ホンダ スーパーカブ 110

フロントスプロケット16ｔがつきません・・・教えてください！

[m15042555]

フロントスプロケットを15ｔから16tに変更しようとしたら、
チェーンが短くてとりつけできません。

どうしたらいいでしょうか？
チェーンカッター等は所持していません・・・

アドバイスお願いします。

書込番号：12422089

[moto_adv]

後輪のシャフトを緩めて、後輪を前方向に動かしてもチェーンにゆとりが出ないのであれば、チェーンのコマ数を増やすしかないのでは？

書込番号：12422182

[茶風呂Jr.]

リアスプロケを小さくするか、チェーンを新調するか。

書込番号：12422188

[緑山]

私は別車種ですが、同様の経験があります。
本来は、他の方々が言われるように、長さを（２リンク程度）長くすべきですが、その時は長いチェーンを持って無く、、6,000kmほど乗って、チェーンが伸びた時、入れ替えました。（5,000kmでは、まだ入らなかった。）
その時は、新品チェーンを買ってまで、入れ替えるつもりはありませんでした。

14T → 15T にしたら、数km/L 燃費が良くなり、交換以後、50km/Lを割ることは無くなりました。

書込番号：12422241

[m15042555]

皆さんありがとうございます。
アドバイスを元に
後輪を一番前まで出してもチェーンが短いため、チェーンのコマ数を増やすことにします。

そこでまた質問です！
チェーンのコマ数を増やすのに一番いいのは下記のどれですか？

�@チェーンカッター等を買って　自分で長いチェーンを買って全交換
�Aチェーンカッター等を買って　自分で不足する２コマ？分のチェーンを買って交換
�Bお店で２コマ分だけチェーンを増やしてもらう（出来るのでしょうか？？）
�Cその他　いい方法があればおしえてください。

書込番号：12422432

[VTR健人]

こんばんは


チェーンカッター等を買って・・・・
�@自分で長いチェーンを買って全交換
�A自分で不足する２コマ？分のチェーンを買って交換
今のチェーンのい状態が全く書かれていないのでは判らないのでは？
チェーンの交換時期が近いのなら、迷わず全取替え・・・
そうで無ければ、２コマ？足す

�Bお店で・・・・
当然、作業分の工賃を支払うのならやってくれると思いますよ
ただ・・・・工賃はお店によってマチマチだし、割りに合わないと思われれば、多少高い工賃を提示される可能性も在ります

書込番号：12422557

[緑山]

もし私なら、１．案かな？

スーパーカブ110に使われている、チェーンの規格は知りません。
420か428だとは思いますが、リンク（コマ）数は分かりません。
もし、標準長さ（リンク数）＋2リンク程度のチェーンが有れば、そのまま交換すれば良いと思います。
標準チェーンは、標準ドライブスプロケットと共に保存しておけば、後日、標準仕様に戻す時に使えます。（標準仕様に戻すことが、有るか否かは分かりませんが…。）

私も現用のヤマハタウンメイト（T80D・シャフトドライブ）から、カブ110に乗り換えたいのですが、先立つ物が有りません。

書込番号：12422565

[imac G4]

ちょっとの間そのまま乗って伸びてからする。

書込番号：12422639

[へろへろほへと]

フロント一丁増やすくらい入らないかな〜新車でも遊びあるんだし
新車カブ９０のときもきつかったけど、リアタイアをいったん斜めに
スプロケ同士の距離を短くしてはめたところで、真っ直ぐにしてみてもダメですかねー
ちなみに１０００ｋｍ以下ですか？

書込番号：12423362

[はらへったにょー]

カスタム虎の穴という本ではジョイント駒を2個もつけるなんざあ言語道断
と書かれてます
あとカシメなども、正しく圧着出来たかどうかの判断が素人には解りずらい
と書かれてます

鉄のチェーンは物凄く高速回転してますが、万一カシメから外れて暴れたり
どこかに引っかかってロックしたりする可能性を考えると
素人が触るべきでは無いと思いますよ、もちろん何があっても自己責任なら
止めはしませんが、あんまり気楽に考えてると痛い目に合いますよ

チェーンだけ丸ごと交換してもらうのがいいんじゃないですかね

書込番号：12423756

[保護者はタロウ]

