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ホンダ スーパーカブ 90のコンテンツ
満足度：
<75 
このページのスレッド一覧（全125スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 カブのチェーンスライダー |
2 | 2 | 2014年6月6日 23:26 |
| やっぱり違うな… |
27 | 9 | 2014年6月1日 05:10 |
 カブ110に乗るならカブ90のほうが良いのでは |
155 | 10 | 2015年7月5日 08:55 |
| 排気音の質問です |
6 | 3 | 2014年3月4日 11:58 |
| スーパーカブ90 互換マフラー |
4 | 1 | 2014年3月17日 19:40 |
| スーパーカブ90と50とのマフラー互換性について |
11 | 2 | 2013年8月29日 22:43 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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皆さま、おはようございます
昨晩、カブ90のチェーン調整をしていたら
チェーンスライダー（ドライブチェーンパッキンと言うらしい？）が
磨耗していて半分なくなってました！Σ（￣□￣;）
他の機種、ベンリー50Sとか分厚いゴムや樹脂でスイングアームを守っているのに、耐久性を求められやすいカブがこんな、ペラペラな樹脂(--;)、なんでやねん
調べてみると取り付け方も新車時に付いている方向とパーツマニュアルとでは違ってたり（私のは切れてるほうが上に付いていたらしいです。半分なくなっているのではっきりしませんが？）
新型はどうなってるのでしょかね？
皆さまは、チェックされてますか？
因みに走行距離は4万キロ越えです。
又々呟き、失礼します。
書込番号：17593806 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
基本カブの寿命は５〜７万Kくらいです
その時期にエンジンフルオーバホールするか、買い替えです
郵便局がそうでした・・予算がつかない今はフルＯＨした旧型車両もみます
スライダー・・・２２５セローなんか２万もちませんなくなります・・硬化するんです、折れる
書込番号：17597042
1点
今晩は
保護者はタロウさん返信ありがとうございます
私のカブもオーバーホールが近いかも知れません…
今のところ大きな不具合は出てませんがエンジンのメカノイズが目立つ様になりました、特にカムチェーンの音らしきものが…
オイル交換して500キロ位は少し静かになりますが1000キロ越えると結構な音になります（オイルは、純正G1、10W-30です）
225セローは2万持ちませんか…
オフ車はチェーン振れが大きいし負荷が大きいんでしょうし、硬化は材質にもよるんでしょうね…
私のカブのチェーンスライダーは残った部分はふにゃふにゃでした
貴重なアドバイスありがとうございます。
書込番号：17599639 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆さま今晩は
スーパーカブ90DXで、制限速度50キロの空いた田舎道を45キロ位で走っていたときです。
後ろからバイクが接近してきて、あっという間に追い越されました、追い越されたバイクはスーパーカブ110丸っこいタイプ…
こっちはエンジン音キリリリ…と高音質の音（オイル交換間近、交換後500キロ位は静か）させながら走っているのに、カブ110は余裕のトルル〜音！
やっぱり新型、4速と20cc、FIの違いを見せつけられました。f(^_^;
特に音の静かさには驚きました。
でも、いいもん、こっちは最後のメイドンジャパン、フロントデカドラムだもんっ
などと訳の解らん負け惜しみを呟いてました(笑)
呟き失礼しました。
書込番号：17574927 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
失礼しました。
スーパーカブの丸っこいタイプはメイドインジャパンでしたねf(^_^;
書込番号：17574966 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
又々失礼！
スーパーカブ110丸っこいタイプです
重ね重ね失礼します。
書込番号：17574990 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あたたかい励まし、ありがとうございます。
