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ホンダ リードのコンテンツ
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このページのスレッド一覧（全601スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 リード110 リードEX ブレーキランプ？ 常用灯？ がつかない |
20 | 20 | 2020年10月12日 08:43 |
| リアサス締付けトルクの件 |
8 | 8 | 2020年6月23日 10:50 |
ラジエーター |
26 | 11 | 2020年5月13日 12:32 |
| 後輪のこの部分汚れますか？！ |
25 | 11 | 2020年4月27日 20:19 |
| リードEX ミラー交換につきまして |
6 | 2 | 2019年12月20日 19:40 |
| リード125 不具合 |
16 | 6 | 2019年11月7日 11:04 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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リード110 に乗っています。
つい先日 ブレーキランプ 常用灯が ついてなかったので点検し 球切れでしたので 新品に交換しました。
そうしたら 常用灯？ブレーキランプ？のどちらかが つきっぱなしになってしまい ブレーキを握っても 光の変化はありません。エンジンはかかります。
テールランプは明るく 今までより明るく感じるのですが どなたか直し方を教えて頂けると助かります。
よろしくお願い致します。
書込番号：22967829 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
テールランプは付いててブレーキランプが点いてない感じがしますね。
交換前はテール、ブレーキ両方点いていなかったのでしょうか？
新しいバルブは2個入りでした？
そうでしたら変えてみても駄目ですかね？
ヒューズは確認しましたか？
バルブソケットに2つ端子があると思いますので（スモールとブレーキ）どちらにも導通があるかないか
調べてみては？
分からなければバイク屋さんですかね。
書込番号：22967912
1点
ご連絡ありがとうございます。交換前は
ブレーキランプ 常用灯 共に ついていました。球切れで交換してから
つきっぱなし の状態です。
購入したのは スタンレー製品で二個入りです。
書込番号：22967938 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
初めまして
購入されたバルブですが １２V、５W/２１Wのダブル球ですか ひょっとしてシングル球を 購入して取り付けてませんでしょうか
書込番号：22968149
2点
テールランプには3本の線が行ってるはずですので、
テスターで当たってみてください。
1本はマイナス、1本はテールランプ、残りはブレーキランプ。
＞ブレーキを握っても 光の変化はありません。
＞テールランプは明るく 今までより明るく感じる
なんかブレーキランプがつきっぱなしになってる気がします。
ブレーキスイッチがきいてしまってないでしょうか。
レバーの付け根を見てみてください。
書込番号：22968186
4点
＞ひょっとしてシングル球を 購入して取り付けてませんでしょうか
最初考えましたがダブル球の場合端子2つ、シングルの場合真ん中に一つなので端子に接触しないかなと思いました。
書込番号：22968212
2点
購入したのは
こちらになのですが。
どうでしょうか？
書込番号：22968518 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ははふるさん
＞ダブル球を買いました。
＞購入したのは
＞こちらになのですが。
＞どうでしょうか？
ダブル球だけじゃわからないw
その感じだとテスターで調べるのは無理かなぁ
バイク用品屋さんでみてもらった方がいいと思います。
書込番号：22968701
0点
ダブル球なら 一度外して１８０度回転させて取り付けてみてください 本来なら既定の向き以外はまらない構造になつているのですが もしかしてと思いますが
それとソケットの接地面が斜めにはなっていませんか 見てみてください。
書込番号：22968861
1点
＞ブレーキを握っても 光の変化はありません。
＞テールランプは明るく 今までより明るく感じる
＞なんかブレーキランプがつきっぱなしになってる気がします。
確かにその方がつじつまが合いますね。
明るいのはバルブ交換したからと思ってしまいました。
どの道端子の導通調べないと何ともですね。
厳しいかな？
書込番号：22968872
0点
両方のブレーキレバーを握ったり、放したり、最高に開いたりして点灯状態が変化しませんか？
ブレーキＳＷが入りっぱなしの可能性もありますね。
書込番号：22969160
0点
失礼しました。