オフ車なんかでスプロケ選択肢多くする時など、よくジョイント足して使用した。
トライアルもどきの運転で、木や岩にチェーンが当たったりこすれたりしない限り普通外れん

チャイナ製の部品など使わず、国産のジョイント使ってちゃんとした手順ふんで作業し、メンテしてたら、ジョイントが外れることなどまず無いと思って良い。

それよりメンテ無し・・注油しないで伸びっぱなしトラブルのほうがはるかに多い
（チェーン外れて、スプロケ周りやスイングアームに噛み込んで立ち往生してるあほなバイク通りがかりに救出したりその場で直した経験５回あるぞ

買った店で駒足ししてもらって取り付けるのが無難

書込番号：12424579

[ヤマハ乗り]

チェーンの伸びが少なければ継ぎ足しでも問題無いと思いますが
低フリクションのチェーンに全換えした方が燃費は良くなると思いますよ
それと、買う時に指定しておけば大抵の店は指定のコマ数にカットしてくれますよ

書込番号：12424946

[じゃくそんばうあー]

便乗で申し訳ありませんが、私も質問させてください。
本日、ノーマルから１５丁へスプロケを変更しまして、気になるのがチェーンの張り具合です。調整幅最大に緩めた状態でチェーンの張りが丁度いいか、それでも気持ち張りすぎくらいな感じなんですがそんなものですか？１６丁で入らないという書き込みがあるくらいですからそんなもんでしょうか？よろしくお願いします。

書込番号：12442430

[m15042555]

皆さん色々ありがとうございました。
結果出来ましたらまたご報告いたします！

書込番号：12470561

納車にどのくらいかかりますか？

[Makock]

スーパーカブ110を11月に注文し、もう一ヶ月！いまだバイク屋からは連絡なし。契約の時、一ヶ月弱はかかると思います。ホンダも生産が追いつかないみたいでという話をされました。みなさんはどのくらいで納車になりました？

書込番号：12358258

[電弱者]

え〜、一か月も待ちですか？人気あるんだな〜。街中ではあまり見ないけど。

私は7月初旬の日曜日にオーダーして、その週の木曜には店に届いてました。私の都合で納車は次週の日曜となりましたが。

店はレッドバロンです。

書込番号：12358676

[Makock]

返信ありがとうございます。私もレッドバロンです。人気あるみたいですね。たしかにあまり走っているの見たことないですね。

書込番号：12359628

[オギパン]

需要は新聞配達・郵便配達に持ってかれるか？　　どこにでも有りそうな感じだけど？

書込番号：12359654

[北風急行]

コルティナホワイト車

私はコルチナホワイトを２月１６日に発注して、３月１４日に納車されました。
購入元は地元の小さな個人ショップです。

発注したい色によってメーカーからショップへの納品期間が異なると言うことでした。

ただ、個人ショップレベルでもパソコンで入荷予定日が分かっていましたので、待たされたとはいえイライラ感はあまりなかったですね。一度確認されてみては？

納車までの期間、自分仕様にするプランやや、走りに行くプランを練るというのも、いいですよ！

書込番号：12359736

[Makock]

ありがとうございます。そうですね。納車を楽しみに色々とプランを練ってみたいと思います。

書込番号：12361571

[たわし丸]

私も先月スーパーカブ１１０のプコブルー
を購入しました。やはり納車は２週間くらい
掛かりましたね。理由をきいたのですが
何でも郵政仕様を大量生産していて、一般
販売用が後回しにされているためといわれ
ました。でも待った甲斐もあり乗ってみると
とてもよく出来たバイクだなとあらためて
思いました。

書込番号：12397514

[Makock]

なるほど！そういうことなんですね。私のカブもやっと納車になりました。一ヶ月かかりました。色はプコブルーです。いいですね。乗っていて楽しいです。ただギアチェンジが普通のバイクと違ってちょっととまどいます。後、ギアが入りずらいですね。新車でだからかな。

書込番号：12400350

[たわし丸]

返信ありがとうございます。私のもギアすこし固いですね。多分走っているうちに改善していくとはおもいますが、今は様子を見ています。あと関係ない話しですが、エンジンオイルは規定量より多く入れるとギアすべりの原因になるそうなので、自分でオイル交換する時は気を付けて下さい（０．８リットルくらい）出来ればバイク屋さんでやってもらう事をオススメします。

