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ヤマハ シグナスXのコンテンツ
満足度：
<455 
このページのスレッド一覧（全1391スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 RKRSE4640（SE44 2型 ステップあり） |
8 | 3 | 2023年9月29日 10:00 |
| シグナスse44j国内2型 |
21 | 21 | 2023年6月9日 20:40 |
駆動系から高い音域の異音がする |
10 | 7 | 2023年3月17日 10:44 |
| シグナスXの2～5型のインナーチューブ長は？ |
1 | 1 | 2023年3月1日 22:23 |
| 何故？グリファスだけ？ |
26 | 6 | 2023年1月6日 18:14 |
| 加速凄い |
40 | 16 | 2022年11月7日 18:57 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|---|---|---|
シグナスXの２型後期（ステップ付き） の台湾製を所有しています。
国内と台湾逆輸入車の違いは、ブレーキと給油口の開閉システムかと思いますが、今回は、ブレーキのオーバーホールを行うつもりで、国内のパーツカタログを確認したところ、ブレーキキャリパが形状が異なっていて、前後のモデル、1YP（3型）やSE44Jの国内（ステップありと無し）を検索しましたが、どうやら、この時代は、独自の様で、ちょっと、困ってます。
台湾ヤマハのホームページを日本語化（翻訳）して、台湾ヤマハのパーツカタログを検索したいのですが、見当たらないので、ご存じの方、リンク先を教えてください。
2012年7月に購入したので、11年経過しました。そのため、ブレーキ関連の保安部品のオーバーホールを行います。
【オーバーホールの内容】
１．シリンダキツト マスタ 5NW-W0041-00 の交換（多分、SE44J 2型スタップありなら、つかえるかと、国内パーツリストより、検索、以下同様）
２．キャリパシールキット 5NW-W0047-00 の交換（こちらは、キャリパが異なるみたいので、買って試して、つかない恐れありで、戸惑うところ）
【パーツの購入方法】
１．ヤマハのＨＰより、絵カタログを出し、該当する部品と形状なども含めて確認を行い、パーツＮｏ．を調べる。
２．モノタロウのＨＰより、パーツＮｏ．を入力し、購入
宜しくお願いします。
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【以下、モノタロウで、2011年式 SE44J 2型 ステップ有りで、注文しようとしています】
5NW-W0041-00 シリンダキツト マスタ 5NW-W0041-00 YAMAHA(ヤマハ) 18399509
シリンダキツト マスタ 5NW-W0041-00
入荷が遅れております。6月19日までを目安に順次出荷いたします。
YAMAHA(ヤマハ)/5NW-W0041-00
18399509
内容量:1個?主な適合純正品番:5NW-W0041-00?主な適合車輌型式(ヤマハ):XC125E(41D3)?
バスケット更新日時：2023/06/09 23:07
￥1,590
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5NW-W0047-00 キャリパシールキット 5NW-W0047-00 YAMAHA(ヤマハ) 55587665
キャリパシールキット 5NW-W0047-00
YAMAHA(ヤマハ)/5NW-W0047-00
55587665 平日15時までのご注文は、当日出荷になります。（土・日・祝は除く）
内容量:1個?主な適合車輌型式(ヤマハ):XC125SR(1YP5)?
バスケット更新日時：2023/06/09 23:57
￥1,190
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5ML-F5927-00 ブーツ キャリパ 5ML-F5927-00 YAMAHA(ヤマハ) 18398547
ブーツ キャリパ 5ML-F5927-00
YAMAHA(ヤマハ)/5ML-F5927-00
18398547 平日15時までのご注文は、当日出荷になります。（土・日・祝は除く）
内容量:1個?主な適合純正品番:5ML-F5927-00?主な適合車輌型式(ヤマハ):XC155(2LD2)?
バスケット更新日時：2023/06/09 23:59
￥239
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5ML-F5937-00 ブーツ 2 5ML-F5937-00 YAMAHA(ヤマハ) 18398556
ブーツ 2 5ML-F5937-00
YAMAHA(ヤマハ)/5ML-F5937-00
18398556 平日15時までのご注文は、当日出荷になります。（土・日・祝は除く）
内容量:1個?主な適合純正品番:5ML-F5937-00?主な適合車輌型式(ヤマハ):XC155(2LD2)?
バスケット更新日時：2023/06/10 00:00
￥209
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5NW-F5919-10 サポート パツド 5NW-F5919-10 YAMAHA(ヤマハ) 18399493
返品不可
サポート パツド 5NW-F5919-10
YAMAHA(ヤマハ)/5NW-F5919-10
18399493 平日15時までにご注文いただくと、3日後以内に出荷する商品です。（土・日・祝は除く）
内容量:1個?主な適合純正品番:5NW-F5919-10?主な適合車輌型式(ヤマハ):XC125(5UA8)_XC125SR(5UA9)?
