WACHSEN BA-100 Angriff のクチコミ掲示板

折り畳んだ時に自立？

[dodo2]

アパート２Ｆの部屋に保管し、必要時に使用することを前提に、安くて軽い折り畳み自転車を探しています。
現在の候補は、WACHSE BA-100 AngriffとDOPPELGANGER 232 H2O です。

そこで、お持ちの方に質問なのですが、折り畳んだ時に自立はするのでしょうか？
部屋保管のため、このポイントは結構大きいです。
良い保管方法も含めてご教示いただけると嬉しいです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：13066894

[☆はっちぃ☆]

私は震災後、青乱雲さん他みなさんのクチコミを見て購入しました。
まだ１０回程しか乗ってませんが、イヂっても乗ってもとても楽しいです。

私も２階まで持ち上げて部屋で保管しています。
ちょっと自立させてみました。
自立するにはするのですが、位置決めがちょっと面倒なうえに不安定で倒れそうです。
ハンドルを畳むと、畳んだ方へ倒れてしまい自立は無理でした。

私の場合はＢＢ下のプラスチック部をオイル缶の上に載せてます。
ドアの鍵を開ける時なんかにも、同様にプラスチック部を階段の１段目に載せてます。

参考になれば幸いです。

書込番号：13069544

[四十前]

折り畳む際に、前輪と後輪の間隔を広めに取ってハの字状にすれば、問題なく自立します。
但し、安定感は無いので、ぶつかったり地震等で揺れれば転倒してしまいますので、ハンドル側を壁際になるように置いた方が良いです。（倒れても壁にもたれ掛かるだけで済む）
私はこの置き方で室内に保管しています、ご参考まで。

書込番号：13072185

[dodo2]

☆はっちぃ☆さん、四十前さん、ありがとうございます。

投稿後にもいろいろ調べましたが、このものに係わらず構造上安定して自立させられるものはないようですね。
皆さんのアイデアも参考にして、何か自作してみようかと思います。

ありがとうございました。

書込番号：13073298

[ヒ・スタミン]

>>☆はっちぃ☆さん

すれ違いかも知れませんが、写真のBA-100に付けられているタイヤを教えていただけませんか？

タイヤを取り替えようと思っていますが、ちょうど良い価格でのタイヤが見つからなくて困っています…。

書込番号：14693920

リアディレイラーのテンション

[ゆっくりはやく]

初めて書き込みさせていただきます。

通勤用にこの自転車を買って、改造も含めて楽しんでいます。

今回、見た目重視でタイヤをノーマルより細い物に交換したのですが、ちょっとした段差でリアディレイラーがガッチャンガッチャンと暴れます。
ディレイラーの一番後ろに付いている、テンションがあげれそうなネジを締めてみましたがほとんど変わりません。

比較として、会社の同僚が乗っているキャノンデールのロードレーサーを触らせてもらったのですが、車体を持ち上げて落としてみてもディレイラーはびくともしませんでした。

これはディレイラーの性能差なんでしょうか？

ディレイラーを交換して効果があるのなら換えてみたいのですが、お薦めの物があればご教授願います。

書込番号：14684896

[ディープ･ インパクト]

＞ディレイラーの性能差なんでしょうか？

この当たりに交換すればましになると思います。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/21/01/item21000100121.html

最低でもこれ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/38/01/item21000100138.html

書込番号：14685091

[ゆっくりはやく]

ディープ･ インパクト様、ありがとうございます。

＞ましになると思います
この部分にチョット不安が残りますが、「ALTUS」買って後悔するのも嫌ですし、リア7速だとこれ以上の選択肢もなさそうなので「ALIVIO」の方で検討したいと思います。

書込番号：14688967

ギアチェンジ時の異音

[h1r0t0]

