日産 ルークス のクチコミ掲示板

MM320D-L現在位置ズレ

[monokeshi]

DOPのナビをつけてますが、位置ズレします。
22年更新地図にしたからなのか、それとも故障したのかわからないですが‥
GPS車速ともに取れているんですけどね。
特に自宅から出て最初の角で曲がるとそこからズレて行き１キロ位走るとやっと正しい位置になる感じです。
マップマッチングが変に働いてとなりのとなりの道にマッチングされたりしてしまいます。
センサー学習は初期化したんですが相変わらずです

書込番号：25200228　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

１キロ位走って直るなら問題ないかも
１キロ位走ったら測位してるんだとおもいますよ多分

書込番号：25200338　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポン吉郎]

特定の場所だけなら、その部分の地図に間違いがあるかも。
例えば交差点を曲がるときに地図上の距離が実際より長ければ交差点手前で道から外れ一瞬建物部分を走る事もありえます。

書込番号：25200423　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞monokeshiさん

T32エクストレイルで同じナビを使っています。
エンジンをかけてからすぐに出発するとナビはまだ準備ができていないので、位置ずれを起こすのでは？　どんなナビでも同じです。
もう少し余裕をもって1分くらい待って出発しては？

書込番号：25200599

新型の価格

[watamono]

フロントマスクが変わる夏発売のモデルの情報が公式も他のネット上にも溢れ出しましたが、
価格の情報をつかんでいる人いますでしょうか？真偽がわかりませんが上位モデルは
車両価格１０万以上も上がるらしいみたいな噂も聞きどなたか信憑性の高い情報わかる方いますでしょうか？

書込番号：25186074

[熟女事務員のミニスカート姿]

10万円から20万円あがるそうですよ
営業マンが話してました

書込番号：25186292　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネット見る]

＞watamonoさん
昨日、ディーラーで価格表貰いました。 マイナーチェンジ前と比べると10万円以上上がってました。 ハイウェイスタープロパイロットモデルだとかなり高くなってます。

書込番号：25186319　スマートフォンサイトからの書き込み

[ATENZA 23S]

ハイウェイスターGプロパイロットエディションに関しては、現行で言うプレミアムグラデーションインテリアと同等のインテリアが標準になったり、寒冷地仕様なのか不明ですがステアリングヒーターも備わるなど装備も充実しますから価格アップは避けられないでしょうね💦
標準車もヘッドライトがLEDになるようですし。

書込番号：25186342　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

マイナー後の価格具体的に聞きましたよ。
もう見積りできるそうです。
HS-Gﾀｰﾎﾞ　プロパイロットエディション　２WD　　￥２．１６５．９００　
寒冷地仕様　￥４１．８００　ステアリングヒーター分以前より上がったか。
インテリジェントルームミラー　　￥３８．５００　これ標準装備じゃないのね。
ホワイトパール　￥３３．０００　何故か￥１１．０００下がった、　違う特別色は￥４４．０００もあり。

プレミアムインテリア￥６６．０００と快適パック￥３３．０００が標準装備になっているが、これを含めないと￥２０７．９００上がっていますね。
端的に￥１０８．９００は値上がり、物価高で今年度給料妥結も満額回答だったらしいが、しわ寄せが消費者に確実に跳ね返ってきていますね。
自分は現行ルークス（去年登録車）が希望ナンバーの関係で28日納車されるが、買っておいてよかったってことか？

書込番号：25187218

[watamono]

みなさま返信ありがとうございました！

やっぱりけっこうな価格上昇なのですね、
元々のオプション的なものが標準になったり新しく装備が加わるとか
輸送費、原材料費の価格高騰などもあるのでしょうね、
実は私も契約を済ませていてネットで顔変わりの情報は見ていたのですが、
ディーラーでは「そんな話はまだ来ていないので大丈夫ですよ」

