新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ ジャイロキャノピーのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全42スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ジャイロキャノビーの年式を調べるには |
21 | 4 | 2010年10月30日 06:30 |
| ジャイロキャノピー 雪国での体験について |
45 | 5 | 2015年5月6日 16:45 |
 ジャイロの電動化を希望 |
6 | 10 | 2010年3月13日 15:53 |
| 燃費 |
23 | 7 | 2010年9月6日 15:12 |
| ジャイロキャノピーのBOXって・・・ |
6 | 4 | 2010年2月13日 01:30 |
| 燃費？最高速？ |
84 | 5 | 2013年6月12日 07:16 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
ジャイロキャノビーの中古車を購入しようと思っていますが、
雑誌などでは年式が書かれておらず、分からないです。
出来れば車体色と車内色やシートの色で大体分かると
思うのですが、色などで識別出来るだけの知識が
私に有りません。
そのような年式や色を詳しく書いて有るサイトを
ご存知有る方が居られましたら、教えて下さい。
6点
大まかな識別方法は↓
1982年～2007年・・・2サイクルエンジン
2008年～・・・4サイクルエンジン
書込番号：12127777
8点
G4 800MHzさん 初めまして。
「ジャイロ キャノビー」は確か1990年からだと思います。
1990年～2008年2月ごろまで2ストで2008年3月から4ストに
なっていると思います。
1999年に型番がA-TA02からBB-TA02に2008年からはBJBH-TA03に
変わっています。
書込番号：12128594
2点
はま２号さん、こんばんは。
既にご存知かも知れませんが、一応補足しますね。
1990年11月 A-TA02(ワゴン、デッキ)
1993年4月 マイナーチェンジ
1999年10月 BB-TA02
2002年6月 BB-TAO2 カラーオーダープラン採用
2008年3月 JBH-TA03(キャノピー) JBH-TD02(スタンダード)
下記のホンダサイトからプレスリリースをご覧下さい。
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/3ter/index2.html
書込番号：12130290
2点
RIU3さん 初めまして。
ホンダのこのサイトは知っています。
追加です。
1993年4月の変更では、ワゴンタイプのボックスサイドの
車名シールが赤に変更されていますので、初期車との
見分けが出来ます。
サイト検索をしましたが、写真付で区別出来るほど
詳しいサイトは見付ける事が出来ませんでした。
ジャイロキャノビーの初期型個人使用を
安価に入手する事が出来ました。
自分なりにカスタマイズし、大事に使用したいと
思います。有難う御座います。
書込番号：12135581
3点
雪国で２輪バイク、冬以外乗ってます。今後冬もキャノピーですごせればと思っています。積雪時・アイスバーン時の乗り方、横転した、こんな道全然進まない、燃費などなど皆さんの雪国キャノピーレポートよろしくお願いします！
http://response.jp/article/2009/10/24/131385.html
かっこいいですねー。いつ出るんでしょうねー？
9点
ジャイロキャノピーはスタッドレスタイヤを装着できます。専用かどうか知りませんが、私は中古のを安く買いました。ホンダドリーム等に聞けば、いいと思います。
三輪で安定していますし、乗用車同様、スピードに気をつければ、雪道走行に問題はありません。
書込番号：12527553
9点
このたびはすごい雪ですが、３輪でも乗っている人がいました。車に気をつければ大丈夫そうですね。ありがとうございました！
書込番号：12592780
4点
雪道でのジャイロキャノピーの走破能力は高いです。ノーマルタイヤでもそこそこ行けます。
使ったことは無いですがスタッドレスを装着すればもっとすごいことでしょう。(普通路面で
装着すると「グニャッ」という違和感を感じるそうですが。)
以前は純正でチェーンまで発売されていましたが、切れてホイールに絡む事故が多発したの
で今はサードパーティ製しか発売されていません。
ただし過信は禁物。深い雪では数メートル先にさえ進めません。一回派手にすっ転んでしま
ったことがあるのですが、その場所は後輪の片方がマンホールの上に積雪した滑りやすい場