ブレーキスイッチは＞多趣味スキーヤーさん が指摘されていますね。
ブレーキをにぎらないで、セル始動できるなら、スイッチがあやしいですね。
書込番号：22969187
1点
皆さま ありがとうございます。
ブレーキは 通常通り 握ってかかります。
放すと掛かりません。
書込番号：22969221 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
またブレーキランプの球が切れちゃったかな？
ということはどこかに異常がありますね。
ますます電圧測りたいなぁ。
過電圧？レギュレーター不良？
もう一度電球見てみてください。
書込番号：22969259
0点
電球 見てみましたが
切れてなく 新品の状態です涙
書込番号：22969294 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
もう一つ考えられる原因は ストップランプ周りだと常用灯用のコードが接点基盤の付け根で 断線してストップ用の接点に短絡しているかもしれません
書込番号：22969295
0点
文面のやり取りから自身で解決は無理じゃない？
おとなしくバイク屋さんに持って行った方がいい。
書込番号：22969836
3点
現時点でまだテスターを持ち出せてないのでたぶんここで話をしながらの自力では無理かなぁ。
バイク屋さんかバイク用品店に見てもらいましょ。
出来たら結果教えてください。
書込番号：22969934
0点
バルブを触る時は油汚れがないきれいな軍手を使ってください。手の油脂でもバルブが加熱した時に切れる要因になります。
接点復活剤というものがホームセンターに売っています。価格は４００～６００円程度です。
先ずは接点復活剤を端子に吹きかけてバルブを繋げてみて下さい。
購入したバルブの型番をここに書き込んで、使える製品なのかどうかを確認してもらうのが早いと思います。
点かないと言う人は、殆ど使えない製品を付けようとしてますから。
書込番号：23720892
0点
初めまして。
すいませんが、リード110のリアショックアブソーバーの上下ネジの締付トルクを教えてもらえませんか？
ネットで探したのですがなかなか見つからなくて。
中古でリード110のサービスマニュアルも欲しくて探したのですがこれも見つかりませんでした。
どうぞよろしくお願いします。
2点
メルカリに追補版・パーツリストと３冊セットで１４９００円で出てる。
サスの締付にトルクレンチ使った事無い。適当でいいんじゃないの
書込番号：23457793
2点
回答ありがとうございます。
サービスマニュアル結構しますね。間違って追補だけ買ってしまったんですよね。
もう少しネットでトルク探してみたいと思います。
書込番号：23457939
0点
このクラスのサスの取付径は殆どが同じだから
他のバイクの数値でもＯＫじゃない？
基本的に素材やボルト径で適正締付トルクは決まってるので
探せば、どこかに一覧表があった。
サービスマニュアルと違っても数％と思うな。
書込番号：23459364
0点
サービスマニュアルみたら、きつく締めろ！としか書いてなかったよ。
とりあえず外した時の感覚を覚えておけばいいと思う。
書込番号：23481676
1点
＞モンペエさん
タイヤ交換なら
まー感覚でしてるしスタッドが太いから折れる事はないけど
ソレがわかったら
トルクレンチなんかいらない
し
ボルト折ったりしないんですけどねー
分かったとして
外す時のトルクと
閉めるトルクは同じなんですかね？
閉めてすぐ外すなら同じ気はしますが
長い間走行してるとどうなんだろう？
トルクレンチ持ってないけど
あれば自分の感覚があってるか試せますね
書込番号：23482262
1点
スレ主さんへ
トルクレンチの値を徐々に増やして
今締まっているネジが回ったところの値を記録すればいいのではないでしょうか？
値が分かったら教えてくださいね。
書込番号：23484003
1点
皆さんありがとうございます。
リード125を持ってる方のHPでトルクが書いてあったので、それを参考することにしました。
・ロアマウントボトル27N
・アッパーマウントボトル39N
これでやってみようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：23486928
1点
ﾊﾞｲｸ店で純正部品注文するといいですよ｡
書込番号：23396516 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
 |
|---|
https://www.webike.net/wbs/genuine-estimate-input.html
上記サイトの中央あたりにホンダやスズキのパーツカタログを見れるところが。（会員登録をする必要がありますが）
本来パーツからログは購入するものですので隠してるわけではありません。
好意でヤマハなどはＨＰで検索できますけど。
それか手乗りPCXさんが書かれてるようにバイク屋で注文するのが本来のあり方です？
私はこれのおかげでシグナスとスカイウェイブはウェビックのサイトで注文できてますが。（スカイウェイブはパーツカタログ持っていますが）