書込番号：12402791

二十世紀少年でケンヂが乗っていたスーパーカブ

[Makock]

バリオス、ゼファー、ベスパ100と乗り継いできました。結婚をしてバイクから遠ざかっていましたが去年二十世紀少年の映画を見てバイクへの想いが再燃！今度スーパーカブ110を買う予定です。そしてできればケンヂの乗っていたバイクにしたいと考えています。そんな改造した人がいれば改造の仕方教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：12210246

[People==Shit]

え〜あのとんでもないアップハンのやつにするんですか！？
ん〜非常に目立ちそうですね。

カブのパーツであんなアップハンあるんですかね？
他車種のを流用するんでしょうかねぇ・・・

書込番号：12210297

[Makock]

早速の返信ありがとうございます。何でかわからないけど惚れ込んでしまいました。確かに目立ちすよね。でもいいおじさんが乗ってたらかなりイケテる！そう思うのは自分だけか(笑)

書込番号：12210369

[毎晩胃腸をアルコ-ル消毒]

映画のケンヂが乗っていたカブのレプリカが売り出されてますよ。


撮影用のカブを作ったショップが、同じようなカブを公道用に手直ししたもの、という記憶があります。




結構なお値段でした(ｗ

書込番号：12210590

[Makock]

ありがとうございます。どこのショップでしょうか？ちなみにお値段はいくらぐらいだったのでしょう。

書込番号：12210625

[毎晩胃腸をアルコ-ル消毒]

カブ関連を専門に取り扱っている【マイウェイ】というショップだったと思います。
(間違っていたらゴメンナサイ)



アメーバにそのショップのブログがありましたよ。



お値段は５０万以上はしたかと思いますwww




ベ-スはカブの５０ccだと思いますので、スレ主さんご希望の１１０ccではありません。


余談ですが、１１０でケンヂカブを作るのは大変だと思いますよ？そもそもが【漫画】のケンヂカブはＣ１００orＣ１０５(大昔のカブです)をベースにしていまして、【映画】のケンヂカブは現行のカブ５０をベースにしているんだと思います。

１１０はフロント廻りが全く違うので結構大変な改造になるかと…。

書込番号：12211895

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

検索すれば出てきますね。
直リンはちょっとなんなんで、自分で検索してたどり着いて下さい。
価格は￥524,000-とありました。

書込番号：12212965

[harby]

今年のカフェカブ九州に参加されていた九州ボン太さんのケンヂ号です。

九州ボン太で検索すればヒットするはずです。

書込番号：12223678

事故予防

[うどんdaisuki！]

こんにちは。
十数年ぶりにバイクに乗ってるおやぢです。

皆さんにご質問なんですが、「煽られる」「無理な追越を掛けられる」など
原付二種に乗っていて不安に思うことがありませんでしょうか。
皆さんは、どんな予防法をなさっています？

私事、渋滞する通勤時間を問わず、４輪車から「いじめ」のような圧力を昔以上に感じています。
（交通戦争？？）
一方、原付をはじめとするバイクのマナーの悪さ「すり抜け」「無理な追越」も昔以上かと･･･。
原付二種は、２輪と４輪のボーダーラインで一番苦労している気がしました。

皆さんはどう予防されてるんでしょう。
他のライダーのマナーは変えられないので、私事個人的な対処方法として、
　・慣らし運転をあきらめて、「車道全体のスピードに合わせる」方を優先する。
　・割り込まれるような車間をあまり空けない。
　・車線中央よりもちょっと右側で肩を怒らせて走り、後続車の「追い越したい気分」をそぐ。
などをしております。

ほかに「効果あった」と思った対処法をなさってる方、ご教授おねがいします。

書込番号：12164448

[G4 800MHz]

予防法は無い。馬鹿に遭遇したと諦めましょう。
昔はヘルメットで車のボディに頭突きを・・・一目散に・・・。
今は大人しくなってます。

書込番号：12164487

[神戸みなと]

