新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ シグナスXのコンテンツ
満足度：
<455 
このページのスレッド一覧（全398スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スポーティー？ |
0 | 5 | 2010年3月11日 06:34 |
| シグナスＸの購入を検討しています |
41 | 35 | 2010年3月27日 09:34 |
| テールランプ |
0 | 3 | 2010年3月10日 13:26 |
ウエイトローラー |
1 | 7 | 2010年3月4日 01:05 |
| 純正マフラー |
2 | 3 | 2010年2月28日 08:47 |
| ポジション球やH4バルブについて |
0 | 3 | 2010年2月23日 19:46 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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たーぶぁですみなさま宜しくお願いいたします。
シグナスにシグナスX Fi スポーティーなるものをバイク雑誌のグーバイクなどで見かけたのですが国内シグナスSRとスポーティーを比べた場合どちらのほうがお得か故障率などのアドバイスみなさま宜しくお願いいたします。候補は国内シグナスSRかスポーティーで考えています。今のR125の下取りがバイク屋で8万から9万といわれました。やはり国内のほうが良いでしょうか？
0点
初めてだーぶぁさん
ちなみは2010年スポーティーに乗ってます。以前に08年国内SRに乗ってた。故障とが回数ありましたし何回も修理があったり燃料ポンプリコールもありました。乗らない日置き３日以上エンジンストップとが回数ありました。国内は保証が２年付きますが、スポーティーはメーカー保証が無いが、店より保証が１年付きと思います。
現在もうすぐ５千キロになります。故障とがドラブルは一回も無いですが、メンテナンズでオイル交換二度目しました。インジェクションが良くなってキックも無いですが・・・もしエンジンがかからない時はバッテリー充電が交換になれば問題は無いと思います。
参考になって下さい！
書込番号：11066115
0点
ありがとうございます♪はじめましてたーぶぁです(^^ゞ
R125でははじめはなかったんですよ…本当は台湾シグナス買う予定だったんですがいざバイク屋に頼みにいったら新製品が出てるということでカタログ見せていただいたらなにげにR125も良さげだったのと198000円というリーズナブルな価格にやられてしまい急遽R125にしてしまった感じでした。あのときといいますか去年のことですが台湾シグナスにしとけば良かったとあとあと後悔してます。スポーティーはテールはLEDでしょうか?あと寒い日などでもエンストはしないでしょうか？今のR125はエンストしょっちゅうするのでアイドリングしてもプラグも替えても直らないので買い替えを決断しましたが国内シグナスか台湾シグナスのスポーティーか迷っています。アドバイスみなさま宜しくお願いいたします。
書込番号：11066233
0点
はじめまして。
先々週にスポーティーを購入した者です
自分も国内か台湾で悩みに悩み抜きました
国内の良い所、台湾の良い所、一長一短かと思いますが自分は保証より装備内容で台湾5期を選びました
今が一番楽しい時ですね
書込番号：11066898
0点
だーぶぁさん
うちは国内乗り出ししたから整備内容が知ってるから保証が無くても５期にしたです。正月明けで購入し正月キャンペーンで車両が229800円税込み(在庫が僅か時)でした。現在は27万円前後と思います。
国内では冬場はエンジンストップが多かった。マイナス１℃でエンジンがかかりにくかった。５期では冬場でもマイナス２℃でも一発にエンジンがかります。問題が無いです。台湾仕様はテールはLEDです。国内仕様は電球です。
書込番号：11067442
0点
台湾スポーティーはカタログがありませんが、ホームページに載ってあります。
http://www.atlas-kk.co.jp/bike_detail.php?bike_no=002
