ヤマハ シグナスX

シグナスx エンジンマウントのネジについて

[みなとし]

こんばんわ。
2013年のシグナスx　se44jに乗っています。
質問なんですが、エンジンマウントのネジなんですが、ナット側をふと見ると締まってるものの若干隙間があるのを発見しました。しっかりとトルクで締めているんですが、シグナスは隙間があくのでしょうか？
ナットの間にブッシュみたいなのがあるんでしょうか？画像も貼っておきます。
よろしくお願い致します。

書込番号：21950439　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

エンジンマウントはエンジンの振動を吸収するためにゴムブシュが介在するようになっています。
隙間が空いているのはフレームのマウントとエンジンとの縁を切るためで、
仮にガッチリ締め付けたとしたら、振動でボルトが破断するからです。
ゴムブシュが古くなると疲労して固くなり亀裂が入ったりして、
本来の機能を果たさなくなるので振動が大きくなります。

書込番号：21950517　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなとし]

ご丁寧な説明を頂きまして、ありがとうございます！
という事は、画像のようにシグナスはネジのトルクもしっかり締めて隙間があって正常という事でしょうか？

書込番号：21950571　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

画像からはエンジンとフレームの間にはあるゴム部品らしきものは確認出来ますが、
ボルトとフレームの間にそれが確認出来ない(隙間が空いている)のは気になります。
みなとしさんがネジを締められたらとありますが、何故そうされたのでしょうか？
何らかの理由で一度外して締め直したと言うことでしょうか？

書込番号：21950692　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなとし]

私自身は外した事はありません。購入した時の状態のままです。
ただ、今日なんとなく腹下を覗いたら発見したので気になり質問しました。確認の為、自分で増し締めしました。

書込番号：21950720　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

ゴムの中に金属カラーあるかと

マウントとまで締め付けたら動かなくなりますからね（可動部が固定されてしまう）

サスの目玉部分みたいな感じです

一応、スタンドかけた状態、外した状態で点検もしてみて下さい

書込番号：21951735

[みなとし]

返答ありがとうございます。みなさんのシグナスもネジとの間に隙間はあるんでしょうか？

書込番号：21951788　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

どのあたりでしょうね？

エンジンハンガー部分でゴムブッシュ入ってるなら
中にカラー（筒）が入っていて、そのカラーを挟んで固定してます。

ハンガーはゴムのたわみによってある程度動くようになっていて振動を吸収しています。
ワッシャでハンガを挟むような状態では意味がありません。

これを「締まってないゾ」と不用意に増し締めしてしまうとカラーが変形したり
ハンガーボルトが延びて脆くなってしまいます。ですからトルク指定があります。


>みなさんのシグナスもネジとの間に隙間はあるんでしょうか？

それを確認するなら「ほかのシグナス」じゃなくサービスマニュアルを参照してください。

ましてこういう「遊び」の類いは、組む時の取り合いや誤差などで変わりますので
ほかの個体を参考にする意味も必要もありません。

そもそも人の手が入った車体だとワッシャが入ってないとか反対向きとかしょっちゅうで
（たとえバイク屋がやったものでも）あまりアテになりません

書込番号：21951902

[みなとし]

図面の8·12です。　
適切な返答頂きありがとうございます。

書込番号：21951926　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

指でワッシャーが動きますか？　画像でははっきり見えないけど、カラーがワッシャーと当たっているように見えます
隙間はゴムの移動量を規制したり　万が一ゴムが切れても外れない為にクリアランスを設けているんじゃないでしょうか？

書込番号：21952211

[みなとし]

＞ごく一般的なお父さんでしょうかさん
返答頂きありがとうございます。
クリアランスだとは思うんですが、ふと気になると気になる性格でして、みなさんのシグナスも(エンジンを一度も外していない車両で)同様に隙間が存じるのかと思い質問した感じです。

書込番号：21952347　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなとし]

＞ごく一般的なお父さんでしょうかさん
＞アハト・アハトさん
＞京都単車男さん
＞鉄騎、颯爽と。さん

今日他のシグナスで確認しましたが、ネジの隙間はありました。　もとからある隙間だったようです。お騒がせしてすみませんでした。
返答頂き、皆様には感謝しております。ありがとうございました。