いろんな人がいるから嫌がらせも受けます。一々気にしないことにしています。
抜かれてから遅いと逆に抜き返してやることもありますが、普通はおとなしく後塵をあびます。
速くても車の流れに乗って走ります、速度は吹けきることになることも度々。
神戸は市内はダメだが郊外へ出る道はすごく流れが速い、６０の制限速度でも＋１５〜２０なので驚きますよ。
この速度でも安定している原付２に乗っています、アドレス１１０です。

流れに乗らないで勝手な速度で慣らしなんてやってたら邪魔者扱いにされても仕方がない。
カブだからよけいに機敏に走れるところを見せなきゃ、先入観で後続に遅いと決め付けられているのでは。

書込番号：12164497

[湯〜迷人]

あまり左に寄りすぎず流れに乗って走る・・・くらいでしょうか。

書込番号：12164626

[緑山]

＞　・車線中央よりもちょっと右側で肩を怒らせて走り、後続車の「追い越したい気分」をそぐ。

かえって、”いじめ”を受けやすいのではないでしょうか？

四輪のドライバーには、
『なんだ、このヤロー。道の何中を走りやがって、邪魔だ！』と思われるのではないですか？

私の対処法は、バックミラーをよく見て、四輪、特に大型車が迫ってきたら、道路の左側に寄り、必要が有れば、速度も落とし、抜きやすくさせ、さっさと抜かせます。

原二では幾ら頑張っても、スタートダッシュ以外では四輪にかないません。
また、こちらに非が無くても、当たれば、怪我をするのはこちらですから、わざわざ、ケンカを売るような走りはしない方が良いと思います。

原二の前に出られ、急ブレーキでも掛けられれば、避けきれません。
その時、車間間隔を取らない二輪が悪いと言われれば、それまでです。（ワザと急ブレーキを掛けたなんて、証明は出来ないでしょうから。）
追い越されないように右側を走っていても、相手が悪ければ、すぐ後についてあおられるかも知れません。
ダンプなどがすぐ後ろに来られると、怖いですよ。ブレーキを掛けても、乗用車ほど短距離では止まれませんし、車体の下に巻きこれたら、痛いだけでは済まないことはお分かりでしょう。

書込番号：12164648

[さどたろう]

よく後方ミラー確認、怪しい車は先に行かせるのが一番。

書込番号：12164704

[コメントキング]

緑山さんのおっしゃる怪我をするのは単車の方だから、すぐ道を譲るというのもわからないではないですが、左側ばっかり走るという姿勢は疑問というか、もっと単車の皆さんも道の真ん中を堂々と走行すべきだと思います。

現状見ると、左側走る単車が多く、単車は左側を大人しく走るのが当たり前的な考えに陥っている四輪が多くなっている気がします。2輪にも道路を堂々と走行する権利というか、少なくとも流れに乗っていれば、当然後ろの四輪も尊重すべきなので、主張すべきは主張すべきで、みんなもっと真ん中を走って欲しいと思ったりします。

でも、多分単車の方もすり抜けしやすいから最初から左側走っているんだろうなぁ。

昔、狭い日本そんなに急いでどこへ行くっていう標語ありましたけど、今あらためて二輪も四輪もそれを考えてもらいたいとか思ったりします。

スレ主さんへの言葉としては、堂々とこちらが何をしたいか大きめのアクションで四輪に示すといったことも大事かと。車線変更時とか、ミラーで確認のみならず目視もすると思いますが、少しオーバー気味に目視アクションするとかね。

それから最近のドライバーは後ろや横確認して隣車線の車両がいないのを確認してからウインカーだして動く、ということはせず、車線変更したいと思えば、見ずにすぐウインカー、下手するとウインカーも動き出してからだすので、その辺、複数車線ある場合は注意がいりますよね。ま、だいたいやたら車線よりに走り始めたら大抵車線変更してくる車多いですけど。

スレ主さんは単車は久しぶりでも長い経験お持ちかもしれませんので、釈迦に説法かもしれませんが。

書込番号：12164747

[FM2T]

夜中，二車線道路で左側の車線を普通に走行中に，右側車線が
ガラガラなのにわざわざ私のカブ90すれすれに追い越す奴，同じく
夜中，追い越し禁止なのに，上り坂で軽自動車を無理に加速させて
追い越して行く奴，私も「馬鹿」に遭遇したと思って諦めています。

