ヤマハ シグナスX

フロントスプリング

[まさるの部屋]

09国内シグナスと五期型シグナスのフロントフォークスプリングは同じなんでしょうか？国内と台湾シグナスとでは微妙にパーツが違うので↓
詳しい方よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：10863235

[X-3]

レスないようなので釣られましょう。



前にも言われてると思いますが目的は？

社外フォーク買うのではなかったのですか？

書込番号：10879333

[まさるの部屋]

X-3さん釣られていただいてありがとうございます(笑)
フロントフォークを交換したいと思っていたのですが、高価なフロントフォークは手が出せないので、私のシグナスをカスタムしていただいているお店の店員さんに聞いたのですが、街乗りだと高価な物は自己満で装着するのならいいですが、もったいないと言われまして、そもそも高価な物は無理なんでそれはいいんですが、比較的手が出しやすい安値な物だと悪路ではもろに吸収して乗りにくくなるので、スプリングだけでも替えたら乗り味がかなり変わりますよって話しで、スプリングだけだとけっこう安値で交換できるので、フロントフォークはスプリングを替えてからでもよいかと思ったので、そのスプリングが国内用と五期型が同じなのか、わからないんですよ↓
08シグナスまではデータがあるようですが、09でも同じだと思いますが、台湾製品は装着大丈夫な製品でも微妙にパーツがあわなかったりするらしくて↓
店員さんにも調べていただいてますが、私も忙しくなかなかお店へ行けないので、中身の薄い質問ではありますがこちらで質問させていただきましたm(__)m
フロントフォークスプリングに国内用台湾用でわかれてるんでしょうかね？

書込番号：10882447

[X-3]

何故に09年シグのスプリングが出てくるのか疑問だったのですが・・



5期に使用するなら33mm用（Newシグ用）の使えば共通です。
簡単なのはローダウンスプリングの販売元に質問とかしてみれば
良かったのでは？と思います。

国内Newシグと台湾Newシグは共通ですか？というように。
共通であれば同じと私なら判断します。


正直、バイク屋が全て知ってるかと言うとそうでもありません。
台湾シグ乗りなら自分で調べるクセをつけましょう。
ここまでは調べたのですが分かりませんと言うならレスも付きやすいかと。

じゃなければ国内に乗り換えた方が幸せになれますよ。


で本題ですが（笑
スプリング変えるくらいならフォークオイルの番手上げたらどうですか？
私ならそうします。

書込番号：10882631

[まさるの部屋]

ありがとうございます(笑)
安値で掲載していますので某オークションで質問してみたのですが、返答がないままで↓
NEWシグナス対応とありますが、NEWシグナスとは国内なのか台湾製なのか分からなくて(^_^;)
店員さんもシグナスの事は私のほうが色々と調べてるでしょうから分かっていると思いますよ〜 とは言われましたが…
こちらで色々と勉強になりますが、まだまだですね(^_^;)

スプリング替えるとオイルも選ばないとだめなんですね。

国内と台湾製は共用できないパーツもあり少しややこしく感じますが、少し勉強すれば分かる事ですよね(笑)
私は購入当初から台湾シグナスしか考えていませんでしたので、
国内シグナスだとアドレスにしてたかもしれません(^_^;)
なので台湾製で大満足していますよ(笑)

フロント替えましたらこちらで乏しいインプレですが書かせていただきますね(笑)

書込番号：10882798

[まさるの部屋]

X-3さんこんにちはm(__)m

色々とお世話になりありがとうございますm(__)m

忙しい中本日思わぬ時間が空きましたので、ショップのお兄さんに色々と聞いてきました。
フロントフォークを社外に変えるのと、スプリングとオイルを変えるのでは、さほど走りに変わりはないとの事でした。
ノーマルからだとフォーク交換もスプリング交換も走りに違いが良く分かると。
私はフルアジャスタブルのフォークも考えてたので聞きましたら、細かいセッティングはできますが、街乗りでしょっちゅう細かくセッティングする事はないですよ、レースで限界走行する場合でしたらフルアジャスタブルは必要ですが、との話しでしたので、結論を言うとスプリング、オイル交換だけでも十分フロントの落ち込みは軽減されますし、乗り味はノーマルよりも変わったのも実感できますよって事なので、本日はスプリングを取り寄せしてきました。

とりあえずスプリングとオイルを変えてみる事にしましたので、
変えてからの乗り味の違い等また報告しますので、暇な時にでも目を通して下さいね！

書込番号：10886339

[X-3]

まさるさん



＞スプリング替えるとオイルも選ばないとだめなんですね。

一言も言ってません。
私ならスプリング変えないでオイルのみにするということです。
スプリングが弱くなっていれば別ですが・・

社外スプリング＋オイルだとかなり固いと思います。

純正スプリング＋オイルならいい感じかと。


車線変更等はキビキビになりますがギャップに気をつけて下さいね。

書込番号：10886789

[まさるの部屋]

