事故予防

Question

こんにちは。十数年ぶりにバイクに乗ってるおやぢです。皆さんにご質問なんですが、「煽られる」「無理な追越を掛けられる」など原付二種に乗っていて不安に思うことがありませんでしょうか。皆さんは、どんな予防法をなさっています？私事、渋滞する通勤時間を問わず、４輪車から「いじめ」のような圧力を昔以上に感じています。（交通戦争？？）一方、原付をはじめとするバイクのマナーの悪さ「すり抜け」「無理な追越」も昔以上かと･･･。原付二種は、２輪と４輪のボーダーラインで一番苦労している気がしました。皆さんはどう予防されてるんでしょう。他のライダーのマナーは変えられないので、私事個人的な対処方法として、　・慣らし運転をあきらめて、「車道全体のスピードに合わせる」方を優先する。　・割り込まれるような車間をあまり空けない。　・車線中央よりもちょっと右側で肩を怒らせて走り、後続車の「追い越したい気分」をそぐ。などをしております。ほかに「効果あった」と思った対処法をなさってる方、ご教授おねがいします。

自然科学 · Accepted Answer

うどんdaisuki！さん雨が降れば濡れ、風が吹けばかじかみ、夏は日照りの道を、汗を流して走る。バイクって、そういう乗り物だと思います。嫌な奴がいたら、サラッとかわして、横道に入ったり、コンビニへ避難したり‥‥‥‥‥‥そしてまた、違う流れに身を任せて走りましょう。私はそれでも、バイクが好きです。

コメントキング · Accepted Answer

緑山さんのおっしゃる怪我をするのは単車の方だから、すぐ道を譲るというのもわからないではないですが、左側ばっかり走るという姿勢は疑問というか、もっと単車の皆さんも道の真ん中を堂々と走行すべきだと思います。

現状見ると、左側走る単車が多く、単車は左側を大人しく走るのが当たり前的な考えに陥っている四輪が多くなっている気がします。2輪にも道路を堂々と走行する権利というか、少なくとも流れに乗っていれば、当然後ろの四輪も尊重すべきなので、主張すべきは主張すべきで、みんなもっと真ん中を走って欲しいと思ったりします。

でも、多分単車の方もすり抜けしやすいから最初から左側走っているんだろうなぁ。

昔、狭い日本そんなに急いでどこへ行くっていう標語ありましたけど、今あらためて二輪も四輪もそれを考えてもらいたいとか思ったりします。

スレ主さんへの言葉としては、堂々とこちらが何をしたいか大きめのアクションで四輪に示すといったことも大事かと。車線変更時とか、ミラーで確認のみならず目視もすると思いますが、少しオーバー気味に目視アクションするとかね。

それから最近のドライバーは後ろや横確認して隣車線の車両がいないのを確認してからウインカーだして動く、ということはせず、車線変更したいと思えば、見ずにすぐウインカー、下手するとウインカーも動き出してからだすので、その辺、複数車線ある場合は注意がいりますよね。ま、だいたいやたら車線よりに走り始めたら大抵車線変更してくる車多いですけど。

