ヤマハ シグナスX

済みません教えてください フロントパネル

[御師と玉ノ井]

はじめまして

中古で入手した台湾シグナス(SE464)のフロントパネルに割れがあり交換しようと探しています

同時期の国内販売モデル(SE44J)のフロントパネルが入手出来そうなんですが使えるのでしょうか？
販売元に問い合わせましたが不明との事でした

教えて頂ければ幸いです

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シグナスx 4型 SEA5J

[★キンケン☆]

エンジンオイルドレンボルトと
ミッションオイルドレンボルト(ギア)
12M ボルトだと思いますが、両方ともまったく同じネジ、ボルトでしょうか？

磁石付きボルトに替えようと思い、全く同じなら、磁石付きボルト2つ買えば良いのかな？と思いまして。

解る方教えて頂けたら有りがたいです。

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[ヨッシー465]

同じ12ｍｍですがフランジの大きさが違い、ヤマハパーツリストでも品番が違うので良く検討が必要です。
交換の際にはそれぞれにワッシャーか付いていますので同時交換がお勧めです。

書込番号：24060744

2型ノーマルマフラーの排気音

[YOSHIKI48]

シグナスX-SRの2型に乗っています。走行距離・3万2000キロ。ノーマルマフラーですが、排気音がかなりうるさいです。うるさくなりました。
何か、対処法ないでしょうか？　距離は知っているのであまりお金のかからない方法で。

書込番号：24055585

[茶風呂Jr.]

自分なら新車外しに近いヤフオク品かな。

書込番号：24055639

[うすうすきょん]

メルカリで新車外しが送料込み9千円で出てる。
新品は6万円超なので、お得ぢゃない？

書込番号：24056069

[適当な事しか言いません]

＞YOSHIKI48さん
32000km走っててもノーマルマフラーなら排気音がうるさくなるって事無さそうですが、
マフラー取り付けてるフランジナットが緩んでたりして排気漏れしてるとか無いですか？

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[京都単車男]

ですね、エアクリ側含めて各ジョイントやパイプ類の破損のチェックも

書込番号：24056639

[鬼気合]

　マフラーではなくAISのパイプが折れた可能性も。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-10922630412.html

　私の場合1万キロ行かないくらいで折れましたが。

　排気の部分ですのでこそこそな音します。

　まず確認されてみては？

書込番号：24056742

[うすうすきょん]

＞鬼気合さん
ＨＰのＡＩＳ説明が間違ってるよん。流れが逆だあ。
ブローバイやＥＧＲの説明に似てるが、そーでも無い。
酸化触媒用の空気をリードバルブを介してマフラーに供給してるのよねん

書込番号：24056826

[鬼気合]

＞うすうすきょんさん

　失礼しました。

書込番号：24057162

シグナスのクラッチについて

[n_syu_syu]

2013年式シグナスXです。購入後ベリアルのプーリーキット(12ｇ×3個)・センタースプリングに変えたのですが、そこそこの加速は得られましたが、その後ベリアルのマフラー・強化クラッチ・ベルト・セカンダリースライディングシーブ？を交換し大満足の仕上がりになりました(全てベリアルの方のセッティングです)。もう何年もこれで乗っていて今さらなのですが、ベリアルの方の説明もあったのですが、強化クラッチが走り出しに「キュリキュリ」と鳴くのです。これってこんなもので大丈夫なのでしょうか？車体を購入したYSPの店員さんはおかしいですね？みたいな感じなんです。取り付けてらっしゃる方や詳しい方で何か情報があれば教えて下さい。宜しくお願いします！

書込番号：23992788　スマートフォンサイトからの書き込み

[うすうすきょん]

クラッチにグリスが付くと鳴きますね。

書込番号：23993267

[cbr600f2とし]

＞n_syu_syuさん

今の仕様で何キロ位走ってますか？

取り敢えず、自分でやるならクラッチアウターの洗浄と

クラッチシューのペーパー掛け位で様子見ですかね

書込番号：23993575

[n_syu_syu]

返信ありがとうございます。今の仕様で1万キロぐらいですが、クラッチの鳴きは最初からで、そういう仕様と聞いてたのですが、そんなものかと質問させて頂きました。

書込番号：23994870　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞n_syu_syuさん

再加速が鈍く感じたら、センスプの経たりを疑って下さい

書込番号：23996979

[n_syu_syu]

返信ありがとうございます。加速や再加速や最高速度と、かなり満足しているのです。とにかく発進時にクラッチがミートするというのですかね？その3mぐらいに「キュリキュリ」とブレーキの鳴きに似たような音なるのです。それが気になっての質問となります。

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エンジンがかからない

[igagurichan]

２００９年式の台湾シグナスも不動車をもらったのですが、燃料ポンプの作動音がしなかったのでポンプを交換。インジェクターから燃料が噴射されなかったので純正パイプインレットAssyを購入して交換しましたが噴射されません。インジェクターを外してキーをＯＮにすると燃料は来ています。何が原因で燃料が噴射されないのかまったくわかりません。どなたか対処方法をご存じの方がいらっしゃいましたら教えていただけると助かります。よろしくお願いします。