見て参考になって下さい。台湾スポーティーは輸入車為全国的在庫が少ないと思いますが、人気があり在庫が無ければ時間がかかるかもしれないが在庫があればいいですね。国内ではいつでも入荷入っています。
書込番号：11067639
0点
２０１０年型シグナスＸについてバイク店に聞いたところ、２０１０年型は２００９年型より１万円ほど安くなっているが、その分２００９年型より部品の質か何かを削減している可能性があり、また 査定でも２００９年型のほうが高いので、同じ予算なら２００９年型をすすめる とうかがいました。
それは間違いない情報なのでしょうか。 本当のところはどうなのでしょうか。
１． ２００９年式と２０１０年式の価格の違いと耐久性・性能・質などの違いについてお教えください。
同じ予算・価格で購入するならどちらがおすすめでしょうか。
２． 日本はバイクでは世界一規制が厳しいと聞きました。それは排ガスなど環境面が主なのでしょうか。 性能・耐久性などの面では海外仕様と同じなのでしょうか。
同じ予算で買うなら、国内仕様とフルパワーの台湾仕様のどちらをすすめられますでしょうか。
３． 予算、維持費を抑えたいならアクシス トリートをすすめられました。毎日のように介護リハビリで二人乗りで使用します。 耐久性、維持費、乗り心地など総合的にどちらがおすすめでしょうか。
４． バッテリーキーパー と バッテリーキーパーⅡ の違いについてお教えください。
以上についてわかりやすくお教えいただければ幸いです。
宜しくお願い致します。
0点
051さんこんにちわ。
ちなみは2010年台湾スポーティーに乗ってます。
正月キャンペーンで230000円で購入したけど現在高くなっていると思います。
ちなみは不満が無く満足感してます。以前に08年国内シグナスFIに乗ってたが回数エンジンストップとがありました。原因は不明ですが、不満が多かったので2010年に乗り換えた。今の所トラブルは一回も無く走ってます。
08年の時３０万円に購入したのにトラブルが多かったでした。2010年国内はよく分かりませんが・・・
では参考になって下さい。失礼しました。
書込番号：11063498
1点
現在の為替レートと減価償却によるコストダウンと需要拡大の意味もあるって聞いたけどね。
それにしても何故国内仕様は電球尾灯なんだろう？
書込番号：11063562
1点
051さん
１、工業製品というのは、ある程度以上売れれば、開発にかかったお金を
回収できるので、値下げも可能なのです。中途半端な仕様変更をすると、
かえってお金がかかったり、トラブルの原因になったりするものです。
好きな方を選んで、問題ないと思います。
２、「排ガス」と「騒音」の規制です。無意味なほど厳しいです。
日本仕様には、２年間の保証が付いているので、仕事でお使いになるなら、
それを薦めます。キックもついているので、安心です。
３、シグナスは、とても作りが良いので、少しぐらい高くても仕方ないと
思います。プラスティックのパーツを外せば、違いがわかります。
ライトも明るく、ブレーキも足回りも抜群です。
アクシスが悪いとはいいませんが、選べるならシグナスをどうぞ。
４、バッテリーの充電器は、ホームセンターで売っている５千円ぐらいの物で
じゅうぶんです。密閉型のバッテリーに対応しているかどうかだけ、
確認して下さい。
書込番号：11063713
2点
４． バッテリーキーパー と バッテリーキーパーⅡ の違い
基本的には、トリクル充電器(維持充電)です
以下、抜粋
『バッテリーの自己放電を補う低電圧維持充電(トリクル充電)機能付きなので冬期間等、長期に車両を御使用頂かない場合でも一発始動が可能です。』
つまり、２４時間繋ぎっぱなしＯＫです
Ⅱは普通充電機能が追加された物の様です
書込番号：11063803
1点
ユッキー魔さん、 茶風呂Jr.さん、 自然科学さん、 VTR健人さん
ご回答ありがとうございます。
自賠責・ナンバーの登録変更など自分でできることは経費を抑えて、現在使用の旧シグナスＸ ＳＲ下取り込みで、２００９年式、２０１０年式ともに乗り出し価格２８万が限度とのことです。
