ヤマハ シグナスX

アイドリングの不調

[knt1010]

始めまして
私は08年SR国内仕様に乗ってます新車で購入後5ヶ月ですが、購入後のノーマル状態の時は別に問題が無かったのですが、マフラーSP忠男:PURE SPORT　プーリーDAYTONAバリアブルプーリー　WRデイトナ8gに交換したら、アイドリングが不安定にエンジン始動後10分位、冬の寒さの影響も有るのでしょうか？ひどい時には発進って時にアクセルを少し開けるとポッッポッッポてな感じで一瞬止まりそうになります。
それに信号待ちをしている時に急にアイドリングが上がりブレーキを離していると走りだしそうになります、でもすぐにアイドリングが下がるので実際に走り出さないんですが・・なんせバイク素人なもので・・良きアドバイスが有ればお願いします。
あっ、それと、これも素人質問なんですが、WRとプーリーを交換したら0〜60キロ位までの加速時のエンジン音が、かなりの騒音になりました、これは・・しょうがないんでしょうか？

書込番号：11175433

[しばっちゃん]

アイドリングの不調の原因はわかりませんが

>>あっ、それと、これも素人質問なんですが、WRとプーリーを交換したら0〜60キロ位までの加速時のエンジン音が、かなりの騒音になりました、これは・・しょうがないんでしょうか？

の質問はWRを軽くしたらその分エンジンが回るので
その騒音は仕方ないと思います。
ちなみにバリアブルプーリーの調子はどうですか？

書込番号：11175483

[年中無休ライダー]

なんとなく…なんですけど…マフラーちゃんと付いてないような…？

インジェクションの場合排気に何らかのセンサーが付いているんじゃないでしょうか？
私のシグナスはキャブなんで…何にも付いてないですけど…

排気もれが結構ある場合、音も…けたたましく大きくなります…。

書込番号：11175769

[ライコネン１０１７]

これ、マフラー自分でつけたんじゃないの？

書込番号：11175927

[FLAT_SIX]

SP忠男に限った話ではないと思いますが、抜けのいいマフラーに換えると混合気は若干薄い方向になります（スロットルOFFでアフターファイアが出る事があるのはこのせいです）。キャブ車の場合、スロー（全閉時）とメイン（約1/2〜全開時）それぞれのジェット（やエアスクリュー）を調整して適切な混合比を出せば済むのですが（というか、やらないと最悪全開時に高回転ノックでエンジンが溶けます）、FI車の場合それが意図的にできません。クルマや一部のインジェクション車（バイク）の様にO2フィードバック制御をしていればある程度なら自動的に補正をかけてしまうので、コレといった手当てはしなくても問題ありませんが（それでも本来はバッテリを一度キャンセルしてから10分程度（車種によりマチマチ）アイドルさせてECUに学習させるのが儀礼ですが）、現行の国内仕様シグナスはナント、オープン制御なのでこの常識が通用しません。（確か台湾仕様はフィードバックをかけていたはずなので恐らくアイドル学習すると思います）そこで出てくるのがサブコンとかFIコンとか言われているデバイスですね。いくつかのメーカーからピンキリの値段で出ていますが、どれが一番いいのかは残念ながら私は知りません。（「全域濃くする」という乱暴なモノもありますが、果たしてどうなんでしょうね･･･本当は適切なマップが必要なわけで･･･）まずはこのアイドル時の空燃費異常が問題なのかと思いますが、DAYTONAのバリアブルプーリーというのもちょと気になります。（私は不勉強でそれがどういうモノなのか知りません）　
ちなみにWRの軽量化とアイドルの不安定は関係無いと思います。WR軽量化は変速時（ドライブ側とドリブン側のプーリー比が変化していく時）のエンジン回転数を高回転寄りにシフトさせる事になるので、メリットは（エンジンのトルク特性にうまくハマれば）美味しい回転域を使う事で加速性能が向上すること。デメリットは全体的にエンジン回転数を高回転寄りで使う事になるので加速騒音が大きくなるのと、燃費が若干落ちること、でしょうか。（国内仕様のWRが重いのは騒音対策と聞いています）
＞それに信号待ちをしている時に急にアイドリングが上がり
というのはハテ？ナゼでしょう。O2フィードバックはしてませんが、排ガス対策でブローバイガスの還流（マフラーの消音器手前に枝分かれしている部分がありますよね）はしているので、もしかしたらそのパイプが捻れていたり外れかかっていたりして、安定して還流していないのかもしれません。ちょっと見てみて下さい。（SP忠男とノーマルマフラーとはパイプの取り回しが違う部分ですから）

書込番号：11176070

[knt1010]