スレ主さんは単車は久しぶりでも長い経験お持ちかもしれませんので、釈迦に説法かもしれませんが。

VTR健人 · Accepted Answer

こんばんは私自身は、原二と普通２輪・４輪に乗っていますそれぞれの長所・短所共に味わっていると思いますですが、原二だから煽られる・・・・って、余り感じたことが在りません極々普通に、車の流れに乗って走っています偶には、ピタリと後ろに張り付かれたり、こちらの存在を知ってか知らずかは判りませんが、進路変更してくる輩もいますが、避けながらクラクション鳴らしますですが、原二に限った事でもないし・・・・・・乗り手側として、道路の真ん中よりも左側・・・・ではなく、右側・・・・車で云う所の運転席の位置を走るようにしていますケースバイケースですが、進路変更の時に後方を軽く振り返る動作はしていると思います片側２車線道路では、発進時に制限速度辺りまでは結構思い切った加速をしてます制限速度近辺でアクセルを緩めて、車を１～２台先に行かせて、その後に追従しています１車線では、極端に制限速度を超えない程度に先頭を走っていますそれでも抜いていく車があれば、前に出して追従します車に乗っていて思うのは、左端のバイクは『恐い』と思います郊外であれば、３０ｋｍで走る原付もさっさと抜き去りますが、街中ではそうもいかないですそんな時に、左前を走る原付は『邪魔』と感じることも在ります左前を走る原付は、ウインカ－は目立たなくて、ブレ－キランプも小さい・・・・しかも、その免許制度のせいか、サイズのせいか、急に曲がったり、止まったりモチロン、全ての原付が・・・・と云うわけではありません最近、普通や大型のバイクでも、こちらがわざわざ車を寄せて、すり抜けしやすくしているのに、前に出ないバイクも多いです私自身、バイクでのすり抜けはします交通法規に違反していないか・・・・自信はありませんが、悪質では無いと思っています車に乗っていると、機動力では絶対に敵わないと知っていますし、言葉は悪いですが『邪魔』だから早く前に行ってくれよ～と、思ってしまいます

ニンポーコバヤシ · Answer

うーん・・・“原因”は色々考えられますが、“対策”は難しいです。『車道全体のスピードに合わせる』『売られたケンカは華麗にスルー』私は基本的にこの２つを心がけています。覇気のない若者ですみません(笑)あとは時間・空間・メンタルともに十分な余裕を、ですね。少なくとも、割りこませまいと強引に締め出す、睨みつけるetc.負の感情で対抗して、建設的な結果に繋がるとは思いません。むしろ逆に考えるのもアリかと。『行かせてあげちゃってもいいさ』と考えｒ(略)価格.comでも似たようなシチュエーションには度々遭遇しますよね？w揚げ足の取り合いやら、感情論的な争いやら、敬語での罵り合いやら。なまじ相手を制してやろうと考えていると、お互い痛い目見ることになっちゃいますよ。路上でも電子掲示板でも、それは同じことではないでしょうか？

緑山 · Answer

＞　・車線中央よりもちょっと右側で肩を怒らせて走り、後続車の「追い越したい気分」をそぐ。

かえって、”いじめ”を受けやすいのではないでしょうか？

四輪のドライバーには、
『なんだ、このヤロー。道の何中を走りやがって、邪魔だ！』と思われるのではないですか？

私の対処法は、バックミラーをよく見て、四輪、特に大型車が迫ってきたら、道路の左側に寄り、必要が有れば、速度も落とし、抜きやすくさせ、さっさと抜かせます。

原二では幾ら頑張っても、スタートダッシュ以外では四輪にかないません。
また、こちらに非が無くても、当たれば、怪我をするのはこちらですから、わざわざ、ケンカを売るような走りはしない方が良いと思います。

原二の前に出られ、急ブレーキでも掛けられれば、避けきれません。
その時、車間間隔を取らない二輪が悪いと言われれば、それまでです。（ワザと急ブレーキを掛けたなんて、証明は出来ないでしょうから。）
追い越されないように右側を走っていても、相手が悪ければ、すぐ後についてあおられるかも知れません。
ダンプなどがすぐ後ろに来られると、怖いですよ。ブレーキを掛けても、乗用車ほど短距離では止まれませんし、車体の下に巻きこれたら、痛いだけでは済まないことはお分かりでしょう。

かま＿ · Answer

ぼんやり運転されてるのでは？二輪はクイックに運転できません。視線と体重移動が必要なので、頭なり体なりのアクションの後に車体が変化します。だから、車体、またはバイク全体の動きが遅れます。ある意味、予測は可能。四輪はハンドルを切ればとりあえず曲がり出すので、ある意味予測不可能です…

