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ヤマハ マジェスティ250のコンテンツ
満足度：
<154 
このページのスレッド一覧（全217スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 プラグについて・・・ |
3 | 4 | 2009年8月4日 17:34 |
グリップ交換について |
7 | 3 | 2009年8月3日 19:22 |
| カスタムについて |
0 | 7 | 2009年7月30日 00:36 |
 本日マジェを試乗してきました。 |
1 | 2 | 2009年7月19日 16:49 |
| フリントパネル付近の振動 |
7 | 8 | 2009年7月10日 02:43 |
 ６月なのに、真夏なみ〜 |
1 | 5 | 2009年6月25日 13:47 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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５月にマジェスティを購入して2500Km程走行しました。走行性能等々は皆さんが書き込みをされているとおりで、『なるほど・・』と感心するばかりです。知り合いに燃費を少しでも良くしたい旨を聞いたところ、プラグをイリジウムプラグに変えてみては・・と教えてもらったんですが実際のところどうなのかなと疑問に思い書き込みをしました。どなたかイリジウムプラグに交換された方いますか？おられたら、交換後の状態を教えていただきたいのでよろしくお願いします。
2点
ならしが終わった頃にイリジウムにかえました。
私の結論から言うと「実感ありません」私はですが…
加速、燃費、反応、共に。かえて損もありませんし、試しでもいいんじゃないですかね〜
私が燃費アップできをつけてる事は、４０００回転を超えない事ですね。
発進時はもちろん、長く走る時にも４０００キープを心がけています。
４０００回転でも６０kくらい出ますから、国道走ってても問題ないかと。 最近はリッター３０超えてます。
書込番号：9942903
0点
自分もイリジウムプラグは大きな効果は感じませんでした。
今更ながら思い出したスレですが、これはどうでしょう？
車ですけど参考になるかも。
http://jun.2chan.net/b/res/11381720.htm
自分、HIDに交換時にタンクも外しましたんでチャンスだったん
ですけど、忘れててやってません…^^;
書込番号：9943359
0点
＞イリジウムプラグ
↑
このマジェスティではないですが、私も変化は感じなかったです。燃費に限らず。
＞燃費を少しでも良くしたい
↑
アクセルを捻るとき、意識してゆっくり捻るクセをつけます。
要するに普段は「ガバッと」は開けないって事です。
スクーターの変速は遠心力によるものですから、うまく開けていけばアクセル全開加速と同様に走れます。
キャブのマジェスティだと燃費面ではかなり効きました。加速ポンプ（と言う名の霧吹装置）を無効にするのと同じ効果があるので。
インジェクション車ならあまり関係ないかもしれません。
書込番号：9947353
1点
いろいろ教えていただいてありがとうございます。性能が悪くなる事がないみたいなので交換する事にしました。
書込番号：9952237
0点
ハンドルグリップをダグアウトのスポンジグリップに交換したいのですが
グリップエンドのネジが固くて緩みません、付属のレンチを使っても
歯が立ちません。グリップを交換した方の意見を聞きたいのですが。
4点
あれは堅いですよね。
私も六角レンチで頑張りましたが、結局自力では外せませんでした。
購入店や用品店などに依頼する事をお奨めします。
どうせグリップエンドを外しても、今度はハンドルグリップを外すのに手こずる事になります。労力を考えると手間賃払った方が得ですよ。
余談ですが、グリップエンド自体を交換する場合は接合部の規格に気をつけて下さい。マジェスティのハンドルは浅いところにネジ穴があるので、物によってはそのままでは使えません。
DUGOUT のスポンジグリップは貫通型ではないので関係ない話ですね。
書込番号：9946375
2点
延長棒使ってもダメですか？ 私は外しましたが。
私は4HCでしたが、ぐらまぢぇも同じだし、お話を伺っていると本バイクも同じような気がします。
書込番号：9946477
0点
こんにちは、
バイクに乗るにはとても気持ちの良い季節になってまいりました。
