『バッテリーの寿命について。』のクチコミ掲示板

[まさるの部屋]

おはようございますm(__)m
バッテリーの寿命についてお聞きしたいのですが、
去年の２月頃にボッシュのバッテリーに交換したのですが、
それから雨の日以外はほぼ毎日乗ってます。
今年に入ってからも寒い中雨の日以外は通勤で乗っています。

休みの日もちょこちょこ乗っていたのですが、
昨日まで3日くらい雨でまったく乗っていなかったので、今日は乗って行こうと思って、エンジンをかけましたら、10秒近くかけてもキュルルルってエンジンがかかろうとするのですが、エンジンはかからず何度かエンジンをかけたのですが、
最後はキュルルルってならなくなり無理にエンジンかけるのを止めて車で通勤したのですが、この3日の雨の前は毎日雨の日以外は乗っていたのですが、
たった3日間まったくエンジンもかけないくらいでバッテリーが上がるのでしょうかね？
昨日はけっこう気温が低くくて冷えてましたが、それだけでバッテリーが上がる事ったあるんでしょうか？
（完璧にはバッテリーは上がってないと思います）
時間がないので途中で諦めました。

バッテリーを交換してから１年２ヶ月くらいです。
台湾五期型で、走行距離は約6900kmです。

バッテリーにかかわると思われる物は、
HID、LEDライトシステム、（ヘッドライトの中が常にブルーに点灯してるやつで、エンジンを切った後徐々に消えていき、約一分後に消灯するやつです）

あとワイズギアのセキュリティを付けてます。
セキュリティは毎日乗っている時は作動させているのですが、
この3日間は一度もエンジンをかけられないと思いセキュリティはオフにしてました。
それで今日の朝エンジンがかからなくなりました。
帰ってからもう一度エンジンをかけてみますが、バッテリーの寿命じゃなく、セキュリティが問題なんでしょうか？

書込番号：11142405

[年中無休ライダー]

まさるの部屋さん、
おはようございます。(^o^)/

私ならセル回らなくなるまで、キックと併用しながらガシガシ(笑)と…かかるまで粘ります…。
で、かかればあとはひたすら走ればいいって感じで(笑)

…キックがないタイプなんでしたっけ？
そういうときにキックが活躍するんですけどねぇ。(^◇^;)

すみません、寿命かどうかは判断出来ません…。(^◇^;)

私…いよいよまで使い潰す方です…。

レギュレータ故障とかじゃなければ…掛かりさえすればなんとかなる(笑)と思っています。

良識のある方なら…しないと思いますが…。(;^_^A

書込番号：11142623

[まさるの部屋]

年中無休ライダーさん
おはようございますm(__)m

五期型はキックがついてないんですよね↓

でも普通バッテリーって2.3年はもつもんじゃないんですかね？

使用状況によると思いますが…

キーをオンにしたら、タコメーターの針も一度上まで上がりますし、警告灯も点灯するんですが…

なかなかエンジンがかからなくて、時間もなかったので、3回くらいしかエンジンをかけなかったのですが、
仕事終わってからエンジンをかけても、かからないような感じでしたので…↓

多分だめだろうなぁ

とは思っているのですが↓

4.5日くらい前までは乗っていたのですが…
ただ一週間くらい前に風が強い日がありまして、その次の日にセキュリティを解除しようとリモコンを見ましたら、風だと思いますが、シートも被せてますので、セキュリティが作動して鳴った履歴があったんですよね↓

だけどその日は普通にエンジンはかかったんですが…

どれだけセキュリティが鳴ったのかはわからないので、結構な回数鳴っていたのかもしれませんね↓

それでバッテリーが少し弱りだしていた所、2.3日はどうにかエンジンはかかってましたが、この3日間雨でまったくエンジンもかけずに、気温も低く冷えてたので、
今日エンジンをかけようとしたら、かからなかったのでしょうかね？？

それまではセル一発でかかってましたし、

アイドリングが不安定な訳でもなく、

いつもと変わりなく調子が良かったんですが…

普段通勤で乗っている時も片道15分、往復30分くらいは乗っていますし、帰りは本屋によったり、少し遠回りして帰ったりもするので30分以上は乗ってますし。
天気の良い休みの暇な日は二時間くらい走ってますしね〜

分からないです↓

とりあえず仕事終わってからエンジンかけてもダメでしたら、
車と繋いでかかれば、一時間ほど走ってきます(笑)
ライトは昼間は消灯させていますが、（昼間でもライトは点灯させていなければダメなんですが）LEDライトシステムは走行時常に点灯してるからですかねぇ〜

書込番号：11142706

[シオマルGT]

私個人の意見を述べますが､恐らくLEDﾗｲﾄｼｽﾃﾑが､ｶﾌﾟﾗｰ ON のやつですよね！？
友人も個人で装着して､1か月後に､バッテリー揚がり､SHOPに持って行くと怒られてました(-o-;)
エンジン切ってから､1分後に消灯(これが車なら？ダイナモ動いて無いのに､電力(バイクのバッテリーは小さいのに)喰う訳でしょ？しかも毎日(-o-;)おまけにHIDなら､バッテリーの寿命は､半分位になると思いますよ(-o-;)
HID立ち上がりに喰われ､EG切っても､微量ながら､また喰われる｡ 友人は､外しましたが､解決案は､バッテリー充電器買って､2週間に一度の充電をお薦めします(^O^)それか ７Ｌ−ＢＳ(５Ｌと寸法変わらず容量デカイバッテリー)を私は入れてます｡ 確かにカッコ良いLEDﾗｲﾄｼｽﾃﾑですが､そもそもメーカー想定外の商品を後着けしたんだから､メーカー以上のメンテナンスが必要ですよとバイク屋は怒ってました(-o-;) ｶﾌﾟﾗｰONタイプは常時バッテリーを食いますので､スイッチ着けては！？

書込番号：11143120

[シオマルGT]

追記です｡
車じゃないので､バイクの場合は､走行距離や時間は関係無いそうです(バイク屋談)私が書いた､クチコミ(HIDキットのレポートを､読んで下さい)もし貴方が市販のHIDキット(35Wや､それ以上の)なら､最悪､車流用の商品かも知れません(?_?)
その場合は､最悪､走行中に､インジェクションが故障して､高額修理になる前に､素直に７Ｌ−ＢＳ(純正よりデカイ容量バッテリーと充電器)か､外して下さい(嫌でしょ？私のクチコミを熟読して下さい)
後着けは､メーカー保証修理してくれませんよ(昨今のクレーマー対策の為に(ToT)) 私はヤフオクで､安いバッテリー(上記)と充電器で､HID着きでも､3年バッテリーが長持ちしてます｡お薦めはバッテリーから､配線をカウルから出して､いつでも充電出来る様にしたら楽ですよ(^O^)
いちいちカウルやらを開けるの面倒臭いでしょ(-o-;)

