ホンダ スーパーカブ 110

新カブ、どの色がお好きですか

[notfound407]

旧型カブをさがしていたけど、メンテのことを考えると近所のバイク屋さんで購入するほうがよいかと思い、そこではもう新型カブしか買えないので、新カブ決心しました。
カラーリングが一新されたようですが、みなさんはどの色がお好きですか。

書込番号：14253249

[メジロデュラン]

小生なら、白かベージュです。 はい (笑)

書込番号：14253302

[notfound407]

メジロデュランさん

ありがとうございます。やはり白、ベージュですか。
私もホワイトいいなと思っていました。
友人に月光仮面が乗っていたのも白カブだったと言われてちょっと躊躇していますが。
他の色もレッグシールドとボディを同色にしてくれていたらよかったなと思います。

あらためて見直すと、ベージュもいいですね。
悩ましいです。

書込番号：14253628

[ロシ*]

旧型カブのベージュに乗っています。
白も良かったのですが、交番のおまわりさんが白（厳密には同じ白では無いのかもしれませんが）ですので、ベージュにしました。
シート、ウインカーやストップライトの色と調和していると思います。
白も良いですね。

書込番号：14253680

[メジロデュラン]

バイク選びで悩むのも、たのしみのひとつですよね。 自分は、前の型のカブ110白に乗っているのですが、朝早く出勤するので、たまに新聞配達の人に間違えられる時があります。 ちなみに燃費はナラシの時で75キロで、普通に通勤の時で60〜65キロくらいでしたよ。 ギヤ抜けとかはまったくないです。

書込番号：14253749

[緑山]

こんにちは。

私も、タウンメイト80デラックスの後釜に、スーパーカブ110を考えています。

けがれを知らない、バージンちゃんが良いですネ。（何の話し？？？）

私の体格が、チビ、デブ、胴長、短足のため、スマートに憧れます。

でも結局は、スマートブルーメタリックではなく、パールバリュアブルブルーになるかも？

書込番号：14253887

[notfound407]

ロシ*さん
メジロデュランさん
緑山さん

ありがとうございます。やはり白とベージュが圧倒的人気なんですね。
白、いいんですが月光仮面だったり新聞配達だったり・・
ま、当初の用途がそういうもんですから。
おしゃれカブに改造したくてもカスタマイズにもお金かけられないし。
黒がイイと思われる方おられないですかね。
案外イイ線いってるんじゃないかとも思うのですが。

書込番号：14253964

[ViveLaBibendum]

notfound407さま
バイクの色をお考えになるのではなくて何を着て乗られるのかでお選びになっては如何でしょうか…
緑山さまも小生もバイクに乗る服装は黒っぽいスーツなのでどの色を選んでも合いますが〜女性ならあれこれお洒落したいですよね…

バージンベージュを買ってしまうとキャメルとかの同系色とかどちらかと言えば暖色系を合わせてしまいそう…同じようにスマートブルーメタリックも着る色を選ぶ気がします…
パールバリュアブルブルーが商用車としては無難ということになるのでしょう…小生ならパールプロキオンブラック買いますが…パールシルキーホワイトとどちらが汚れますか黒はホント埃が目立つので頻繁に洗っていないと女子力下げてしまうかも…黒にガラスコーティングして汚れたら水かけるとか…

実車ご覧になって質感でお決めになるのが良いと思いますがそうそう何色も並びませんよね…悩ましいですね＾＾

書込番号：14254289

[notfound407]

ViveLaBibendumさん

ありがとうございます。ご指摘の通り、ベージュは難しい色合いです。
黒っぽい服が多いのでアドレス125黒に乗っていたときは闇夜のカラス的に紛れていました。

ガラスコーティング初めて知りました。自分でもできるのでしょうか。
これならいつまでもキレイなカブでいてくれそうなので、白カブでも黒カブでも
よさそうです。でも悩ましい・・・

書込番号：14254371

[ロンガーLX]

>月光仮面が乗っていたのも白カブだったと言われてちょっと躊躇しています

違いますよ
本物の月光仮面が乗っていたバイクは、ドリームＣ７０という立派な２５０ccです。
当時の２５０はビッグバイクでした。

白カブの月光仮面は真っ赤なニセモノですので
安心して白カブをお求めくだされ。？

書込番号：14254998

[スイングバイ]