先日BA-100をインターネットで購入したのですが、試走してみたところギアを6から5に変えた後と3から2に変えた後にカリカリカリと異音がします。走行中はずっと音がなりっぱなしです。1･3･4･6では音はしないのですがどのようなことが原因として考えられるでしょうか？また自転車初心者でも調整して直すことは可能でしょうか？
回答よろしくお願い致します。

書込番号：14560185

[ディープ･ インパクト]

簡単に治ります。ワイヤーの引き量があってないので
写真のねじを締めたりゆるめたりしてギアが音なりしないように治してください。

書込番号：14560385

[アルカンシェル]

こんにちは。

http://www.b-grow.com/wachsen/ba-100/

上のサイトの「DERAILLEUR」の所をクリックされると、リアの変速機の写真がアップされますが、調整は、一番小さなギア（６段目）に入れて、変速機の丁度下にワイヤーを引っ張る、緩めるを調整する回す所があるのですが、それを左側（自転車の後ろから見て）に回してあげるとワイヤーを引っ張るので、そこを少しづつ回しながら一番小さなギア（６段目）から５段目の入り具合を調整してあげると、治ると思います。
６から５が巧くいけば、３から２も巧くいくと思いますが、それで巧く入るように微調整してあげてくださいね。

それでも、巧くいかない場合は、横のハイとローのネジで、調整してあげればいいです。

書込番号：14560608

[h1r0t0]

ディープ・インパクトさん、アルカンシェルさん回答ありがとうございます。
自転車初心者なうえに最近引っ越したばかりで最寄の自転車屋もわからずどう対処したらいいか困っていました。
お二方ともわかりやすい説明で大変感謝しています。
さっそく仕事から帰ったら調節してみようと思います。
また、これから少しずつ手を加えていきたいと思っているのでわからないことがあったときはご相談に乗っていただけると幸いです。

書込番号：14560674

[0カーク提督0]

昔は・・２-３０年前ですが・・ブレーキワイヤなどハンドル付近にアジャスタが付いてたんですけどね。
オレンジ色の回すつまみがね。

書込番号：14566230

購入予定です。

[h1r0t0]

現在BA-100を購入予定の者です。
購入したらまずドリンクホルダーを取り付けたいと思っているのですが
http://store.shopping.yahoo.co.jp/biciklo/bc-1.html
上記のドリンクホルダーは取り付け可能でしょうか？
また、ハンドルやグリップ、ギアも改造したいと思っているのですが初心者にもおすすめの物があれば教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：14533626

[アルカンシェル]

＞＞上記のドリンクホルダーは取り付け可能でしょうか？

取り付け用の穴は、無いです。

書込番号：14533660

[h1r0t0]

回答ありがとうございます。
ないということなので別の物を探してみます。

書込番号：14537459

[ニ之瀬越え]

折り畳みやﾐﾆﾍﾞﾛはこういうのを付けるといい。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item32457600003.html

実際、小径車でシートポストにつけて使っているがなんら問題は無いです。

書込番号：14538080

[h1r0t0]

ニ之瀬越えさん回答ありがとうございます。
こういう物もあるのですね。
BA-100の購入も決めたのでさっそくこれも注文して取り付けようと思います。
今から改造するのが楽しみです。

書込番号：14541786

ハブのカセット化について

[則巻]

諸先輩方こんばんは。
　
　こちらの自転車は、ボスフリーというタイプのハブがついているそうですが、これをカセット式のハブに変えることのメリット・デメリットがあれば教えてください。

　私は最近自転車に乗り始めた素人です。年末にこの自転車を買って、ハンドル周り、サドル、ペダルと初級者でもできる改造はだいたい終わりました。

　この後はいよいよスプロケット交換（７速化）をしようと思っております。

　以前、ハブをカセット式に変えて７速化をした方のブログを拝見したのですが、
　カセット式とボス式で何か違いがあるのでしょうか？

書込番号：14226715

[ニ之瀬越え]