書込番号：21953363　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

皆さんお書きの通り、ゴムで固定されてるので、なんせゴム、上下左右斜めと動きます（伸び縮み）

なのでクリアランス空けないとハンガーとワッシャがガリガリ擦れたり干渉してしまいます

なのでちょっと大きくクリアランスあけてあります

書込番号：21954650

メットインに入るヘルメットについて

[両口屋是清（名古屋）]

2016年以降のシグナスでOGK　カブト　RT-33のサイズLはメットインに入りますか？

書込番号：21939279

[両口屋是清（名古屋）]

確認してきました。入りませんでした。
ハコつけることにしました。

書込番号：21946326　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんかぁ]

2012年式台湾シグナスXもカブト2フルフェイス入りません。エアインテークがあたります。

書込番号：21961523　スマートフォンサイトからの書き込み

[両口屋是清（名古屋）]

自分が実車で調べた結果をコメントします。
入るバイク125
NMAX155のみ ボディーは125と共通

シグナス、マジェS、はダメでした。
ジビは一般的なタイプ多分、30リットルに入ります

書込番号：21967814　スマートフォンサイトからの書き込み

オイル交換

[らんかぁ]

おはようございます。4日前からオイル交換の表示が点滅してますが点滅始まったらすぐにでもオイル交換しないとまずいですかね？点滅してどのくらい乗っても大丈夫なんですかね？
あと信号待ちでブレーキかけてるとウィーンとブレーキかけてるとずっとなるんですが故障なんですかね？
バイク屋さんは代打のだと前にいってましたがちょっと不安です。

書込番号：21915446　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　千キロ毎にオイル交換のランプがシグナスは確か点滅するはずですので。

　あくまでも交換の時期ですよと知らせるだけのものですので気にしなくていいと思います。

　私は１０００ｋｍで交換してますが距離見て交換してるのでランプとずれがありますが。

　ブレーキ時の音は振動が共鳴してる感じがしますが音に関しては文面では判断が難しいですね。

書込番号：21915609

[らんかぁ]

＞鬼気合さん
ありがとうございました。土曜日に無事にオイル交換してまいりました。頼みましたら持ち込みの純正おいるを使っての交換していただきました。バイク屋さんいわくランプが点滅したら早く交換推奨だそうです。
うぃーん音はスクーターなのでなるのは仕方がないそうです。4サイクルスクーターだから？で無事に解決しましたのでありがとうございます。

いまさらなんですがはじめに買ったADIVAのR125の車体を手放してしまったの後悔しております。なかなかかっこよかったのですが運転中にエンスト連発して我慢ならずシグナスに買い替えてしまいました。ひじょうに後悔してます。

シグナスは気に入ってますが、、、。

書込番号：21919436

[午後てぃー2017]

自分のシグナスXは2000kmでオイル交換の表示が出ますが、長距離通勤で運用していた時は3000km迄交換を引っ張ってました。
別に慌てて交換しなくても主様の都合の良いタイミングで交換すれば良いと思います。

減速時の音ですが、自分のシグナスXも出てます。
キィーだと不快ですが、ヒュィ〜ンって音なので
あまり気にしてません(逆にレーシーだと思う)

書込番号：21919461　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんかぁ]

オイルかなり真っ暗でした。

音は信号待ちなどにブレーキをかけてるときです。
離すと鳴らなくなりますね。

書込番号：21919466　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　年式や国内台湾でオイル交換の表示が違うんですね。

　調べると国内の2010年は（2型）3000ｋｍ見たいですし。

　私のものは08年台湾仕様2型4期モデルですが確か1000ｋｍで表示が出てます。

　音に関してですがウィーンという音はFIなのでフューエルポンプの音に似てる感じがします。

　エンジン掛けてる間ポンプの音のウィーンという音は聞こえます。

　大きな音ではないので停止時で私の場合耳があまりよくないので自宅で整備してるときなど
ヘルメット被っていない状態でアイドリングしてるときに聞こえますが。

　ブレーキは関係なく聞こえます。

　キーをONにした時にウィーンとなる音と同じではないでしょうかね？

書込番号：21920205

[やかんバチ]

こんにちわ。
今年４型をレッドバロンにて購入しました。
最初１０００Kmで交換表示がでました。初回点検でオイル交換をしてもらった時、次回から３０００Kｍで表示がでる様にしてまらいました。設定ができるみたいです。