X-3さん、お疲れ様です。
ほんと私はせっかちな性格ですね(笑)

スプリングじゃなくてオイルを変えるとおっしゃっていましたのにね…(笑)
店員さんのお兄さんもオイルを変えるだけでも乗り味は変わるといってました！
フロントフォークですが、見た目も変えたいのでしたら変えるのは私自身次第ですが、
スプリング、オイル交換と差ほど乗り味は変わらないとの事なので、無理はせず安値なスプリング、オイル交換にしました(^_^;)
スプリングですが、
現在発売中の雑誌カススク125の中に紹介されているアクティブDUGOUTスプリングにしました！オイルは装着時にバラしたときのオイルの状態でそのまま使用するか、他のオイルにするか決めるとの事です。
ついでにアクティブのリアショックも変えてみようかなと聞きましたが、シグナスのリアサスは良い足してるし、ボディが白でサスも白で見た目も良い感じなので、わざわざ変える必要はないんじゃないですか？今回はスプリング、オイル交換だけにしましょう、
フロントだけでも十分効果ありますからとの事でしたので、現在までのカスタムも全て行っていただいてますし信頼してますので、 今回はフロントだけにしました。
私的にはフロントだけのほうが金額的にも優しいので(笑)
週末には商品が届くみたいなので楽しみです！
X-3さんほんと私に釣られて下さってありがとうございますね(笑)

書込番号：10886909

[まさるの部屋]

X-3さんこんにちはm(__)m
本日フロントフォークスプリングを交換してきました！

オイルの劣化はなかったのでオイルはそのまま使用しました。

あと交換時に純正はジャバラ形状なのでフォークブーツも交換しました！

交換してからの走行ですが、ノーマルと比べて格段にに変わりました！

キャリパーはブレンボを装着しているんですが、ノーマル時でもよくフロントブレーキは効いていましたが、
スプリングを変えたことでブレーキング時の沈み込みがかなり軽減されましたので、ノーマル時よりも更にブレーキが効いてるように感じました！

悪路での走行時もノーマルに比べてハンドルに伝わるショックがかなり軽減され乗りやすくなりました！

今回はスプリングだけの交換でしたが、スプリングだけでこれだけ変わるのかと実感しました！

書込番号：10902044

マフラーについて

[Ｌａｎ７５６７]

０８’のＦＩにキャブ車用の社外マフラーを取り付けた場合、何か問題ありますでしょうか？
また、ＳＥ１２とＳＥ４４は同じマフラー取り付け可能でしょうか？ご存知の方お願いします。

書込番号：10842159

[ピンキ〜(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ]

キャブでもＦＩでも同じだよ〜
その前にマフラーなんか取り替えて楽しいの〜？

書込番号：10842273

[ライコネン１０１７]

なにより最近のバイクは規制によってかなり静かなマフラーが多いから、相手に自分の存在を知らせる程度のマフラーに変えたほうがいいと思うけどね。特に機動性が高い小型バイクは。

必要以上に騒音規制を厳しくしてるけど、静かな車の事故率は高いという事実。

書込番号：10843584

[tayune]

＞静かな車の事故率は高いという事実。

2000年に比べれば、交通事故自体は減ってますけど？

http://www.utms.or.jp/japanese/condi/jiko.html

静かな車の事故率は高いという事実の根拠は？プリウスのことかい？

書込番号：10843661

[ライコネン１０１７]

プリウスだよ。

この前なんて猫が気付かずにひかれそうになってたよ・・・

個人的には静かな最近のバイクですり抜けしてるやつがいると、見てるこっちが怖いです。

書込番号：10844825

[ライコネン１０１７]

事故の件数ですが、ガソリンの自動車はそれほど音の大きさは変わっていないと思いますし、規制後の静かなバイクなんてほんのわずか。

そんな統計を見せられても参考にはならないよ。自動車離れもすすんでるし。

書込番号：10844862

[tayune]

排ガス規制で触媒付きになって静かになったってこと？

車が大音量で音楽聴いてたら、後方のバイクの音なんて聞こえないと思うが…

自分の存在を知らせる程度のマフラーで過信して突っ込むほうがこわいです。

書込番号：10845056

[ライコネン１０１７]

＞排ガス規制で触媒付きになって静かになったってこと？

どちらかというと騒音規制。
スクーターはこれの影響でまったり加速のセッティングになってるしね。
（発進で高回転＝大きな音　にならないように）

＞車が大音量で音楽聴いてたら、後方のバイクの音なんて聞こえないと思うが…

そんな車がどれだけいると・・・？

＞自分の存在を知らせる程度のマフラーで過信して突っ込むほうがこわいです。

誰かそんなこと言ったよ。


要するに、爆音マフラーにしないと危ないよとでもいいたいのか？
爆音マフラーだったら周りの音が聞こえなくてそれはそれで危ないかもね。

俺が思う、特に静かだと危ないと思うのが、路地の十字路とか。
チャリとかは音が聞こえなかったら一時停止の標識があろうと突っ込んでくるからね。
それで出会いがしらに衝突ってのがよくあるパターン。