近くのバイク屋を何軒か利用したことがありますが、今利用しているのはＹＳＰ店で、新車購入の場合オイル交換無料というのが利点なくらいです。 その店ではシグナスＳＩ、ＳＶの前から もう４・５台乗り換え購入してきましたが、オイル・タイヤ交換時などでのネジ・キャップのつけ忘れ、雑な扱いによる部品のキズ・欠け、新車購入直後のオイル漏れなどなど、技術面の不安を何度も体験してきました。 そのつど店の請求どおり料金を支払ってきました。 部品の形成ゆがみでは勝手に塗装してのごまかしをされ、その時はメーカーへの電話ではらちが明かず たまらず１００キロ以上遠方のサービスセンターまで直接持ち込んで対応してもらいました。
ヤマハサイトにバイクに乗ると脳活性にもなるとありました。認知症の親が閉じこもりにならないようリハビリ外出する足として介護で経済苦で経済的な１２５CCバイクは不可欠です。
カスタムうんぬん と余裕のあるお話はできませんが、皆さんのご回答のようにもう少し思いやりのある良心的なバイク屋さんがちかくにあれば と 悔しい思いです。 お恥ずかしい話、１００円でも１０円でも安く誠実確実に安心を与えていただけたら本当にユーザーは命につながるくらい助かります。
話がそれて申し訳ありません。
更にお伺いいたします。
１．について、
２０１０年式はマフラー排気管のプロテクターが追加されたようなのですが、値下げの内情は部品などの質の削減によるものではないと理解してよろしいでしょうか。
こちらのYSP店が「２００９年型より１万以上も下がっているのは部品か何か落としている可能性がある。」というのは間違い、はっきり言えばウソなのでしょうか。 「他をあたって在庫があり取り寄せできれば、そちらをすすめる」と言われた本意は何なのか知りたいところです。
単に知り合いのバイク屋の在庫処分を手伝って型落ちを少しでも高くで売るというのが目的なのでしょうか。
また、「２００９年型のほうが２０１０年型より査定額が高い」 というのは本当でしょうか。
どなたか本当のところをお教え下さい。
２．について、
２年保証、キックが付いている点で国内仕様がおすすめということですね。
３．について、
少し高くても、視認性、ブレーキングがアクシスよりシグナスのほうが優勢、二人乗るならなおさらのこと同乗者の負担軽減、安心面でシグナスおすすめということですね。
４．について、
適用可能であれば５千円ぐらいの物で十分なのですね。ありがとうございます。
太陽電池式のものなどないのでしょうか。 あってもそれほど効果ないのでしょうか。
長くなり申し訳ありません。
補足することがありましたら宜しくお願い致します。
皆様のご回答に感謝申し上げます。
書込番号：11064081
1点
エリカ様 復帰はムリでしょうさん
長々とお見苦しい投稿となり申し訳ありません。
エリカ様 復帰はムリでしょうさんの貴重なお時間を私の投稿の閲覧・返信にお手間をお掛けにならないようお願い申し上げます。
表現力が乏しくまとまりがない点はどうかお許しください。
認知症介護を抱えた貧困にこのご回答のような対応が日常です。
高齢者のアイコンが皮肉っぽく見えて悲しくなります。
負け組みの遠吠えですが、
３０万の原二買うぐらいといってみたいものです。
メーカーもディーラーも同じような意識なのでしょか。
MADE IN JAPANの権威も復帰はムリなのでしょうか。
３０万は私にとって大金です。
理解いただける方に伝われば幸いです。
書込番号：11064623
7点
>２０１０年型シグナスＸについてバイク店に聞いたところ、２０１０年型は２００９年型より１万円ほど安くなっているが、その分２００９年型より部品の質か何かを削減している可能性があり、また 査定でも２００９年型のほうが高いので、同じ予算なら２００９年型をすすめる とうかがいました。
原２スクは価格競争が激しいため、シグナスXだけでなくリードも値下げしましたし、アドレスVもベーシックグレードを復活させて価格据え置きで装備を充実させて、去年原２最安値で発売したアクシストリートに対抗してきました。
部品の質を削減してるというのは根拠がないなら発言するべきではないと思います。査定についても理解できないので同じです。
>１． ２００９年式と２０１０年式の価格の違いと耐久性・性能・質などの違いについてお教えください。
同じ予算・価格で購入するならどちらがおすすめでしょうか。
好きな色が安く買えるほうにすればいい。
>２． 日本はバイクでは世界一規制が厳しいと聞きました。それは排ガスなど環境面が主なのでしょうか。 性能・耐久性などの面では海外仕様と同じなのでしょうか。