予防法としては，特攻服に「愛羅武勇」とか書いた幟を立てて
思いっきり目立つようにして走ることでしょうか。（笑）
自分でやる勇気はありませんが。

書込番号：12164868

[そうかも]

四輪の立場ですが、二輪とタクシーからはとにかく逃げることを心がけてます。
この２つは動きがクイックで急な車線変更、加減速で非常に危険です。
危うきに近寄らずです。

書込番号：12164880

[かま＿]

ぼんやり運転されてるのでは？
二輪はクイックに運転できません。
視線と体重移動が必要なので、頭なり体なりのアクションの後に車体が変化します。
だから、車体、またはバイク全体の動きが遅れます。
ある意味、予測は可能。
四輪はハンドルを切ればとりあえず曲がり出すので、ある意味予測不可能です…

書込番号：12164990

[電動サイクリスト]

車とﾊﾞｲｸ、両方に乗っています。ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰから見るとｶﾌﾞやｽｸｰﾀｰは、やはり目障りに
移ります。流れに沿った速度で走っていたとして、気になります。
どちらの心理状態も理解できるのですが、これだけはしょうがない。
交通量の少ない道では、気兼ねなく追い越せるので問題ない。
しかし都会の交通量の多い道ではﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはいらいらし、ﾗｲﾀﾞｰはびくつきながら走る。
原付二種であっても、もっと車格の大きなPCXやYBR125で流れに乗って走れば、
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに目障りにならないかと思います。それとも250のｽｸｰﾀｰに乗り換えるとか。
最初から二輪を目の敵にするﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは別ですよ（笑）...最近この手のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが増えてきた
ので、恐いですね。
最近は自分勝手な運転する人が増えました。ﾓﾗﾙなんて無いと思ったほうがよいでしょう。
私は小排気量のﾊﾞｲｸに乗るときでも、ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰとｴｱｰﾊﾞｯｸﾞ付きｼﾞｬｹｯﾄを着用してます。

書込番号：12165287

[電動サイクリスト]

追記です。今夏　東名高速において、走行車線の真ん中を大型ﾊﾞｲｸで100Km/hぐらいの
流れの速度で走っていたところ、走行車線と追い越し車線の真ん中に入り込んだ馬鹿がいた。
それぞれの車線は車で埋まっていて、常識のある人なら、けしてやらない行動です。
じじいの軽四でした。軽四とﾊﾞｲｸの間は40cmも離れてなかったですね。
両方の車線が詰まっているが、ﾊﾞｲｸだから間に入り込めると思ったのでしょうか。
思いっきりﾎｰﾝを鳴らし、にらみつけましたね。ｽﾊﾟﾅあれば、ぶん投げたかったな。
常識が通用しない人間が運転していることがあると、痛感しました。

書込番号：12165374

[電弱者]

ああ、ありますね〜。原二乗るようになって体験してます。


�@ワザとなのか見てないのか、左車線走ってると右車線から割り込んでくる奴。

�A道路の真ん中(60km/hで）を走ってたら煽ってくる奴も。

大排乗ってた時はこう言う仕打ちは受けなかったけど・・・てか、烏合の衆（四輪）は蹴散らしてたから受ける間もなかったか（笑）。


緑山さんとコメントキングさんのコメントが的を射ていると思います。

�@に対しては、これはもう「どいつもこいつも見ていない！寄って来る！」と思っときましょう。いつでも逃げられる間合いを持つと。

�Aに対しては、譲って先に行かせましょう。どうせ次の信号で捕まるのです。信号で追い付いて再びそいつの前に回り込み、また前を走ってやりましょう（笑）。性格がひねくれてるので煽ってくる奴にはこうしてストレス返ししてます。まぁ、あまり怒らせて追突されたらかなわないのでホドホドにしてますが（笑）。

書込番号：12165424

[自然科学]

うどんdaisuki！さん

雨が降れば濡れ、風が吹けばかじかみ、
夏は日照りの道を、汗を流して走る。
バイクって、そういう乗り物だと思います。

嫌な奴がいたら、サラッとかわして、
横道に入ったり、コンビニへ避難したり‥‥‥‥‥‥
そしてまた、違う流れに身を任せて走りましょう。

私はそれでも、バイクが好きです。

書込番号：12165987

[VTR健人]