皆様いろいろアドバイス有難うございます、しばっちゃさん、騒音はしょうがないんですね・・プーリーの調子は素人意見ですがokです騒音が気になりますが、あきらかに加速は上がってます、ライコネン１０１７さん、始めましてマフラーも工賃払いお店で取り付けてもらいました「お店も名前は言えませんが」・・FLAT_SIXさん、有難うございますFIコン実は私も考えていたんですが、お店側から→「それはやめたほうが良い」と言われた事も有り・・断念しました、今後は考えてみます、皆様いろいろ有難う御座いました

書込番号：11178307

[ギャロップ：]

アイドルスピードコントロール（ＩＳＣ）が付いている筈で

バッテリー交換や充電後はエンジン始動前にＩＳＣ開度初期化の為
メインスイッチのＯＮ−ＯＦＦを３回、それぞれ３秒以上、繰り返す事とあります。

バッテリーをいじった事が無くても一度、ＩＳＣを初期化しては如何でしょうか？

またＦＩコンを付けなくても、お店がＦＩダイアグツールを持っていれば
燃調は微調整が出来ます。

書込番号：11178689

[knt1010]

ギャロップ：さん　貴重な情報ありがとうございます、アイドルスピードコントロールですか私は素人なもんで全然気がつきませんでした、今度試してみます。

書込番号：11185421

バッテリーの寿命について。

[まさるの部屋]

おはようございますm(__)m
バッテリーの寿命についてお聞きしたいのですが、
去年の２月頃にボッシュのバッテリーに交換したのですが、
それから雨の日以外はほぼ毎日乗ってます。
今年に入ってからも寒い中雨の日以外は通勤で乗っています。

休みの日もちょこちょこ乗っていたのですが、
昨日まで3日くらい雨でまったく乗っていなかったので、今日は乗って行こうと思って、エンジンをかけましたら、10秒近くかけてもキュルルルってエンジンがかかろうとするのですが、エンジンはかからず何度かエンジンをかけたのですが、
最後はキュルルルってならなくなり無理にエンジンかけるのを止めて車で通勤したのですが、この3日の雨の前は毎日雨の日以外は乗っていたのですが、
たった3日間まったくエンジンもかけないくらいでバッテリーが上がるのでしょうかね？
昨日はけっこう気温が低くくて冷えてましたが、それだけでバッテリーが上がる事ったあるんでしょうか？
（完璧にはバッテリーは上がってないと思います）
時間がないので途中で諦めました。

バッテリーを交換してから１年２ヶ月くらいです。
台湾五期型で、走行距離は約6900kmです。

バッテリーにかかわると思われる物は、
HID、LEDライトシステム、（ヘッドライトの中が常にブルーに点灯してるやつで、エンジンを切った後徐々に消えていき、約一分後に消灯するやつです）

あとワイズギアのセキュリティを付けてます。
セキュリティは毎日乗っている時は作動させているのですが、
この3日間は一度もエンジンをかけられないと思いセキュリティはオフにしてました。
それで今日の朝エンジンがかからなくなりました。
帰ってからもう一度エンジンをかけてみますが、バッテリーの寿命じゃなく、セキュリティが問題なんでしょうか？

書込番号：11142405

[年中無休ライダー]

まさるの部屋さん、
おはようございます。(^o^)/

私ならセル回らなくなるまで、キックと併用しながらガシガシ(笑)と…かかるまで粘ります…。
で、かかればあとはひたすら走ればいいって感じで(笑)

…キックがないタイプなんでしたっけ？
そういうときにキックが活躍するんですけどねぇ。(^◇^;)

すみません、寿命かどうかは判断出来ません…。(^◇^;)

私…いよいよまで使い潰す方です…。

レギュレータ故障とかじゃなければ…掛かりさえすればなんとかなる(笑)と思っています。

良識のある方なら…しないと思いますが…。(;^_^A

書込番号：11142623

[まさるの部屋]

年中無休ライダーさん
おはようございますm(__)m

五期型はキックがついてないんですよね↓

でも普通バッテリーって2.3年はもつもんじゃないんですかね？

使用状況によると思いますが…

キーをオンにしたら、タコメーターの針も一度上まで上がりますし、警告灯も点灯するんですが…

なかなかエンジンがかからなくて、時間もなかったので、3回くらいしかエンジンをかけなかったのですが、
仕事終わってからエンジンをかけても、かからないような感じでしたので…↓

多分だめだろうなぁ

とは思っているのですが↓

4.5日くらい前までは乗っていたのですが…
ただ一週間くらい前に風が強い日がありまして、その次の日にセキュリティを解除しようとリモコンを見ましたら、風だと思いますが、シートも被せてますので、セキュリティが作動して鳴った履歴があったんですよね↓