所。デフが空転して車体の挙動がおかしくなり、ジャイロの下敷きになりました。
書込番号：17142403
8点
ジャイロ系、北海道では普通に使われているようですよ。スパイクタイヤも入手可能です。
http://www.kakuichi5.com/page/06winter/motorbike_winter/motorbike_winter.htm
ただ、タイヤの端にスタッドが無いのでワダチに落ちると上がれないでしょうね。
４輪車と速度差がありすぎて怖そう。自分ではやる気になれません。
書込番号：17142577
3点
 |
|---|
ジャイロキャノピーでは無く、ジャイロUPですが・・・。
2014年の東京での積雪29cmの日にもジャイロで走りました。
（下北沢から赤羽）
三輪ともスタッドレスです。
（前後共10 inch細身、DUNLOPのジャイロ専用？）
走れます。
しかし、環七とか白山通りとか四輪車のワダチにハンドル取られたりは酷かったです。
29cmの積雪に対して四輪車のワダチなので段差が凄いと乗り越えるのが大変でした。
それを除けば、雪道でも走れます。
アイスバーンでもまぁまぁ大丈夫。
走れはしますが、空いてる時なら40分の距離が4時間近く掛かりました。
確かにスピード出しても、安全のためにゆっくり30km/h位で自粛してた（それ以上は怖い）のも有りますが、それ以上に・・・、
ノーマルタイヤで立ち往生した車が道路を塞いでて走行出来ません！！！
環七の陸橋の上で大型トラックがツーーーって滑ってくる恐怖ったらアリャしない！
それでも電車が止まって帰れないのよりかは100倍マシですが。
（電車が止まる事を見越してジャイロで仕事に行きました。）
皆さん、安全運転で楽しいジャイロライフを！
書込番号：18751312
12点
最近、よくジャイロを見かけるのですが、実はこのマシンはＥＶのベースとしては最適なものではないかと考え始めました。ジャイロの使われ方を見ていると、長距離を連続して走るというよりは、配達などで短距離を何度も断続的に走ることが多いようですし、発進・停止を繰り返す利用形態はまさにモーター向きと言えます。
また、燃費の面でも、深夜電力を使って充電を行えば、かなり燃料費を節約でき、業務用には最適ではないでしょうか？通常のジャイロがリッター３０ｋｍ走るとして、ガソリン価格をリッター１２０円としても、１０万キロ走るのに４０万円のガソリン代がかかってしまいますが、電動化した場合はその費用を５万円くらいに抑えることができます（ＥＶの場合は４輪の自動車でも、深夜電力を使えば１ｋｍあたり１円くらいの燃費なので、その半分とした場合の予測）。更に、オイル交換やプラグ交換、エンジンなどのメンテ費用まで考えると、メンテフリーの電動ジャイロは多少高価でも十分にペイするマシンになるような気がします。
原付バイクのカテゴリで考えると、法律でモーター出力が６００Ｗまでに制限されてしまうため、あまり実用的ではないと思いますが、バイクではなく配達用の一人乗り電気自動車と考えて、十分なモーター出力を確保すれば配達マシンとしての「次世代カブ」になりそうな気がします。
ホンダの人には、ぜひそういう方向性での商品企画も考えてみて頂きたいです。
2点
実際、モーターのほうはいけるのですが、問題はバッテリーの方なんです。
バッテリー充電8時間で20キロ走ればいいほうですし、バッテリーの劣化が一番の問題です。
ヤマハはそれで電スク売るのやめたみたいです。
書込番号：11073404
0点
tayune さん、返信ありがとうございます。
ヤマハのやつはバッテリー劣化が問題だったんですね…。でも、東芝のSCiBなんかは6000回以上の充放電サイクルが可能らしいので、リチウムイオン電池もものによってはかなり長寿命になるかもしれません（SCiBは高いのかな…）。
充電時間は、電池の容量が小さめな分、i-MiEVなどの本格的なEVなんかよりは短縮できるのではないかと思っています。i-MiEVのモーター出力が47kWなので、モーター出力を10分の1、バッテリーを10分の1くらいにしたら、たぶん充電時間も10分の1くらいになるんじゃないかと…。
ちなみに、i-MiEVの充電時間は100V電源で14時間だそうです。
書込番号：11073553
1点
良いですよね。電スク。
もう電気１００％のスクーターが発売しておりますが、YAMAHAも夏だかに出す様です。
経営厳しそうなんで、発売するか心配ですが…
郵便局なんかの受注受けれる様な物作れたら、爆発するんでしょうねぇ。
乗ってみたいもんです。
書込番号：11075292
0点
昔からクロシロさん、返信ありがとうございます。
モーターはエンジンより低速トルクがあるから、自分も電動スクーターの方が楽しいと思うんですけど、日本製が少ないのが本当に残念ですね。
