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ホンダ スーパーカブ 110のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全161スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スーパーカブ110用の風防で何かいいのありますか |
22 | 6 | 2012年8月29日 05:46 |
| 角目 ダブルシート |
7 | 3 | 2012年9月15日 09:44 |
| セルボタンを押してすぐにエンジンが切れた。 |
13 | 8 | 2012年9月26日 20:55 |
| 取り付け不可能？ |
25 | 11 | 2012年7月23日 19:55 |
| 新型カブ110最高速は？ |
26 | 4 | 2012年7月12日 21:19 |
| ヘッドライトが暗い… |
25 | 6 | 2012年7月27日 19:38 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
 |
|---|
ヤマハタウンメイト８０DXですが… |
純製品ではダメなの？
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SUPERCUB/shield/index.html
あるいは、旭風防製品とか。
http://zerocustom.jp/ca/s/641163/69/
私は車種は違いますが、旭風防製品（この車種専用品）を使っています。
小雨程度なら合羽不要ですが、しばらく駐車していると座席が濡れます。
その対策として、\100ショップ・ダイソーのシートカバーを用い、濡れたカバーは剥がして乗っています。
書込番号：14993426
4点
誤字訂正
誤：純製品ではダメなの？
正：純正品ではダメなの？
誤変換に気が付きませんでした。
書込番号：14993429
4点
返信ありがとうございます
旭風防も検討しています、ただ座った状態で風防の高さが頭の高さまであるかどうか不安で
10月迄に装着したいです、冬が到来する迄にきめたいです、それにしても原付二種ってエコロジーですねー
書込番号：14993441
2点
＞旭風防も検討しています、ただ座った状態で風防の高さが頭の高さまであるかどうか不安で
私のT80DXでは、十分な高さです。（身長（座高）にもよるのでしょうが……。）
従って、常時シールドを通して前方を見ています。（シールドの上から見ようとすると、伸び上がらなければなりません。）
＞10月迄に装着したいです、冬が到来する迄にきめたいです、
寒さ対策なら、シールドと同時に、グリップ部にも、大型シールド（バイザー）を付けたらいかがですか？
私のT80DXも、写真に写っている様に装着しています。（色を、黒く塗っていますが。）
一番良いのは、すっぽり被せるハンドルカバーですが、大型バイザーでも結構役立ちます。
この他、グリップヒーターやヒーター付きジャケットなどの防寒グッズもありますが、私は使った事が有りません。
＞それにしても原付二種ってエコロジーですねー
燃費は乗り方で大きく変わりますが、私のT80DXは40～45km/Lで、YBR125は50km/L前後です。
スーパーカブだと、70km/L（～以上）くらいは走るのでしょうか？
カブなら走って欲しいと思っています。
私のT80DXの後継車はスーパーカブ110と決めていますから…。
書込番号：14993471
3点
返信ありがとうございます
9月下旬に旭風防のシールド買うことに決めました
因みに私のスーパーカブ110は白色です8月11日に買ったばかりの新車ですまだ慣らし運転の最中です
前に乗っていたアドレスに風防をつけてから風防なしでは冬乗れない体になってしまいました
度々、御教授ありがとうございます
書込番号：14993485
4点
アドレスとはスズキから発売されたアドレスv125gというスクーターの事です、私の前の愛車です
書込番号：14993492
3点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
今月中には角目の新型カブ110を購入する予定です。
そこで質問なのですが、旧型のダブルシートはこの車両に使えるのでしょうか？
もしくは、新型用のダブルシートがあれば教えて頂けると嬉しいです。
よろしくお願いします。
2点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
新型スーパーカブ110ですが、500キロ走って、初めての事なのですが、セルボタンを押してエンジンがかかったと思ったら、すぐにストーンと切れました。その後は始動して走れたのですが、同じ症状のあった方いますか？フォルツァの時も一度ありました。ホンダ車によくある事なのでしょうか？
1点
エンジンキーをオンにし、FIのランプが消灯してから（アクセルを触らず）セルボタンを押してますか？
書込番号：15122224
1点
こういったエンストでは、再現性があるかどうかで対応の難易度が変わります。
例えば、
朝一番のエンジンが冷え切っている時に必ず発生するのか？
何キロか走行してエンジンが暖まり切った時に必ず発生するのか？
というように、"必ず" 発生するならば、購入したバイクショップも対応できます。
でも、他の回答者が指摘しているようにＦＩランプの消灯とセルボタンを押すタイミングの問題ならば、ＦＩランプが完全に消灯してからの始動になります。
とにかく、雨、気温、エンジンの熱、車体の角度などがエンジンの始動に影響はある可能性がありますが、再現できるかどうかで、対応も変わってきます。
