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2016年 1月 発売

ビビ・DX・シティ BE-ELDT752 + 専用充電器

  • 容量12.0Ahのバッテリーを搭載し、1回約4.5時間のフル充電で約45km(※オートマチックモード)走行できる電動自転車と充電器のセット。
  • 駐輪時の前輪のフラつきをとめる「くるピタ」を搭載。リングを回すことで、ハンドルが固定することができる。
  • 4灯のLEDを採用した「ワイド4-LEDビームランプ」を装備するほか、「オートライト機能」も備える。
ビビ・DX・シティ BE-ELDT752 + 専用充電器 製品画像

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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格(税別):¥110,000

シフト数:5段変速 補助走行距離:45km ビビ・DX・シティ BE-ELDT752 + 専用充電器のスペック・仕様

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ビビ・DX・シティ BE-ELDT752 + 専用充電器パナソニック

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください [ピュアブラック] 発売日:2016年 1月

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ナイスクチコミ21

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カタログスペックの走行距離

2016/04/09 18:45(1年以上前)


電動自転車 > パナソニック > ビビ・DX・シティ BE-ELDT752 + 専用充電器

スレ主 icemicさん
クチコミ投稿数:499件 icemic@blog 

ビビDXシティを購入予定で今カタログスペック比較したり
色々調べているのですがこちらの車種は同社の同じバッテリー
を搭載したモデルと比べて1充電あたりの走行距離が短いのが
何故なのか気になります。

ビビDX24型26型 約53km
ギュットDX 約49km
ビビDXシティ 約45km

ハリヤに比べて短いのはまあいいんですけどママチャリに
劣る理由はなんなのでしょうか? パワーが違うのかな?

書込番号:19773119

ナイスクチコミ!2


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殿堂入り クチコミ投稿数:16432件Goodアンサー獲得:3874件

2016/04/09 19:26(1年以上前)

>icemicさん
こんにちは。

私はこれに対して答えを知りませんが、
パナは土日でも電話サポートを受けてくれますから、電話で直接相談した方が良いですよ。
0120-781-603
営業時間/9:00〜20:00、年中無休なので、私が返信した現在でも、まだ問い合わせは間に合います。

書込番号:19773261

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:3148件Goodアンサー獲得:178件 縁側-踊らされない同盟の掲示板

2016/04/10 06:10(1年以上前)

1Ahあたりの走行距離を計算してみましょう。

モーターの効率はさほど変わりませんから、この数字はアシストの強さを意味します。

ビビDX24型26型 4.42km
ギュットDX 4.08km
ビビDXシティ 3.75km

これを見ますと、ビビDXシティのアシスト力は、この3車種の中では体感できるほど強いということになります。

書込番号:19774676

ナイスクチコミ!5


スレ主 icemicさん
クチコミ投稿数:499件 icemic@blog 

2016/04/10 15:37(1年以上前)

パワー重視の味付けをしているのですね
私みたいな楽をしたいおじさんをターゲット層にしているのかな

通勤メインですが休日に遠出もしたいのでちょっと迷いますねぇ

書込番号:19775919

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:3148件Goodアンサー獲得:178件 縁側-踊らされない同盟の掲示板

2016/04/10 15:45(1年以上前)

部品の耐久性の観点で言いますと、アシスト力が弱い方が長持ちとなりますね。

書込番号:19775932 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:16469件Goodアンサー獲得:2625件

2016/04/10 18:41(1年以上前)

内装5段を採用している車種は、耐久性の問題で最大アシスト力を強くすることができません。
パワーモードの走行距離を比べると、この車種が一番長くなっています。
オートマチックモードに関しては、平地走行が楽になるように若干アシストを強めているのでしょう。

書込番号:19776342

ナイスクチコミ!2


スレ主 icemicさん
クチコミ投稿数:499件 icemic@blog 

2016/04/10 19:58(1年以上前)

モードに関わらず走行距離は一番短いですよ(´Д`)
あくまでもカタログスペックの数値ですけど

まあ電池は同じなんだし使い方次第ですよね
ギアの段数が多い方が使い方も多様でいいのかな

そうするとやっぱハリヤがいいな(^o^;)

書込番号:19776607

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:386件Goodアンサー獲得:34件

2016/04/10 20:18(1年以上前)

まさちゃん98さん の意見に一番近いんですけど、どうせモーターユニットは250Wでメーカー内では共通、
コントローラは多少違うかもしれないけど、それも手元コントローラ程度で少しいじるくらい。
だから、実は一番違うのは、ペダル回転数当たりの出せる速度・進む距離で味付けが変わるわけですね。
ペダルひと漕ぎで何メートル進むか、GD値っていうみたいですけど、ここが車種ごとに細かに変わっています。
でも、今の車種は速度検出がついてますから、規定速度までアシストはします。

ようは、ペダルをあまり回さなくても距離進む車種は、パワー寄りになっています、といえるでしょう。
なんか、どの車種もGD値リストみてると23km/hくらいでケイデンス70くらいになっているもの多いですけど。
http://www26.atwiki.jp/den-assist/pages/27.html#id_d3321737
あとは、ありりん00615さん の言われるとおり、内装変速機はタイプによっては強度寿命の低いパーツありますので、あまりトルクかけれないように制限していたり、制限せずに壊れやすかったりとあります。
かといって、ハリヤやジェッターみたいに外装変速タイプは構造上チェーンはずれが起きやすかったりと、これまたいろいろ問題含みだったりします。

まあ、それでも私はハリヤ2台持っていたりしますけど。

 

書込番号:19776669

Goodアンサーナイスクチコミ!3


スレ主 icemicさん
クチコミ投稿数:499件 icemic@blog 

2016/04/11 14:49(1年以上前)

思いきってハリヤを買う方向で考えてみます(^-^)

書込番号:19778795

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:4件

2016/05/11 21:41(1年以上前)

私も前から同じ疑問を持っていましたが、自分なりの結論は以下。
普通のDXよりDXシティの方がGD値が高いのは過去のGD値表から恐らく間違いない。
よってシティはDXよりGD値が高い状態で試験されているだろうから、アシストも高い
状態で試験されている。結果燃費が悪くなった。
シティの方がアシストが強いと言い変えても概ね間違いでは無い。
が、試験方法がママチャリ中心で3速ギアに照準が合っている感が有る。

書込番号:19866901

ナイスクチコミ!1


スレ主 icemicさん
クチコミ投稿数:499件 icemic@blog 

2016/05/19 12:20(1年以上前)

ビビシティ

ビビ

ハリヤ

ビビシティとビビとハリヤの燃費測定方法です
まあこれを見てもよくわかりませんが(^-^;
シティはアシストがパワフルなんでしょう(^o^;)

書込番号:19887844

ナイスクチコミ!0


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