書込番号：11143207

[まさるの部屋]

シオマルGTさん

装着しているHIDなんですが、二輪用PIAAの35W 6600Kですが、
それでもHIDはインジェクションに良くないんでしょうか？

昼間の走行時は消灯してますが、夜は車の後ろに停止した時や、
信号待ちで停止した時にはオフにして消してます。
走りだすとオンにして点灯させるのですが、
それも悪いんでしょうかね？

HIDは付けた時が消費電力が大きいと聞きましたが…

昼間も夜も常時点灯させているほうが良いんでしょうかね？

書込番号：11143254

[シオマルGT]

またまた追記です｡
私なら(あくまでも私なら)､７Ｌ−ＢＳを買って増設し､HID､LEDﾗｲﾄｼｽﾃﾑを７Ｌに､古いバッテリーは､バイク屋で､フル充電して貰い､セキュリティ用にして､分割します｡それで充電器で､2週間に一度充電すれば､完璧ですo(^-^)o
快適なバイクLIFEですね(^O^)
セル廻るなら､古いバッテリーも､まだ現役です､棄てないでフル充電を(-o-;)

書込番号：11143265

[シオマルGT]

仕事しながらの返信なんで､少々お時間下さい(カブってしまいます(ToT))
質問の件ですが､兄貴がSUZUKIに勤めてますので､聞いたら
バッテリーは､フルノーマル毎日稼働で､メーカー推奨は２年間､揚がると車みたいに走行で復帰は無理｡後着け改造は､基本的に受付しない｡二輪用で使えるだけで､設計がバイク用では無い｡バイク上限は２５W､元々､ＰＩＡＡは､車用製造メーカーだから､流用の可能性有り｡３５Ｗは､点灯瞬間７０Ｗを超える､小型テレビ立ち上がりと一緒｡点灯しっ放しが望ましいとの事｡最後に､素直に分割しろと言われました(-o-;)
ビクスクで､音楽掛けてる奴等は､分割､こまめの充電が常識やぞと言ってましたよ(*_*)

書込番号：11143308

[シオマルGT]

また兄貴から､
ｶﾌﾟﾗｰ ONは､基本､常時電気喰う､大飯喰いやと思えと､それに頻繁にHIDを､点灯､消灯は､HIDのバラストに負担掛ける(人間なら､短距離ダッシュを何回も繰り返す理屈)
インジェクションに限らず､バイクは､走りに電力を使いたいもの､車みたいに巨大なダイナモついてないから､走行充電しても､プラグやインジェクションに全て使われ､ＥＧ切る時には､使い果たしてると､充電して貯める貯蔵が出来ない為にやと言ってた(-o-;)
それが出来たら､日本の優秀なバイクメーカーが､はなからＨＩＤや他の贅沢品を､装着販売してる筈やろと､ハイブリッドの車(プリウス)でも､１００％蓄電した電気走行は､３ｋｍしか走らんねんぞって､説教された､
この掲示板を､ご覧の皆様､これがメーカーの考え方です､『人が製造した商品を､後から何､改造してくれてるんじゃ､自己責任やろが！！面倒見たら､クレーマーに訴えられて堪らんわ､ノーマルで乗っとけ馬鹿者が〜！！』
ガラの悪い兄貴でスイマセンm(_ _)m
しかし本音だと思いますよ｡旅行でもそうですが､初めて使用する商品は､とことん調べて､自分のバイクにマッチングしてるか？不具合は考えられないか？不具合出たら､最低限の自分なりの対策を講じて､セッティングお願いしますねm(_ _)m
今回は､私も疑問が有った事だったんで､兄貴に聞いてみました､納得頂けたでしょうか？私がお薦めした案が､一番快適になりますよ､体験談ですから(^人^;)

書込番号：11143398

[まさるの部屋]

シオマルGTさん
兄貴にまで聞いて下さってありがとうございますm(__)m

HIDはやはり電力食うんですね↓

これからは常時点灯します。

バッテリーなんですが、増設の意味がちょっと分からないんですが、バッテリーを増設できるんでしょうか？

もう一つ装着するって事ですかね？

だとしたらスペースがないような気がするんですが？

バイクは一度バッテリーが上がっちゃうと、
走っても車みたいにあまり充電されないんですね↓

だから一度バッテリーが上がって、バッテリー充電器で充電してもフルにはならないんですね↓

私も仕事しながらなのでお返事に時間かかりますが申し訳ございませんねm(__)m

書込番号：11143735

[シオマルGT]

私はアドレス１１０に乗ってます(レポートしたHID12000K装着)そのHID買う時に,兄貴に聞いたら､大概は,車用を流用してるので,フラッシング（チラツキ）や不点灯が当たり前らしいです。これからは,HIDを大事にする意味で,常時点灯（消すと対向車が,見て無く正面衝突して来ます。友人が死にました(ToT),バイクのライトは,皆さん勘違いしてますが,自分の存在を他者に知らせる為に有るので,対向車に気を使う＝正面衝突で死んだ友人の,過失で警察は道交法違反で,書類送検《被疑者死亡のまま》されました。彼が何をした！？対向車に気を使ったのに殺された(;_;)）
こんな悲劇になると,残された家族まで捲き込みます。当然,保証も,犯罪者扱いで,保険降りずに気持ち程度でした。相手が眩しいとパッシング＝俺の存在を認めたと思って下さい。眩しいなら,『目線を逸らせ』です。相手も,見えて無いのに,バイク居たら怖いはずです。私からしたら,消したからＨ(He)Ｉ(is）Ｄ(Dead)です。眩しいかな？と気にするなとは言いませんが,自分の存在を消して,貰い事故は辞めて下さいね(ToT)
増設は,アドレス１１０の場合は,フロントポケットに,純正５Ｌは入りました。そして買って来た７Ｌは,元の位置で使用してます。そして役割分担で,2週間に一度充電器で充電して完璧です(フロントポケットに,いつでも充電出来る配線出してますか)カウル外す煩わしさが無く,正に完璧です(^O^) これで納得頂けました？
最近のインジェクションは,冬場でもセル一発始動出来る反面,アイドリングでも電気喰う,大飯喰いなんで,無理くり走っても充電しません(と言うより使い果たす為)ＥＧ切って１分は長いです。昔から言うでしょ『商売道具削る(ケチる)と,良い商売出来ん』と,車もバイクも,バッテリーは心臓です。心筋梗塞では動けません。これから暑くなる前に,メーカーに聞いたら,(カメファクやSUZUKI)トラブルの６０％は,電気関係(バッテリー)トラブルが原因で故障みたいです。下道ならまだしも,高速で停まる恐怖を,私は知ってますから,下手したら後続車に轢かれますよw(☆o◎)w
この掲示板を沢山の方が見てくれて,心臓を労り,快適バイクLIFEを送れる様に,ライダーの意識を変えて貰いたいです。悲惨な事故が無くなる様に祈りますm(_ _)m