ジャイロは、燃費を気にしている人とか、パワー不足でボアアップしてる人とか、そういう人が結構いるようなので、EV化してパワーアップすれば両方のデメリットが消えるんじゃないか？と思って、ちょっとここで提案してみることにしました。
自分は最初にヒットするEVは、きっとジャイロみたいなマシンだと思っているんですが、意外と海外製のメーカーの方が早くそういうもの出すかもしれませんね。中国の広州市では、既にガソリンのバイクが禁止になってるそうです。
書込番号：11075486
0点
電動スクは航続距離が短く、充電にも時間がかかり、バッテリーも頻繁に使えばすぐに劣化する。
これからどんどん進化すると思いますが、今は買い時ではないきがします・・。
ヤマハはリコールで回収したものの、欠陥を直すことができず・・・。
なので、今走ってるやつはあえてリコール回収にだしてない車両になります。
書込番号：11077595
2点
ライコネン１０１７さん、返信ありがとうございます。
確かにいまが買い時か？と言われると、電動スクーターはいまが買い時ではない、というのは確かにそうだろうと思います。おそらく、出たばっかりの初期ロットのＰＳ３を並んで買っちゃうようなもんでしょうね（笑）。ただ、バッテリーの劣化だけを考えると、初代プリウスなんかもバッテリーが劣化しつつもまだ走っているようなので、おそらくバッテリー寿命もその制御次第でだいぶ変わってくるのだろうと思います。
また、バッテリーが劣化すると言っても、いきなり走れなくなるのではなく、１００ｋｍあった航続距離が５０ｋｍになるとか、２０ｋｍになるとか、そういう劣化だと思うので、その点はそれほど心配しなくてもいいようにも思います。そんな風に航続距離の短くなった電動バイクは学生が通学に使うとか、改造して遊ぶとか、そんな使い方もありではないかなぁ、と思っています。
また、バッテリーもバイクの場合はそれほど大容量のバッテリーは必要ないので、ガソリン代の前払いのようなものと考えて、ある程度劣化したら交換するというのもありだと思っています。
書込番号：11077737
0点
バッテリーの要領の問題だけなら、いつ買っても大差無いって事ないですかね？
アシスト自転車のバッテリーってどのくらいで交換なんでしょうね？
バッテリーの能力が上がる一方なら、交換するごとに航続距離が伸びるって事にはなんないですかね？
後は、交換用バッテリーの値段ですよね。
平均２年使えて、価格が２万くらいならそんなに高くないんじゃないかと…２万は安いのかな？
いま販売してる電スクは、３０万くらいするんでしたっけか。バッテリーで６万とかだと無理だな…
書込番号：11078689
0点
発展途上の製品なので、時間が経てば経つほど、良いものが出てくるのは間違いないと思います。
東芝のSCiBという製品は6000回以上の充放電が可能ですが、以前のリチウムイオン電池は500回程度が普通だったと思うので、単純計算すれば電池の寿命が10倍以上になったことになります。ですので、いまが買い時か？と言えば、「まだまだです！」ってのが本当のところですが、EC-02の頃よりはバッテリーもだいぶ進歩していると思います。
いま販売している電動スクーターは2輪のものがいろいろ出ているようですが、30万くらいというとこれでしょうか…。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090126/1023084/
レスポンスのサイトには、こんなのもあったので、価格の方はまだまだもうちょっと下がりそうですね。
http://response.jp/article/2010/03/06/137312.html
書込番号：11079064
1点
電動自転車の交換バッテリーは、2～4万くらいまでいろいろみたいです。普通のリチウムイオン電池の場合は、500回程度の充放電サイクルで寿命のようですね。
電動スクーターの場合は、自転車の何倍かのバッテリーを搭載することになると思いますので、バッテリー交換となるとそれなりの費用がかかるとは思います。
書込番号：11079142
0点
え！？これって５０ですよね。
違います？
私ジャイロ乗りじゃごさんせんが、リッター１８キロはないでしょう。
だって私の２５０単発の半分ですよ。
もしかしたらリッタークラスの燃費とどっこいどっこいですよ。
いくらなんでも、そりゃないでしょう。
書込番号：10961750
1点
2stジャイロですか？だったら有り得るんじゃないですか？
昔通勤に使ってたセピアはリッター２５ほどでした
ジャイロはセピア2台分の車重ありますから１８ってのも
悪すぎるってほどでもないかも・・・
4st250シングルしかしらない人には2stのガス食いは想像もできないんでしょうねえ
書込番号：10963300
7点
 |
|---|
みなさん回答ありがとうございます
いちおうリアにBOXつけててミニカー登録しています
2stなのでこれが普通なんですかね??