ちなみにブラウザーはIE（インターネットエクスプローラー）でないと見れません。
書込番号：23397317
2点
たまには歩こうさん
LEAD110/EX共通で
型番は「90103-GFM-890」です。2010.2.10版のパーツリストでは310円
ちなみに、シール（パッキン）は「19109-GFM-890」で70円
著作権の問題がありますので、パーツリストの画像は載せませんが参考まで。
書込番号：23398181
4点
＞なぜ、ホンダは隠すの？
別に隠しゃしないでしょ。現にお二人の方が同じ品番を導いていますから、単に探し方が足りないだけ。メーカーも、こんなことで悪者にされちゃたまったもんじゃない。脱落したのではなく、紛失したんですよね？
ここで私の個人的な疑問。なぜ、そんな重要な部品を失くすの？
書込番号：23398905
6点
＞Cross Chamberさん
ネジ外す
落とす
転がる
どっか行ってまう
ネジあるあるでは？
書込番号：23400528
2点
＞ktasksさん
いやぁーまさかww 他の箇所ならまだしも、水冷機でソレ無くしちゃエラいことになるパーツですからね。
ここでよく話題に上る締付けトルクより、もっと大事なことです。まぁ確かに「ヤバ…ネジ余っちゃった」よりは全然良いですが（爆）。
再々やらかす不安があるのなら、悪いことは言いませんからショップに任せたほうが無難ですよん。
書込番号：23400745
2点
無料で引き取り修理してくれるバイク屋さん見つけまして、修理に出しました。損傷が小さいので低価格で収まりそうです。コメントありがとうございました。
書込番号：23401086 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
無料で引き取り修理してくれるところが見つかりましたので、そこで修理依頼をして今日、引き取り修理たのみました。ありがとうございました。
書込番号：23401090 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
無料で引き取り修理してくれるところが見つかりましたので、今日、引き取り修理を依頼して引き取ってもらいました。詳しい説明ありがとうございました。
書込番号：23401092 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
無料で引き取り修理してくれるところが見つかりましたので、修理を依頼して今日、引き取ってもらいました。一生懸命にお調べになられたことに感謝します。ありがとうございました。
書込番号：23401098 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
 |
|---|---|
添付画像１枚目の緑色の矢印の部分ですが、ここだけって汚れるもんですか？！
ダストがついて、まっ黒です。
すぐ近くのリアホイールは、汚れておらず塗装部分が見えます。
定期的に、パーツクリーナで落としているのですが、ここだけ汚れてます。
まさか、ギアオイルがどこかから漏れているのかと思ったのですが問題ありませんでした。
汚れてても、特に何かあるわけではないのですが、気になっています。
なお、雨天走行後の写真のため全体的に汚いです。
さて、話は脱線しますが…
５年経過、そろそろ走行距離が４１０００ｋｍになろうとしています。
ほぼ通勤専用で、片道２７ｋｍで、毎月１０００ｋｍ以上走っています。
いままでの整備記録は
・オイル交換は２０００ｋｍごと
・冷却水の交換２年（または２００００ｋｍ）ごと
・ギアオイル１５０００ｋｍごと
・サスペンションオイル１５０００ｋｍごと
・プラグ交換１５０００ｋｍごと
・フロント、リアタイヤ交換はサイン出たら（銘柄…ケンダ）
（リアは、８０００ｋｍくらいでサイン出ます）
・ベルト、ウェイトローラー、クラッチ、各部給脂
・ドライブ側プーリーの溝加工（ウェイトローラーがさらに外側へ移動するように）
・ボスショート化
全部自分でしましたので、工賃タダ、部品代だけです。
雨の日も、炎天下の日も、よくがんばってくれてます。
燃費は、およそ４５ｋｍ／Ｌです。
まずは、１０００００ｋｍめざします！！
3点
りえたそさん こんばんは。 正解が来るまで、、、
２万キロ毎にベルトなど交換のオーバーホールじゃないかな～
燃費も良いし、急発進や急加速、急ブレーキ無しの穏やかな運転なら１０万km行けるかも。
書込番号：17230032
1点
＞ダストがついて、まっ黒です
ブレーキシューダストが出たものと思われる
あたいは気にしないが、洗車時水を隙間に噴射し、
エンジンかけタイヤ回して、ブレーキちゃんと効くようになるまでかける
これを繰り返して中のダスト排出
駄目だったら分解掃除
あたいなら水洗いだけしてみて、何か他作業ついでの時に分解掃除します
書込番号：17231015
2点
ブレーキシューのダストで間違いないと思います。
正常の範囲だと思われますので気にしなくてもいいのですが・・・
＞定期的に、パーツクリーナで落としているのですが
タイヤに掛からないようにしてますか？
タイヤにパークリが掛かるとヒビ割れの原因になります。