なんて言われていたのですが、時期的に変わるはずなのに、
けっこう情報に疎いディーラーさんなのか？ネットはデマなのか？（笑）
なんて思っておりました、「ただもしもチェンジがあれば価格は
上がりますよ！」とは言われていましたので、それは当たっていたようですね。

今後も色々とルークスの情報を注視していきたいと思います。

書込番号：25187350

[まのみさん]

＞yukamayuhiroさん

「プレミアムグラデーションインテリア」 には「快適パックA」が含まれていたと思います。
「プレミアムグラデーションインテリア＆快適パックA」で66,000円でしたよね？

書込番号：25187437

[watamono]

＞yukamayuhiroさん
私も聞いてみたくなりました、私も北国ですのでたぶん寒冷地仕様だと思うのですが、
特に見積もりや契約書に寒冷地仕様記述が無かったんですが、やっぱり寒冷地は
そうではない所と価格差があるのでしょうか？北国はそれの記述がなく
はじめからその価格が織り込まれているんですかね？
私は２０２２年の９月の一部改良モデルなので２０２３年から寒冷地仕様が
その価格付け加えられるのですかね？

書込番号：25187527

[yukamayuhiro]

＞まのみさんさん
そうでしたね。間違えました。
そう考えると値上がり幅は凄いのですかね。
＞watamonoさん
寒冷地仕様は4WDでは標準です、2WDはメーカーオプションですが、うちら長野県では装着しないとリアヒーターダクトがなく、冬季リアシートが寒くて乗れなくなってしまいます。
担当さんにもよるでしょうが、寒冷地でも2WDを買うんであれば寒冷地仕様を進めるのが親切じゃないかと思います。今は知りませんが、スズキ車は2WDには寒冷地仕様は選べなかったように思えました。

書込番号：25187624

[watamono]

＞yukamayuhiroさん
２WDの寒冷地がオプションだったんですね、
了解いたしました、ありがとうございます。

書込番号：25187644

[TimeMachineNetwork]

私も気になっていました。２月にGターボプロパイロットを契約したばっかりでしてｗ
合皮やプレミアムグラデーションインテリアも大して興味ないので、２０万円の値上がりであれば、
マイチェン前に購入しておいて良かったと思います。
特に、メンテパックと標準ナビ付けたとはいえ、ガソリン満タン置いておいて２５万超を値引き頂いたので。。
（マイチェン後は、値引きが引き締まる上に値上げとあっては購入できなかった可能性が高いです）

書込番号：25189613

[watamono]

＞TimeMachineNetworkさん
そんなに値引きがあったのですね、うらやましいです！
私は８万ちょいでした、ただ下取り車があったので、
トータルはそれなりになりましたけど、
下取りがあるとそのあたりは曖昧になりますよね、
同じ頃に買ったみなさんなは親近感が湧きます。

書込番号：25194143

[yukamayuhiro]

＞watamonoさん
マイナーチェンジ後の画像が公式に発表されましたが、車の配車というか生産は8月かららしいですよ。
自分のもHSーGターボプロパイロットエディション寒冷地仕様も、マイナー後だと凄い高いので良かったと思ってます。
社外のアイドリングストップチャンセルスイッチ(純正仕様)も仕入れ、Amazonで硬化9仕様の安いガラスコーティング剤も買ってあります
嫁の4WDもあるので、来たら同じ車が2台で恥ずかしいかな。(色も同じホワイトパールなんで)

書込番号：25194556

[呑みすぎおやじ]

昨日ディーラーで商談してきました。
MCモデルは、約17万円UPになる、生産は6月から、とのことでした。
MC後の見積りも出してもらえます。
担当の方はデザイン以外に大きな変化はないのに
大幅価格アップは・・・ でした。

書込番号：25195176　スマートフォンサイトからの書き込み

[watamono]