書込番号：10964227
0点
watalook0869さん
ボディが１４０キロ、人が乗って６０キロ？
そこに荷物を積めば・・・・・・
５０ＣＣのエンジンには、恐ろしく重労働なのだと思います。
もちろんギア比も違うわけで、それが燃費の悪さにつながっています。
ただ、ベルトの傷みも早いので、駆動系を一新すれば、
あるていど改善できると思います。
ブレーキの引きずりなども、丁寧にチェックしてみて下さい。
タイヤの空気圧も関係アリです。
エアクリーナー、プラグ、マフラーの詰まり、など、
見るべき所はたくさんありますよ。
書込番号：10975286
4点
自然科学さん回答ありがとうございます
今からホンダに部品注文して、駆動系のリフレッシュしようと思います！
エアクリーナーは社外のパワーフィルターでマフラーはチャンバー入れてるので、抜けの悪さはないと思いますが、一応念には念を押してやってみます
書込番号：10980829
1点
報告
駆動系リフレッシュしたところ、かなりガソリンの減りが遅くなりました
けどうれしくてたくさん走ってたらピストンの真ん中に大穴があいてしまいました(;_;)
書込番号：11016596
4点
2stの中古をヤフオクで購入。出品者はバイク屋を名乗り、駆動系もすべて整備済みということでしたが、まるっきり嘘のハズレ、駆動系はもちろんプラグ交換すらしていない状態でしたが・・・・・駆動系(プーリー・スライドピース・WR・ベルト・クラッチシュー等)を純正の新品に交換(ボロボロでした)したところ30km/l以上走っています。200km走るごとに6リッター補給の満タンです。騙されはしましたが、キャノピー自体は便利で・・・四輪車に乗らなくなりました(もちろんミニカー仕様です)。
書込番号：11869243
3点
あっ～！ ヤッチャイマシタ・・・
バイト先のキャノピーのBOX（左側）を電柱にぶつけてしまいました。（泣）
子供の飛び出しを避けようとして左に振ったものの、そこには電柱が・・・
人身事故にはならなかったのですが、BOXの方もかなり破損が （ヒェ～）
そこでお聞きしたいのですが、BOX等はメーカーを通さずに安く買える物なのでしょうか？
又、脱着等は一人で簡単に出来るものなのでしょうか？
交換出来た場合、処分するBOXの分別は燃える？ 燃えない？ 宜しくお願いします！
1点
＞子供の飛び出しを避けようとして
飛び出した子供が一方的に悪いのであれば、親に修理代払わせればいいと思います。
子供だから何をしても許されるというわけではないと思います。
子供の不始末は親の責任。
書込番号：10920500
1点
お気の毒様でした。怪我はありませんでしたか。
ボックスについて、ヤフオクで「ジャイロキャノピー リアボックス」で検索すると何件かありましたよ。
少々傷ありですが、安いに越したことは無いと思います。
書込番号：10921517
1点
pet shop boysさん
こんばんは
事故の件、ある意味ご無事でよかったですね
人身事故を避けられたというのは、本当に良かったと思います。
壊れてしまったバイクの修理についての助言は出来ませんが、
何より怪我のない対処をされたpet shop boysさんへのお見舞いの
気持ちを表したく、書き込みいたしました。
バイクが早く直ることを祈ります
乱文失礼致します
書込番号：10924584
2点
皆様、返信が送れてスイマセン・・・
＋ハッピースナイパー＋ さん
＞親に修理代を・・・
おっしゃる通りなのですが、今時にしては珍しく、弟の飛び出しを怒っている姉（供に小学校・低学年）を見ているとついつい・・・
実際、親が側にいれば間違いなく言っていたと思いますが・・・
エデシ さん
お気使い、有り難うございます！ 怪我は本当になかったです。
早速、ヤフオクで調べてみます！
バイト先の社長は
「前からボロボロやから もう、いいよ」 って言ってくれているのですが
しかし、金銭面で折り合い等が付けば購入を考えています。
無事カエル さん
有り難うございます。
無事カエルさんの文面からもお気持ちが伝わり大変、心が安らいでおります。
