ヤマハ シグナスX

シグナスX　2013 フェンダーレス考察

2012/10/08 10:34（1年以上前）

紗羅パパさん

クチコミ投稿数：18件


バッテリーがががががｗ	ステン線材で現物あわせ一発物	バッテリーを隠す為に逆傾斜	ちゃんとしたカメラとロケーションで撮り直します…

皆様こんにちは。
こちらには初の書き込みとなります。よろしくお願いします。

さて、2013年式シグナスXのフェンダーレス化に挑戦して見ましたのでレポってみます。

テールが薄く跳ね上がり、私的にはかなり「かっこよく」なった2013モデルですが
リアフェンダーを外すと、バッテリーが丸見え状態に…
リフレクター下でブッタ切ったとしても、せっかくのリアの尖がり感がダメダメな感じがした
ので、ワンオフでナンバーステーを作成してみました。

画像中のマフラーはBWｓ125X（初代）用のマフラーです。
ちなみにアンダーカウルカット以外は付属ステーで全てポン付けでした。

5期シグナスと取り付け位置が全く同じらしいので、2013モデルもOKと言うことは
取り付け位置、フランジ、O2センサのφとピッチは互換性があるってことですね^^　
試走した結果は、Bws用、駆動系ノーマルってこともあり、激遅になりました（笑）

まぁ人身御供的な意味で付けれるかどうかを試しただけなので、音だけで我慢します（笑）

書込番号：15176423

4点

yesフォーリンラブさん

クチコミ投稿数：376件Goodアンサー獲得：16件

2012/10/08 10:43（1年以上前）

バッテリーが丸見えですね。

ステー作ったは良いですがナンバー隠蔽で職質の嵐になりそうですけど。

失礼ながらやりすぎた感が・・・・・。

書込番号：15176451

2点

nisiiryouさん

クチコミ投稿数：947件Goodアンサー獲得：15件

2012/10/08 10:46（1年以上前）

激遅は仕方ないとして、その分、上の伸びはどうですか？

書込番号：15176463

1点

どんべい7さん

クチコミ投稿数：1385件Goodアンサー獲得：13件

2012/10/08 12:53（1年以上前）

今日は！
エンジンは旧シグナスと同じですよね

来年初めに国内新シグナス発表で
3月くらいに発売ですね

書込番号：15176859

1点

紗羅パパさん

クチコミ投稿数：18件

2012/10/08 18:05（1年以上前）


ナンバー視認性	バッテリー見え度	別角度から	そしてオチ

皆様、レスありがとうございます。

>yesフォーリンラブさん

ご指摘、ご指南ありがとうございます。

せっかく薄くエッジの利いたテールになったのにこのバッテリー位置は辛いです･･･

このナンバーステーはあくまで「このぐらいの物ならバッテリー周りはこう見える」
程度のテスト物ですので、あくまで参考程度にお考え下さい。

バッテリー移設等カスタムになりますと、カカクスレの意図とは別になっちゃうのかな～と
思いましてライトに作業してみました。

免許ゴールドKeepの為に、かなり角度は考えた結果です。
ナンバーランプ照射にも干渉しない様にしました。
バックビューだと「見えにくい！」って程でもないかと思います。（私的にですが）

もしこれで、公安様に止められる事があれば、また考えてみます^^

>nisiiryouさん

あくまで5期のマフラーが付くか（2013も5期ですが）、エンジン周りは変更ないのかを目的として付けた
マフラーですので期待してなかったのですが、案の定上のノビもツキも「モワァ～」と
なりました。ノーマルマフラーのが断然速いです。加速～上までどこをとってもですね。
ついでにアフターファイアーします･･･　アクセルOFFでパンパンと･･･（笑）

このマフラーに合わせた吸気、FI、駆動系セッティングをする気も全く無いので
早急にシグ用マフラーを投入します。

ただこのテストで、よくWebで見る「シグナスX　5期～」ってマフラーを付けれるってことが
判っただけでもOKとしましょう^^

だれもしないとは思いますが、このBws125X用はサイドカウルに干渉してましたので
気をつけてください。（笑）

>どんべい7さん

はい、やはり噂どおりエンジンはハード面では旧型と同じでした。
加速がV125と同等程度になったのは、駆動系とマッピングだと思います。

国内仕様が早く世に出てアフターパーツが出回るのが待ちどうしいです^^

書込番号：15177880

2点

ヤマハ乗りさん

クチコミ投稿数：3091件Goodアンサー獲得：475件

2012/10/09 17:03（1年以上前）

職質以前の問題でナンバー灯がナンバープレート照らしてなかったら整備不良になりますよ
たしか基準は夜間に後方20ｍからナンバーの数字が確認出来る事でしたかね

書込番号：15181738

4点

kumakeiさん

クチコミ投稿数：3566件Goodアンサー獲得：619件

2012/10/09 19:24（1年以上前）

リフレクターないのはあまりよろしくないんじゃないでしょうか？

書込番号：15182192　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

紗羅パパさん

クチコミ投稿数：18件

2012/10/10 05:50（1年以上前）

>ヤマハ乗りさん

夜間後方20mからですか。
今晩でも確認してみます。だめそうだったらラインテープLEDでも付けてみましょう。

>kumakeiさん

リフレクター･･･　すっかり貼り付けるのを忘れてました。
夜間駐輪こわいですね～　早急に対応します。

書込番号：15184184

3点

ナイスクチコミ42

返信28

１０００km耐久ツーリング

2012/07/28 23:17（1年以上前）

クチコミ投稿数：858件

皆様こんばんは。サマーツーリングはお楽しみでしょうか？。

シグナスで１泊２日１０００km耐久ツーリングにチャレンジしております。

丁度１年前、慣らしが終わった後に２泊３日で１０００kmツーリングしましたが、

今回は１日５００kmに距離を伸ばして、問題が発生するのか試しております。

この炎天下でも、トラブル、アクシデントは発生しておりません。

外気温度以外は快適です（笑）。（本日の走行距離４９０km）

書込番号：14869219

8点

この間に8件の返信があります。

ナギナミさん

クチコミ投稿数：20件

2012/07/30 21:12（1年以上前）

スイングバイさん、昨夜はありがとうございました。
掲示板お借りします。

鬼気合さん。
ご意見、ありがとうございます。
これまでも、ひそかに拝読させて頂いておりました。

確かに、おっしゃる通りだと思います。
何しろお恥ずかしながら、初めて50ccの枠を飛び越えたもので（事故でオシャカにした２スト最終型のジョグも空冷でしたが）ちょっとした事も気になったりします。
ですが、お二方のご意見を参考に、無用なアイドリングはしないように致します。

ちなみに…私の事故は、急に右折して来た乗用車との正面衝突です。
前方へ飛ばされる際に、バイクのハンドルに右足首を強打したようで、その部分を骨折しましたが、それ以外は幸いな事に、かすり傷ひとつなく済みました。

鬼気合さん、一日も早いご回復をお祈りしております。

また、皆さんもツーリング中は勿論、日々の運転にも事故には気をつけましょう！

書込番号：14876562

0点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7861件Goodアンサー獲得：620件

2012/07/30 23:25（1年以上前）

　ナギナミさん

　もしやMOさんですか?