再現性があまり無くて、次の始動でエンジンがかかるようなら、気にはなりますが対応しずらい問題とも言えます。
書込番号：15124048
2点
FIランプというのはオレンジのランプの事ですか？今まで点灯中にセルボタンを押してました。消えてからセルを押したほうがよかったのでしょうか？それとエンジンストップに関してはしばらく走行中、信号待ちから発進の時、エンストする事が２度ほどありました。
書込番号：15124334
1点
おっしゃる通り、ＦＩランプはオレンジです。
で、訂正させていただきたいのですが、このＦＩランプの点灯→消灯はエンジン始動とは無関係でした。
私自身、前期型の１１０プロに乗っているのですが、この機会に取り扱い説明書をみたところ、どこにもＦＩランプ消灯後にセルボタンを押せとは記述がありませんでした。
お詫びします。
本題に戻りますが、信号待ちから動き出し時にしても、アクセルの開け具合に共通性はありますか？ご存知かもしれませんが、ＰＧＭ－ＦＩはエンジン回転数とアクセル開度で噴射する燃料の量を決めますので、信号待ち（アイドル回転と思われる）からのアクセル開け具合に再現性があれば解決の糸口になります。
書込番号：15124679
1点
ありがとうございます。通勤も含めほぼ毎日乗ってますが、今のところ症状は無いです。再現性があるようであれば、また対処したいと思います。
書込番号：15124911
1点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
一つ前のモデルのスーパーカブ110にリアボックスを取り付けようと
GIVI E300 という商品を買いました。
http://givi-jp.com/products/case/monolock_case/e300.html
が、どう説明書を読んでも付属の部品では取り付けができません・・・。
ナットの奥までねじを入れてもゆるゆるです。
ナットにストッパー（？）のようなものが付いていてある程度で止まるように
なっているせいだと思うのですが、カブ純正のキャリアには取り付けできない
ということでしょうか？
買ってからGIVIのホームページを良く見直して見ると対応車種にも
入っていないようです・・・。
せっかく買ったのでなんとか取り付けたいのですが、
良い知恵をお持ちの方いらっしゃいましたら知恵をお貸しください。
質問は2点です。
・純正のキャリアにも取り付けられるか？（当方のやり方がまずい？？）
・何か追加の部品などで取り付けられるようになるか？
よろしくお願いします。
3点
携帯でも良いんで、取り付け部分の写真をアップロード出来ませんか？
書込番号：14840847 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
袋ナットかロックナットじゃないかな？
合わないならホームセンターで自分の合う物に買えばいいんじゃないかな？
書込番号：14840866
2点
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|---|---|---|---|
写真-1 |
写真-2 |
写真-3 |
写真-4 |
こんにちは。
私は車輌・ボックスとも違いますが、自分で車輌に合うボルトやナットを用意して、取り付けています。
必要が有れば、荷台に穴を開けることもあります。
写真-1はヤマハ･タウンメイトに80L級の荷箱を取り付けた例です。
これはベニヤ板を荷台に取り付け、さらに、そのベニヤ板に荷箱を取り付けています。（一部、荷台に穴を開けました。）
二重にした理由は、標準のキャリアだと小さすぎて、荷箱がうまく取り付かないからです。
写真-2～-4は、YBR125にGIVI同様の、脱着式のリヤボックスを取り付けた例です。
標準で付いているキャリアは約15mmの段差が有るため、また、やや小さいため、リヤボックスのベースプレートの形状に合わせた、厚さ15mmのベニヤ板を取り付け、そのベニヤ板に、ベースプレートを取り付けました。
SP.Sさん の場合、具体的な状況が分からないため、何とも言えませんが、tayuneさん が言われる様に、車輌に合ったボルト・ナットを用意されるか、私の様に、一度別の板を取り付け、その板にベースプレートを取り付ければ良いと思います。
書込番号：14840967
2点
皆さんが書かれている様に、ホームセンター等でフラットバーやスペーサー、金具等を買って工夫すれば、取り付け可能です。
純正ボックスが取り付け可能ですので、脳みそをフル回転して考えて下さい。
書込番号：14841027
2点
みなさんさっそくの回答ありがとうございます。
そのものずばりを取り付けた経験のある方はいらっしゃらないようですが、
参考になりました。
問題のナットを詳しく調べてみた所、フランジ付ナイロンナットというもののようです。
樹脂部分のところまでネジを入れていくとそれ以上入っていかなくなっていたので
ストッパーかと思っていたのですが、このナットの正しい使い方としては行き止まってから
さらに力を加えてしめていけばいいのでしょうか？
もしそうだとすると最初の部品だけでなんとかなりそうが・・・？
書込番号：14841615
1点
ナイロンフランジナットなら、そのまま締め付けて差し支えは無いですよ
https://ssl24.net/~maruei/lineup/N0000258.htm?PHPSESSID=47caqsjiusshrhj60p38dih4u2
書込番号：14841636
3点
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|---|---|---|
本題と違いますが、フランジありました？？