＞yukamayuhiroさん
コーティングですがディーラーに言われるまま最初は
付けていたのですが、けっこう高くて止めました、
ガラスコーティング自分でやられるのですね？
やったことないのでキーパーに出そうかと思ったりも
しているんですが、超簡単なら自分でやるのもいいのかと
思っているのですが、やっぱりプロに任せた方がいいかとも
思っております。

＞呑みすぎおやじさん
商談いいですね、車も好きなんですが、商談もかなり好きです、
セールスの人とあぁだこうだと話すが楽しいですよね、
新型は値上げで大変ですね、顔が変わり新鮮さはいいけど、
実質それほど変わらないのなら今のでも十分満足ですね、
生産時期は色々と情報があって、わからないのかもですね。

書込番号：25197098

[yukamayuhiro]

＞watamonoさん
日産以外の他社も含めてディーラーのガラスコートは価格が高いですよ。
高額DOPなので、コーティングに期待感が多く思われると思われますが、使っているコート剤などは市販品と同等ですし、同じ物も入手可能です。
５年間の保証がついてますが、これは状態を見るだけで撥水などの低下しても再施工などはやってくれませんよ。
自己満足なら、自分で施工した方がお得です。
ただDOPのコーティングや純正ナビなど装着した場合は、値引きも高額になるように見えますが、支払総額では同じことですね。

書込番号：25199989

[watamono]

＞yukamayuhiroさん
やっぱりディーラーのガラスコーティングは高いですよね、
よくよく聞いてキャンセルしました、
なかなか自分では自信ないのでキーパーに
お願いしようかと思っています。

長くなってしまったので、このスレは終わりにしますね、
グッドアンサーを選択しますが、付けられなかった方にも
要するに皆さんに感謝ですので、ありがとうございました。

書込番号：25201852

足回りについて教えてください

[petasike]

教えてください。
ルークスのハイウェイスターとデイズのノーマルを試乗しました。
どちらもカーブをロール少なめでキビキビ曲がるのには好感を持てたのですが、路面の凹凸を妙に拾って必要以上に上下に細かく跳ねるように振動を身体へ伝えてくる動きがどうも好きになれませんでした。
因みに現行のN-BOXカスタムやタントカスタム、旧型ルークスハイウェイスターではこのような不快な振動を感じません。
現行のルークスやデイズはどのグレードもこのような足回りなのでしょうか？

書込番号：25164772

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ロールが少ないと言う事は、サスペンションのバネが相対的に硬いんでしょうね。

路面の凹凸に敏感に反応するのは、言わば、コーナリング時のロールの少なさと引き換えになると思います。

２台乗られてどちらもそうだったら、そのような仕様なのでしょう。

書込番号：25165057

[麻呂犬]

今時は細かく設定するよりも共通仕様で同じ部品でまかなう方が安価に出来ますからね。
又、新車時は堅くとも部品が馴染む？ヘタル？そんなニュアンスで変わっても来るそうですよ。

書込番号：25165143　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

2WDのデイズと4WDのルークスを試乗しましたが、2WDは確かに細かい振動をよく拾う感じですね。

4WDのリジットアクスルの方が重くストローク量が増える関係か乗り心地に落ち着きがあるように感じました。

自分が試乗したデイズが15インチタイヤを履いてたってのも多少影響あるのかなと思いますが、サスペンションが硬めのセッティングなんでしょう。

現行デイズの記事を引用すると『日産は「良い足はタイヤやパワーを問わない」という思想を持っており、足まわりのチューンは2WDと4WDの2種類のみてグレードによる差はない』そうです。

＞カーブをロール少なめでキビキビ曲がるのには好感を持てたのですが、

こちらを優先した結果でしようね。

書込番号：25165495　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

試乗車のタイヤの空気圧が調整されておらず、本来の2、4barではなく異常に硬い乗り心地や路面を拾ったのではないでしょうか。
現行ルークスの方が、旧型より足回りなど良好なはずです。