（私、南国に在住しております。）
最近、温かくなり、
颯爽と爽やかに通り過ぎていくライダーが徐々に増え、
それを見て私も久しぶりにバイクに乗りたくなりました。
私自身、バイクを所有するのはこれが初めて（まだ予定）になるのですが、
ただ、人と同じ物というのはいつも心から満足できないので、
カスタマイズを少ししようかなと考えております。
しかしながら、買いたいと思いつつ、もう半年。
仕事が不規則で（出張も多々）
ショップが空いている時間に行く事ができず
（見積もりだしてもらったり質問・相談したりできず）、
ネットや雑誌で少しずつ調べる事しかできておりません。
ちょっと、それでもわからないので、
ご存知の方、所有者の方教えて頂けますでしょうか。
・純正Y'S GEARのHIDヘッドライトはHi/Lo切替式でともにHIDなのでしょうか
（何か、違うような気がするのですが、詳しくわかりません）
フィッティングは純正が一番いいのでしょうが、
もし、Hi/Lo切替式のHi/LoともにHIDが別メーカーから出ていて
マジェスティに取り付けられるのであれば、取り付けたいと思っています。
防振・耐振がしっかりしているものに限りますが。
・純正Y'S GEARのミラー（オーバル）はブルーミラーとの事ですが、こちらは撥水処理など入っているのでしょうか
（本音は、高さの無い横に長いタイプ（薄長い？こんな表現で通じるのかな）のミラーが社外でもあればそちらがいいのですが、見当たりませんね。）
更に
・薄っすらとステップが青く光るようなものはご存じないですか
（オートファルコンというメーカーがLEDステップを作ってるらしいのですが、HONDAのFUSIONだけみたいですね）
こんな事を考えられる、今が一番幸せです。
次は所有する喜びを。。。味わいたいものです。
お時間がありましたら、ご返信下さい、よろしくお願い致します。
0点
純正Y'S GEARのHIDヘッドライトはHi/Lo切替式でともにHIDなのでしょうか＞PIAAのHIDキットの事ですよね？Lo側だけです。
というかHi側をHIDにする必要はないように思いますが。。。
自分はまだヘッドライトはノーマルの状態で乗っていますが、HIDに付け替える必要が無い位、明るくて満足してます。
PIAAのHIDキットは高くて、そこにお金を使うのは最後になりそう。（早くETCを付けたい）
PIAA以外ならラウドのHIDキットはどうでしょうかね？
自分が付け替えるならPIAAは高いのでラウドにします。
オーバル２ミラー（クラシカルでない方）は自分も付けていますが、とても見やすいですね。
まだ雨の日に乗った事がないので撥水処理についてはわかりません。
今はショートスクリーンに付け替えましたが、ノーマルスクリーンでも干渉しないのでいいですよ！
書込番号：9461890
0点
ファーギーさん
ご返信ありがとうございます。
> PIAAのHIDキットの事ですよね？Lo側だけです。
> というかHi側をHIDにする必要はないように思いますが。。。
> 自分はまだヘッドライトはノーマルの状態で乗っていますが、HIDに付け替える必要が無い位、明るくて満足してます。
そうなんですね。
明るいのですね。純正のHIDの高さには私も正直驚きです。
一世代前の車のHIDのオプションぐらいの金額がしますね。
最近の車なら、5万ぐらいでつきますよね。正直高いと思います。
ラウドのHIDを紹介頂きありがとうございました。検討してみます。
ミラーの撥水・親水処理は不明ながらも、とても見やすいのですね。
ブルーミラーなので防眩ミラーという認識でよろしいのでしょうか？
まだ、スクリーンはどれにするか決まっていないのですが、
純正のオーバルミラーはシンプルでスマートに飾れそうですね。
カスタムの予定に入れたいと思います！
GW明けたら、いろいろと落ち着くので休みをもらって、
お店に行ってみようと思います。（梅雨時期に入る前に）
もしかしたら、そこで、衝動的に。。。（冷静にいきたいものです。）
書込番号：9488255
0点
もう解決済みかと思いますが一応なんか書いてみます。
確かに純正のHIDは高すぎですね。
自分ならリモーションのHIDをつけます。
評判もいい、値段も安い、一年の保障つきなので安心です。
目玉が二個あるのでおそらく4万ぐらいはかかると思います。
ちなみにマジェのLowはプロジェクター×2で、
ハイビーム時は Low＋Hi の４灯になります。
なのでローのプロジェクター自体はHi/Low切り替え式じゃありません。
Hi側はパッシングする必要があるので、HIDの特性からいって不適切なんでしょう。
