ヤマハ シグナスX

現行シグナスXのフロントカウルの外し方

[カールレンボーグ]

現行シグナスXのフロントカウルの上部の黒いところだけ裏側のネジ2本外せば外すことが出来ますか？
旧型は上のところだけ外れるのがネットで確認出来るのですが
昨日、フロントカウルを外そうとしましたが
黒いところがかたくて外すことが出来ませんでした。
裏側2本以外にもネジがあったりするのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：23177710　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ambot sa imo]

黒い部分ってこのことぉ？
真ん中に30ナットスプリングが付いてるけど相手が見つからないし役目も分からないわ
続きはご自分でシコシコ　https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/sp/
オーホホホホホホホホホホホホホ

書込番号：23177835

[カールレンボーグ]

どうもありがとうございます。
ネットでパーツカタログが見れるのですね！

書込番号：23178086　スマートフォンサイトからの書き込み

[８空]

これなら、全世代ばらし方が載っています。
http://www.zokeisha.co.jp/cs125/zoukan/cygnus-x-only-4/
お勧めですよ。

書込番号：23197293

[じょるる]

８空さん、上記の雑誌、紹介して下さって有り難うございます。

オークションでは高値で出品されていましたが、
検索したら１０００円ちょっとで普通に購入出来ますね。

さらに検索したら、Kindle版(電子書籍)が６００円でした。
シグナス好きには、ちょうどいい一冊でした。

書込番号：24423005

シグナスX 台湾五期 温度センサーカプラーの規格

[午後てぃー2017]

２型　台湾五期乗りです。
ヘッドに取り付けられている温度センサーのカプラー（ハーネス側）を交換しようと思うのですが、カプラー単体で購入しようにもカプラーの規格がわからず…
知っておられる方おりましたら回答よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：23156505　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

写真を貼るかオスメスセットで買ってはどうでしょう。
セットなら端子数が足りてれば使えますから。

書込番号：23156696

[Ambot sa imo]

コネクターの探し方
http://www.hi-1000.com/

書込番号：23156705

[じょいふるふる]

JISかISOだと思います。

書込番号：23162640　スマートフォンサイトからの書き込み

[午後てぃー2017]

返事がかなり遅くなりましたが
写真のコネクターを購入して修理できました。

書込番号：24338653　スマートフォンサイトからの書き込み

ギアオイルって交換必要？

[はくさいごろう]

4年前に購入したシグナスに乗っています。先月８万キロ超えました。
エンジンオイルは、２０００km超えたら交換するよう心がけています。
最近知ったのですがギヤオイルというものの存在。
交換したことありません。
ギヤオイルって交換する必要あるのですか？
大体何キロに走ったら交換するものでしょうか。

書込番号：23120581

[とにかく暇な人]

https://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=13820484/
によると、
>http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/manual/pdf/cygnus-x.pdf
>37ページ目6-4に交換時期が指定されていて…
>初回：1か月点検時または1000km走行時　2回目以降：10000km走行毎　定期交換時オイル量：0.11L　推奨オイル：ヤマハギヤオイル
だそうですが、pdfにはアクセスできないようですね。
尚、バイクの整備手帳にもこの事が書いてあると思いますので、確認して見て下さい。

書込番号：23120602

[cbr600f2とし]

＞はくさいごろうさん
バイク屋に以前聞いたら、入ってれば良いと言われたけど

私は2万km位で交換してます

書込番号：23120623

[鬼気合]

　ギヤオイルはエンジンオイルに比べて熱の影響は受けにくい部分ですが定期的な交換は
もちろん必要です。

　ギヤの潤滑をしてますので。

　私は1年毎（4000km）ほどで交換してます。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12430193943.html