書込番号：11143919

[シオマルGT]

書き忘れてました(-o-;)
セルが１０回廻れば,兄貴曰く,残量２０％位です。ので,無理せず,使い果たす前に,バイク屋で,フル(回復は９０％迄らしいですが)充電して貰って下さい。その時には,LEDシステムを言わずに,暫く乗って無いから放電したと言う事を,お薦めしますo(^-^)o
うちの馬鹿な兄貴みたいな店員なら,もしかしたら断りよるかも知れません(昨今のクレーマ対策で,嫌がるんですバイク屋が)
そして増設をお薦めします。ヤフオクで,７Ｌ−ＢＳやった筈です,仕事終わったら帰って確認しますが,私が買ったバッテリーと,充電器を教えてあげますねo(^-^)o
夜遅くなりますが,大丈夫ですか？面倒臭いですが,セキュリティも原因と思いますので,セキュリティとLEDシステム外したら,ＥＧ掛かると思いますよ,駄目なら素直にバイク屋へＧＯですね(-o-;)
いずれにせよ,シグナスはカッコ良いですから,外すのは酷なんで,私の提案策で,乗りきって下さいねo(^-^)o
では,また夜遅くなりますが,MAILしますo(^-^)o
お待ち下さいo(^-^)o

書込番号：11143978

[シオマルGT]

何回もすいませんm(_ _)m
シグナス純正バッテリーのサイズ教えて下さい。それとバッテリー付近に,余裕有るかも教えて下さいね。確かオークションに寸法出てたと思いますが,シグナス純正に装着出来るか判断したいので(^O^)
それと,もう１つ提案なんですが,もしも,今お使いのHIDが,車流用のオーバースペックなら,置いとく(スペア)か,オークションで売って,そのお金で,私がお薦めするHIDに買い換えるかです。私の最近書いたHIDレポートを,先ずは読んで決めて下さいね(^O^)
大概は色温度で,値段騰がりますが,私が買ったやつは,５０００Ｋ〜３００００Ｋまで選べて値段変わりません(^O^)
だから私は１２０００Ｋにしました。蒼白くてかなり明るく最高にカッコ良いですよ,これこそＨＩＤって感じで,みんな注目します(^_^)v
買ったのが,約３年前なんで,違ってたらごめんなさいですm(_ _)m

書込番号：11144030

[2bokkoshi]

＞バッテリーは､フルノーマル毎日稼働で､メーカー推奨は２年間､
　揚がると車みたいに走行で復帰は無理｡


ふ〜ん、スクーターのバッテリーって大変なんですね。

私はボロバイクのバッテリーは２回ほどあげたけど、車のバッテリを使って始動し、
走行で充電して７年もちました。

５年前に替えたバッテリーは、今年あげちゃって、車使うの面倒なので充電器買って
充電したら、フル充電状態に復帰しちゃった。

まあ電気を食う装置、ライト以外付いていないからでしょうね。

書込番号：11144208

[シオマルGT]

何度もすいませんm(_ _)m
ネットで見たら,シグナスは,純正から７サイズなんですね,それが揚がり気味とは(-o-;)
やはり原因は,セキュリティですね恐らく(-o-;)
５ならまだしも,７で揚がると言う事は,セキュリティは,リモコンスタート付きですか？それとも感度が,電波が１ＫＭ飛ぶ敏感なやつですか？
もし,それならバッテリー増設しても無理です(*_*)
最終確認ですが,バッテリーサイズと,セキュリティ感度(リモコン有無,電波感度何Ｍ飛ぶか,音量のデカイやつか,何分鳴るか)と,LEDシステムの取扱い説明書の消費電力と､メーカー名と,カプラＯＮ タイプか否か？ 教えてくれれば,また策を考えます(-o-;)
かなりデカイバッテリーなのに揚がると言う事は？少なくとも,どれか１つか,最悪２つが,オーバースペックっぽいですね？
誰か(BIGスクーターからか,大型バイクから)から貰った商品ですかね？
情報少なくて推測の域が浅くて､解りませんが,よく調べて連絡下さい,お待ちしてますm(_ _)m

書込番号：11144240

[シオマルGT]

やっと,他の方のレス来ましたね(^O^)
恐らく,２ｓｔだから出来たのでは？私も,２ｓｔだから,アイドリング３０分で,元に戻りましたが,４ｓｔは,面倒な事にインジェクションなんで,恐らくこんなトラブルは,これから沢山出て来ますよ(*_*)
国が環境の為にって,２ｓｔ廃止したけど,実はメーカーは,４ｓｔの方が,コンピューターやらインジェクションやら素人が触れば壊れるし,高額なパーツ代金請求出来るから,切り替えに強力したと,あくまで噂の推測ですが(-o-;)
シグナスは,元々は台湾が国産だし,実は１５０ｃｃベースを,日本が,高速を小さいの走ると危ないと１２５に縮小した,アベニスや,ベクスターも然り,だから１５０クラスは作らない,BIGスクーター乗れって感じ,要は皆,危ないから原付も全部大きくしてる(-o-;)
まっ,アドレス１６２で高速走ったら,友人が橋やら風やらで,コケたって,安定感無いからね,かなり怖いらしい(*_*)
２ｓｔは自分で触れて低予算で速くなるが,４ｓｔ速くしたいなら,もう１台買うつもりで来なって,兄貴の口グセやし(￣○￣;)
要は不正改造(暴走族対策)の為に,４ｓｔに切り替えたらしいよ。皆,環境の為にって洗脳されたね。トラックのディーゼルが,車４００台分,排ガス撒き散らすのに,まだ走れるのが,理不尽な国だから仕方ないか(-o-;)

書込番号：11144328

[シオマルGT]

もう１つ解決案見つけましたo(^-^)o
私が買ったバッテリー充電器は,無いのですが,お使いの携帯は,ａｕですよね？
でしたら是非,ａｕ ｏｎｅトップメニューから,ショッピング・オークションメニューを選び,ａｕショッピングモールで,バイク用バッテリー充電器を検索すると,ストレイト という店から,６０００円位かな？オート充電式(一晩掛かりますが)の黒い充電器発見しましたo(^-^)o
これで,１週間に一度充電して,セキュリティが一番怪しいので,１週間使わずに走り,次の１週間は,LEDライトシステム外し,その時間差で,どちらがバッテリーに負担掛けてたか比べてみては？私はセキュリティかな？と思いますが,割合い低価格な充電器有ったので,手元に充電器有ると安心感違いますよo(^-^)o
バッテリー買ったつもりで,充電器を(^O^)

書込番号：11144564

[ユッキー魔]