書込番号：10845367

[tayune]

そうゆう意味でしたか。

書込番号：10845393

[tayune]

ライコネン１０１７さん、相手に自分の存在を知らせる程度のマフラーの音量てどれくらいの音量だとおもいますか？

自分は今の原付の排気音でも大事かと思うのですが？

書込番号：10845416

[ライコネン１０１７]

>自分は今の原付の排気音でも大事かと思うのですが？

大事とは？大丈夫の間違い？
今の原付とは何年モデルの車種はなにか言ってもらわないとわからないよ。

ここ１〜２年で発売されたインジェクションモデルの多くはもの凄く静か。

書込番号：10846176

[tayune]

自分のは年式不明RV125jpです。

友人が09モデルのアドレスV125買ったので試乗しましたが、アイドリングや加速時の音量はRVとほとんど一緒でしたよ。測ったわけではありませんが…

書込番号：10846798

[ライコネン１０１７]

外車は日本メーカーほど厳しい規制を受けていないので対象外。
S8なんかも音量大きめですね。

アドV１２５は０９は知らない。
が、少なくとも規制前モデルはライバルに比べて明らかに音が大きかった。
ネット上でもこれで規制に通るの？といった書き込みが多数ありました。
規制後はいくらかは静かになってると思います。

中型ジャパメリカンなんかはかなり静かですね。気づいたら横にいたのでビックリ。

世の中には音で判断して目視で確認せず道路を走ってる（自動車、バイク、自転車含む）人が結構います。
特に子供は音が近づいてこなければ、走って飛び出してきます。

よってハイブリッドカーに音をだす装置をつけようという動きがありますが、当然のながれでしょう。

書込番号：10849795

体重での走行。

[まさるの部屋]

こんにちは！シグナス五期に乗っているんですが、125cc程度だと体重差は走りにかなり影響ありますかね？
私自身影響はあると思いますが、同じ駆動系を入れた車両と走ってたことがないので、
実際どうなんかなと思いまして(笑)
現在私の体重はガッチリ体系でして98キロくらいあります↓

60キロ前後の方が同じ車両に乗って走ると、やはり私は加速も離され最高速でもついていけないのでしょうか？
くだらない質問で申し訳ございません(笑)

書込番号：10841408

[tayune]

加速では少しおいてかれますが、最高速はそれほど変わらないとおもいます。

書込番号：10841415

[どんべい7]

体の為にも、シグナスの為にも
ダイエットしましょうよ

書込番号：10841419

[vr6bis]

こんにちは。
９８キロくらいなら加速や最高速度はかわらないと思うよ。
タンデムしてもあんまり変わらないって言うから。
でも燃費はやっぱり悪くなるみたい。

書込番号：10841431

[ピンキ〜(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ]

バイクを買う前に脂肪吸引をお勧めしますね☆

書込番号：10841457

[まさるの部屋]

みなさん早速のお返事ありがとうございます！
60キロくらいの方と加速も最高速もまったく変わらないって事はないと思うのですが、
あまり変わらないと、けっこう変わるじゃ違いますからね(笑)

ダイエットですか…
私の場合格闘技をしていまして、もちろん脂肪もついているんですが、どっちかといえば筋肉質なんで筋肉を減らさず脂肪だけを減らすのはけっこう大変なんですよ(笑)
なので嫁さんの友達が家に遊びに来たときも、嫁さんが友達に私の体重を言うのですが、みんな私の事をお相撲さんみたいな体系で（お相撲さんは筋肉もけっこうついてますので）ブヨブヨな旦那さんかなと想像して来るみたいなんですよ(笑) 同じ体積でも筋肉は脂肪の三倍の重さがあるといわれてますし(笑)
実際遊びに来ると嫁さんに、ほんとに98キロもあるの？って、コソコソ話してるみたいです(笑)
すみません、話しがそれました(笑)
上り坂だと体重差はとくに影響ありますよね(T_T)

書込番号：10841547

[まさるの部屋]

ちなみに現在の平均燃費は27〜28くらいです(T_T)
アドレスはリッター40超えるみたいですね↓
そう思うと加速と最高速よりもかなり燃費に影響が出てるんでしょうかね(笑)

書込番号：10841572

[カンバック]

最高速では抵抗(空気や転がり等)の影響が大きいですが、加速や登坂、燃費などは
重量に影響を受けます。(車重+乗り手の体重+荷物の総重量)
10kgくらいの差は体感出来ないとは思いますが、体重が100kgの人の場合で考えると
60kgの人と40kgの人のタンデムと同じになりますね。
もし、同じ体重(60kg)の男性が一人で乗る125ccと彼女でも後ろに乗せてタンデム
した125ccが同じ加速にはなりませんよ。

書込番号：10841692

[カンバック]

