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ホンダ スーパーカブ 110のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全161スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 カブ１１０のウィンカー |
3 | 2 | 2011年3月27日 13:10 |
| スーパーカブ１１０の２速発進について |
50 | 6 | 2011年3月28日 12:38 |
| スーパーカブ110について |
2 | 1 | 2011年3月2日 00:56 |
| 初めまして |
2 | 1 | 2011年1月7日 09:37 |
スイングアームについて質問します。 |
6 | 4 | 2011年1月5日 10:11 |
| レッグシールドについて |
26 | 13 | 2011年2月23日 05:25 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
細かいことで恐縮ですが私のカブ１１０プロはウィンカー点滅が
メーターのインジケーター点滅とウィンカー自体の点滅が逆(交互)になっています。
通常のカブ１１０もそうなのでしょうか？
何となく変に感じることがあります。
1点
白カブです。
同じく交互に点灯します。
ウインカーリレーの端子形状が専用設計になっていて、汎用ICリレーがポン付け出来ませんでした、
なにかを長持ちさせる為の対策だと思われます。
８２００Km半年乗ってますが、交互点灯に見慣れてしまいました。
書込番号：12823649
1点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
 |
|---|
スーパーカブ１１０に乗りえたものです
今慣らし運転中なのですが、なにげに２速発進が普通にできます
そこで質問なのですが、このまま２速発進を常用していても大丈夫でしょうか？やはりミッションやクラッチに負担がきますかね？
教えてくださいm(__)m
5点
ジェベリストさま
低速で、とは言っても重い新聞や牛乳を積んで走れるように作られていますので、ミッションが壊れることはないでしょうけれど、仰るとおりクラッチには無用の負担を架けることになりますので、ご面倒でなければ1速発進なさった方が良いと思います。
ただクラッチの減りについては駆動をかけたり抜いたりする頻度とシフト操作の衝撃の程度に依ると思われますので、きっちり1234とシフトアップして走った場合と、234だけ使われた場合とどちらが超寿命かは比較のしようが無いでしょうね。
2速で発進して右手首を返しても無駄なガソリンを撒くことなく最適な加速をしてくれるのがFI車の素晴らしいところで、もちろん1速発進スロットル開度1/4よりは燃費が悪くなるかも知れませんが、急加速を繰り返すとクラッチ減り易いでしょうねって位で、あとは好みの問題でしょう。
書込番号：12822638
7点
VivelaBiさん(ｽﾍﾟﾙ合ってるかな)返信ありがとうございます
特に問題はないみたいですかね＾＾
取扱い説明書をよく読んでみたら、2速のｶﾊﾞｰ範囲が0粁から55粁となってました
キャンプ時などの重い荷物がないかぎり平気かも？
あとはバイクに優しい運転を心がけたいと思います
ありがとうございました
書込番号：12823043
7点
ジェベリストさま
http://www.honda.co.jp/manual-motor/ で他の車種の取り説を見てみましたら2速の速度域は最も粘り強そうなCB1300シリーズで25〜110kmph、ダートなら2速発進も多用される筈のXR230シリーズでさえ10〜40kmphとありますので、カブの0〜55kmphは完全に2速発進お構いなしの性能ということですね。悩むことじゃありませんでした。余計な解釈付けてしまって…（恥
試乗した限りではとても乗り易く、樹脂多用せず昔ながらの鉄板曲げボディだったら小生も購入候補に挙がっていたでしょうテレスコカブ。愉しんで下さい。
書込番号：12823248
4点
＞ジェベリストさん
＞ViveLaBibendumさん
自分も取説を調べました。
１速：０〜３０km
２速：０〜５５km
３速：２０〜８０km
４速：３０km以上とありますネ。
メーカーお墨付きで２速発進も可能ということのようです。
知らなかった…。
今度、ゆっくりでいい時は２速発進しようかナ？
書込番号：12831494
13点
SH vs Tさん、取説に記載されているぐらいだから、2速発進を多用してもダメージはないということでいいハズですよね？？