まさる部屋さん

ちなみは10年モデル５期(台湾で08年製)に乗ってますが、現在もうすぐ７千キロになりますが、一回もバッテリー上がりは無いけど・・・充電器は前から念の為予備持ってたけど・・・５期からは一回も使ってない。新車からHID付き付いて貰ったですが、ポンション球からLEDを変えただけです。本当はセキュリティを付けたいけどバイク屋さんからバッテリーが小さいから上がりやすいからお薦めしませんと言われたから付けるのを辞めてチェーン鍵にしたです。あまりシグナスをイジルのをやめた方がいいしHID装置、ポンション位ならば大丈夫と言われたです。もしHID装置するならばｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝだからコンピューターが入ってるからセッティングを直さないといけないと言われた。うちが見ても解らないです。バイク屋さんがやってもらったけどかなり１週間半かかりましたと言われた。うちは素人だから全然分からないけど参考になって失礼しました。

書込番号：11144941

[シオマルGT]

ユッキー魔さん,レス有り難うございますo(^-^)o
そうなんですよ,コンピューターからプログラム換えたら何の心配要らないんですが,果たして,レス主様のは,どれも怪しくて解らないので,こまめに充電するしか無いでしょうね(-o-;)
インジェクションは,ｏｎ／ｏｆｆしか無いので(カメレオンファクトリーＨＰ)参照して下さい,ちょっとでも電圧下がると,途端にｏｆｆりますから,結構シビアですよ(-o-;)
２ｓｔは,キャブなんで,アイドリングで戻りますが,意外と皆様,インジェクションを理解されて無いみたいで,とりあえずバッテリー(心臓)だけは,こまめに労りながら,走った方が良いですよ。止まると,お手上げですからね(*_*)大概コンピューターごと壊れるらしいから,台湾から取り寄せになります(*_*)
しかも最近は,キックもコストダウンの為に着いて無いので,バッテリー命ですから,最低半年に一回は,バイク屋でメンテナンスを(-o-;)

書込番号：11145035

[ユッキー魔]

シルマサさん

レスを頂き有難うございました。ちなみも元キャブ車に乗ってた。冬場がかなり不便だった。何回も充電器したり修理もありました。５期にはちゃんとメンテナンスしてますが、特に問題なく正常でしたが長持ち乗れるが心配ですね。ちなみは従兄台湾人だし台湾へ遊びに行ったけどシグナスに乗ってたけど台湾と日本とまったく同じけどコンピューターが違うみたいです。もっと詳しく知りたいですね。

書込番号：11145168

[tayune]

＞コンピューターからプログラム換えたら何の心配要らないんですが

原付レベルでインジェクションプログラム変更できるとは思えんが…

余計なものを外す、バッテリー充電、もしくは交換でいいんじゃないの？

書込番号：11145223

[シオマルGT]

ユッキー魔さん,そうなんですよ,詳しくは企業秘密で教えてくれないんですが,弱冠,レスポンスが良く,１５０寄りの味付けです,点火時期を進角してるとの噂です(あくまで噂で中身は現地スタッフも知らないみたいです(-o-;)
役に立たずすいませんm(_ _)m
仮に解ってても,此処では書けませんし(*_*)
もし,シグナス以上を望まれるなら,キムコレーシング１５０がスタイリッシュかつ､クイックレスポンスで,よく止まるらしいですよ(^O^)
残念ながら日本は,１５０は作る気無いみたいです(ToT)採算取れないみたいですし(^人^;)

書込番号：11145286

[まさるの部屋]

シオマルGTさん、ユッキー魔さん、tayuneさん、ありがとうございますm(__)m

シオマルGTさん細かく何度もスレしていただいてかなり助かりますm(__)m

バッテリーはボッシュに換えてますが、
ノーマルと同じ容量だそうです。

あとインジェクションコントローラーも装着してました(^_^;)

セキュリティはリモコンはありますが、スターターは付いてません。
音量も大きくでき、
感度も調節できるタイプです。

私はエンジン以外そこそこイジってますので、バイクの盗難が多いのでセキュリティを付けました。

Uロック、セキュリティを付けていてシートカバーもしていれば盗難にあう確率が少しは下がるかなと思いまして。

仕事終わって帰ってきてからエンジンをかけましたが、やはりかかりませんでした↓

車と繋いだら一発でかかりましたが、それから一時間くらい、寒い中行くあてもなく走った後、いきつけのバイク屋さんでバッテリーを見てもらいましたら、80％くらい充電されてました。

それからまた一時間くらい寒い中走ったので明日は大丈夫かと思ってますが…

シグナスはセルモーターがアドレスと比べても少し弱いみたいですね↓
それとこの何日か気温が低くて冷えていたのでオイルも結構固まっていたのではないかと思います。

セキュリティを作動させている時は常時セキュリティランプが点滅していますが、一応バッテリー保護の為、
3日間セキュリティ解除しない場合はセキュリティランプは消灯するようにはなっているんですが、
風が強い日や何かの振動でセキュリティが鳴った場合はかなりの電力を失うでしょうね↓
バッテリーはまだ大丈夫みたいですが、
明日の朝もエンジンがかからなければ、
バッテリーの交換も考えようかと思ってます↓

書込番号：11145455

[かま＿]

素朴な質問ですが、始動時に燃圧上げるのを意識してますか？
まぢぇですが、嫌がらせの実験で燃圧上がる前にクランキングさせたら、いつまでたってもエンジンかからずにバッテリーが上がりそうになった事があります(笑)
V125はそこ一体なのであまり関係なくかかるっぽいのですがね。

書込番号：11145572

[シオマルGT]

まさるの部屋さん,お仕事ご苦労様ですm(_ _)m
色々調べたんですが,結論からいけば,８０％有れば,８月目処に買い換えて,それまではバイク屋で充電,若しくは,ヤフオクで名刺サイズの千円いかない充電器(私のと同じの有りましたよ(^O^))これは一晩掛けて充電するのですが,急速出来ない代わりに,何と９８％まで充電してくれる為に,貴重な充電器です,明日,出品者様のヤフオクＩＤ調べてお知らせしますね(^O^)
最終的にキック無いなら,カメファクか,オートボーイなら,スターターギア軽量化加工してくれますよo(^-^)o
アドレス並に軽量化加工出来ますが,値段が解りませんので,充電器買われて,半年後に新品買えば,こと足りると思いますよo(^-^)o
じゃあ明日,お知らせしますね(^O^)

書込番号：11145597

[tayune]

インジェクションコントローラー？

濃くなっているか、薄くなっているか、主は理解してますか？

これ自体も元にもどしたら？

書込番号：11145738

[VTR健人]

一つだけ気になりました。

スレ主様の最初の投稿を読むと・・・・

３日間乗らなかった後に、エンジンを掛けようとしたが掛からなかった。
内容は、１０秒近くセルを回してもダメ、何度かトライしてもダメ、最後にはセルの回りが遅くなって、バッテリ−を上げてしまいました・・・・