だけどその日は普通にエンジンはかかったんですが…

どれだけセキュリティが鳴ったのかはわからないので、結構な回数鳴っていたのかもしれませんね↓

それでバッテリーが少し弱りだしていた所、2.3日はどうにかエンジンはかかってましたが、この3日間雨でまったくエンジンもかけずに、気温も低く冷えてたので、
今日エンジンをかけようとしたら、かからなかったのでしょうかね？？

それまではセル一発でかかってましたし、

アイドリングが不安定な訳でもなく、

いつもと変わりなく調子が良かったんですが…

普段通勤で乗っている時も片道15分、往復30分くらいは乗っていますし、帰りは本屋によったり、少し遠回りして帰ったりもするので30分以上は乗ってますし。
天気の良い休みの暇な日は二時間くらい走ってますしね〜

分からないです↓

とりあえず仕事終わってからエンジンかけてもダメでしたら、
車と繋いでかかれば、一時間ほど走ってきます(笑)
ライトは昼間は消灯させていますが、（昼間でもライトは点灯させていなければダメなんですが）LEDライトシステムは走行時常に点灯してるからですかねぇ〜

書込番号：11142706

[シオマルGT]

私個人の意見を述べますが､恐らくLEDﾗｲﾄｼｽﾃﾑが､ｶﾌﾟﾗｰ ON のやつですよね！？
友人も個人で装着して､1か月後に､バッテリー揚がり､SHOPに持って行くと怒られてました(-o-;)
エンジン切ってから､1分後に消灯(これが車なら？ダイナモ動いて無いのに､電力(バイクのバッテリーは小さいのに)喰う訳でしょ？しかも毎日(-o-;)おまけにHIDなら､バッテリーの寿命は､半分位になると思いますよ(-o-;)
HID立ち上がりに喰われ､EG切っても､微量ながら､また喰われる｡ 友人は､外しましたが､解決案は､バッテリー充電器買って､2週間に一度の充電をお薦めします(^O^)それか ７Ｌ−ＢＳ(５Ｌと寸法変わらず容量デカイバッテリー)を私は入れてます｡ 確かにカッコ良いLEDﾗｲﾄｼｽﾃﾑですが､そもそもメーカー想定外の商品を後着けしたんだから､メーカー以上のメンテナンスが必要ですよとバイク屋は怒ってました(-o-;) ｶﾌﾟﾗｰONタイプは常時バッテリーを食いますので､スイッチ着けては！？

書込番号：11143120

[シオマルGT]

追記です｡
車じゃないので､バイクの場合は､走行距離や時間は関係無いそうです(バイク屋談)私が書いた､クチコミ(HIDキットのレポートを､読んで下さい)もし貴方が市販のHIDキット(35Wや､それ以上の)なら､最悪､車流用の商品かも知れません(?_?)
その場合は､最悪､走行中に､インジェクションが故障して､高額修理になる前に､素直に７Ｌ−ＢＳ(純正よりデカイ容量バッテリーと充電器)か､外して下さい(嫌でしょ？私のクチコミを熟読して下さい)
後着けは､メーカー保証修理してくれませんよ(昨今のクレーマー対策の為に(ToT)) 私はヤフオクで､安いバッテリー(上記)と充電器で､HID着きでも､3年バッテリーが長持ちしてます｡お薦めはバッテリーから､配線をカウルから出して､いつでも充電出来る様にしたら楽ですよ(^O^)
いちいちカウルやらを開けるの面倒臭いでしょ(-o-;)

書込番号：11143207

[まさるの部屋]

シオマルGTさん

装着しているHIDなんですが、二輪用PIAAの35W 6600Kですが、
それでもHIDはインジェクションに良くないんでしょうか？

昼間の走行時は消灯してますが、夜は車の後ろに停止した時や、
信号待ちで停止した時にはオフにして消してます。
走りだすとオンにして点灯させるのですが、
それも悪いんでしょうかね？

HIDは付けた時が消費電力が大きいと聞きましたが…

昼間も夜も常時点灯させているほうが良いんでしょうかね？

書込番号：11143254

[シオマルGT]

またまた追記です｡
私なら(あくまでも私なら)､７Ｌ−ＢＳを買って増設し､HID､LEDﾗｲﾄｼｽﾃﾑを７Ｌに､古いバッテリーは､バイク屋で､フル充電して貰い､セキュリティ用にして､分割します｡それで充電器で､2週間に一度充電すれば､完璧ですo(^-^)o
快適なバイクLIFEですね(^O^)
セル廻るなら､古いバッテリーも､まだ現役です､棄てないでフル充電を(-o-;)

書込番号：11143265

[シオマルGT]