書込番号：23972703

[鬼気合]

　ポンプはASSYで交換されました？

　私がポンプ交換したときポンプのみ単体で交換したときの話ですが、ポンプ単体に付けるOリングが付いておらず
ポンプの作動音はするがエンジンが掛からない。

　インジェクタ外してクランキングしても燃料が噴射されない（異常に弱い）という事がありました。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12499768683.html

　Oリングって忘れちゃいましたが再利用でしたよね？（新しいポンプに付いてこなかった？）

　ASSY交換でなければもう一度面倒ですがポンプ確認してOリングが付いてるかまたはOリングが駄目になってないか
確認するのも面倒だと思いますが手だと思います。

　この時はハンチングで結局ポンプ単体交換では直らずASSY交換で現在は問題なく動いてます。

　違ってたらすみません。

　ASSY交換してるならこの話は無視してください。

書込番号：23972714

[igagurichan]

ありがとうございます。ポンプ単品での交換です。週末に確認してみます。

書込番号：23972795

[鬼気合]

　私の場合交換した後音は確認。

　キーをONにしてクランキングしてもポンプの作動音はするが掛かる兆しがない。

　作業してる床から数十センチ離れたところに黒い物体があり見たらOリングが。

　もしかしてと思い再度分解してポンプ見たらOリングがはまってませんでした。

　つまり圧が掛かるところにOリングが付いていないので圧が掛からず燃料が噴射しきれていない状態でした。

　今回の事例と似てはいますがこれが原因か分かりませんが。

書込番号：23972814

[igagurichan]

そういうことですよね。圧がかからなければ噴射されないですよね。ごもっともです。

書込番号：23972822

[鬼気合]

　直るといいのですが。

書込番号：23974183

[鬼気合]

　その後どうでしょう？

　ダメでしたか？

書込番号：23989632

[igagurichan]

鬼気合さん、ありがとうございます。パソコンの入れ替え等があって返事が遅くなりましたが細いOリングが入っていませんでした。これからは気をつけます。これから暖かくなるので少しずつ手をかけていきたいと思っていますのでつまづいたときはよろしくお願いします。一応セキュリティとエンスタをつけようと持っています。ありがとうございました。

書込番号：24004090

[鬼気合]

　私の時と同じ状態だったんですかね？

　まあ直って何よりです。

書込番号：24004140

アイドリング不調及び走行中のエンジン警告灯の点灯

[telda]

初めて投稿します。
2013年の1月に台湾仕様を新車で買いました。
始動時には、アイドリングが暖気のため高くなりますが、エンジンが温まると、信号待ちなどでアイドリングが1800回転から1100回転ぐらいになりエンジンが止まりそうになると回転数が上がりだして2000回転になったりとエンストはしませんがタコメーターの針が安定せずゆらゆらとしています。また走行時にも5500回転ぐらいでエンジン警告灯が点灯し減速すると消灯してしまい、再度加速した場合には5500回転を超えても点灯しません。
とりあえず、バッテリー交換、バルブクリアランス調整、エアクリーナ交換、プラグ交換、Ｏ2センサー洗浄と試しましたが改善致しません。
不安定ながら通勤してる毎日です。
ご教示よろしくお願い申し上げます。

書込番号：23926537　スマートフォンサイトからの書き込み

[うすうすきょん]

走行距離は書いておいて欲しいなあ。
先ずはＩＳＣＶのリセットぢゃないなあ（既に実施済みの後出しご勘弁）
次にスロットルボディの清掃
警告灯点灯とは別の不具合と思うけど気になるならダイアグツールで記憶を読む
ダイアグツール買うのがもったいないならメルカリで買い使って動作確認済みで売る。

書込番号：23926706

[telda]

ありがとうございます。
ちなみに走行距離は88000kmです。
今年は125ccの新型車種pcx.nmaxが発売されるみたいで乗り換えの予定をしていますが、なんとかあと半年は持って欲しいと思っております。

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[うすうすきょん]

あらあ、スルーとゆーことは
ＩＳＣＶもスロットルボディも実施済みなのねん

書込番号：23926798

[telda]

ありがとうございます。
スロットルボディー洗浄は未だに実行してませんので、試してみます。
また、結果ご報告いたします。

書込番号：23926814　スマートフォンサイトからの書き込み

[午後てぃー2017]

過去に同じような経験ありますが
アイドル安定しない 燃費悪化 ECUエラー
結局は圧縮低下が原因でした。
圧縮圧力の測定をおすすめします

自分のは排気バルブ摩耗からの圧縮低下で
圧力測定したら6キロ程度でした。
バルブの修理を行い11.5キロまで向上し
調子は良くなりました

書込番号：23935874　スマートフォンサイトからの書き込み

[telda]

ありがとうございます。
排気バルブ交換となるとエンジンバラさないと駄目っぽいので、わたしには手にをえません。バイク屋さんいきですが、走行距離的にも乗り換え前提に延命します。

書込番号：23935895　スマートフォンサイトからの書き込み