電動サイクリスト · Answer

車とﾊﾞｲｸ、両方に乗っています。ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰから見るとｶﾌﾞやｽｸｰﾀｰは、やはり目障りに
移ります。流れに沿った速度で走っていたとして、気になります。
どちらの心理状態も理解できるのですが、これだけはしょうがない。
交通量の少ない道では、気兼ねなく追い越せるので問題ない。
しかし都会の交通量の多い道ではﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはいらいらし、ﾗｲﾀﾞｰはびくつきながら走る。
原付二種であっても、もっと車格の大きなPCXやYBR125で流れに乗って走れば、
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに目障りにならないかと思います。それとも250のｽｸｰﾀｰに乗り換えるとか。
最初から二輪を目の敵にするﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは別ですよ（笑）...最近この手のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが増えてきた
ので、恐いですね。
最近は自分勝手な運転する人が増えました。ﾓﾗﾙなんて無いと思ったほうがよいでしょう。
私は小排気量のﾊﾞｲｸに乗るときでも、ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰとｴｱｰﾊﾞｯｸﾞ付きｼﾞｬｹｯﾄを着用してます。

iwaki_address · Answer

バイクに興味が無く50cc原チャは法定速度30km/hとしか認識していない4輪運転手（とくにバッパ＆プチバッパ）に、
無謀且危険な追い越し（追い抜き）が多いように私は感じます。

つまり、
「そういう無謀なおい越しをする4輪の運転手は、
　カブ系の原二バイクとか、スクーターの形をしたバイクは、みんな50ccだと勘違いしている」
のだと私は感じています。

これが、ジッチとかプチジッチで根性がひねくれている人だと、
“このデレスケが！邪魔だ、どけ！”
と煽るのだと思います。

例えば、その道路の規制表示が50km/hの道路だとした場合

世の中、法定速度（規制速度）厳守で走行している人の割合が少ない現状
（しかも流れに乗るという言葉を履き違えて解釈しているのに気づいていない人が大多数の現状もある）
なので、そういう速度超過常習者は平気でその道路を60～65km/hで走行するのが当たり前と勘違いしている

目の前を走っているバイクのタイプを見て、“カブだ（あるいはスクーターだ）”と認識した次の瞬間、
「前のバイクは50ccだ。30km/hで走るか、速度超過常習でも40～50弱で走行し続けるのだろうな。
　んでは、チャンスを見計らってとっとと追い越さねば。」
って心理が働くのだと思います。

状況判断
（目の前を走るバイクの法定スペックのみならず、
　現在の交通状況（追い越す道幅等、追い越し後の自分の車がはいるスペースあるか等））
が下手糞なわりに、判断ミスしたまま、無謀な追い越しをするのが、
バッパ＆プチバッパに多い、
と感じます。

また、
もともと50cc原チャの法定速度が30km/hのところ、
（原二バイクなのに50ccと勘違いしてるから）“なに50cc原チャが速度違反してウロチョロしてんだよ”
と自分の速度違反（や危険運転）を棚に上げて、
“50km/hで走る4輪さまの邪魔だ、どけデレスケ！”
と
『煽る』
のではないかと感じます。

まさに、“無知と交通社会不適格な資質”がなせる合わせ業で、
そういう無謀な運転をする4輪車の運転者もいる
という事だと思います。

そこで、私の最近の対抗手段（予防策）としては、
『法定速度“厳守”で走行しています。
　（死に）急いでいる人は、勝手にバビューんと行（逝）ってください。』
と書いたシール（実際には目立つように印刷して透明なテープで貼るだけ）を、
バイクのナンバーの下と、ヘルメットの後方に、
後続車のドライバーが見て判るように、貼っています。

そして、順法走行をし続けています。
具体的には、

当然、法定（規制）速度をキッチリ守り、
40km/h制限の道路区間は40km/hで、50は50で、規制解除されたらキッチリ60km/hで、
さらに、
“今まで50規制だった区間から、ここから40”とか
“今まで40規制だった区間から、ここから50（あるいは“ここまで”＝規制解除＝法定速度で走ってよい）”とか
規制の切り替わりポイントでは、
キッチリとメリハリをつけて、減速あるいは加速をする。