って事ですよね？？

バッテリ−やらＨＩＤやらよりも、エンジンが始動出来ないのを直さない事には何の意味も無いと思うのですが？

ちなみに、自分はアドレス１２５ですが、３ヶ月以上全くの放置をしましたが、セル４〜５秒で始動出来ましたよ。
巷では、シグナスよりも発電能力は劣ると云われているＫ７の２年落ち・７０００ｋｍです
モチロン、純正のアラ−ムも健在です

書込番号：11145915

[まさるの部屋]

シオマルGTさん
おはようございますm(__)m

80％の回復でしたら８月くらいまでは持っんですね！

バイクのバッテリーは小さい割に高いのでできるだけ交換したくないんですよね(^_^;)

もしまたバッテリーが上がるような事があれば、バッテリー充電器で充電してみます！

来年の２月で２年になりますので、
どうにか８月くらいまではもってもらえるように、できるだけ毎日乗るようにしてみます(笑)

今日の朝は普段通り一発でエンジンかかりました！

みなさんおっしゃっているように、バッテリーが弱っているだけじゃなくて、色々な事が重なりあって昨日はエンジンかからなかったんですかね↓

私的にはセキュリティが何らかの振動で作動し、警告サイレンが鳴ったのがかなり大きい原因だと思うのですが…？
朝早くにすみませんm(__)m
今日は４時から寒い中仕事してます(^_^;)

書込番号：11146659

[まさるの部屋]

かま_さんおはようございますm(__)m

熱庄をあげるのを意識していますか？

とは、どう言う事なんでしょうか？(笑)

朝早くにすみませんm(__)m

書込番号：11146660

[まさるの部屋]

tayuneさんおはようございますm(__)m

インジェクションコントローラーなんですが、
−15〜＋15まで設定できるのですが、
ノーマル燃調は＋5らしくて、現在走行距離が7000kmなので、エンジンかからなくなる少し前に、デンソーのイリジウムのプラグに換えました。

前回は約2000kmでNGKのイリジウムに換えたのですが、今回デンソーに換えたときに焼け具合を見ましたら、
先の方が少し白くなっていましたので、
高速域で少し燃調が薄いと思い、走行時は＋8くらいで走行しています。

燃調を少し濃くしているのも何か原因があるんでしょうかね？

朝早くにすみませんm(__)m

書込番号：11146671

[シオマルGT]

まさるの部屋さん,おはようございますm(_ _)m
燃圧上げるとは,恐らく昔のキャブ車で言う(私の２ｓｔで)軽い空吹かしの事でしょう(^人^;)
ただ,４ｓｔは,どうか解りませんが,２ｓｔなら,アクセルワークを軽く開けてやらんと,プラグが濡れ過ぎて点火しにくいと,よく言われてた,あれの事だと思いますよ(-o-;) 乱暴に開け閉めしたら,余計にカブッてＥＧ掛からなかった事を,懐かしく思いだしながら,試して下さいm(_ _)m
私はまだ２ｓｔなんで(野呂爺ホットワイヤー入れてますから,完全燃焼で,排ガスも見た目に減少してますが)４ｓｔインジェクションは,未経験なんで,インジェクションコントローラーで,燃圧上げ下げ出来るのかは,よく解りませんが(-o-;)
恐らく前者の事を,おっしゃってるんだと思いますよo(^-^)o
昨日,お知らせしたバッテリー充電器(ヤフオクＩＤ v１４２７４１４９７ 名前は is8syoji 千葉県船橋様の出品物)をお薦めします(^O^)私も使用者ですが,赤いクリップを ＋ に,黒いクリップを − に挟んで,赤→緑に点灯すれば完了です(時間は最長１０時間は掛かります。揚がりきるとですが) 見た目はかなり小型 名刺サイズで邪魔にならずに,超低電圧で,バッテリーに負担掛けずに,満充電で,オートストップしますので寝る前にやってます(^O^)
まあ,自宅で出来る環境なら良いのですが(-o-;)この方の充電器は最良ですよ(値段もかなり安く,最安値は千円いかない時も,大体送料込みでも３０００円位です,オークションなんで,希に高騰しますが(*_*)滅多に高騰無い商品で安定してます)他のメーカーのは,名前ばかり先攻して,急速はバッテリー寿命を著しく低下させますm(_ _)m
これならバッテリー長持ち(現在使用中で,既に３年使ってますし)しますし,変にバッテリー買うよりコストパフォーマンス高しで最高ですよo(^-^)o
数有る商品の中でも,色々試しましたが,この方の充電器が時間は掛かりますが,９８％充電出来て最良品です,他の商品は,お金掛かりバッテリー買えるので,皆さん買い換えるのでしょうね？これが有れば２週間一度充電(あくまで,セル君の調子悪い時に,良ければ１ヶ月に一度でも支障無いですよ(^O^))したら,精神安定剤になりますよ,カッコ良いシグナスで,最高のバイクLIFEをo(^-^)o

書込番号：11146680

[まさるの部屋]

VTR健人さんおはようございますm(__)m

バッテリーじたいはかなり弱っている状態ではないみたいですが、
シグナスはセルモーターが弱いので、何度か10秒間くらいセルをかけ続けた事によって、
一気に電圧を使っちゃって、かからなかくなったのも原因の一つみたいです↓

エンジンをかける時にセルを回した時、
電圧が下がるんですが、

セルを回すのを止めたらまた電圧がもどるみたいですね。

なので私のように連続で10秒間もセルを回し続けるのではなく、
5秒くらい回して、
そのあと5秒くらいセルを回さず、
その繰り返しのほうが良いみたいですね。

昨日は色々な事が重なりあってエンジンがかからなかったところを、
バッテリーにダメージを与えるかのように、私が何度かセルを回し続けたのがダメだったみたいです(^_^;)

今日はなんとか普段通りに一発でかかりましたので、
このまま様子を見てみますm(__)m

雨の日が続いて乗らない日はエンジンだけでもかけてみるようにしますね(笑)

朝早くにすみませんm(__)m

書込番号：11146681

[まさるの部屋]

シオマルGTさん

何度も分かりやすくアドバイスしていただいて、ほんとにありがとうございますm(__)m

勉強にもなりますし、助かりますm(__)m

今日はなんとかエンジンかかりましたので、しばらく様子を見てみようと思います(笑)

バッテリー充電器も見てみますね(笑)

シオマルGTさん

夜遅くに、朝早くに貴重なお時間を私の事で使っていただいて、
ほんとにありがとうございましたm(__)m

他の皆様方も貴重なお時間を使っていただいてありがとうございましたm(__)m

今日の朝神戸は気温3度でした↓

もうすぐ４月なのに、ありえない冷え込みですよ(T_T)

