ヤマハ シグナスX

シグナスのインジェクターノズル

[yoshihittt]

皆さんはじめまして
ちょこちょこ閲覧し参考にさせていただいております。

実は最近自分の国内シグナスx2012年式のインジェクターからガソリンが噴射されない、
事態でトラブっております。

カスタムは
168ccボアアップ
ロンホイ
ＨＩＤ
imap
34パイスロットルボディ
などハイコンプ仕様です。

実は最近プラグが焼けるような失速感からエンストし出し
時間をおいてかけるとかかりましたがストール
燃調かと思い、シリンダー内のガスを吹き飛ばしたりして、
プラグ交換しトライ、、
一時的にエンジンはかかりましたが、すぐにストップ

その際にプラグを外しましたが、全く濡れておらず、
インジェクターを調べました。

インジェクターまではガソリンは来ているようで、
インジェクター以降はガソリンが吹き付けられない状態。
予備のものにも交換しましたが、全く皆無。

イグニッションオンにしたときの燃料ポンプの動作音はあるものの、
全く吹き付けられない状態です。

脱線や緩みが気になり、
インジェクターからの二極の線がでてカプラーセットされているところを
付近のハーネスなど脱着しましたところ、一時的にエンジンはかかりました。

しかし一分ほどでストップ。

それから全くかかる様子なくバッテリーはあがってしまいました。

カプラー部の接触不良かと思い
パーツクリーナー等吹き付けましたが、
全く応答の気配なし。。

ちなみに警告灯は長い点滅が延々としています。
エラーコードを探れず困っています。

どなたかお知恵をお貸しください。。

書込番号：17786535　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

インジェクターか？燃ポンか？imapか？

書込番号：17786586

[yoshihittt]

やはり三点のうちでしょうか。。

消去法でいきますと、

インジェクターまでガソリンは来ておりました。
燃料ポンプの動作も、ウィーンと音はしています。


それらに指示を出すimapということに。。？


純正ハーネスに傷をつけないように、
バイパスかけて延長させてメットインに格納しております。

プラグが濡れていない。
というと疑うべきは、、imap？

書込番号：17786668　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

プラグに火花は飛んでいますか？
関係無いようですけど大いに関係あります。

クランキング中の点滅は読めませんが
クランキングを止めてキーＯＮの状態でエラーコードを読める筈ですが．．．

書込番号：17788697

[yoshihittt]

プラグの火は確認しました。
プラグキャップにさしてフレームに近付けながら。
スパークしています。

エラーコードですが、1,5秒感覚の長い点滅が10回以上、
延々とついていて、読みようがありません。。
インジェクター付近のトラブルならば３９のコードのようですが、
エンジンがかかったり、かからなかったり、
接触不良とかは考えられますでしょうか？

と、思ったり思わなかったり、、、

キタコに問い合わせるとimap内部の
不良は現在では確認されていないみたいでした。

書込番号：17788776　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

始動・走行不可のエラーコードの一番長いのが50ですから
サービスマニュアルに無いコードが表示される。これは難解ですね。

間違い無く、クランキング後のキーＯＮ状態で確認ですよね？

ダイアグツールで履歴を読むのが一番でしょう。
改造されるなら必要なツールだと思います。

書込番号：17788827

[yoshihittt]

ご回答ありがとうございます。

クランキングというのは、

セルを回したり
キックをかける

と言う始動動作行為ですよね？


やはりダイアグツールですか。。

持ち合わせておりませんが
バイク屋さんでシューティングしてもらえますでしょうか？

imapが云々カンヌンと言われて終了のような気が、、、

書込番号：17788841　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S]

そもそもインジェクターに電気は来てるの？
カプラー抜き差したなら断線の可能性は？

て言うか自分でケツ拭けないなら改造バイクなんて乗るなよ。

書込番号：17788930

[yoshihittt]

叱咤激励ありがとうございます。

にわかなバイクのりですが、
全くその通りですが、原因解明のため
皆様にご助力を頂きたくスレをたてました。

本当にありがとうございます。

書込番号：17788939　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

ダイアグツールが無いならテスターで測ってみましょう

インジェクターの電源は燃料ポンプと共用なのでポンプが回るなら分岐までは正常
インジェクターの２ｐのどちらかに１２Ｖが掛かっているか確認ですね。
テスターも無いなら、お手上げです。