書込番号：21929610

[らんかぁ]

オイル入れ換えましたら加速がスムーズになりました。

書込番号：21929761　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬきは空を飛ぶ]

自分はシグナスの4型にのってますがブレーキ音は聴こえないですね。ただ握ったときに車体の振動が伝わる感覚はあります。
こないだ信号待ちで止まってるときに3型のってるおじさんが声をかけてきて同じ事を言ってた記憶があります。
ブレーキを握ってると変な音が聞こえるけどそっちも聞こえる？っと

自分はメーカーのオイルを2000or半年位で取り替えてますね。
そのタイミングでパルス充電もします。
バッテリー2年越え中ですが流石インジェクションって感じです。キャブ時代のエンジンかからぬ現象が懐かしゅうございます。

書込番号：21929895　スマートフォンサイトからの書き込み

シグナスx ハイギア

[けん8365]

素人質問ですいません
ハイギア
13×38丁 13×41丁 どちらがよりハイギアなんですかね？

書込番号：21910574　スマートフォンサイトからの書き込み

マロッシバリエーター

[タカエダキリバサミ]

台湾シグナス5期についてです。
ボアアップしているハードチューン仕様、

先日、マロッシバリエーターのベルトの凹凸などがあり同じマロッシバリエーター5112701に交換しました。

交換前は5000回で変速が始まり6000回転の時点でメーター読み82km スロットルハーフで主要道の自動車の流れに乗れる程エンジン回転数 余力がありました。しかし、同マロッシバリエーターに交換後は低速のエンブレが少し強くなり 回転数を上げても従来の速度に達しない状態になりました。6000回で交換後はメーター読み69kmと回転数ばかり上がってしまいます。

凹凸ありで使い古しのマロッシバリエーターに戻すと元に戻ります。
急の付く操作は一切しておらず、脱脂も行いました。

使い古しのマロッシのベルト接地面を触るとキュッキュッと指がグリップし新品マロッシはサラサラスベスベしているので
まだ当り 慣らしが終わらないとこんなものなのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：21841917　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

最初に組んだバリエーターはどうだったのでしょう？
組んですぐ６０００回転で８２Ｋｍ／ｈ出てたのなら　新しいバリエーターはおかしいですね
新しいバリエーターが６０００回転で６９ｋｍ／ｈ回転数ばかり上がってのびないのであれば
ウエイトローラーの重さ設定が変わっているか
プーリーの向かい側に有るドライブフェイスも磨耗していて　新しいバリエーターの変速を邪魔してるとか。

書込番号：21842101

[タカエダキリバサミ]

返答ありがとうございます。
最初のマロッシバリエーターは元々ついており 摩耗してきた為交換しました。
ドライブフェイスは交換したばかりで当たりもついており問題はなく、この新品バリエーターに交換した途端にバランスが崩れました。
WRは新旧いずれもdrの11g×6でボアアップ車の為 重めで回転数を落として余裕のあるフィーリングをしておりました。

書込番号：21842271　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカエダキリバサミ]

付け加え忘れていたのでこれまでの経緯補足します。

まず元々あった当初のセッティングは
マロッシバリエーターWR 8g×3 ９g×3でマロッシドライブフェイス 純正ベルト仕様で、6000回転 68km 加速は良いが特に6〜7000回転を常用して余裕がない状態

マロッシバリエーター WR11g×6へ重くし、マロッシドライブフェイス マッシーモベルトに変更し
6000回転 78km と回転数に余裕が生まれ常用回転数も800回転程、落とす事が出来き更に加速も回転数を上げなくても低速域からWRの重みでグイグイ車体を引っ張ってくれる理想に近い状態。

マロッシドライブフェイスの段付き摩耗が目立ってきた為 上記の使用に加えベリアルのドライブフェイスのみ交換
更に常用回転数に余裕が生まれ当初のセッティングより1000回転近くまで落ち、6000回転で82km 加速から高速域までムラがなく理想的な状態。

マロッシバリエーター『プーリー』の段付き摩耗が気になり上記の使用に加え新品のマロッシバリエーターのみ交換。
一周回って最初に戻った形です。

使い古しのマロッシバリエーターは段付き摩耗やローラーガイドなどプレートとの干渉傷もあり
プーリーを新品にした事で動力がより伝わり易くなった事で、11g×6では軽すぎると言う事なのでしょうか。