同じ予算で買うなら、国内仕様とフルパワーの台湾仕様のどちらをすすめられますでしょうか。
規制は排ガスの環境面。
性能の違いはあなたの発言をみるとわかっていると思いますが？
耐久性は変わらないでしょう。
国内仕様は保証がある。台湾仕様はフルパワー。お好みでどうぞ。
>３． 予算、維持費を抑えたいならアクシス トリートをすすめられました。毎日のように介護リハビリで二人乗りで使用します。 耐久性、維持費、乗り心地など総合的にどちらがおすすめでしょうか。
耐久性に関してはトリートは去年でたモデルなのでわからない。
維持費はトリートがタイヤ10インチなのでタイヤ代は安い。それ以外は変わらん。
乗り心地は知らないけど、12インチのシグナスXのほうが安定して走る。
二人乗りはシグナスXのほうが快適だと思う。
二人乗りを毎日するなら、シグナスより今月発売のホンダPCXのほうが実売の価格もさして変わらないし、いいと思う。すぐに必要であれば、今すぐ予約する必要があるが。
安くすませるならトリート。
書込番号：11064717
3点
ＳｉやＳＶに乗ってたならトリートでいいんぢゃないですか？
あれがイヤでシグナスＸにしたのならトリートはここで聞くまでもなく却下のはず。
それから、シグナスＸからシグナスＸに買い替えるのですか？
それが一番ムダ。
いやムダでもいいのですが（価格comバイク板の人はみんなムダ買いしてるし(笑)）、お金がないと主張するならまずは買い替えの理由を説明しないと、いきなり性能や耐久性や脳の活性化といわれてもなんだかわかりません。
あと充電器は、スレ主さんのようなちゃんと乗っている人には必要なく、半年とか何年かに一度しか乗らずにほったらかしてる人や、グッズ好きでいろいろ買って自慢してるメーカーの思うツボの人が買う物で、それこそおっしゃるような余裕のある人が買えばいいです。
書込番号：11064815
2点
そこ以外にお店はないのですか？あなたの書き込み見てる限り、根拠のない話をして古いモデルを売ろうとし、整備は適当というような印象を受けますが・・。
なんていうお店ですか？
書込番号：11064916
1点
マニュアルミッション車には興味はありませんか？（免許の関係？）
現在私は中国製・ヤマハYBR-125 に乗っています。
全国チェーンの、レッドバロンなどで扱っています。
私は違うお店ですが、5年の自賠責付きで、20万円でした。（昨年、08年型を購入。）
当年式車でも、30万円はしないと思います。
これは、外観はネイキッドですが、極々おとなしいバイクです。
その代わり、燃費は非常に良く、郊外を走れば、50km/L以上が期待できます。
私の走り方は、急加速はしない・流れに乗って、おとなしく、40～60、max.70km/h程度に押さえて走ると言う走り方です。
今日夕方（先ほど）、キャリア～後部座席にかけて、85Lの荷箱を積みました。
普段の買い物、テント泊でのツーリングなど、大量の荷物を積む用途です。
書込番号：11064950
1点
こんばんは。
安く買い換えたいということであれば、値段の安いアクシストリートでしょう。
選択肢が、シグナスＸしかなくて、ほかの車種は乗りたくない、
単純に１０年型か０９年型かというのであれば、値下げをした１０年型じゃないですか。
ヤマハのホームページを見れば、大きな変更点がないことがわかるでしょう。
わたしも、そのバイク屋の言い様には疑問です。
「０９年型の方が査定が高い」の根拠が説明されていません。
明らかに重要な装備がはずされない限り、低年式車が高いというのは考えにくいです。
スレ主さんの地域に、そのバイク屋しかなければしょうがありませんが、可能なら、別の店もまわるべきでしょう。
それと、下取り車の査定も分けて出してもらうといいですね。
それより、スレ主さんの質問からは、少しずれますが、経済的な面を考えると
なぜ買い換えないといけないかというのも気になります。
同じ車種で乗り換えるより、今のバイクを乗り続けるのが明らかに経済的です。（必要な修理、整備をして）
本当に買い換えないといけないのかというところを、もう一度考えてみてはどうでしょうか。
スクーターと比較はできませんが、私は１７年同じバイクに乗りました。
書込番号：11065417
1点
皆様、いろいろな面でご回答・ご指摘ありがとうござました。