駆動はＥＣＵで引き落としなのでオシロが無いと判りません。
ダイアグツールがあればインジェクターを駆動出来るのですが

原因はロンホイ・imap割り込みに依る配線の断線と思いますけど...
この板のどこかにロンホイで断線ってあった様な

ちゃんとしたお店では改造してるので相手にもしてくれない可能性が高いです。
ちゃんとしてないお店はスキルが低くて直せないかも？

書込番号：17788983

[yoshihittt]

マーリンさん

おっしゃる通りですね。
バイク屋に見せた所で、あーでもないこーでもない。
結局改造しすぎで括られてしまう。。


ただかかったり、
かからなかったりといった現象なので、
はっきりとした箇所の特定ができませんでした。

ですがインジェクター付近を一度テスターで検電し、
その箇所を調べて見ます。

『強者は日々努力している』
そんな言葉がありましたが、
どうにかその強者に近付くべくお伺いしました。

ご回答ありがとうございます。

書込番号：17789033　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

断線と思いますのでいじった部分を再点検で目視でも確認出来そうですが．．．
落ち着いてじっくり点検すると見つかる事もあります。

メットインを外してテスター引っ張り出してグランド固定．．．面倒
ダイアグツールはバッテリーの蓋外して接続するだけなので簡単ですよ。

改造車乗るなら買いましょう。
現状ではヤマハだけにしか使えませんけど．．．

安いオシロスコープもあれば更に便利です。
スキルがないなら道具でカバーです。

書込番号：17789065

[茶風呂Jr.]

ノーマルパーツに戻して確認できる部分があれば、少しでも原因の切り分けになると思うんですが。

書込番号：17789396

[yoshihittt]

皆様本当にありがとうございます。

やはり１人での考えでトラブルシューティングするより、
皆様方の知恵を擦り合わせながら、トライしようと思います。

ここか？
ここか？
と持ち合わせの知恵でトライしましたが、
結果が出ないもので、疑心暗鬼の状態でした。。

強者とは忍耐力ですね。

勇気をいただきました！

書込番号：17789465　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

基本噴射量は吸入空気とエンジン回転数で算出されます。
吸気圧センサーが死んでもスロットルポジションセンサーが生きていれば大体の空気量が判ります。
回転数はクランクポジションセンサーが死んだら終わりなので代替機能がありません。
火花が飛ぶかの聞いたのはクランクポジションセンサーの確認だったのです。

この二つの情報さえ生きていれば噴射はされる、という事ですが
噴射停止には安全機能が関わってきます。

サイドスタンド・傾斜角センサー（転倒センサー）です。
傾斜角センサーは動作すると派手に点滅します。
火災の危険があるので噴射は停止。ポンプはどうか確認してませんが論理からすると停止する筈。

先に書いたエラー５０は表示はせずダイアグツールのみで判明するので除外です。

i-mapがエラーを吐いているのでは無く間違いなく車両のecuがわめいている筈。
で、なければecuを取っ払ってi-mapが全てを制御すれば良いので、
そうで無いのは補正だけをしてるからではないでしょうか．．．

書込番号：17791984

[yoshihittt]

なるほど。。
と言うか脱帽しました。。

サイドスタンドは、位置を変えてキャンセルしています。

そうか、、、FIはセンサーだらけだと。。。

インジェクションは初めてで、
まさに未知数だらけ。。

しかしそこまでのトラブルシュートとは。。

網羅されている様子に本当に感銘します。

検証のされ方が、バイクライフの背景を伺います。

本日再度、警告灯を確認しましたが、やはり延々と1.5秒感覚の点滅でした。

平日では時間が無さすぎるので、週末にガッツリと検証したいと思います。

それまでの情報を収集し検証します。


乗る、いじる、だけではなく修理すらバイクライフ
感銘します。

書込番号：17793170　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

>やはり延々と1.5秒感覚の点滅でした。
スタータースイッチを押してる間のみ、点滅するなら「　始動出来ない警告　」ですが．．．

バイクも新しく、お金も掛かってますので
まだまだ、乗るつもりならダイアグツール購入をお勧めします。
今回のトラブルが解決しても将来役立つ時が来る筈。
通販で一万円少々で買えます。