(HIDはしっかりと点くまでに10秒ほどかかります。)
書込番号：9534155
0点
シグナスでツーリング☆さん
ご返信ありがとうございます。（遅くなりました）
GW明けに休みをもらうつもりが、
月末頃まで、休みが取れず。。。の状態です。
ですので、まだ、カスタムの詳細は決まっていないところが少しあります。
> 自分ならリモーションのHIDをつけます。
> 評判もいい、値段も安い、一年の保障つきなので安心です。
いいことづくめですね。
純正には、防振・耐振を前面に押し出していますが、
リモーションのHID、先にお勧め頂いたラウドのHIDもそうなんですが、
その事についてはあまり書かれていませんね。
そもそも防振・耐振がそこまで必要かという話ですけれどもね。
バイクだから必要といわれる方もいらっしゃると思いますが、
車でそれを売りにしてるメーカを見た事が無いような。。。
> HIDはしっかりと点くまでに10秒ほどかかります。
そうなんですか、知りませんでした。
スイッチ入れたら、HID独特のボッっていう感じで
点灯するイメージがありましたので。。。（車の･･･）
私にとっては、大変貴重な意見ありがとうございました。
かなり、重要です。
↑リモーションのHIDがというわけではありませんよね。（HIDはと書いてあるので）
情報ありがとうございました、参考にさせて頂きます。
書込番号：9561334
0点
もう解決済みで不要な回答かと思いますが･････HID愛用者としてとりあえず回答させて下さい。
自分は08/2月に納車、08/6月にHIDを取り付けました。
理由は仕事上愛車を使用しないので、昼間はあまり乗らず、仕事上がりの夜乗ることが多かったからです。
HIDは近くのドラスタで店員お勧めメーカーのもの(デルタというメーカーで6500K)をLo2灯 約\50000で購入。同時に取り付け(別途\15000)も実施。純正OPのPIAA製であればHIDの他にHi側の専用バルブ(HIDではない高効率バルブ的なもの)もついてきますが、自分の買い方であればHi側に高効率バルブを追加しても\100000でお釣りがきます。
HID購入後1年たちますが、球切れ(HIDは球切れというのかわかりませんが･･･)や点滅等の不良は全くありません。このメーカーにも1年保証が付いておりましたが、1年経った今も十分な明るさを維持しており、保証は良い意味で必要なかったですね。
今年の2月にマジェ購入1周年ということで、ウィンカーポジション(以下WP)化とヘッドライトon/offスイッチを愛車にプレゼントしました(親バカならぬマジェバカ？苦笑)。
WP化はLEDキットではなく、よくカーショップ等で販売しているWPキットを使用しました。WP化+プロジェクター式HIDとの組み合わせは夜に個性が出て意外とお勧めです。
HIDの欠点ももちろんあるので参考に。
直進時はHID+プロジェクターの効果できれいな配光と幅広い射程範囲で下手な4輪以上の明るさを発揮しますが、ワインディング等はバンク中にイン側を3〜4メーター程度先しか照らさなくなりコーナー出口に光が届かなくなります(ご存知かと思いますが)。また、配光が優秀すぎる為、明暗がはっきりしておりHIDの光量に目がくらんで「暗」の部分が全く見えません。なので、街中では問題ありませんが、ツーリングに行って夜遅くになり山の中を走る等のシチュエーションははっきり言って怖いの一言です。Hiビームを点灯すればこの問題は解決しますが、他車への問題は山積みになりますね。
最後に、HIDはしっかりと点くまでに10秒ほどかかるとのことですが、点灯までの早さは車と同じです(「しっかり＝光が安定する」ということだと思いますよ)。自分のも車同様にパッと一気に青白く光って6〜8秒たってから少し青みかかった白で安定します。とも蔵おじさんさんのご想像通りだと思います。
長々と読みづらい文章ですみません。画像などが必要であれば撮ってきますので、連絡下さいね。
書込番号：9851379
0点
JS412さん
ご返信有難う御座います。
休みが取れないと、前回書き込んでから
体調を崩し入院しておりました。
結果として、未だ、購入までできていない状態です。
一度、店には足を運びました。
> HIDは近くのドラスタで店員お勧めメーカーのもの(デルタというメーカーで6500K)をLo2灯
> 約\50000で購入。同時に取り付け(別途\15000)も実施。純正OPのPIAA製であればHIDの他に
> Hi側の専用バルブ(HIDではない高効率バルブ的なもの)もついてきますが、自分の買い方で