書込番号：25165869

[petasike]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞kmfs8824さん
コーナリング安定性の引換え、優先した結果･･･そういうことなのですね。
タントカスタムもコーナリング安定性はかなり良かったのですが、
ルークスのような細かな振動を伝えてくることはありませんでした。
但しルークスの方が突き上げは少なく段差の衝撃などしなやかに吸収してくれてました。

＞麻呂犬さん
＞kmfs8824さん
共通仕様でグレードによる差はないというこですね。有難うございます。
ディーラー営業さんに質問してもはっきり答えてくれなかったので助かります。

＞kmfs8824さん
私が試乗したのはどちらも2WD、ルークスが15インチ、デイズが14インチでした。
「どちらも路面の凹凸を妙に拾って細かな振動を伝えてくる」と書きましたが、
私もデイズよりルークスの方が全体的に角がとれた上質さはあるように思えました。

＞yukamayuhiroさん
確かに空気圧の関係もありそうですね。情報いただき有難うございます。

書込番号：25165980

[petasike]

マイナーチェンジの情報もありますし他車も含めてじっくり検討したいと思います。
皆様有難うございました。

書込番号：25165985

[watamono]

私もルークスを試乗し完成度の高さに驚き購入検討をしています、対抗馬はＮ-Ｂｏｘなんですが試乗車がなくユーチューブやネット情報を見まくっていますがＮの方が柔らかいという意見が多いような印象です、昔から私は硬めの脚が好きなのでルークスかな？と思っていたところ念の為Nの見積もりを取ってみたら意外なほど好条件で完全に迷ってしまっています、（内装やモノ感はＮの方が好みです）皆様は両車を乗り比べたことありますでしょうか？やはり硬めのルークス柔らかめのＮ-BOXという印象でコーナーリングの安心感は断然ルークスですか？

書込番号：25166183　スマートフォンサイトからの書き込み

電動パーキングブレーキについて

[初心者@yy]

先週ルークスを納車しました。（ハイウェイスターxプロパイロットエディション2w）
電動パーキングブレーキについて教えてください…。
試乗ではディーラーに、電動パーキングブレーキスイッチを引かないとかからない、と言われた気がするのですが、昨日路駐をしていて、セレクトレバーをパーキングにしてしばらくすると勝手にスイッチがオンに切り替わっていました。一定時間経つと自動的にオンに切り替わるということでしょうか？
また、発進するときは、ドライブに切り替えてアクセル踏むと自動的に解除される、とも聞いていたのですが、自動で解除されずにアクセル踏んでもブーーンと音がして何も進まない状態が起きました。少し時間空けて、再度パーキング→ドライブに切り替えてアクセルを踏んだらようやく発進が出来たのですが。。これは何かの不具合でしょうか？ペーパードライバーで運転になれておらず、車の保有も初めてなので、何か操作に誤りがあったのでしょうか？


ディーラーも年末年始に入ってしまった為こちらに質問させて頂きました。。
どなたか回答いただけるとすごく助かります。
宜しくお願いします。

書込番号：25073247　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

まずは説明書読むのが先だと思いますが

オートブレーキホールド設定中でパーキングに入れると電動パーキングは自動でかかります。

電動パーキングの自動解除はゆっくりアクセルを踏むのが要件なので
強く踏みすぎたか、ニュートラルだったとかでは？

書込番号：25073254

[スーパーアルテッツァ]

初心者@yyさん

＞試乗ではディーラーに、電動パーキングブレーキスイッチを引かないとかからない、と言われた気がするのですが、昨日路駐をしていて、セレクトレバーをパーキングにしてしばらくすると勝手にスイッチがオンに切り替わっていました。
＞一定時間経つと自動的にオンに切り替わるということでしょうか？

電動パーキングブレーキは下記の説明のように、オートブレーキホールドが作動していれば自動で掛かります。

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/ROOX_SPECIAL/2209/index.html#!page?ba1j1-1cbc4756-f4a8-44a1-8a66-09af82ebeff2&q=%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD&p=1