故障は再現してる時に直さないとね。
プロでも再現しない故障は難しいですよ。

書込番号：17793418

[バイクメン！]

燃ポンの不具合が多いので
その線はどうですかね？

エンジンが暖まると止まり
冷えるとまたかかる
見たいな症状が多いようです

自分のシグナスも今現在
アツさで燃ポンが逝かれました

見当違いだったらごめんなさい

書込番号：17795261　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshihittt]

バイクメンさん
レスありがとうございます。

夏場はそういった燃料系が多いらしいですね。


しかし


自分もそこに捕らわれていましたが、
本日先程原因らしいものを、発見しました。

imap本体から出ている
第一ヶ所目のカプラーが接触不良でした。
これもまた車のバッテリーに接続し、
エンジン始動させてみたところ　始動

始動中にメットイン付近のカプラー系を
接触確認していくと停止。

さらに再始動させてみたところ
エンジンはかからなく、
同じようにカプラーの接触を探っていくと
まさかの接触不良していました。

目に見えづらい電装系ですね。

ロンホイの振動でやられて行ったのか？


それとも？？



しかし一つの原因箇所がわかりました。

また同じくダイアグツールと
サービスマニュアルをディーラーで拝借したところ

D06の表示

スロットルポジションセンサーの不良でした。

またimapの接触不良の因果関係が
どうあるのかわかりませんが、
とにかく今は接触不良だと言うことが判明しました。

あとはそこを修復点検ですね。

一つの技を習得しました。

一人でやっていると疑心暗鬼の状態で心も折れそうになりました。
どうやら通勤バイクには宜しくないようです。

しかしながら

またこの情報を参考に皆様が
トラブルシューティングできましたら！

マーリンさんを始める皆様
本当にありがとうございました！

書込番号：17796358　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

>D06の表示
>スロットルポジションセンサーの不良でした。

シグナスＸのマニュアルではスロットルポジションセンサーはD01になっていてD06は存在せず。
アクシストリートのマニュアルでは吸気温センサーになっていますね。

他は同じコードなのでアクシストリート側は
エラーコードD06で診断モードではD05になっている。多分、これが間違い。
WR450Fのマニュアルでは水温センサーなので、どうやらD06は水温センサーですね。

しかしながら既に警告灯が点灯していなければ過去の故障です。

書込番号：17797350

[バイクメン！]

なるほどなるほど
原因の一つが判明したのは良かったですね

電装系を弄った時は
ECUのリセットとスロポジ（ＴＰＳ）の
リセットはやった方が良いかも知れませんね

バッテリー外して10分以上
繋いでキーのオンオフを三秒以上間隔で三回
エンジンかけてアイドリング10分以上で

その２つのリセットが出来るようです

書込番号：17798106　スマートフォンサイトからの書き込み

燃料ポンプの異音

[千手Canon]

1週間位前から50〜60kmで走行中に「ジー」というような音が鳴るのでメーターギアかと思いフロントタイヤを外してグリスをさしたのですが治りません。アクセルOFFで音は消えるので燃料ポンプを疑っています。同じような症状が出た方がおられましたら教えて下さい。当車両、13，シグナス台湾仕様 マフラー以外ノーマルです。

書込番号：17778798　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんにちは

何故？ 燃料ポンプを疑ったのか？ 判りませんが、基本的にアクセルのON-OFFと、燃料ポンプの動作は連動しないと思うのですが

走らせてみて、車両の前の方か後ろの方か判りませんか？
また、右側か左側なのか？

左右に壁のある場所なんかだと、聴きやすいですよ

それと、50〜60km/h以下では、音が小さいだけだったりとか？
また、60km/h以上では？

書込番号：17778938　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

千手Canonさん

その音、経験あります。
ブレーキパッドの共振音ではないかなあ？

私の場合、キャリパーを外してクリーニングし、
パッドの裏面にシリコングリスを塗って組み直したら、
なおりました。

燃料ポンプは、走行中は動いていても、
とても小さい音なので、エンジンがかかっている状態で、
それが聞こえるとは思えません。

書込番号：17779135

[茶風呂Jr.]