こんばんは

私自身は、原二と普通２輪・４輪に乗っています
それぞれの長所・短所共に味わっていると思います

ですが、原二だから煽られる・・・・って、余り感じたことが在りません
極々普通に、車の流れに乗って走っています

偶には、ピタリと後ろに張り付かれたり、こちらの存在を知ってか知らずかは判りませんが、進路変更してくる輩もいますが、避けながらクラクション鳴らします

ですが、原二に限った事でもないし・・・・・・

乗り手側として、道路の真ん中よりも左側・・・・ではなく、右側・・・・車で云う所の運転席の位置を走るようにしています
ケースバイケースですが、進路変更の時に後方を軽く振り返る動作はしていると思います

片側２車線道路では、発進時に制限速度辺りまでは結構思い切った加速をしてます
制限速度近辺でアクセルを緩めて、車を１〜２台先に行かせて、その後に追従しています
１車線では、極端に制限速度を超えない程度に先頭を走っています
それでも抜いていく車があれば、前に出して追従します


車に乗っていて思うのは、左端のバイクは『恐い』と思います
郊外であれば、３０ｋｍで走る原付もさっさと抜き去りますが、街中ではそうもいかないです
そんな時に、左前を走る原付は『邪魔』と感じることも在ります

左前を走る原付は、ウインカ−は目立たなくて、ブレ−キランプも小さい・・・・
しかも、その免許制度のせいか、サイズのせいか、急に曲がったり、止まったり
モチロン、全ての原付が・・・・と云うわけではありません


最近、普通や大型のバイクでも、こちらがわざわざ車を寄せて、すり抜けしやすくしているのに、前に出ないバイクも多いです
私自身、バイクでのすり抜けはします
交通法規に違反していないか・・・・自信はありませんが、悪質では無いと思っています

車に乗っていると、機動力では絶対に敵わないと知っていますし、言葉は悪いですが『邪魔』だから早く前に行ってくれよ〜
と、思ってしまいます

書込番号：12166263

[やなぎぃ]

最近は一車両として普通に走ってます。信号なども特に前に行かず。
意外と信号で前に出られるとムカッとするんじゃないかなあとも思います。
信号待ちで自動車と一緒に並んでると大抵後ろからの
圧力って受けないような気がしてます。
（中原街道、国道一号線あたりよく走ってます）

あと逃げられる力と技量はほしいですね、、イザという時に。
最近の車は早くなりましたねえ、、

（ちなみに80cc2ストか、400cc2気筒のバイクに乗ってます）

書込番号：12166311

[ケロケロ：]

>じじいの軽四でした

その手の爺は逆走でもなんでもありですから車線を跨ぐなんて朝飯前です(笑)


＞車線中央よりもちょっと右側で肩を怒らせて走り、後続車の「追い越したい気分」をそぐ。

原二ではなく、大型バイクに筋肉隆々の巨漢が乗っていれば効果あるかもね。
下手に絡まれても車じゃ逃げ切れないし、前に出られたら止まるしかないし、
止まったら車か自分が何されるか判らないし、ってことでね。
かと言って車で轢き殺して人生失脚する気なら別ですが(笑)

書込番号：12167276

[2bokkoshi]

私も「じじい」ですが・・・

ど田舎では、割り込んでくるのは、その　じじい　と　おばちゃん　です。
必ず単車の前に出ようとします。黄色の線(はみだし禁止)があっても、はみだして
前に出てきます。

ん、５０ｃｃ以下(未満？)の原動機付自転車も法律では、ここでいう真ん中(左側)を
走りなさい。であって、自転車のように左端を走る必要はないはずですよね。

ということは、黄色の線(はみだし禁止)があれば、真ん中(左側)を３０km/hで走っている
原付をはみだして追い越すのは法律違反ですよね〜

こりゃあ、法律守っていたら、どこもかしこも渋滞だがやー

書込番号：12169330

[ドナルドマック]

あくまで私個人の考えに過ぎない事を前置きに書き込みしますが、大半のドライバーは自分より小さなもの、安価なもの、遅いものを見下しているのではないのでしょうか。もしくは、遅い・危ないの先入観か。