皆さんの意見を伺ううち、より選択肢がはっきりとしてきたようで感謝いたします。
また長くなり申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。
SI・SV・Xと時代の流れで乗り継いできました。 旧X に乗って一番長く乗っているせいもあるのでしょうが、快適性・トランクの容量、あとメット２個入るリアボックスをつけること、あと買い物のペットボトル６本１ケースを足元に置くスペースなどのゆとり、そして始動性もろもろを考えて、乗り換え検討当初は前部にポケットのない旧シグナスX FIを考えておりました。
こちらのバイク店でのこれまでの経緯もあり、オイル交換永久無料の得点はなくなるものの、できる限り安く良いものであればいいと思い、全国を視野に入れて家族二人きりのため介護者同伴でいけるとこならバイクでもフェリーでも伺う覚悟で探しておりましたが、売約済み、交渉中、下取不可、遠方不可など条件が整わずなかなか見つかりません。
そのうち現在使用のバイクが走行６万を超え、昨年弱ったバッテリーの充電で１千円、年末に加速の断続的な途切れでベルト交換約１万円（以後も改善せずお店に相談すると一式交換約３万すればなおると言われる）、フロントブレーキ部品（パッド・ディスク盤）交換約２万円、今年に入りセル始動せずキックでもなかなかかからずキックバネも壊れレバーが自動で戻らなくなり、バッテリーが弱り、リアタイヤもつるつる、これからますます経費がかかることを考え、仕方なく全国から近くに範囲を絞り、オイル交換無料の今までの店での買い替えを検討するにいたりました。
介護の要らない以前は、バラデロ１２５などにも興味がありましたが、今は介護予防・回復、生活実用・快適性重視です。
それにしても今日は真冬に逆もどりで冷えますねぇ。（どげんかせんといかん。どげんもならん問題です）
皆さんのアドバイスを頂いて目が熱くなってます。
また長くなりすみません。
ユッキー魔さん ありがとうございます。
茶風呂Jr.さん ありがとうございます。
自然科学さん ありがとうございます。
VTR健人さん ありがとうございます。
エリカ様 復帰はムリでしょうさん ありがとうございます。
ライコネン１０１７さん ありがとうございます。
かま＿さん ありがとうございます。
緑山さん ありがとうございます。
温かいご助言に心から感謝申し上げます。
失礼致します。
書込番号：11065423
0点
南の島の住人さん
返信が前後し失礼します。
前述の説明に加え、現車は雨天の翌日や台風などで数日乗らないと始動にてこずる不満もありました。
セルでかからないとなるとセルモーター、キックの修理、断続的な加速の途切れで駆動系、バッテリー、タイヤなどなど、これからいくらかかってくるのか素人には予測が付きません。
それで単純に買い換えた方が安いのかなと思いました。
それとも修理して乗り続けた方がよいでしょうか。
私は１０年も乗り続けた経験がないので判断が難しいです。
それができる方の知識と愛着に敬意を表します。
また別の視点でのご助言ありがとうございました。
失礼致します。
書込番号：11065525
0点
６万キロとは、結構走られますね
年間走行距離は判りませんが、『オイル交換永久無料の得点』これは結構な高得点になるのではないでしょうか？？？
整備の件や対応云々に不安もあるのでしょうが、ＹＳＰも含めて近場の店舗で購入されたほうが、後々は便利だと思います。
年式の差や装備は判りませんが、２０１０年式が良い様に思います。
充電器については、普通に乗られるのであれば無用の長物です
書込番号：11065541
1点
051さん
ちなみも08年シグナスFI国内にも051さんと同じようなドラブルがありました。新車で乗ったばかりでまだはリコールもあった。不良ばかりで回数も修理してた。ちなみはハーレーに乗ってるけど通勤用でシグにしたけど・・・台湾スポーティーは保証が無いけどインジェクションが良くなってるしキックが無いから安心と言われて覚悟に購入したけど３日～１週置き乗らなくても一回もドラブルも無く走れますよ。ちなみはもうすぐ５千キロになります。店が09年が下げる事は在庫が早く無くなって欲しいからごまかしオススメと言われたと思われます。下取りはそんなに変わらないが、下がってしまいます。
書込番号：11065970
1点
６万kmも乗られているのですね。お見それいたしましたm(_ _)m