ボスフリーとカセット式ではハブのギアを付ける構造が違います

ディープインパクトさんがこちらで、かかる費用等詳しく説明していますので参考にされたらいかがでしょうか。（８速ですが７速もほぼ同様です）
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/CategoryCD=6440/#14106850

私なら、この自転車は何度も書きますがハブの交換はしません。
７速化なら現状のハブ使用でのボスフリーでの７速化のみです。

書込番号：14226867

[則巻]

ニ之瀬越えさんアドバイスありがとうございます。

やはりカセット化は不要なのかもしれませんね。
前の方の質問（８速化）も参考にしたのですが、スポーク等は流用するつもりでしたし、
振れ取りもブレーキシューの当たり具合で調整していけばいいかなと安易に考えてました…

作業の難易もさることながら、カセット式がボス式に比べ優れているところが無いのであれば敢えてカセット化する必要はなさそうですね。

書込番号：14230959

トリガーシフト＆８速化について

[ロブ。]

はじめまして。
トリガーシフト＆８速化したいのですが、色々調べた結果このパーツに行き着きました。

トリガーシフト　SL-M310-8　
http://www.cb-asahi.co.jp/item/54/01/item20800100154.html

リアディレイラー　RD-M410
http://www.cb-asahi.co.jp/item/21/01/item21000100121.html

リアスプロケット　ドライブトレイン8S　シマノ/スラム8段対応
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item21541400003.html

このパーツを組み込むだけで８速化できるでしょうか？
このパーツは必要ないとか、このパーツの方がおすすめ!など教えてください。

また、田舎に住んでるので大きい自転車屋など無く出来れば自分で組みたいんですが、初心者でも出来るでしょうか？

回答よろしくお願いします。

書込番号：14106850

[ニ之瀬越え]

選択されているものでは結論からいうと無理です。
ホイールがネックです。
ボスフリーを使用しているのでボスフリーの8sギアが必要ですがそもそもこのホイールに8sがつくかどうか。
また、ホイールを交換したとしてもチェーンステイに干渉せず８速全部が使えるかどうか。
完全に未知数です。

正直この自転車のギアを６段を８段にしようが１０段にしようが速くは走りません。
別に変速が多い方がエライわけでもないので、改造自身私は無駄だと思います。

やるなら何も考えずにインナーワイヤー交換しても\3,000程度で変更できる７速までが妥当でしょう。
7sボスフリー
http://www.cb-asahi.co.jp/item/84/17/item100000001784.html
7sシフトレバー
http://www.cb-asahi.co.jp/item/53/01/item20800100153.html

＞また、田舎に住んでるので大きい自転車屋など無く出来れば自分で組みたいんですが、初心者でも出来るでしょうか？
やる気になれば何でもできますが・・・
暇とお金があるか、パーツが余ってしょうがないかでしたら８速化にチャレンジしても良いとは思いますが、私なら何もいじらずにそのまま乗って次のまともな自転車を買う為の購入資金にします。

書込番号：14107499

[ロブ。]

ニ之瀬越えさん
回答ありがとうございます。

トリガーシフト＆８速化の目的は、好みのグリップを装着したいためにトリガーシフト化しようとしていただけなので、速さは特に求めていませんでした。

トリガーシフトを見ていたところ７速と８速があり、どうせなら８速にしようと思っただけです。

なので、頑張って７速化にしてみようかと思います!

回答ありがとうございました。

他の方の回答も聞かせていただければ幸いです。

書込番号：14107646

[ディープ･ インパクト]

＞このパーツを組み込むだけで８速化できるでしょうか？
できません。トリガーシフト　SL-M310-8　リアディレイラー　RD-M410の他にリアの8速用カセットハブが必要です。

青乱雲さんの解説書43pによるとリアハブ135mmと書いていますので（写真参照）
http://www.minami-nagareyama.org/editor/WACHSEN_BA100-maniac.pdf
135mmのハブを選んでください。スポークは36本組なので36穴135mmハブです。
例　http://www.cb-asahi.co.jp/item/60/01/item21400100160.html

