新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ ジャイロキャノピーのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全42スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ジャイロキャノピーTA03 |
1 | 3 | 2025年7月3日 16:53 |
| 度々のエンスト。イグニッションコイル教えて下さい。 |
1 | 1 | 2025年4月26日 12:46 |
| 風の影響 |
19 | 4 | 2022年9月11日 15:27 |
| ウォッシャー液 |
9 | 4 | 2022年4月2日 22:21 |
| ジャイロキャノピー用のカバーおすすめありますか |
5 | 2 | 2021年6月17日 22:08 |
| ４ストモデル５年で壊れる説。 |
225 | 14 | 2020年7月20日 19:18 |
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【質問内容、その他コメント】
リアフェンダー外したら カラ―ンと変な部品が転げ落ちました。(^_^;)
何処から外れたのか 分かりません。
誰か、助けて下さい。
書込番号：26226508 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞これどこから？さん
https://s.kakaku.com/bbs/76103110103/SortID=20991941/
こんにちは
もしかしたら、これと同じ物？
書込番号：26227710 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
読まれたか、わかりませんが、
リアカウルを支えるステー。
車体左側のキックペダル付近についてる部品。
らしいですよ
確認してみたらどうですか
書込番号：26227744 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞カップセブンさん
お答え ありがとうございます。
キックペダル周辺の どの様に付いていたか が、いまいちわからず 悩んでいます。
また、日曜日でも探してみます。
書込番号：26227762 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
5年ぐらい前に中古購入した初期型ジャイロキャノピー (TA03 TC508-J)です。
購入時したらエンジン焼付きしてた為、バイク屋でエンジンを新しいものに組み直して貰ってます。
その後、問題無く走ってましたが、昨年頃から走ってる最中に突然エンジン出力が低下してエンスト＆エンジン警告ランプ点灯し直ぐにはエンジンが掛からない様になりました。
しばらく休ませると再度エンジンが掛かりますが、症状発生が頻繁になってきました。
その為、試しにプラグ交換したところ交換初日の近所走行テストでは動いたのですが…
翌日に遠距離を試みたら同じ症状でエンスト。
いよいよイグニッションコイルかと思い商品を中古で探してたのですが、同じ型からパーツ取りされたものは無く、次の型(TA03 TC50B-J)からのパーツ取りしか見つからず。
同じパーツなのでしょうか？
また、ネットで見たパーツカタログから、イグニッションコイルのパーツ型番とは17560-GFZ-000の様でしたがで共通なのでしょうか？
ご存知の方が居ましたら教えてください。
書込番号：26160081 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
外してみれば型番等が分かると思います。
ジャイロキャノピーイグニッションコイルで探すと出てきます。
書込番号：26160211 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
風が強い海沿いの地域に住んでいます。
職場への通勤にどうかと考えていますが、風の影響を強く受けそうにみえるのですがやめた方が良いでしょうか？
書込番号：24866717 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
横風が常に強く吹いているような地域であれば控えたほうがいいのではと思います。
横風でふらついているバイクの後ろを走る後続車はビクビクしてます。
書込番号：24866871
3点
＞ペペロンチーノ和美さん
一長一短ですね
書込番号：24866886
0点
＞ペペロンチーノ和美さん
それは普通のバイクであろうと自転車であろうと同じだと思います。
風が強ければ乗らなければ良いだけで、欲しいのであれば買った方が良いと思いますけどね。
書込番号：24867642
6点
＞ペペロンチーノ和美さん
同じ屋根付きでも昔売っていたキャビーナは横風に強かったです。
屋根が帆のように風に持って行かれそうな構造ですのに、
あまり横風の影響を感じることなく走れました…借りものでしたが。
ジャイロキャノピーの方が横風を受ける面積が広いように思われますので、
強風の日には速度を落として走ることになりそうですね。
因みに昔乗っていた装備重量475㎏のモデルは台風のような強風の日にも
思い通りのラインを通せましたが、妻の245㎏のモデルは突風に跳ばされましたので、
車重は相当重くならないと風への抵抗性は期待できません。
豪雨は楽勝ですが強風の日には可能な限り乗らないようにしています。
ご安全に<(_ _)>
書込番号：24918164
2点
ジャイロキャノピーを新車で買いましたが、雨の日にウォッシャー液を出すと勢いが弱くてワイパーの下の５センチくらいの部分しかかかりません。ウォッシャー液を満タンにしても変わりませんでした。これが仕様のはずはないと思いますのでクレームに出す前に自分で直せる方法がありますか?