それでしたら買い替えて当然です。
で、そんなに乗られるのでしたら下取りなんてつかないと思うので、今安いほうが得策と思います。
オイルも、一般的には余らすのでオイルサービスはオススメしないのですが、使い切りそうなので計算に入れたほうがいいですね。
書込番号：11066036
1点
普通に考えて、09のほうが下取りは安いと思う。が、同じ色ならたいして変わらないかと。
書込番号：11066064
1点
＊国内仕様は保証のみのメリット。
ＦＩはバッテリーあがったらキックでもかかる期間が微妙
＊台湾仕様はフルパワー
二人乗りなら足回りのしっかりした台湾仕様がフニャとならないで安心。
距離走るならなおさら。
トリートと比べる間も無し！１２インチと１０インチの差はかなりある。
あたいなら台湾仕様にする
シグナスは根本的なトラブルは出尽くしてる感
馬力規制等は別として、工業製品は新しい方が良いのはあたりまえ。
と、２ケツ多いのならオイルは2000Ｋで交換。駆動系は２万で交換。
環境側で、使用頻度やバイクに依頼度が高いなら、ショップも肝心。
故障や事故なども往復半日くらいなら高速代くらいで引き上げに来てくれてます。
うちの嫁の５期ＦＩはいつものショップで購入
自賠責移し替えのみで２８万で乗り出し。（前アドレス１１０は５万Ｋでクランクあぼーん・査定無し廃車）
オイル交換はモチュール3100が千円
修理も安く、腕もいいのでコンペマシンの濃い固定客が多いです。
書込番号：11066389
1点
お世話になります。
短時間でこれだけご意見をいただけたことに感謝しております。
皆様のご意見を伺い２０１０年式が２００９年式より部品か何かの質が落ち、査定も２００９年式の方が高いという先入観は消えました。
これまでのご意見の中にお店が言われる年式と質・査定が反比例した意見はありません。
ただいまバッテリーが弱って、乗換えまで持たせるため一晩以上乗らないときはそのつどマイナス端子をはずしております。
こういう経験上、キックがあった方が良いだろうと思うのですが、
先のユッキー魔さんのご意見では「キックがないから安心」 また 保護者はタロウさんのご意見では「ＦＩはバッテリーあがったらキックでもかかる期間が微妙」 とあります。
台湾仕様２０１０年式ではキックがなくなっていることなどからみて、FI車ではキックはそれほど意味をなさないのでしょか。
また、フルパワーはそれなりにベルトやエンジンに負担がかかってくるものと思っておりました。現在乗っている旧シグナスXは二人乗りを続け５万キロを超えたあたりで断続的な加速の途切れ発生のため交換してみたしだいで、加速時の問題はまだ解消されておらず、ベルトはまだ使えていたのかなとも思っております。 このような耐久性や燃費･維持費も考慮して長く安く乗ることを考えると国内仕様がよいのかなと思っておりましたが・・・。
それと二人乗りならオイルは２０００キロで交換というご意見もあります。 残念ながらオイル交換永久無料の条件はメーカ推奨の初回１０００キロ、以降３０００キロ毎となっており、それ以前は自費となってしまします。
これまでのご意見などによると、
国内仕様のメリット、
２年保証、 部品調達しやすい。
台湾仕様のメリット、
フルパワー、 しっかりした足回り
FIのキックについては微妙。
バッテリーが生きているうちにご意見を参考にして決めたいと思います。
皆様、貴重なご意見ありがとうございました。
書込番号：11066962
1点
この後に15件の返信があります。
たーぶぁです。宜しくお願いいたします。Webカタログにてみたのですがわからなかったので宜しくお願いいたします。現行型のシグナスはSR含むはテールは台湾シグナスと一緒でLEDなのでしょうか？みてわからなかったので宜しくお願いいたします。一応アディバR125からの買い替えを考えてます。台湾シグナスと国内シグナスいまならメンテナンス含めてどちらの方が良いでしょうか？宜しくお願いいたします。
0点
メンテに関しては過去の書き込みやいろいろなサイトに情報が出ていますので、そちらをご覧になった方がよろしいかと。
テールランプは国内モデルは電球、台湾モデルはLEDです。
取り付けに関しては互換性がありますのでポン付け可能ですが、配線のコネクター形状が異なりますので、