仕事しながらの返信なんで､少々お時間下さい(カブってしまいます(ToT))
質問の件ですが､兄貴がSUZUKIに勤めてますので､聞いたら
バッテリーは､フルノーマル毎日稼働で､メーカー推奨は２年間､揚がると車みたいに走行で復帰は無理｡後着け改造は､基本的に受付しない｡二輪用で使えるだけで､設計がバイク用では無い｡バイク上限は２５W､元々､ＰＩＡＡは､車用製造メーカーだから､流用の可能性有り｡３５Ｗは､点灯瞬間７０Ｗを超える､小型テレビ立ち上がりと一緒｡点灯しっ放しが望ましいとの事｡最後に､素直に分割しろと言われました(-o-;)
ビクスクで､音楽掛けてる奴等は､分割､こまめの充電が常識やぞと言ってましたよ(*_*)

書込番号：11143308

[シオマルGT]

また兄貴から､
ｶﾌﾟﾗｰ ONは､基本､常時電気喰う､大飯喰いやと思えと､それに頻繁にHIDを､点灯､消灯は､HIDのバラストに負担掛ける(人間なら､短距離ダッシュを何回も繰り返す理屈)
インジェクションに限らず､バイクは､走りに電力を使いたいもの､車みたいに巨大なダイナモついてないから､走行充電しても､プラグやインジェクションに全て使われ､ＥＧ切る時には､使い果たしてると､充電して貯める貯蔵が出来ない為にやと言ってた(-o-;)
それが出来たら､日本の優秀なバイクメーカーが､はなからＨＩＤや他の贅沢品を､装着販売してる筈やろと､ハイブリッドの車(プリウス)でも､１００％蓄電した電気走行は､３ｋｍしか走らんねんぞって､説教された､
この掲示板を､ご覧の皆様､これがメーカーの考え方です､『人が製造した商品を､後から何､改造してくれてるんじゃ､自己責任やろが！！面倒見たら､クレーマーに訴えられて堪らんわ､ノーマルで乗っとけ馬鹿者が〜！！』
ガラの悪い兄貴でスイマセンm(_ _)m
しかし本音だと思いますよ｡旅行でもそうですが､初めて使用する商品は､とことん調べて､自分のバイクにマッチングしてるか？不具合は考えられないか？不具合出たら､最低限の自分なりの対策を講じて､セッティングお願いしますねm(_ _)m
今回は､私も疑問が有った事だったんで､兄貴に聞いてみました､納得頂けたでしょうか？私がお薦めした案が､一番快適になりますよ､体験談ですから(^人^;)

書込番号：11143398

[まさるの部屋]

シオマルGTさん
兄貴にまで聞いて下さってありがとうございますm(__)m

HIDはやはり電力食うんですね↓

これからは常時点灯します。

バッテリーなんですが、増設の意味がちょっと分からないんですが、バッテリーを増設できるんでしょうか？

もう一つ装着するって事ですかね？

だとしたらスペースがないような気がするんですが？

バイクは一度バッテリーが上がっちゃうと、
走っても車みたいにあまり充電されないんですね↓

だから一度バッテリーが上がって、バッテリー充電器で充電してもフルにはならないんですね↓

私も仕事しながらなのでお返事に時間かかりますが申し訳ございませんねm(__)m

書込番号：11143735

[シオマルGT]

私はアドレス１１０に乗ってます(レポートしたHID12000K装着)そのHID買う時に,兄貴に聞いたら､大概は,車用を流用してるので,フラッシング（チラツキ）や不点灯が当たり前らしいです。これからは,HIDを大事にする意味で,常時点灯（消すと対向車が,見て無く正面衝突して来ます。友人が死にました(ToT),バイクのライトは,皆さん勘違いしてますが,自分の存在を他者に知らせる為に有るので,対向車に気を使う＝正面衝突で死んだ友人の,過失で警察は道交法違反で,書類送検《被疑者死亡のまま》されました。彼が何をした！？対向車に気を使ったのに殺された(;_;)）
こんな悲劇になると,残された家族まで捲き込みます。当然,保証も,犯罪者扱いで,保険降りずに気持ち程度でした。相手が眩しいとパッシング＝俺の存在を認めたと思って下さい。眩しいなら,『目線を逸らせ』です。相手も,見えて無いのに,バイク居たら怖いはずです。私からしたら,消したからＨ(He)Ｉ(is）Ｄ(Dead)です。眩しいかな？と気にするなとは言いませんが,自分の存在を消して,貰い事故は辞めて下さいね(ToT)
増設は,アドレス１１０の場合は,フロントポケットに,純正５Ｌは入りました。そして買って来た７Ｌは,元の位置で使用してます。そして役割分担で,2週間に一度充電器で充電して完璧です(フロントポケットに,いつでも充電出来る配線出してますか)カウル外す煩わしさが無く,正に完璧です(^O^) これで納得頂けました？
最近のインジェクションは,冬場でもセル一発始動出来る反面,アイドリングでも電気喰う,大飯喰いなんで,無理くり走っても充電しません(と言うより使い果たす為)ＥＧ切って１分は長いです。昔から言うでしょ『商売道具削る(ケチる)と,良い商売出来ん』と,車もバイクも,バッテリーは心臓です。心筋梗塞では動けません。これから暑くなる前に,メーカーに聞いたら,(カメファクやSUZUKI)トラブルの６０％は,電気関係(バッテリー)トラブルが原因で故障みたいです。下道ならまだしも,高速で停まる恐怖を,私は知ってますから,下手したら後続車に轢かれますよw(☆o◎)w
この掲示板を沢山の方が見てくれて,心臓を労り,快適バイクLIFEを送れる様に,ライダーの意識を変えて貰いたいです。悲惨な事故が無くなる様に祈りますm(_ _)m