早く暖かくなってもっと気持ち良くバイクライフを過ごせるようになればいいと思ってます(笑)

書込番号：11146696

[シオマルGT]

すいません朝から長文書いて,空気読まずに割り込んでしまってm(_ _)m
やはりプロに任せて,素人判断でインジェクションコントローラーで調整せずに(それはあくまでも走る為の燃料調整ですから,まだ走って無いのに燃料濃く出すのはどうかと(-o-;))
それよりも調子良い時に,なるべく乗ってあげて,セル君ヘタッて来たら,優しく充電してあげる方が,最善策だと思いますよo(^-^)o
変に触ってコンピューターやインジェクションに負担掛けて,おかしくなったら(アドバイスくれた方が,直ぐにレスくれたら助かりますが,皆さん忙しいみたいで,私はトラック整備士で,兄貴はSUZUKIマンなんで,結構手持ち開いてたら,直ぐにレスれるんでo(^-^)o) かなり修理代高額になりますよ(ToT)
最善策は,１,セル君をプロに見て貰う,必要なら交換＆軽量化加工
２,バッテリー労り,こまめなメンテナンス
３,なるべく乗ってあげて下さい
４,車,トラック,電化製品でもそうですが,心臓(バッテリーやモーター類)は,毛布を掛けて,人間が寒さ対策に毛布被るみたいに,なるべく温度差を与え無い＝窓枠のアルミサッシが結露するみたいに(-o-;) これを実行して,廃車まで約１０万キロ,バッテリー換えなかった方が居ますよ＼(◎o◎)／
５,私は７Ｌと５Ｌとの２つのバッテリーで,役割分担,分割で負担を減らしてあげてます。何れは増設は検討された方が,精神安定上,良いと思いますよo(^-^)o
コンピューター関係(シグナスは台湾から取り寄せパーツだし,最低２週間は乗れないし高額)は,診て貰うだけでも工賃は,店の言い値だから,下手な事は辞めましょう(-o-;) 店の思うツボにはまりますよ(ToT)
この対策で決まりです,我々 整備士も,大体こんな感じでお薦めしますからo(^-^)o

書込番号：11146709

[まさるの部屋]

シオマルGTさん

ありがとうございますm(__)m

インジェクションコントローラーですが、
燃調を少し濃くしたら、体感的に調子が悪くなければ、そのままなのですが、
エンジンを切る前に、ノーマル燃調に戻してあげて、次にまた走る時にエンジンをかけてから燃調をまた少し濃くすると良いですかね？

それはあまり関係ないのかなぁ？

バッテリーの増設も選択肢に入れてみますね(笑)
とりあえず次にバッテリーを交換する時は容量の大きいバッテリーに交換してみます！

書込番号：11146739

[シオマルGT]

いえいえまだ仕事前ですからo(^-^)o
それと,私も泣く泣く色々な経験(ＮＳＲ２５０で,高速走行中に,電気トラブルで止まり,怖い思いしたので,電気トラブルは我々 整備士でもエンジニアに任せますから(ToT) こんなアドバイスで悲劇を避けられたら本望ですよ(お店だと工賃欲しいから,直ぐに修理と称して,開けるだけ開けて,ほったらかしと悪どい店が,メーカー直営店でも有りますし)


これは,私個人の思う所ですが,セキュリティの感度(音,時間,振動に関する感度)を弱めて下さい。新品の耐久テストで,リモコンスタート付き２Ｗａｙセキュリティで,感度最強で鳴らしっ放し,揺らしっ放しで,標準バッテリーで１週間持たないケースが有りました(ToT)

それと大きな声では言えませんが,あくまでも世間話レベルで聞いて下さい(^O^)
最近のはメンテナンスフリー(ＭＦ)と書いてるバッテリーが多く,触ると保証外です。これは物が売れる様に,比重軽く,一般的に,新品から(製造工場から)８５％位しか満充電してません(-o-;)
これは,何処とは言えませんが,仲間内では某有名メーカーですら,あえて満充電せずに,直ぐに揚がる様に設定して,買わせる様にメンテナンスフリーにしてるバッテリーを売って,廃棄品を芯だけ換えて満充電して(８５％以内)で再生バッテリーを,新品(芯が新品だから,液や周りは中古,磨いただけの再生品)と偽り販売してます。規約に掛かり削除されるかな？ それは素人には解りませんよ(プロがやるんだから)
私は解りますが,ここでは書けません。あまりにクレーム多い為に,会社で数千個買って試しに蛍光灯点灯しっ放しで,いつまで持つかテストしたら解りましたよ(-o-;)
ですから例え新品でも購入後２０時間以内に絶対,満充電して下さい。寿命が１年は最低延びますからo(^-^)o
ヤフオクでも満充電済み商品売ってます(良心的ですね,調べました)
あまりにショックな内容ですが,物売れないから仕方無いかも(-o-;) 事実です(ToT)
しかし,満充電を自分でする事に依り,被害を無くしましょう(ここでも難くせつけてる方が居ます,長持ちしたとか回復した方は,良心的なメーカーの良いバッテリーなんですよ,だから回復したんです(完全に揚がって無い,良いバッテリーは揚がっても,３日後に５,６％回復する物です。これは芯に気泡が発生しただけで,それが落ち着いだ

書込番号：11146767

[シオマルGT]

仕事始まります,携帯バッテリー切れる,充電器忘れたので昼前まで連絡出来ないかもです(ToT)
さっきの続きです。
気泡は３日したら落ち着きます,が,素人は３日も待てませんから,新品買います。しかも,中が見えたら困るので黒いカバーで見せませんよね？昔は中身見える透明カバーですよね？だからあえてメンテナンスフリーと称して触るなと掲示してます,触られるとバレるのでメーカーは買って欲しいので困るからです(-o-;)
だから私は個人の自己責任で,密閉式をマイナスで,コジ開けて,バックスで売ってる『電撃丸』を粉々にして入れて,この充電器で２,３回満充電します。すると,驚愕の３倍長持ちしました。先程の廃車まで乗った車の方は,これと,後は私が発明した�ﾊ テクニックで達成しましたので,絶対真似は出来ませんが(-o-;)
書きたいけど書けないです此処は(ToT)
ですから新品を満充電は,絶対に絶対に絶対にして下さい。小さいくせに馬鹿にならない高額で,買い換え時期を迷うバッテリーですが,仲良く的確に充電を繰り返すだけで長持ち,パワー＆トルクが揚がる可能性有りますよ(^O^)私のアドレス１１０は,満充電したら,あの重い車体が半分ウィリーしますから,人には貸せませんo(^-^)o

書込番号：11146803

[VTR健人]

おはようございます。

スレ主様
今朝は、何もせずに普通にエンジンが掛かったのですね？
普通にエンジンが始動出来たのであれば、バッテリ−は問題なしだと思います。
前日に、セルが回らなくなるまで負荷を与えたのに、回復していた　と云うことですよね