やっとこちらでも、アドレスV125SとかDio110のポリバイが配備され見る様になりました。

ポリバイに近い色ですと、一瞬ポリさんが脳裏を過って、防犯効果が期待できそうな気がしなくもないですが・・・違うか。

私が買うならブルーかな。

【追伸】

何やら常連さんの脱線したレスを見た様な気がしなくもないですが・・・気のせいかな？。

書込番号：14255125

[はらへったにょー]

私が買うとしたらベージュですねえ、他の色は全部ビジネスの臭いがする

書込番号：14255664

[暁(あかつき)]

パールバリュアブルブルーかな。
現行モデルを狙っていたころはコスタブルーにしようかと考えていたんで。

書込番号：14258393

[notfound407]

ロンガーLXさん
ありがとうございます。え、月光仮面は違うバイクだった？安心して白を選べそうです。
まちがったおじさんに言ってやります。

スイングバイさん
ありがとうございます。ブルーは2色もあって、本田さんも力入れているんでしょうね。

はらへったにょーさん
ベージュっておしゃれですよね。私の周辺では見たことがないです。いいなあ。

暁(あかつき)さん
パールバリュアブルブルーありがとうございます。以前のモデルより垢抜けた色の感じです。

みんなメタリック調になり、グリーンが落ちましたね。ある意味もっともカブらしい色だったのに。
選ぶ色によって、納期が変わってきそうな話をホンダドリームで聞きました。黒がいちばん遅いそうです。だいたい1ヶ月遅れだとか・・・
毎年色を変えられたらいいのになあ。オプションサービスとかでないかしら。

書込番号：14262378

[RGM079]

定番のグリーンが無いですが、五色もあるとはホンダもやる気ありますね。
この中ではスマートブルーメタリックがレトロっぽくて好きです。

書込番号：14262967　スマートフォンサイトからの書き込み

[So-net ID]

私は前モデルのバージンベージュを買いました。コスタブルー、ホワイトと迷いましたが。今のモデルなら現物を見ていないので、なんともですが、画像を見る限り、バージンベージュかホワイトかな？！でも、ブラックも無かったカラーなの(もう少しツートンカラーぐらいなら)で、いいかも。見れば見るほど迷いますよね。私は結局初めに見ていいなぁと思ったものにしましたが。直感で初めにこれがいいと思ったカラーでいいのでは？！

書込番号：14263572　スマートフォンサイトからの書き込み

[notfound407]

RGM079さん

ありがとうございます。
レトロチックなのがカブの良さですよね。でも今回のブルーはかなり印象が変わったように思います。

So-net IDさん
ありがとうございました。その直感がなかなか「これ！」といってくれないというか、
「全部イイカも！」って叫ぶんですよ。
いつまでも迷っているといつまでも乗れないので、「えい！」って決めないと。
そうなると白か黒になって、また決められない堂々巡りです。
買ったら、籐の前カゴつけたいな。自分でできるかな。

書込番号：14263918

[cub1300]

買うならパールバリュアブルブルーがいいな　
まだ買えないけど

書込番号：14264284　スマートフォンサイトからの書き込み

[So-net ID]

スレ主さんの言われる通り新カブのブルーのイメージは前モデルと変わったように思います。私個人的には無いかなと。
籐の前カゴを付けるのであれば、私個人的にはホワイトの方が似合うのではと思いますが？！
ちなみに私はリヤBOXにヘプコ＆ベッカーのTC35を付けてます。

書込番号：14264315　スマートフォンサイトからの書き込み

[notfound407]

cub1300さん
ありがとうございます。一新されたと言え、素直な目で見れば素敵なブルーと思います。
「今風」な感じです。いずれにしてもこれまでの「カブ」と別物なんですね。

So-net IDさん
やはり。白の方が籐かごに似合いますね。いまから変更してって言おうかな。
スタイルやカラーリングは、どのように決めるのか知りたくなります。
違うユーザー層狙いなら、別ラインで違う車種として発売してくれたらいいのに。
それで、カラーリングなどはプチカスタマイズで注文できるとか。