バスケット更新日時：2023/06/10 00:01
￥459
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5NW-F5919-00 サポート パツド 5NW-F5919-00 YAMAHA(ヤマハ) 18399484
返品不可
サポート パツド 5NW-F5919-00
YAMAHA(ヤマハ)/5NW-F5919-00
18399484 平日15時までにご注文いただくと、3日後以内に出荷する商品です。（土・日・祝は除く）
内容量:1個?主な適合純正品番:5NW-F5919-00?主な適合車輌型式(ヤマハ):XC125(5UA8)_XC125SR(5UA9)?
バスケット更新日時：2023/06/10 00:02
￥149
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90201-10118 ワッシャ プレート(481) 90201-10118 YAMAHA(ヤマハ) 61079953
ワッシャ プレート(481) 90201-10118
YAMAHA(ヤマハ)/90201-10118
61079953 平日15時までのご注文は、当日出荷になります。（土・日・祝は除く）
内容量:1個?主な適合純正品番:5CG-25844-00?主な適合車輌型式(ヤマハ):XC125(5UA8)_XC125SR(5UA9)?
バスケット更新日時：2023/06/10 21:25
4点
https://forum.jorsindo.com/thread-2399371-1-1.html
こちらの添付PDFが使えそうです。
2011年式なので、若干ことなりますが、キャリパの形状は、合ってます。
ブーツの品番設定がないのが、腑に落ちなところです。
書込番号：25297232
2点
2型台湾のキャリパーは特殊なのでブレーキパッドも種類が少なく色々と面倒なので3型のキャリパーへごっそり交換するのもアリだと思います。
現行型のパッドも使えるのでメリットは大きいですよ
書込番号：25440915 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイクパーツセンターで、購入して、メールを出したら、親切に対応していただき、海外のパーツリストを紹介してもらい、自分で、パーツナンバーを拾って、モノタロウで、購入しました。部品番号単位になると国内品とほとんど同じで安心しました。ただ1部オリジナルのこの年式にしかないわけのわからない設定があるので困りますよね。旧車何か買うと、苦労して、中々治らないのが理解できます。
書込番号：25441968 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
シグナスse44j国内モデルですが駆動系辺りからキュキュの様なシャカシャカの様な音が1週間くらい気になりながらも乗っていましたが走行中にキュキュ音が酷くなりエンジンが止まってしまいました。 燃料ポンプの音もしていて、セルも回ります。セルを回すとエンジンがかかるかなというとこまでは行くのですが、 何が原因でエンジンがかからないのでしょうか？
書込番号：25290179 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
スタータークラッチが弱いと聞いていますが壊れるとこんな症状は出るのでしょうか？
書込番号：25290215 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私がse12jでトルクカムが破損していた時と似てますね。
状況が。
クランクケースカバーを開けてみれば分かると思います。
書込番号：25290268
1点
ありがとうございます。
週末になってしまいますが確認してみます。
書込番号：25290270 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スタータークラッチが弱いと聞いていますが壊れるとこんな症状は出るのでしょうか？
クラッチですから切れないか繋がらないかの二つです。
切れない→エンジンが掛かるとモーターが回る音がします。
繋がらない→セルを回すと軽快な音（チュイーン）がしてエンジン回らず空回り
ベルトがほつれてクランクに巻き付いて抵抗になってエンスト
抵抗があるのでクランキング速度が遅いのでかからないか
掛かっても抵抗でエンスト→掛かる→エンストを繰り返している
クランクケースを開けると判明すると思います。
書込番号：25290336
2点
メーター交換してるので定かでは無いですが3万〜4万キロだと思います
書込番号：25290424 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
本日、開けて破損がないか見てみたところ破損は無しでした。ベルトも切れておらず。ベルトを外しプーリー、クラッチ外してエンジンをかけてみましたが同じ異音がキュルキュルとベルトが鳴くような高い音が鳴ってエンジンはかかりませんでした。反対側の吸気の羽が折れてるのかと思い確認しましたが折れていませんでした。エンジンからの音なのかと思い初めていますがエンジン系でベルトの様なキュルキュルという高い音がするのか調べていますがヒットしません。
症状としましては1週間ほどシャカシャカ音みたいのが続きその後走行中にエンジンがプスプスと止まり止まる前にキュルキュル音が大きくなった後にエンストでした。
