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このページのスレッド一覧（全67スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 AF68のボアアップキットはありますか |
6 | 1 | 2023年12月9日 11:29 |
| Dio-AF68についてご教授ください。 |
6 | 2 | 2023年8月1日 18:57 |
| 前期と後期について |
9 | 5 | 2021年10月8日 17:41 |
日にちを置くとエンジンが一発でかからない… |
98 | 11 | 2021年10月5日 14:50 |
| YAMAHA ポップギャル 50ccw |
2 | 5 | 2015年9月23日 22:50 |
| 止まりませんか |
9 | 6 | 2015年4月25日 18:56 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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AF68の中古車を購入しました。4stなので坂道だと40キロしか出ません。ボアアップをしたいのですが、ボアアップキットはありますか。ネットで探したけど見つけ切らなかったのでご存じの方がおられましたらよろしくお願いします。
書込番号：25538646 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞頭文字Iさん
無いっぽいですよ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12244171492
書込番号：25538751
2点
今、DioのAF68型に乗っています。
下り坂で、エンジン8000回転制御のためか加速がフルで出来ずにいます。
このリミッターを解除はどうすれば宜しいのでしょうか？
また、Dio-AF68は新しいみたいでチューニングパーツが少ないみたいなのですが最高速度を上げるにはどのようなパーツが必要なのでしょうか？
よろしくお願いします。
さっきの質問は無視してください。
5点
ベルトの幅でリミッターを作っている構造。
速くするにはベルトを細くする必要あり。
駆動系全体をを前の２ストZX
か、前のZ4のものに全て交換という方法はないこともないが、寸法サイズなど安全を確かめないといけません。
書込番号：25367351 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞jun500さん
多分付くと思いますよ
2ｓｔ Dio系は大体が共通していますから
ＺＸのみキャブ、ギアなどが違いますがね
書込番号：24381697
1点
ネット通販では…フレームナンバーが…適合外と言われて…後期からだから…装着ができないと言われました…。
前期と後期で何が違うのか分かりません…。
書込番号：24382147 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞jun500さん
前期はクランク軸が細軸で壊れやすい位だったと思うけど
だから、ハイプーリーは前期と後期で互換しないって位で
フレームは関係ないと思うけど
後、スロットルケーブル、ブレーキケーブルなんかも要るからね
書込番号：24382201
0点
ありがとーございますm(__)m
もっと…前期と後期の違いがあれば…教えて下さいm(__)m
書込番号：24382223 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞jun500さん
5チャンネルのDio板で聞いた方が早いよ
書込番号：24385530
0点
はじめまして。
早速ですが、質問させてください。
中古でホンダのディオを一年半前に買いました。形式はＡＦ３４見たいです。
半年くらいまえから週一回くらい乗るエンジンが一発でかからなくなりました(-_-#)
数回スペシャルキックをかますとやっとこさかかるのですが、原因はなにが考えられるでしょうか…
燃料は今月に足しました。
エンジンオイルは足したことはありません。
プラグ交換歴はありません。
プラグが悪いのかなと思いプラグを見てみると少し黒くなっていてBP6HSAと書いてありました。
プラグの場合BP6HSAと書いたプラグした使用できないのでしょうか??
解決法よろしくお願いします
10点
Ｍ．タツヤさん こんにちは。 バッテリーが弱ってませんか？
充電器で充電しても効果薄ければ交換を。
書込番号：8234102
4点
返信ありがとうございます。
バッテリーですか??
かかりにくいエンジンも一度エンジンがかかればセルでも一発でエンジンがかかるのですが…
書込番号：8234327
13点
了解。 他に原因があるのでしょう。 気化器、エアフィルター、電気系統、、、etc
ご自分で解決できないときは見て貰ってください。
書込番号：8235065
5点
半年くらいまえから週一回くらい乗るエンジンが一発でかからなくなりました(-_-#)
↑
おそらく燃料系統が一番怪しいかと思います。
中古で15年前にDIO（AF18）購入しました。
私も週一回か乗らずにいたら、そのうちエンジンが掛からなくなりまして10年放置しました。
最近、自分で修理しました。
タンクの中を覗いたら、錆や燃料の固形して錆色したものが沢山付着してました。
ストレーナーも目詰まり状態（ガソリンの固形化したものと錆）、キャブを分解したらフロートの下にガソリンを吸い上げて一旦貯めてあるところがあるのですが、そこにガソリンが固形化して吸い上げたガソリンが出てくる穴をガッチリと塞いでいました。
少しずつ少しずつ、穴を塞いでいく見たいです。
一旦しめて、次へ続きます。
書込番号：8353337
16点
私の場合はエアフィルターが目詰まりなしで、バッテリーが終了状態なのでキックでプラグから火花が飛んでいるのを確認しました。
修理・メンテ内容でエンジンが掛かりました。
1・燃料抜き取り、タンク内清掃（錆取りクリーナー）
2・新しいガソリン投入
3・ストレーナー・燃料ポンプ交換
4・キャブ内清掃
5・点火プラグとエアエレメント交換
書込番号：8353450
6点
２～７日程度の日にちならキックで一発なんですけど、やはり１０日ぐらいになると苦戦します…やはり燃料ですか??
