縦割りエンジンのクランク受けでは珍しいですけど、
2輪4輪限らず横割りエンジンのクランク受けとかは殆どメタルですね
書込番号：13688583
5点
mf08にはオイルフィルターがありませんでしたがmf10とmf11(faze)にはフィルターありますよ
書込番号：13689138 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
VTR健人さま
ヤマハ乗りさま
実際そうなんですよね小生の認識不足で今回色々調べてみたら随分昔からプレーンメタルがあちこちに採用されていて…高速でぶん廻っているところこそ油膜が安定し易いのは想像に難くないんですけれど…それなら指定オイルをもう少し耐熱性高いのにしても良いんじゃないかと思ったりして…
でスクーターだからなんでしょうね…同じ250ccでもギア付きなら小生みたいに800回転で走ろうなんて乗り手も現れる訳でコロが入っていなければ壊れそうなもんですけれどスクーターならエンヂンかけてブイーンって走れば4000回転？キープされ易いんで…絶えず渋滞にハマって10kmph程度でドロドロ走っても壊れたりしないの検証済みだから採用されたんだとは思いますけど機械設計って奥深いですね＾＾
書込番号：13689512
0点
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