でも110kg(65kg+45kg)の乗ったV125の加速に60kgの乗ったピンクナンバーが置いていかれたりして(笑)

書込番号：10841706

[tayune]

去年の8月を思い出しますね、カンバックさん…

書込番号：10841747

[カンバック]

あはは・・・・(^^

書込番号：10841963

[まさるの部屋]

やはり約0.1トンにもなると60キロ前後の方よりも性能も劣りますよね↓
一度でいいから60キロ前後の体重で乗ってみたいですよ(笑)

加速も制動力も今より良いんだろうなぁ(笑)
60キロになるのは不可能なんで体感するのは無理ですが…(笑)

書込番号：10842187

[ケロケロ：]

４０ｋｇクラスの人なら更に速い

書込番号：10846828

[今年こそ教師になりたい]

只今、４６キロなので速いかも・・・でもアドは持っていません（笑）

書込番号：10846858

[☆Rio☆]

加速や制動力、コーナリングにもかなり影響しますよ。
彼女乗せてそこまでブレーキングしたりはないですが、Majesteyやガンマではかなり差がでます。若干の登りストレートでは引っ張っても最高速も10km程（メーター読みで。）遅くなりました。
でも一番は、サスに影響しそうで突っ込みが怖そうですね。

書込番号：10847233

[まさるの部屋]

40キロ台だと私の半分ないですね(笑)

女性の方だとあまり飛ばしたりしないと思いますが、私が普段乗っていてもけっこう走ってくれるなと思ってますが、（私のシグナスが速いと言ってるんじゃないですよ）45キロ軽くなったと思えば…
上り坂だと軽い方と比べて10kmも差がでるようでしたら、体感的にもけっこう違うでしょうね。

確かにコウナーリングはそこそこ速度が出てたら怖いです↓

いつも二人乗りしてるみたいな感じなので、サスのヘタリも早いでしょうね(^_^;)

そんな事は考えてませんでした(笑)

平坦な道だとあきらかに私より軽いアドレス乗りさんと何度かバトルになった事がありますが、加速〜中間まではほぼ同じくらいで、（アドレスさんは全開かは分かりませんが）
高速になるとジワジワシグナスが速い感じでした。

ただ、上り坂はアドレスさんにはついていけませんでした(T_T)

シグナスは高速の伸びが良いとはいえ、私の体重じゃ上り坂は永遠にアドレスさんには勝てないですよ(笑)

なのでやはり今の体重では上り坂でかなり影響があるってことですよね(T_T)

脂肪吸引かぁ…

どちらかと言えば筋肉質なんで、行っても吸引してくれないだろなぁ…(笑)

書込番号：10848241

[飛竜蒼竜翔鶴瑞鶴大鳳]

以前、
加速時は腰をシートから浮かしたら軽くなって速くなると
友人がアドバイスしてくれました…

DJ-1の頃の話ﾃﾞｽ

書込番号：10849083

[まさるの部屋]

DJ-1懐かしいですね！
腰を浮かせたら空気抵抗が増して速くはならないような…

ボアアップでもしない限り一番効果あるのはやはり体重を落とす事でしょうかね(笑)

大型バイクなら体感的に差は分からないと思いますが、125ccだと約100キロと60キロだと同じ車両に乗ると差が出てくるんでしょうね↓
特に上り坂で↓
40キロ台の女性でしたら、私は常に二人乗り状態ですからね(笑)

でも私自身乗って遅いとは感じませんし、
気持ち良く走れるので、毎日寒いですが(笑)
かなり気に入ってるんで大切に乗りたいと思います！

書込番号：10849482

[☆Rio☆]

出だしを良くするならばウェイトローラーを少し重い物に変えてみては!?
でもスクーターはベルトやクラッチ、ボアアップしたりなどしてバランスが崩れたらメンテが大変ですケド。
オレは今はあんまいじる時間ないんで基本純正チューン派です。

書込番号：10849582

[まさるの部屋]

駆動系はハマるとドツボになるので、私は現在の駆動系で大変満足しています！
約100キロある体重を気持ち良く走らせてくれますから(笑)

しかし…

これだけの体重でもここまで走るってことは、もっと軽い方が乗ったら…

と、想像しちゃうと、体重軽い方はいいなと思い書き込みさせていただきました(笑)

書込番号：10849684

[キムライスランチ]

おはようございます。
私は0.1トン超で常時1人タンデム状態(;^_^;)ですが、毎日片道15�q通勤に使ってますよ。

前はビクスクなど250に乗っていたのですが、勤務先のスペースの問題で、原付サイズに制限され、06アドレスV125⇒08シグナスXFI台湾仕様と乗り継いできました。もうすぐ10000�qになります。