　お気遣い有難うございます。

　お互いがんばりましょう。

　最近シグナス全然乗ってないので走らせないと。

　予定では来週の月曜日の病院まで出番ないですが。

　先月9日の病院（往復10km）以来眠ったままです。

書込番号：14877269

0点

01XABⅡ世さん

クチコミ投稿数：28件Goodアンサー獲得：1件

2012/07/31 00:00（1年以上前）

ナギナミさん
＞ちなみに…私の事故は、急に右折して来た乗用車との正面衝突です。
HIDの6000K以上の稲妻のような閃光は、意識せずとも、まわりからド注目です。
以前なら割り込まれてたよなケースでも、車格以上の明るさなので、まわりが引いて止まってくれますｗ
上向きなんかしなくても全然おｋですよｗ
でも、渋滞すり抜けしてる最中でいきなり右折してきたなら、いくらHIDでも効果ないですが…
＞ツーリング中は勿論、日々の運転にも事故には気をつけましょう！
切符きるノルマ課されてる公務員にもねｗｗ

鬼気合さん
＞先月9日の病院（往復10km）以来眠ったままです。
素朴な疑問。
SKYWAVEみたいな良いバイク持ってたら、ゲタであろうセカンドバイクは、
シグより安くて速い、しかも同じメーカーのアドで良いと思うんですが、
なぜワザワザ高いシグナスを？
どーでもいいですので、特に返信不要ですｗ
なんでかいなーと以前から思っとりまして。
デザインっすか？(我ながらクドイｗ）

あっ、スイングバイさん、無事ご帰還＆リポート、ありがとうございました。
耐久って、バイクじゃなく、ご自身の耐久テストでしょｗｗ
8㌔足りない時点で一周されたら良かったのにｗｗｗ

書込番号：14877397

0点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7861件Goodアンサー獲得：620件

2012/07/31 00:10（1年以上前）

　01XABⅡ世さん

　こんばんは。

　そんな疑問持たれてたんですね。（笑）

　シグナスは2008年の4月登録で、スカイウェイブは2010年の1月登録で
シグナスのほうが先に購入しました。

　単車（XJR400SやNSR250SPフラッシュカラー）乗ってたあとしばらくバイクから離れており、足が欲しいなとバイク考えて最初はスズキのZZ50を考えたんですが制限速度、2段階右折を考えてなしに、リード100は新車販売が終了したまもなくでなしに、アドV125にしようと思ってたところ、シグナスのSRの赤に一目ぼれで
購入しようと思ったところ台湾仕様があり装備を考えて保証は自己責任でという考えで購入した次第です。

　で、高速も乗りたいという衝動に駆られ、単車も良かったんですが、ビクスクの装備に惹かれ、スカブ以外眼中になかったんで購入しました。

書込番号：14877447

1点

ナギナミさん

クチコミ投稿数：20件

2012/07/31 01:29（1年以上前）

皆様こんばんは。

鬼気合さん
『ＭＯさん』ってイニシャルですよね？
残念ながら違うんです。

ずっと前から、シグナスについて情報を得る為に、皆様の色んな書き込みを拝読させて頂き、随分と勉強になりました。
改めまして、本当にありがとうございます。

鬼気合さんのムービー、スイングバイさんの画像なども素晴らしい！と思ってました。

お陰様で、この歳になってバイクの楽しさに目覚めてしまい、やっと私もシグナス乗りの端くれになれまして、夢にまで見たツーリングに一歩一歩近付いております。

今夜も慣らし運転、楽しく40kmほど走って夜半前に帰宅したばかりです。
回転数6000前後で、ひたすら走るだけですが（汗）やっと 200kmを越えました！
何となく、エンジン・ブレーキ・サス…全体のフィーリングが少し馴染んできたような…。
早くフルスロットルしてみたい、今日この頃です。

01XABⅡ世さん
はじめまして。
ありがとうございます。
確かにシグナスのライトは明るいですね！
しかもあの形ですから、威圧感に近い迫力があります。

納車当日の慣らし運転中に、巡回中の白いバイクのお兄さん（同一人物）に３回出会いました。
その時は、いかにも『慣らし運転中です！』みたいな私でしたから、当然呼び止められる訳もなく…３回目に出会った時は、ちょうど獲物を発見されたみたいで、道を譲って差し上げたら頭を下げて喜々としてすっ飛んで行かれました。
慣らしが終わったら気をつけなくては…。

長々と余談をすいません。

書込番号：14877700

2点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7861件Goodアンサー獲得：620件

2012/07/31 09:34（1年以上前）

>『ＭＯさん』ってイニシャルですよね？
残念ながら違うんです。

　すみません失礼しました。

　実は昨日ブログのほうにコメント頂いた方がいらっしゃって、その方も
足首を骨折（粉砕骨折されたらしいです）された方がコメントしてくださったのでもしやと思ってしまったもので。

　私の場合は自損の怪我なのでまだあきらめもつきますが。

　無理せず完治を目指しましょう。

　

　

書込番号：14878365

1点

ナギナミさん

クチコミ投稿数：20件

2012/07/31 13:44（1年以上前）

掲示板お借りします。

鬼気合さん
お声掛けを頂けて光栄です。
ありがとうございます。

私は事故から４年半経ちました。
お陰様で、骨折そのものも酷くなく、かすり傷も全くなくて済みましたが、紙一重で打ち所が悪ければ、現在シグナスには乗れてないような状況でしたから、本当に運が良かったと思います。

バイクは楽しい乗り物ですが、一度事故になったらもろに身体にきますよね。

現在治療中の方の、一日も早いご回復をお祈りいたします。

書込番号：14879116

1点

01XABⅡ世さん

クチコミ投稿数：28件Goodアンサー獲得：1件

2012/07/31 20:06（1年以上前）

スイングバイさん
横スレすいません。。

鬼気合さん
なるほろ…あくまでもスカブがメインではなく、
シグナスはセカンドバイクではない、と言う事ですね。
うー、懐かしいバイクの話が出たので、僕も思い出しましたが、峠全盛の頃は、
NSR、TZR等が速かったですが、VFR400の乗りやすさ・デキの良さが忘れられませんｗ
あの頃、ポジション球が赤→青→？とかパッパ変色してく、昔懐パーツを思い出しましたｗｗ

スイングバイさん、ロングツーリング後に異変など、
ありませんか？
僕より先に、節目の1万㌔到達されたので、タイヤ等、消耗部品のチビリ具合が気になりますｗ

書込番号：14880140

0点

クチコミ投稿数：858件

2012/07/31 21:50（1年以上前）


元箱を捨てたので型番不明	走行中、ブチ折れました

皆様こんばんは。

01XABⅡ世さん

>耐久って、バイクじゃなく、ご自身の耐久テストでしょｗｗ

ばれましたか！。趣味が登山の人達が「一年に一回は富士山に登るぞ」って奴みたいなもんですかねぇ。

なんやかんや理由付けて「○○耐久ツーリング」してますｗｗ。

２５０クラスだと、下道５００kmは割とあっけないので、原二でチャレンジする事に意義が有る！のかな？。

>スイングバイさん、ロングツーリング後に異変など、ありませんか？

シグナスはなんともなかったのですが、私のハードライディングに耐えられなかったのか、ナビホルダーが

左右２個とも破損しました（画像）。ＮＶ－Ｕ３７は重量オーバーだったのかな～？。

元箱を捨ててしまった為、正確な型番が分かりません。万一用にストラップを掛けていたので、脱落は免れましたが

メーカーには更なる強度アップ等の改良を希望いたします。

>節目の1万㌔到達されたので、タイヤ等、消耗部品のチビリ具合が気になりますｗ

標準リヤタイヤはまだまだ持ちそうです。持ちは良いですよ。

書込番号：14880636

1点

01XABⅡ世さん

クチコミ投稿数：28件Goodアンサー獲得：1件

2012/07/31 22:42（1年以上前）

スイングバイさん、お疲れの所、こんばんは。

＞>耐久って、バイクじゃなく、ご自身の耐久テストでしょｗｗ
＞ばれましたか！。趣味が登山の人達が「一年に一回は富士山に登るぞ」って奴みたいなもんですかねぇ。
アハハハｗｗｗ

＞２５０クラスだと、下道５００kmは割とあっけないので、原二でチャレンジする事に意義が有る！のかな？。
えー、うー、あー、「あっけない」…そうですかｗ？
凄いな…
まあ250ｃｃより燃料代は安いでしょうなｗ

＞私のハードライディングに耐えられなかったのか、
ハードライディング…アハハハ、いやいや笑っては失礼、
路面荒れ荒れ、水漏れ箇所だらけ、タマには温泉の噴気も上がるトンネルばっかのＲ158のセイにしましょうｗ
＞ナビホルダーが左右２個とも破損しました（画像）。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=14869219/ImageID=1265413/
これはナビホルダーだな、と分りますが、
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=14869219/ImageID=1265415/
これは台座かなんかですか？
ドリンクホルダーに見えなくもないｗ
まーどーでもいいんですがｗ