書込番号：14276940

[notfound407]

So-net IDさん

ヘプコ＆ベッカーのTC35はじめて見ましたが、カッコいいですね。
機密書類とかも安心して運べそうです。
私は今乗っている電動自転車のリアバスケットをつけてみようかと思っています。
アドレスにキャンペーンでもらったリアボックスの鍵がお粗末で、
みんなあんな鍵なら、濡れてもイイからバスケットにしようかなと。

書込番号：14277529

スーパーカブ110用の風防で何かいいのありますか

[アドレスv125gk5]

できるだけ高さがあるのがよいです雨よけにもなるぐらいの高さがある風防をご存知の方がいらしたら教えてくださいお願いします

書込番号：14993354

[緑山]

ヤマハタウンメイト８０DXですが…

純製品ではダメなの？
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SUPERCUB/shield/index.html

あるいは、旭風防製品とか。
http://zerocustom.jp/ca/s/641163/69/

私は車種は違いますが、旭風防製品（この車種専用品）を使っています。
小雨程度なら合羽不要ですが、しばらく駐車していると座席が濡れます。
その対策として、\100ショップ・ダイソーのシートカバーを用い、濡れたカバーは剥がして乗っています。

書込番号：14993426

[緑山]

誤字訂正

誤：純製品ではダメなの？

正：純正品ではダメなの？


誤変換に気が付きませんでした。

書込番号：14993429

[アドレスv125gk5]

返信ありがとうございます

旭風防も検討しています、ただ座った状態で風防の高さが頭の高さまであるかどうか不安で

10月迄に装着したいです、冬が到来する迄にきめたいです、それにしても原付二種ってエコロジーですねー

書込番号：14993441

[緑山]

＞旭風防も検討しています、ただ座った状態で風防の高さが頭の高さまであるかどうか不安で

私のT80DXでは、十分な高さです。（身長（座高）にもよるのでしょうが……。）
従って、常時シールドを通して前方を見ています。（シールドの上から見ようとすると、伸び上がらなければなりません。）


＞10月迄に装着したいです、冬が到来する迄にきめたいです、

寒さ対策なら、シールドと同時に、グリップ部にも、大型シールド（バイザー）を付けたらいかがですか？
私のT80DXも、写真に写っている様に装着しています。（色を、黒く塗っていますが。）
一番良いのは、すっぽり被せるハンドルカバーですが、大型バイザーでも結構役立ちます。
この他、グリップヒーターやヒーター付きジャケットなどの防寒グッズもありますが、私は使った事が有りません。


＞それにしても原付二種ってエコロジーですねー

燃費は乗り方で大きく変わりますが、私のT80DXは40〜45km/Lで、YBR125は50km/L前後です。
スーパーカブだと、70km/L（〜以上）くらいは走るのでしょうか？
カブなら走って欲しいと思っています。
私のT80DXの後継車はスーパーカブ110と決めていますから…。

書込番号：14993471

[アドレスv125gk5]

返信ありがとうございます

9月下旬に旭風防のシールド買うことに決めました

因みに私のスーパーカブ110は白色です8月11日に買ったばかりの新車ですまだ慣らし運転の最中です
前に乗っていたアドレスに風防をつけてから風防なしでは冬乗れない体になってしまいました
度々、御教授ありがとうございます

書込番号：14993485

[アドレスv125gk5]

アドレスとはスズキから発売されたアドレスv125gというスクーターの事です、私の前の愛車です

書込番号：14993492

ダブルシートに装着可能なキャリアについて教えてください。

[テレマークレーサー]

昨日、最後の国産カブ（ベージュ）の契約をしてきました。
本当ならダブルシートに大き目のボックスを付けたかったのですが、キジマ製のキャリアは弱い（重い物を乗せると破損する）らしく、断念しました。

このサイトを見ていると、キジマよりも丈夫そうなキャリアをつけている画像をアップされている方がいらっしゃいました。
シュレーゲル様という方のレビューに載せてある画像です。

ご存知の方がいらっしゃいましたら、どこの製品か教えてください。

URLは以下になります。
http://review.kakaku.com/review/K0000044118/ReviewCD=282822/ImageID=17140/