燃調を濃くしている理由は何ですか？？
給・排気系に大幅に手を入れていたり、排気量を上げていたりしなければ、あまり必要性を感じないと思いますが・・・・

燃調が濃すぎて、始動性に問題が出ている可能性もあります

書込番号：11146931

[まさるの部屋]

シオマルGTさん

朝早くから携帯の電池がなくなるまで、
色々とアドバイスしていただいて、ほんとにありがたい気持ちで、感謝、感謝です(笑)

メーカーも色んな手を使って悪どい商売してるんですね↓

バッテリーは新品でもフルに充電されていないので、充電したほうがいいんですね！

まったく知りませんでしたが、
バッテリーがフルに充電されていなければ、
パワーやトルクにも影響が出てくるんですね↓
それはどうして影響が出てくるんでしょうか？
お聞きする事ばかりで申し訳ございませんm(__)m

今は仕事中ですね！

がんばってくださいね(笑)

私も仕事中です(笑)

書込番号：11147130

[まさるの部屋]

VTR健人さん
おはようございますm(__)m

昨日は車と繋いでエンジンかけてから、二時間くらい走ってきましたので、セキュリティを作動させましたが、
今日はいつも通り一発でエンジンかかりました！

ありがとうございますm(__)m

燃調を濃くしている理由なんですが、

今のインジェクションコントローラーは、
前のスレでもお伝えしましたように、

−15〜＋15まで調整できるのですが、

ノーマル燃調は＋5なんですね。

バイクの仕様はマフラーと駆動系を換えているので、燃調が薄くなりぎみだとおもい、

＋6に設定して走っていたのですが、
あまり不具合なく走ってました。

しかしつい最近プラグを交換しようと見たところ、プラグの先が白く焼けていたんですよね↓

なので高速時に燃調がやや薄くなっていると思い、現在は＋8で様子を見ているところなんですよ。

なのでノーマル燃調から＋3濃くしている状態です。

体感的にあまりわからないのですが、交換したプラグの焼け色を見て判断しました。

どちらかと言いましと、
燃調が薄めよりも、
濃いめのほうが、エンジンにも負担がかからないと思い少し濃いめに設定さています。

あまりかぶるようでしたら、1ずつ下げていこうとは思っているんですが(^_^;)

燃調がやや薄いほうが、レスポンスも良く、パワー感はあるのですが…

薄めだとエンジンに負担がかかるので、今はやや濃いめに設定していますm(__)m

実際はっきりと体感的に分かるわけではないので、どの程度の燃調に合わせればベストなのかは、気温や湿気、色んな状況で変わってきますので難しいですよね↓

体感的に分かるのは、やはり燃調を少し薄くした時ですね(笑)

普段よりレスポンスも良いし、パワー感も出ているように感じるので、調子に乗ってましたら、エンジンに負担がかかるって、いきつけの店員さんに言われたので、濃いめ設定し直しました(^_^;)

書込番号：11147206

[かま＿]

なんだかすごい勢いでレスが続いていますねぇ。
熱圧でなく燃圧なんですが…
今まさにお話しされている燃調の元ですが、後付けコントローラー以前に元々どういう制御をしているか、かける時にわかるはずです。
現在は調子いいようなので、大丈夫かな。
ワタクシのV125も、３日どころか５ヶ月ぶりに(^^;; 一発でかかりました(笑)

書込番号：11147246

[シオマルGT]

復活しましたo(^-^)o
まさるの部屋さん,前述に書いたのは,あくまでも２ｓｔの場合です,４ｓｔでは体感出来ません残念ながらm(_ _)m
しかし,よく思いだして下さい。例えば,暫く乗って無い車やトラックで,夏にエアコンつけて,ガクッと感じたり,ライト暗いのが走り出すと弱冠,生き還るのは,バッテリーですよね？こういうケースの事を言うのであって,何かさっきから,他の皆さんから,バッテリーが原因じゃないと遠回しに釘刺されてるみたいですが,先程の方は,『燃調濃すぎて始動性に影響有り』と,おっしゃったので,そちらでの線で調べてみては？ 何か『２ｓｔ乗りが解らんのに,解説するな』と言いたげな,あっさりとバッテリーには問題無い発言に,疑問有りますが,バイクや車は,バッテリー(心臓)で動いてるんですよね？他に何で動くんですか？スレ主様と,同じ仕様,同じ装備ですか？同じ症状なった事有りますか？
私は有ります,弟が同じシグナスで,同じ症状なりましたから(-o-;)
バイク屋に一言言われたし, バ『どうしたの？』 弟『セル廻るけど,EG掛からんねん』 バ『原因は３つ有るよ,先ずバッテリー,次にプラグ,最後はインジェクション(燃料濃度)』 弟『バッテリー,まさか買って半年だぜ？』 バ『じゃあ,何故,セル廻すのに段々と廻らなくなっていくの？バッテリー元気なら,何回もセルは周り続けるよ,止まるのはプラグに火花を飛ばすまでの電力足りないからさ』弟『インジェクションは？』バ『じゃあ君は,心筋梗塞に前兆有るの,知ってる？左腕が痺れたり,肩が痛かったり,それ等ばかりに,目先に捕らわれて,大事な大元を見ないと,やがて心筋梗塞になるよ』二人で絶句しました(-o-;)
目先の事ばかりに捕らわれてはいけないと。インジェクション？プラグ？ いいえ,スレ主様の,あの症状は,間違いなくバッテリーです,それが完全に揚がって無いから,回復しただけの事。これを見逃し,問題無いとの回答,じゃあまたなったら？セルが周り続けない原因は？誰一人,推測で話してるみたいに見受けられますが？ご自分も同じ目にあった方からのレスが欲しいです。親身に答えてあげて下さいね？

書込番号：11147266

[VTR健人]

燃調ですが、標準の＋５に戻されてみては？


体感出来る薄い状態は、＋５よりも濃い状態？
薄い状態？



それと、ネット環境が有るのですから、ご自身で調べられた方が良いですよ。
ＨＩＤ然り、バッテリー然りです
検索すると、それぞれのメリット･デメリットが見つかると思います。

書込番号：11147321

[まさるの部屋]

かま_さんこんにちはm(__)m

熱庄じゃなくて燃庄でしたね(^_^;)

バイクの調子は良いんですよね〜

V125はシグナスと違ってエンジンのかかりは良いとお店の店員さんも行ってましたよ！

私は元々V125も良いバイクだと思って、
今のシグナスを購入する時にかなり迷いましたよ(^_^;)

しかし、私の体格だとV125では少し小さくて諦めました↓

今はシグナスにして良かったと思います(笑)
だけどV125も欲しいなぁて常に思いますよ！

書込番号：11147325

[まさるの部屋]