＞発進するときは、ドライブに切り替えてアクセル踏むと自動的に解除される、とも聞いていたのですが、自動で解除されずにアクセル踏んでもブーーンと音がして何も進まない状態が起きました。
＞少し時間空けて、再度パーキング→ドライブに切り替えてアクセルを踏んだらようやく発進が出来たのですが。。
＞これは何かの不具合でしょうか？

パーキングブレーキの自動解除は、下記の説明のように「運転席シートベルトを着用している」等の条件を満たしている必要があります。

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/ROOX_SPECIAL/2209/index.html#!page?ba1j1-2eefdfc8-b9e7-446d-9d6a-d41739bcd90f&q=%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD&p=1

という事でシートベルトを着用されていなかったのでは？

書込番号：25073328

[kmfs8824]

＞一定時間経つと自動的にオンに切り替わるということでしょうか？

オートブレーキホールドオン状態でオートブレーキホールドが作動していたためでしょう。

この場合、パーキングポジションに入れると電動パーキングブレーキは自動で掛かります。

電動パーキングブレーキの自動解除は取説に記載されていますが、ゆっくりアクセルペダルを踏む必要があります。
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/3397?category_id=63&site_domain=default

これには急発進を防止する目的があり、アクセルペダルに付いているアクセルポジションセンサーが介入しているためです。

初めての目の当たりにする機能だと思われるので、同じ状態になったら一度落ち着いて操作確認されてみてはいかがでしょうか。

書込番号：25073330　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者@yy]

＞たぬしさん

返信ありがとうございます！ゆっくりアクセルをふむ、これが出来ていなかったように思います、もう一度説明書を読み返してみます。

＞スーパーアルテッツァさん
URLまで添付いただきありがとうございます！シートベルトは付けていたのですが、結構強めにアクセルを踏んでいたのが原因だったようです。。説明書を見直します！

＞kmfs8824さん
返信ありがとうございます！まだ慣れてない運動であたふたしてしまうことが多くて焦ってアクセル強く踏んでいたようです。落ち着いて操作確認、まさにその通りですね。


皆さまアドバイス本当にありがとうございました！！

書込番号：25073348　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

＞初心者@yyさん
初期の車両と設定が変わっています。
シートベルトを必ずしていての設定で、ウチのはアクセルを踏んでパーキング解除は出来るのですが設定は自分でレバーを作動させないといけません。
今年の法規制対応後の車両から設定が現行ノートなどと同じに変わってきたと思います。
その担当さんも以前車種と同じに説明したのだと思いますよ。
あとパーキング下のオートホールドのスイッチも、以前はイグニッションを切ればリセットされたのが、最新生産車ではやはり現行ノートとなどと同じにリセットされない設定に変わっています。

書込番号：25073369

[初心者@yy]

＞yukamayuhiroさん
設定というのは、生産時の設定ということでしょうか？
パーキングブレーキは、レバーでのオンオフの方が個人的にはいいなーと思ってしまいました。
オートホールドが自動でオンになるのはとっても便利な機能ですね♪

書込番号：25073389　スマートフォンサイトからの書き込み

[NO CAR, NO LIFE!]

日産では無いけど書いときます

オートブレーキホールド作動中のアクセル発進は容易に感じますがシフトレバーを一旦Pに入れDにした後のパーキングブレーキ解除はアクセル発進に癖があるというかパーキングブレーキが外れにくいように感じます

私は面倒でも発進時は手動でパーキングブレーキを解除してます

昔のボタン押してレバーを下げるサイドブレーキの方が好きです

書込番号：25073422　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者@yy]

＞NO CAR, NO LIFE!さん
違うメーカーでも、同じように感じることがあるのですね！
手動でパーキングブレーキ、私もこれがいいなと思います。
なんでも自動化も考えものですね(*_*)