2速でもそこそこ加速するから信号で先頭じゃなきゃ2速発進だなと＾＾
書込番号：12831597
8点
自分も「取説に明記されてるので大丈夫なはずだ」と思いますが、なんか不安(笑)。
書込番号：12831625
6点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
初めまして。私はスーパーカブ110を所有している者です。
メーターについてご質問願います。
どこからか？社外メーターの発売予定が有りましたら、
教えてもらえるでしょうか？
スッキリ収まるタイプが理想です。
宜しくお願いします。
1点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
マジェスティ２５０白から乗り換えて今はとことこと楽しく走ってます。
お尋ねしたいのです。
フロントスプロケットのお話をしてらっしゃいますが、
キタコとか捜しても110用のが見当たらないのですが
交換された方はどこのメーカーのスプロケットを購入されましたか？
16丁は、カバーを削ったりしなければならないそうですから15丁にしたいと思います。
よろしくお願い致します。
ベトナムキャリアもかわいいですね。
これがあればレッグカバーを靴で傷つけなくてもすむかもしれませんね。
1点
キタコの2010年カタログにモンキーやスーパーカブ５０と共通と載っていますよ
書込番号：12473250
1点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
現在、スーパーカブ１１０を所有してます。今になって１１０プロにすれば良かったと後悔してます。理由として、予定外に重量の荷物を運ぶ事ありました。今のサイドスタンドでは不安定なため、センタースタンドしか使っていない状態です。そけで１１０プロのサイドスタンドが付いたスイングアームに交換しようと考えてます。交換可能など皆さんのアドバイスをお願いします。
1点
タイヤサイズが異なりますので、スタンドの切断･溶接による全長調整が必要になってくるかと思います。
書込番号：12461633
2点
返信、ありがとうございます。やっぱり部品流用は難しいみたいですね。なるべく重量オーバーしないようにします。
書込番号：12461739
1点
考え方の方向性を変えてみませんか？
まず、西本工業の強化スタンド（品番 ＮＫ−１６２）を検討してください。
この口コミでも初期（１３番目）の書き込みがあります。
また、加重によって車体が直立気味になってしまうのは、リアサスを交換するとバネレートの調整が可能になります。
強化スタンドとリアサス調整で対策される方が、よろしいんじゃないでしょうか？
書込番号：12463438
1点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
カブ110の購入を検討しています。
大きな水溜りに進入した際、靴や足に水がかかりますでしょうか？
雨がズボンや靴かかるのは仕方ないですが、水溜りの水が足にかかるのはあまり好ましくないので・・・
2点
ビーチサンダル履いてると、つま先は濡れます。
水溜まりの水なんで、ｼﾞｬﾘｼﾞｬﾘします。
スピード次第では、ズボンにも…
書込番号：12440642
2点
お菓子職人さん
今の季節にレッグシールドを外すと、
ブーツ無しでは乗れないくらい、寒いですよ。
試してみたいなら、真夏がオススメです。
もちろん濡れますけどね、すぐに乾きますから（笑）
書込番号：12441115
1点
ご回答ありがとうございます。
確かにすぐ乾いちゃうので気にする程のことではないのですが（笑）
現在、50ccのスクーターに乗っていますが、小型ATの免許取得しましたので、買い替えを検討しています。
候補はカブ110かリードの予定です。
全然違う方向性の乗り物であるため、購入後のことも考え、かなり入念に調査しています。
リードは一度試乗しましたが、非常に乗りやすく気にいってます。
カブ110は試乗車がないため試乗できていませんが、家族がリトルカブに乗っていてカブの楽しさは捨てがたいです。
ただ、リトルカブのレッグシールドが若干小ぶりなため、大きな水溜りに突っ込んでしまうと靴やズボンが濡れてしまいます。スクーターのリード110ではそういったことがないため、カブ110はどうなんだろ・・・って思った次第です。
インターネットなどで画像を見る限り、カブ90と比べてカブ110はレッグシールドがスタイリッシュになったのと引き換えに幅が狭くなったように見えます。
リトルカブのように水がかからなければいいのですが。