> あればHi側に高効率バルブを追加しても\100000でお釣りがきます。
デルタというメーカーも恥ずかしながら知りませんでした。
純正オプションにはHIDの他にHi側のバルブもついてくるのですね。店でその説明は無かったです。
あと、取付工賃の話を聞くのを忘れてました。（意外と高いですね。）
お店の人はやはり、純正のHIDを強く勧めてきました。（フィッティング的にも）
金額的に高いので〜って、断りましたが、
他にラウドのHID取り付け経験があるということでしたので、ファーギーさんもお勧めのラウドのHIDの取付を予定しております。
カスタマイズすると更に乗るのが楽しくなりますよね。
ウィンカーポジション化いいな〜。
私のカスタマイズも予定ですがちょっとだけ自慢します。
フロントカウルは、
RIBLE（リブレ） フロントフェイスパネル
ミラーは、
純正のオーバルミラー
フロントウィンカーは、
キジマのLEDフロントウインカー
ステップボードには、
デイトナ ソウルプレート
スピーカーは、
DUGOUT デジタルスピーカーキット（光やつですね）
早く、実現させたいです。
でも、入院してからお金が。。。
※是非、ご自慢のバイクの写真を見せて下さい！見たいです。参考にさせて下さい。
書込番号：9869644
0点
 |
 |
|---|---|
ヘッドライト周り |
光り具合 |
とも蔵おじさんさん
体調大丈夫ですか？バイク乗るには健康体が一番ですよ！早くバイク乗りたいですね(^^)
ということで返信遅くなりすみません。仕事が忙しく、天気的にも雨ばかり恵まれず、なかなか撮影できませんでした。
純正OPのHIDはカタログの説明書きに「Hi側はPIAA製のバルブを付属」と書いてあります。ちなみに私も愛車購入時に店の人に純正HIDのことを聞きましたが説明ナシでした。独学です
純正HIDを入れたことはないのですが、今までに2代目後期マジェ、43型スカブ、4D9マジェ(現愛車)と乗り継いで、全てにメーカーの違うHIDを入れましたが、フィッティング的にはどれも同じでアフターメーカー品でも不足はありませんでした。但し、同じケルビン数でもメーカーによって色は違いますね。(4500K,8000K,6500Kを入れましたが、8000Kと6500Kはほぼ同じ色でした。)
･･･とまた長々と書いてしまいましたが、百聞は一見にしかず。携帯で撮ったのでピンボケで伝わりづらいかもしれませんが御覧下さい。
あと、忘れてましたが愛車にはブルーオーバルミラーも付けてます。撥水処理はありません。雨が降るとベチャベチャですが、ミラーより先にヘルメットのフェイスが濡れるので、ミラーの水濡れはあまり気になりません(苦笑)
ちなみにオーバルミラーはステーが付いていないので、導入予定であればフレキシブルステーの購入も忘れずに。
リブレのフェイスは精悍な顔つきになっていいですよね！私も今後ほしいパーツの一つです。でも、高速走行等を考えるとちょっと勇気が･････あとはデイトナのLEDテールかなぁ･･･。金がない･･･(--;)
書込番号：9927567
0点
慣らしを終えた愛車MF10フォルツァの乗心地に
路面のギャップをそこまで伝えるのか？と疑問を感じ
スタイルが気に入っていた、マジェに試乗できるお店を探し
試乗コースを運転してきました。
フォルとノーマルの比較ですので、感じた事をコメントします。
いやぁ、乗心地はコンパクトで振動も少なく良いですね。
シートはフォルよりコンパクトで、長距離になると分かりませんが
かなり、お尻がデカイおいらにもしっくりときて良い感じです。
アイドリング時の振動やフル加速時の振動も、フォルと比較すると
素晴らしく良い感じで好印象でした。
また、直進性もよくふらつきも少なく街乗りならマジェでOKです。
実際欲しくなりましたしね(^_^)
もう一歩な点はと言うと
フル加速での出だしがフィーリング以下です。
私しの様な大柄の男性には、向かないのかもね。
メーター周りが小さく視認性が今一歩
だから、シフト何とかモードを確認するのに
あら？っと思いながら操作するが、モード
フィーリングを確認（認識）できるほど、
試乗をできなく終わってしまった。
（フォルの場合乗れば体感できたのにね）
年齢的にオーディオ設定があるなら間違いなく
マジェお勧めします。
ヤマハの音聞きながらドライブ想像してみたい？
と思いませんか。
1点
秋麿さん
一般論で申し訳ありませんが、たいていの前サスは、
1000〜2000キロあたりで、かなりこなれた動きになると
思います。それでダメなら、オイルを柔らかい物に
替えてみてください。