書込番号：11143919

[シオマルGT]

書き忘れてました(-o-;)
セルが１０回廻れば,兄貴曰く,残量２０％位です。ので,無理せず,使い果たす前に,バイク屋で,フル(回復は９０％迄らしいですが)充電して貰って下さい。その時には,LEDシステムを言わずに,暫く乗って無いから放電したと言う事を,お薦めしますo(^-^)o
うちの馬鹿な兄貴みたいな店員なら,もしかしたら断りよるかも知れません(昨今のクレーマ対策で,嫌がるんですバイク屋が)
そして増設をお薦めします。ヤフオクで,７Ｌ−ＢＳやった筈です,仕事終わったら帰って確認しますが,私が買ったバッテリーと,充電器を教えてあげますねo(^-^)o
夜遅くなりますが,大丈夫ですか？面倒臭いですが,セキュリティも原因と思いますので,セキュリティとLEDシステム外したら,ＥＧ掛かると思いますよ,駄目なら素直にバイク屋へＧＯですね(-o-;)
いずれにせよ,シグナスはカッコ良いですから,外すのは酷なんで,私の提案策で,乗りきって下さいねo(^-^)o
では,また夜遅くなりますが,MAILしますo(^-^)o
お待ち下さいo(^-^)o

書込番号：11143978

[シオマルGT]

何回もすいませんm(_ _)m
シグナス純正バッテリーのサイズ教えて下さい。それとバッテリー付近に,余裕有るかも教えて下さいね。確かオークションに寸法出てたと思いますが,シグナス純正に装着出来るか判断したいので(^O^)
それと,もう１つ提案なんですが,もしも,今お使いのHIDが,車流用のオーバースペックなら,置いとく(スペア)か,オークションで売って,そのお金で,私がお薦めするHIDに買い換えるかです。私の最近書いたHIDレポートを,先ずは読んで決めて下さいね(^O^)
大概は色温度で,値段騰がりますが,私が買ったやつは,５０００Ｋ〜３００００Ｋまで選べて値段変わりません(^O^)
だから私は１２０００Ｋにしました。蒼白くてかなり明るく最高にカッコ良いですよ,これこそＨＩＤって感じで,みんな注目します(^_^)v
買ったのが,約３年前なんで,違ってたらごめんなさいですm(_ _)m

書込番号：11144030

[2bokkoshi]

＞バッテリーは､フルノーマル毎日稼働で､メーカー推奨は２年間､
　揚がると車みたいに走行で復帰は無理｡


ふ〜ん、スクーターのバッテリーって大変なんですね。

私はボロバイクのバッテリーは２回ほどあげたけど、車のバッテリを使って始動し、
走行で充電して７年もちました。

５年前に替えたバッテリーは、今年あげちゃって、車使うの面倒なので充電器買って
充電したら、フル充電状態に復帰しちゃった。

まあ電気を食う装置、ライト以外付いていないからでしょうね。

書込番号：11144208

[シオマルGT]

何度もすいませんm(_ _)m
ネットで見たら,シグナスは,純正から７サイズなんですね,それが揚がり気味とは(-o-;)
やはり原因は,セキュリティですね恐らく(-o-;)
５ならまだしも,７で揚がると言う事は,セキュリティは,リモコンスタート付きですか？それとも感度が,電波が１ＫＭ飛ぶ敏感なやつですか？
もし,それならバッテリー増設しても無理です(*_*)
最終確認ですが,バッテリーサイズと,セキュリティ感度(リモコン有無,電波感度何Ｍ飛ぶか,音量のデカイやつか,何分鳴るか)と,LEDシステムの取扱い説明書の消費電力と､メーカー名と,カプラＯＮ タイプか否か？ 教えてくれれば,また策を考えます(-o-;)
かなりデカイバッテリーなのに揚がると言う事は？少なくとも,どれか１つか,最悪２つが,オーバースペックっぽいですね？
誰か(BIGスクーターからか,大型バイクから)から貰った商品ですかね？
情報少なくて推測の域が浅くて､解りませんが,よく調べて連絡下さい,お待ちしてますm(_ _)m