私も様々な車種に乗った経験がありますが、明らかに上記の内容に当てはまる乗り物に乗った場合は、他車の仕打ちが違います。

非常に悲しく腹立たしいのですが、解決方法は他車に見下されないような車・バイクに乗るか、ストレスを受け続けながら乗るか、考え方を変えてストレスを感じないようになるか、公共交通機関等の移動手段に変えるしかないと思っています。

ちなみに私はストレスを受け続けながら乗っています。

書込番号：12169536

[iwaki_address]

バイクに興味が無く50cc原チャは法定速度30km/hとしか認識していない4輪運転手（とくにバッパ＆プチバッパ）に、
無謀且危険な追い越し（追い抜き）が多いように私は感じます。

つまり、
「そういう無謀なおい越しをする4輪の運転手は、
　カブ系の原二バイクとか、スクーターの形をしたバイクは、みんな50ccだと勘違いしている」
のだと私は感じています。

これが、ジッチとかプチジッチで根性がひねくれている人だと、
“このデレスケが！邪魔だ、どけ！”
と煽るのだと思います。


例えば、その道路の規制表示が50km/hの道路だとした場合

世の中、法定速度（規制速度）厳守で走行している人の割合が少ない現状
（しかも流れに乗るという言葉を履き違えて解釈しているのに気づいていない人が大多数の現状もある）
なので、そういう速度超過常習者は平気でその道路を60〜65km/hで走行するのが当たり前と勘違いしている

目の前を走っているバイクのタイプを見て、“カブだ（あるいはスクーターだ）”と認識した次の瞬間、
「前のバイクは50ccだ。30km/hで走るか、速度超過常習でも40〜50弱で走行し続けるのだろうな。
　んでは、チャンスを見計らってとっとと追い越さねば。」
って心理が働くのだと思います。


状況判断
（目の前を走るバイクの法定スペックのみならず、
　現在の交通状況（追い越す道幅等、追い越し後の自分の車がはいるスペースあるか等））
が下手糞なわりに、判断ミスしたまま、無謀な追い越しをするのが、
バッパ＆プチバッパに多い、
と感じます。

また、
もともと50cc原チャの法定速度が30km/hのところ、
（原二バイクなのに50ccと勘違いしてるから）“なに50cc原チャが速度違反してウロチョロしてんだよ”
と自分の速度違反（や危険運転）を棚に上げて、
“50km/hで走る4輪さまの邪魔だ、どけデレスケ！”
と
『煽る』
のではないかと感じます。


まさに、“無知と交通社会不適格な資質”がなせる合わせ業で、
そういう無謀な運転をする4輪車の運転者もいる
という事だと思います。




そこで、私の最近の対抗手段（予防策）としては、
『法定速度“厳守”で走行しています。
　（死に）急いでいる人は、勝手にバビューんと行（逝）ってください。』
と書いたシール（実際には目立つように印刷して透明なテープで貼るだけ）を、
バイクのナンバーの下と、ヘルメットの後方に、
後続車のドライバーが見て判るように、貼っています。


そして、順法走行をし続けています。
具体的には、

当然、法定（規制）速度をキッチリ守り、
40km/h制限の道路区間は40km/hで、50は50で、規制解除されたらキッチリ60km/hで、
さらに、
“今まで50規制だった区間から、ここから40”とか
“今まで40規制だった区間から、ここから50（あるいは“ここまで”＝規制解除＝法定速度で走ってよい）”とか
規制の切り替わりポイントでは、
キッチリとメリハリをつけて、減速あるいは加速をする。

当然、周囲の交通状況の認識判断もしっかりと、
信号のない横断歩道が迫っていることを示すひし形の道路表示があれば、横断歩道の確認（歩行者が立っていれば止まる）、
各交差点や路地、人が飛び出てくる“可能性”がある状況では一つ一つチェック（予測と確認を“読み”飛ばさない）、
針路変更等は目視確認（チラッと一瞥しているのが周囲にわかるように）、、、、。