しかし、ナビホルダー破損て、対応重量とか書かれてあるはずですよね？
ツーリング行くたびにクラッシュされては、堪りませんね。
しかし、バイクよりホルダー破損とは…あり得ない…交渉にならないですかね？

＞メーカーには更なる強度アップ等の改良を希望いたします。
ちょっとイチャモン付けたいですねｗ

＞標準リヤタイヤはまだまだ持ちそうです。持ちは良いですよ。
そうですか、良かったですね。
僕のはリアタイヤのサイドに5ｍｍ程のヒビを一本発見！
ちょっとムナクソ悪いんですｗ
僕もツーリング行けば大丈夫だったんでしょうかｗｗｗ

書込番号：14880938

0点

クチコミ投稿数：858件

2012/07/31 22:55（1年以上前）

ナギナミさん

片道５００kmと言えば、広島からですと「角島」はおろか「やまなみハイウェイ」も

作戦行動半径に入るではありませんか。なんて羨ましい。

実はＧ・Ｗに角島大橋まで撮影旅行に行ったのですが（４輪で）天候に恵まれず、いい絵が撮れずガッカリでした。

やまなみハイウェイまで３３０km位でしょうか？。いいなぁ～。

書込番号：14880998

0点

ナギナミさん

クチコミ投稿数：20件

2012/07/31 23:50（1年以上前）

スイングバイさん
こんばんは。

一昨日はありがとうございました。

>片道500kmと言えば､広島からですと｢角島｣はおろか｢やまなみﾊｲｳｪｲ｣も…

そ、そ、そうですね～（笑）
一瞬、私が先日、書き間違えたかと目を見開いてしまいましたが、スイングバイさんを見習ったツーリング計画を立てると、片道500kmになりますね！
とりあえず…現在考えておりますのは、広島から山陰・島根への『往復500km』でございまして（汗）この辺りから、修行を積んでゆくゆくは、スイングバイさんのように『耐久ツーリング』に挑戦したいです。

角島…やまなみハイウェイ…いいですね～。

角島には今までに２回行きました。（四輪で）
１回目は雨でしたが、それでもしっかり海はエメラルドグリーンでした。

やまなみハイウェイには昨秋、行きましたよ。（当然、四輪で）
九州方面では、特に熊本、宮崎が好きです。

四輪や大型のバイクだと楽でしょうが、125のシグナスで挑むという、ちょっとしたスリルが醍醐味でしょうかね～。

いつかチャレンジできたらいいな…と思います。

今から、少しだけ、深夜の慣らし運転に出掛けます。
明日は仕事が休みなので、100km程度のプチツーリングをして、まずは、私なりの慣らし運転の最初の目安…300kmを突破する予定です。

そろそろスロットル全開にしても大丈夫でしょうか？

書込番号：14881262

0点

クチコミ投稿数：858件

2012/08/01 19:25（1年以上前）

皆様こんばんは。

01XABⅡ世さん

>8㌔足りない時点で一周されたら良かったのにｗｗｗ

このまま最短距離で帰ると１０００kmに届かないので、少し遠回りしようか悩みましたが、

自宅が近づくにつれ頭の中は「～♪ビ～ル♪ビ～ル♪ビ～ル♪」と、ビールの誘惑に負けました～♪。

ナギナミさん

>・・・そろそろスロットル全開にしても大丈夫でしょうか？

慣らし運転に関する都市伝説は諸説ありますが、個人的な意見としては

燃費を気にしない、又は１～２年、１万～２万km乗ったら次のバイク換える予定でしたら気にしなくてもよいと思います。

燃費を１kmでも延ばしたい、又は５万～１０万kmを乗る予定でしたら、最低１０００kmは慣らし運転をした方が良いと思います。

アドレスにはオイルフィルターが有りますが、シグナスは無いので、全開する前に一度交換をお勧めします。

書込番号：14884069

2点

ナギナミさん

クチコミ投稿数：20件

2012/08/01 21:01（1年以上前）

スイングバイさん

貴重なご意見をくださって、ありがとうございます。

確かに、慣らし運転については諸説ありますね。
私は、燃費はあまり気にしてませんが、やっと手にできたシグナスですので、やはり末永く乗り続けたいです。
その上で、故障知らずで、小気味よく走ってくれたら…と願っています。
（皆さん、そうですよね）

スイングバイさんは国内仕様、私は台湾仕様…この違いはありますが、少なくとも、スイングバイさんは
>｢どっか壊れねｰかな｣
とのお覚悟で、耐久ツーリングを重ねても故障しない！という実績をお持ちですから、そのお言葉を真摯に受け止めて参考にさせて頂きます。

昨夜（深夜）は信号が死んでる幹線道路を何周も往復すること60km。
そして本日は仕事が休みでしたので、県の北西部をぐるっと回って200kmのプチツーリング。
（本当は100kmの予定でしたが、ついつい調子に乗ってしまいました…汗）
これで、ほぼ500kmに達したので、夕方バイク屋さんに直行して初めてのオイル交換をして貰ったところです。
ちょっと一度に走り過ぎかな…と、反省してます。

ただ、今日のコースは田舎道ですので信号が殆ど無く、昨夜も今日も、だいたい5000～6000回転をキープしながら、ゆったりとひたすら走り続けてますので、目まぐるしくゴーストップを繰り返す街中の道で行う慣らし運転よりは、回り易いエンジンに仕上がるかな…と期待してます。

で、実はですね…300kmを越えたあたりで１度、誰も走ってない田舎道の直線コースで、思いきってスロットルをジワリジワリと開けてみました。
すると、当然ながらぐんぐん加速が強まって『大台－２㌔』まで速度表示されました。
今日は台風の影響もあってか、風が強く、それこそ飛んで行きそうだったのでそこまでで止めましたが、スロットルはまだまだ余裕がありました。
お恥ずかしながら、バイクはジョグしか知らない私にとっては、シグナスのフルスロットルは予想以上の威力がありそうです。

そんな訳で、あと500kmほどは、あまり無理をさせずにぼちぼちと慣らし運転の仕上げをしたいと思います。
長々とごめんなさい。

書込番号：14884443

1点

01XABⅡ世さん

クチコミ投稿数：28件Goodアンサー獲得：1件

2012/08/01 22:55（1年以上前）

スイングバイさん
こんばんは。
＞自宅が近づくにつれ頭の中は「～♪ビ～ル♪ビ～ル♪ビ～ル♪」と、ビールの誘惑に負けました～♪。
アハハハハハハハ、読んだ瞬間、爆笑しましたｗ
1000㌔走った後のビールは最高だったでしょうね♪

ナギナミさん
＞そろそろスロットル全開にしても大丈夫でしょうか？
500㌔走行終了、オイルも交換されたならおｋですよ
以上バイク屋の受け売りｗ
でもスイングバイさんの言われる事も間違いではないですから、あとは本人次第かな。
あー、一回98㌔出した以上、もー意味ないと思いますがｗｗ
次の1000㌔到達時点でのオイル交換忘れずにｗ

書込番号：14885030

1点

ナギナミさん

クチコミ投稿数：20件

2012/08/02 00:01（1年以上前）

01XABⅡ世さん
こんばんは。

01XABⅡ世さんも貴重なご意見、ありがとうございます。

おっしゃる通り、1000kmでもオイル交換、ちゃんとさせて頂きますね。
一応、最初の目標の500kmに到達したので、深夜の慣らし運転周回は終了！
なので、ちょうど、バイク屋さん設定の１ヶ月点検と合わせたタイミングで考えております。

ただ…あちゃ～（汗）
もう、慣らし運転は意味ないですかね～。
そう言えば…何となく、どノーマルマフラーからの排気音が野太くなったような気がしました。
これが、騒音規制のない台湾仕様本来の音色かな…と聞き惚れながら運転してました（笑）