スポークの長さが合わない時は、あう長さのスポークを用意してください。リアハブの場合36本の右側と左側で長さが異なります。18本ずつ、ぴったしあうものを用意します。

あとシフトワイヤーのインナーとアウターケーブルが必要です。
必要な部品を書くと
１．8速対応シフトレバー　２．インナーワイヤー　３．アウターワイヤー　４．8速対応RD　５．8速対応リアハブ（135mm36穴）　６．リアハブにあう８速カセットスプロケ　＊もしかしたら必要になる部品７．スポーク１８本ずつ２種類　８　リムテープ

次に必要工具
１．アーレンキーセット　２．ドライバー＋　−　３．スパナ類　４．ワイヤーカッター　５．スプロケ外し　６．小ギア抜き　７．振り取り台　８．ニップル回し　９．センターゲージ　１０．タイヤレバー　１１．チェン切り　１２．スポークネジ切り器

主な推奨工具
振り取り台　税込価格 53,550円
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/wheel/C-330.htm
リムセンターゲージ　税込価格 11,550円
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/wheel/C-335.htm
ニップル回し　税込価格 388円
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/wheel/C-120.htm
スポークネジ切り器　税込価格 13,650円
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/wheel/C-700.htm
ワイヤーカッター　税込価格 3,255円
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/wheel/C-217.htm
小ギア抜き　税込価格 3,780円
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/gera_chain/C-62.htm
チェーン切り　税込価格 3,990円
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/gera_chain/C-370.htm

部品代が１万〜２万くらい、工具が１０万くらい出せば交換可能です。
整備上で一番難易度が高いのがリアハブ交換です。
他はそれほど難しくはありません。

チェーンラインがどうしても出ない場合はチェーンホイールとＢＢの交換も必要です。その場合はチェーンホイール＆ＢＢ部品代１万くらいと工具代１万くらい追加必要。

常識的に考えればニ之瀬越えさんの書かれているように、「暇とお金があるか、パーツが余ってしょうがない」人か工具をすでに持っている人でないと敷居が高いと思いますが、トリガーシフト＆８速化を何があってもやり切るという情熱があるなら、ぜひ実現してください。整備などでわからない点があれば応援しますので自転車道場にでも書き込みしてください。

135mmリアエンド幅という情報が間違いないなら、手間と工具代はかかりますけど8速化は簡単だと思います。ラインは出るような気がします。スポークも流用できそうに見えます。しかし元が悪い部品の場合、品質が均一ではないので実際やれば、いろいろ予想外のことが起こってくると思います。そういうのも楽しみのひとつだと考えてぜひやり抜いてください。

完成したら後に続く方たちのために。ぜひ情報提供をお願いします。がんばって！

書込番号：14107780

[ロブ。]

ディープ･ インパクトさん
回答ありがとうございます。

スポーク？ハブ？なくらい初心者なんで絶対に８速化は無理ですね。（泣）

しかも、１０万なんてお金ありませんし。

トリガーシフト＆７速化ならニ之瀬越えさんから回答いただいた

7sボスフリー
http://www.cb-asahi.co.jp/item/84/17/item100000001784.html
7sシフトレバー
http://www.cb-asahi.co.jp/item/53/01/item20800100153.html
インナーワイヤー交換？

これだけで出来るんでしょうか？

というか、外は雪でまだ一回も乗ってないんですけどね!!（笑）

雪が溶けるまでに本などを買って勉強したいと思います。

書込番号：14107919

[ディープ･ インパクト]

7速化は青乱雲さんの解説書15p〜19pを見ればできます。
http://www.minami-nagareyama.org/editor/WACHSEN_BA100-maniac.pdf

これ見て研究してみてください。

書込番号：14108920

[ロブ。]

回答ありがとうございました。

解決しました。

書込番号：14109185