書込番号：12441496
1点
運転が間違ってませんか？
徐行するとか、よけるとかが基本では？
それから、カブにはギア抜けの噂もありますが、大丈夫ですか？
書込番号：12442425
2点
3000km乗りましたが、ギア抜けはないですね〜。
ただ停止時、ギアが入りにくいことはありますね。
書込番号：12443430
1点
もちろん故意に水溜りに入ることはしませんが、夜間走行などで水溜りを見落としたり、どうしても避けきれない場合などです。
仕事帰りで革靴やスーツ着用では水がかかるとやはり困ります。
雨が止んでいるのに、水がかかるという理由でレインコート着用するのも何か馬鹿らしいですし。
ギア抜けですか・・・。
実際起こるとなると懸念材料にはなりますね。
書込番号：12443959
1点
『靴や足に水がかかるか？』という質問ならば、リードの方がかからりません。
カブはレッグシールドが有るとはいえ、足をのせるのは棒状のペグですから。
この一点にこだわれば、スクータータイプを選ぶ事になります。
カブ１１０のギア抜けですが、走行中であればシフトアップの際の踏み込みが弱い場合に起きます。
ただ単に、強く踏んでいれば起きないのですが、乗っている状況やライダーのクセもあるので程度の差はありますが、多くのスーパーカブ１１０ユーザーが経験しています。
ただ、意識的にギア抜け現象を起こすことは難しいとも言えます。
停止時にギアが入りにくいのは、ギア方式オートバイ全体に言える事です。
この点も無段変速方式のスクーターの方が有利です。
ただ、カブは販売台数の絶対量が多い事から、アフターパーツの価格が安い事と選択肢の多さが勝るためにこの点が無視できませんね。
書込番号：12449166
3点
お菓子職人さん こんばんは。
フォルツァを所有しており、セカンドバイクとしてカブ１１０を購入し５０００ｋｍ走りました。
＞大きな水溜りに進入した際、靴や足に水がかかりますでしょうか？
いつもの、フォルツァのつもりで水溜りに進入したところ、靴もズボンの裾も思いっきり濡れてしまいました。
でもこれは、ステップのあるスクーターとの構造上の違いで仕方ないかも。次回からは水溜りに遭遇したら減速し、かわせばいいと思います。
＞ギア抜けですか・・・。実際起こるとなると懸念材料にはなりますね。
実際、私も頭が痛いところでしたが、改善策を見つけました。
個体差はあると思いますが、エンジンの回転数を高めでシフトアップするとほぼ間違いなくギア抜けしました（アクセルは戻しています）。シフトアップしたのにいきなりシフトダウンしたり・・・。
そこで、シフトアップ時に踏み込んだクラッチペダルを気持ち長めに踏み込んだままにします。
時間的には０，５〜１秒位でしょうか、いつもより長めに踏み込む時間を長めにするとほぼギア抜けの現象は無くなりました。
それ以外は満足で、燃費は驚くくらい良いし、本当にバイクらしい動きをするので楽しく乗っています。
書込番号：12452813
3点
カブはエンジンオイルを入れすぎるとギアぬけの原因
になるとバイク屋さんから聞きました。
書込番号：12452913
4点
ご回答ありがとうございます。
水はねについてはやはりスクーターに軍配が上がりそうですね。
しかし水はねだけでは選択できませんので、それ以外の様々な観点からも含めて購入したいと思います。
当面は家族所有のリトルカブが乗れそうなので、リードに若干傾きつつありますが、最終的にカブ110とリードを乗り比べて自分に合う方を購入しようと思います。
残念ながらカブ110は試乗車だけでなく、レンタルバイクも近くにないので、ちょっと時間かけてでも一度乗りに行くことを考えています。
書込番号：12454238
1点
ギア抜けに関しましては、オイルをホンダ純正のＧ２に交換する事で改善しています。
書込番号：12691265
2点
情報ありがとうございます。
実は昨日、カブ110を注文しました。
今週末に納車予定です。
楽しみです。
書込番号：12694306
1点
お菓子職人さん、購入の決断なさったのですね。
オーナーが増えて嬉しい限りです。
さて、ギヤ抜けを気になさっていましたが・・・・
ご紹介するブログにクラッチ調整の方法が載っていますので、
参考にされると良いと思います。
新車のうちは必要ないかもしれませんが、
1000 Km 点検の時にでも初回の調整をされると完璧です。
http://softbeatle.dip.jp/item/1468
では、良きカブライフを楽しんでください。
書込番号：12695018
2点
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