本日は暑いだけでなく、風が強くて、文字通り『風あたり』したようで、終わってみれば結構疲れました。
こうしてみると、スイングバイさんの『1000km耐久』はまさには『偉業』ですね。

書込番号：14885374

1点

01XABⅡ世さん

クチコミ投稿数：28件Goodアンサー獲得：1件

2012/08/02 00:45（1年以上前）

あー眠い。。

ナギナミさん
＞もう、慣らし運転は意味ないですかね～。
いや、500㌔までやった事に意義がある。
例え一瞬でも、回しちゃっただけでしょ？
300㌔も走れば、台湾ヤマハ下請けの、町の合金ダイカスト工場で造ってるシリンダーブロックとピストンリングのクリアランスのバリが（初めからないと信じたいが）あっても、もう良い意味で磨耗して、なくなってるでしょうｗ
＞そう言えば…何となく、どノーマルマフラーからの排気音が野太くなったような気がしました。
いんにゃ、回し始めたからパワーバンドに入ってそう聞こえるだけ？でしょう。
いつまでも静かな排気音ですよ。
E/G振動音のがデカい。WR9ｇに変えたらアイドリングが2000rpmになって、
「おや？」と解かるヤツには、どノーマルでないの分るでしょｗ

諸説いろいろございますがっ、個人的には次回1000㌔、あとは2000㌔毎でおKと思いますｗ

あとシグナスはいくら大事に乗っても約8万㌔で駆動系の重大な交換時期を迎えるらしいので、
8万㌔に達した時点で乗り換えですな。
乗るシュチュエーションによりますが、GO&STOP連続の通勤酷使で年間8000㌔走行として×10年ですなｗ
その前にフレームの金属疲労が…寿命を迎えるでしょう？

書込番号：14885523

1点

ナギナミさん

クチコミ投稿数：20件

2012/08/02 14:57（1年以上前）

こんにちは

昨日のプチツーリングで改めて気づきましたが、（バイクで一日に200kmも走ったのは初めてでして…）バイクのツーリングって、結構体力を使いますね。
四輪のドライブと違い、常時風に吹かれている訳で（走っている時は、これが気持ち良いんですけど）これに体力を奪われてしまい、加えて猛暑…本日は少し怠いです。
日焼けと転倒対策で、一応長袖で出掛けたんですが…。

これを経験にして、今後のツーリングに備えたいと思いますが、私にとっては 500kmでも『耐久ツーリング』になりそうです（汗）

01XABⅡ世さん
ありがとうございます。

>いや､500㌔までやった事に意義がある｡

そのお言葉に救われました。

>あとｼｸﾞﾅｽはいくら大事に乗っても約8万㌔で駆動系の重大な交換時期を迎えるらしいので､8万㌔に達した時点で乗り換えですな｡

そうですね～。
所詮は 125のスクーターですからね。
四輪に換算すると、倍の16万㌔位でしょうか？
あまり想像したくないけど、かなりガタもくるでしょう。

私は通勤だけで、年間6000㌔はお世話になるので、これにツーリング等を加えたとして、５万㌔は苦楽を共にしたいと思っています。

その為にも、最初は肝心ですね。

書込番号：14887173

1点

クチコミ投稿数：858件

2012/08/02 21:05（1年以上前）

皆様こんばんは。私も中免取って直ぐに長距離ツーリングが得意になった訳ではありません。

始めは１００km→２００km→３００kmと、徐々に体を慣らして順応させていった次第でして。

ナギナミさんも、いきなり５００kmは居眠り運転しかねないので、まずは２００～３００km走っても

へっちゃらな体を作ってからチャレンジいたしましょう。

なにせ５００kmは「襟裳岬⇔宗谷岬」と略同じ距離です。これをシグナスで一日で走る様なものですから・(・・)。。

【追伸】

>日焼けと転倒対策で、一応長袖で出掛けたんですが…

夏はプロテクションメッシュジャケットがお勧めですよ。

春～夏～秋ならオールウエザー３シーズンベンチレーションジャケット等。

書込番号：14888389

2点

ナギナミさん

クチコミ投稿数：20件

2012/08/02 22:09（1年以上前）

スイングバイさん

こんばんは。

全くおっしゃる通りだと思います。
シグナスだけでなく…と言うか、シグナスよりも、本当は私の方が『慣らし運転』必要ですね。

それから、本当はプロテクター入りのジャケットが欲しいのですが、何分にもシグナスを買ったばかりなので、予算が…。
命に拘わる事なので、そんな事を言ってる場合ではないのですが…

書込番号：14888682

0点

ナイスクチコミ19

返信8

ありがとうございます！

2012/07/18 16:17（1年以上前）

bっgへfjrdhjさん

クチコミ投稿数：10件

先週とうとう国内仕様2010年モデル納車しました！
購入するにあたってこの皆様の口コミやレビューがとても参考になりました。
まだ少ししか走ってないですが、満足してます。気になってた加速や足付きは問題なくタンデムステップもついてて気に入ってます。
ずっと88スポーツスターだったので、最近のスクーターの燃費にびっくりしました（笑）

安全運転譲り精神でシグナスライフをおくりたいとおもいます。
本当にみなさんありがとうございます！

書込番号：14823912　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

01XABⅡ世さん

クチコミ投稿数：28件Goodアンサー獲得：1件

2012/07/19 01:26（1年以上前）

おめでとうございます！

ただ乗り出しは不慣れなので、慣れるまで注意くださいね。
スクーターにもクセがありますので。
私は乗り始め、立ちゴケで修理、さっそく購入店に笑われましたｗ

書込番号：14826300

2点

bっgへfjrdhjさん

クチコミ投稿数：10件

2012/07/19 13:22（1年以上前）

そうですね、立ちゴケ気をつけます(^_^)
乗りやすくて収納もあってほんとスクーターっていいですね☆彡

書込番号：14827664　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

bっgへfjrdhjさん

クチコミ投稿数：10件

2012/07/19 13:30（1年以上前）

そういえば、WRとボスワッシャー変更すると加速良くなるとよく聞きますが、やはり相当変わるものなのでしょうか？

書込番号：14827677　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

シグオジさん

クチコミ投稿数：187件Goodアンサー獲得：14件

2012/07/19 18:40（1年以上前）

納車おめでとうございます。

ＷＲ交換とのことですが、まずは、ノーマルをじっくり乗っては
如何でしょう。

いきなり交換してしまうと、何が良くなって、何が悪くなったのか
分からなくなってしまうと思います。

ゆっくり楽しんでください。

書込番号：14828504

2点

クチコミ投稿数：858件Goodアンサー獲得：98件

2012/07/19 19:50（1年以上前）


２泊３日１０００kmツーリング

納車おめでとう。

ちょうど１年前に国内１１年モデルを買いました。１年で８０００km乗りましたよ。

慣らしの１０００km間のみノーマルで乗って、慣らしが終わったらＷＲのみ９ｇに換えました。

ボスワッシャーはノーマルですが、ＷＲだけでも一皮剥けた走りが楽しめますよ。

燃費は無視して、ハイオク使用で何時も全開加速で酷使してますが、全然壊れませんね。ノントラブルです。

２泊３日１０００kmツーリングもへっちゃらですね。

今度１泊２日で１０００kmツーリングにチャレンジします。乞うご期待？。

書込番号：14828712

2点

01XABⅡ世さん

クチコミ投稿数：28件Goodアンサー獲得：1件

2012/07/20 00:55（1年以上前）

シグオジさん
スイングバイさん
bっgへfjrdhjさん
真夜中の今晩は。

bっgへfjrdhjさん
＞そういえば、WRとボスワッシャー変更すると加速良くなるとよく聞きますが、やはり相当変わるものなのでしょうか？
結論：相当どころか、別のバイクになります。
具体的に言うと、ノーマルなら、よーいドン、でLEAD100に余裕で置いてけぼりです。
変更すると、同クラスの、「マフラーのみポン付けハッタリ仕様」なんか、
ノーマルマフラーで、「はい、サイナラー」ですｗ
250ccクラスにも、相手がノーマルで法定速度内であれば食えたります。
そこまで速くならなくて良い、というなら不必要ですが、
コストと性能UPのバランスを考えるとお勧めです。
注：コーナーリング性能は変わりませんよｗｗ