書込番号：17575107 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メイドインジャパンにこだわっても、実際ラインに立っているのは季節労働者ですよ。
よく、熊本工場の募集広告みかけます。バイクの組み立て作業者を募集してます。
書込番号：17575924
2点
だからなに？
中国人と変わらないとでも？
書込番号：17576065 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
おはようございます
保護者はタロウさん
いつぞやは、お世話になりました。
カブ90に、こんなに強化パーツがあるとは知りませんでした。
こうゆうパーツは、50ccばかりかと思っていたのでなんか、心強いと言うかワクワクします。速攻ブックマークして色々思案を廻らさております。
確かに、たまたま寄ったホンダドリームのメカニックに、HA02は良いです、大事に乗って下さいと言われました 振動は有りますけど(笑)
ありがとうございます。
キモノ・ステレオさん
ミカサアッカーマンさん
すいません、メイドインジャパンは余り気にしてませんが、なんか かる〜く追い越されたのでつい勢いで…
誤解されましたら申し訳ないです。
ちょっと話しは脱線しますが、
郵政カブの整備を担当している方が今の型になってから距離回ってないのにクランクケース割る重整備が増えたと言っていたのも事実です…
また私の住んでいる地域では、減っていたMD復活それに郵政仕様ベンリー、ヤマハギアを良く見掛ける様になりました…
ただHA02は、本田宗一郎氏の息のかかった最後のカブだと勝手に思っております。
貴重なご意見ありがとうございます。
書込番号：17576269 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>中国人と変わらないとでも？
さぁ、どうですかね？気にしても仕方ないってことですよ。国内のアルバイトに中国人を含む外国人はたくさん居ます。うちの会社にも中国人を含む外国人のアルバイトはたくさん居ますが、結局人それぞれなんですよね。
ちゃんとしているのもいればそうで無いのも居ます。要は管理の問題と思いますので、国内生産だろうが海外生産だろうが管理がしっかりしていればこだわりすぎても仕方ないんじゃないですかね？
私はタイカブ愛用してますが、国内生産のカワサキのバイクと大差無い品質に思ってますよ。
中国産の現行110カブは中国産というのも気になるポイントでしょうが、それよりもカブというキャラからするとひ弱に見えるコストダウンでしょうかね。
もちろん中国メーカー主導だったら、ちょっと、、、、ってはなりますね。それがたとえ歴史ある現地法人だったとしてもです。
書込番号：17579676
5点
自分はカブ90に長年乗ってますが全く故障しません。
その点、最近のカブ110はおかしな故障が多いようです。
故障が多くて嫌な思いをするなら
ちょっとぐらい性能が低くても故障の無いカブ90に乗ったほうが良いのではないでしょうか。
性能が低いと言っても110と90では最高速差は10キロ程度なので
実際に乗っていて90キロ前後出すなどという高速域で走ることなんてありません。
出しても意味の無い高い速度よりも故障しない実用性のほうが重要だと思います。
25点
そう思うなら90を買えばいいと思います。
あと最高速よりゼロ発進加速の方が重要だと思いますよ。
書込番号：17305237 スマートフォンサイトからの書き込み
26点
電子制御されたバイクには不安があるのでキャブレター車に乗り続けています。
新車購入なら電子制御しかないね、どうしますか？
私は部品が出る限り修理してアドレス１１０に乗り続けます。
書込番号：17305956
9点
私のカブはJA10の110cc車です。
リコールで燃ポン交換をしましたが、交換前も不具合は全くありませんでした。
多くの方が調子が悪いとか、故障したとか言われますが、私の場合、バイクには40数年乗っていますが、製造上の不具合によるトラブルは一度も経験していません。
どうすればトラブルのでしょう・・・・。
四輪では、知人から譲り受けたキャラバンの前輪ハブベアリングがガタガタだったため、（自分名義にした時）自費で交換修理した後に、リコールが発表されました…。（もっと早く発表されれば、自費交換はせずに済んだのに…。）
製造上の不具合によるトラブルは、今のところ、これだけです。
このカブの前には、ヤマハのタウンメイト80（シャフトドライブ）に乗っていましたが、排気量の差は大きいと感じています。（エンジン音が大きくなる直前の巡航速度では、10km/h程違います。）