当然、周囲の交通状況の認識判断もしっかりと、
信号のない横断歩道が迫っていることを示すひし形の道路表示があれば、横断歩道の確認（歩行者が立っていれば止まる）、
各交差点や路地、人が飛び出てくる“可能性”がある状況では一つ一つチェック（予測と確認を“読み”飛ばさない）、
針路変更等は目視確認（チラッと一瞥しているのが周囲にわかるように）、、、、。

とやっています。

また、
普通に走行車線を走行中は“4輪ドライバーの運転席の前（視線上に自然に（無意識にでも目に入るように）”
になるような走行帯を走るようにしています。

『バイクの操縦に自信が無いからトロトロと走っているのでなく、
　それなりの操縦技術は持っている上で、あえて“順法走行”に徹しているんです。』
というオーラをかもし出す努力も忘れませんです。
例えば、
カーブでは、ハングオンとかは論外ですが、リーンなんちゃらで、少々オーバーアクション気味にキビキビととか、
信号待ち停車中のちょっとしたしぐさをベテランらしくとか、
走行中に煽られても『煽りになんか全く動じませんよ』という信念を貫いているオーラをかもし出すとか、、、
と実践しています。

私が思うに、やつら（自分の危険行為を棚に上げて煽ってくるやつら等）は、
煽り、危険な追い越し、速度超過などなど、
“法律違反となる”事をうすうすながら感じている部分があるはずで、
そういう法律違反者の天敵は、
“それを、取り締まる者”と“それを、正論として正義として咎める資格を持つ者”であるはずで、
警察ではない私がなれるのは、「それを咎める資格を持つ者」として暗示すること、
なので、
周囲にその暗示をかけるためには、走行している姿が“順法走行”である必要がある。
と思って、そう実践しています。

まあ、それでも、先日、
50制限区間から“ここから40”の標識で制限切り替わりのポイントで減速したら、
片側一車線の道路だったのに、
“私の左側”からギリギリかすめて、
臨機応変に対応できるテクをもっている（と自分では思ってます）私でなかったら接触してたかも、
という無謀な追い越しをしていったバカ女がいましたけれども、、、、。

（尚、当然ながら、
　地域の警察署には地域の交通取締り体制強化“特に40規制区間等”をお願いしているのは
　いうまでもありませんです。
　制限速度に調整するテクもない下手糞が速度超過するんですから、
　何事かで危険回避できないのは容易に予見できて、地域に住み家族も住んでいる私にとっては、
　順法走行でない車が走っている事に非常に脅威を感じていますから。
　（当たるかは不明ですが包丁を振り回す人がいるとその近辺が危険に満ちるのと同様に、
　　事故るかは不明ですが車を無謀に振り回す人がいればそれは非常に脅威、
　　という論理です。））

神戸みなと · Answer

いろんな人がいるから嫌がらせも受けます。一々気にしないことにしています。抜かれてから遅いと逆に抜き返してやることもありますが、普通はおとなしく後塵をあびます。速くても車の流れに乗って走ります、速度は吹けきることになることも度々。神戸は市内はダメだが郊外へ出る道はすごく流れが速い、６０の制限速度でも＋１５～２０なので驚きますよ。この速度でも安定している原付２に乗っています、アドレス１１０です。流れに乗らないで勝手な速度で慣らしなんてやってたら邪魔者扱いにされても仕方がない。カブだからよけいに機敏に走れるところを見せなきゃ、先入観で後続に遅いと決め付けられているのでは。

さどたろう · Answer

iwaki_addressさん、いつも思うのですが…短く解りやすい書き方できません？読んでて疲れる。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
身長183、体重100キロだと、どんな感じ？	16	2025/09/19 15:38:21
スーパーカブのポジョン	11	2025/03/16 13:16:37
4速から1速に入ってしまう	9	2024/08/28 19:45:11
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