ただ、シグオジさんが仰ってるように、500㌔はエージングして下さい。
それ以上は必要ないですが。
WRをノーマル12ｇから9ｇに変更すると、常時高回転になりますので。
500㌔に達したら、オイル交換と同時にショップにやってもらえば良いでしょう。
（Dr．Pullyは取り付けにコツがいるらしく難しいし、DIYでやると、保証グダグダ言われるかも）
僕のショップは「ノークレームノーリターンで良いからやってくれ」と購入時から相談、
喜んで引き受け、保証も利かせる、と言ってくれてます。

変更箇所2点（まかせきりですので詳述できず、すいません）
・Dr．Pully9ｇ→http://cygnusx.nobody.jp/tune/dr/dr.htm
普通、WR変えたら出だしだけ、良くなりますが、これは少し変わった特性で、
簡単に言うと7500rpm～VTECかTurboのようになりますね。異次元の世界に突入です。
ただ、最初の出だしを期待したWRなのに出だし余り変わらず、
上がどこまで伸びるのかって（なんと11○㌔出ます、公道かサーキット、どちらとは言えません　がｗ）仕様になったので、
拍子抜けして、後日、
・クラッチスプリングをノーマルより、2000rpmアップでミートするもの
を組んでもらいました。
4000rpmアップもあるらしいですが、「乗りにくくなるので止めた方が良い」、との事です。
安上がりですよ、マフラー買うぐらいなら、この小変更の方が確実に速くなりますね。
あとはドノーマルですよ。
なぜ、一見ノーマル、マフラーもノーマル車体に追いつかれ、チギラレルのか、
不思議そうに焦って必死にペース上がる同クラスライダーを見てほくそ笑んでますｗｗｗ。
あと、付加的によくなる所。E/Gブレーキの効きがメチャ良いです。
出だしUP＝減速もUPですね。
若干距離あれば、ノーブレーキで停止寸前まで行きます。乗りやすいですよ。

スイングバイさん
ツーリングの楽しそうなお写真、いつも拝見しております。
スイングバイさんはツアラーなので、軽量WRに変えたら燃費悪くなるのでNGですね。

書込番号：14830233

1点

bっgへfjrdhjさん

クチコミ投稿数：10件

2012/07/20 12:50（1年以上前）

スイングバイさん、やはりWRだけでもかなり変わるんですね。
1泊2日1000㎞ツーリングかなり楽しそうですね。僕も時間ができたら行ってみたいですね(^ ^)

書込番号：14831629　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

bっgへfjrdhjさん

クチコミ投稿数：10件

2012/07/20 12:55（1年以上前）

01XABⅡ世さん、本当に詳しくありがとうございます。dr pully気になりますね。
もうちょっとノーマルのまま乗って飽きてきたら入れてみようと思います(^ ^)

書込番号：14831649　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ナイスクチコミ2

返信2

違い

2012/01/22 21:05（1年以上前）

瀬田のDさん

クチコミ投稿数：18件

私はシグナスxの日本仕様を乗っています。
今のところの最高速はニケツで100キロでした。やはり台湾仕様だともう少しでるんですか？
追伸
台湾と日本仕様とではなぜあんな値段だ違ったのかな（笑）

書込番号：14055662　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

TOKYOPARTSさん

クチコミ投稿数：557件Goodアンサー獲得：78件

2012/01/31 14:06（1年以上前）

瀬田のDさん>
SE12Jの初期型はピストン・駆動系・キャブ本体と中身、そしてCDIやハーネス等が違う事もありいろいろ変ってたけど、だからと言って最高速が格段に変るとかはなにもない。
インジェクションになって国内と台湾の違いはほんのごく一部だから大差ない。
上げるとすれば電装系の取り扱いとWRくらいじゃないかな？
台湾はWRが軽い分、一人乗りではレスポンスが良くてキビキビはしるけど2人乗りは国内のほうが安定してるとおもうよ。
同じ車両で125ｃｃのスクーターの国内と海外の差は仕様変更の違いと思ってるくらいでいいと思う。
大型車を購入する場合は国内と海外で数馬力から10数馬力違うから、見た目だけでなく無いよう説明もじっくり聞いて購入したほうがいい。
そんな感じ

書込番号：14090829

0点

ニッチなお人さん

クチコミ投稿数：15件

2012/02/27 22:47（1年以上前）

あなたは本当にマナーのかけらもありませんね、
書きっぱなしの天才です。

書込番号：14213116

1点

ナイスクチコミ21

返信17

2011SR国内仕様乗り出し報告Ver.2

2011/11/02 20:35（1年以上前）

01XAB1009Ⅱ世さん

クチコミ投稿数：105件

先輩諸兄の皆様、こんばんはｍ（--）ｍ

正確な燃費のデータ出ましたのでご報告致します。
・1689-1553＝136㌔
・136÷5.1リットル＝26.6
まさかのまさか、リッター/26.6㌔でした（--；）
Ｌ/30切ってるじゃん（大汗）
でもどんだけブン回るかの証明でしょ、回すなってお叱りを受けそうですね、いい歳こいて（笑）

でも…性能は…（＾○＾）
あれからいろんな新たなバトルをしましたが…
悔しい思いをした事は一度もありません！

ただいま絶好調です！
なんら不満もありまへん♪
買って良かった国内仕様山派シグ茄子絵巣嗚呼留☆☆☆
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/color/img/pic_003zoom.jpg

さあ燃費を取るか走りを取るか…
ボクは後者でぇす（ルン）

あ、オイルはA.S.H？…アッシュとか言ってました。
いったいどこのオイルですか？
聞いた事もない…
オイル交換一回2100円です。

書込番号：13712801

2点

さどたろうさん

クチコミ投稿数：1184件Goodアンサー獲得：62件

2011/11/02 20:46（1年以上前）

捕まんないよう、安全運転してね。

書込番号：13712861

1点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7861件Goodアンサー獲得：620件

2011/11/02 20:50（1年以上前）

　こんばんは。

　Dr.プーリーの影響ですかね?（笑）

　かなり回るみたいですから。

　走り方は人それぞれなので迷惑掛かるような走りをしていなければ
良いのではと思います。

　私は基本あまり飛ばしませんが、空いてるときはエンジン回す意味合いで
全開走行もします。

　燃費はあまり気にしていません。

　燃費はポンプ交換前（エンストが出て自分でカメファクの強化ポンプに変えました）は32kmだったのが、交換後27kmまで下がり最近は怪我のせいでほとんど乗れていないので給油全然していないので分かりませんが最後に給油したときに
30kmくらいまで戻りました。（7月終わり）

　アッシュは入れたことないですが評判がいいオイルですよ。

　高いですけど。

　私はモチュールのスクーターパワー入れています。（これも結構しますが）

書込番号：13712884

1点

クチコミ投稿数：858件Goodアンサー獲得：98件

2011/11/02 21:45（1年以上前）

こんばんは。私のは国内仕様にＷ・Ｒ９g入れただけでその他ノーマルですが、燃費は３７km～４１kmの間が多いですね。

３０km/Lを下回った事はないですよ。まぁ信号の少ない田舎道をダラダラ走れば伸びますが。

オイルは特にこだわりはなく、パーツショップに行くと、大抵なんやかんや特売キャンペーンセールやってるので、テキトーに買ってますね。

オイルが足りなくなった時は、２～３種類「ブレンド」して「実験だー」しています。

過去１０台のバイクで実験しましたが（ＭＴ+ＡＴ）幸いにも私の個体はノントラブルで故障はしませんでしたよ。

書込番号：13713145

1点

ViveLaBibendumさん

クチコミ投稿数：4659件Goodアンサー獲得：397件

2011/11/02 22:37（1年以上前）

01XAB1009Ⅱ世さま
免許無くされるのはご自由ですけれど事故だけは起こさないで下さいね～ご自分も相手も不幸ですので…小生も加速は愉しんで良いと思ってますけど最高速は控えめに＾＾
A.S.H.はヤマハ乗りさま京都単車男さまお勧めのオイルですね http://www.webike.net/cg/18131/ あれこれ調べるとMotuL300Vの代わりに良さそうな気がして来ますね＾＾