ギボシ配線にするか変換アダプターが必要です。私も先日オークションにてアダプター同梱品を送料込み12,500円で購入
しましたが、こちらの方が安くて宜しいかと思います。http://www.partstown.net/SHOP/09901308.html
それと台湾テールですとウインカーレンズがスモーク（国内モデルはクリア）ですので、バランスを考えますとフロントウインカーも
台湾モデルの物に変えた方が統一感があります。
書込番号：11054378
0点
ありがとうございました。
サイトも紹介していただき大変助かりました。
国内シグナスで決めようと思います。
ありがとうございました(^^ゞ
書込番号：11063870
0点
初めまして
質問お願いします！
加速が遅いので初めてウエイトローラーを軽くしてみようと思います！
その時に必要な工具等教えて頂けませんか？
又ノーマル状態でオススメのグラムもあれば教えて頂けたら助かります！
車両は旧シグナスXの日本製です！
1点
必要な工具は、
①プラスドライバー（ネジ頭に大きさがフィットするサイズ）
※ カバー左上のネジがカウル奥になるので、柄の長いものか
フレキシブルシャフトがあると便利です。
②ボックスレンチｏｒソケットレンチ １７ｍｍ（フェイス固定ナット用）
③プーリーロックレンチ（ヤマハ車用）ＯＲ プーリーホルダー（汎用）
※ プーリーロックレンチの使用場合、メガネレンチは使用できません。
④ヘキサゴンレンチ
キックを外すのに必要だったと思います。サイズ忘却。すみません。
ＷＲは体感的な好みがありますので、
１個当たり８～１０ｇ（全体４８～６０ｇ）で試されては如何かと・・・
あと、元に戻すときは、コニカルワッシャーの向きが凸側が手前になる
ようにセットしないと大変なことになります。
ご参考まで！
書込番号：11024790
0点
追伸
カバーを外すのに１０ｍｍレンチも必要です。記入漏れです。
書込番号：11026488
0点
ありがとうございます！
では工具を揃えてからやってみようと思います！
丁寧にありがとうございました
書込番号：11026575
0点
あとギアケースのパッキン忘れたらだめですよ
最初外す時は良く破れます。
書込番号：11027747
0点
ギアケースのあわせ面にパッキンが固着して引っ付いててケースカバー外す時に破けやすいのよん
この程度の意味が解らなくてプーリー外して・・手ルクレンチでのトルク管理大丈夫か？
フェイスの固定ナットゆるすぎて振動で緩んでクランクの螺子バカになったらクランクシャフト駄目になるぞい
経験者に立ち会ってもらってやった方が良いかと思われ・・・るが
書込番号：11029946
0点
ありがとうございます！
一応原チャ時代にベルトなど交換してたんでなんとなくわかります！
書込番号：11029966
0点
こんにちは
台湾5期FIに乗っています。
純正マフラーの音なんですが、あのトラクターのような音が気に入らなくて社外品の静かなマフラーに変えようか迷っているんですが、信号待ちで同じ5期の国内仕様が並んだのですが明らかに自分の台湾仕様と音が違いました。国内と台湾ではマフラーが違うのですか？
マフラーは同じでウエイトローラーの違いで音質が変わっているのですか？もし違う場合は国内の純正マフラーに変えようかとも思っています。
また社外品に変える場合もできるだけ静かなマフラーにしたいと思っています。アドレスの純正マフラーのような音がいいのですが。
オススメがあれば教えてください。
たくさん質問してしまい申し訳ありません。
よろしくお願いします
0点
katsumariさん、おはようございます。(^o^)/
レスつかないようですね…。
私は国内旧シグ乗りで…具体的な話できませんが…。(;^_^A
まず…音って『乗車中』と『端から聴く』のと違いますよね？
乗車中は排気音、吸気音、メカニカルな音が混ざって聴こえるのに対し、
端からの場合はほぼ排気音のみが聴こえる。
排気音について。（傾向として）
ロングストロークのエンジンの方が歯切れのいい音になる。
排気管が長いほうがマイルドな音になる。
直管構造の方が澄んだ音になる。（隔壁構造やバイパスがあると音が濁る）
しかし、直管の方が吹かした時に音がでかくなりやすく…
しかも乗車中のライダーに聴こえる音の方は、隔壁構造の方が良く聴こえる。（同じdBなら）