では、私のアドレスとシグナスの率直な感想です。
アドレスV125は、私を載せるには重量過多だったようで、加速は良好でしたが、いざという時のブレーキ性能・走行安定感・燃費はいまいちでした。特にブレーキ性能には不満で、パッドを変えてもやはりとっさの時急制動できず、タイヤがロックするくらいブレーキをかけても、慣性力で浮くように進んでしまい、まいりました(笑)。また上が重いと当然不安定で、雨天時やカーブではスリップしやすかったです。
シグナスXは、車体がしっかりしていて車重があるので体重の影響は少ないようです。スリップもせず、安定感があります。
特にブレーキ・エンジンブレーキがよく効きます。加速はアドレス同等で、とっさの急ブレーキもバランスを崩さす止まります。
幹線道路の長いトンネルでは、空気抵抗が少ないからか、やわ�q位で走っています。
台湾仕様はウエイトローラーが9gと軽く加速重視の設定ですが、私の場合回転ばかり上がってしまうので、、10gに変更しました。トルクフルな走りになりました。回転数が500〜1000回転位落ちていますので、多少燃費向上にも貢献しているかもしれません。
平均燃費は、同じ道・走り方で、
アドレスV125…27�q/l
シグナスX … 33�q/l
でした。
なお半年前にJOMOからエネオス（バイオガソリン）に変えたら、なぜか36�q/lに伸びました。不思議です。
以上、長文失礼しました。

書込番号：10850730

シグナスX FI 台湾仕様 検討中

[ピンキ〜(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ]

先日までコマジェに乗っていましたが
紅葉の車に後ろから追突されてしまい
相手の保険で新規購入しようと思ってます。

シグナスの台湾製とAXISトリートはあまり値段に差がない
ようなんですがどちらがお勧めでしょうか？

PS再度コマジェの購入は考えていません。
あの車格でピンクナンバーはイタイ事にようやく気づきました・・・

書込番号：10832204

[エリカ様 長期免停中・・・]

台湾シグナスとトリートって価格差少ない？
その台湾シグナスって売れ残りのキャブ車ちゃう？

書込番号：10832225

[ピンキ〜(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ]

トリート１９万８千円
シグナスX FI 09年式２２万９千円

書込番号：10832264

[エリカ様 長期免停中・・・]

その価格差ならシグ買いましょう！

書込番号：10832298

[かま＿]

いいですねぇ。そのシグナスＸ。
ネットに載ってますか？バイクブロスとかヤフーバイクとか。
帰ったら調べてみます。
買っちゃおうかなぁ…

書込番号：10832351

[ピンキ〜(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ]

>>かま＿さん

私が買おうとしてるのに・・・
酷い。。

書込番号：10832478

[かま＿]

えー あー すみません。先に買っちゃってください。
先月もバイク買ったし、今はカメラのレンズ買ったし、おとといはコンパクトのデジカメ（価格comではコンデジと呼ばれてます）も買ったんで、控えないと(^^;;

書込番号：10832584

[ピンキ〜(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ]

飽きっぽい性格の人は中古で２年置きに取り替えた方がお徳でしょうか？

書込番号：10833600

[かま＿]

んー　ぢゃ　そのシグナスＸやっぱり探してみる。
ワタクシのV100は17年持ってるのよ〜　物持ちいいんだわワタクシ。
今は飲み中。

書込番号：10833633

[ピンキ〜(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ]

数台あるみたいなんで買って下さい。
さっき電話で確認しました！

整備費用15000円、販売証明8000円だそうです。
高くないですか？

あとこれみんなパクタレでしょうか？？
ヤフーオークション（シグナスXで検索）して下さい。

書込番号：10833681

[かま＿]

V100とかV125とか国内モデル屋さんからしか買った事がないのですが証販売明出し１万円だし、輸入品開梱もそんなもんぢゃないですかねぇ。
ヤフオクですね！
帰れたら見てみます。
ちょっと飲み過ぎな…(^^;;

書込番号：10833864

[かま＿]

探したのですが、229000円は１台　2010年国内モデルしかないですねぇ、、、
売れちゃったかな？

書込番号：10835157

[ピンキ〜(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ]

本店は千葉の幕張みたいですが、系列店の小岩バイクセンターで
納車してくれるんじゃないですかね？確認してないけどー

書込番号：10835255

[かま＿]

わかりました。ありがとうございます。
安いですね、、、
自分で探していたなら即買いなんですが、　うーん、、、　バイク９台かぁ、、　どうしようかな(^^;;
週末に価格comのメンバーで集まるんで、持ってる人に相談してみますね。

書込番号：10835671

[ユッキー魔]

初めまして
ちなみはシグナス５期スポーティー白を購入しちゃった。まだ慣らし中けど５００キロ・・・
購入時229000円で整備15000円販売証明書3000円で保険は旧12シグナスと入替えナンバー登録は自分で手続きしたの！総合247000円+税です。あとはうちはオプションしたから２７万円したよ。妻の父が知り合いの店だし紹介してくれてちなみは神奈川県ですが、妻の実家は千葉県けど千葉で購入して妻の実家に置いてから軽トラで荷台でシグナスを運んで持って帰った。では参考になって下さい。在庫はプレミアムならあると思うよ。今は見てないからすいません。