よろしくお願いします。

書込番号：21842391　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

変わったのはベルトのみ。
同一製品で新品と経過使用品で違うって事ですよね

とりあえずそれぞれの
・ベルト幅
・ベルト長
・マジック使ってどこまで上がってるか
を確認して差異を見てみては？

書込番号：21842630

[タカエダキリバサミ]

返答ありがとうございます。
ベルト幅 ベルト長は確認済みでございます。
停止、原点時のセカンダリー側の落としも従来と同じ位置にあります。

書込番号：21842750　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

その状況だとベルトが滑ってるとしか思えません。
ベルト交換後慣らしはどれぐらいしましたか？

書込番号：21842876

[タカエダキリバサミ]

回答ありがとうございます。
昨日交換したばかりで、慣らしを兼ねて走行距離は交換後まだ10kmあるかないか程度です。

急発進や加速などの急の付く動作はせずジワリと回しております。

依然として低速トルクが細い様なフィーリングです。

書込番号：21842890　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

幅と長さは仕様ではなく実寸で測りました？

経過使用品なら摩耗と伸びがある分
新品より細い長いはあると思いますが・・・

書込番号：21842946

[タカエダキリバサミ]

回答ありがとうございます。
交換してまだ走行距離も200km以下で、
他のベルトにしても症状はかわりません。

書込番号：21843051　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

慣らしもまだそこそこなんですね。
あとは、いろんな条件がいままでのベルトに合ってしまっていて正規のベルト寸法になったら条件がくるったとか。
もう一度チューニングを見直してみるのもいいですね。

ボアアップはご自分でされましたか？
もしどこかの業者にやってもらったならそこに聞いてみてはどうでしょう。

書込番号：21843073

[アハト・アハト]

基本的には

違う銘柄のベルトや中古と新品では幅や長さ違うのは当然ですし
最高速や変速タイミングなど変化が出るのは当たり前です
なのでスレ主さんの感じる違いについてはおかしいと断定はできません。

対応としては、とりあえずアタリがつくまでこのまま模様をみて
それでも解消しなければ現状に合わせて再セッティングって事になると思います。

ただ
寸法や接触面角度や状態も全く同一なのに違いが出ているのであれば
それはなにか他の要因も考えられます

なのでそこをクリアにするために
まずは幅や長さを正確に測ってみてはどうでしょうか？

書込番号：21843131

[タカエダキリバサミ]

ベルト寸法、プーリーの傾斜などは全く変わりませんが、
唯一異なるのが、セカンダリー側のベルトの落としが交換前が2速発進状態だったのが、新品交換後は1速発進状態となる事です。
ボスの全長もプーリーの厚みも同じなのに！

交換後はウエイトローラーを同じ11gにしているとは思えない、エンジンをぶん回してナンボの理想とかけ離れたセッティングです。

書込番号：21867606　スマートフォンサイトからの書き込み

シグナス3型4型リアショック違い

[ウーゴ 7]

知っている方いましたら教えてください。
シグナス3型に4型のショックはつけられるのかしりたいです。

書込番号：21834751　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

社外品で３型にも４型にも　適合する　リアサスが売られていれば付けられるのでは？

書込番号：21838393

[ウーゴ 7]

＞v125のとっつあんさん
回答ありがとうございます。
社外品で売っている物はだいたい3型4型使えるとは書いてないので困ってます。
取り付け部のサイズが同じであれば4型用をかうのですが、失敗したくなくて…。

書込番号：21838548　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

他人様のｈｐですが
http://mihiro.sakura.ne.jp/shimoken/nmax-024.htm
読んでいくと

NMAXには４型のサスペンションが付く

シグナスＸＳＲのサスペンションも付く

ＳＲとだけ書かれているけど
YSS DTGハイブリッドガスショック（320ミリ）で検索すると
１〜３型に適合とある。
３型と４型の違いはネジピッチが320�oと360�o

シート高が少し上がるけど取付可能ってコトですね。

書込番号：21838726

[ウーゴ 7]

＞Merlineさん
回答ありがとうございます。
解決しました！早速探したいと思います(^-^)v

書込番号：21839603　スマートフォンサイトからの書き込み