書込番号：11144240

[シオマルGT]

やっと,他の方のレス来ましたね(^O^)
恐らく,２ｓｔだから出来たのでは？私も,２ｓｔだから,アイドリング３０分で,元に戻りましたが,４ｓｔは,面倒な事にインジェクションなんで,恐らくこんなトラブルは,これから沢山出て来ますよ(*_*)
国が環境の為にって,２ｓｔ廃止したけど,実はメーカーは,４ｓｔの方が,コンピューターやらインジェクションやら素人が触れば壊れるし,高額なパーツ代金請求出来るから,切り替えに強力したと,あくまで噂の推測ですが(-o-;)
シグナスは,元々は台湾が国産だし,実は１５０ｃｃベースを,日本が,高速を小さいの走ると危ないと１２５に縮小した,アベニスや,ベクスターも然り,だから１５０クラスは作らない,BIGスクーター乗れって感じ,要は皆,危ないから原付も全部大きくしてる(-o-;)
まっ,アドレス１６２で高速走ったら,友人が橋やら風やらで,コケたって,安定感無いからね,かなり怖いらしい(*_*)
２ｓｔは自分で触れて低予算で速くなるが,４ｓｔ速くしたいなら,もう１台買うつもりで来なって,兄貴の口グセやし(￣○￣;)
要は不正改造(暴走族対策)の為に,４ｓｔに切り替えたらしいよ。皆,環境の為にって洗脳されたね。トラックのディーゼルが,車４００台分,排ガス撒き散らすのに,まだ走れるのが,理不尽な国だから仕方ないか(-o-;)

書込番号：11144328

[シオマルGT]

もう１つ解決案見つけましたo(^-^)o
私が買ったバッテリー充電器は,無いのですが,お使いの携帯は,ａｕですよね？
でしたら是非,ａｕ ｏｎｅトップメニューから,ショッピング・オークションメニューを選び,ａｕショッピングモールで,バイク用バッテリー充電器を検索すると,ストレイト という店から,６０００円位かな？オート充電式(一晩掛かりますが)の黒い充電器発見しましたo(^-^)o
これで,１週間に一度充電して,セキュリティが一番怪しいので,１週間使わずに走り,次の１週間は,LEDライトシステム外し,その時間差で,どちらがバッテリーに負担掛けてたか比べてみては？私はセキュリティかな？と思いますが,割合い低価格な充電器有ったので,手元に充電器有ると安心感違いますよo(^-^)o
バッテリー買ったつもりで,充電器を(^O^)

書込番号：11144564

[ユッキー魔]

まさる部屋さん

ちなみは10年モデル５期(台湾で08年製)に乗ってますが、現在もうすぐ７千キロになりますが、一回もバッテリー上がりは無いけど・・・充電器は前から念の為予備持ってたけど・・・５期からは一回も使ってない。新車からHID付き付いて貰ったですが、ポンション球からLEDを変えただけです。本当はセキュリティを付けたいけどバイク屋さんからバッテリーが小さいから上がりやすいからお薦めしませんと言われたから付けるのを辞めてチェーン鍵にしたです。あまりシグナスをイジルのをやめた方がいいしHID装置、ポンション位ならば大丈夫と言われたです。もしHID装置するならばｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝだからコンピューターが入ってるからセッティングを直さないといけないと言われた。うちが見ても解らないです。バイク屋さんがやってもらったけどかなり１週間半かかりましたと言われた。うちは素人だから全然分からないけど参考になって失礼しました。

書込番号：11144941

[シオマルGT]

ユッキー魔さん,レス有り難うございますo(^-^)o
そうなんですよ,コンピューターからプログラム換えたら何の心配要らないんですが,果たして,レス主様のは,どれも怪しくて解らないので,こまめに充電するしか無いでしょうね(-o-;)
インジェクションは,ｏｎ／ｏｆｆしか無いので(カメレオンファクトリーＨＰ)参照して下さい,ちょっとでも電圧下がると,途端にｏｆｆりますから,結構シビアですよ(-o-;)
２ｓｔは,キャブなんで,アイドリングで戻りますが,意外と皆様,インジェクションを理解されて無いみたいで,とりあえずバッテリー(心臓)だけは,こまめに労りながら,走った方が良いですよ。止まると,お手上げですからね(*_*)大概コンピューターごと壊れるらしいから,台湾から取り寄せになります(*_*)
しかも最近は,キックもコストダウンの為に着いて無いので,バッテリー命ですから,最低半年に一回は,バイク屋でメンテナンスを(-o-;)

書込番号：11145035

[ユッキー魔]