書込番号：25073672　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

＞初心者@yyさん
年次で車両の仕様などの変更だと思いますよ。
個人的には、止まってパーキングポジションにシフトレバーを入れたら電動パーキングも連動で入る方が楽なような気がします、手動にしたいなら先にシートベルトを外しておくのが良いかもね。

書込番号：25073677

マイナーチェンジ

[TYPK5]

今年のマイナーチェンジで色の追加があり、日産のホームページで追加された色を見ていると、どのグレードにも単色の赤と青がなくなってるのに気がつき、デイズも青がなくなっていました。
なんでなくなったのかが気になります。
やはり人気のない色だったからでしょうか？
青を購入しようとしていたのに残念です。

ご回答よろしくお願い致します。

書込番号：25049015　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞TYPK5さん

なぜ廃止になったかなんてメーカーの一部の方しか知らないでしょうけれど、想像は自由です。
世界的に見ると、白・黒・シルバーが圧倒的ですが、特殊事情、とくにターゲットをどこに置くかによると思います。イメージカラーですね。
そういう観点で見るとROOXもターゲットを女性に代えたのでしょうか、暖色・パステルカラーが増えたような気がします。男性向きは黒っぽい色が残っているハイウエイスターかな。
エクストレイルの色を見ると青・赤があるので、アグレッシブ感を持たせているようです。
軽自動車の色の使い方って面白いですね。
https://bestcarweb.jp/feature/340999#:~:text=%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%81%AE%E3%83%9A%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%80%8C%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%80%8D%E3%81%8C%E6%AF%8E%E5%B9%B4%E7%99%BA%E8%A1%A8%E3%81%97%E3%81%A6,%E6%B4%BE%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%80%82
失礼しました。

書込番号：25049132

[TYPK5]

貴重なご回答ありがとうございます！

書込番号：25049180　スマートフォンサイトからの書き込み

[South（373）]

はじめまして

先日購入の相談をしにディーラーでお話を聞いたところ、2トーンボディカラーは12月初めから全て受付中止で、受付再開のめどはたってないそうです。（私は2トーンが欲しかったのですが）
第二候補の単色のボディカラーも、やはり年次改良で無くなってちょっと残念です。
ディーラーは神奈川です。

書込番号：25061071　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

＞TYPK5さん
今年のはマイナーチェンジではありませんよ。
国の法規対応するモデルの対応です。
本当のマイナーチェンジは来年の8月頃に予定されていて現在生産調整に入っているため、ツートンカラーや快適パックなどのMOP車が発注できなくなっているらしいです。
車体色に関しては、来年のマイナーチェンジでまた売れないカラーなどの廃止変更があるかと思われます。
現行の発注できる単色カラーも、近いうちに締め切られディーラー在庫しか買えず、新たの注文はマイナーチェンジする車にになるそうですよ。

書込番号：25061112

[yukamayuhiro]

もう注文できるグレードも相当絞りこまれているようです。
HS-G　プロパイロットエディションなどが大丈夫みたいですね。

マイナーチェンジの発表が予想以上早くて、４月頃になるようです。
価格も上がるらしいです、でも生産や乗れるのはマイナー後車だと８月あたりになるようですよ。

書込番号：25123989

[yukamayuhiro]

聞いた話では、現行型の注文は終わったようですね。

マイナーチェンジ後車は、快適パックが標準と寒冷地にステアリングヒーターの追加だそうです。
フロントグリル＋ﾊﾞﾝﾊﾟｰの変更。
リア廻りは殆ど変更無し。
内装色、生地の変更。デイズ同様にUSB口の標準化もありだろうね。
とからしいです、現行車はディーラー在庫しか買えないということになるのかな。

書込番号：25153479

[まのみさん]

マイナーチェンジ後のデザインなかなか良いですね。どちらかというと私は現行型の顔の方が好みかな。
https://creative311.com/?p=151040