確かに新しいマジェスティ、乗り心地いいですねえ。
私もチョット、乗せてもらいました。
けれど私は、バイクをもう一台やしなっているので、
残念ながらスクーターはおチビです。
書込番号：9877195
0点
リコールの修理が終わった。
その後フロントパネル付近
オプションパーツカタログ
でいうところのインナーパネル
（センターコンソール）付近で
高周波のビビリ音が発生するようになった。
4000〜3000回転付近、減速時。
ほぼ原因の部位は特定でき
パネルをはめ直しても改善せず。
購入店のレッドバロンにも確認がとれ
よく相談に乗ってくれている。
クッションを挟むことも検討したが、
現状で様子をみることに。
メーカにも情報を伝えるようにして、
メーカーにパネルの交換をお願いできないか、
相談中。
音に関する感じ方は個人差があるので、
気にしない方は何ともないかもしれないが。
他のユーザーでビビリ音現象に遭遇された方は
いますか？
バイクは車に比べれば、
こんな物といえばこんな物かもしれないが…
でも私はマジェスティーには熱い人間です。
0点
二輪、特にスクーターでは仕方ないっすよ（汗）
配線位置やらチョイ変えたり薄くシリコン塗ったりして対応もありますがオイル替えただけでも経年変化でも鳴る事あるし＾＾；
書込番号：9758468
1点
私も同じ現象が起きていて気になっていました。
低速走行中にビリビリビリと、何となくメーターパネルの辺りから
鳴っているというのは分かるのですが、今だ部位、特定出来ていません。
自分の場合は、ちょうど慣らし運転が終わった頃にその現象が発生したんですよね。
思い当たる事と言えば、その頃から純正ハンドルに自分で加工したハンドルブレースを
少々強引に取り付けたので、それが原因なのかな？と思って１度外して乗って
みたが、やはりダメでした。
来月、リコールの修理でバイク屋に行くのでその時に聞いてみようと思っていたんですが。
２輪の場合はよくある現象なんですか？
ちょっと耳障りですよね。。。
書込番号：9762140
2点
こんばんは。
私の場合は車種が全く違いますが、メーターあたりからビビり音がします。
カウル付きのバイクは仕方がないと思います。もしも気になるようでしたら、カウルの裏の設置面や継ぎ目あたりに薄いゴムやスポンジを挟んで対処するしかないと思います。
書込番号：9762279
1点
はじめまして。こんばんわ。
私もマジェスティに乗っていて以前同じような箇所に同じようなビビリ音が出ました。
私は初心者なんでスカイライン２００５さんみたいにパネルはめ直したりは出来ず、そういうもんなのかなぁって感じでそのまま乗ってました。
で、バイクを買ったお店に行く用事が出来た時についでに聞いてみたら直してもらえて今では全然ビビリ音はしません。
申し訳ない事に何をどうしたのか分からないので、どうやって直りましたとお伝え出来ないのですが直るもんなんだろうと思います。
音がだいぶ気になるようでしたらバイクでは仕方がないと諦めずに修理をしてもらった方が良いかと思います。
書込番号：9763552
0点
マジェに限らず どのスクーターもビビリ音は出てくると思います。カウリングをはめ直したり、劣化すれば尚更です。しかし現在は精度もよくなってきてる為、音のバラツキは少ないと思います。（新車時！）出荷時はなくても、再組み等のはめ込み不十分で音鳴りは出てきてしまいますが他社も含め、BTの本数も少ないですしツメで取り付けているカウリングは再組み時で、ツメ折れが無く しっかりとはめ込んであれば許容範囲ではないでしょうか・・どのメーカーも多分この鳴きの対応が困りますね。１ヵ月点検時？にでも不具合を伝えれればメーカーに文句も言えますが・・。
まぁ 愛車への熱い気持ちや大切な気持ちは大事ですから 泣き寝入りせずに、気になることがあればドンドン販売店に問う事はアリですよね。
書込番号：9764293
1点
あと修理というか パネルのオス側とメス側が新品で、しっかりスムーズに取り付けて周辺のBTを適正トルクで締めれば、間違いなく音は減ります。もし それでもウルサければメーカー不良だと思います。しかし走ってれば音が耳障りに出てくるモノも出てきます。それは乗り方も部品の精度（本当にわずかな誤差）も皆 違います。同じ人は、いないでしょう。
距離走ってたり、周辺に無理な力を入れれば、強いモノでないのでガタが 出るのは、ある意味自然です。あと新品に換えずに音を減らすのはツメ穴部分等にクッションを挟み込む等で音は減ります。
書込番号：9764355
0点
皆様。返信ありがとうございます。販売会社から