シルマサさん

レスを頂き有難うございました。ちなみも元キャブ車に乗ってた。冬場がかなり不便だった。何回も充電器したり修理もありました。５期にはちゃんとメンテナンスしてますが、特に問題なく正常でしたが長持ち乗れるが心配ですね。ちなみは従兄台湾人だし台湾へ遊びに行ったけどシグナスに乗ってたけど台湾と日本とまったく同じけどコンピューターが違うみたいです。もっと詳しく知りたいですね。

書込番号：11145168

[tayune]

＞コンピューターからプログラム換えたら何の心配要らないんですが

原付レベルでインジェクションプログラム変更できるとは思えんが…

余計なものを外す、バッテリー充電、もしくは交換でいいんじゃないの？

書込番号：11145223

台湾仕様2010年モデル

[IPFX]

台湾仕様を購入しようとしていますが、ショップに2009年モデルは在庫あり、2010年モデルは日本に入荷していないと言われました。

台湾仕様の2010年モデルと2009年モデルの違いは何ですか？
どなたかご存知の方教えてください。

書込番号：11138521

[自然科学]

IPFXさん　

http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2009.asp

これは、台湾ヤマハのホームページですが、最新の物です。
「顔色」と書いてあるボタンを押すと、各モデルの写真が出ます。
日本では、一般的に、０９モデルとして販売されています。

書込番号：11139233

[IPFX]

自然科学さん、ご回答ありがとうございます。
台湾のホームページは確認済みだったのですが、これが09モデルなのですね。
ありがとうございました。

書込番号：11142534

ヨシムラマフラー

[Ｌａｎ７５６７]

またまたマフラーの事で教えて頂きたいのですが、ヨシムラ製マフラー（SE12J用)を譲ってもらう予定なのですが、当方、08’国内FI（SE44Jセンサー無)に取り付けできるのでしょうか？

書込番号：11129361

[K5PP]

SE44にも装着は可能です
オイルゲージがサイレンサーに当たる可能性があるので、その際はSE12用の物に交換することで解消できます

ただし、JMCAの認定はSE12で取得していますので、SE44に取り付けた場合はJMCA認定ではなくなります
(音量的には問題なさそうなので、保安基準に違反することはないと思います)

書込番号：11137500

[Ｌａｎ７５６７]

K5PPさん、詳しく教えて頂きありがとうございます。とても参考になります。m(__)m

書込番号：11140969

ヘッドライト

[たーぶぁ]

たーぶぁですみなさまいつもアドバイスありがとうございます♪
わたしの台湾仕様シグナスX FI Sporty ホワイト
明日いよいよ納車になります。
で同じバイクにお乗りの方にアドバイスいただきたいのですが…標準ヘッドライト明るいですか？
わたしの通る道はなかなか暗いところが多いのでちょっと心配になりました。もし良いヘッドライトバルブご存知でしたらアドバイスいただきたいのですが…宜しくお願いいたします。

書込番号：11124583

[鬼気合]

　ノーマルでも十分明るいとは思いますよ。

　このクラスでは一番の明るさではないでしょうか。

　明るさは個人の感じ方もあるので実際に試乗してから考えれば
いいと思いますよ。

　HIDもありますし、高効率バルブという手もありますので。

　車と同じH4ですからいろいろなメーカーからバルブも出ていますので。

　明るさを求めるのであれば4300k位がベストだと思います。

　5000k以上になると大きな通りの街灯と同じk数に当たるので
ライトを点けてる？ということが何度かありました。

　その時は4750kの高効率バルブを入れていたんですが。

　また雨の日も乗るのであれば6000k以上のものはぬれた路面で
光が拡散して照射してるかわからないくらい暗くなるという話
ですのでお勧めしません。

　色合いは6000k位が一番HIDぽい色で人気がありいいんですけどね。

　ちなみにHIDはこんな感じです。

　http://www.youtube.com/watch?v=kdTh5adjUL8

　ちなみに私のは08年FIモデルで5期仕様のひとつ前のモデルですが
基本同じだと思いますので。

　

書込番号：11125091

[たーぶぁ]

鬼気合さんありがとうございます♪
標準でも十分な明るさなんですか…やっぱりYAMAHAのバイクなんですね。カンデラってKで良かったですか？高過ぎても良くないんですね…非常に勉強になります。HID綺麗ですねやっぱり(^.^)とりあえず標準で使ってみようと思います。今度はのりつぶそうと思います。鬼気合さんありがとうございました(^^ゞ
台湾仕様シグナスのグラフィックデザイン良いですね。白と非常にマッチしてます。ってまだ実物みてないですが(爆)