書込番号：10835843

[ピンキ〜(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ]

＞かま＿さん

検索してたらＤＩＯ１２５というバイク見つけたんですが
こんなバイクあるんですね！？
本田のＨＰには乗ってませんでした・・・
なんなんでしょうか？このバイク＠”

書込番号：10837528

[SR15]

SDH125Tのことでしょうか。
会社の駐輪場に最近出現しました。
全周バンバー付きの外観は、ちょっと異様ですね。

書込番号：10837624

[ユッキー魔]

ピンキーさん
普通は神奈川だと320000円するし高くて買えないし千葉で安く中古車と思い勘違いで新車で驚いた。正月明けキャンペーンでチャンスで買ったけど本当に来年我慢しようと思ったけど去年ウェルファイアも新車で買ったしローンだから買えないけど我慢しようと思い妻の父が立て替えてくれたから安心したけど・・・無理とは言えないm(__)m

書込番号：10837989

[かま＿]

ピンキ〜さん、いつも情報をありがとうございます。
ホンダの１２５ですか！　安いですね〜
ＳＯＸですね。先々週に納車で行って来ました。
他のバイクは見なかったので、気がつきませんでした。失敗しました。

以前よりよく見る、バンパーつきのですね。
スペイシーのシリーズかと思っていました、、、
バンパーは悪趣味なので取りますが、バイクそのものは良さそうな感じ〜

書込番号：10838168

[かま＿]

あ、これ、インジェクションですか？　キャブだったらちょっといらない、、、　トリートにします。

書込番号：10838182

乗り換え決めました。

[ゆうゆう808]

今回ＦＴＲから、シグナスXに乗換え決めました。

ＦＴＲもいいバイクだったんですが、荷物の持ち運びが不便でたまたま、オイル交換でお店に立ち寄りシグナスＸに出会ってしまい一目惚れしてしまいました。

今回、クロ国産に決めました。

２０日納車予定です。

何にも今回ＯＰはつけなっかたのですが、いろいろ見てるとＨＩＤに興味が・・・

でも、予算的に厳しいのでライトのバルブ交換とかできないのですか？

書込番号：10793192

[でくり]

ご購入おめでとうございます。

私も、国内の黒SRを8月に購入しました。
当初は、掲示板等でいろいろ書かれていたのを見て、
ライトが暗いのではないかと思っていましたが、
明るさは、充分で購入時からそのまま変更もしておりません。

それよりも、風をまともに受けるので、
小さい風防をつけ、冬場も乗りますので、グリップヒーターをつけました。
グリップヒーターをつけたことによって、少しグリップが太くなりましたが、
逆に、握りやすくなりました。

あと、国内仕様は、コンビニフックがついていないので、
Ysの純正を付けました。
コンビニフックは、200円もしなかったと思います。

書込番号：10793235

[鬼気合]

　ライトはH4出車で使われてるバルブと同じ型です。

　明るさはこのクラスの他の車種に比べると明るいと思います。

　私もHIDは不要派でしたがいろいろな書き込みを見て入れてみたんですが
やはり明るさは半端ないです。

　光軸は下向きにしていますが少し上に光が漏れてるみたいですが
パッシングなどはされたことはありません。

　車の割り込みもHID入れてからかなり少なくなりました。

　HIDを入れる前は高効率バルブ（140W相当）のものを入れてましたが
4800Kでしたので街灯の水銀灯と同じくらいのケルビンだったので
明るさがかき消されてライト点いてるの？という感じでした。

　車用のものでちょっと高くて4000円くらいしましたが。

　HIDは自分で作業して付けましたが購入時は16000円くらいでしたが今は安くなって
10000円で売ってました。（涙）

　車用のものですが特に不具合もなく明るく満足です。

　ここに動画があるんで良かったら見てみてください。

　http://www.youtube.com/watch?v=kdTh5adjUL8

　http://www.youtube.com/watch?v=xPM2iOVQnXU

　ただHIDは光害の問題がありきちんと光軸を合わせないと迷惑に
なることもありますのでHID否定派の方も多いですが。

　

書込番号：10795424

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

HIDについてだけ書き込みさせて頂きます。
自分は3000Kの35Wを入れてます。
確かに漏れが多いですので、自分はハイビームを犠牲にして
少しテープを貼って漏れを防いでます。
自分で対向車の視線でしゃがんで対面して自分で確認してます^^;

対向車に対してのパッシングはなかなか出来ない人が多いです。
前の数台がやらなくても自分は平気でやりますが…
必ず自分で対面して確認して下さい。

書込番号：10795950

[鬼気合]

　実際にしゃがんでまでは確認はしてないですがいつも前の車
への照射は気にしています。

　車種によってはシートのヘッドレストあたりに少し光があたってることが
ありますが。

　ルームミラーを見てても防眩機能を使ってるのを見たことがないです。

　ですので大丈夫かなとは思ってますが。

　昔は停止時はライトオフにしてましたが今は安全（自分の存在を示すため）
を考えて常時オンにしてますが上り坂の先頭時などはオフにするよに気をつけて
います。（台湾仕様なのでライトスイッチがあるので）