何か考えられますでしょうか？
書込番号：25292374 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
エンジンオイルは入ってますか？
オイル交換はどのくらいの頻度でやってますかね？
書込番号：25292612
1点
オイルは入っています。
オイル交換は去年の秋ごろ、年間走行距離は4000キロ程です
書込番号：25292641 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
プラグを外してクランクを回し、異常がないか確認しかないでしょう。
バルブスプリングを押すので少し抵抗がありますがプラグが付いている程ではありません。
次にチェーンテンショナを外し固着していないか位ですかね。
後の摺動部分の点検は困難でしょう。
書込番号：25292648
2点
プラグを外してセルを回すということでしょうか？
書込番号：25292653 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
いえいえ、音や感触がつかめないので工具で手回しです。
ファンが付いている方のナットを回します。
書込番号：25292657
1点
ありがとうございます。
なるほどと思いました。
調べてやってみます。
皆様ありがとうございます。
書込番号：25292658 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
訂正
×ファンが付いている方のナットを回します。
○ファンが付いている側、ファンの中心のナットを右に回します。
書込番号：25292908
0点
皆様ありがとうございました。
バイク屋さんに見て頂いたところ焼きついてしまってるみたいです。
乗り換えを検討します。
書込番号：25293043 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
もしやと思いオイルの残量を確認したのですがもしやが当たってしまったみたいです。
参考までに聞きたいのですが残量はゲージに付いてました？
オイルが減ってたしたりとかはしてませんでしたか？
オイルはどのような銘柄を入れていたのでしょうか？
オイルがきちんと入っていて年4千くらいの走行で半年ほど前に交換して焼き付くとは目づらしい気がしましたので。
ボアアップ車とかいう事はないですよね。
書込番号：25293248
0点
ボアアップはしておりません。オイルゲージにはオイルが付いています。オイルはヤマハの純正を入れておりました。エンジンはあけてはいませんがおそらくピストンリングが抜けたのではという事でした。
書込番号：25294728 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞micohaloさん
お返事ありがとうございます。
なるほど。
昔高校生の頃、ヤマハチャンプ50という2ストのバイク購入し、友人から56㏄のボアアップキット安く手に入れ
組んで走行中にエンジンが止まったことがありました。
停止時セル回したらポポポポと明らかに圧縮がない感じがあり家まで数キロ押して帰り数日後開けてみたらピストンリングが
折れてシリンダー引っ掻いてたということがありました。
3日間ほどの命でしたがウイリーバンバンして面白くなってただけに残念でしたが。（笑）
その後ノーマルに戻し通常通り乗ってましたが。
もう35年以上前の話ですけど。
書込番号：25294759
0点
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シグナス3型に乗っています。
ドライブフェイスを変えてからキュルキュルというか、ヒュンヒュンというか、なんとも言えない高い異音が鳴るようになりました。
アクセルを開けていないアイドリング状態でもなります。
過去にメンテナンスのミスで駆動系は状態が悪いです。
思い当たる節は色々あるのですが、この音は何が原因なのでしょうか、、、。
何かわかることがあればご教授いただけると幸いです。
状態は下記のとおりです。
・駆動系はほぼノーマル、ドライブフェイスはKN企画の互換品、プーリーのフランジナットはKN企画の強化プーリーフランジナットを使用しています。
・前回ベルトを交換した際組み方を間違えてしまったためか、ドライブフェイスの溝が削れてクランクシャフト？も摩耗してしまいました。
ヤスリで変形部をうまく削ってドライブフェイスを入れた状態です。
・ただ、前回の交換時にもこの音は鳴っていたと思います。交換してから2-300kmほど走った後また別の異音（ドライブフェイスの羽とクランクケースが擦れた音と思われます）が酷くなり、ドライブフェイスを交換しました。
拙い説明で申し訳ないのですが、ご回答いただけると幸いです。
よろしくお願いいたします。
4点
＞ゆゆゆゆゆゆゆゆゆたさん
＞交換してから2-300kmほど走った後また別の異音（ドライブフェイスの羽とクランクケースが擦れた音と思われます）が酷くなり、ドライブフェイスを交換しました。
ちゃんと、組めてないからじゃない？
もう一度、組み直してみるか。壊す前にお店に出しす方が賢明だと思うよ。
書込番号：25179791
1点
動画見る感じではプーリーが停止すると同時に音が消えてますね。
クランクシャフトのスプラインを痛めて修正したとありますのでスプライン部分にガタが出てるのではないでしょうか？