書込番号：11125139

[鬼気合]

　kはケルビンですね。

　バルブの色合いを表す時によく使いますね。

　3000kですとイエローバルブ、4300k暗いですと白熱球、6000k
位ですと蛍光灯と同じ色彩という感じではないでしょうか。

　対向車に対する光の漏れを気にされているみたいですが私は
パッシングされたことはないですね。

　スカイウェイブタイプMにも乗っているんですが上部の光の漏れ方が
シグナスの方が大きいですね。

　HID入れてるせいだと思いますが。

　それまでは時に気にしていなかったんで分かりませんでしたが。

　購入当初はHID不要派でしたが割り込みが多くHID入れたら少なくなった
という書き込みで入れたんですが確かに少なくなりましたね。

　明日の納車が楽しみですね。

書込番号：11125581

[なんでやねん+]

たーぶぁさん

はじめまして こんばんは(≧▽≦)ゞ
こちら10年モデル台湾仕様です。
シグナスのライトですがノーマルでもビックリするぐらいに明るいですよ〜(>_<) 僕が今までに乗った2輪の中では一番明るいかもって思えるぐらいです(￣▽￣)ｖ

ただ、我が家のシグナスは より明るくあって欲しかったのと 値段との兼ね合いからPIAAの3300Kにしました。
2個入りの車用で確か2〜3000円ぐらいでした 少し明るくなったぐらいですが…^^; 満足してます☆
あぁ〜シグナスにして良かったvv

書込番号：11125991

[ユッキー魔]

たーぶぁさん
おはようございます。ちなみは同じくスポーティーに乗ってます。ちなみは裏道通るが多いので暗い所ばかりだからHIDを取付けしてます。PIAAの35W　K6000ケンビンに付いてます。後はLEDブルーにポンションを付けてます。かなり光漏れもなく雨日でもかなり明るくて満足しています。
では参考になって下さい。

書込番号：11127758

[たーぶぁ]

ユッキー魔さんありがとうございました(^^ゞ
とりあえず標準で使っていきたいと思います。
初インジェクションなので楽しみです♪
ちなみにまだバイクショップから連絡きません(爆)
今日は駄目かもです。明日はバイクショップがお休みなので木曜日になるかもです(泣)
ありがとうございました(^^ゞ

書込番号：11128688

[たーぶぁ]

みなさま今晩はです♪
やはり納車日は木曜日となってしまいました(泣)
楽しみが…(泣)(泣)(泣)(泣)
まあしょうがないです。
もう少しだけアディバ君に乗ろうと思います。
あっハイマウントストップランプだけ追加しようと思います。
ありがとうございました(^^ゞ

書込番号：11130445

価格交渉

[たーぶぁ]

たーぶぁですみなさま宜しくお願いいたします。
台湾シグナスのスポーティーに決めましたが価格をちょっとでも安く買いたいと思いましてアドバイスいただけたらなと思います。購入場所はバイクショップオカムラという二子玉川にあるバイクショップです。が見積り出していただいたのですがトータルで約33万！となってまして購入を迷っています。バイクショップはこちらでお世話になりたいと思っていますがバイクショップのロミオでは246000円で売っていたのでロミオに近い価格でできたら買いたいと思いますが価格交渉したことがいままでまったくなく先輩方のアドバイスいただけたらなと思い質問いたしました。目標は30万きりです。みなさま宜しくお願いいたします。

書込番号：11072236

[みくに峠]

バイク屋で見積り貰って価格交渉していないなら、交渉したほうがイイですよ！
ダメもとで、どうしても購入したいバイク屋限定なら、自分で出来る書類関係を御自身で
すれば１万くらいは安くなります。バイク屋により現金での支払いで安くしてくれる場合もあるようです。
私なら,２４万６千円のバイク屋で購入すると想いますね^^
二店のバイク屋も新車で、本文からだとナンバー・自賠責、込みなのでしょう？

書込番号：11072318

[ライコネン１０１７]

特別安いので、ロミオへ買いに行くべきだと思う。

そこまで値下げしてくれるとは思えないです。

書込番号：11073241

[D200Mark2]

本日ロミオにてシグナスXを嫁に貰う婚姻届を提出、挙式は来週ダー。

書込番号：11114305

[たーぶぁ]

たーぶぁですこんにちは♪
わたしのシグナスさんは来週の火曜日に納車に決まりました。R125の下取り価格が8万にてしていただきました。下取りを含めないでジャスト30万で商談が成立いたしました。来週からホワイトシグナスに乗り換えです。インジェクションはじめてで緊張してます。台湾仕様シグナスは現行型もキックついてないでーす。では来週からシグナスにお世話になろうと思います。

書込番号：11114346

[みくに峠]

シグナス、購入おめでとうございます^^
二子玉川にあるバイクショップで買われたのでしょう。
最近はキックスタターが付かなくなったのでしょうか？
まぁ、新車はイイですねー。

書込番号：11116039