画像は、カッパの説明書（ナイロンと記述あり）と、Ｙ’ｓの説明書と、ＧＩＶＩの補修部品
実はワタクシも、先日の価格com伊豆ツーリングの時にダートを走って（走らされた！！(笑)）
箱がユサユサしていると指摘されまして、、、
だって元々ダートなんて想定してないもん(^^;;
悔しいので補修部品を買ってきて強化中です(笑) （今は部品が届いた状態。ま、つけるのはすぐだろ）
書込番号：14841790
3点
>>VTR健人さん
アドバイスありがとうござます。
締めてOKなのですね。明日挑戦してみます。
>>かま＿さん
純正の部品は黒く塗装されたものでフランジ付いてました。
添付画像のものとは形状が異なりますね。
書込番号：14843177
2点
かなり取り付けにくく苦労しましたが、なんとか
取り付けることに成功しました。
皆様お世話になりました。
ありがとうございます。
書込番号：14846856
1点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
新型カブ110、現在慣らし運転の途中ですが、４速で60キロあたりから、唸る感じなので無理せず、それ以上はアクセルを開けないようにしています。皆さんの新型カブはどうですか？MAX何キロくらい出ますか？流れのいい一般道、バイパス等は疲れそうな気がするのですが…。
6点
今慣らし終わって１１００ｋｍくらいですが
慣らし中は４速６０ｋｍ/ｈが回転数的にリミットかなって私も思います。
慣らしが終わって全開して平地で追い風無しでスムーズに加速できるのはゆわｋｍ/ｈまで
よわｋｍ/ｈまでは出るけど明らかに無理やり感があって、苦しそう。
所詮８ｐｓだし最高速を狙いのは違ってる感じがします。
スプロケを変更しても馬力が足りなくて伸び無そうですし
慣らしが終わって全開して思ったのは、４速５０～６０位でアクセル全開してダダダダって
意外な鼓動感とトルクを楽しめるってことです。
低中回転重視のエンジンなので、この辺が本領発揮と言う感じで
上り坂でも３速に落とさず粘っていける感じが気持ちいいし楽ですよ。
ポンポンと早めにシフトアップしてトルクを感じながら走る。
この辺がカブの味なのかなってカブ初心者の私は気付き始めた感じです。
今までのった２stや直４やＶ４とは違う良さを確実に感じます。
長く乗れそうな、そんなワクワク感を感じますよ。
書込番号：14798496
9点
そうですか…。納得しました。3速から4速に入れる時なんか「入った感」がないのでもう一度踏み直して確かめる時が多々あります。結局4速でも、その程度って事ですね。あと途中の〇〇㎞はどう解釈すればよろしいですか？わかる人はわかるのですか？すみません。
書込番号：14798672
7点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
納車から１ヶ月経ちまして
約750㎞走行しました。
(強風や雨の日は乗ってません)
夜の走行時に
ライト暗ｯｯ((((；ﾟДﾟ)))))))
と､思っています。
田舎過ぎて街灯が少ないというのも
ありますが…(汗)
(この前蝙蝠とぶつかりました)
お互いビックリでした。(ﾟ＿ﾟi)
高校生の自転車のライトより
暗い…(~_~;)
ｶﾌﾞはﾊﾞﾙﾌﾞ交換しても
ライトの明るさは大して変わらない
と聞きましたが
本当でしょうか？
何か改善策アドバイス
お願いしますm(；。_。)m
書込番号：14777778 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
((ﾟДﾟ||))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙさん
こんにちは＾＾
蝙蝠とお互いビックリって・・・
笑っちゃってすみません。
相手もおどろいたって事ですよね？＾＾；
カブでライト２つ付けてるっていうと新聞配達みたいな感じ？
カゴの前にもう一個、でもあまり格好良くないかもですね
なるべくライトを見ないようにしたらどうでしょう
目の瞳孔が開くように・・・
解決策になって無くてすみません、蝙蝠に釣られました。
書込番号：14778789
6点
((ﾟДﾟ||))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙさんは、４輪にも御乗りの様ですので、４輪のライトに慣れてしまったらバイクのライトは相当に暗く感じると
思います。
バルブだけを換えても差ほど変化はありませんし、ＨＩＤ化すると言う手も有りますがＨＩＤ取付可否は判りませんね。
最低でも自転車のライトより暗い事は無いと思いますし、この明るさに慣れるしか方法は無いと思いますよ。
書込番号：14778841
3点
まあ大げさな！
特別明るいハイパワーＬＥＤライトをつけていない自転車で無い限りカブより明るいなんて事はありえない。
カブ１１０は３５/３５Ｗの電球でしょう。
互換できるハロゲンタイプに換えてみれば効果はありますよ。
消費電力が同じなのに高輝度というハロゲンもあります。寿命が短いのが欠点です。
書込番号：14779704
6点
４輪の５５wハロゲンに慣れていると、アドレスの４０wハロゲンですら、うす暗く感じましたよ。
書込番号：14781152
3点
高効率バルブはあまり効果がないのでHID化が一番いいかもしれないですね・・
見た目さえ気にしなければ、フォグランプをつけるなんてのもいいかも!!
書込番号：14851879
1点
返信遅くなって
申し訳ありません(>_<)
我慢して
ノーマルで頑張ります！
書込番号：14864086
2点
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