書込番号：13713438

1点

ＺＸＣＶＺＸＣＶさん

クチコミ投稿数：363件Goodアンサー獲得：9件

2011/11/03 08:51（1年以上前）

私はブログルーフ１６０という屋根付きバイクに乗っているのですが、ガソリンをレギュラーからハイオクに替えたら、燃費が１０．５％向上しました。これに対して、以下のサイト（全国のガソリン価格相場）によると、ハイオク（＠１４５円）はレギュラー（＠１３４円）より単価は８．２％高にとどまっています（全国平均）。ということで、ハイオクにして、僅かではありますけど、安上がりになってまいす。（＾＾）
http://soba.tonkin.ac/gasoline/
シグナスでも同様になるかは定かではないですが、試しにハイオクに替えてみたらどうでしょう。おサイフに少しやさしくなるかも・・・。

書込番号：13714761

1点

01XAB1009Ⅱ世さん

クチコミ投稿数：105件

2011/11/03 11:33（1年以上前）

皆さん、こんにちは！

さどたろうさん　.
＞捕まんないよう、安全運転してね。
ありがとうございます！今朝も片側2車線道路で中央分離帯（白線ゼブラだけですよ、根性ありますね）に赤旗持った警官が立ってて「ん？」と思ったら、なんと交番の前で、シートベルトやってました（－－；）イロイロ手口考えますねえ～、目の前でオバちゃんがおいでおいでされてました。一丁あがり！ノルマ達成に貢献！普段からベルト装着癖をつけておけば…
私はおかげさまでここ十年ほど無検挙、よってGOLDです♪
でも…実は…正直に告白しますが、納車されて速攻、数日で、かなりの低速度でシグ君こかしちゃったんです（涙）起き上がる前に横になってるバイクを見ちゃいました。路線バス止めちゃいました（運転手さんゴメリコ）。早速修理6万円也ー★直さなくても乗れたんですがせっかくの新車なんで直しちゃいました（汗）

鬼気合さん
オヒサシです、その後、具合はどうですか（心配）
＞走り方は人それぞれなので迷惑掛かるような走りをしていなければ
＞良いのではと思います。
はい、いい歳なんでわきまえてますよ。ただ飛ばしますし鬼すり抜けもやりますが、車の前に出る時は左手を上げてドライバーとアイコンタクトを取ったり会釈したりしますからこれまでの人生、
トラブルらしいトラブル、記憶にないですね。
＞燃費はあまり気にしていません。
はい、禿同（笑）
＞アッシュは入れたことないですが評判がいいオイルですよ。
そーなんですか。「体感できるっ」て言われたんですが、正直わからないですね（－－；）E/G保護になれば何でもいいんですけどね。

スイングバイさん
＞オイルが足りなくなった時は、２～３種類「ブレンド」して「実験だー」しています。
へえ～楽しそうですね。でもどの比率が良いのか研究者になっちゃいますね（笑）

ViveLaBibendumさま
＞免許無くされるのはご自由ですけれど事故だけは起こさないで下さいね～
＞ご自分も相手も不幸ですので…
＞小生も加速は愉しんで良いと思ってますけど最高速は控えめに＾＾
へぇ、キツーイお言葉を（笑）いやいや免許なくすと失業しますのでそれは勘弁くださいｍ（－－）ｍ
＞http://www.webike.net/cg/18131/
URL貼り付けありがとうございます、勉強になりました。

ＺＸＣＶＺＸＣＶさん
＞レギュラーからハイオクに替えたら、燃費が１０．５％向上しました。
＞ハイオクにして、僅かではありますけど、安上がりになってまいす。（＾＾）
＞http://soba.tonkin.ac/gasoline/
これまた貼り付けありがとうございますｍ（－－）ｍ
そーんですよ、僕も買う時に「ハイオク入れてたら燃料系統汚れないしいいんでねえの？」って言ったら「いや大丈夫ですよ、忘れるぐらいタマにガス欠寸前まで燃料空にしてハイオク満タンで大丈夫！」って言われたので「なる！」と思ってレギュラーばっかですが、この理論だとずっとハイオクのほうが良いですよね。インジェクター含む燃料系統汚れませんものね。
納得・後押ししてくださいましたので「試し」じゃなくて本気で次回からハイオクに替えます。
車も元々ハイオク仕様なもんで♪

書込番号：13715299

0点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7861件Goodアンサー獲得：620件

2011/11/03 15:00（1年以上前）

　こんにちはごぶざたです。

　ハイオクの話ですが入れたらぜひレポートお願いします。

　人柱で申し訳ないですが。

　ハイオクに関してはいろいろな意見があるのであくまでも個人的な
考えですが。

　レギュラーガソリン仕様にハイオク入れても効果はないと思っています。

　それどころか調子が悪くなったという話も耳にしたことがありますので。

　ハイオクはパワーを上げるために圧縮比を上げた大型高級車やスポーツカー
などのハイオク仕様車で効果があるものと考えていますので。

　ノッキング防止のため自然着火しにくい仕様なので燃えカスが残りやすい?
イコール洗浄剤でカバーしてるとか、価格を上げるために入れてるなどいろいろな説があり正直自分で試したことがないのでその辺は想像でしか書けませんが。

　取り説にはレギュラーガソリンを使用してくださいとの注意書きが書いてありますが一応それにそって今まで1度も入れたことがないですが。

　私の場合洗浄剤はナプロを給油毎に投入しています。

　http://www.garagehrs.com/hotparts/napro/

　この355mlですが余り距離のらないせいもあって2年は持ちます。

　昔NSR50に投入して数百キロ走った後ヘッド見たら（プラグ外して懐中電灯で仕様前と後見比べた感じですが）きれいになってたのでそれ以来投入しています。

　今はカーボン洗浄というよりガソリンの腐敗防止の意味合いで投入していますが。

　膝のほうの心配有難う御座います。

　ようやく手術が決まりまして12月頭に手術して長くて2週間の入院になりそうです。

　入院手術は実質初めてなので（小さい頃入院した記憶があるのではがほぼ覚えてないので）いろいろ不安はありますが。

　まだ先は長そうですが。

　

書込番号：13715958

2点

01XAB1009Ⅱ世さん

クチコミ投稿数：105件

2011/11/03 16:52（1年以上前）

鬼気合さん

何よりもタイピングはできていらっしゃるので何よりです。
少なくとも上半身はお元気そうで、良かったです。
明日はわが身、人事とは思っておりません。
僕もいつ大型の荷台から落ちるか分からない危険な仕事をしていますので。

