『初めての電動自転車』のクチコミ掲示板

[アドプリン]

片道約１０キロ（４０分）の通勤で使用するために購入しました。
毎日２０�`走行しますが、この手の自転車はどの程度の耐久性があるのでしょうか？
雨の日等、使用しない日もあるので、年間２１０日程度の使用になると思います。
歩道中心に走りますので段差等でガタガタとかなりの衝撃を常に受けていくことになります。

タイヤ２年？
バッテリー３年？
駆動部５年？
本体１０年？４０，０００�`？？

どんなものでしょう？

書込番号：19705903

[eagle_house]

アドプリンさん　今晩は

私の場合で言いますと、ヤマハの電アシを購入して７年目
通勤距離は片道10.5�q（往復21�q）だから殆ど同じですね（ほぼ平坦な道のりです）
現時点で１８０００�qほど通勤に使っての状況です

本体：何の問題も出ていません、重いので頑固なつくりのようです。
バッテリー8Ah：200回弱の充電をしていますがヘタリはまだあまり感じません。700回の充放電が出来るとの事なので
　　　　恐らく本体がつぶれるまでもつと思われます。
タイヤ：１度交換しました。そろそろ２回目の交換時期かなと考えています。
駆動部：どの程度もつかわかりませんが今の所は異常なしです

バッテリーは坂道の程度によって大きく寿命が変化しますから一概に言えません
今までは満タンにして何日もってるんですか？４日もてば交換は必要ないかもしれません

書込番号：19706412

[まさちゃん９８]

うちはギュットミニを４年間使っていますが、充電器が１度壊れてついでに電池も１度交換しました。走行距離は幼稚園の往復など毎日２キロ程度として、年間６００キロ程度で、４年で３０００キロ未満です。

ホイールのハブベアリングは大体１万キロ位で分解清掃グリス交換する必要があります。うちのギュットミニだと１０年でも到達しない走行量ですが、往復２０キロの通勤とかするなら２〜３年に一度は必要かと思います。しなければホイールがお釈迦になると思います。

書込番号：19706973

[ぼーーん]

＞アドプリンさん
こんにちは。

さすがに4万キロはどうだろう？？？
と思いますが、私の状況でも複数台買って数年経ちますが、どれも故障一つ無いですね。
ビビ・DX・シティは12Ahなので、坂道が無ければ1充電で100kmは走ると思います。

＞歩道中心に走りますので段差等でガタガタとかなりの衝撃を常に受けていくことになります。

これ、フレームと言うより、パンクの方が心配ですね。

さて、これ特有の車種で思うのは、パナのシティーってGD値低くなかった？と思う点です。
GD値とは、一漕ぎで走る距離の事で、ママチャリだと5〜5.5mぐらいなんです。
以前聞いた話では、パナのシティーもそれぐらいらしく、それで問題無いなら良いのですが、
例えばGD値が5.3mだと、19km/ｈを越えた辺りで漕ぐ1回転の速さが1秒以下になるので、
これ以上の速度になるにつれ、せわしなく漕がなければなりません。
これが、ヤマハのCITY-L5だと6.5程度あるそうなので、それだと、23km/ｈ超まではゆったり漕げます。

引いて考えると、クロスやロードが楽なのって、車重の軽さもですが、GD値が高いからと言う理由もあると思います。
DG値9で計算すると、32km/ｈ超まではゆったり漕げますから、坂道があまり無く、ストップアンドゴーが少なければ、
まともなクロスバイクと言う選択もありです。

まあ、そんな感じで、どれが琴線に触れるかお好みで決められたら良いでしょう。
・ビビ・DX・シティ…とにかく電池容量が一杯欲しい
・PAS　CITY-L5…パナよりゆったり漕ぎたい(電池容量はこれでも足ります)
・クロスバイク…より速い速度、ゆったりと漕ぎたい。

書込番号：19707049

[ぼーーん]

あれから計算してみましたが、ビビ・DX・シティのGD値は5.6m程度でした。
それにより、20km/ｈ程度まではゆったり漕げます。

あと、前のクチコミの○○km/ｈ超と言う表現ですが、○○km/ｈ強とか、○○km/ｈ程度と言う方が適正でした。
この場を借りて訂正させて頂きます。

書込番号：19707078

[アドプリン]

皆様ご回答ありがとうございます。

５速なのも決め手で購入したのですが、５速でも比較的ローギヤードな感じがします。
ゆったりとした速度で巡行という感じにはなりません。

しかし、初めてのアシスト自転車は楽しいというか、楽チンというか、とにかく大切に乗っていきたいと思っています。

この車種、現在発注しても１か月〜２か月程度納期が掛かる位の人気のようです。

書込番号：19709769

[バリーMASA]