書込番号：10796120

[ゆうゆう808]

でぐりさん、鬼気合さん、VICTORYさんありがとうございます。

HID１万円くらいであるなら手が届きそうですね。

自分で取り付けとかはある程度の知識がないとできないのではないですか？

光軸とかもなかなか難しそうですし、自分でいじるのは嫌いではないですので・・・何とかやってみたいと思うのですが

書込番号：10796824

[鬼気合]

　正直難しいかなと思うのはカバー外しだと思います。

　http://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=CharAznable

　こちらの方のサイトのシグナスのHPものすごい参考になります。

　ここを参考にしてカバーを外しました。

　配線に関してはものすごく簡単です。

　あと私のは車用でプラス配線とマイナス配線が短いので自分で配線を
延長しました。

　２スケ（sq)配線で丸型のギボシ端子を使いました。（2Mくらいの配線長だったと思います）

　新型シグナス（０７年モデル以降）はバッテリーが後ろに配置されているので
バイク用はわかりませんが車用のHIDですと配線が届きません。（私はそうでした）

カプラーをいくつかはめ込むだけでカプラーは付くようにしか付きませんので。

　後はバラストをどう配置するかですね。

　私は写真のように配置しましたが。

　私のはここのものです。
　
　http://store.shopping.yahoo.co.jp/onetrust/50w-h4hl.html

　あえて注意点は必ず配線はバッ直にしてください。

　プラスマイナスの配線をなってリー端子につなぐことです。

　プラスはバッテリーの人が多いですがマイナスをボディーアースにする人が
結構多く点灯不良のの原因になります。

　自信がないようでしたらお店にお願いするのもありだと思います。

　私は最近スカイウェイブを購入したんですがHIDは購入店に
取付お願いしようかと思ってます。

　ビクスクはカバー外しが大変そうなので。（笑）

　後ケルビンですが雨の品も乗るようであればやかん路面が濡れてると
6000Kですと視認性が悪くなるらしいので4300Kがいいと思います。

　ただ6000Kの方が青いカラーでいかにもHIDという感じできれいなんで
いいのですが実用的な明るさは4300Kが一番いいと思います。

　4300Kは裸電球のいろで6000Kは蛍光灯の色という感じですね。

　http://ameblo.jp/cos-tea/entry-10163476009.html

　このサイトの一番上が6000Kの色で一番下が4300Kという感じでしょうか。

　スカブには6000Kを入れようと思ってますが。

　それ以上ケルビンは暗くなるのでお勧めしません。

書込番号：10797263

[保護者はタロウ]

ヘッドライトのコネクターから直接取るタイプのありますね。

25ｗでも十分明るいです

あたいはココの買いました。

http://8025.teacup.com/srs/shop/01_01_09/

書込番号：10798739

[鉄人555号]

私はヤフオクで薄型バラストの車用HID35Wを7,000円程で入手し、自分でつけました。
バラストもバーナーも２個あるので、壊れてもしばらくは使えるのではと思ってそうしました。
装着後半年は経ちますが、まだ１セット目で大丈夫です（笑）

装着については、ネットの情報などを参考にすればDIY可能なのですが、私は不注意でカウルを転がし傷だらけに…（汗）
ショップに出す方が安くつく場合もあります。
ただ、その場合は信用できる製品を装着した方がいいと思います。

書込番号：10803592

[ゆうゆう808]

鬼気合さん、保護者タロウさん、鉄人５５５号さん

ありがとうございます。

明日、納車です。

楽しみでわくわくします。

HIDは走ってからですね。

すぐに、変えたくなるかもしれないけど・・・

書込番号：10810132

ホットグリップの不具合

[RZ改]

旧シグナスX　FIにキタコのホットグリップを付けました。

最初はホーンの配線から電源をとっていましたが、走行中にホットグリップ電源が落ちるのと
余り温かくなりませんでしたのでライトの配線より電源をとってみました。
結果的にはホーンから配線をとった場合と同じような症状が出ています。

電源が切れる時は必ずリアブレーキを使用したときです。
ブレーキランプが電圧に影響してるのかと思いましたが、フロントブレーキを使用した場合
電源が落ちることは全くありませんでした。

当方電気系統には全く弱いので質問させていただきました。
何方か詳しい方がいらっしゃいましたらお教え願えませんか？

書込番号：10776265

[emug]

ホーンの配線に割り込ませるとホーンを鳴らしているときしか通電しません

ライトの配線に割り込ませた際にハイビームの配線に割り込ませていませんか？

まずはバッテリーに直結してちゃんと動作するか確認しましょう
動作しなければ買ったお店に相談

ホットグリップの配線は、お手軽なのはポジションランプをLEDにした上で分岐させるのが良いかと思います
ホットグリップの消費電力が20Wくらいならこの方法がトラブルなく行けるのでは？