＞マフラー以外ノーマルです。

マフラーの共鳴orビビリ音かな〜？

誰か並走して音を聞いてくれるような人はいないかな。

書込番号：17779222

[鬼気合]

　音の表現は難しいので何ともですが、燃料ポンプはウィーンという感じの
かすかな音が通常するのでマフラー変えててしかも走行中ヘルメットしてて
聞こえるような音ではないように思います。

　ただ、燃料ポンプの故障(サービスキャンペーン)の原因はポンプ内の
インペラーの膨張で回転が止まり燃料供給が停止になるのでその音がもしかしたら
膨張したインペラーが当たってる音なのかも？

　ただ走行中アクセル開けててマフラー変えてかつ聞こえる音とは考えにくい
ですけど。

　燃料ポンプの音でもしあるならアイドリング時でも音はしますので
どこかで停止させ(エンジンはもちろん掛かってる状態で)確認してなって
なければポンプは考えにくい感じがしますが。

　

書込番号：17779417

[千手Canon]

VTR健人さん、自然科学さん、茶風呂Jrさん、鬼気合さん、返信ありがとうございます。
今日 知人に並走してもらい確認したのですがマフラー付近のようです。取付け等を点検しましたが特に問題なかったです。ジョイント部分が共振するような事があるのでしょうか？液状ガスケットは塗ってません。因みにマフラーはSP忠男です。

書込番号：17780087　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

>ジョイント部分が共振するような事があるのでしょうか？

　十分考えられると思います。

　2ピースタイプのものでしたら接続部分は多少なり隙間があると思いますので
その部分が振動により音を出すことは十分考えられるかと。

　お住まいがわかりませんが、行けるのであればSP忠男上野店や羽田店などに
行って見てもらうのもありかなと。

書込番号：17780264

シグナスX FIの街乗り燃費教えてください。

[mohuE]

通学に使う目的で買おうか迷っています。色々調べていると、ライダーの体重で燃費が結構変わるみたいです。みなさんの街乗り燃費と差し支えなければ体重を教えてください。

書込番号：17759326　スマートフォンサイトからの書き込み

[おたんこ奉行]

こんちわ！
80kg 28-29km/L
下道、信号多、片道五キロ
想像以下です(--;)

書込番号：17759441　スマートフォンサイトからの書き込み

[吉原行ぞう]

体重７７Kｇ　田舎道　信号少ないで４０ｋｍくらい　冬はちょっと落ちます。

書込番号：17760201

[kumakei]

タンデムしても長距離はしれば結構燃費いいので、体重よりも信号にとまる回数とアクセルのあけかたのほうが重要かとおもいますよ。

一人乗りで体重６０キロ街乗りだと30キロ／リットル前後くらいです。
一人乗りで長距離（田舎道）はしって４０キロちょいくらいが限界でしたね。

やはいPCXやアドレスなんかとくらべると燃費の面でどうしても不利ですね

書込番号：17760396

[なおたん4649]

国産タイプ新車で購入後
昨日、ガソリン２回目の満タン給油で解りました！

走行距離219.2k　÷　給油6.21�g　＝　35.297　ｋｍ

体重74ｋ
まだ慣らし運転なので急発進と急停車はありません。
早朝で道が空いていて70ｋ〜80ｋで走行している事が多いのです。

125ｃｃスクータータイプの中では良くはないですが
車に比べたらハイブリット級ですよ＾＾

書込番号：17760863

[Oakley_Master]

街中〜郊外バイパス満遍なく片道10km
体重70kg
WR台湾仕様、アクセル開け気味です。

真面目に満タン法で燃費記録していますので、精度高いです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/159307/car/1307325/fuel.aspx
冬は燃費悪いですが、今は時期的にいい方です。

書込番号：17760897　スマートフォンサイトからの書き込み

[mohuE]