タウンメイト８０の巡航速度：30〜40km/h
スーパーカブ110の巡航速度：40〜50km/h
カブも、出来ることなら、原二規格上限の125ccに上げて欲しいです。
そうすれば、巡航速度も5〜10km/h上がるでしょう。
書込番号：17306113
4点
よくわかりました。
ありがとうございます。
皆様のおっしゃる通り、中国製のカブ110はイマイチみたいですね。
↓この証拠を見ても納得出来ます。
http://baiku-sokuho.info/archives/22327060.html
やっぱり90ccでもいいから
故障しないで耐久性の有るカブ90に乗っていたほうが無難で賢明な選択と言えるでしょうね。
書込番号：17306713
13点
確かにイマイチかも知れないのは分かるが・・・
証拠というわりに出してくるソースが悪すぎる。
まあ、がんばってカブ90に乗りなよ。
書込番号：17307515
11点
遅くて燃費の悪いカブ90で満足なら、それにずっと乗ってれば？
2ちゃんねるの書き込みで他車批判するなら、2ちゃんねるでやって下さい。
書込番号：17308302 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
Fスプロケットを16Tにして乗ってますが
長距離なら1Lで50キロ以上走りますよ。
特に燃費が悪いとは思えませんけどね。
60キロの速度での巡航も普通に出来ます。
3速ですが特に不満は感じません。
こういう類のバイクは加速や最高速の性能よりも
故障しない信頼性を重視して乗るものだと思いますよ。
カブ90なら安心して乗れます。
書込番号：17310244
22点
今のインジェクションカブならリッター70キロ以上走ることも可能なので燃費重視の人なら90カブを選ぶ必要性はないようなきがしますね(実用車なので燃費は重要かとおもいます)
それと故障といってますが主さんの上げた例は故障というより初期不良なのでは?
発売して間もないので初期不良は保証でなおってくれれば問題ないのでは?
書込番号：17317620 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
遅レスになりますが、引用ソースも伝聞だらけで適当すぎですね。
「らしい」ばかりでカブの話じゃないものまで持ち出されている。
書込番号：18937479
19点
今乗ってる４サイクルバーディー80が寿命に近づいてるので、
代わりにとカブ90カスタムの中古を探していますが、
昨日試乗した2002年式（外見はド・ノーマル）ですが、
排気音がバーディー80に比較して大きく、耳障りでした。
バーディー80に比べて逞しい力強い音質ですが、
以前乗っていたカブ50カスタムもその傾向ありましたが、
排気量が大きい分耳障りです。
カブ90カスタムとバーディー80の音質・音量の違いは、
意図的なものでしょうか？
1点
キャブ車のカブって、カブ110の腰上エンジンとマフラーに付け替えて
パワーアップみたいなカスタムがあったような。
あと見た目ノーマルでも、キャブとエアクリをカスタムしてると、
レッグシールドついてると、見えないところなので分からないです。（音はおおきくなる）
マフラーも様々なカスタムパーツが存在していたので、
みためノーマルそっくりの、抜けがよいマフラーとか有っても不思議で無いかと。
書込番号：17260216
0点
ボア、ストロークも違うしメーカーも違う別物、意図しなくても違う音ですよ
ましてや中古車ともなると個体差や部品が純正形状の別物に変わってる事も有りますね
書込番号：17263261
2点
排気量どころかメーカーも違うバイクで、しかも古い中古車２台を比較して、
＞音質・音量の違いは、意図的なものでしょうか？
という質問にいたった経緯が私には理解できません。
書込番号：17263319
3点
カブ９０のマフラーが壊れてしまい、
タイカブ100EX の、マフラーを譲って下される方が現れたので質問してる次第です。
スーパーカブ90（最終型）に、
HONDA純正タイカブ100EX の、マフラーは装着可能でしょうか？
3点
70と90は同じの様ですが50は違うみたい。
書込番号：16501550 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
カブ５０の、取付ステーを外して、
カブ９０のステーと交換すれば。
９０に５０用マフラーを装着可能ですか？
書込番号：16522363
5点
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