『後輪ホイール交換について』のクチコミ掲示板

[ryo.taka]

【質問内容、その他コメント】
現在リアホイールに歪みが生じているため、自前でのホイールの交換を検討してています。
汎用品で
・27インチ
・外装7段
・ローラーブレーキ
・ステンレスorアルミ
の条件で探しており、いくつか候補が上がったのですが、これらが果たしてtb1eに適合するのか不安でしてご教授いただきたい次第であります。

検討しているのは以下です。
https://customjapan.net/shop/g/g1720232018/
https://www.customjapan.net/shop/g/g11295563
https://www.customjapan.net/shop/g/g1720232033

製品仕様の欄に“フリーギア14T”や“16丁フリー”など書かれており、フリーギアなるものがついているそうなのですが、Tb1eの7段スプロケに適合するのか分かりません。
いろいろ調べましたが、Tb1eの後輪に具体的にどのホイールが使われているのか分からずコチラに質問させて頂きました。

これ以外でも、実際にホイール交換をされた方がいらっしゃいましたら、意見などお伺いしたいです。

よろしくお願い致します。

書込番号：24752157　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

選択したホイールは、どれもフリーギアが最初からついているので非対応です。
27×1-3/8のリムで外装7段変速＋ローラーブレーキのホイールを購入してください。
まあこの仕様のホイールは全然見かけませんが。

Ｔｂ１ｅ販売店でブリヂストンに注文すれば、後輪のみの完組ホイールは購入できるはずです。
自分で取り付けるなら、普通はお持ち帰りもできます。

>現在リアホイールに歪みが生じているため
スポークテンションが狂ってホイールが振れているだけじゃないですか？
それなら、リムは関係ないのでスポークの交換またはスポークテンションの調整だけで直ると思います。

書込番号：24752946

[ryo.taka]

ご返信ありがとうございます。

>選択したホイールは、どれもフリーギアが最初からついているので非対応です。
→つい先ほど自転車屋に行きまして、回答者様と同じことを言われました。

同じく正規品を取り寄せることをオススメされましたが、価格面で汎用品も検討しています。
それに際し、
・外装7段・27インチ・ローラーブレーキ
の3つに加えて
“フレームのエンド幅”も調べる必要があると教えていただきました。
Tb1eのエンド幅をご存知の方、もしくは実際に汎用品でリアリムを交換された方の購入経路を教えていただきたいです。

>現在リアホイールに歪みが生じているため
スポークテンションが狂ってホイールが振れているだけじゃないですか。
→スポーク四本が完全に折れており、
「ここまでフレームが歪んでいると、スポークの調整で歪みが取れるか怪しい」
と言われました。

コチラの自転車は中古のもので、後輪がここまで傷んでいるとは気付かずに買ってしまいました。費用面も考えて、これからは自分でメンテナンスしながら乗っていこうと思っています。皆様からのアドバイスや知識など頂けますと幸いです。

書込番号：24753196　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

なるほど、中古なのですね。
Tb1eってリアは３２本でしたよね？
４本スポークが折れた状態でもし走行しているのでしたら、そのスポーク４本を新品に変えても他のスポークがすぐに折れたりします。
ですので、やはり新品ほしいですよね。

外装7段・ローラーブレーキの自転車はパナだとベロスターシリーズ、ＢＳだとマークローザがそれに当たります。
この仕様でシマノのハブだとRH-IM11となります。

そして調べてご存じだと思いますが、このRH-IM11を使用した完組ホイールを全くみかけません。
一般自転車パーツ販売大手のアサヒサイクル（サイクルベース　アサヒじゃありません）も外装7段・ローラーブレーキのホイールを用意していません。
https://www.charishe.com/html/page12.html
ここに無いと、一般車の完組ホイールとしては、ほぼありません。

予算が許せばハブは問題なく生きているので、リムだけ購入して星の#12スポーク（鉄）も購入してショップでホイールを組んでもらっても良いかも知れません。
これなら、そうやすやすとスポークは折れないはずです。
まあ、自分でもホイール組はできない事はないですが、振れ取り台が必須ですので、ここは完全に趣味の領域に突入です。

個人的には、良いか悪いかは別にしてパーツ含めてTb1eはスポーツe-Bikeとは別物
（あえて言えば一般のママチャリよりでYAMAHAのYPJよりではない）なので
そこをわかったうえで今後も使用するのでしたら良いのですが、
そうでなければ早めに手放すのも良いかもしれません。

特に、色々手を加えて遊んでいくと、この7速というのが気になりだし、10速、１１速の改造にハマってしまうと知らぬ間に自転車1台購入できる金額を使ってしまったりするので、見切りをつけるというのも大事だと思います。

本来中古の自転車は、事故の可能性も含めて自転車本体のフレームセンター、フォークの歪、リアエンド周りの歪等を見る必要があります。
スポークが折れている原因が事故に起因してなければ、まだ良いのですが事故に起因していると後から色々不具合が出ますので気を付けて下さいね。

書込番号：24754274

[ryo.taka]

ニ之瀬越え様
大変ご丁寧な回答、ありがとうございます。
非常に詳しく説明していただき助かりました。

実は、仕事の関係で急を要していたので
とりあえず自転車屋にお任せして
直していただきました。

スポーク4本交換と振れ取りで、割引込みで2900円
と思ったより安く済ますことができました。

最初の自転車屋では、
振れ取りだけでは無理と言われていたので、
沢山の自転車屋を周ることも大切だと思いましたね。
今回4店舗ほど回りましたが、
結構診断の結果がバラバラでした。。。

今後もスポークの交換は必要になるかも思うので
そのための知識も得ることができ、
結果的に良かったと思います。

＞この仕様でシマノのハブだとRH-IM11となります
かなり調べていましたが、品番まで辿り着けなかったので、とても助かります。

＞https://www.charishe.com/html/page12.html
ここに無いと、一般車の完組ホイールとしては、ほぼありません。
こちらで調べましたが、そもそも外装7段&ローラーブレーキがないですね、、、

＞予算が許せばハブは問題なく生きているので、リムだけ購入して星の#12スポーク（鉄）も購入してショップでホイールを組んでもらっても良いかも知れません。
リムについてですが、対応しているリムはサイズが27-3/8のアルミリムであれば問題ないのでしょうか。
対応スポークは近場の自転車屋さんで1本60円とかなり安く買えました。

＞まあ、自分でもホイール組はできない事はないですが、振れ取り台が必須ですので、ここは完全に趣味の領域に突入です。
そうですよね。必要な工具がスプロケ外しと振れ取り台で、中古だとしても5千円以上はするので、それならだましだましでスポーク交換をするのもいいかなと思ってます。

＞個人的には、良いか悪いかは別にしてパーツ含めてTb1eはスポーツe-Bikeとは別物
（あえて言えば一般のママチャリよりでYAMAHAのYPJよりではない）なので ・・・
同じようなことを店員さんも言ってました。電動自転車でもスポーツタイプよりママチャリタイプの方が頑丈で長く使えるようですね。悩ましいところです。

今回はとても詳しいご回答ありがとうございます。
わたし一人の力では到底知り得なかったことを知れました。貴重なお時間を下さり、本当に有り難う御座います。

書込番号：24756959　スマートフォンサイトからの書き込み