体重よりも信号にとまる回数とアクセルのあけかたのほうが重要とは知りませんでした。
みなさん返信ありがとうございました。

書込番号：17766065　スマートフォンサイトからの書き込み

[キモノ・ステレオ]

http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i_c-wheel'14.htm

燃費重視なら上記のバイクもお勧めします。ホンダのグロムと同系エンジン積んでいます。
操作はセミATとも言えるカブ特有ミッションですが、燃費がものすごくイイです。

体重75ｋｇのオッサンが結構飛ばして通勤に使っても、55〜60ｋｍ/Lです。
ツーリングだと70ｋｍ/L前後です。
急発進急加速しても55ｋｍ/L以下になったことがありません。

書込番号：17769319

シグナスX グローブBOX

[アクセル1616]

いつも良きアドバイスありがとうございます。
またまた質問ですが、USB電源を導入しようと思いまして、グローブBOXに埋め込んで取り付けしたいのですが、グローブBOXのバラし方がわからなくて困っています…（涙）

グローブBOXをバラし方をご存知の方がいらしたら、ご教示お願いします。

書込番号：17732620　スマートフォンサイトからの書き込み

[emug]

フロントのユーティリティーボックスでしたら非分解です
裏側からダボを融かして取り付けてあるので外すには切断が必要です
再度組み立てるには上手く考える必要があります

書込番号：17733054　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクセル1616]

そうなんですか…（涙）

ビスも無くはめ込み式に成ってるだけかと思ってましたが…（涙）

φ28程の穴を開けたいのですが、インナーカウル全ばらししないと無理ですかね？

書込番号：17733100　スマートフォンサイトからの書き込み

[emug]

空ける場所にもよると思いますがライト周辺のカウルを外せば出来そうな気がします

書込番号：17733999　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクセル1616]

そうですか。

週末にバラして見ます。

ありがとうございました。

書込番号：17734129　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクセル1616]

昨日、USB電源取り付け完了しました。

取り付け可能な場所があまり無く、ガソリンキャップの下に取り付けました。

インナーカウルに穴を開けるのに少し勇気がいりましたか、出来栄えは満足しております。

書込番号：17778542　スマートフォンサイトからの書き込み

シグナスＸ台湾FI

[タ〜リ〜]

書き込み初心者で失敗しましたのでもう一度(泣)

シグナスＸ台湾07FIを友人から購入しましたが友人曰わく型式忘れたって…

型式わかる方教えて下さいお願い致しますm(_ _)m

キャブ無しとか…

書込番号：17719797

[さどたろう]

バイクの中に入ってる書類に刻印番号みたいのあるから、そこから検索

書込番号：17719808

[鬼気合]

　こちらに書いてありましたか。

　前の書き込みにも書きましたが、型式はおそらくSE37かと。

　何期というのは台湾の排気ガス規制で2009年〜5期になってます。

書込番号：17719836

[タ〜リ〜]

やっと返信の仕方わかりましたf^_^;

助かりました

さどたろうさん
友人が登録証紛失したそうです(^。^;)

鬼気合いさん

有り難う御座います
因みに私は沖縄県民ですが友人は久米島で塩害が酷くサビが
(T_T)

沖縄本島では考えられない塩害＼(+×+)／

塩害対策まだします
有り難う御座いました

書込番号：17721722

[Customer-ID:u1nje3ra]

登録証は、その友人が市役所に行くとまた再発行できます。
譲渡手続きは、ちゃんとやりましょうね。

もしあなたが事故ったら、ぜんぶその友人の責任になってしまいますから。

書込番号：17721774

[タ〜リ〜]

月曜日に役所に行きますのでそれまでは乗車しません(^O^)

有り難う御座います。

書込番号：17721912

[さどたろう]

役所で再発行してもらうなら、車体にある車体番号の石刷りが必要だよ　予備で写真撮っとくのもいい

書込番号：17722057

シグナスＸ台湾07FI

[タ〜リ〜]

シグナスＸ台湾07FI（キャブ無し）を友人から購入しましたが友人曰わく型式忘れたって…(泣)

どうしても型式が知りたいので誰かわかる方教えて下さいお願い致しますm(_ _)m

書込番号：17719733

[タ〜リ〜]

後、台湾5期とか7期…

私のは何期…でしょうか？

ド素人ですみません…

書込番号：17719740

[鬼気合]

　解決済みみたいですが。

　型式はSE37だと思います。

　何期というのは台湾の排気ガス規制のことで、現在は5期（2009年〜）ですね。

書込番号：17719833