＞ハイオクの話ですが入れたらぜひレポートお願いします。
了解しました、でもアッシュ入れても分からない人間なんで（笑）、いれても効果は不明だと思いますよ。
ハイオクはシグ君に入れたことありますが清浄効果を期待してパワーUPを目的で入れてないですし、その後走行してみて効果は鈍感な僕にはわかりませんでした（ドクプリははっきり分かりますよ笑）。
でも長いスパンで見るとインジェクターの汚れやE/Gオイルの汚れ方なんかに絶対違いが出てくると思いますよ。燃焼効率＆GSの純度が違いますから。
キャブ車ならキャブの汚れ方なんか絶対に違ってくるハズです。
古い話で恐縮ですが、昔乗ってた元々レギュラー仕様のR31スカイライン（E/GはRB20）にHKSリーガルマフラーを入れてしばらくレギュラー、「一回入れてみよう」と思ってハイオクを入れてGSを出る瞬間に違いが分かった事はあります。
元々レギュラー仕様でも、ハイオク入れると車載PCが点火時期を早めて若干早くなる、という都市伝説は本当なんだ、と実感した事があります。
僕はもうシグ君に経済事情＆車体保護のためにハイオク入れ続けると決めましたので、数年のスパンで違いが出てくると思いますのでスグに結果は出ないと思います。
あと信憑性を高めるためにですが、知り合いの元GTショップ勤務のENEOSの所長がニッサンマーチ乗ってて、ハイオクを入れ続けていて、チューニングのいっかんでインジェクターを大容量のモノをヤフオクで落としたのですが、元々付いていたインジェクターと届いた中古のインジェクターを見比べて届いたブツがあまりに汚かったので付けるかどうか真剣に悩んだ、という実話（逸話？）があります。
結局つけてハイオク入れ続けたら綺麗になったそうですが。
入れて害はなくても益はいろんな意味であるとは思いますね。

＞人柱で申し訳ないですが。
いえいえ、北海道石北線常紋トンネルをタコ部屋生活させられて手掘りさせられていませんので大丈夫ですよ（笑）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%B8%E7%B4%8B%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB

＞膝のほうの心配有難う御座います。
＞ようやく手術が決まりまして12月頭に手術して長くて2週間の入院になりそうです。
あらあら、長引きそうですね。でも2週間ですか…。
僕の48歳の身長182ｃｍ体重100㌔のスタン・ハンセンみたいな同僚も落ちてヒザを大怪我、局部麻酔で8時間の大がかりな手術で意識あるのでヒマだし、触りよるので振動が伝わってくるので不安だったらしいですが、今、高運転台の普通の大型車運転して、平ボディの荷台を平気に上り下りしていますのできっと大丈夫ですよ。そう祈ります。
でも一生正座はできないそうです。ヒザに20ｃｍぐらいの縫合後があります。アグラはかけますね。西武→巨人→オリックスの清原もヒザ手術していますから、まあ何とかなる事でしょう。

＞まだ先は長そうですが。
正月は予定通りいけば自宅で過ごせるので良かったですね。
ヒマに任せて勢いで「退院したら俺のマシンでタンデムしない？」って看護婦ナンパしたらダメですよ（笑）実行したらかなりの確率で成功しそう（笑）
お大事になさって下さい。ｍ（－－）ｍ

書込番号：13716306

0点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7861件Goodアンサー獲得：620件

2011/11/03 19:30（1年以上前）

　こんばんは。

　ハイオクはいろいろ考え方や違いがあるので私自身はこれ以上は
発言は控えます。（笑）

　一度入れてみようかなと考えることもあるんですが。

　RB20懐かしいですね。

　昔友人のFC3Sと180SXの乗り比べをやった事があるんですが、13BはモーターみたいなエンジンでRB20はものすごい伸びるエンジンでした。

　書くと長くなるんで短くですが13Bエンジン分解もやったことあります。

　サービスマン時代に廃車になったFC3Sが手に入り先輩と仕事終わりにばらしたんですけど。

　オートラマという会社だったんですがその昔がマツダでエキセントリックシャフト外す工具が偶然合ったのでばらすことが出来たんですが本当に部品点数が少なく、レシプロの3分の1くらいのを覚えています。（20年位前の話ですが）

　脚の方は、私の場合は内視鏡手術なんで傷も3、4箇所ほどの数センチの傷で
済むみたいで。

　膝前十字靭帯断裂による再建手術なので。

　詳しくは来週の月曜に術前検査?があるみたいでそのときにいろいろ検査したり
入院や手術について話がありそうですが。

　膝の再建手術はここ数年で相当進歩しているみたいで早い病院ですと1週間くらいで退院させるところもあれば地方なんかですと1ヶ月なんてところもあるみたいで、都心は大体平均2週間くらいみたいです。（ネット調べ）

　退院の目安は術後の脚の曲がり具合で決まるという話みたいですが。

　それでも歩行はまともではないですけど。

　話しそれてすみませんでした。

　車運転されるお仕事みたいなので気をつけてください。

　自分が気をつけてても当てられる事もありますからその場合は気をつけようが
ありませんが。

　仕事がハウスクリーニングなんでこの時期家にいるのが不思議な感じですが。（15年やっています）

　お気遣い有難う御座います。

書込番号：13716951

1点

マジ困ってます。さん

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2011/11/03 19:53（1年以上前）

>レギュラー仕様のR31スカイライン（E/GはRB20）にHKSリーガルマフラーを入れてしばらくレギュラー、「一回入れてみよう」と思ってハイオクを入れてGSを出る瞬間に違いが分かった事はあります。

燃料ラインに約0.7リットルくらいあるので、ある程度走行しないとハイオクにならないと思いますが？

書込番号：13717062

4点

01XAB1009Ⅱ世さん

クチコミ投稿数：105件

2011/11/03 21:01（1年以上前）

鬼気合さん

こんばんは。

＞昔友人のFC3Sと180SXの乗り比べをやった事があるんですが、
東京でFCならもしかして「RE雨宮」のステッカー貼ってらしたんじゃないんですか（笑）
確か江東区でしたよね。みんなアマさんって呼んでるけど本当はアメミヤさんなんですよね。
僕と仲間で晴海ふ頭でオートサロンやってた頃、アマさんと一緒に写ってる写真ありますよ。

＞13BはモーターみたいなエンジンでRB20はものすごい伸びるエンジンでした。
んん？180SXってCAかSRでしたよね？RB載せてたんですか！そりゃあ凄い！
そー言えばめっちゃ上手いオネエちゃんを最近発見
http://www.youtube.com/watch?v=wg_rLHIbD1I

＞書くと長くなるんで短くですが13Bエンジン分解もやったことあります。
凄い！ロータリーE/G分かるんですね！尊敬します！
レシプロE/Gなら屁理屈こねて講演会できるぐらい講釈タレるんですが、ロータリーは何で三角のピストンがコロコロ回って…何回説明されてもわかりません（苦笑）

＞オートラマという会社だったんですが
確かフォードテルスターとか売ってたディーラーですよね？

＞それでも歩行はまともではないですけど。
＞話しそれてすみませんでした。
本当にお大事に、ですｍ（－－）ｍリハビリがんばってください！
UP画像が痛々しいです。でも僕も昔、靭帯断裂やったことありましたが通院だけでしたので大した事なかったんでしょうね。

＞自分が気をつけてても当てられる事もありますからその場合は気をつけようがありませんが。
もらい事故、事故成金って事もあります（笑）

＞仕事がハウスクリーニングなんでこの時期家にいるのが不思議な感じですが。
＞（15年やっています）
自営ですか、大変ですね。職業柄12月の繁忙期に入院はイタイですね…

マジ困ってます。さん

初めまして。
＞燃料ラインに約0.7リットルくらいあるので、
＞ある程度走行しないとハイオクにならないと思いますが？
そのご指摘は鋭いですね（笑）
でも困りません、ネタばらしましょう。
ツレのいたスタンドだったので満タンにしてからかなりの長時間、E/Gかけたまま談笑してました。
その間にホースの中のレギュラーがなくなったんでしょうね。
昔懐かし出光のスーパーゼアスです。

書込番号：13717408

0点

マジ困ってます。さん

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2011/11/03 21:46（1年以上前）

>ツレのいたスタンドだったので満タンにしてからかなりの長時間、E/Gかけたまま談笑してました。
その間にホースの中のレギュラーがなくなったんでしょうね。

了解。
細かい事を言えば、完全にガス欠状態で給油しても、ストレーナーで吸えないガソリンが3～4リットルあります。
普通に給油したら、約7～10リットル前後。
その状態で給油しらたレギュラーとハイオクが混ざるんですよね。
ある程度走ったら、ゆすられて混ざるんですが、どうしても最初の10～15リットルくらいはレギュラーとハイオクの混合になってしまう・・・

と、昔のカー雑誌に書いてました。
で、その雑誌は、ハイオクとレギュラーを別に給油ラインを設けて完全に分離してテストしてましたね。

書込番号：13717638

3点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7861件Goodアンサー獲得：620件

2011/11/03 22:29（1年以上前）

　すみません180SXはSRでした。（笑）

　乗ったことはないですがそのFC乗ってた友人がステーシアのオーテックバージョン（RB26エンジン積んだやつ）乗ってました。

　その友人は二人とも千葉の人間です。（笑）

　載せて頂いた動画前に見たことがありますが確かにうまいですよね。

　そうですテルスターやプローブ、トーラス、レーザー、フェスティバ
エクスプローラーなどがありました。

　スポーツタイプのはありませんでしたが。

　私がやめてすぐ位にFORDが筆頭株主になってマスタングなど入るようになり
現在はFORDに名が変わっていますが。

　靭帯やられたことがあるんですか。

　温存療法ということですよね?