ねじを強く締めてもスプラインにガタがあると異音が出る可能性は高いです。
＞交換してから2-300kmほど走った後また別の異音（ドライブフェイスの羽とクランクケースが擦れた音と思われます）が酷くなり、ドライブフェイスを交換しました。
これもドライブフェイスがスプラインのがたでぶれが出たのではないでしょうか？
そうだとするとまた同じ症状が出てしまうと思います。
クランクシャフトのスプラインの消耗が原因となるとクランクシャフトを交換しないと厳しかと思います。
書込番号：25181058
3点
＞cbr600f2としさん
ご回答ありがとうございます。
一度破損して、組みなおしたうえでの異音なのでどこが原因かがよくわからないのです、、、。
恐らく原因がよくわからないまま組み直してもまた同じことになると思ったので、皆さんのお力をお借りできればと思いまして、、、。
申し訳ないのですが、店へ修理に出すのは考えていません。
元々状態が良いとは言えずそこそこ古いのでそこまでお金をかけて維持しようとは思えないのと、クランクシャフトの状態が既にかなり悪いので、、、。
書込番号：25181085
1点
＞鬼気合さん
ご回答いただきありがとうございます。
覚えてないとは思うのですが、2年前のエンストの質問では本当にお世話になりました！
なるほど、スプラインはかなり状態が悪いと思うので今度開けたときに見てみます。
ドライブフェイスがガタつかないかを触って確かめてみればわかりますかね？
ただ、なんとなく音的に金属っぽいというよりはベルトみたいに柔らかいもの関係の音なのかなーと素人的には思ってしまいます、、、。
前回のベルト交換直後、組付け不良？でおそらくスプラインがガタガタになる前にも同じような音が鳴っていたのですが、スプラインのガタでこんな音が鳴るものなのでしょうか。
質問ばかりで申し訳ないのですが、教えていただけると幸いです。
書込番号：25181100
0点
動画見てる感じでは金属音ぽい甲高い音に聞こえます。
実車聞いてみないと音は難しいですね。
がたつきはねじを緩めてドライブフェイスを回転方向前後に回してどのくらいがたが出てるかですね。
がたが出てる状態でネジ締めてもスプラインがだんだん削れてくるので最終的にはベルトが空回り状態になってしまう
恐れもありますね。
たまたま見てた動画でこんなものがありましたがまさにこんな感じになってしまう恐れも。
50秒辺りからです。
https://www.youtube.com/watch?v=h_IZ4ud6iqA&t=415s
エンストは良くなったんですか？
書込番号：25181196
1点
＞鬼気合さん
ご回答ありがとうございます。返信遅れてしまいすみません。
前のドライブフェイスの切込みはこれより酷くなってましたね、、、。
一度傷つくとやはりだめかもしれません、、、。
エンストはもう大丈夫です！ありがとうございます！
書込番号：25184246
0点
とりあえず原因は恐らくスプラインだと思うので、一旦質問は閉めさせていただきます！
開けてみてまたわからないことがあったらまた質問を建てるかもしれませんが、、、。
ご回答いただきありがとうございました！
書込番号：25184249
0点
誰かわかる人教えてください！
シグナスX、SE44J以降、2～5型の33mmフロントサスの
インナーチューブ長が知りたいです。
マジェスティSと共通っぽいので流用できればと思いまして。
1点
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|---|
ヤマハバイクのホームページを見たのですがシグナスエックスが消えていました。もうこの空冷モデルは販売しないんですか？今まで二台購入しましたが次もシグナス5型で考えていたのですがもう販売しなくなるんですかね。
書込番号：24993100 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
もともとシグナスグリファスがデビューした時点で旧型が残っていたので、在庫整理のために併売していたとバイク屋で聞いていたんですけど違うのかな？
本国の台湾ではシグナスグリファスはシグナスXのモデルチェンジ版で、シグナスXはラインナップから消えています。
書込番号：24993131
4点
何でもかんでも大型化されていて魅力がなくなっています。もともとアドレスv125から、通勤用スクーターを買ってますが、シグナスxが5型までは、小型と言える大きさで他社にはないアドバンテージがあったのですが、今他社のカタログ、本田鈴木を見ましたが全く欲しいバイクがありません。あえて次買うとしたら、トリシティー125になってしまいます。これってすり抜けできるんですかね？
書込番号：24993158 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞しいたけ爺さん
＞これってすり抜けできるんですかね？
スレ主の技量次第じゃないですか。
書込番号：24993962
5点
YouTubeでトリシティのインプレッション見ましたけど、125 CCのバージョンでも
すり抜けにはむかないって言うコメントがありました。
書込番号：24994738 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>何でもかんでも大型化されていて魅力がなくなっています。
なぜ一番大きくて重いトリシティが候補に上がるのでしょう
ホンダのリードの方がシグナスXに近いと思いますが。
書込番号：24995739