書込番号：25162523

[Zero emissions]

＞まのみさんさん

現行型も良いんですが、洗車の度にグリルの
穴の水を1箇所づつウエスの上から指入れて
取るのは疲弊してます。

今度のグリルは、サッと拭けそうなので洗車作業
も大分、楽になると思います。

写真を見る限りグリルのみ交換出来そうなので、
手の届く値段なら即替えたいですね。

書込番号：25163365　スマートフォンサイトからの書き込み

[まのみさん]

＞Zero emissionsさん

グリルの穴の数が多くて拭き取り大変ですよね(汗)
洗車後の水滴でしたらブロワーで吹き飛ばすと楽になると思います（結構うるさいですが）
また現行型とマイチェン後の画像を比較するとマイチェン後の方がグリルの横幅が広くなっているようですのでグリルだけの交換は厳しいような気がします。
https://tesdra.com/wp-content/uploads/2020/07/roox-gazou-01354.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FpuJS9faYAAMlSh.jpg

書込番号：25163666

[yukamayuhiro]

まのみさんさん
自分も画像は見せてもらっていましたが、公表するなと言われていました。

マイナー後は、フロントバンパー＋グリル＋フォグランプブラケットはまず違うんでしょう。
クリアランスライトは同じだと思われます。
へたすると、ボンネットにグリルフィニッシャーが装着されているので、ボンネットも違うのかもしれませんね。
ヘッドライトの形状（アダプティブﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ）だけは同じように思います。

でも何故かリア廻りには、ほとんど変更がないんですよ。
リアハッチのフィニッシャ―の上に汚れが溜まりやすいんで、これはekのような形状に変わって欲しかったんですが。

書込番号：25165231

[ATENZA 23S]

マイナーチェンジの情報初めて見ました。
ステアリングヒーターは羨ましいですね。
ただ…
個人的には現行モデルの顔の方が好きです。
ゴテゴテしすぎ感があります。
プレミアムグラデーションインテリアは黒系に赤のステッチになるのかな？
これは良いですね。
現行のプレミアムグラデーションインテリアも良いのですが、ステッチはekのオレンジステッチの方が好みでしたので。

書込番号：25167495　スマートフォンサイトからの書き込み

ヒューズの形状について

[チロロ巡査]

日産ルークス2020年式B44に乗っています。ドラレコを取り付ける為ヒューズボックスから電源を取りたいのですが、平形やら低背、ミニ低背などありどれを購入すればいいのか分かりません。ご存知の方がいれば教え下さい。

書込番号：25016878　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞チロロ巡査さん

電源ソケットと3種類のヒューズがセットになっているエーモン製電源ソケット（No.1542）を購入すれば、適合に困らないように思います。

https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=1542

https://tottsanbouya.com/roox-fuse-exchange/

書込番号：25017062

[麻呂犬]

ヒューズボックスの中に予備があるはずです。
それを持って売店にゴーです

予備をケチるほど落ちぶれていないと思う…
予備が無ければ適当に引っこ抜きましょう。

書込番号：25017107　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

チロロ巡査さん

下記の方々の整備手帳のようにルークスはマイクロ2ヒューズです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/778741/car/2987296/5950930/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3325605/car/3055041/6286401/note.aspx

書込番号：25017164

[propilotじゃなくてprodriver]

＞チロロ巡査さん
現行ルークスのヒューズは『Micro2』という規格の物で、近くのオートバックスやホームセンターには取り扱いがありませんでした。（今年3月当時）
自分（B48）はAmazonで『Micro2小型回路ヒューズタップ キット』を購入してヒューズボックスから電源を取りました。
https://amzn.asia/d/5aLRPEl

書込番号：25017179　スマートフォンサイトからの書き込み

[チロロ巡査]

皆様、コメントありがとうございました。理解出来ましたので参考にさせて頂きます。

書込番号：25018195　スマートフォンサイトからの書き込み