シグは（ｱﾄﾞより）ショートストロークで…純正マフラーは隔壁構造なので…
歯切れの良くない濁った音になりやすい。
加えてエンジンからのメカニカル音がライダーに伝わりやすい作りになっている。
＝トラクターの音？なんじゃないでしょうか？(;^_^A
周りには五月蝿くなく、自分には良く聴こえる社外マフラー選びとしては…
隔壁構造のロング管（忠男のようなやつ）か
直管構造のショート管でカチアゲ気味のやつ（Beamsの安いやつはそうだった気が…）
…が良いのかな。
書込番号：11000355
1点
あ…あとWRの件ですが、
常用回転数が変わるので…軽くすれば当然高めの連続音になります…。
補足として…
燃調でも音変わります。
濃いほど低音域が響き重い音になる傾向…
薄いと軽い乾いた音になる傾向です。
マフラーの材質などでも変わります。
鉄…重めの音、ステンレス…湿った音、アルミ…軽いノイジーな音、
チタン…軽めで乾いた音、カーボン…軽めのマイルドな音
あくまで傾向です。材質の厚みでも変わるので…一概には言えませんが…。(;^_^A
マフラー選びの参考になれば幸いです。o(^^)o
書込番号：11000521
1点
年中無休ﾗｲﾀﾞｰさん
返信遅くなって申し訳ありません
とても丁寧な説明ありがとうございます。
ただ音質と言っても奥が深いんですね。とても勉強になりました。
どうせ変えるなら見栄えも良くしたいのでアドバイスを参考にさせていただいて静かで重低音のやつにしたいと思います。
ありがとうございました。
また変えたらカキコミしたいと思います
書込番号：11010317
0点
現在国内仕様の2010年モデルを検討していて、ポジション球等をLED化しようと思っています。
ところで、
http://mago1shop.com/?pid=10473277
http://mago1shop.com/?pid=6974674
などの全長が長いLEDバルブは入りますか？
それと、4輪車用のH4（60/55W）で明るさ130/120W相当等の高効率ハロゲンバルブは使えますか？
0点
ちょっと違いますが台湾仕様FI08年モデル(五期の1つ前)
ですが問題なくつきました。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/onetrust/t103.html
物は上記のものですが。
http://ameblo.jp/onikiai/entry-10355699741.html
装着するとわかると思いますが長いとまっすぐに入らず少し斜めに
バルブが入るので光の反射がいまいちのような感じがします。
ただノーマルに比べて格段に明るくはなります。
高効率バルブも入れていましたが特に問題はなかったです。
http://ameblo.jp/onikiai/entry-10097110318.html
ノーマルより明るく感じましたがケルビンが街灯の水銀灯と
同じくらいのケルビン数で街灯の下だとライト付いてるの？
という感じがありました。
今はHIDなんで桁違いの明るさですが。(笑)
モデルは違いますが問題はないと思います。
書込番号：10979377
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なるほど、13連も入るんですね。参考になります。
ところでスクーターの場合、このポジション球を青に変えると4輪車のように整備不良になりますか？
国内仕様はヘッドライトは常時点灯しているし、できればポジション球をデイライトのように使えないかなと思いまして。
書込番号：10985894
0点
はっきりしたことは言えませんが厳密にいえば
整備不良に値する可能性は高いかと思います。
ただそれで切符を切られるかどうかはその時の
警官の裁量によると思います。
ただ車検がある車体ではないのでそこまで厳しく
とり締まることはあまりないと思いますが。
昔若いころライセンスバルブに青のフイルム貼って走ってたら止められて
注意を受けたことはあります。
本来なら整備不良だよと言われましたが。
ノーマルバルブも持ち歩き万が一捕まったらその場で交換すれば
切符切られるようなことはないかも。
簡単に交換できますから。
書込番号：10987561
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