書込番号：10777428

[emug]

失礼、｢旧｣でしたか
ポジションランプ無いですね

キタコの製品はよく知らないのですがホンダの純正では電圧が下がるとオフになる製品があります

書込番号：10777444

[カンバック]

イグニッションONに連動させて電気を取る場合に既設の配線から取り出すのはお手軽ですが、
注意が必要なのは｢その配線に関するスイッチのON-OFFに係らず、イグニッションONで電気が
来ている事、並びに既設の電流が流れた場合(取り出した機器の電流と共用となる)でも流せる
電流に余裕がある線を選ぶ事｣です。

定格容量を大幅に超える電流を流すと配線が電圧降下を起こしたり、発熱(最悪は焼損)したり
する場合があります。
グリップヒーターは結構電気を食うので既設(ブレーキランプやホーン等本来の装備)を使用した際に
配線に一時的に多くの電流が流れ込んで電圧降下を起こし(グリップヒーター側の安全装置)が
作動して電源を落とすこともあるかと思います。

書込番号：10777818

[アドシグ]

はじめまして！
ホットグリップではないですが、私の場合、アクティブのデジタルメータとシガーライターをつけた時に、ブレーキ握る度に電源落ちてました。（両方とも）　結果、きちんとしたアースが取れていなかった様です。　結果だめもとで、バッテリーマイナス端子からケーブルを一本持ってきてそれらの機器のアース線と接続により解決しました。　ブレーキ握ってもOKです！

08国内FIです

書込番号：10778087

[RZ改]

皆さんお返事ありがとうございます。

egumさん　カンバックさん

キタコの説明書でヤマハのプラス電源は茶色（分配箇所は記載してません）ということこ確認し、配線はワイズギア（ヤマハ純正）グリップヒータの取り説より”ホーンの茶色（プラス）より分配する”で取り付けしました。

アドシグさん

同じような症状が出たのですね。
今度の休みにでもアースも疑ってみようと思います。
バッテリー直も考えたのですが、過去のログからバッテリー上がりの際、キックでの始動が
難しそうなのでバッテリー直は今のところ見送っています。

本日、１０キロほどリアブレーキを使用せずホットグリップのテストを行いましたが、電源が落ちることは無いのですがHI側でも”何となく温かい”感じで指先のかじかみも取れず
ホットグリップの利便性を実感することができませんでした。

安定電源を探すのに苦労しそうです・・・

書込番号：10779023

[RZ改]

アドシグさん

勘違いしていました。
マイナス側だけをバッテリー直で持ってくるわけですね。
アースの取りこみ不具合は確認できますね！

書込番号：10779056

[アドシグ]

RZ改 さん
どうもです！
リアブレーキ握ると切れるのは,ほんとに自分も嫌でした。
プラス側は、説明書通りで良いと思いますよ。ただアースだけは,バッテリーへ直の方が
完璧と思いますよ。　実際問題、機器を使う為にフロントブレーキだけしか使えないのは、
危険ですよね！！

書込番号：10783120

[RZ改]

アドシグさん

今日もフロントブレーキ（急ブレーキ以外）だけで走行してました
確かに危ないですね・・・・

本日メーカーに問い合わせたところ、プラスの方もメインスイッチ等の安定電源から取ってくださいということでした。
バッテリー自体の電圧低下も考えられますので充電してから試してみようかと思います。
（マイナスアースはアドシグさんのアドバイスより完全なところから取ります）

シグナス以外にお蔵入りしているBW'S１００とアドレス１１０のバッテリーも心配ですので
ついでに充電しようかとｗ

ラジコンの充電機で大丈夫だろうか・・・

書込番号：10784454

[アドシグ]

RZ改さん　
どうもです！
私もいろんなHP見たところシグナスは、ボディーアースですと結構不安定と言う所に行きつき
アースだけは、バッテリー直と言う所で、解決しました。以前は、塗装されていないところで、アースとっていましたが、どこもだめでした・・・イチかバチかでアースをバッテリー直でつないだ所、復旧でした！今までがなんだったんだろーと思いましたよ！
機器が不良品かとも思いメーカーへ電話しなくて良かったと思う今日この頃です！

書込番号：10786072

[RZ改]

アドシグさん

本日アースをメインスイッチから取ったところ
電源も落ちることが無くなりました！！
今まで悩んでいたことが嘘のようです。
本当にありがとうございました。

書込番号：10798658

[アドシグ]

RZ改さん　
お疲れ様です！
電源落ち解決おめでとうございます！
本題のグリップ温度は、如何でしたでしょうか・・

書込番号：10799285

[RZ改]

アドシグさん

本題のグリップの温かさですが・・・・
HI側でもこんなものかな？って感じですｗ
ハンドルカバーをすればかなり温かいんでしょうが
見た目が今一なのでこのまま当分乗るつもりです。

色々ありがとうございました！！

書込番号：10799642