0点
噴き出しノズルの穴を針等で掃除してみたらどうでしょう。
書込番号：24679311
0点
ノズルが詰まってるのならゼムクリップ突っ込んで詰まりを取ることもできますが、モーターの不具合の可能性も。
そもそも新品で購入してノズルの詰まりとか普通考えられません。
下手にいじらないで購入店に見てもらうのが一番。
書込番号：24681110
3点
みなさん、ご回答ありがとうございます。
購入店が遠方なので簡単に直せるなら自分で直したかったのですが、やめた方がよさそうですね。
いじらずに購入店に持って行くことにします。
書込番号：24681604
2点
貴重な情報ありがとうございます。
結構な値段するので、このメーカーのは無理そうです。
書込番号：24193750
2点
プライベートで２ストに１５年、仕事で４ストに２年近く乗っている者です。
そろそろ２ストも補修部品が少なくなっていることもあり、次は４ストに乗
り換えたいと信頼するショップの方に言うと「４ストは普通にちゃんとオイ
ル交換をして乗っていても、５年くらいで壊れるよ。」とのこと。
それを聞いた翌日、後部から異音が発生していた会社の４ストが乗車中
に動かなくなり、エンジン焼きつきにより全交換となりました。
会社のバイクのメンテをしている業者に「普通に乗ってても５年で壊れるっ
て本当?」と聞くと、
「４ストは高回転で回す重いエンジンが振動が直撃する場所(サスペンショ
ンの下)にあるから」と否定しませんでした。
細かいところを修理しながらも２ストに15年も乗っているので、これでは4ス
トに乗り換える計画が暗礁です。
4ストユーザの皆様やっぱりそうなのでしょうか?
17点
>4ストユーザの皆様やっぱりそうなのでしょうか?
自分の通勤快速のヴェクスター150は1994年式。
えっと、製造されて23年経ってますが元気に走ってます。
>会社のバイクのメンテをしている業者に「普通に乗ってても５年で壊れるっ
て本当?」と聞くと、
「４ストは高回転で回す重いエンジンが振動が直撃する場所(サスペンショ
ンの下)にあるから」と否定しませんでした。
それは無いと断言しますね（笑
書込番号：20785250
13点
他の車種での4ストロークではなく、ジャイロキャノピーの4ストロークでの場合です。
この車種は元々2ストロークエンジンで発売され、環境情勢が叫ばれる中、4ストロ
ークモデルでの販売継続が成されるかが注目されていました。仕事で使う人も多い
ですからね。
その中、やっと4ストロークモデルが発売されるもリコールが続出。最高速を押さえ
るリミッターを付けるなど多数の改善が行われています。
書込番号：20785338
20点
5年で壊れるといった人ですが、距離の提示は無いのでしょうか？
距離の提示がないならその情報はあてになりません。
年数より距離の方が重要だと思うのですがどうでしょか？
http://www.goobike.com/bike/honda__gyro_canopy/summary.html
書込番号：20785377
7点
ＭＣ．ゲルコさん
お店の方が、仰っている事は、あるていど本当だと思いますよ。
ジャイロキャノピーだけの問題ではなくて、最近のスーパーカブも、
以前に比べ、すっかり寿命が短くなっていますからね。
書込番号：20785443
13点
10年位4ｽﾄ乗ってるけどｱｸｾﾙﾜｰｸが悪いから3～4回はｶｰﾎﾞﾝ噛みしてるよ。
家は坂が多いからついｱｸｾﾙ全開にしてたのが原因でもあるけどｱｸｾﾙは程々と急ﾌﾞﾚｰｷしない､のんびり運転したら10年位はいけると思うよ。
やっぱり10年位になるとｻｽとか電飾系がへたってはくるから何処で乗り換え時期を見極めるかが問題だけどね。
書込番号：20785527
15点
ジャイロキャノピーに限った話のようですね。
エンジンの位置の関係なんでしょうかね。
それとは別に、
最近のエンジン（せいぜい１０年前ぐらい？）だから壊れやすいというのもあるかもですね。
仲間がベンリィCD125Tに乗ってますが、
30年近く前のバイクになるのかな？まだまだ元気です。
だから23年前のバイクが元気なのとこの10年ほどのバイクとは寿命が違うかもしれませんね。
あと、ビジネスに使うバイクは使い方が似てるので年数でカウントしても的外れにならないとか。
5年で壊れるというのはおそらくジビネスで使用している車体でしょうから。
バイク屋さんとの世間話で出た話で、感覚的な話なんでしょうね。
あながち間違いじゃないかもですね。
少なくとも私たち素人の話よりは信憑性があるでしょう。
まぁ、日本は長寿国と言われてますが、それは今長生きされている先輩方（90歳以上）が元気なだけであって、
私たち中年～初老（私現在45歳）が長生きできるかどうかは別問題なのと同じですね。違うかなｗ
書込番号：20785632
17点
スレ主さま主題から逸れて恐縮です<(_ _)>
多趣味スキーヤーさま仰せの寿命も当たらずとも遠からずだと思います…