今思えば、理由がどうあれ事故が無く本当に良かったと思っています。修理に関しては痛い出費となりそうですが 「これだけで済 んだ！」 っと思えば・・・
月並みではありますが、皆様も事故無き、怪我無き様 素晴らしいバイクライフ等を楽しんで頂けます様祈っております！
乱文・乱筆すいません。 有り難う御座いました！
書込番号：10931746
1点
４ストを購入して、ちょっといじってミニカー登録を考えています。
以前の型では、実質燃費は１２㎞程度でしたが、４ストはどのくらいなのでしょうか（カタログ数値では５６㎞もありますが）。
また、最高速は実際はどのくらいなのでしょうか。エンジン部はいじることなくミニカー登録にしたいので、ノーマルで６５㎞くらいはでてほしいのですけど。
10点
聞くところによれば50km/hが限度です。
書込番号：8601711
14点
そうですか。
このタイプ、以前使っていて気に入っていますが、やはりネックは燃費と最高速なんで…。
改造タイプにするかどうか、また検討してみます。
書込番号：8616133
9点
昨年９月に４ストの新車を購入いたしました。とてもいいです。色がホワイトしかないのが非常に残念でしたが、とてもよく走り快調です。燃費は４０㎞ｈ以内で走れば、平気でリッター５５㎞は走ります。最高速度も軽く５５㎞までは出ますし、平地でしたら６０㎞以上でそうですがまだ出していません。とにかく燃費はいいです。満タンにしてから１００㎞ぐらいはメーターが振り切ったままです。Ｆから少し下がってからは早いですが。
新車で買ってすぐにミニカー登録しましたので、水色のナンバーで、ノーヘルで帽子被って運転しています。最初の内は怖かったのでヘルメットを被っていましたが、慣れてくると、転倒する気がしませんので帽子しか被りません。速度も平均５０㎞ぐらいで走っています。そろそろ１，０００キロに達します。
書込番号：11695813
24点
現在ジャイロキャノピーにて新車から２，７５０㎞ぐらいの走行距離ですが、購入後３年ぐらいになります。絶好調です。燃費は相変わらずリッター５５㎞ぐらいいきます。非常に低燃費です。普段は乗用車を使ってお客様のところに行くのですが、リッター８㎞の車では行きたくない状態です。本当に便利です！なにせ小回りがきくし、止めるところに苦労はしません。本当にいいものを手に入れたものだと自分でも感心しております。保険のお客様の中にメール便の配達のお仕事をしていらっしゃる方も、ジャイロキャノピーに乗り換えました。ガソリン代がバカにならないそうです。本当にいいバイクです。私はすぐにミニカー登録をいたしましたので、家内なんかはお茶が趣味なので、茶道の練習も、お茶会に行くときもノーヘルで着物を着て参加しているような始末です。普段のスーパーへの買い物もジャイロに乗っていっております。しかもノーヘルですよ。
私も普段はノーヘルです。危ないんですけどね。
でも乗っててとっても楽しいんです。
特に、蛇行運転するときが楽しいですね。
でも蛇行運転するのには理由があるんです。いわゆる道路のマンホールです。
マンホールのところを走行すると激しく段差がありジャンピングするんです。
これがうっとうしいんです。
でも楽しいです。
是非皆様にもお勧めいたします。
警察も最近はよく知っていて止めません。
本当にいい乗り物ですよ！！
とにかくガソリンを食いません。
書込番号：14414563
17点
4ストを新車で購入、燃費は素晴らしい。
リッター40キロくらい走ります。
最高速は55が限界です。
ミニカー登録してましたが駐輪場に止めさせてもらえないので戻しました。
維持費がかからないので満足です。
車はリッター5キロのマジェスタを所有していますが、ジャイロは雨でも乗れるので街中に渋滞しながら車で行く気にならなくなりました。
遅さを除けば大満足な一台です。ちなみにワイドバイザーを付けてますが全然雨の日は濡れ方が違います。オススメです。
あと、何と無く誰かに会うと恥ずかしい感じがあり、スモークのヘルメットをかぶっています。
書込番号：16242813
10点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