書込番号：17232505
2点
５年で４万も走ってきてさブレーキ関係は何もやってないの？ﾌﾟロに任せてきたの？
どっちでもいいけどね プロに見てもらうのが一番安上がりだと思うよ
信頼できるプロに見てもらうのが一番だな
書込番号：17233204
1点
ＢＲＤさん
こんにちは。
ほぼ通勤専用のため、エンジン全開の時間は結構長いです。
あまり大きな声では言えませんが…。
これでも１０００００ｋｍ走破できるかなー？！
いまのところ、問題なさそうなので引き続きがんばってもらいます。
保護者はタロウさん
こんにちは。
ブレーキシューのダストですかね。
場所もすぐそばなので、間違いなさそうです。
ずっと気になっていたので、分かってよかったです。
アドレスV125Sさん
こんにちは。
パーツクリーナーは、ゴム関係のほかかかるとやばそうなところは、
養生しているのでたぶん大丈夫です。
シューダストということで、納得できました！
チョンボマスターさん
ブレーキ関係の整備内容かいてなかったね。ちゃんとやってますよ。
プロにといいますが、最近はプロと呼べるかどうかも怪しいのが多いので、
あまり信用してません。そして、整備はほぼマスターできましたので頼むまでもありません。
ダストの話ならともかく、なぜ突然、
＞ブレーキ関係は何もやってないの
とブレーキの整備の話が出てくる？
ブレーキのメンテしてても、走行するたびにダストは発生します。
それから、友達と話してるんではないのだから、口の利き方いい加減おぼえな。
みなさん、ありがとうございました！
書込番号：17233727
2点
気にはなってますなんて言うけどよ
手に負えないから質問してんだろよ
不安なんだろ？心配なんだろ？素直になれよｗ かわいくねー
私ってもしかして癌かも？
でも医者が信用できないから誰かにきいてみよう！
医者に行けといわれてので悔しい！
素人は素人なんだよ！
勝手に自己中整備して自爆ならいいけど
他人を巻き込むなよ！
逝くなら一人で逝け！
書込番号：17233853
7点
ファイナルギアケースのブリーザー通路から出たオイル分じゃないの
書込番号：17238259
3点
ブレーキダストは構造的に考えにくいです。
それにブレーキダストならホイールが全体的に汚れるはずですし。
ファイナルリダクションケースやそのブリーザーあたりが怪しそうですね。
ギアオイルの量は適正でしょうか？
ほか、リアサスの上部が同じように汚れているように見えるのですが
ダンパーからのオイル漏れはないでしょうか？
どちらにしても異常に見えますので、ご自身で原因を特定できないのなら
バイク屋さんで診てもらったほうがいいですよ。
書込番号：17292570
1点
口耳四寸の学さん
モンペエさん
こんにちは。
しばらく、価格.comにアクセスしていなかったため、返信遅くなりすみません。
付着しているものの主成分は、おそらく後輪から出たブレーキ出すとだと推測します。
しかし、油分がなければおそらく付着しないでしょうね。
と言うことは、この付近のオイルといえば、ギアオイルくらいしかない。
過去にギアオイルを交換した時には、サービスマニュアルにて確認して油面はあわせました。
この件が発覚した後にも、何度か油面を確認しましたが、問題ありませんでした。
おそらく、微量なので油面見ても分からないくらい減っているだけかもしれません。
2週間ほど間に、この付近をパーツクリーナーで洗浄しておきました。
そして、今日セルモーターのブラシを交換しようと思い、シートをはずしました。
そのときに、ふと確認したところ、新たな発見がありました。
長くなりましたので、別に立てます。
おふたりの方、書き込みありがとうございました。
書込番号：17358341
3点
いまさらですが・・・。
2016年か、2017年ころにギアオイル交換ついでに、時間があったので、ベアリングを全部交換してみました。
結果、シール不良で、ギアオイルが漏れていました。
漏れと言うか、滲み程度です。
滲みに、ダストが付着して、写真のように真っ黒になっていました。
そして、その後も、やはり定期的に滲んできています。
滲み程度なのでいまはもう無視しています。
書込番号：23364423
0点
＞チョンボマスターさん
お前、セカンドオピニオンとかしないんだな・・・、逆にすごいね。
こっちはな、全部自分で調べて、悩んだ分だけ、知識も技術も自分のものになってるんだよ。
なんにも自分でできない口だけのお前より、マシだわ。
書込番号：23364434
0点
まだ乗ってます笑
ナポレオンミラー(昔からのタイプ)に交換したいのですが、逆ネジ？アダプター？やら出てきてよくわかりません。旭風防を付けるとした場合、本体は何ネジ何ミリでアダプターとやらは何を買えば良いのでしょうか？
書込番号：23116719 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞チャンプRSさん
旭風防に付属でボルト付いてきませんか？
書込番号：23118837
2点
2013年JF45 リード125に乗っています。エンジンをかけると、アクセルを回してないのに勝手に進み出します。私が乗ってる状態で20㎞ぐらいまででます。センタースタンドを立てて、後輪が地面についてない状態でスピードメーターが50kmぐらいまであがります。