簡単に購入できる物でしたら、今回購入の車両につけようと思っています。
では皆様よろしくお願いします。

書込番号：14336224

[ViveLaBibendum]

テレマークレーサーさま
ご契約おめでとうございます＾＾
リンクなさった写真の方のキャリアもKIJIMAじゃないでしょうか… http://zerocustom.jp/pd/30016117/ 押し並べて耐荷重5�s程のキャリアに3�sも有ろうかというトップケースを乗せて最大積載量2�sってなところに自己責任で5�s10�sの荷物積んでることが多いように思います…

ダブルシート用本田純正リアキャリアは既に欠品みたいですので耐久性は別としてKIJIMA買っておかれた方が良いと思います…耐久性に不安が有ればKIJIMAのキャリアに鉄棒足して溶接盛りして貰うとか既製品を参考にしてステンレス棒曲げてワンオフで作って貰うとか…良いのが手に入ると良いですね＾＾

書込番号：14336418

[テレマークレーサー]

ViveLaBibendumさま、早速の返信ありがとうございます。

リンクした画像ですが、キャリアはキジマ製に見えます。
でもキャリアの上に乗っかってある、シート側が湾曲した丈夫そうに見えるの物が付いてないのですが・・・

これはGIVIのボックスをキャリアにつける際に必要なものなのでしょうか？
ご存知でしたら教えてください。

書込番号：14336507

[テレマークレーサー]

ViveLaBibendumさま、早速の返信ありがとうございます。

リンクした画像ですが、キャリアはキジマ製に見えます。
でもキャリアの上に乗っかってある、シート側が湾曲した丈夫そうに見えるの物が付いてないのですが・・・

これはGIVIのボックスをキャリアにつける際に必要なものなのでしょうか？
ご存知でしたら教えてください。

書込番号：14336517

[ViveLaBibendum]

テレマークレーサーさま
これは正しくGIVIのモノロックタイプ汎用ベースプレート http://givi-jp.com/products/repair/ に見えます＾＾
モノキータイプは車種別専用モノロックタイプは汎用ってな区分のようです…

書込番号：14336530

上手なシフトダウンの仕方について

[ジェベリスト]

質問よろしくお願いしますm(__)m
現在、スーパーカブ１１０の慣らし運転をしているのですが、シフトアップはなんなくできるのですが、シフトダウンがうまくいきません
走行中にしっかり４速から３→２→１とシフトダウンしたつもりでも、発進しようとしたら３速のままだったり？？そうかと思えばシフトダウンできているときもあったりで？？です
もしかしてシフトダウンするときの条件みたいなものがあるのでしょうか？カブは初めてでして、シフトダウンするときはショックが軽くなるようにアクセルをあおったりしてます。もしかしてアクセルをあおるタイミングでクラッチが切れなかったりするのでしょうか？
ためしにショックは大きいですが、アクセルをあおらずにシフトダウンするとだいたいキチンとシフトダウンできます。これが正しい方法なのでしょうか？
皆さんのシフトダウンのやり方を教えてくださいm(__)m

書込番号：12848291

[さどたろう]

エンジンブレーキは必要ですか？4速で停止、停止時にニュートラルもしくは1速待ちでいいのでは？

書込番号：12848379

[ジェベリスト]

さどたろうさん返信ありがとうございます
　
エンブレというか、例えばスピードは遅くなるけど、完全には止まらないという場面では走行中なので4速→ニュートラルにチェンジできないのでシフトダウンが必要になると思うので質問しましたm(__)m
あとは4速→3速とか3速→2速とかって、街中とかで結構多用すると思うんですが、正しい？シフトダウンの仕方をご存じでしたら知りたいと思いまして…

書込番号：12848412

[さどたろう]

同じような書き込みがあるんで、そこ見てはどうですか？

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000044118/SortID=11664966/

書込番号：12848449

[ジェベリスト]

リンク先のお話、参考になりました。ありがとうございましたm(__)m

書込番号：12849929

[カブは意外と速く走る]

私の場合、3速→2速のシフトダウンは停止に近い状況ですね。一時停止で2速発信などします。
カブ110は2速→1速のシフトが入りにくいので信号で1速に入れる間がないときは2速で発進、
2速で僅かでも前進すれば1速にダウンして加速します。