　現在使ってるのはドライブシャフトオイル（500mlの量でしたので）を使っています。

　ギヤオイルは1Lもありますので毎年交換しても9年は持ちますから。（110mlで計算）

　ブログのギヤオイルの写真はほぼ新品のオイルの色です。

　さすがに8万キロ無交換でしたら数回はフラッシングされたほうがいいかと思います。

　オイル自体も高いものではありませんし。

　その距離でしたら若干交換前との違いが判るかも？

書込番号：23120641

[京都単車男]

ファイナルギア、地味にトルクかかるし、良いギアオイル入れたら体感出来る位変わりますよ

工賃自体はあまりかからないので、いいギアオイルやエンジンオイルを量り売り入れしてくれるとこでいいオイル入れたらいいですよ

8万、ほんとに無交換ならギアの点検からしましょう

お店でベルト交換などしてると、その時に交換もついでにするショップもあるので、全部自分でしてる人以外は実は交換されてたってパターンもありますよ

書込番号：23120791

[神戸みなと]

なじみのバイク屋に頼むと「ギアオイルを交換するの？」と言う。というぐらいのものかも。

私はギアボックスのベアリングを傷めて交換してるので水分が混じっているかと思うので２万キロ以内で交換してます。
自分でやらなくなっているがバイク屋にはやってくれと依頼します。

ホンダの５０ではドレンボルトもないので交換は考慮していないと思われるがメーカーの想定以上走行するなら交換は必要でしょう。
ドレンがあるなら迷わず交換ですね。距離は２万キロか２年ほどで良いのでは。
ベルト交換とリンクさせてもいいでしょう。

書込番号：23123238

[はくさいごろう]

情報ありがとうございます。早速ギアオイル交換しようと思います。

平日８０キロ程乗ってます。以前にアドレス125Sを乗っていましたが5万5千キロで
完全に動かなくなってしまいました。その後、シグナスXに乗換えて8万キロ超え。
まだまだ動く感じです。率直な感想シグナスXは、アドレス125ｓより丈夫。それにし
てもアドレスは、よく壊れ修理やオイルフィルター代など相当維持費がかかりました。
ちなみにシグナスで修理したところは、ブレーキパット交換前後1回、ベルト交換1回、
ウエイトローラ交換1回、タイヤ交換前後半年に1回だけです。オイル交換は、オイル
を抜き入れすればよいので自分でやってます。（所要時間１５分位）今度買う時もシ
グナス一択ですね。一つマイナスを言うと出だしのっそりかな。

書込番号：23131962

2型と3型のフロントブレーキキャリパーは同じ？？

[えいひれ７]

シグナス2型と3型のフロントブレーキキャリパーは同じでしょうか？2型の台湾仕様に乗ってますが、3型のものに交換を考えてます。ポン付け可能でしょうか？わかる方教えて下さい

書込番号：23111557　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

国内仕様2型	台湾仕様2型	台湾仕様3型

　書き込みがないようなので調べてみました。

　パットの形状から想像するに互換性はなさそうですね。

書込番号：23113293

[えいひれ７]

鬼気合さん
わざわざ調べて頂きありがとうございます。
パッドの形は結構違いますね。
ディスク径は同じようなので取り付け部がおなじならいけるかなと思ったのですが、、、
ありがとうございました！

書込番号：23113311　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

フロントフォークの方は、下の社外品が２型でも３型でもＯＫと
なっているので、マウント部は同じみたいですが、、、
インナーのΦは33mmなんですよね？

https://item.rakuten.co.jp/ysparts/ncy-spfork-nxc125-3th-ti/

あと、ホースやマスターごと換えるのでしょうか？
キャリパーだけだとずいぶん違うみたいなので
マスターとの相性が悪い場合もあります。

書込番号：23113401

[えいひれ７]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
回答ありがとうございます。
インナー径調べてみます。
送って頂いたものを見ると取り付け部も共通みたいですね。
参考になります。

書込番号：23117814　スマートフォンサイトからの書き込み

[午後てぃー2017]