書込番号：8355116
11点
M・タツヤさんのケースと私のケースが似てます。
セルが弱いという事とほとんど乗らないという事なのでバッテリーは終了間際だと思います。
キックでエンジンが始動するという事はプラグは死んでないですね。ただ、古くなって劣化してたり汚れてたりすると始動が悪いか始動しないかなので交換したほうがいいですね。
それでも駄目なときは燃料系統が一番怪しいです。
自分でばらせるのであれば調べてみてはいかがでしょうか？
タンク（錆・燃料の固着）→ストレーナー（目詰まり）→燃料ポンプ（分解してはいけないとの事なので内部がみれません）→キャブレター内部清掃（フロートの下にある燃料が送られてくる穴の目詰まり）
書込番号：8357507
8点
私もAF34です一周回って700ｋｍくらいですが、我が家に来た時から日にちを置くと掛りません、
①キャブパッキン交換ＯＨってやつですな、
②ワコーズフューエル1投入
③プラグ番手交換
④燃料が重力落ちでなく吸い上げ式なのでダイヤフラム燃料ポンプ交換
⑤ワンウェイバルブ（逆止弁）取付「安物なのでまともに機能してるかわからない」
⑥リードバルブ・オートチョーク・エアクリーナー点検問題なし、ＣＤＩ青交換済
上記を試してみましたが改善無し、燃料が戻ってる気がしてならんのやがもう少し追及が要りそう
2～3日だったら問題ないし掛かってしまえば調子いいのに1週間くらい置くとアカンですわ、
たまにしか乗らないので鬼キック。
書込番号：24380351
7点
YAMAHA ポップギャル 50cc
キャブ掃除して乗れるようになって普通に乗れてたんですけど、
急にキックが下に降りなくなり
なにかが詰まった感じしてて
なんでかわからなくて、
直し方がわかる方教えて下さい
書込番号：19154719 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|
押しがけで、エンジンかかりますか？
図は外観がよく似たエンジン駆動系のPW50のもので、
中身はこんな感じになっていると思います。
押しがけで、走行できるなら、
この図の中の部品か、軸受などに
不具合がありそうですが、、、
悪いとこが分かっても、パーツをどうするか？
という問題もあります。
書込番号：19154986
0点
＞アドレスV125Sさん
焼き付いたんですかね？？
書込番号：19155272 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
リリックやマリック・・・あの手の押しがけできない・・オートクラッチ固定１速シャフトドライブ
どんな使い方状況で止まったのか書かないとわからない
プラグ抜いて焼け具合確認要だな
書込番号：19167833
0点
エンジンのかけはじめ少し走行した際、エンジンが止まってしまいます。
ハーレーダビッドソンを扱うバイク屋さんでメンテナンスをしてもらっています。
バイク屋さんからHONDAに確認してもらったところ、エンジン内にゴミがたまり、
止まってしまうのは構造上仕方ないとの返事が来たそうです。
新車購入後１年すぎたぐらいから上記の現象が出始めました。
こんなことってあるんでしょうか？？
気になっているのは、エンジンオイルがDIOとあっていないんじゃないかと。。。
エンジンオイルは、ハーレーダビッドソンのオイルと同じものを使っていただいて
おります。
エンジン内のクリーニングは１度やってもらいましたが、状況は変わりませんでした。
アドバイスよろしくお願いいたします。
5点
オイルのグレードはハーレーですと20w－50みたいですがまあそれが原因とは
言い難いですけどかなり固いですね。
上記のグレードですと低温時の20wがかなりのロスになってるかと。
ホンダ純正オイルに変えてみてはいかがでしょうか。
バイクでしたら10w－40が大体標準です。(メーカーはどこもこの数値内です)
ホンダは低燃費化を考えて0w－30なんてグレードの柔らかいオイルも
出してます。
シグナス乗りですが、今までモチュールやエルフ、ヤマハ純正オイル、ワコーズ
など入れてきましたが、現在はホンダ純正のG4を入れてます。
0W－30の柔らかいオイルなので出だしの加速が今までないない加速になり
これだけ変わったのは初めてです。
非力なエンジンなのでオイルでずいぶんと変わります。
ましてや50ccならもっと変わるかと思います。
もし20W－50でしたらホンダの純正10W－40辺りに変えれば出だしもいままで
より良くなる感じはあるかと思います。
まずはオイルを変えてみるのもありかなと思います。
エンジン内にゴミがたまるというのが良く分かりませんが。
それを防ぐためにエアーフィルターがあるわけですから。
書込番号：18713056
0点
私のスマートDIO（2001年製）は、冬期の朝一で同様になりますが、バイク屋のおやじが言うことには
４サイクルで、水冷なので、暖まるまでは仕方ないと言われました。
ただ、１０分も乗らないうちに駐輪場に着いてしまいますので、暖まったら止まらなくなるかは判りません。
書込番号：18713238
1点
水温が上がるまで暖機してからの発進でエンストしないならオイルの粘度の影響。
私ならそのバイク屋ではメンテナンスしてもらわない。
世話になってるなじみの中古バイク屋。
スクーターには１０W-３０、ミッションバイクには１０W-４０とオイルの使い分けをしています。
これが普通の仕事だと思うよ。
書込番号：18713284
1点
ホンダの指定オイル粘度は10ｗ-30が殆どですけどハーレーと同じオイルと言ってもHD純正オイルですか？
正規販売店でも他メーカーの車種とか扱ってるディーラーなら10w-40位の粘度のオイルは置いてるかと思いますし
実際、私の知ってるハーレーショップはＨＲＣ指定のレーシングオイルとか色々置いてますからね
で、エンジンの止まる症状ですけど、外気温の暑さ寒さに関係なく症状が出るなら
オイルよりカーボンの蓄積やピストンリングやシリンダーの消耗を疑いますけど
現在の走行距離やプラグやエアフィルター等の消耗品の交換履歴は判りますか？
書込番号：18713444
2点
エンジン内ですか？
スロットルボディにカーボンが蓄積なら分かるのですが？
書込番号：18713498 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆さん、アドバイスありがとうございます。
まず、エンジンオイルをホンダ純正に変えてみます。
それで様子を見て、ダメならあきらめます。
はずれのバイクと思います。
書込番号：18717821
0点
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