　膝崩れなど起きませんか?

　私はスポーツもやりませんし体重が重いので足の筋肉が体重に追いついて
いないのかもです。（笑）

　筋トレも大腿四等筋鍛えろといわれハーフスクワットも膝に来るので
現在はSLR（下肢伸展挙上）という脚を浮かせて固定する運動を3分3セットなどやっています。

　アイソトニック運動ではなくアイソメトリック運動の方が膝に負担が掛からないのでその方向でやってます。

　スクワットもアイソメトリックスクワット（空気イス）で2分くらいやってたんですが終わった後膝がぐらぐらになりやばいのでやめました。

　一番それが大腿四等筋鍛えるのはいいのですが。

　靭帯損傷（断裂でもそういいますが）で必ずしも手術するわけではなく
先生によってはしない方向で考える先生もいますね。

　私の場合仕事が先に書いたものなので立ったり座ったり、かがんだり、ポリッシャーやエアコンツールなど重量のあるもの階段で運んだりがあるので先生も
手術で行こうかという話になりました。

　最初の病院の先生は温存療法で私なら行きますがといってましたが後々
膝がやばくなりそうなので今のうちにという考えでもありましたので。

　いやらしい言い方ですが、通勤災害なので労災で通院してまして手術するなら
労災で賄えるならという考えもあるので。（汗）

　仕事は自営ではなく会社勤めですが小さな会社で人数も少ないのでこれからの時期は短期雇ってぎりぎりの人数でなのでほかの人間に負担が掛かるのが
忍びないです。

　手術よりもその後のリハビリがかなり大変とは良く聞くのでまあやるしかないですが。
　

書込番号：13717959

2点

01XAB1009Ⅱ世さん

クチコミ投稿数：105件

2011/11/03 23:06（1年以上前）

鬼気合さん

こんばんは。
＞ステーシアのオーテックバージョン（RB26エンジン積んだやつ）乗ってました。
GT-Rのツーリングワゴンバージョンですね、今でもタマに見かけますね、希少車なんで温存しておけばプレミア付くでしょうね。もう付いてるかも。

＞プローブ、
懐かしい～、リトラクのありましたね、ツレが乗ってたの思い出しました！
＞フェスティバ
って今のデミオの原型ですよね？

＞エクスプローラーなどがありました。
確かドラマでヨン様が乗ってて急に年配女性に爆発的に売れた四駆ですね（笑）

＞靭帯やられたことがあるんですか。
はい、足首をやりました、パンパンに腫れて「こりゃあダメだ」って病院行ってギブスはめられましたよ。
でもそんなに重傷ではなかったのだと思います、今はどっちの足だったかな？って忘れてるぐらいです、ダッシュもできます。

＞私の場合仕事が先に書いたものなので立ったり座ったり、かがんだり、
＞ポリッシャーやエアコンツールなど重量のあるもの階段で運んだりがあるので
＞先生も手術で行こうかという話になりました。
ではエレベーターのないたて階段の団地の上階なんか最悪ですね、お察しします。

＞いやらしい言い方ですが、通勤災害なので労災で通院してまして手術するなら
＞労災で賄えるならという考えもあるので。（汗）
いえいえ、それは正論ですよ、間違いなくいやらしくないです、ただ寄り道してしまうと通勤災害にならないらしい？ですね。

＞仕事は自営ではなく会社勤めですが小さな会社で人数も少ないので
＞ほかの人間に負担が掛かるのが忍びないです。
そんなのどこの会社でも日常茶飯事ですよ、当日欠勤やらかすより余程マシですよ、ウチも当日欠勤やられて困ったこと、多々あります。プランが狂うので本当に困ります。
しかし鬼気合さんの場合は周知済みですから話が違いますよね、誰も好きで怪我しない、お互い支えあうのが「人」ですから。金八先生のパクリです（笑）、まあ鬼気合さんがこれまで助けてあげた事も多々あるでしょうから恩返しに甘えればいいのではないでしょうか。

＞手術よりもその後のリハビリがかなり大変とは良く聞くのでまあやるしかないですが。
そうですよね、がんばってください。これから寒くなって身体が冷えてますから風呂に浸かって身体温めてからされたほうが良い、と思います。

お大事に、また武勇伝ご教示下さいｍ（－－）ｍ

書込番号：13718196

1点

tdfiさん

クチコミ投稿数：108件Goodアンサー獲得：1件

2011/11/18 21:35（1年以上前）

01XAB1009Ⅱ世さん。

こんばんは。
やっとドクプリに交換しました。まだスプリングは変えていませんが。
今度変えます。

8.5gに変えてみました。感想言いたいと思います。
まだ、ほんの数キロしか走っていませんが、ドクプリ交換前のキタコ7gよりスムーズに
加速していきますね。以前は回転ばかりあがり、なんか乗りにくいなぁと思いましたが。

今の所、あまり回していませんがまわさなくても結構自分では良い感じなりました。
今度、8gや9gも挑戦したなぁと思いますね。
このWR不思議ですね。今度スプリングを変えたときにインプレします。

いいものを教えていただきありがとうございました。

書込番号：13782277

1点

01XAB1009Ⅱ世さん

クチコミ投稿数：105件

2011/11/19 05:16（1年以上前）

tdfiさん

オヒサシです～。

＞やっとドクプリに交換しました。8.5gに変えてみました。感想言いたいと思います。
＞ドクプリ交換前のキタコ7gよりスムーズに加速していきますね。
＞以前は回転ばかりあがり、なんか乗りにくいなぁと思いましたが。
スームズに加速ですか、それは良かった♪
でも本領発揮は7500rpmからですよ、そこまで回してください、異次元空間への入り口です。
あ、出だしはWRだけだと「ドーン」と前に出ず、意外とドン臭いでしょ？

＞いいものを教えていただきありがとうございました。
ウレピー♪♪
否定的なコメントばかりで裸の王様、井の中の蛙状態でしたが、やっとDr.Pullyの良さを共有してださる方の出現でうれしいです！
WRとしては他社のモノより耐久性もあるみたいなので、ｇｏｏｄ、と思います…ただブン回る仕様になっちゃうので、燃費悪化は諦めてください（笑）。
あとオイル交換も最低2000㌔に1回がお勧めです。
1000㌔に1回でも「オイル交換にやり過ぎはない」の名言で、もったいない事はないと思います。
まあ1000㌔～2000㌔で検討下さい。
僕はＡ．Ｓ．Ｈ（アッシュ）というオイル（1回￥2100-）で、「2000㌔に一回で大丈夫だ」といわれてますので、それで行ってますが…。
最新（今のところ）のスレにも報告しておきますね。

書込番号：13783836

0点

01XAB1009Ⅱ世さん

クチコミ投稿数：105件

2011/11/19 05:38（1年以上前）

あ、tdfiさん、その後のインプレは今のところ最新の「シグナス」のスレに返信願います。

書込番号：13783852

0点

ナイスクチコミ60

返信55

2011SR国内仕様乗り出し報告

2011/09/19 02:05（1年以上前）

01XAB1009Ⅱ世さん

クチコミ投稿数：105件