亡父は失血死しかけて救急救命室の医師もわたくしも諦めてから「俺の死期は俺が決める」と言って生還し調度1年後の同日に誤嚥性肺炎であっけなく死にましたが昭和9年生まれおまけに満州でロシア兵の銃撃を生き延びただけあって本当に気丈でした…
子供の頃から国を挙げて発癌性物質を盛られて来た我々世代は短命かも知れません…
バイクもチューニングすれば100馬力絞り出せるのに50馬力で売られていた時代とは耐用年数も異なるでしょうし…
元気でいられる内に愉しみましょうバイクライフ<(_ _)>
書込番号：20785765
12点
明らかに私のせいで脱線させてしまいました。
スレ主さま、みなさまごめんなさい。
書込番号：20785824
12点
お店の人言うの正しいですね
いまどきのホンダ
フラッグシップ以外の消耗品感覚で作られた低価格の商品…
壊れるようにできてます
２５０トレールなんぞ、見てくれの張りぼて・・オフモデルに求められる部分が全く手抜き
５０ｃｃのベンリーとギア比べると
真面目に作った実用対応しっかりヤマハ
似せて作って販売力で売るホンダ
この先ヤマハがベンリー売らなくちゃなんないですよ
情けない
書込番号：20796198
14点
4スト11番台に乗っています、4ストは3万キロくらいでエンジン壊れると有名ですが、実際に業務用に使っているバイクのエンジンは相当壊れたそうです
原因は純正オイルが良くないといわれていますので
私は値段の良いオイルを使っています
あとリミッターにあてるのは良くないといわれています カーボンが溜まりバルブに挟まり壊れることもあるそうです この4ストはカーボンが溜まりやすいのでﾜｺｰｽﾞﾌｭｰｴﾙ1等の燃料添加材も予防に良いとのコトです
書込番号：21142922 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
ジャイロキャノピーはたださえ 常に100％のエンジン性能で走る50㏄の中でも駆動輪が多くて重たい為、エンジンの負担は
全バイク中でも １、２の過酷な運転状況かと思います。
2ストのエンジンは毎回燃焼してるので4サイクルだと 100cc 2気筒に近いのですが、4サイクルだと全く余裕が無いですね。
自分も36,000㎞走行の新聞屋御用達のヤマハ ギアーの４サイクルを買ったことありますが、シリンダーヘッドガスケットが
吹き抜けのせいか暫く走ると水温が上昇してくるので直さずに処分したことがあります。
125㏄クラスだと速度がのればアクセル緩められますが、常に10000rpm位をキープして最大負荷に近い状態で走っている
ジャイロキャノピーだと排気バルブ周りの劣化は早く来ると思います。
余談ですが古いスクーターを回収して海外へ輸出する業者の好む車種は 2ストのヤマハのグランドアクシスとジョグの2車種
で外装ぼろくてもかなりいい値段で取引されてます。（グランドアクシス７万、ジョグ４万程度）
４サイクルモデルは二束三文らしいです。
４サイクルモデルが長持ちするのは排気量に余裕があるものだけで、100㏄以下なら ２ストの独断場ですね。
書込番号：21143115
30点
あと２ストと比べて50㏄の寿命が短いもう一つ理由に４サイクルのが圧縮比が高くて燃焼温度と爆発圧力が高いということも
挙げられます。 2ストだと燃焼回数は倍ですが、1回あたりの燃焼圧力が低くて、燃焼温度も低くなります。
４サイクルの場合には2ストの２回分の燃焼圧力をカバーする為に倍の圧力とまではいきませんが、１．３倍程度の負荷を
ピストン下げる度に受けているはずです。 クランクベアリングもピストンもコンロッドも負担が大きくなりますね。
書込番号：21143126
19点
2011年からのって現在47000キロ まったくエンジンが壊れる感じはしないですね。
オイル交換まめにしてます。
バイク屋からは2万Kｍくらい毎にメンテすれば持つよって言われたけどメンテはしていない。
なんかDioと同じエンジン？の様で、あるパーツを交換だかなんかするのお勧めされました。
まだしてませんが好調です。
書込番号：23135730
6点
5年で壊れる、、、ねぇ。。。
エンジンが壊れてオシャカになるって、よっぽどの事だと思うんですよね。
エンジン壊れる言うてる人、構造わかってらっしゃるのかな？
仮に壊れてもいいじゃん？
四輪車のエンジンは修理が大変だから高くつくけど、原付のエンジンは手で運べる大きさですからね。
四輪車のエアコン修理と労力変わらなければ、費用もそんなモンでしょ？
ちなみにジャイロキャノピー 4スト10年9万キロ乗ってますが、まだ大丈夫です。
音はウルサイかな？
書込番号：23546755 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
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