アブドリンさん、こんにちは(*^▽^*)

自分もDXシティーで通勤してます(´V`)♪

お互い、電チャリ通勤を楽しみましょう(*ゝω・*)ノ

書込番号：19710596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

申し訳ありません。

今回も勘違いしたみたいで、もう買ってしまっているのでしたね。
で、あれば、別にこれで悪いと言うわけではないですし、耐久性にひどく恐れる事はないのですが、
どちらにしても今から悩んでもしかたが無い事ではないのかな？と思います。
とりあえず、壊れるまで使い倒してやりましょうと言うぐらいです。
で、ギャップが追い所を走るそうですから、
パンク防止の為に空気圧だけはマメに監視した方が良いですよ。

書込番号：19710909

[バリーMASA]

自分も、去年までは乗用車通勤してたんですが、何しろ燃費悪いし、2.5Lのミニバンだったんで、コストはかさむし、車体のアチコチにもガタ来てたので、思い切って自転車通勤に切り替えた訳ですが…(-ω-;)

切り替え直後には6速のシティータイプだったんですが、自転車に乗り始めて気付いたのが、車道走るのが怖い（狭かったり、キツイカーブだったり)そんな時は歩道を使うんですが、とにかく走り難い構造になっていて、脇道がある所には大概、走り抜けないように段差があるし、車道にしても路肩部分てのは荒れてる事が多いんですよね(￣。￣;)

おかげで、前述の自転車は9ヶ月でオシャカ、その間パンク２回、スポーク切れが２回でした(ToT)

今のDXシティーは、タイヤもスポークもかなり丈夫そうな作りですが、段差には十二分の注意を払って乗ってます(o´∀`)b

アドブリンさんも、そのように乗られては(^ー^)？

それに、電アシなら減速からの加速も全然苦にならない事だしね(*ゝω・*)ノ

書込番号：19711012　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tsutomu_kun]

いまのハリヤに乗る前に乗っていたVivi、比較的初期のニッケル水素バッテリータイプがどうだったかが参考になるかも。
乗っていた期間は１０から１１年、
バッテリー寿命は参考にならないけど、ニッケル水素はもともと１年半も持たないものでした。
最終的に廃却時にはNo8までナンバリングしたバッテリーあったので、７本追加購入してました。
動力や回路系トラブルなどは一切なし。
スポーク損傷３回、内装変速ユニット交換３回、リヤドラムブレーキユニット交換２回。
前ブレーキやワイヤー交換、ブレーキレバー交換などは適時。

なお、最終的な廃却事由は、メインフレーム溶接損傷。こればかりはなおせない。アルミフレームでそれなりのしなりがあって好きだったんですけどね。
走行距離はわかりませんが、片道４ｋｍを雨でも台風でも毎日サイクリングロード通勤。さすがに雪では乗っていませんでした。ハリヤは雪でも乗ってますが。
まあ、２００日×８ｋｍ×１０＝１６０００ｋｍくらいかな？　
ですが、乗り方が問題。リヤタイヤは３か月持たずにバースト損傷(笑)　サイクリングロードの下りS字段差コーナーで５ｍ程度のドリフト＆ジャンピングショートカット走行、まさに頭文字Dのいろは坂ショートカットですね。私のほうが先にやってたんですけど(笑)
ここだけはロードバイクが道譲ってくれます。私の走り知ってる人は。
これだけ無茶やっても１０年もつんです。しっかりした作り、アルミでありながらしなやかなフレームであったのは確かです。
かたければもっと早く壊れてるだろうし、、、、、

書込番号：19775604

[アドプリン]

>スポーク損傷３回、内装変速ユニット交換３回、リヤドラムブレーキユニット交換２回。前ブレーキやワイヤー交換、ブレーキレバー 　交換などは適時。

購入後まだ１か月しか経っていませんからトラブルは当然まだありませんが、やっぱり普通の自転車と同レベルにちょこちょこしたトラブルはつきものなんでしょうか。
最新のバイク並に手間が掛からないという事はなさそうですね。

書込番号：19782750

[ぼーーん]

私はパナももヤマハも買いましたが、最長5年経っつ物でもスポークの交換は一度もした事がありません。
まあ、普通に乗る文にはメンテナンスも普通の自転車程度の感覚で良いと思います。

書込番号：19782775