2型台湾乗りです。
３型キャリパー使ってます
3型キャリパーはボルトオンで装着可能です。
メリットはパッドの脱着が楽な所かな？

書込番号：23122931　スマートフォンサイトからの書き込み

シグナス4型に5型の外装(カウル類)はつきますか？

[しまだとおる]

シグナス4型SEA5JにSED8J5型の外装はつきますか？
外装以外ほとんど同じとモトチャンプに書いてありましたので・・
よろしくお願いいたします。

書込番号：23075081

シグナス 台湾5期用 ウインドジャマーズ マフラーについて

[タカエダキリバサミ]

ウインドジャマーズ ループコーンパイプを購入し取り付けましたが、空冷ファン隣のスイングアームに取り付けるビス一本の部分が隙間が空いておりネジは締まりますが締めるとサイレンサーがサスペンションにあたります。

スイングアームが社外製だからなのでしょうか？
メーカーには純正のスイングアームしかデータがないのでわからないとの回答でした。
よろしくお願いします。

書込番号：23054652　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

>スイングアームが社外製だからなのでしょうか？

知りたいのはその理由ですか？

それとも取り付ける方法？


前者なら
マフラーのメーカーが言ってるとおり「わからない」かと。
スイングアームのメーカーでも「社外マフラーとの組み合わせはわからない」でしょうね
（あるいは聞いてみると案外データ持ってたりして）

後者なら
構造がわかりませんが（根元のダブルナットは元から？それともスレ主さんが？）
干渉しない程度にオフセットするようにカラーを入れたらいいんじゃないでしょうか
ありあわせのワッシャでもホムセングッズ自作でもPOSHあたりの既製品でも
https://www.amazon.co.jp/dp/B0025QPSZO
いろいろ方法はあると思います

書込番号：23054811

[タカエダキリバサミ]

ご回答ありがとうございます。

知りたいのはスイングアームが原因なのか否かです。
ネット上の写真を比較して見る限りでは純正スイングアームは厚みがありますが、私の車体のスイングアームは社外製で細い様にも見えるのでその差の分が隙間として現れたのか？
とも考えられますがそもそもの取り付けが悪かったのか？ただスイングアーム基準で合わせるとサイレンサーがサスペンションに接触する為、恐らくスイングアームの誤差分が影響しているのではないのか？
と考えておりますが現時点では様々な角度から意見を頂きたく質問させて頂きました。

書込番号：23054825　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

社外品のスイングアームはバネ下加重軽減の為に　肉抜きや純正より細く薄くなってたりする物があるので
その為　隙間が出来てしまったのだと思います。

書込番号：23055010

[アハト・アハト]

>知りたいのはスイングアームが原因なのか否かです。

なるほど
だと現物みて考察してみるしかないですね

たとえばマフラーとサスのクリアランスを軸に考えると

純正なら本来十分なクリアランスが設けられているが
社外スイングアームは薄肉化などで取付位置が内側にオフセットしクリアランスが減少
社外マフラーは取り回しや径が太くなるなどでクリアランスが減少

いずれも単独で装着するなら干渉は発生しないが
両方を同時に装着すると干渉する

という予想が立てられますよね

他に組付け間違いの可能性ももちろんあるでしょうけど
それは、正しい状態を知っている人じゃないとわかりません

まったく同じ組み合わせの人が出てくればハッキリするかもしれませんが
なかなかいないと思いますので（スイングアームのメーカーもわからないし）
自分で考えるしかないと思いますよ

書込番号：23055141

[多趣味スキーヤー]

＞メーカーには純正のスイングアームしかデータがないのでわからないとの回答でした。

純正なら問題ないということでしょう。
であれば社外品が原因以外どんな原因があるんでしょう。
隙間があくならスペーサーを噛ませればいいだけです。
社外品を使うということはそういうことです。
工夫しながら取るつける。
それも楽しみのうち。

書込番号：23055360

[☆ゴン隊長☆]

ってか、スイングアームをノーマルに戻しては？

書込番号：23055523