メーカーに連絡してもらい、パーツ交換に至りました。
前よりビビリ音はだいぶん減少しました。
なくなることはありませんでした。
私は決してメーカーや、販売店の回し者ではありませんが、
早い対応は、ありがたく思いました。
初期の大型スクータでは、「プラスチック共鳴」
が時折見られたとの、販売店のコメントです。
様子を見ながら、楽しくバイクライフを送るつもりです。
普通二輪の免許所持者なので、大型に限定解除に通います。
書込番号：9775011
1点
自分のマジェスティもビビリ音しますね。
新車で買って一ヶ月点検した後に前輪付近にビビリ音を確認しました。
３０〜４０キロあたりで必ず何かが擦れるような異音が発生したのですが、
販売店に持っていくとYSPで対応してくれとなんとも不親切な店でした＾＾；
そして先月近場のYSPに持っていきリコールと一緒に見てもらいました。
振動を止めるために車体にゴムか何かを挟んでもらったのですが、やはりビビリ音は
直りませんね・・・。３０キロからの振動はなくなったのですが、今度は４０〜５０に
かけて振動＆異音を確認しました。
YSPからは、後は我慢していただくしかないとのお返事をいただきました。
初めてバイクを買ったのですが、ビッグスクーターはこんなもんなんですかね？
書込番号：9831328
1点
今日の暑さでなのか、ガソリンメーターが馬鹿になったのか、メモリが２個あるのにガス欠になりました。
マジェのメーターは液晶で表示されるされるので、まさかガス欠になるとは思ってもみませんでした。
走行距離も毎回リセットしていて、満タンで走る距離には７０kmくらいの誤差まで…
タイヤの圧が足りないんじゃないかとも思いましたが、タイヤが熱かったので、後で調べます。
同じ症状になった人っていませんかね？ 去年の夏とかは、トラブル無しでした。
しかし、押して歩くと重たいです＾＾；
0点
こんばんわ。
ちょっと的外れですが、小型のガソリン携行缶を持ってると安心ですよ。
私は、いつも500ccの携行缶とパンク補修剤をサイドバッグに入れています。
備えあれば憂い無しです。
単車の燃料計って、4輪よりもいいかげんですよねー。
初めて自分の単車を持った時に思いました。
それにしても、メモリが２個あるのにガス欠ってひどいですね。
書込番号：9747490
0点
返信ありがとうございます。
携行缶って夏危険だったりしないんですかね？
メモリなんですが、乗ろうとしたら１つ減った。みたいなのはガソリンも温まってるだろうし、
落ち着くと落ちるもんなんだろうなぁ〜くらいで思ってましたが、ガソリンが残ってる様に見えるのは困ります；；
セルも元気よく回るし、エンジンかかった直後に止まったもんだから、「まさか？！」って感じでした。
２メモリ分のガソリンは何処へいったのやら…
そこで思い出したのが、飲み屋でおじさんが「すいません。このグラス穴開いてるみたい」ってオカワリです。
書込番号：9749075
0点
↓これとは違いますか。
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
書込番号：9749537
0点
ほんとうにガス欠だという確認はしましたか？
たとえば、そのあとガスを満タンにして12L入るのを確認しましたか？
12L入れば燃料計が壊れてると言えますが（マジェはガスタンクが12Lです）、
もし入らなければ燃料計の2目盛りは正確に表示されていて
別の原因で（jyamamataさんの指摘とか）エンジンが止まった事が考えられますよ
インターネットは全世界に発信されます、思いつきで間違った事を書くと
あとあと恥ずかしい事になりますよ
あとは、このまま消えずに止まった原因、どうやって直したか
などの事後報告があるのを期待します、そうすれば他のマジェユーザーからも
「参考になった」と感謝されることでしょう。
書込番号：9750315
1点
皆さん、返信ありがとうございます。
リコール（サービスキャンペーン）かかってるの気づきませんでした＾＾；
早速、購入店に持ち込んで取り替えてもらっているところです。
今思うと、その日はアイドリングの安定感が、ちょっと怪しかった気もします（気のせいかも）
いつも一定で、「ゆらぎ」などは感じた事がなかったですが…（それも気のせいかも）
いや〜ガソリン満タンにしなくてよかったw 燃料メーターは正しかったんでしょう。きっと…
なお、個人的な主観で、憶測にとんでます。
書込番号：9755326
0点
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