書込番号：12852378

スーパーカブ１１０の２速発進について

[ジェベリスト]

スーパーカブ１１０に乗りえたものです
　
今慣らし運転中なのですが、なにげに２速発進が普通にできます
そこで質問なのですが、このまま２速発進を常用していても大丈夫でしょうか？やはりミッションやクラッチに負担がきますかね？
教えてくださいm(__)m

書込番号：12821377

[ViveLaBibendum]

ジェベリストさま
低速で、とは言っても重い新聞や牛乳を積んで走れるように作られていますので、ミッションが壊れることはないでしょうけれど、仰るとおりクラッチには無用の負担を架けることになりますので、ご面倒でなければ1速発進なさった方が良いと思います。
ただクラッチの減りについては駆動をかけたり抜いたりする頻度とシフト操作の衝撃の程度に依ると思われますので、きっちり1234とシフトアップして走った場合と、234だけ使われた場合とどちらが超寿命かは比較のしようが無いでしょうね。
2速で発進して右手首を返しても無駄なガソリンを撒くことなく最適な加速をしてくれるのがFI車の素晴らしいところで、もちろん1速発進スロットル開度1/4よりは燃費が悪くなるかも知れませんが、急加速を繰り返すとクラッチ減り易いでしょうねって位で、あとは好みの問題でしょう。

書込番号：12822638

[ジェベリスト]

VivelaBiさん(ｽﾍﾟﾙ合ってるかな)返信ありがとうございます
　
特に問題はないみたいですかね＾＾
取扱い説明書をよく読んでみたら、2速のｶﾊﾞｰ範囲が0粁から55粁となってました
キャンプ時などの重い荷物がないかぎり平気かも？
　
あとはバイクに優しい運転を心がけたいと思います
ありがとうございました

書込番号：12823043

[ViveLaBibendum]

ジェベリストさま
http://www.honda.co.jp/manual-motor/ で他の車種の取り説を見てみましたら2速の速度域は最も粘り強そうなCB1300シリーズで25〜110kmph、ダートなら2速発進も多用される筈のXR230シリーズでさえ10〜40kmphとありますので、カブの0〜55kmphは完全に2速発進お構いなしの性能ということですね。悩むことじゃありませんでした。余計な解釈付けてしまって…（恥
試乗した限りではとても乗り易く、樹脂多用せず昔ながらの鉄板曲げボディだったら小生も購入候補に挙がっていたでしょうテレスコカブ。愉しんで下さい。

書込番号：12823248

[SH vs T]

＞ジェベリストさん
＞ViveLaBibendumさん

自分も取説を調べました。
１速：０〜３０km
２速：０〜５５km
３速：２０〜８０km
４速：３０km以上とありますネ。
メーカーお墨付きで２速発進も可能ということのようです。

知らなかった…。

今度、ゆっくりでいい時は２速発進しようかナ？

書込番号：12831494

[ジェベリスト]

SH vs Tさん、取説に記載されているぐらいだから、2速発進を多用してもダメージはないということでいいハズですよね？？
　
2速でもそこそこ加速するから信号で先頭じゃなきゃ2速発進だなと＾＾

書込番号：12831597

[SH vs T]

自分も「取説に明記されてるので大丈夫なはずだ」と思いますが、なんか不安(笑)。

書込番号：12831625

カブ１１０のウィンカー

[カブは意外と速く走る]

細かいことで恐縮ですが私のカブ１１０プロはウィンカー点滅が

メーターのインジケーター点滅とウィンカー自体の点滅が逆(交互)になっています。

通常のカブ１１０もそうなのでしょうか？

何となく変に感じることがあります。

書込番号：12822535

[(≧.≦)]

白カブです。
同じく交互に点灯します。
ウインカーリレーの端子形状が専用設計になっていて、汎用ICリレーがポン付け出来ませんでした、
なにかを長持ちさせる為の対策だと思われます。

８２００Km半年乗ってますが、交互点灯に見慣れてしまいました。

書込番号：12823649

[カブは意外と速く走る]

(≧.≦)さん　

やはりそうですか。安心？しました。

書込番号：12827758