１年ぐらい前にも同じような不具合がおきてバイク屋に持って行ったのですが。原因がわからず、ECU?かPGM-fi?か何かは知りませんが、リセットしたと言っていました。その後、調子よく走ってくれてたんですか、最近同じ不具合がまたおきて、勝手に進んでしまう状態にもどってしまいました。前回はリード125の原動機(スロットルケーブル)に不具合との事でリコールがかかっており、その対象車であったため原因は関係ありませんが、リコールで修理をしたことにしてもらい、お金がかからなかったのですが。次は修理代が必要と言われ、自分でなおそうと思っています。どなたかECU?PGM-fi?リセットのやり方を、ご存知の方がおられましたら教えてもらえませんか？お願いします。
書込番号：23026343 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
リセットというのは不具合履歴が残っていてランプが点灯点滅してるので、問題を解決してからやることです。
燃料はスロットルバルブの開度によりコンピューターが算出して制御なので調整は出来ないとする。
空気量はスロットルバルブの開度で決まるが、これは手動によるものなら今回はこれの異常だと思われる。
リコール情報https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/181122_563.htmlにてスロットルケーブルの引っ掛かりという不具合。
１、スロットルケーブルの動き、これに連動するスロットルバルブの動き。
２、４輪などではアクセルの動きは単に抵抗器のボリュームを動かすことで、スロットルバルブは抵抗の増減によりモーターで動くという仕組みもある。
廉価なバイクでは単なる動きなので１番の単純なものなのかな。２番だと複雑なので手を出さずにバイク屋にまかす方がいい。
古いのを維持するにはそれなりの費用が掛かるものです、ここがキャブ車と電子制御の燃料噴射車との違いです。
修理前の点検事項、これを確認することですね、そして作業。
エンジンの吸気マニホールドが見える状態でアクセルグリップを回して、スロットルバルブのケーブルがどう動いて円盤が回転するか。
ケーブルが固着してると動きが悪いので戻らないなどが確認できます。ケーブルの交換か給油で動きが良くなれば良しです。
スロットルバルブの動きの渋さなども回転が落ちない原因になります、キャブクリーナーで洗浄するというのも解決に結びつくことのある。
わたしはこの複雑で難解なことが嫌でキャブ車ばかり乗っていたが、３年前にPCXを買って運試しに挑戦してる。
不具合が出て制御のセンサーなどの交換だと高額な修理費用になるのは承知してます。
付き合ってるバイク屋は中古の専門店、私の懐具合をよく知っているので無茶なことはやらないので安心して付き合える。
書込番号：23026620
3点
アイドリング回転数が高いとの解釈で良いのですよね？
軽く調べたところ
リード１２５にはアイドルスピードコントロールが無く
ネジでアイドリング回転数を調整できるので
リセットしても無駄の様です。
リセットしたバイク屋さんに真相を聞くのが良いと思います。
書込番号：23026644
5点
そのネジを締めるなり、ゆるめるなりすればアイドリングの調整ができるって事ですか？
書込番号：23031446 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご丁寧に事細かな説明とても、勉強になりました。fi警告灯などは、点灯も点滅もしていないので、スロットルケーブルになんらかの不具合がおきてると考えるのが、いちばん濃厚かもしれませんね。ただ引っかかるのが１年前に同じ不具合がおきた時にバイク屋は不具合の原因がわからず、リセットをしたらアイドリングが落ち着いた！って事なんですよね。
書込番号：23031544 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ＥＣＵリセット
https://ameblo.jp/r171seki/entry-12307072881.html
アイドリング回転数調整
https://minkara.carview.co.jp/userid/2641823/car/2209525/4036865/note.aspx
現状では事故になりかねないので
有料でも、もっと信頼出来る店で早急に修理した方が良いと思います。
書込番号：23032093
3点
トピックの要点と順序がまとまってないので
経緯が正確にわかりません
前回の時は結局どういう対応をしたのでしょうか
ECUリセットした時はリコール作業も一緒にやったんですか？
それとも、ECUリセットだけでいったん症状は納まり
その後にリコール作業を行った（ECUリセット工賃はリコールのおまけにしてもらった）？
バイク屋の説明はちゃんと聞けていますか？
書込番号：23032182
1点
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