ホンダ スーパーカブ 110

追加モデルについて

[ひろをみ]

情報お待ちしております

噂ではプレスカブＰＲＯなるモデルが来月追加されるらしいのですが・・・
ショップで聞いたらニヤニヤしながら上手くはぐらかされるので追加モデル自体は存在してると思うのですが・・・

個人的には角目、カラバリ追加に期待しております

書込番号：9834307

[imac G4]

まあ強化サイドスタンド　大型フロントキャリア＋サブライト、大型リアキャリア　欲張って前後強化サスペンション
てとこじゃないですか？　


個人的には他は今のままでセル抜きのバッテリーとリアキャリア小型化で2万安のエコノミーモデルがを出してほしいす。

書込番号：9834902

[ＭＤ乗り]

プロ仕様はウイング店の親父は聞いてないと言ってました。
某掲示板でも話題にはなってますが、正直出すかどうかは半信半疑です・・・
以前はプレスカブ９０がありましたが、カブ９０より以前に販売を止めてます。
現行プレス５０が有り、また郵政バイクは今後電動車を導入するアナウンスが
ありました。
では、他に原付2種のプロ仕様を必要とする市場があるかというと、新聞屋は
ほとんどプレス５０やギア５０を運用しており、カブ１１０を必要とするかどうか・・
警察等の公用車もしくは飲食業等の利用も考えられますが、大量の荷物の積載を
必要とするかは？なところがあり、ビジネスとして成立するか微妙です。

一般ユーザーからも希望の声がありますが、実際にホンダが出してくれるかは、
今のカブ１１０の売れ行き次第かなと思います。
プロ仕様出すのは、カブ１１０の納期が改善されてからにして欲しいです・・

ちなみに郵政カブは重いし燃費悪いですよ・・・カブ９０の方が軽快で楽しいｗ

書込番号：9838346

[ひろをみ]

やはり噂は噂でしかないんですかね・・・
出ないのかプレスカブは・・・

日曜日にショップに改めて聞き込みに行ったら、やはりはぐらかされるだけ・・・

せめてカラバリ追加してくれー

書込番号：9850687

[ブラックX]

私も配達業をしているので小型ニ輪プレスカブ出たら欲しいですね
前は他社もメイトやバーディー等販売してましたから、
ヤマハ・スズキがカブ１１０の発売で対抗するかによっては・・・
（ニュースメイト９０発売後はホンダは
プレスカブ９０は生産することはありませんでしたけどね）

書込番号：9883457

[ブラックX]

スーパーカブ１１０PROが実現されますねー
やはり、噂は本当だったようです
HONDA社からこういうバイクがくるのを待ってました
今後も、電動スクーター（個人的には特に電動カブ）等
新たな製品の情報が楽しみです

書込番号：10290273

ヘッドライトについて

[ゲロゲロ健]

お世話になります。
質問ですが

夜間走行に関して
ヘッドライトの明るさは問題ありませんか？
山道走行した場合など・・・

よろしくお願い致します。

書込番号：10181824

[ＭＤ乗り]

カブ９０より１１０はヘッドランプが大型化されてますし、リフレクター化ということで、
ちょっと夜に乗ってみた感想ですが、

カブ９０と比較して照射範囲が広がった感じがします。
カブ９０では照射範囲で明るいところと暗く感じるところがかなり感じられますが、
カブ１１０ではやや平均化してるかな・・・と感じます。

あとハイビームではバルブがカブ９０より５ｗほどアップしてますので、明るくなった
のは間違いないです。

でも２５０CCとかのバイクのヘッドランプに比べると暗いのはたしかです・・・
夜間走行の特に山道だとヘルメットのシールドをクリアタイプに交換しないと危険です。
（シールド無しは走行中に虫がバンバン顔に当たるので危険）
個人的にはあまり夜間走行はしたくないですが、出来ないほどライトが暗い
という事ほどではありませんよ。

書込番号：10184172

[ゲロゲロ健]

ＭＤ乗りさん

ご返信ありがとう御座います。
ライトの件、詳細説明で良くわかりました。
スーパーカブ１１０興味がありまして
今、コマジェに乗ってるんですが
次期購入候補として検討しております。

書込番号：10184226

ギヤチェンジについて

[bobyt]

カブ１１０でギヤチェンジしたとき、エンジンの回転があがりギヤがうまく繋がらないような経験ありませんか？

書込番号：10053664

[singenki]

ギヤ抜けかな？

ｸﾗｯﾁ付とﾉｰｸﾗで
変わってくるけど

両方とも変速の時に
ある程度回転数を合わせるのと

ｸﾗｯﾁ付きの場合
ｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙがへたれるので
ｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙの遊び調整や交換で
改善される場合があります

あとｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙも劣化や蒸発して
ギヤ抜けしやすくなる場合があるので点検してみて下さい

あとﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙの
取り付け部分の緩み確認も

書込番号：10053784

[bobyt]

たぶん２速から３速にギヤチェンジした際、ギヤ抜けみたいになり急にエンジンの回転がったんです。慌ててギヤペダルをふんでつながりました。走行距離１５０ｋ足らずです。何が原因でしょうかね？

書込番号：10054223

[singenki]

まだ走行距離150�qだと
初期ﾄﾗﾌﾞﾙの
可能性もありますので

一度購入したお店に持って行った方が良いですね。

ちなみに運転歴は
どのくらいですか？

書込番号：10054308

[bobyt]

ずうっとカブラーでして１０年弱になります。今まで経験したこと無かった現象でして２段クラッチとやらの関係かなと思っています。でもギヤペダルつなぎ直しでつながったので問題ないかなと感じています。でも不思議？

書込番号：10054406

[singenki]

ベテランの方なら

乗り成れれば
問題ないのかもしれませんね

機械的なﾄﾗﾌﾞﾙでなさそうなら

もう少し乗り込んで見るのも

良いのかも…

ただ頻繁に
ギヤ抜けが起こるようなら

すぐにお店に
持って行った方が良いですよ

ｵｰﾄﾊﾞｲのｴﾝｼﾞﾝは
ﾐｯｼｮﾝと一体ですので

ｴﾝｼﾞﾝが壊れてしまうかもしれませんから

書込番号：10054511

[こすたぶる]

僕もたまにあります。
走行150キロほどですが、特に1速→2速に繋がるときに起こります。
一瞬、ギアが入らない感じがしてすぐにｶﾞﾁｬﾝって入る感じです。
まだ走り始めなんでとりあえずは様子みてますが、1ヶ月点検の時言ってみます。

書込番号：10058775

[singenki]

もしかしてｽﾛｯﾄﾙ前回で

ｷﾞﾔﾁｪﾝｼﾞしてませんか？

ｼﾌﾄｱｯﾌﾟの時に

ｽﾛｯﾄﾙを少し戻してから

ｷﾞﾔﾁｪﾝｼﾞすると

ｷﾞｱが噛み合い安いですよ。

書込番号：10059034

[こすたぶる]

>singenkiさん

いや〜、それはないんですよ★

10年以上マニュアル車に乗ってたので操作は大丈夫だと思うんですが..。

今日感じたのは早めに2速につないだらまだマシかな〜って感じです。

書込番号：10078929

[bobyt]

バイク屋に相談したところ慣らし運転はエンジンよりギヤの慣らしがおおきいので、もう少し乗ってみてとのこと。でもその後、現象が出ました。３速から４速に切り替えるときつながらず、少しアクセルを戻すと繋がりました。また1速から2速の切り替え時、ギヤ抜けみたいな現象がおきました。本当に直るのか心配です。

書込番号：10079331

[singenki]

お店の方の意見も

わからなくも無いので

一度オイル交換するまでは

様子見のつもりで

乗るしかないですね。

ただアクセルの開度で
ギアの入り安い時や
入りにくい時があるなら…

エンジンの回転数や
アクセルの開度を合わせてみたり

チェンジペダルの
力の入れ方や
力を入れてる時間を変えてみて

スムーズに変速出来る
ポイントを見付けると

改善されるかもしれませんね。

書込番号：10080567

[SH vs T]

ギヤペダルの踏み込み始めの極めて初期にクラッチが切れてしまうことと
排ガス対策で、アクセルの戻しよりもゆっくりガソリン噴射を絞るせいだ
と思います。特に後者は、排ガス未対応のキャブ車とは違うところです。
明らかにメカの不具合でなければ、まず1000km乗ってみてはどうですか？
ベテランカブラーさんのようですし、1000kmも不必要かも知れませんが
慣れの問題で充分対処可能ではないでしょうか？

書込番号：10082901

[bobyt]

そうですね。もう少し乗って調子を見ていたいと思います。

書込番号：10083680

[まぁーべりっく]

カブ系のエンジン(クラッチ)は、シフトペダルを踏み込むとクラッチが切れる仕組みになっています。
シフトアップの時は、ペダルを踏み込んだ状態でアクセルを少し戻してから、ペダルを元の位置に戻すとスムーズに変速出来るでしょう。
シフトダウンの時は、アクセルを少しだけ煽ります。

慣らし時にシフトチェンジが旨くいかないことは、MT車でも良くある事ですから、もう少し様子をみた方が良いでしょうね。

書込番号：10168370