シオマルGTさん

復活したんですね(笑)
みなさん色々なアドバイスをしていただいて、ほんとに助かりますm(__)m

どちら様のアドバイスが正しいのかは、
私もはっきり言えませんが、
わからないのですが、
分からないから質問してる私が言うのもおかしいですが、

私が思うには、LEDライトシステム、セキュリティが怪しいと思うんですよね。

結局それ＝バッテリーだと思っています。

なので私も今回エンジンがかからなかったのは、
気温が低く冷えて、
オイルが固くなっていた、
3日間エンジンもかけずにセキュリティが作動して警告音が鳴った等、
色々な事が重なって、
あげくのはてに、バッテリーは死んでいないのに、セルを10秒くらい何度も回し続けた事で電圧が下がっちゃって、
エンジンかからなくなったと思います↓

他はとくに不具合はありませんので、
やはり今回エンジンをかけられなくなった大きな理由はセルを回し続いた事なんでしょうかね(^_^;)

見えない箇所ですが、これからはバッテリーも労ってあげようかと思ってます(笑)

書込番号：11147496

[まさるの部屋]

VTR健人さん
こんにちはm(__)m

プラグを換えた時は、標準より一つ上げた＋6でしたが、焼け具合が少し白かったので、やや薄いと感じ現在は＋8まで上げてます。
レスポンスが良くパワー感が体感できたのは＋3くらいに設定した時です！

ノーマル燃調が＋5なので、やや薄くなっている状態だと思います。

100％合う燃調を設定するには無理なので、
エンジンにダメージがかかる薄めよりも、

ダメージが少ない濃いめで設定してるんですよ。

濃いめにすると、体感的にはあまりわからないのですが、

あまり濃いくなりすぎたら、かぶってくるので、今は少し濃いめの＋8で走行してますが、
かぶっている様子もなく、調子良く走れましたら、とりあえずこのまま様子を見ようと思っています。

ありがとうございますm(__)m
色々検索して私自身でも調べてみますね(笑)

書込番号：11147540

[ギャロップ：]

まさるの部屋さん、こんにちは。

イリジウムプラグの焼け具合は当てにならないし、
あまりメリットもないので標準プラグをお勧めします。

五期はフィードバック制御していますので、相当、改造をしていない限り
基本的に燃調コントローラーは不要と思います。

私も五期ですが新車時のバッテリーは４ヶ月で駄目になりました。
不安でしたらエンジンが掛かっている時のバッテリー電圧と
キーを切った時のバッテリー電圧･暗電流を測定しては如何でしょうか。

バッテリーが満充電だと、良く走る。
発電機が占める出力損失は２〜３％位だったと記憶しています。

書込番号：11147653

[まさるの部屋]

ギャロップ;さん
こんにちはm(__)m

そうですね。
ノーマルプラグも考えたのですが、
イリジウムに換えれば多少は効果があるかとは思いまして(笑)

燃調なのですが、
薄くするとレスポンスが良くパワー感もあるので、ベストな状態にはなかなか合いませんが、まったく効果がないと言う訳ではないと思うのですが…

マフラーを換えてからも、けっこうアフターファイヤーがおこってましたが、
インジェクションコントローラーを装着してからは、ほとんどおこらなくなりましたので、
ないよりは、あったほうが良いかと思ってます(笑)

ほんとは全てノーマル状態が良いと思いますが…(笑)
貴重なアドバイス
ありがとうございますm(__)m

書込番号：11147723

[2bokkoshi]

なんか難しくてよく判りませんが、４stのスクーターってロレックスの時計みたいに絶えず
気を使って扱わないといけないみたいですね。超デリケート。　

ロレックス自体見たことも持ったこともないんで、間違っているかもしれませんけど・・・
あれって、手にはめている時以外も、特別製マシーンにはめてクルクルと絶えず回転
させないといけないんですよね。

＞恐らく,２ｓｔだから出来たのでは？私も,２ｓｔだから,アイドリング３０分で,
　元に戻りましたが,４ｓｔは,面倒な事にインジェクションなんで,恐らくこんな
　トラブルは,これから沢山出て来ますよ(*_*)

そうか〜　私のは４stだけどキャブ仕様なんで、ほとんど動かさなくてもバッテリーは
長持ちしてくれるのか〜
でも、これからは、「いんじぇく　なんたら」しか、メーカーは造らないみたいだから、
こんな扱い、しなくちゃあいけないのか〜　面倒くせ〜

もう次のバイク買えねーなー　今のボロバイク、ぶっ壊れたら、バイクから卒業しなくては
いけねーなー　まあ、いいかー　ヨボヨボになっているだろうから・・・

書込番号：11147775

[VTR健人]

＞マフラーを換えてからも、けっこうアフターファイヤーがおこってました

コレは普通に起こりえる内容だと思います。
シグナスＸには、排気ガス浄化システムの一環として、AIS-エアインダクションシステムが付いています
【調べた範囲では、シグナスＸのインジェクション車には付いているようです】
コレは、排気ポートにエアを送り込み、未燃焼ガスを再燃焼させて排気ガスを浄化するシステムです。
簡単に云えば、故意にアフタ−ファイヤ−させて、排気ガスを綺麗に！　と云う事です。
ノ−マルのマフラーでは上手く制御されていたアフタ−ファイヤ−がマフラ−の効率が良くなった事で、大きな音になったと思われます。
そこに、アフタ−ファイヤ−出来ない位の濃い混合気を送って音を消していると思われます。
結果、濃い混合気による始動性の悪化なのでは？？　と思います。

検索【シグナスＸ　エアインダクション】

全く違う車種【１０００ｃｃ】のマフラ−交換のみの燃調デ−タですが、殆どの領域でマイナスでした
元ネタはアメリカ製の大手Ｄと国内製大手のＢです【Ｂは原２用なども、出してますね】



2bokkoshiさん　
ご安心下さい。　　そんな面倒なバイクは有りません。
でなきゃ、そこら辺の原付おばちゃん【失礼！】のバイクが走るはずが有りません

書込番号：11149011

[まさるの部屋]

VTR健人さん

こんばんはm(__)m

アフターファイヤーがおこると、燃調が薄いからおこるとはかぎらないんですかね？

とにかく燃調を濃くしてアフターファイヤーが軽減されたからといって燃調が合っているのでもないんですね？
難しいですね(^_^;)

とりあえず、このまま様子を見て調子が悪くならないようでしたら、
そのままで行こうと思いますm(__)m

バッテリーは今のところ大丈夫みたいです。
ちょっと間天気良いみたいなんで、朝と夜はまだ寒いですが、
がんばって走ります！
ありがとうございましたm(__)m

書込番号：11149487

[VTR健人]

こんばんは

そうですね
現状では、アフターファイヤーと燃調は必ずしも連動はしていないと思います。

書込番号：11149619