とやっています。

また、
普通に走行車線を走行中は“4輪ドライバーの運転席の前（視線上に自然に（無意識にでも目に入るように）”
になるような走行帯を走るようにしています。

『バイクの操縦に自信が無いからトロトロと走っているのでなく、
　それなりの操縦技術は持っている上で、あえて“順法走行”に徹しているんです。』
というオーラをかもし出す努力も忘れませんです。
例えば、
カーブでは、ハングオンとかは論外ですが、リーンなんちゃらで、少々オーバーアクション気味にキビキビととか、
信号待ち停車中のちょっとしたしぐさをベテランらしくとか、
走行中に煽られても『煽りになんか全く動じませんよ』という信念を貫いているオーラをかもし出すとか、、、
と実践しています。


私が思うに、やつら（自分の危険行為を棚に上げて煽ってくるやつら等）は、
煽り、危険な追い越し、速度超過などなど、
“法律違反となる”事をうすうすながら感じている部分があるはずで、
そういう法律違反者の天敵は、
“それを、取り締まる者”と“それを、正論として正義として咎める資格を持つ者”であるはずで、
警察ではない私がなれるのは、「それを咎める資格を持つ者」として暗示すること、
なので、
周囲にその暗示をかけるためには、走行している姿が“順法走行”である必要がある。
と思って、そう実践しています。



まあ、それでも、先日、
50制限区間から“ここから40”の標識で制限切り替わりのポイントで減速したら、
片側一車線の道路だったのに、
“私の左側”からギリギリかすめて、
臨機応変に対応できるテクをもっている（と自分では思ってます）私でなかったら接触してたかも、
という無謀な追い越しをしていったバカ女がいましたけれども、、、、。



（尚、当然ながら、
　地域の警察署には地域の交通取締り体制強化“特に40規制区間等”をお願いしているのは
　いうまでもありませんです。
　制限速度に調整するテクもない下手糞が速度超過するんですから、
　何事かで危険回避できないのは容易に予見できて、地域に住み家族も住んでいる私にとっては、
　順法走行でない車が走っている事に非常に脅威を感じていますから。
　（当たるかは不明ですが包丁を振り回す人がいるとその近辺が危険に満ちるのと同様に、
　　事故るかは不明ですが車を無謀に振り回す人がいればそれは非常に脅威、
　　という論理です。））

書込番号：12170481

[さどたろう]

右折車が歩行者のギリギリの所を急加速で抜けていきました。じいさんです。
信号が変わっても発進しない、クラクション鳴らされて発進…次の信号も…ばあちゃん…頼むよ。

書込番号：12170497

ダブルシート用リヤキャリアが折れました。私だけでしょうか？

[スベンサー]

通勤でリヤボックスを積んでますが走行中にシートステーの取り付け部が二箇所、折れました。キジマ製は弱いんですかね？やっぱり東京堂のほうがいいんですか？

書込番号：12111243

[鳥坂先輩]

重いもの積みすぎたんじゃない？

http://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=142085044&p=y%23body

この製品？
最大積載量３ｋｇだから、ボックスの重さだけでいっぱいいっぱいじゃないの？

書込番号：12112179

[京都単車男]

キジマのはKSR用とかも折れるってよく聞くね＾＾；

あんま重さ余裕や基礎設計良くないかも？

書込番号：12112223

[カンバック]

90までのカブって聞くとキャリアと言うより、頑丈な荷台ってイメージです。
昔、座布団敷いて仲間のカブの後ろに乗ったりした事も何度かありましたよ。
勿論110は違いますが、キャリアの積載制限が3kgかぁ・・・

書込番号：12112242

[京都単車男]

普通は3キロや5キロや10キロって書いてあっても何十キロもいけるんですが＾＾；

正直な設定と言うか設計というか＾＾；

もうちょい頑丈そうなん選んだ方が＾＾

書込番号：12112309

[meas]

Ｗシート用の社外品は弱いです。
知り合いのも割れました。
カスタム専門店で強化品を作ってもらい取り付けましたね。

ここで制作しました。
http://www.geocities.jp/prescootetsu/parts.html

書込番号：12112991

[スベンサー]

やはり、弱いですか、ボックスの重さは３．５キロぐらいですが、中はいつも空っぽですが、他に頑丈なキャリア有ればいいんですが？

書込番号：12117701

レッグシールドに関する質問

[big beat 96]

転倒でレッグシールドが割れてしまいました。純正レッグシールドの価格をご存知の方教えてください。

書込番号：11930913

[big beat 96]

７６００円でした。

書込番号：11932956