12点
すり抜け前提でトリシティはないでしょう
サイズもウエイトもヘビー級ですから
グリファス大きくなった感ないなー
2台並べても
僅かに長くなったけど
横幅かわらないよ
Xから乗り換えなら違和感少ないと思うけど
書込番号：25085455 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マジェスティSに乗ってますが信号から発進してシグナスにグングン離されました！どんな改造してるのか教えて下さい
加速はリッターSSに匹敵する凄い加速でした！
書込番号：24991083 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
街中で全開にしてるリッターSSとかいないだろ。
いても数秒後には自然淘汰されてる。
書込番号：24991105
10点
ターボなら有り得る加速かもしれないですね！あんな速い125は初めて目撃しましたよ!125も侮れないですね
書込番号：24991228 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
簡単にパワーアップ
ＮＯＳ（ニトロ）噴射キットを付けているのかも
ターボより安上がり
書込番号：24991235
0点
ボアアップと駆動系弄っても早いですよ
シグナスはパーツが豊富だから色々出来ますしね
書込番号：24991272
2点
＞fxdxtさん
ボアアップ+カスタムに1票です。
ボアアップしてピンクナンバーのままって方意外と多いですよね…
知り合いに一見ノーマルに見える台湾仕様のシグナスに
ボアアップ・駆動系・吸排気系・燃調・と
かなりカスタムされた車体を所有している方がいるのですが
※知り合いはちゃんと書類通して250ccと同じナンバーです。
シグナルスタートで加速を比べた事はないですが
恐らく私のマジェS（2016年式、駆動系ノーマル）より断然早いと思われます。
そのシグナスはいきなりアクセル全開にすると前輪が浮くらしく
普段はシグナルスタートで全開には出来ないそうです。
書込番号：24991395
1点
冷たい言い方になるがそのバイク乗ってる人じゃないと分からないのでは？
ここで聞いたところで分かるはずもない。
書込番号：24991422
1点
なるほど～あのシグナスは本気に凄い加速で驚きましたよ！俺は大型も乗ってるけど大型バイク並の加速だったと思います!
書込番号：24991457 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>加速はリッターSSに匹敵する凄い加速でした！
それだけは絶対ないと断言できる。
書込番号：24991469
12点
＞ドケチャックさん
>加速はリッターSSに匹敵する凄い加速でした！
それだけは絶対ないと断言できる。
1/32マイルのマシンはZZ-R1100と50ｍなら同じ様な加速をしてましたよ
最高速では無く加速仕様にすれば、十分考えられますよ
書込番号：24991484
2点
>1/32マイルのマシンはZZ-R1100と50ｍなら同じ様な加速をしてましたよ
公道を走ってた？
まぁ公道を走ってたとしても、ウイリーとホイールスピンの制御に全神経を使わないと全開に出来ないと思います。
書込番号：24991545
3点
まあよーはソレ程の加速だったって事ですよ！リッターマシンには敵わないけど凄い加速凄いって話って事です!
書込番号：24992228 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
やはりシグナスは改造すると凄いんですね！驚きましたー有り難うございました
書込番号：24992230 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>リッターマシンには敵わないけど凄い加速凄いって話って事です!
それなら納得。
最初にリッターSSに匹敵するって書いてありましたからね。
まぁ、見た感覚で正確な加速性能なをか分かる筈もないんで、シャレで言ってるのは分かってましたよ。
書込番号：24992431 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
大昔に当時乗ってたバイクと同じバイクに夜中に信号待ちで並びました。
限定車だったので存在自体が珍しく、見ていましたら加速が半端なく全く追いつけません。
信号待ちでやっとおいついて、凄い加速、どうしたの？って聞いたら、相手はアメリカ人のようで「コレコレ」って感じで指さしました。
そこには見慣れない機器が、、、、そうターボチューンしてたのですね。ニトロ缶も見えたように思います。
こりゃ無理だわと、このあとは無理についていかずに見送りました。世の中にはとんでもないことする人がたまにいます。
書込番号：24998786
1点
ビックリしたと言ったら、フルチューンのモンキーですね。
かなり前の事ですが、CB250で知人と2ケツして走ってたら信号待ちで威勢の良いモンキーが後方に・・・
信号が青のなると同時にフル加速。メーター読み135キロ位でバックミラーを見るとモンキーにベタ付けされてる（驚
こりゃダメだと減速したら真横をすっ飛んでいきました。
後でわかったのですが、モンキーのオーナーは自分がお世話になってるバイク屋さんのお客さんでした。
書込番号：24999125
1点
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